Sukhoi Su-25

Su-25
Một chiếc Sukhoi Su-25 thuộcKhông quân Ngahạ cánh xuốngVladivostok
Kiểu	Máy bay cường kíchhỗ trợ không lực tầm gần
Quốc gia chế tạo	Liên Xô/Nga/Gruzia
Hãng sản xuất	TAM Management Tbilisi Aircraft Manufacturing Ulan-Ude Aviation Plant
Thiết kế	Sukhoi
Chuyến bay đầu tiên	22 tháng 2 năm 1975(1975-02-22)
Bắt đầu được trang bị vào lúc	19 tháng 7 năm 1981
Tình trạng	Đang phục vụ
Trang bị cho	Không quân Nga Không quân Ukraina Không quân Nhân dân Triều Tiên Không quân Peru (XemCác nhà khai thác)
Được chế tạo	1978–2017
Số lượng sản xuất	Hơn 1.000
Biến thể	Sukhoi Su-28

Sukhoi Su-25 "Grach"(tiếng Nga:Сухой Су-25;tên ký hiệu của NATO:Frogfoot) là một loạimáy bay cường kíchcận âmhai động cơ được sản xuất, phát triển ởLiên Xôbởi hãngSukhoi.Nó được thiết kế đểhỗ trợ không lực tầm gầnchoLục quân Liên Xô.Nguyên mẫu đầu tiên đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 22 tháng 2 năm 1975. Sau khi thử nghiệm, máy bay được đưa vàosản xuất hàng loạttừ năm 1978 tạiTbilisithuộcCộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết Gruzia.

Các biến thể ban đầu bao gồm phiên bảnmáy bay huấn luyệnhai chỗ ngồi Su-25UB, Su-25BM và Su-25K dành cho xuất khẩu. Một số máy bay được nâng cấp lên thành phiên bản Su-25SM vào năm 2012. Su-25T và Su-25TM (còn được gọi là Su-39) là những phiên bản phát triển tiếp theo, không được sản xuất với số lượng đáng kể. Su-25 vàSu-34là những máy bay bọc thépcánh cố địnhduy nhất được sản xuất vào năm 2007.Su-25 vẫn đang phục vụ choNga,các quốc gia thuộcCISvà các khách hàng xuất khẩu. Quá trình sản xuất Su-25 kết thúc ở Nga vào năm 2017và ởGruziavào năm 2010.Nhiều nỗ lực tiếp tục được thực hiện nhằm khởi động lại sản xuất ở Gruzia bằng cách sử dụng các khung máy bay đã được hoàn thiện một phần,nhưng không có đơn hàng mới nào được báo cáo tính đến tháng 6 năm 2022.

Kể từ khi được đưa vào phục vụ hơn 43 năm trước, Su-25 đã tham chiến trong nhiều cuộc xung đột khác nhau. Nó được sử dụng nhiều trongChiến tranh Liên Xô-Afghanistan,thực hiện các nhiệm vụ chống nổi dậy trước các nhómMujahideentại Afghanistan.Không quân Iraqđã sử dụng Su-25 để chống lại Iran trongChiến tranh Iran-Iraq.Hầu hết máy bay Su-25 của Iraq sau đó đã bị phá hủy hoặc bay đến Iran trongChiến tranh Vùng Vịnhnăm 1991.Không quân Gruziađã sử dụng Su-25 trongChiến tranh Abkhaziantừ năm 1992 đến năm 1993. Không quân Bắc Macedonia đã sử dụng Su-25 để chống lại quân nổi dậyAlbaniatrong cuộc xung đột tạiBắc Macedonianăm 2001, sau đó Gruzia và Nga đều sử dụng nó trongChiến tranh Nam Ossetianăm 2008. Các quốc gia châu Phi gồmBờ Biển Ngà,TchadvàSudanđã sử dụng Su-25 trong các cuộc nội chiến và xung đột địa phương. Gần đây, Su-25 đã được chứng kiến ​​phục vụ trongcuộc can thiệp của Nga vào nội chiến Syria,các cuộc đụng độ trongChiến tranh Nagorno-Karabakhnăm 2020 vàChiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukrainenăm 2022.

Lịch sử phát triển

Su-25 có trang bị một phần vũ khí đang bay

Su-25 của quân độiSaddam Husseinbị Liên quân bắn hạ trongChiến tranh Vùng Vịnh

Vào khoảng cuối những năm 1960s,Không quân Liên Xôkhi này sử dụng các loại tiêm kích bom siêu thanh nhưSu-7,Su-17vàMig-23BN.Các loại tiêm kích bom này tuy có tốc độ cao, được trang bị nhiều loại vũ khí dẫn đường chính xác cao, các hệ thống ngắm bắn-dẫn đường hiện đại, khả năng cơ động tốt song đối với các mục tiêu như lô cốt hoặc nhóm bộ binh thì những tính nagw này tỏ ra thừa thãi và không cần thiết. Bên cạnh đó, do bay với tốc độ siêu thanh, các loại tiêm kích bom này gặp nhiều khó khăn khi thực hiện nhiệm vụ yểm trợ hoả lực tầm gần. Vì vậy, Liên Xô quyết định tìm 1 loại cường kích mới, có tốc độ cận âm nhằm yểm trợ hoả lực đường không hiệu quả hơn. Những yêu cầu chính cho mẫu cường kích mới:

• Phải được bọc giáp tốt nhằm tăng khả năng sống sót trước các loại hoả lực mặt đất, tên lửa vác vai

• Đơn giản, dễ điều khiển

• Có thời gian sẵn sàng chiến đấu ngắn, có thể xuất kích từ sân bay dã chiến

Trong bối cảnh đó, cục thiết kếSukhoidưới sự dẫn dắt củaOleg Sergeevich Samoilovich,1 cựu chỉ huy xe tăng T-34 trong Chiến tranh thế giới thứ hai, đã nhanh chóng phác thảo xong mẫu máy bay mới, gọi là T-8. Cục thiết kế Sukhoi tiếp tục phát triển và hoàn thiện mẫu T-8 vào cuối năm 1968. 2 nguyên mẫu là T-8-1 và T-8-2 cũng bắt đầu được chế tạo, dưới định danh là SPB - Máy bay chiến trường.

Năm 1969, Bộ Công nghiệp hàng không Liên Xô tổ chức cuộc thi thiết kế mẫu cường kích mới. 4 cục thiết kế tham gia cuộc thi gồmMikoyanvới một mẫu Mig-21 sửa đổi, Yakolev với mẫu Yak-28LSh, Ilyushin với mẫu T-102 (IL-102) và Sukhoi với mẫu T-8 (Su-25). Cuối cùng, thiết kế của Sukhoi được chọn sau nhiều lần thử nghiệm bởi các tính năng vượt trội của mình.

Nguyên mẫu đầu tiên,T-8-1,được hoàn thành vào tháng 11 năm 1974 và thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 22 tháng 2 năm 1975, doVladimir Ilyushin,con trai nhà thiết kế hàng khôngSergey Ilyushinđiều khiển. Các chuyến bay thử nghiệm tiếp tục diễn ra cho đến tháng 10 năm 1976 và sau đó tiếp tục có những sửa đổi về kỹ thuật. Năm 1978, 2 nguyên mẫu T-8-1 và T-8-2 chính thức bước vào thử nghiệm cấp nhà nước giai đoạn 1 kết hợp với đánh giá thực tế ở Afghanistan. Từ 16 tháng 4 năm 1980 cho đến 5 tháng 6 năm 1980, 2 nguyên mẫu Su--25 đã thực hiện 100 chuyến bay thử, gồm 44 nhiệm vụ chiến đấu. Năm 1981, Không quân Liên Xô chính thức tiếp nhận loại cường kích mới mà đặt định danh là Su-25.

Trong quá trình phát triển, Cục thiết kế Sukhoi đã chọn Nhà máy hàng không Tbilisi số 31 mang tên Dimitrov (Tbilisi, Gruzia) làm nơi sản xuất Su-25. Ngày 18 tháng 6 năm 1979, chiếc Su-25 đầu tiên được sản xuất hàng loạt đã hoàn thành bay thử do phi công thử nghiệmYu.A. Yegorovđiều khiển. Nhà máy hàng không Tbilisi số 31 mang tên Dimitrov đã sản xuất hơn 800 chiếc Su-25 gồm nhiều phiên bản, cho nhiều quốc gia trên thế giới.

Su-25 có tên gọi khác làGrach(rook) do các phi công củaCộng đồng các Quốc gia Độc lập(CIS) đặt cho, và được sử dụng rộng rãi bởiLiên Xôtrong suốt cuộcchiến tranh ở Afghanistanvào những năm 1980. 22 chiếc Su-25 đã bị mất trong cuộc chiến này.

Phiên bản huấn luyện 2 chỗSu-25UBcũng được chế tạo, bao gồm một số nhỏ AVMF có tên gọi làSu-25UTG.Những chiếc máy bay huấn luyện này có khung và một móc hãm được gia cố để tập các bài tập hạ cánh trêntàu sân bay.Su-25UTG bay lần đầu tiên vào tháng 9 năm1988,và khoảng 10 chiếc đã được sản xuất. Một nửa trong số 10 chiế Su-25UTG được sử dụng trongHải quân Nga,trên tàu sân bayĐô đốc Kuznetsov.Hải quân Nga được trang bị thêm 10 chiếcSu-25UBPnữa, giống như Su-25UTG trước đó, nhưng Su-25UBP có hệ thống tiếp nhiên liệu trên không.

Những phiên bản tấn công hiện đại hơn, làSu-25Tvà sau đó làSu-25TM(Su-39), được phát triển với một hệ thống dẫn đường/tấn công hiện đại, khả năng tồn tại tốt hơn, và có thể mangvũ khí dẫn đường chính xác.Chỉ một số lượng nhỏ của mỗi phiên bản được sản xuất. Tuy nhiên, những hệ thống cải tiến từ máy bay này đã được dùng trongSu-25SM,một series nâng cấp sản xuất choKhông quân Nga,nó có khả năng tồn tại cao và không chiến tốt.

Phiên bản nâng cấpSu-25KM"Scorpion-bọ cạp",được phát triển bởi một công ty hàng không vũ trụ củaGruziavà Tbilisi Aerospace Manufacturing liên kết vớiElbit SystemscủaIsrael,được tăng cường với nhiều hệ thống điện tử hiện đại nhất, được thiết kế để nâng cao những năng lực tiềm tàng và trở thành một mô hình cho máy bay hỗ trợ/tấn công mặt đất trong thế kỷ 21. Hệ thống điện tử hàng không bao gồm buồng lái kính chống đạn, bản đồ chuyển động số, màn hình và màn hình hiển thị trên mũ phi công, hệ thống vũ khí được vi tính hóa, khả năng sắp đặt trước để hoàn thành nhiệm vụ, sao lưu dữ liệu, đáng tin cậy và rất dễ dàng để bảo dưỡng. Hiệu suất của máy bay được nâng cao bao gồm: dẫn đường chính xác cao, hệ thống vũ khí chính xác cao, bay trong mọi thời tiết cả ngày lẫn đêm, tương thích với các trang bị củaNATO,khả năng bảo vệ sống sót cao, phù hợp với những nhu cầu của các khách hàng quốc tê.

Sukhoi Su-28được chế tạo như một phiên bản của Su-25UB, nó có vai trò huấn luyện và biểu diễn bay.

Biến thể

Su-25 của Liên Xô

Su-25UBK của Bulgaria

• Các phiên bản Su-25 một chỗ gồm:
  • Su-25:mẫu hoàn chỉnh đầu tiên, 582 chiếc được chế tạo.
  • Su-25BM:phiên bản kéo mục tiêu bay, 50 chiếc được chế tạo.
  • Su-25K:phiên bản xuất khẩu một chỗ, 180-185 chiếc được chế tạo.
  • Su-25T:Phiên bản chuyên chống tăng, được nâng cấp mạnh về hệ thống điện tử cho phép triển khai nhiều loại vũ khí chính xác như bom thông minh KAB-500Kr, rocket dẫn đường laser S-25L và tên lửa chống tăng9K127 Vikhr.Su-25T cũng được tăng cường thêm giáp và lắp thêm hệ thống ngắm bắn quang truyền hìnhI-251 Shkvalvà có thể mang theo hệ thống quang điện Mercury dưới bụng. 3 nguyên mẫu Su-25T được chế tạo trong giai đoạn 1983-1986 và sau đó đã có 8 mẫu sản xuất hàng loạt vào những 1990s. Tuy nhiên chương trình Su-25T đã bị hủy vào năm 2000.
  • Su-25TM ( "Su-39" ):Phiên bản Su-25T nâng cấp, được tăng cường hơn nữa hệ thống ngắm bắn và định vị cũng như tăng khả năng sống sót. Su-25TM được bổ sung thêm radar gắn ngoài Kopyo-25 cho phép dẫn bắn các tên lửa không đối không như R-27,RVV-AE,R-73Ecùng các loại tên lửa đối hải nhưKh-31vàKh-35.Chương trình Su-25TM hay định danh xuất khẩu là Su-39 không tìm được khách hàng và hiện đã bị hủy bỏ
  • Su-25SM:phiên bản nâng cấp một chỗ choKhông quân Ngavới hệ thống điện tử cải tiến, 2 chiếc đã được chế tạo, chương trình đang tiếp tục phát triển.
  • Su-25KM Scorpion:Phiên bản nâng cấp thuộc dự án hiện đại hóa Su-25 hợp tác giữa Tibilisi Aircraft Manufacturing (TAM) và Eblit System của Israel. Có khoảng 12 chiếc được chế tạo cho Không quân Gruzia tuy nhiên hiện đã dừng sản xuất
• Các phiên bản Su-25 hai chỗ gồm:
  • Su-25UB:phiên bản huấn luyện sửa đổi 2 chỗ, có thể đã có 130-180 chiếc được chế tạo.
  • Su-25UBK:phiên bản xuất khẩu 2 chỗ, có thể đã có 20 chiếc được chế tạo.
  • Su-25UT ( "Su-28" ):phiên bản DOSAAF trong kế hoạch, một chiếc được sửa đổi từ Su-24UB.
  • Su-25UTG:phiên bản huấn luyện hải quân, với bộ phận hạ cánh hãm và móc hãm. 10 chiếc được chế tạo.
  • Su-25UBP:Su-25UTG với khả năng tiếp nhiên liệu trên không, 10 chiếc đã được chế tạo từ Su-25UB.
  • Su-25UBM:phiên bản nâng cấp 2 chỗ củaKhông quân Ngavới hệ thống điện tử hiện đại, chương trình đa phát triển.

Các nhà khai thác

Bản đồ các nước sử dụng Su-25

Su-25 tạiPeru

• Afghanistan:50 chiếc bao gồm cả những cái phục vụ huấn luyện đã được sử dụng bởiKhông quân Afghanistantừ năm 1988.
• Angola:
• Armenia:15 chiếc vẫn đang hoạt động
• Azerbaijan:
• Belarus:
• Bulgaria:
• Côte d'Ivoire:2 chiếc, sau đó đã bịPhápphá hủy
• Cộng hòa Séc:25 chiếc, đã nghỉ hưu
• Eritrea:mua 6 chiếc từGruzia
• Ethiopia:
• Gruzia:
• Iran:
• Iraq:
• Kazakhstan:
• Macedonia:
• Bắc Triều Tiên:
• Peru:
• Nga:
• Liên Xô:
• Slovakia:
• Turkmenistan:
• Ukraina:
• Uzbekistan:

Các thông số kỹ thuật (Su-25/Su-25K)

Bản vẽ chi tiết kỹ thuật 3 chiều của Su-25

Sơ đồ cấu tạo của Su-25

Nguồn: Jane's All The World's Aircraft 2003–2004,Sukhoi,deagel.com,airforce-technology.com

Đặc tính chung

• Phi hành đoàn:1
• Chiều dài:15.53 m (50 ft 11)
• Sải cánh:14.36 m (47 ft 1 in)
• Chiều cao:4.80 m (15 ft 9 in)
• Diện tích:30.1 m² (324 ft²)
• Trọng lượng rỗng:9.185 kg (20.250 lb)
• Trọng lượng cất cánh:14.600 kg (32.190 lb)
• Trọng lượng cất cánh tối đa:17.600 kg (38.800 lb)
• Động cơ:2 × động cơ phản lựcTumansky R-195,công suất 44.18 kN (9.932 lbf) mỗi chiếc

Đặc tính bay

• Vận tốc cực đại:975 km/h (606 mph)
• Tầm bay:375 km (235 mi) (chiến đấu), 1.950 km (1.210 mi) (tuần tiễu)
• Trần bay:7.000 m (22.200 ft)
• Vận tốc bay lên:58 m/s (11.400 ft/min)
• Áp lực lên cánh:584 kg/m² (119 lb/ft²)
• Lực đẩy/trọng lượng:0.51

Vũ khí

• 1 x pháo nòng đôiGryazev-Shipunov GSh-30-230 mm với 250 viên đạn
• 11 giá treo vũ khí mang được 4.400 kg (9.700 lb) vũ khí gồm:
  • Các tên lửa: 2tên lửa không đối khôngtầm ngắnMolniya R-60hoặc cáctên lửa không đối khôngcho việc phòng vệ.
  • Cácbom công dụng chung,bom chùm,rocket,bom dẫn đường.
  • Cáctên lửa không đối đấtnhưKh-25ML,Kh-29,Kh-59.
  • Cáctên lửa chống bức xạnhưKh-58.

Xem thêm

Máy bay liên quan

• Sukhoi Su-28

Máy bay tương tự

• Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
• Ilyushin Il-102
• Northrop YA-9
• IAR-93/Soko J-22 Orao

Thư mục

• Bangash, M.Y.H.Shock, Impact and Explosion: Structural Analysis and Design.Lưu trữ2015-10-18 tạiWayback MachineBerlin: Springer, 2008.ISBN978-3-540-77067-1.
• Bedretdinov, Ilʹdar (2002).Штурмовик Су-25 и его модификации[The Su-25 and its modifications] (bằng tiếng Nga) (ấn bản thứ 2).Moskva:Bedretdinov i Ko.ISBN978-5-901668-01-6.
• Donald, David.The Pocket Guide to Military Aircraft and the World's Airforces.Lưu trữ2015-10-18 tạiWayback MachineLondon: Hamlyn, 2004.ISBN978-0-681-03185-2.
• Donald, David and Daniel J. March. "Sukhoi Su-25 'Frogfoot'."Modern Battlefield Warplanes.London: AIRtime Publishing, 2004.ISBN1-880588-76-5.
• Eden, Paul biên tập (1 tháng 6 năm 2006).The Encyclopedia of Modern Military Aircraft.London: Amber Books, 2004.ISBN1-904687-84-9.
• Frawley, Gerald. "Sukhoi_Su-25".The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003.Fishwick, Act: Aerospace Publications, 2002.ISBN1-875671-55-2.
• Gordon, Yefim (2003).Sukhoi Su-25.New York: IP Media, Inc., 2005.ISBN1-932525-02-5.
• Gordon, Yefim (tháng 7 năm 2007).Sukhoi Su-25: The Soviet Union's Tank-Buster.Midland Publishing, 2008.ISBN978-1-85780-254-2.
• Gordon, Yefim and Alan Dawes.Sukhoi Su-25 Frogfoot: Close Air Support Aircraft.London: Airlife, 2004.ISBN1-84037-353-9.
• Jackson, Paul.Jane's All The World's Aircraft 2003–2004.Coulsdon, UK: Jane's Information Group, 2003.ISBN0-7106-2537-5.
• Mladenov, Alexander (2013).Sukhoi Su-25 Frogfoot.Oxford: Osprey Publishing.ISBN978-1-78200-359-5.
• Wilson, Stewart.Combat Aircraft since 1945.Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000.ISBN1-875671-50-1.

Liên kết ngoài

• Su-25К at Sukhoi.org
• Su-25 at GlobalSecurity.org
• Su-25 at Airforce Technology
• Su-25 at Russia Military Analysis
• Su-25UB Combat TrainertạiWayback Machine(lưu trữ 2008-01-09)
• http://www.uuaz.ru/Lưu trữ2007-05-24 tạiWayback Machinefactory
• Iran bolsters Su-25 fleetJane's Defence Weekly, lưu trữ ngày 13 tháng 9 năm 2006