Carl Benz
Karl Benz | |
|---|---|
| Sinh | Karl Friedrich Michael Vaillant 25 tháng 11 năm 1844 Mühlburg,Baden,Bang liên Đức (nowKarlsruhe,Baden-Württemberg, (Germany)) |
| Mất | 4 tháng 4 năm 1929(84 tuổi) Ladenburg,Baden,Germany |
| Nơi an nghỉ | Cemetery of Ladenburg |
| Quốc tịch | German |
| Học vị | University of Karlsruhe |
| Phối ngẫu | Bertha Ringer(m. ngày 20 tháng 7 năm 1872 – ngày 4 tháng 4 năm 1929, his death) |
| Nghề nghiệp kỹ sư | |
| Các dự án nổi bật | founded Fabrik für Maschinen zur Blechbearbeitung, Gasmotorenfabrik in Mannheim A. G, Benz & Cie |
| Thiết kế nổi bật | Benz Patent Motorwagen |
| Significant advance | Petroleum-powered automobile |
| Chữ ký | |
 | |
Carl Friedrich Benz(têntiếng Đức:Karl Friedrich Michael Benz;25 tháng 11năm1844tạiKarlsruhe,Đức–4 tháng 4năm1929tạiLadenburg,Đức) là một kỹ sư người Đức và là người tiên phong trong ngành ô tô.
Cuộc đời[sửa|sửa mã nguồn]
Benz sinh vào ngày25 tháng 11năm1844dưới tên làKarl Friedrich Michael Vaillanttrong khu phố Mühlburg thuộc thành phốKarlsruhengày nay. Một năm sau khi sinh ra ông, mẹ là bà Josephine Vaillant thành hôn với cha của ông là Johann Georg Benz. Người lái tàu hỏa này mất năm1846,một năm sau khi cưới. Tên ông trở thànhKarl Friedrich Michael Benz,sau này ông đổi tên thànhCarl Friedrich Benz.
Từ năm1853ông đi học trường trung học Gymnasium (tiếng Pháp:Lycée - trường lít xê) có xu hướng nghiên vềkhoa học tự nhiêntại Karlsruhe. Năm 15 tuổi Carl Benz thi đậu vào trường Đại học Bách khoa (sau này làtrường Đại học Kỹ thuật) tại Karlsruhe vào ngày30 tháng 9năm1860.Ông tốt nghiệp sau bốn năm học vào ngày9 tháng 7năm1864.Ngày20 tháng 7năm1872ông thành hôn với bàBertha Ringer.
Nhà kỹ sư chế tạo máy người Đức trở thành người tiên phong trong ngànhcông nghiệp ô tô.Ngày25 tháng 11năm1914Trường Đại học Kỹ thuật Karlsruhe đã trao tặng bằngtiến sĩ danh dựcho Carl Friedrich Benz.
Ông mất ngày4 tháng 4năm1929tại Ladenburg vì hậu quả của bệnhviêm phổi,thọ 84 tuổi.
Karl hay Carl?[sửa|sửa mã nguồn]
Cách viết tên của ông Benz vẫn còn gây rắc rối cho đến ngày nay. Nếu thành phố này có quảng trường Karl Benz thì làng lân cận lại có trường Carl Benz. Chính nhà tiên phong ô tô đã tự tạo ra sự lộn xộn trong chính tả này. Trong sổ khai sinh của Mühlburg, trong phần ngày 25 tháng 11 năm 1844, tên ông được ghi là Karl Friedrich Michael. Năm1860ông cũng đã tự viết tên mình là Karl Benz khi nhập học trường Đại học Bách khoa Karlsruhe và trong bằng phát minh đầu tiên của ông vào năm1880tên của ông cũng được viết là Karl Benz từ Mannheim. Cuốithế kỷ 19việc viết tên họ Đức theo cách viết của tiếng Pháp trở thànhmốt,Karlsruhe trở thành Carlsruhe và Karl Benz cũng từ đó thường ký tên là Carl Benz. Bằng phát minh kế tiếp của ông vào năm1882là bằng phát minh của Carl Benz ở Mannheim. Nhà máy ở Ladenburg của ông cũng hoạt động dưới tên là "Carl Benz Söhne KG" (Công ty hợp danhCarl Benz và các con).
Benz cung cấp cho cả "phái C" và lẫn "phái K" lý do chính đáng cho cả hai cách viết mà không có cách nào thật sự là sai cả.Công ty cổ phần Daimlerđã quyết định viết theo lối "K" như là lối viết rõ ràng hơn trong lịch sử. Ít nhất thì cơ quan lưu trữ tiểu bang tại Karlsruhe cũng đã công nhận cách viết này dựa trên các ghi chú trong sổ khai sinh.
Các phát minh kỹ thuật[sửa|sửa mã nguồn]
Trong khoảng thời gian1878/1879Benz đã phát triển mộtđộng cơ đốt trong hai thìvà sau đó là mộtđộng cơ bốn thìloại nhẹ. Ông cũng đã phát triển hay cải tiến nhiều bộ phận khác của xe cơ giới nhưbộ truyền động vi sai,trục lái nối khuỷu,bộ phận đánh lửa(bu gi),bộ chế hòa khí,bộ làm mát bằng nước vàhộp số.
Năm1885ông chế tạo chiếc "ô tô" đầu tiên, một chiếc xe 3 bánh với mộtđộng cơ đốt trongvà bộ phận đánh lửa bằng điện chạy lần đầu trongMannheim(Đức) vào năm1886.Chiếc xe có 0,8mã lực(0,6 kW) và đạt vận tốc nhanh nhất là 16 km/h.
Ngày29 tháng 1năm 1886 Carl Friedirch Benz đã viết lịch sử công nghiệp bằng cách đăng ký bằng phát minh số 37435 cho chiếc xe này tại Cơ quan quản lý bằng phát minh Đế chế (tiếng Đức:Reichspatentamt). Carl Benz đã bị nhiều chế giễu từ giới công khai vì công việc làm của ông. Chiếc xe này đã được chế giễu như là "cỗ xe không ngựa". Nhưng mặt khác tờ báo "Generalanzeiger der Stadt Mannheim" trong tháng 9 năm 1886 đã bình luận là "chiếc xe này sẽ có một tương lai tốt đẹp", vì nó "có thể sử dụng không phức tạp lắm và vì nó sẽ trở thành phương tiện chuyên chở rẻ tiền nhất với vận tốc nhanh cho các nhà doanh thương phải đi lại và cũng có thể cho cả khách du lịch". Carl Benz cũng nhận thấy tương tự như vậy và liên tục cải tiến xe của ông. Năm1888vợ của ông,Bertha Benz,thực hiện chuyến đi xa đầu tiên từ Mannheim vềPforzheim(Đức).
Năm1888nhờ tham gia vào cuộc "Triển lãm máy làm việc và máy năng lực" tạiMünchen(Đức) loại xe mới này ( "thay thế hoàn toàn xe ngựa!" ) bắt đầu được biết đến bên ngoài nước Đức, thế nhưng những người có thể là khách hàng vẫn còn hoài nghi. Việc phổ biến ô tô bắt đầu tạiPháp,nước có hệ thống đường bộ tốt nhất thời bấy giờ. Các kiểu xe mới của Carl Benz được trình bày trong cuộc Triển lãm quốc tế tại Paris vào năm1889.
Các nhà máy của Carl Benz[sửa|sửa mã nguồn]
Năm1871Benz thành lập "Eisengießerei und mechanische Werkstätte" (Nhà máy đúc sắt và phân xưởng cơ khí), sau đó đổi tên thành "Fabrik für Maschinen zur Blechbearbeitung" (Nhà máy chế tạo máy gia công thép lá). Việc phát triển tốn kém dẫn đến ngân hàng yêu cầu ông phải chuyển nhà máy thành mộtcông ty cổ phầnvà qua đó tên cũng được đổi thành "Gasmotorenfabrik in Mannheim" (Nhà máy động cơ khí tại Mannheim). Nhà thiết kế không nhận được nhiều sự đồng ý từ phíahội đồng giám sátcho những hoài bão của ông, vì thế Benz rời bỏ công ty và thành lập một công ty mới vào năm1883,"Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim" (Nhà máy động cơ khí Rhein Mannheim Benz & Co.) (từ1899là công ty cổ phần), là nhà máy ô tô lớn nhất thế giới vào khoảng năm1900.Từ năm1903Benz không tham gia trực tiếp vào các công việc của nhà máy nữa. Ông cùng các con trai thành lập công ty "Carl Benz Söhne" (Carl Benz và các con) chuyên về sản xuất xe cơ giới. Năm1926hai công ty "Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim" và "Daimler Motorengesellschaft" (Công ty động cơ Daimler) hợp nhất thànhDaimler-Benz AG(Công ty cổ phần Daimler-Benz).
Benz chưa từng quen biết cá nhân với nhà thiết kếGottlieb Daimler,người cùng với bạn làWilhelm Maybachđã cho chạy chiếcmô tôđầu tiên (còn có bánh chống phụ) vào năm1885tạiCannstatt(Đức) và mất năm1900.
Xem thêm[sửa|sửa mã nguồn]
-
Carl Benz‘ workshop in Mannheim/Germany -
Replica of the Benz Patent Motorwagen built in 1885 -
Engine of the Benz Patent Motorwagen -
The world’s first drivers‘ licence, issued to Carl Benz on ngày 1 tháng 8 năm 1888 -
Automuseum Dr. Carl Benz in Ladenburg/Germany -
Carl and Bertha Benz -
Official sign of Bertha Benz Memorial Route, commemorating the world's first long distance journey with a Benz Patent Motorwagen in 1888 -
The World’s first Filling-Station, the City Pharmacy in Wiesloch/Germany -
Tham khảo[sửa|sửa mã nguồn]
Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]
 |
Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải vềCarl Benz. |
