​​ địa phương thời gian 8 nguyệt 9 ngày, Brazil ốc khăn tư hàng không công ty một trận máy bay hành khách ở nên quốc Đông Nam bộ St. Paul châu duy niết đỗ thị rơi tan, cơ thượng 61 danh nhân viên toàn bộ gặp nạn.

Địa phương thời gian 9 ngày vãn, rủi ro máy bay hành khách hộp đen đã bị tìm được, đương cục đang ở điều tra rơi máy bay nguyên nhân.

Brazil hàng không dân dụng cục ở một phần thanh minh trung xưng, rủi ro máy bay hành khách cập sở hữu đội bay thành viên đều thích hợp phi hành, “Rơi tan ATR72-500 hình tua bin cánh quạt máy bay hành khách với 2010 năm chế tạo, hoạt động trạng thái tốt đẹp. 4 danh đội bay thành viên cũng đều kiềm giữ hữu hiệu giấy chứng nhận, cụ bị công tác tư cách.” Theo giới thiệu, nên cơ hình từ nước Pháp cùng Italy hùn vốn phi cơ chế tạo thương ATR công ty xuất phẩm. Trước mắt ở toàn cầu trong phạm viƯớc 800 giáATR phi cơ ở vàoThời hạn nghĩa vụ quân sựTrạng thái.

▲ theo CCTV tin tức

Căn cứ phi hành chuyến bay tin tức ngôi cao Flightradar24 số liệu biểu hiện, này giá phi cơ với cùng ngày giữa trưa cất cánh, thẳng đến buổi chiều 1 điểm 21 phân, nên phi cơ còn bảo trì ở 17000 thước Anh ( ước 5182 mễ ) độ cao. Tại đây sau 10 giây nội, phi cơ trước giảm xuống ước 250 thước Anh ( ước 7 6 mét ). Ở kế tiếp ước 8 giây nội, phi cơ lại bò lên ước 400 thước Anh. 8 giây sau, phi cơ lại giảm xuống gần 2000 thước Anh, sau đó bắt đầu sậu hàng. Phi cơ cuối cùng một lần truyền số liệu là ởBuổi chiều1 điểm 22 phân. Đưa tin xưng, phi cơ ở cuối cùng ước một phút nội sậu hàng ước 17000 thước Anh.

Theo đưa tin, hơn xã giao truyền thông thượng lưu truyền phi cơ rơi máy bay trước video biểu hiện, phi cơ ở không trung từng ở vào bình toàn trạng thái, tức phi cơ ở trình độ phương hướng xoay tròn. Đưa tin giải thích xưng, đương phi cơ trọng tâm quá độ dời về phía đuôi bộ khi, cánh vô pháp sinh ra cũng đủ thăng lực, phi cơ liền khả năng sẽ xuất hiện bình toàn, đây là một loại khó có thể nghịch chuyển phi hành trạng thái. Khác theo giới thiệu, đây là một loại phi thường nguy hiểm thả trí mạng phi hành trạng thái, sẽ dẫn tới phi cơ rơi tan, hơn nữa khả năng phát sinh đến đặc biệt đột nhiên, này ý nghĩa phi công chỉ có vài giây thời gian làm ra phản ứng.

▲ phi cơ ở không trung từng ở vào bình toàn trạng thái

Khác theo Flightradar24 báo cáo, sự cố phát sinh trước sau khí tượng báo cáo biểu hiện, phi cơ mất khống chế khu vực tồn tại nước chảy xiết, sấm chớp mưa bão cùng kết băng cảnh cáo.

Có phân tích chỉ ra, phi cơ ở phi hành trong quá trình kết băng là một loại phi thường nguy hiểm tình huống, khả năng làm phi cơ biến trọng, hạ thấp thăng lực. Theo Trung Quốc hàng không dân dụng võng giới thiệu, bám vào ở phi cơ mặt ngoài băng tuyết sương đợi lát nữa trực tiếp dẫn tới phi cơ không khí động lực tính đặc tính thay đổi, loại này thay đổi cũng là tạo thành tai nạn trên không nguyên nhân chủ yếu chi nhất.

Có đưa tin xưng, qua đi từng có ATR sản phi cơ nhân kết băng dẫn tới rơi máy bay sự kiện phát sinh.

1994 năm, một trận ATR72 phi cơ ở nước Mỹ bang Indiana rơi tan, cơ thượng 68 người toàn bộ gặp nạn. Lúc ấy nước Mỹ chỉ trích công ty này phi cơ xử lý kết băng vấn đề khi tồn tại vấn đề, từ nay về sau ATR ở trên phi cơ liền gia tăng rồi càng nhiều trừ băng thiết bị.

Ở bị hỏi cập có quan hệ phi cơ trừ băng vấn đề khi, Brazil tai nạn trên không điều tra viên Marcelo · Moreno lảng tránh tương quan vấn đề, xưng điều tra còn ở vào lúc đầu giai đoạn. Brazil hàng không chuyên gia lợi thác · tác tát tắc tỏ vẻ, kết băng có thể là dẫn tới rơi máy bay một cái nhân tố, “Nhưng hiện tại có kết luận còn hơi sớm”. Lợi thác xưng, không có cùng nhau tai nạn trên không là từ chỉ một nhân tố tạo thành, “ATR phi cơ quá khứ xác dễ dàng xuất hiện kết băng vấn đề, nhưng chế tạo thương đã ở nỗ lực giải quyết một vấn đề này.” ​​​​