继续嘴硬！美国坚决不向中俄服软，NASA或强行让波音飞船载人返回

美国波音飞船滞留太空的事，最近闹得是沸沸扬扬，就连美国国内的媒体以及网友都不再相信NASA和波音公司能将两位宇航员安全带回地球，但是，他们自己好像非常自信。

据SpaceNews的报道，在6月28日关于载人飞行测试任务的简报会上，美国宇航局（NASA）和波音公司表示，他们并没有为星际飞船设定返回地球的日期，而是计划将CST-100 Starliner星际飞船留在国际空间站，直到其完成额外的测试任务，以更好地了解推进器故障和此前经历的氦气泄漏问题。

同时，NASA的官员还强调，两名宇航员现在不是“滞留在”太空，也不会“滞留在”太空中。

真是“死鸭子嘴硬”，你美国承认自己错了很难吗？现在事实摆在眼前，两位宇航员明明就是因为飞船事故回不了地球，还非要说没事，难道弄得两位宇航员最终在太空中殒命你们才开心吗？

对此，也有网友表示“美国就是因为不愿意向中国和俄罗斯低头服软”，所以才闹成这个样子。除此之外，此前NASA还称，他们依然计划让波音飞船带着两名宇航员返回地球。

要知道，现在已经过去24天了，飞船还没修好，而且到底能不能修好还不一定呢，还强行表示要用它返回地球，我看NASA这回非要弄一出大戏才行啊。

这到底是怎么一回事？我们继续往下看。

波音starliner星际飞船的氦气泄漏事件

波音星际飞船的氦气泄漏问题，要从他们5月6日的初次发射尝试说起。当时所有的准备工作都已经就绪，两位宇航员也都已经坐在太空舱的座位上了，美国联合发射联盟公司（ULA）的工程师却表示发现了火箭的氧气安全阀振荡，必须停止发射，更换阀门。

而同时，另一边，就在ULA的研究人员将火箭滚回集成大楼更换阀门的时候，波音公司又发现了Starliner星际飞船服务舱的一个推进器发生了小规模的氦气泄漏。

按理说，这时候怎么也得检查一下到底是哪里出了问题吧。看看波音的工作人员咋说的，“氦气泄漏规模太小，并不会影响推进器的正常工作，可以按原样飞行”。

好家伙，人命关天这么大的事，你一句不影响就不管了。

不过，还好，后来NASA又在飞船上发现了一次计算机程序故障，这才将飞船的发射时间推迟。而波音公司那边也只好去对飞船进行维修检查，检查的结果竟然是一个还没有纽扣大小的密封圈导致的，这种小问题都能出现，你们NASA也就这水平了是吧。

据说，这种密封装置还是印度工程师搞得，好你个三哥，这是干啥啊？你这是跟美国过不去吗？

原来，波音飞船上的这个漏气阀门都是进口的钛合金做的，但是这两年美国为了制裁俄罗斯，就导致自己国内的钛合金零件供应链出了问题。

这眼瞅着飞船要发射上天了，没零件可不行，他们就去找到了另一个阀门供应商——印度，结果没想到的是印度钛合金根本不过关，竟然将飞船推进器的钛合金阀门直接换成了铝合金的，而且还是平时做窗户框的那种“断桥铝”，就这，波音还接受了，真就是瞎糊弄！

这不就出问题了，指望这种零件阻挡高压气体，简直是痴人说梦，这飞船真是不出问题都难。

对此，网友们也是纷纷感慨，美国航天属实是被波音的“印度制造”坑惨了。也有人猜测，这是因为钛合金的原料主要被咱们中国控制着，他美国一是想着图便宜，二就是想着宁愿用印度的零件也得打压中国制造，没想到出了这档子事，只能说活该。

说多了，咱回到主题。

除了5月6日NASA发现的这次氦气泄露外，波音飞船在6月5日发射后又陆续发生了4次泄露，并且当时发射之前波音公司和NASA的管理人员也发现了泄露问题，不过他们认为自己可以管理推进系统，并执意要继续完成飞行任务。

有媒体统计了后续的几次泄露事件：

第二次泄露：6月5日，在火箭发射升空后的几个小时内，发射控制员表示他们又检测到两次泄漏，其中一次相对较大。

第四次泄漏：6月6日，在星际飞船与国际空间站尝试对接时发现，这也因此导致对接推迟了几个小时。据说，当时吓得空间站的其他7位宇航员都直哆嗦，表示要与飞船保持安全距离，那可不得保持安全距离吗，总不能坐等全军覆没吧。

第五次泄漏：6月10日，与空间站对接后，波音飞船发生了第五次氦气泄漏事件。

据报道，在后续的几次泄漏中，都导致飞船的发动机出现了罢工的现象，甚至就在与国际空间站对接之前的那次泄漏，直接导致了18台发动机中的5台发动机熄火，这是很可怕的，要知道，如果是在返回地球的时候发动机熄火了，飞船可能直接就会跌入大气层烧毁。

还好，现在飞船已经对接上了，这也就意味着飞船暂时是用不到发动机了，据NASA的消息，他们在对接国际空间站后就立马关闭了氦气的推进系统输送歧管，阻止了泄漏。

可问题是，你们总要回来啊，费了九牛二虎之力好不容易上去了，没想到，回不来了！估计两位加起来有119岁的高龄宇航员都傻眼了，本想着这次任务结束就退休回家，安享晚年了，可现在恐怕要直接交代在太空了。

除此之外，这还不算完，NASA国际空间站项目副经理迪娜·康特拉于6月11日表示，“星际客机”在与国际空间站对接后又出现了一个更“棘手”的新问题——氧化剂阀门故障，但目前还不清楚，这个氧化剂阀门会对飞船造成什么影响。

真是雪上加霜啊，这怎么看都不像是能安全回来的样子了。

不过，这些小问题，对于NASA来说简直就不值一提。为啥呢？因为按照NASA的报告称，以目前的泄漏率来估算，氦气泄漏对于飞船的航行不产生问题，泄漏足足可以维持飞船70个小时的航行，而飞船从国际空间站返回地球只需要7个小时的时间，也就是说这完全够用的。

同时，美国宇航局的商业飞船项目经理史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stich）在新闻发布会上说：“到目前为止，我们还没有看到Starliner无法将Butch和Suni带回家的任何情况。”

太离谱了，都这样了还嘴硬说没问题呢，知道你美国自由，没想到这么自由，属于是直接就让飞船“自由飞翔”了。

NASA或强行让波音飞船载人返回

要知道，CST-100 Starliner星际飞船原计划返回地球的时间可是6月14日，而现在已经6月30日了，还是没有回来。并且截止目前，NASA已经四次宣布将飞船的返回时间推迟，现在又直接来了一个没有确定什么时间可以返回。

同时，在6月28日NASA的新闻发布会上，美国宇航局商业飞船项目经理史蒂夫·斯蒂奇说道，“布奇和苏尼并没有被困在太空中，我们计划的是继续让他们乘坐Starliner星际飞船，并在合适的时间返回地球。”

不知道两位宇航员听到这句话时做何感想，反正如果我要是宇航员，我真是要骂NASA了，之前只说让我们上太空，没说让我们玩命啊！

其实，目前，对于波音星际飞船如何返回地球这件事，国际上普遍认为最有效的方式就是从地球上重新派遣一艘飞船，将之前要返航的宇航员及该艘“星际客机”上执行任务的宇航员一并接回来。

可是，问题就是派谁去呢？

的确，从波音公司和NASA宣布首次推迟的时候，全球的网友就已经给他们出好主意了——请求马斯克SpaceX的载人龙飞船前去救援。而且目前来看，这应该是最稳妥最稳妥的办法了。 NASA为啥不采纳呢？

这是因为，SpaceX和波音公司是竞争关系。

当时波音公司作为老牌军工企业以42亿美金的价格拿下6次运送宇航员去国际空间站的任务。同时，马斯克的SpaceX也以26亿美金拿下了代工合同，完成空间站运送任务。

但是，现在人家马斯克SpaceX的载人龙飞船2020年就率先成功首飞了，反观波音公司这边，毫无进展，直到今年才进行载人试飞。

除此之外，更可笑的是，截至目前，人家马斯克已经完成8次宇航员运送任务了，不管是技术还是成本都比波音公司低很多。就拿单次运送的价格说吧，波音公司星际飞船的“船票”是SpaceX载人龙飞船的两倍之多。

也就是说，他波音预算超了16亿美金，比人家晚了四年，船票还贵一倍，就这问题还层出不穷，估计NASA高管人都麻了。本想着让马斯克当陪跑，没想到你波音当陪跑了。

所以这么一比，波音肯定是输了，但是念在自己好歹是个老牌军工，只能苦苦硬撑，这才迟迟不敢请马斯克出手营救，不然的话，那真是彻彻底底的输了，永远翻不了身的那种。

对此，美国网友也是表示“波音飞船出问题，媒体就集体保持沉默，因为这不是‘埃隆马斯克丑闻’，如果这是SpaceX，那将是世界末日！”

“他们不惜一切代价攻击埃隆（马斯克），甚至捏造事件。即使SpaceX没有出实际问题，你也会看到这样的报道：‘好吧，SpaceX现在可以着陆火箭了，但这真的是件好事吗？’”

看来，连美国网友都看不下去了，明眼人都能看出来波音公司就是美国的“好大儿”，毕竟连波音的铁饭碗——飞机都大面积的出现问题，从2018年至今，就出现了十几起事故，其中2起还是机毁人亡，造成了高达346人的死亡。

美国还可以请俄罗斯和中国帮忙？

的确，据NASA的消息，目前停留在国际空间站的飞船有6艘，除了一艘有问题的波音飞船，三艘运货飞船外，还有就是一艘马斯克的载人龙飞船以及俄罗斯的联盟号飞船。

但是问题是，现在国际空间站上面一共有9个人，马斯克的载人龙飞船虽说可以坐7个人，但是为了安全考虑限制为只能乘坐4人，而联盟号的载人飞船也是只能乘坐3人。

也就是说，现在这俩宇航员如果坐了其中一艘回地球了，那别人就回不去了，只能再发射一艘上去，况且现在俄乌这局面，你美国去借俄罗斯的飞船，人能借给你吗？

那就还有中国了？中国可以去救他们吗？

答案也是不可以的！

首先一点就是美国早在2011年就限制了NASA与中国航天有丝毫的合作关系。所以，要想找我们上去帮他，他也得先废除那个条约才行啊！不然他这又当又立，岂不是“脸都不要了”。

另外，就算没有上面这个条约，也不行。因为我们国家的载人飞船从来没有对接过国际空间站，接口构造都不一致，所以我们也是无能为力了。

对此，大家怎么看？欢迎评论区讨论！#头条创作挑战赛##长文创作激励计划#