Người Nga khởi tố ô tô bán ra thương, lên án thời gian dài duy tu cùng thường xuyên trục trặc

Người Nga nhân ô tô thường xuyên trục trặc cùng thời gian dài duy tu mà đối ô tô bán ra thương tiến hành đại quy mô thẩm phán

Năm nay, cùng loại án kiện số lượng gia tăng rồi 3-4 lần, “Nga ô tô bán ra thương” hiệp hội chủ tịch a liệt khắc tạ · sóng đức tạ Cole kim nói, người Nga bắt đầu đối ô tô bán ra thương nhắc tới càng nhiều tố tụng, nguyên nhân là ô tô trục trặc thường xuyên cùng thời gian dài duy tu, vô luận là quốc nội vẫn là Trung Quốc.

Hắn giải thích nói, quốc nội nhất bán chạy nhãn hiệu kéo đạt ô tô trục trặc càng ngày càng nhiều, mà bởi vì chờ đợi linh kiện cùng khuyết thiếu kỹ thuật tin tức, Trung Quốc ô tô ở duy tu phương diện gặp được vấn đề. Hắn nói, sở hữu này đó đều vì có bán ra thương con thuyền sáng tạo điều kiện.

Ở AvtoVAZ sau, phương tây xí nghiệp, cung cấp linh kiện, kịch liệt thay đổi lắp ráp căn cứ, cùng tân cung ứng thương “Tạm thời thích ứng”, tiếp tục sóng đức tạ khoa kim: “Bởi vì linh kiện chất lượng giảm xuống, ô tô thường xuyên xuất hiện trục trặc - sau đó bếp lò hỏng rồi, sau đó điện khí bị phu chất”. “Chúng ta đang ở sửa chữa, nhưng thường thường thất bại, khách hàng đi toà án yêu cầu đổi mới ô tô, toà án liên tục sáu tháng đến một năm, cũng ở này kết quả hạ, phạt tiền khả năng đạt tới 500 vạn - cùng [ giảm bớt tiền ] một người có thể mua chính mình cơ hồ ba cái Lada.”

Hắn nói, Trung Quốc ô tô sửa chữa vấn đề bắt đầu từ chẩn bệnh: Trung Quốc công ty cùng Âu Mỹ ô tô công ty giống nhau sợ hãi chế tài, cũng ngăn cản Nga bán ra thương phỏng vấn chính mình cơ sở dữ liệu cùng có chứa kỹ thuật văn kiện manuals. Bởi vậy, ở bán ra thương trung tâm thường thường vô pháp xác định cái gì là sai lầm ở bọn họ máy rà quét thượng đếm hết. Bởi vậy, cho dù là Trung Quốc nhãn hiệu, như Lixiang hoặc Zeekr, phỏng vấn này đó tin tức thỉnh cầu cũng cần thiết thông qua bảo mã (BMW) hoặc chạy băng băng gửi đi - thông qua kẻ thứ ba, a liên tù hoặc Trung Quốc giả thuyết công ty, từ sóng đức tạ khoa kim nói có thể thấy được.

Sóng đức tạ khoa kim nói, bởi vì khuyết thiếu phụ tùng thay thế mục lục, bán ra thương dựa theo phiến đặt hàng linh kiện, sau đó - bởi vì đại đa số Trung Quốc chế tạo thương không có Nga phụ tùng thay thế kho hàng - chờ đợi 30-40 thiên từ Trung Quốc giao hàng. Người tiêu thụ bảo hộ pháp cho phép người tiêu thụ ở sửa chữa vượt qua 45 thiên hậu yêu cầu đổi mới hoặc trở về chiếc xe. Ở hướng toà án xin dưới tình huống, nguyên cáo có thể trông chờ thêm vào phạt tiền - mỗi ngày 1% tố tụng kim ngạch, hơn nữa cao tới 50 vạn đồng Rúp phạt tiền. Này kết quả là, xuất hiện một cái nửa phạm tội nghiệp vụ, từ bán ra thương 2-3 ô tô giá trị, phẫn nộ sóng đức thiết Cole đinh. Hắn nói, “Ở 90 niên đại, thổ phỉ tới tìm ta, cho dù bọn họ mỗi ngày đều không có 1% thù lao.”

ROAD nghiên cứu bất đồng khu vực bất đồng nhãn hiệu trục trặc ô tô 87 khởi tân tố tụng án kiện, cũng tính toán ra: Toà án thu hồi 341% tổn thất, tức vượt qua 1 tỷ đồng Rúp, sở hữu ô tô giá cả vì 2.98 trăm triệu đồng Rúp.

Bởi vậy, bán ra thương hiệp hội kiến nghị đem phạt tiền giảm bớt 10 lần, giáng đến mỗi ngày bắt đền giá trị 0.1%- cho dù là ở kéo đạt giá cả từ 150 vạn đồng Rúp dưới tình huống, này đem cho phép mỗi ngày đạt được 1500 đồng Rúp hoặc 0.5 vạn đồng Rúp bọt biển. 10 tháng, đương sự tình bắt đầu. ROAD một khác hạng kiến nghị là, tại đây loại án kiện trung, không đối người tiêu dùng có lợi, mà là đối quốc gia có lợi, lấy hạ thấp cực đoan người tiêu thụ hứng thú.

Nếu không có bất luận cái gì biến hóa, bán ra thương đem bắt đầu phá sản, vô pháp chi trả kếch xù bồi thường, cảnh cáo nói ROAD tổng thống.