晓危科普 ▏槽罐车加注LNG作业安全要求

雷雨、闪电天气不应进行加注作业。加注作业期间允许风力等级不大于6级。加注作业区域宜设在办公场所、车间、厂房和人员集中的户外活动场所的全年最小频率风向的 上风侧。

所有加注作业人员应经过加注作业的专门培训，内容包括加注方式、加注程序、危险源、安全风险分析、风险控制措施、应急处置方案等。加注作业区域按危险区域、限制区域和警戒区域分类设置警戒线、警示牌和专人监控等管控措施。

受注船停泊的码头区域设定为加注作业区域，是LNG槽罐车卸车、加注站成套设备及软管布置的场所。加注作业区域应设置危险区域、限制区域和警戒区域，分别设置警戒线、警示牌和专人监控等管控措施。

危险区域——通常以正在加注作业的LNG槽罐车、加注系统及船上加注口为起点，周边25m的范围设为危险区域，危险区域半径为25m。

限制区域——通常将危险区域周边25m的范围设为限制区域，限制区域半径为50m。

警戒区域——通常根据当次LNG加注后受注船所有燃料舱内的LNG总量确定警戒区域范围，警戒区域半径应不小于本标准表1的规定。

 受注船与码头之间应设置应急逃生通道，艏、艉部与码头相邻泊位船舶的净距不小于50m，外档不停靠任何船舶。作业期间，警戒区域范围内不应进行与LNG加注无关的作业。登船梯口和船上燃气准备间门口分别设置静电释放仪，船上危险区域和限制区域内的船舶外门、舷窗和舱室通风口等应处于关闭状态。

进入加注作业区域的LNG槽罐车排气管出口应安装火花熄灭器，加注作业过程中，车辆发动机处于关闭状态，车轮设置止滑轮挡。等待加注作业的LNG 槽罐车应停放在限制区域外，可停放在警戒区域内，最多允许2辆LNG槽罐车并排停放，且首尾方向应保证至少20m的间距。

船厂应成立加注作业指挥部和工作小组(包括操作组、安保组、设备保障组)，加注项目总指挥由船厂负责人员担任，副总指挥为加注作业现场总指挥。船厂应编制受注船LNG系统图、燃料系统设计参数、气试大纲及流程图，制定加注作业技术方案(包括加注安全保障方案、应急预案)，并组织专家评审。

管理程序分加注准备、预备、现场作业、加注完成4阶段分别提出安全管理要求，加受双方按《受注船LNG燃料舱及燃料系统加注前检查表》《加注准备阶段检查表》《预输送检查表》《LNG输送数据表》《LNG加注后检查表》进行安全检查确认并签字。

a.加注作业区域配置不少于2组消防水带和直流、水雾两用水枪，并应保证加注作业区域内的任何地方均有2支水枪的充实水柱同时覆盖；

b.岸基LNG加注系统配置不少于2具35kg推车式干粉灭火器、10具2kg手提式干粉灭火器、2具 2kg手提式二氧化碳灭火器；

c.受注船上加注口附近配置不少于10具2kg手提式干粉灭火器、2具2kg手提式二氧化碳灭火器，船上已配齐船用消防设施设备的，可使用船用消防设施设备；

d.每台LNG槽罐车配置不少于2具5kg手提式干粉灭火器。

最后标准还提出应制定的事故应急预案包括：泄漏、火灾爆炸、冻伤、窒息中毒、车辆伤害、淹溺等，并要求建立应急物资清单。

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