智慧气象守护万里通途

行驶在高速公路上，在浓雾出现之前，驾驶员提前1小时就会在手机上收到预警：“前方路段突发局地性浓雾，能见度小于100米，请谨慎驾驶。”与此同时，高速公路两侧的诱导灯亮起，交警、路政部门早已加大巡逻密度……

这样的场景早已“照”进现实。无论是春节假期的雾霾，或是近日突然而至的大雪、“冻雨”，面临恶劣天气对高速公路的不利影响，我省气象、交警等部门的处置早已有条不紊。据悉，自2020年，中国气象局与公安部联合开展恶劣天气交通预警处置试点工作，徐州入选。经过试点建设，江苏构建了以气象预警为先导的恶劣天气预警处置工作模式，逐步实现恶劣天气交通预警处置的制度化、规范化、自动化和智能化，打造可供全国学习借鉴的范例样板。

“每逢重要天气过程，我们都能够提前2-4天收到气象部门发布的交通气象专报等产品，同时还会有跟踪式的及时递进式服务。”徐州交警五大队队长陈磊表示，“恶劣天气的处置中，何时‘出发’最为重要，有了气象部门的精准预报来‘吹哨’，我们能更及时作出防范。”

目前，江苏省气象局建成了覆盖全省高速公路的304个交通气象站，密度达10至15公里，同时结合雷达、卫星等探测设备，构建起高精度、多维度的交通气象综合观测系统。省气象服务中心交通气象科肖鹏飞博士介绍，省气象局聚焦浓雾与路面结冰两大难点问题持续攻关，形成一系列道路交通恶劣天气监测预警处置关键技术，“道路浓雾的综合识别准确率达到92.6%，同时我们也具备提前24小时预报路面低温冰情能力及路面气象状况的快速识别能力。”

此外，省气象局研制智能移动交通气象观测设备，让仪器与车辆“并进”，可智能识别道路天气，连续采集路面气象信息并进行5G通信传输，实现了道路气象连续性观测。技术创新不断赋能，捕捉道路交通天气变化的“网”更密了，也为全省交通气象预报预警服务打下坚实基础。

2021年底，随着江苏试点工作取得重要成果，经公安部、交通运输部、中国气象局批准，试点成果在全国108条恶劣天气高影响路段优化提升中应用，如今已拓展应用于218条试点路段。据测算，2022年全国优化提升路段交通事故数量同比下降43.6%，交通缓行警情数量同比下降73%，道路封闭次数同比降低57%，交通延误时间同比降低52.6%，社会经济效益提升约23.78亿元。