科技助力、数据互通 中欧班列（西安）构建欧亚贸易“黄金通道”

央视网消息：一条“钢铁驼队”让陕西这个内陆省份有了通达全球的发展空间，这就是有着贸易“黄金通道”之称的中欧班列。目前，陕西面向中亚、西亚和欧洲的中欧班列常态化开行线路达到18条，覆盖亚欧大陆全境，运输时间约为海运的三分之一，平均费用约为空运的九分之一。西安浐灞国际港是中欧班列（西安）集结中心，眼下又在忙些什么呢？作为母港，又是如何保障运输效率和安全的？

抵发密度大幅增加 服务保障能力跃升

总台记者李大杰介绍：“我身后就是一列即将发车的中欧班列（西安）专列，55节车厢里面装满了产自陕西的新能源汽车零配件，这些零配件将在10天之后运抵乌兹别克斯坦。”

事实上，像这样的发车和抵达的场景，在浐灞国际港每100分钟就能见到一次。相比十年前，如今的抵发密度大大增加。这既是外贸持续增长的反映，同时也是浐灞国际港服务能力不断提升的表现。

记者现场体验“中欧班列版12306”

在这里发货到底有多方便呢？记者来给大家现场演示一下。现在大屏幕上呈现的就是由运营单位自主研发的“中欧班列（西安）云舱系统”，这就可以简单理解为“中欧班列版的12306”，也就是订票系统。客户完成注册后，就能在系统里为自己要发运的货物来订票了。

怎么订呢？先将货物的始发地、目的地、时间等信息输入，然后选择是自己准备集装箱还是用场站提供的箱子，再选择舱位数量等，最后点击确认，就完成了预订，熟练的话全程只需要不到半分钟时间。

数据互通 通关效率大幅提升

当然，预订只是给您的货物买好了“座位”，之后还需要进一步完善货物的信息。特别要强调的一点是，这些信息的填报非常重要，因为这直接关系到通关速度。由于目前中欧班列（西安）在全国率先实现了与境外铁路公司、也就是哈萨克斯坦铁路公司的数据联通，所以当列车出发的那一刻，所有列车上的货物信息就同步到了哈萨克斯坦铁路公司一端；而当列车往阿拉山口或者霍尔果斯口岸行驶途中，所有的通关手续就已经在办理；而到达口岸时，只需要查验货物就能放行。相较于之前，时间上缩短了3至5天。

 陆港集结效应凸显 国产好物一路畅行

中欧班列（西安）的便捷、高效，也让它的母港——浐灞国际港的货物集结作用越来越凸显，而最直接体现这种集结作用的就是“+西欧”线路的开通。所谓“+西欧”，“西”是指西安，“欧”就是欧洲，而“+”的正是画面上显示的各个地方。比如在延安，从去年开始，优质的苹果就能通过“延西欧”运往欧洲，从采摘到当地消费者吃到嘴里最快只需要10天时间，而全程冷链运输更是保证了果品的新鲜。再比如厦门，画面中正在装载的是当地生产的汽车零配件，它们即将发往中亚国家。尽管厦门是座海滨城市，但要将工业品出口到中亚和欧洲，无论是时间成本，还是物流成本，中欧班列都是最优选择。

目前，像“延西欧”“厦西欧”这样的“+西欧”线路已经推出了24条，这些线路就如同一条条小动脉和毛细血管，将中国制造源源不断汇入中欧班列（西安）这条贸易大通道，也让陕西这个内陆省份有了一个对外开放的强力支点。