29年前，开“京A00001”的第一位法拉利车主，后来怎样

引言

“流走的是岁月，沉淀的是经典。”出乎很多人意料，豪车很早就进入中国。在晚清时期，慈禧太后60大寿，宴会上慈禧太后就坐着奔驰豪车，在紫禁城内开车驾驶。慈禧也因此成为中国第一位奔驰女车主。

此后，中国市场对外开放，招徕不少汽车公司的目光，想要在富有潜力的中国豪车市场占得一席之地。一时间，各路豪车云集中国，不可不谓热闹。

其中，最为响亮的便是法拉利。作为世界知名豪车品牌，法拉利公司在1992年展销会上展示自家产品，并且贴上一张“京A00001”的车牌，顿时成为全场的焦点。

但是，法拉利那望而却步的价格，让不少富豪都直摇头，只是眼巴巴看着。不过在人海中，有个不起眼的人举手，当场宣布一件震惊的事情！

他要买下这辆法拉利！全场的人无不羡慕他这豪气的举动。那么，这个人是谁？这台中国第一辆法拉利又价值多少钱呢？

一、中国第一位法拉利车主

这个“敢吃螃蟹”的法拉利车主名字叫做李晓华。李晓华，放到当下似乎很少人听说过。但是一提及他的各种头衔，恐怕无论是谁都会被吓了一跳。

他是北京城内第一代的首富，最早的亿万富翁之一，被红十字会授予“荣誉会长”称号。可以说，李晓华是不折不扣的大富豪和慈善家！

当时处于中国高速发展时期，国家需要向世界展示自己对外开放的渴望和热情。1992年，法拉利应邀来到亚运村会展中心，向中国展示法拉利跑车，展卖跑车。

当时法拉利的公司根本不看好中国，他们认为以中国的经济水平，不可能有承担得起法拉利跑车的人，中国内地也不可能有强大的购买力。比起中国，他们更加看好我们的邻居日本，因为日本此时正处于经济高度繁荣时期，挥金如土，消费力惊人。

他们原来打算在中国展览一下，完成任务后，将法拉利运到日本卖，实在卖不出去就运回去。在法拉利厂商眼中，中国之旅不过是一次小小的旅游罢了，根本没有放到心上。

但是出乎很多意料的是，李晓华出手了。当时他当场举手，找到负责人，毫不避讳地讲，自己很喜欢，他要买下来！负责人听完后愣了一下，再三向李晓华确认。李晓华二话不多说，掏出钱聊表诚意。

看着李晓华手中的钱，他们意识自己居然低估了中国人！当场，李晓华以13.888万美元购得这辆红色的法拉利。要知道这笔钱，要是投资房地产，到当下地皮市价至少能破亿！毫不夸张的说，法拉利的价格是一笔天文数字。

但是对于李晓华而言，他没有显得半分迟疑，非常从容完成交易，当着所有人的面前，买下了法拉利。

这不仅是国内新闻，对于国外而言也是新闻。因为在国外尤其是发达国家，上个世纪的中国就是个落后封闭的国家。看到李晓华如此举动，他们不由对这个神秘的东方国度产生兴趣。后来，法拉利为李晓华准备特殊的仪式。

经过同意，法拉利在天安门前为李晓华举行一场盛大的交接仪式，而车上的车牌也是大名鼎鼎的“京A00001”。在场的媒体闪光灯一刻没有停下来，很快消息见诸报端，许多知名报纸都报道了这件事和李晓华与跑车的合影。

照片上的李晓华身穿风衣，站在法拉利旁边，背后则是雄伟壮观的文物建筑，李晓华与空旷的长安街形成显著对比，照片上的李晓华也是十分得意洋洋。

法国著名报纸更是将这个照片打印出来，挂在法国当地的机场和广场，引发全世界的轰动。这背后透露出祖国高速发展下中国人的自信心。

可以说由于这张照片，让更多的外资关注中国市场，为日后的高速发展的招商引资奠定一点基础。没有李晓华买法拉利的行为，世界或许还在认为中国非常贫穷。

不过，问题来了，李晓华的钱从何而来呢？他是靠什么发家致富的呢？这就不得不提及他的创业之路。

二、创业艰辛，最终见得成果

李晓华是1951年生人，出生在北京一户普通工人家庭中，是家中的第三个孩子。家中并非特别富裕，他为了省钱每天上下学都是跑步，鞋子直到磨破鞋底才肯换。

等到他长大后，他随着大众一起来到北大荒，在那里呆了八年。在这八年中，他过得十分艰苦，白天起床干活，晚上修补东西，每天都是精疲力尽。不过，这段日子将他身上软弱、腼腆、娇生惯养等给打磨掉，他脱胎换骨成为一个坚强、勇敢、有主见的人。

日后的成功与这段时间有着密切的关系。后来结束北大荒的工作，他辗转回到北京，开始找点活来谋生，一边工作，一边留意周围的机会。很快机会来了！

在一次展会上，年仅20多岁的李晓华留意到美国出售一台冷饮机。他想到当时的北京，缺乏冷饮，大家吃的都还是冰棍等简单的零食，要是自己能做冷饮，在炎热的北京岂不是很有市场吗？

他瞧准机会，倾其所有买下冷饮机。他来到北戴河在此卖冷饮，没想到一经推出就十分热销。很快，他不仅赚回本，还完成自己的原始积累。

尝到金钱味道的李晓华，没有急于求成，将钱给随便花了，而是寻找下一个商机。他先后开冷饮店、开办录像厅、卖生发水等等，凡是能赚钱的他都一一尝试，而且每次做生意，李晓华从来就没有亏过，企业越做越大。

他不仅在北京混出名堂，还在日本，凭借自己的本事在日本出人头地，甚至就连曾经的日本首相海部俊树居然亲自接见他本人。他也因此被誉为当时“中国最为优秀的企业家”！

他的商业版图越来越大，涉及到衣食住行各个方面，在香港、日本、美国开设自己的公司分部，而且借助中国高速发展的春风，他的生意受到越来越多外国人青睐，他也因此赚的盆满钵满。

或许是儿时没有做过车，他才会对汽车有如此大的兴趣，不惜一掷千金，买下中国第一辆法拉利。但是其实背后有着更深考量。

作为商人，他买车就不是单纯为了好看。一来给自己做了广告，让全球和中国的报纸都打上他的名字，这广告做的值得！二来作为中国第一位法拉利车主，说出去有面子，跟人谈生意好交流合作；三来法拉利是国际的象征，李晓华的野心不止于中国市场，他放眼全球。这也难怪他买下法拉利后，立刻任命澳大利亚人霍克作为自己的海外顾问。

转眼间过了多年，当年的法拉利车主如今过得如何？第一辆法拉利车去向何处呢？

三、低调做人，与车相伴

李晓华在出名后，立刻回到工作中，后来很少出面。更多的时候都是让公司的代言人出席，自己则甘于幕后。而且他还主动推出富豪榜的评定，以至于很长一段时间，富豪榜上压根没有李晓华的名字。

他把更多的精力放在豪车之上。每每提及到车子的时候，他总是异常兴奋，向自己的好友炫耀自己的豪车。他的车库除了那辆法拉利外，还有来自世界各个地方的名车，宝马、奔驰、宾利、兰博基尼等等数不胜数，简直就是个豪车博物馆。

2011年，在自己的60大寿宴会上，他出席宴会，设置不少奖品，其中特等奖便是一辆豪车。

结语

回顾李晓华的故事，从普通工人子弟到日后的京城第一首富，他的财富增长就像是我国经济发展缩影，多少人在那个遍地是机会的年代，靠着自己的智慧发家致富，最终在日后的商界成为一代枭雄。

但是李晓华买下法拉利的行为，的的确确向世界展示了中国商人的能力和自信，为我们的祖国的发展贡献绵薄之力。尽管有再多人买得起豪车，买得起法拉利，但是论影响力始终没有李晓华大，原因便在于此。他的敢为人先的精神值得日后的企业家学习。

敢闯敢拼，才是李晓华对于人生的看法。

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