据悉，印度非常希望拉拢的美国特斯拉投资项目，现在看来即将“泡汤”。去年，印度总理莫迪访问美国期间，特别会见了马斯克，直接要求他在印度建立一个大型工业基地，但未得到现场回应。印度此举与特斯拉在中国发展“超级工厂计划”有关，印度媒体此前声称，他们也可以像中国一样，承担相应的地位。当时，美国总统鼓励美国企业积极到印度投资，马斯克的投资项目也被曝有一定进展，印度承诺为其提供税收豁免。

报道称，特斯拉与印度之间的谈判进展不佳，马斯克也认为印度目前的条件还不够成熟。去年晚些时候，印度政府改口称，既不打算豁免本土增值成本，也没有计划对进口电动车提供关税补贴，实质上是反悔了。今年4月，马斯克曾因特斯拉的一些事务发展为由，取消了访问印度的计划。双方接连失约，这场谈判可能会以“崩盘”收场。许多印度人期待特斯拉的到来能为印度带来改变，但这看起来也难以实现了。

《南华早报》7月5日援引美国媒体的消息称，特斯拉目前已暂停与印度的接触，预计近期不会在该国进行投资。印度官员表示，他们认为特斯拉由于资金问题，近期不打算在印度投资。不过，特斯拉是否真的因资金问题而放弃投资无法确认，但其全球业务确实出现了一定程度的下滑。彭博社报道称，特斯拉在中国面临激烈竞争，并于今年4月宣布裁员；尽管这一决定与印度无关，但印度对此非常关注。

分析人士指出，马斯克对印度感到失望，决定暂停与印度的谈判可能有两个原因。首先，印度无法满足特斯拉的需求，其国内对特斯拉的需求有限，因此在购买力不足的情况下建设工厂毫无意义。其次，印度在合作中的“诚意”存在问题，换言之，印度为了与中国竞争而最初对特斯拉施以种种拉拢手段，但这些承诺可能并不真实。特斯拉CEO马斯克希望印度能够首先降低电动车进口关税，而印度在这一点上一直推诿，合作的基础因此非常薄弱。

还值得一提的是，印度的电动汽车市场还处于萌芽阶段。据彭博新能源财经的数据显示，去年电池驱动汽车仅占汽车总量的1.3%。由于缺乏充电站等必要的配套设施，印度人购买电动汽车的意愿非常低，特斯拉在此市场中难以盈利。对此，有评论指出：“马斯克在还未进入印度市场时就已遭受挫折，这使他们明白‘反悔’是多么轻而易举。莫迪若想奋起直追超越中国，或许需要进行自我反省。”