276 这不是我月薪3千该关心的 66 对赛力斯是个挑战,和华为的关系不再那么模糊不清了,也没有独特地位了,大众会认可赛力斯问界吗? 213 这家车子最值钱的是商标和外观吗? 351 但凡是负面的和华为绝没有关系 103 不支持华为的不是中国人 119 这回彻底是东风小康的了,华为要跟下个车厂合作了吧,前阵子有说跟奇瑞合作的不知道真假 225 钱可真好赚! 43 问界又不是华为生产的。华为只是提供了一些技术支持。 买的人90%是看着华为参与买的吧。 140 反正都是组装厂 5 华为是想做灵魂供应商,他才不下场和大家卷呢,他只需要把车机和智驾搞好,做大家的生意伙伴 赛力斯,哦,不东风小康,以防以后更多的小康蹭华为热度 82 但愿消费者能买账 32 省流:以后变成赛力斯问界就不需要扯皮了,华为应该还会出新车,如果回归单纯的解决方案供应商的话,声誉和影响力两个方面都是损失。 27 还是任老爷子格局了得,华为要服务的是全球车企而不是深度一个两个品牌! 73 其实华为只是供应商之一 7 品质控制,管理体系,价值实现,真全悟到了学到了掌握了坚持下去了还是值得的 276 这不是我月薪3千该关心的 66 对赛力斯是个挑战,和华为的关系不再那么模糊不清了,也没有独特地位了,大众会认可赛力斯问界吗? 213 这家车子最值钱的是商标和外观吗? 351 但凡是负面的和华为绝没有关系 103 不支持华为的不是中国人 119 这回彻底是东风小康的了,华为要跟下个车厂合作了吧,前阵子有说跟奇瑞合作的不知道真假 225 钱可真好赚! 43 问界又不是华为生产的。华为只是提供了一些技术支持。 买的人90%是看着华为参与买的吧。 140 反正都是组装厂 5 华为是想做灵魂供应商,他才不下场和大家卷呢,他只需要把车机和智驾搞好,做大家的生意伙伴 赛力斯,哦,不东风小康,以防以后更多的小康蹭华为热度 82 但愿消费者能买账 32 省流:以后变成赛力斯问界就不需要扯皮了,华为应该还会出新车,如果回归单纯的解决方案供应商的话,声誉和影响力两个方面都是损失。 27 还是任老爷子格局了得,华为要服务的是全球车企而不是深度一个两个品牌! 73 其实华为只是供应商之一 7 品质控制,管理体系,价值实现,真全悟到了学到了掌握了坚持下去了还是值得的 发表 |