Trung thiết bị đá ra cục? Iraq tàu điện ngầm đấu thầu, đức pháp chờ tứ quốc trúng thầu, trung phương bị bài trừ bên ngoài

Ở toàn cầu hóa hôm nay, quốc tế xây dựng hạng mục đã trở thành các quốc gia triển lãm thực lực, mở rộng lực ảnh hưởng quan trọng sân khấu, từ Châu Phi đường sắt đến vùng Trung Đông tàu điện ngầm, mỗi một cái đại hình hạng mục đều hấp dẫn thế giới ánh mắt.

Mà ở cái này sân khấu thượng, có chút quốc gia tựa hồ luôn là chiếm cứ vai chính vị trí, bọn họ thân ảnh thường xuyên xuất hiện ở các đại chiêu bia trúng thầu danh sách trung.

Này không khỏi làm người tò mò, là cái gì làm này đó quốc gia ở kịch liệt quốc tế cạnh tranh trung trổ hết tài năng? Mà mặt khác quốc gia, mặc dù có được phong phú kinh nghiệm cùng tiên tiến kỹ thuật, vì sao có khi lại khó có thể như nguyện?

【 Iraq tàu điện ngầm hạng mục bật mí 】

“Không chọn đối chỉ tuyển quý?” Vấn đề này ở quốc tế xây dựng vòng nổ tung nồi, nguyên lai, Iraq công bố một cái tin tức lớn: Nước Đức, nước Pháp chờ tứ quốc xí nghiệp liên hợp trúng thầu Baghdad tàu điện ngầm hạng mục.

Tin tức này vốn nên là bình thường đấu thầu kết quả, lại bởi vì một cái chi tiết dẫn phát nhiệt nghị —— Trung Quốc xí nghiệp thế nhưng bị đá ra cục.

Phải biết rằng, này cũng không phải là một cái tiểu đánh tiểu nháo công trình, làm Iraq chiến hậu trùng kiến tiêu chí tính hạng mục, Baghdad tàu điện ngầm có thể nói là hùng tâm bừng bừng.

Được biết, cái này hạng mục tổng đầu tư cao tới 60 trăm triệu đôla, có thể nói vùng Trung Đông khu vực lớn nhất cơ sở phương tiện hạng mục chi nhất.

60 trăm triệu đôla, đây là cái cái gì khái niệm? Đặt ở quốc nội, này không sai biệt lắm có thể kiến một cái trung đẳng thành thị tàu điện ngầm võng, mà ở Iraq, này số tiền không chỉ có phải dùng tới tu tàu điện ngầm, còn gánh vác cải thiện thủ đô giao thông, xúc tiến kinh tế phát triển trọng trách.

Tế cứu hạng mục chi tiết, càng có thể cảm nhận được này quy mô to lớn, toàn bộ tàu điện ngầm internet kế hoạch tu sửa hai điều đường bộ, tổng trưởng độ đạt tới 90 km, còn muốn xây dựng 40 cái nhà ga, này ở Iraq chính là xưa nay chưa từng có danh tác.

Không chỉ có như thế, cái này hạng mục còn bị giao cho càng sâu xa ý nghĩa, nó bị coi là Iraq "Tân con đường tơ lụa" kế hoạch quan trọng tạo thành bộ phận, nói cách khác, Iraq hy vọng thông qua cái này hạng mục, một lần nữa định vị chính mình ở vùng Trung Đông thậm chí toàn cầu địa vị.

Nhưng mà, chính là như vậy một cái quan trọng hạng mục, Trung Quốc xí nghiệp lại không thể như nguyện tham dự trong đó.

Này không khỏi làm người nghi hoặc: Lấy Trung Quốc ở xây dựng lĩnh vực cường đại thực lực, vì sao sẽ tại đây tràng đấu thầu trung lạc bại? Là giá cả vấn đề? Kỹ thuật vấn đề? Vẫn là có mặt khác chúng ta không biết nhân tố ở có tác dụng?

Càng làm cho người tò mò là, nếu tiêu đề nói “Không chọn đối chỉ tuyển quý”, như vậy trúng thầu Châu Âu xí nghiệp liên hợp thể rốt cuộc khai ra cái dạng gì bảng giá? Bọn họ dựa vào cái gì có thể tại đây tràng đấu thầu trung thắng được?

【 trúng thầu sau lưng huyền cơ 】

Đương tin tức truyền đến, nước Đức Als thông, nước Pháp Tây Môn tử chờ tứ quốc xí nghiệp liên hợp thể trúng thầu Iraq tàu điện ngầm hạng mục khi, người trong nghề sôi nổi dựng lên lỗ tai, cái này "Châu Âu liên minh" đến tột cùng có gì chỗ hơn người, có thể ở đông đảo đấu thầu giả trung trổ hết tài năng?

Tế cứu dưới, chúng ta phát hiện này sau lưng cất giấu không ít môn đạo, đầu tiên, cái này liên hợp thể cũng không phải là lâm thời khâu đoàn đội.

Nước Đức Als thông cùng nước Pháp Tây Môn tử đều là quỹ đạo giao thông lĩnh vực nhãn hiệu lâu đời đội mạnh, ở Châu Âu thậm chí toàn cầu đều có vang dội thanh danh, bọn họ liên thủ, không thể nghi ngờ cấp Iraq chính phủ ăn một viên thuốc an thần.

Nhưng chỉ dựa vào danh khí hiển nhiên còn chưa đủ, theo người trong nghề lộ ra, cái này Châu Âu liên hợp thể khai ra một cái làm Iraq chính phủ khó có thể cự tuyệt phương án.

Trừ bỏ kỹ thuật duy trì, bọn họ còn cung cấp cực có lực hấp dẫn góp vốn kế hoạch, ở trước mặt Iraq kinh tế trạng huống không tốt dưới tình huống, này không thể nghi ngờ là một cái trọng quyền.

Nhưng mà, sự tình chỉ sợ không có mặt ngoài thoạt nhìn đơn giản như vậy, có phân tích chỉ ra, mà duyên chính trị nhân tố khả năng lần này đấu thầu trung sắm vai quan trọng nhân vật.

Mọi người đều biết, vùng Trung Đông khu vực vẫn luôn là đại quốc đánh cờ tiêu điểm, Châu Âu quốc gia lần này cao điệu tiến vào, có lẽ cũng có chứa cân bằng khu vực lực ảnh hưởng suy tính.

Như vậy, Trung Quốc xí nghiệp vì sao sẽ tại đây tràng đấu thầu trung lạc bại? Trừ bỏ phía trước nhắc tới góp vốn hình thức sai biệt, còn có một cái không dung bỏ qua nhân tố —— kỹ thuật tiêu chuẩn.

Châu Âu quỹ đạo giao thông tiêu chuẩn ở toàn cầu trong phạm vi có rộng khắp ứng dụng, Iraq lựa chọn cùng chi nối tiếp, trong tương lai hoạt động cùng giữ gìn phương diện khả năng sẽ càng thêm tiện lợi.

Nhưng nói trở về, Trung Quốc ở xe điện ngầm xây dựng phương diện thực lực là rõ như ban ngày, từ Bắc Kinh đến Thâm Quyến, lại đến hải ngoại Jakarta, Trung Quốc xí nghiệp giao ra giải bài thi đều bị lệnh người kinh ngạc cảm thán, như vậy, có phải hay không ý nghĩa “Quý” liền nhất định so “Đối” càng có cạnh tranh lực?

Vấn đề này đáp án, có lẽ muốn từ hạng mục cụ thể chi tiết trung tìm kiếm, mà nói đến chi tiết, không thể không nhắc tới cái này hạng mục kỳ hạn công trình cùng giá trị chế tạo.

Có người trong nghề chỉ ra, Châu Âu liên hợp thể cấp ra phương án tại đây hai cái phương diện đều có vẻ có chút “Không giống người thường”, này rốt cuộc là chuyện như thế nào?

【 con số sau lưng nghi vấn 】

Khi chúng ta mở ra cái này hạng mục chi tiết khi, có hai cái con số lập tức nhảy ra tới: 7 năm kỳ hạn công trình, 60 trăm triệu đôla giá trị chế tạo, chợt vừa thấy, tựa hồ không có gì đặc biệt, nhưng tế cứu lên, lại làm người không cấm nhíu mày.

7 năm xây dựng hai điều tàu điện ngầm tuyến, tổng trưởng 90 km, cái này tốc độ ở quốc tế không tính là mau, phải biết rằng, Trung Quốc xí nghiệp ở trong ngoài nước tàu điện ngầm hạng mục trung, thông thường có thể lấy mỗi năm 30-40 km tốc độ đẩy mạnh.

Ấn cái này tiết tấu, 3 năm là có thể thu phục Baghdad tàu điện ngầm, như vậy, vì cái gì Châu Âu liên hợp thể yêu cầu suốt 7 năm?

Có chuyên gia phân tích, này khả năng cùng Châu Âu xí nghiệp công tác phương thức có quan hệ, bọn họ càng chú trọng mỗi cái phân đoạn tinh tế hóa quản lý, đồng thời cũng muốn suy xét địa phương phức tạp địa chất điều kiện cùng khả năng an toàn vấn đề.

Nhưng là, 7 năm kỳ hạn công trình hay không quá mức bảo thủ? Này không thể nghi ngờ sẽ ảnh hưởng đến hạng mục kịp thời rơi xuống đất cùng hiệu quả và lợi ích phát huy.

Lại đến xem giá trị chế tạo, 60 trăm triệu đôla, bình quân xuống dưới mỗi km giá trị chế tạo cao tới 6.67 trăm triệu đôla.

Cái này con số thực sự làm người giật mình, phải biết rằng, mặc dù là ở phát đạt quốc gia, tàu điện ngầm bình quân giá trị chế tạo cũng liền ở 1-3 trăm triệu đôla / km, mà ở Trung Quốc, cái này con số thông thường không vượt qua 1 trăm triệu đôla / km.

Như thế ngẩng cao giá trị chế tạo, khó tránh khỏi làm người nghi ngờ này hợp lý tính, có người trong nghề chỉ ra, này khả năng bao hàm một ít thêm vào phí tổn, tỷ như an bảo phí dụng, kếch xù bảo hiểm chờ, nhưng dù vậy, cái này giá cả vẫn như cũ có vẻ có chút thái quá.

Càng đáng giá nghiền ngẫm chính là, như thế cao giá trị chế tạo cũng không có đổi lấy càng mau kỳ hạn công trình, này không khỏi làm người hoài nghi, hay không tồn tại nào đó chúng ta chưa phát hiện "Ẩn hình phí tổn"?

Đương nhiên, chúng ta cũng không thể bỏ qua hạng mục kỹ thuật khó khăn, Baghdad khu vực địa chất điều kiện phức tạp, hơn nữa chiến hậu trùng kiến đặc thù bối cảnh, xác thật cấp thi công mang đến không nhỏ khiêu chiến.

Nhưng này đó nhân tố thật sự đủ để giải thích như thế chi cao giá trị chế tạo cùng dài dòng kỳ hạn công trình sao?

Đối mặt này đó nghi vấn, chúng ta không cấm muốn hỏi: Ở quốc tế xây dựng thị trường thượng, hay không tồn tại một loại chúng ta chưa hoàn toàn lý giải quy tắc trò chơi? Mà này đó quy tắc, lại là như thế nào ảnh hưởng hạng mục cuối cùng quyết sách?

Nói tới đây, chúng ta không thể không đem ánh mắt chuyển hướng một cái khác quan trọng tham dự giả —— Trung Quốc.

Làm toàn cầu xây dựng lĩnh vực lĩnh quân giả, Trung Quốc xí nghiệp tại đây tràng cạnh tranh trung biểu hiện lại như thế nào đâu?

【 ai càng tốt hơn? 】

Khi chúng ta đem ánh mắt chuyển hướng Trung Quốc xí nghiệp khi, một cái tiên minh đối lập lập tức hiện lên, ở quá khứ 20 năm, Trung Quốc ở xây dựng lĩnh vực quật khởi có thể nói kinh người.

Từ quốc nội cao lưới sắt lạc đến “Vùng một đường” dọc tuyến xây dựng hạng mục, Trung Quốc tốc độ đã trở thành một cái vang dội nhãn hiệu.

Như vậy, ở Baghdad tàu điện ngầm hạng mục thượng, Trung Quốc xí nghiệp đến tột cùng đưa ra như thế nào phương án?

Theo cảm kích nhân sĩ lộ ra, Trung Quốc liên hợp thể báo giá ước chừng ở 40 trăm triệu đôla tả hữu, so trúng thầu Châu Âu liên hợp thể thấp suốt một phần ba, không chỉ có như thế, Trung Quốc phương án kỳ hạn công trình cũng càng đoản, dự tính chỉ cần 4-5 năm là có thể hoàn công.

Chợt xem dưới, Trung Quốc phương án tựa hồ càng cụ cạnh tranh lực, như vậy, vì cái gì cuối cùng không có thể thắng được đâu?

Có phân tích cho rằng, này khả năng cùng hạng mục góp vốn hình thức có quan hệ.

Châu Âu liên hợp thể đưa ra chính là “Xây dựng - kinh doanh - chuyển giao” ( BOT ) hình thức, này ý nghĩa bọn họ không chỉ có phụ trách xây dựng, còn đem trong kỳ hạn nhất định kinh doanh tàu điện ngầm hệ thống, loại này hình thức đối với tài chính khẩn trương Iraq tới nói, không thể nghi ngờ càng cụ lực hấp dẫn.

Nhưng là, chỉ dựa vào góp vốn hình thức là có thể giải thích như thế đại giá cả sai biệt sao? Hiển nhiên không thể, nơi này khả năng còn đề cập đến kỹ thuật tiêu chuẩn, chính trị nhân tố chờ nhiều loại suy tính.

Có ý tứ chính là, liền ở Baghdad tàu điện ngầm hạng mục công bố kết quả đồng thời, Trung Quốc xí nghiệp ở địa phương khác lại truyền đến tin chiến thắng, tỷ như, ở Ai Cập tân thủ đô hạng mục trung, Trung Quốc xí nghiệp liền lấy hiệu suất cao cùng cao chất lượng thắng được khen ngợi.

Này không khỏi làm người tự hỏi: Có phải hay không bất đồng hạng mục yêu cầu bất đồng cạnh tranh sách lược?

Trở lại Baghdad tàu điện ngầm hạng mục, chúng ta không thể không thừa nhận, Châu Âu hình thức ở nào đó phương diện xác thật hiện ra độc đáo ưu thế.

Bọn họ toàn sinh mệnh chu kỳ quản lý lý niệm, nghiêm khắc chất lượng khống chế, cùng với ở vùng Trung Đông khu vực trường kỳ tích lũy kinh nghiệm, đều là không dung bỏ qua cạnh tranh lực.

Nhưng đồng thời, chúng ta cũng phải nhìn đến, Trung Quốc xí nghiệp ở hiệu suất cùng phí tổn khống chế phương diện ưu thế vẫn như cũ rõ ràng, theo “Vùng một đường” xướng nghị thâm nhập đẩy mạnh, Trung Quốc xí nghiệp ở hải ngoại hạng mục quản lý, nguy hiểm khống chế chờ phương diện năng lực cũng đang không ngừng tăng lên.

【 lời kết thúc 】

Quốc tế xây dựng hạng mục cạnh tranh trước nay đều không phải đơn thuần kỹ thuật hoặc giá cả chi tranh, mà là tổng hợp thực lực đánh giá.

Baghdad tàu điện ngầm hạng mục đấu thầu kết quả cho chúng ta gõ vang lên chuông cảnh báo: Ở toàn cầu hóa hôm nay, gần dựa vào giá thấp cùng nhanh chóng xây dựng đã không đủ để thắng được sở hữu hạng mục.

Chúng ta yêu cầu càng toàn diện mà tự hỏi hạng mục toàn sinh mệnh chu kỳ, yêu cầu càng linh hoạt góp vốn phương án, càng cần nữa thâm nhập lý giải bất đồng khu vực chính trị, kinh tế cùng văn hóa hoàn cảnh.

Chỉ có như vậy, Trung Quốc xí nghiệp mới có thể ở quốc tế xây dựng thị trường thượng thắng được càng nhiều cơ hội, thực hiện từ “Trung Quốc chế tạo” đến “Trung Quốc phương án” vượt qua.