Khốc nhạc CLAUTO PROJECTChuyên nghiệp, tỉ mỉ xác thực, khách quan tính năng xe thăng cấp cải trang ký lục, vì tiếng Hoa vòng ô tô văn hóa tẫn một phần non nớt chi lực.
Tuy rằng đều không phải là hoàn mỹ, chỉ mong trợ giúp mỗi một cái ô tô người yêu thích thiếu đi đường vòng.
Xin đừng điều khiển phi pháp cải trang trên xe lộ chạy
Xin đừng nguy hiểm điều khiển
Bilstein B6 trang bị thật lục
Khả năng không ít xe hữu đối với hằng ngày bảo dưỡng giữ gìn kiện yêu cầu, đầu tiên là nếu không phiền toái, tiếp theo là muốn sơ trang cùng về sau giữ gìn đều đơn giản, tốt nhất còn có thể có một ít hướng chính mình cảm giác càng tốt phương hướng biến hóa.
Đơn giản phù hợp chính mình hằng ngày sử dụng nhu cầu, có điều biến hóa mới cảm thấy lần này tiêu phí tiền nào của nấy.
Bilstein B6 là nguyên xe tại chỗ hơi thăng cấp giảm chấn khí, cách mặt đất độ cao, trang bị yêu cầu chờ phương diện cùng xe xuất xưởng lắp ráp bộ giảm xóc cơ bản nhất trí.
Bởi vậy, hôm nay áng văn chương này đối với thuần nguyên xưởngBộ giảm xócHủy đi trang cũng có cũng đủ tham khảo ý nghĩa.
Một, kiểm tra sản phẩm
1Ở trang bị phía trước, kiểm tra hảo linh kiện hay không đầy đủ hết thả không có ở vận chuyển trong quá trình bị hao tổn.
2Sau đó chính là xem xét bản thuyết minh, Bilstein B6 bởi vì là nguyên xưởng thay đổi loại hình sản phẩm, cũng không có trang bị bước đi kỹ càng tỉ mỉ thuyết minh, nhưng đối với bộ giảm xóc bản thân những việc cần chú ý liệt kê đến phi thường toàn diện.
Nhiều năm trước tới nay bảo trì màu vàng đồ tầng vẫn như cũ phi thường xinh đẹp, có thể thấy được B6 bộ giảm xóc thủ công tinh tế, hàn vững chắc, chống phân huỷ thực đồ tầng phun đồ đều đều, đây đều là chất lượng thể hiện.
Sau trục hai căn bộ giảm xóc tự mang chuyên dụng cán mang, dùng cho buộc chặt sau luân mau truyền cảm khí.
Nhị, tháo dỡ nguyên xưởng bộ kiện
3Trang bị bước đầu tiên là tháo dỡ bánh xe, cũng đem chiếc xe an toàn cử dâng lên tới.Xác nhận chiếc xe nguyên lai treo hệ thống không có tổn thương, Bilstein B6 trang bị liền bắt đầu.
Bảo mã (BMW) G sàn xe tam hệ vẫn như cũ kéo dài phía trước treo hình thức, trước mạch Phật tốn thức, sau nhiều liền côn thức.
4Chúng ta trước từ trước mặt bắt đầu, đầu tiên dỡ bỏ tháp trên đỉnh mặt tấm che.
5Tấm che dỡ bỏ sau, dỡ bỏ tháp đỉnh chính phía trên phong kín điều.
6Lúc này buông lỏng tháp trên đỉnh 4 viên bu lông, nhưng không cần hoàn toàn dỡ bỏ, nếu không khả năng dẫn tới mặt sau dỡ bỏ bộ giảm xóc trở nên khó khăn.
7Kế tiếp dỡ bỏ sừng dê thượng cố định bộ giảm xóc cái bệBu lôngCùng đai ốc.
Chú ý: Bu lông cắm vào phương hướng, trang bị khi yêu cầu cùng dỡ bỏ khi bảo trì phương hướng nhất trí.
8Đồng thời dỡ bỏ bộ giảm xóc thùng trên người dùng cho cố định phòng khuynh côn tay hãm ( quả mận xuyến ) đai ốc, cũng đem cầu đầu từ chi tòa trung rút ra.
9Sử dụng chuyên dụng công cụ đem sừng dê thượng bộ giảm xóc cái bệ mở ra sau, xuống phía dưới ấn sừng dê cũng đem bộ giảm xóc đáy lấy ra, lúc này hoàn toàn dỡ bỏ tháp trên đỉnh bu lông có thể hoàn toàn đem bộ giảm xóc tổng thành dỡ bỏ.
Chú ý: Lúc này không cần kéo thân chung quanh tuyến thúc, tránh cho tuyến thúc cùng này sở thêm quải truyền cảm khí bị hao tổn.
10Bộ giảm xóc lấy ra sau, sử dụng lò xo áp súc khí đemLò xoTiến hành áp súc, dỡ bỏ tháp đỉnh, hạn vị giảm xóc keo, chống bụi bộ cùng với ở thùng bên cạnh người mặt xứng trọng khối.
Chú ý: Dỡ bỏ tháp đỉnh cố định đai ốc khi không cần sử dụng phong pháo.
Tam, trang bị Bilstein B6 trước bộ giảm xóc
Kế tiếp liền có thể trang bị tân Bilstein B6 bộ giảm xóc.
B6 bộ giảm xóc ngoại hình cùng nguyên xưởng bộ giảm xóc hoàn toàn nhất trí, sở hữu trang bị vị trí đều cùng nguyên xưởng tương đồng.
Chú ý: Đem nguyên xưởng bộ giảm xóc thượng lò xo cao su cái bệ gỡ xuống, cũng trang bị ở B6 tương ứng vị trí thượng.
11Lúc sau theo thứ tự trang bị lò xo, chống bụi bộ,Hạn vịGiảm xóc keo, lò xo cùng tháp đỉnh, cũng sử dụng Bilstein cung cấp nilon tự khóa đai ốc khẩn cố.
12Ở đem bộ giảm xóc trang bị hồi trên xe phía trước, kiến nghị sử dụng WD40 hoặc cùng loại bôi trơn rửa sạch tề đem sừng dê thượng cố định bộ giảm xóc cái bệ vị trí rửa sạch sẽ, tránh cho trang bị khi đối với bộ giảm xóc tạo thành không cần thiết hoa ngân.
13Đem bộ giảm xóc trang bị hồi sừng dê thượng lúc sau, xác nhận hay không phương hướng chính xác thả trang bị đúng chỗ. Lúc này gỡ xuống sừng dê chia lìa khí, cũng đem có chứa luân mau truyền cảm khí tuyến thúc cái giá tạp hồi tại chỗ. Lúc sau đem bu lông đai ốc trang bị hảo, bộ giảm xóc cái đáy liền cố định hảo.
Chú ý: Luân mau truyền cảm khí tuyến thúc yêu cầu từ bộ giảm xóc cùng phanh lại bàn chi gian vị trí xuyên qua, mà không phải bộ giảm xóc sau sườn.
14Đem phòng khuynh côn tay hãm trang hồi tại chỗ, sử dụng nguyên xưởng đai ốc. Đem phía trước hủy đi tới xứng trọng khối trang bị hồi tại chỗ, sử dụng nguyên xưởng bu lông.
15Cuối cùng đem tháp trên đỉnh 4 cái bu lông trang bị hồi tại chỗ, trước bộ giảm xóc tổng thành trang bị liền hoàn thành. Kế tiếp chúng ta tới dỡ bỏ sau bộ giảm xóc.
Bốn, dỡ bỏ sau bộ giảm xóc
16Đầu tiên dỡ bỏ cố định sau hạ tay hãm thượng giảm trở plastic để trần 4 viên đai ốc, để trần có thể nhẹ nhàng gỡ xuống.
Chú ý: Để trần thượng sẽ có so nhiều cát đá chờ, không cần rơi vào trong ánh mắt.
17Để trần dỡ bỏ sau, đem hạ tay hãm thượng liên tiếp sừng dê cùng sau bộ giảm xóc hai tổ khẩn cố kiện gỡ xuống.
18Bỏ đi cố định ở bộ giảm xóc thượng luân mau truyền cảm khí tuyến thúc.
Chú ý: Bổn ý bảo xe thêm trang phòng thủ hậu phương khuynh côn. Nhưng phòng thủ hậu phương khuynh côn không ảnh hưởng dỡ bỏ sau bộ giảm xóc.
19Gỡ xuống đem bộ giảm xóc cố định ở trên thân xe ba viên bu lông, cùng sử dụng một bàn tay bắt lấy bộ giảm xóc, để tránh rơi xuống.
20Lúc này nguyên xưởng bộ giảm xóc có thể từ trên thân xe gỡ xuống.
21Sử dụng trống rỗng bộ ống cùng Allen có thể đem sau bộ giảm xóc tháp đỉnh gỡ xuống.
B6 sau bộ giảm xóc ngoại hình cũng cùng nguyên xưởng bộ giảm xóc phi thường cùng loại.
Chúng ta có thể nhìn đến Bilstein B6 thùng thân đường kính rõ ràng so nguyên xưởng lớn hơn nữa. Đem tháp đỉnh, hạn vị giảm xóc keo cùng chống bụi bộ đều trang bị ở tân B6 bộ giảm xóc thượng.
Năm, trang bị sau bộ giảm xóc
22Trang bị bước đi cùng dỡ bỏ bước đi tương phản, trang bị trên đỉnh 3 viên bu lông, cái đáy 2 tổ bu lông đai ốc, nhưng tay hãm thượng hai tổ khẩn cố kiện không cần ninh chặt.
23Sử dụng cung cấp chuyên dụng cán mang, cố định luân mau truyền cảm khí tuyến thúc. Lúc này sau bộ giảm xóc cũng đổi mới hoàn thành.
24Chúng ta sử dụng sức xoắn cờ lê đem trước bộ giảm xóc thượng khẩn cố kiện khóa khẩn đến nguyên nội quy nhà máy định vặn củ.
25Đem sau trục đỉnh chóp ba viên bu lông khóa khẩn đến tương ứng vặn củ, nhưng cái đáy hai tổ khẩn cố kiện lúc này không cần khóa khẩn.
26Trang bị 4 cái bánh xe, sau đó đem xe từ cử thăng cơ thượng giáng xuống.
27Ta đem chiếc xe bốn cái bánh xe hàng ở dùng cho làm định vị trên khay, làm thân xe độ cao khôi phục bình thường. Lúc này dùng sức xoắn cờ lê đem sau treo tay hãm thượng hai tổ khẩn cố kiện đánh tới tương ứng vặn củ.
28Lúc này ở trang bị hạ tay hãm thượng plastic để trần.
B6 bộ giảm xóc trang bị bước đi hoàn thành.
Bởi vì Bilstein B6 là nguyên xe tại chỗ hơi thăng cấp bộ giảm xóc, đổi mới bộ giảm xóc sau thân xe độ cao không có biến hóa, bộ giảm xóc trang bị xong sau đó là làm cơ sở bốn luân định vị.
29Chúng ta vẫn như cũ thông qua mai mối định vị tới kiểm tra bốn luân định vị số liệu hay không cùng nguyên xưởng bảo trì nhất trí, tránh cho xuất hiện chạy thiên chờ bất lương chạy động thái.
Thăng cấp trang bị tổng kết
Bilstein B6 định vị là trực tiếp thay thế nguyên ⼚ bộ giảm xóc, nhưng giảm dần hơi ngạnh ⼀ chút, có thể càng tốt mà khống chế ⻋ thân cùng huyền giá vận động.
Đối với không nghĩ đổi mới giảo ⽛ hoặc là hạ thấp ⻋⾼ ⽤ hộ tới nói, B6 là thực tốt lựa chọn, vô cần đổi mới lò xo có thể hưởng thụ càng tốt thao tác tính, hơn nữa ở ⼀ chút ⽅⾯ đề ⾼ thoải mái tính.
Bilstein B6 bộ giảm xóc thượng sứ ⽤ Digressive Valve ( giảm dần thức van ⻔ ), bởi vậy tương đối nguyên ⼚ bộ giảm xóc tới nói, ⾼ tốc áp súc cùng đàn hồi giảm dần đều càng thêm nhu hòa, ⽽ tốc độ thấp áp súc cùng đàn hồi giảm dần tắc càng ngạnh lãng.
Khai lên cảm thụ chính là vững chắc ⽽ không ⽣ ngạnh, đặc biệt là ở ⽐ so ổ gà gập ghềnh lộ ⾯ thượng biểu hiện ưu dị, ⻋ thân xóc nảy giảm bớt không ít, đối với cưỡi thoải mái tính có điều đề ⾼.
Theo tốc độ xe bay lên, càng có thể thể hiện ra B6 vận động thuộc tính, ở nhanh chóng biến tuyến cùng chuyển hướng thua ⼊ khi,Có thể rõ ràng cảm nhận được xe thân càng thêm ổn định, thể cảm thượng nháy mắt thái sườn khuynh biên độ càng ⼩.
Cùng lúc đó, phanh lại khi “Gật đầu” cũng có vẻ càng ⼩,Trên thực tế này bộ Bilstein B6 ở thêm giảm tốc độ khi xe thân cúi đầu và ngẩng đầu đều có nhiều hơn ức chế hiệu quả.
Truyền thống bộ giảm xóc dễ dàng đem nhiệt lượng vây ở bộ giảm xóc thùng nội, tán nhiệt hiệu quả không tốt, theo du dịch độ ấm lên cao, sền sệt độ dần dần hạ thấp. Này đối với giảm dần ổn định tính thực bất lợi, sẽ xuất hiện theo độ ấm lên cao, càng ngày càng mềm tình huống.
Bilstein độc quyền thiết kế có trợ giúp bộ giảm xóc tán nhiệt, như vậy có thể bảo đảm du dịch ở chính xác công tác độ ấm.
Thùng nội di động thức phân cách pít-tông đem giảm xóc du cùng cao áp khí thể chia lìa, cho phép du theo nhiệt lượng gia tăng mà bành trướng, đồng thời phòng ngừa khí đốt hỗn hợp sinh ra bọt khí, đối với sền sệt độ sinh ra bất lương ảnh hưởng.
Như vậy thiết kế có thể cho bộ giảm xóc độ ấm lên cao khi cũng có thể bảo trì vốn có giảm dần đặc tính, cũng kéo dài bộ giảm xóc tự thân thọ mệnh.
Văn tự: WUSH lão Ngô, cua trảo
Hình ảnh: WUSH lão Ngô
Như có mạo phạm, thỉnh liên hệ chúng ta
More
Hôm nay ngày thiêm
Đứng đầu cùng dán