LaGG-3
Bá báoThượng truyền video
Liên Xô 1939 năm thiết kế một phát đơn dưới tòa đơn cánh chiến đấu cơ
LaGG-3 ( kéo cách -3 ) chiến đấu cơ là Liên Xô 1939 năm thiết kế một phát đơn dưới tòa đơn cánh chiến đấu cơ. Từ LaGG-1 phát triển mà đến, chủ yếu là cải tiến khống chế hệ thống cùng giảm bớt kết cấu trọng lượng. 1941 năm mùa xuân bắt đầu trang bị bộ đội, cùng Mig-3, YaK-1 cùng nhau, là Liên Xô không quân chuẩn bị thay thế được I-153, I-16 tiên tiến chiến đấu cơ. Vệ quốc chiến tranh lúc đầu tô quân tham gia không chiến chủ lực chiến đấu cơ chi nhất.[1]
- Tiếng Trung danh
- Kéo cách -3
- Ngoại văn danh
- LaGG-3
- Đừng danh
- Đồ sơn quan tài
- Nghiên cứu chế tạo quốc gia
- Xô-Viết xã hội chủ nghĩa nước cộng hoà liên minh
- Loại hình
- Một phát đơn dưới tòa đơn cánh chiến đấu cơ
- Chủ yếu tài liệu
- Mộc chế
- Làm giả
- Kéo ốc kỳ kim,Qua ngươi bố nặc phu,Cổ đức khoa phu
- Tương quan trò chơi
- Gió lốc đặc công đội, chiến cơ thế giới
- Kết quả
- Thất bại, bị đào thải
1941 năm 6 nguyệt 22 ngày trước sinh sản 322 giá, chiến tranh bùng nổ hậu sinh sản 2141 giá.[1]
1942 năm sinh sản 2771 giá.[1]
1943 năm sinh sản 1294 giá. Theo sau bị càng tiên tiến La-5 sở thay thế được.[1]
Trọng lượng số liệu: Cất cánh trọng lượng 3160 kg.[1]
Tính năng số liệu: Lớn nhất tốc độ 566 cây số / khi, thăng hạn 10000 mễ, hành trình 910 cây số.[1]
Vũ khí trang bị: Một môn 20 mm cơ pháo, một đĩnh 12.7 mm súng máy.[1]
Động lực trang bị: Một đài Klimov M-105PF pít-tông động cơ, công suất 1180 mã lực.[1]
LaGG-3 lớn nhất đặc sắc là mộc chế kết cấu khung máy móc, này xà ngang, túng nham chờ thân máy khung xương từ tùng mộc cập tam giác tài chế thành, thân máy bộ phận khu vực còn chọn dùng cây sồi cập sáp ong thụ. Thân máy trước bộ động cơ cập vũ khí phía dưới mới sử dụng kim loại giá bổ cường, sở hữu mộc chế linh kiện đều lấy VIAM-3B keo nước tiếp hợp, không có sử dụng cái đinh hoặc đinh ốc. Cánh chủ yếu kết cấu cũng này đây bó củi là chủ, chỉ có khâm cánh khung xương là từ nhôm chế thành. Mông da từ cây bạch dương phiến chế tạo, độ dày ở 9.5～3 công li chi gian, khung máy móc mặt ngoài lấy không ngờ vì mông da, ở đồ trang trước sẽ tăng thêm mài giũa. LaGG-3 nhưng chiết thu thứcHạ cánhTrang có dịch khí tránh chấn khí.
20 thế kỷ 30 niên đại trung kỳ, Châu Âu thế cục tương đương khẩn trương, Liên Xô rất nhiều có thể vì hàng không phục vụ xí nghiệp đều chuyển hướng phi cơ chế tạo nghiệp, trong đó bao gồm Mát-xcơ-va vùng ngoại ô từng nhà cụ xưởng. 1937 năm, nên xưởng bị chính thức mệnh danh là 301 hàng không nhà xưởng. Theo phi cơ thiết kế sư ốc khế kim, qua ngươi bố nặc phu cùng cổ đức khoa phu ba người tiền nhiệm, nên xưởng lột xác vì một cái hoàn toàn mới hàng không công ty. 1939 năm, bọn họ đưa ra chính mình cao tốc máy bay tiêm kích phương án ——LaGG-3[2]
Có lẽ là Liên Xô cấp bách yêu cầu tân chiến đấu cơ, cơ hồ sở hữu đề án đều đạt được phê chuẩn, cũng bởi vậy thúc đẩy ngày sau Yak, LaGG cập MiG ba loại hệ liệt chiến đấu cơ ra đời. Tại đây mười mấy cái đoàn đội trung, còn có một cái không có tiếng tăm gì tiểu tổ, đó chính là kéo ốc khế kim ( S?A?Lavochkin ), qua mà bố nặc phu ( V?P?Gorbunov ) cập cố đức khoa phu ( M?I?Goudkov ) ba người sở tạo thành “Kéo qua cố” ( LaGG ) thiết kế đoàn đội, cũng chính là ngày sau kéo qua cố thiết kế cục. Kéo qua cố thiết kế cục ngày sau tuy rằng diễn biến vì kéo ốc khế kim độc diễn chính “Kéo ốc khế kim” thiết kế cục, trên thực tế qua mà bố nặc phu lại là kéo ốc khế kim lão trưởng quan.
Kéo qua cố thiết kế cục khởi nguyên muốn ngược dòng đến 1938 năm cuối năm. Lúc ấy qua mà bố nặc phu biết được tư đại lâm đối Liên Xô thời hạn nghĩa vụ quân sự chiến đấu cơ tính năng lạc hậu Bf-109 mà lo lắng, vì thế muốn kéo ốc khế kim hướng có quan hệ đương cục đưa ra kiến tạo một loại trang bị dịch lãnh thức động cơ chiến đấu cơ đề án, kéo thị chỉ tốn một tuần liền hoàn thành sơ đồ phác thảo. Kéo, qua hai người biết lúc ấy Liên Xô hàng không công nghiệp thực lực, bởi vậy ở thiên trung loại này tân chiến đấu cơ khung máy móc vì toàn mộc chế thiết kế, nhưng trên thực tế Liên Xô bản thân vô pháp cung cấp cũng đủ nhôm tới chế tạo phi cơ khung máy móc, về phương diện khác Liên Xô lại có phong phú rừng rậm tài nguyên, bởi vậy Liên Xô ở Thế chiến 2 trước các kiểu chiến đấu cơ đều là “Nhôm mộc hỗn hợp” khung máy móc kết cấu. Liên Xô người ở chiến tranh bùng nổ trước biết rõ chính mình khuyết điểm, vì thế tượng Jacques liệt phu cập kéo qua cố chiến cơ đều chọn dùng toàn mộc chế khung máy móc thiết kế, sau lại ở chiến tranh lúc đầu Liên Xô đối ngoại vận chuyển mấy tao nước Đức phong tỏa, nhôm nguyên liệu nhập khẩu khó khăn càng chứng minh Liên Xô người thấy xa. Toàn mộc chế chiến cơ một cái khác ưu điểm đó là kỹ thuật khó khăn so thấp, đối với thời gian chiến tranh khuyết thiếu thuần thục công nhân Liên Xô tới nói, đây là duy nhất có thể dùng ít nhất số Liên Xô công nhân kỹ thuật liền có thể đại lượng sinh sản chiến cơ hảo phương pháp.
1938 cuối năm, qua mà bố nặc phu cùng kéo ốc khế kim mang theo tân chiến cơ thiết kế án đi tìm bọn họ trực thuộc trưởng quan - quốc phòng công nghiệp nhân dân ủy viên tạp cương nặc duy khế ( M?W?Kaganovich ), ở tạp thị phòng khách đụng phải cố đức nặc phu, vì thế ngày sau trở thành Liên Xô Thế chiến 2 quan trọng nhất chiến đấu cơ thiết kế cục chi nhất kéo qua cố thiết kế cục, liền ở một cái Liên Xô chính phủ thành viên nội các văn phòng phòng khách ra đời. Cố thị vốn có chuyện quan trọng tìm tạp cương nặc duy khế, nhưng tạp thị đối kéo qua hai người thiết kế đồ rất là tán thưởng, vì thế liền muốn cố đức khoa phu gia nhập kéo, qua hai người công tác đoàn đội. Bởi vì kéo qua đoàn đội đề án qua tạp cương nặc duy khế kia một quan, bởi vậy mới vừa ra đời “Tam hùng” thiết kế cục “Kéo qua cố” liền ở côn tá ốc ( Kunlsevo ) hàng không cánh quạt cập trượt tuyết xưởng tiếp tục tiến hành nghiên cứu phát minh công tác, tân chiến cơ đạt được I-22 đánh số. Côn tá ốc xưởng tổng kỹ sư Lý cát khoa phu ( L?I?Ryzhkov ) lúc ấy chính nghiên cứu phát minh tam giác tài ( Delta wood ) sinh sản kỹ thuật, tam giác tài là đem số tầng ngâm quá nhựa cây dung dịch cây bạch dương điều lấy nhiệt áp phương thức chế tạo, sinh sản đánh số DSP-10. Tam giác tài là giống nhau bó củi gấp hai trọng, nhưng tài chất cứng cỏi nhưng dùng cho phi cơ cánh lương cùng khung máy móc trước bộ chờ yêu cầu thừa nhận trọng lượng bộ vị.
1939 năm 8 nguyệt, hàng không công nghiệp ủy ban mệnh lệnh kéo qua cố thiết kế cục sinh sản hai giá toàn mộc chế I-301 chiến đấu cơ, đầu giá trang bị M-105 động cơ cùng TK-2 tua bin tăng áp khí, bị giả thiết vì trời cao chặn lại cơ, dự định 1940 năm 2 nguyệt trước hoàn thành, đệ nhị giá trang bị M-106P động cơ, bị giả thiết vì tiền tuyến chiến cơ, dự định ở 5 nguyệt trước hoàn thành. Liên Xô phía chính phủ yêu cầu này hai giá bất đồng động cơ I-301 ít nhất có 600 km tục hàng lực, trời cao chặn lại cơ tối cao khi tốc là độ cao 9000 mét khi muốn đạt tới 650～675 km, lớn nhất thăng hạn 12000 mét, tiền tuyến chiến cơ tối cao tốc độ là độ cao 6000～7000 mét khi vì 620~625 km, lớn nhấtThăng hạn11000 mét.
Liên Xô hàng không công nghiệp ở 1940 niên đại gặp phải nan đề chính là động cơ nghiên cứu phát minh, M-106 động cơ ở đệ nhị hào thí làm cơ lần đầu tiên thí phi trước vẫn cứ không có hoàn thành ( đệ nhất hào cơ sở cần tua bin tăng áp khí sau lại vẫn luôn không có nghiên cứu phát minh ra tới ), cho nên chỉ phải sử dụng M-105P động cơ. Nên cơ võ trang nhưng nói là lúc ấy thượng ở nghiên cứu phát minh đồng loại hình cơ loại mạnh nhất, bao gồm trang ở động cơ nghiêng xi-lanh trung gian đào tân ( Taubin ) 23mm cơ pháo, bị đạn lượng 80 phát; mặt khác còn có hai môn trang bị ở khung máy móc trước thượng bộ 12.7mm BS súng máy, mỗi chi súng máy bị đạn lượng 220 phát, nên cơ dự bị lại trang bị hai rất ShKBS 7.62mm súng máy. Này giá thí nghiệm cơ lại 1940 năm mùa xuân trước hoàn thành. 1940 năm 3 nguyệt 28 ngày, I-301 tiến hành lần đầu thí phi, 31 ngày khởi triển khai một loạt thí nghiệm phi hành. Tuy rằng I-301 không có tượng Jacques thiết kế cục I-26 phát sinh rơi tan sự kiện, phụ trách thí nghiệm phi công ni tạp tân ( A?I?Nikashin ) đối I-301 thao tác tính cho “Đạt tiêu chuẩn” đánh giá, cho rằng nên cơ so thích hợp trung hạ trình độ phi công.
I-301 hoàn thành xưởng trắc sau giao từ Liên Xô không quân phía chính phủ thí nghiệm, nên hạng thí nghiệm với 6 nguyệt 15～27 ngày tiến hành. Ở phía chính phủ thí nghiệm trung, I-301 trình độ phi hành khi tốc có thể đạt tới 585 km, cùng trang bị tương đồng động cơ Jacques I-26 so sánh với, I-301 phi hành độ cao tắc hiện không đủ. Cùng I-26 so sánh với, kéo ốc khế tóc vàng hiện I-301 tiến khí quản mặt cắt tích so I-26 vì tiểu, vì thế tiến hành tiến khí quản cải tiến công tác, kéo thị chỉ tốn một buổi tối liền đổi mới cải tiến tiến khí quản, ngày hôm sau buổi sáng lại tiến hành thí nghiệm, kết quả này tối cao khi tốc đạt tới 605 km. I-301 tổng cộng tiến hành 42 thứ thí phi, có không ít địa phương yêu cầu sửa đổi, như hạ cánh bao trùm bản, máy tản nhiệt cùng hóa du khí, cải tiến động cơ tán nhiệt hệ thống thấm lậu vấn đề, nhưng nên cơ cũng không trọng đại thiết kế khuyết tật. Bởi vậy, I-301 không có hoàn toàn thông qua phía chính phủ thí nghiệm liền bị đương cục đề cử tiến vào lượng sản trình tự, sinh sản 25～30 giá cải tiến sau nguyên hình cơ, gia nhập bộ đội tiến hành sử dụng thí nghiệm.
Cùng năm 9 nguyệt, phi cơ chế tạo nhân dân ủy ban ủy viên hạ hồ lâm ( A?I?Shakhurin ) cập Liên Xô không quân tư lệnh sử mỗ hứa khoa duy khế ( Ya?V?Smushkevich ) thị sát kéo qua cố thiết kế cục, yêu cầu đem tân chiến cơ hành trình từ 600 km đề cao đến 1000 km. Này cho thiết kế cục một cái vấn đề khó khăn không nhỏ, bởi vì như vậy thế tất muốn gia tăng nhiên liệu chở khách lượng, hạ thấp thao tác tính, hơn nữa đã tạo tốt phi cơ vì chuyên chở càng nhiều nhiên liệu yêu cầu thay đổi thiết kế, phi thường phiền toái. Thiết kế cục giải quyết chi đạo là ở hai cánh các trang một cái nhiên liệu rương, này giá trang có ba cái nhiên liệu rương I-301 chính là sau lại LaGG-1. I-301 nguyên hình cơ ở trải qua hai lần ngoài ý muốn bách hàng sau bị từ bỏ, tiến thêm một bước sửa chữa cùng thí nghiệm liền sửa dùng số 2 cơ, số 2 cơ hoàn thành Mát-xcơ-va ―― Karl khắc qua lại 840 km hành trình thí nghiệm, đáp xuống ở Mát-xcơ-va khi còn có 15% nhiên liệu vô dụng xong, bởi vậy phía chính phủ yêu cầu 1000 km tục hàng lực đã không là vấn đề. 12 nguyệt, ba người đạt được tư đại lâm một bậc huy hiệu, lấy khen ngợi nghiên cứu phát minh lúc ấy đã đổi tên LaGG-3 chiến đấu cơ chi cống hiến.[3]
1940 năm 10 nguyệt 10 ngày,Liên XôChính phủ chính thức hạ lệnh ở bốn cái nhà xưởng lượng sản LaGG-3, phân biệt làGorky( Gorki ) đệ 21 xưởng, tháp làm Lạc cách ( Taganrog ) đệ 31 xưởng, liệt ninh cách lặc đệ 23 xưởng cập tân Siberia ( Novosibirsk ) đệ 151 xưởng, trong đó đệ 21 xưởng là chủ yếu sinh sản nhà xưởng, cho nên kéo ốc khế kim cập thiết kế cục đại bộ phận công nhân đều phái đến Gorky đi, mà qua mà bố nặc phu tắc tiến đến đệ 31 xưởng, chỉ có cố đức khoa phu lưu tại hi mỗ cơ chấp hành tổng kỹ sư chức vụ, tựa hồ tượng trưng kéo qua cố “Tam hùng” tan vỡ điềm báo.
Liên Xô nguyên bản muốn ở 1941 năm sinh sản 2960 giá LaGG-3, nhưng đến 6 nguyệt 22 ngày đức tô khai chiến mới thôi, chỉ sinh sản 322 giá, xa thấp hơn sớm định ra ở 7 nguyệt 1 ngày trước sinh sản ra 805 giá kế hoạch. Bộ phận nguyên nhân là bởi vì quá nhanh đem LaGG-3 đầu nhập lượng sản chi cố, mặt khác còn lại là thiết kế cục toàn bộ ước một trăm danh công nhân trung, chỉ có 30 người nguyện ý đi Gorky, mà Gorky phương diện cũng bởi vì đệ 21 xưởng nguyên bản sinh sản I-16, nên xưởng công nhân không muốn thay đổi sinh sản tuyến đi thay đổi sản xuất tân chiến đấu cơ. Trừ bỏ sinh sản số lượng lạc hậu, lúc đầu hình LaGG-3 còn tồn tại rất nhiều khuyết điểm, tỷ như phi cơ vô pháp đạt tới dự định khi tốc, hạ cánh đứt gãy, vũ khí cùng hạ cánh thường trục trặc chờ. Tốc độ biến chậm nguyên nhân là triệu nhân với không ngừng sửa chữa thiết kế, khiến cho phi cơ xà ngang gia tăng 70 nhiều kg, tối cao khi tốc hàng đến chỉ có 550 km tả hữu, cũng sử hành trình ngắn lại. LaGG-3 sinh sản ba cái phê thứ sau lục tục tiến hành sửa chữa, tỷ như từ đệ 4 phê thứ khởi đem BK súng máy sửa vì 20mm ShVAK cơ pháo, nhưng hữu phía trước BS súng máy tắc bị dỡ bỏ; cánh phía dưới gắn đạn hỏa tiễn giá hoặc bom giá. Tự đệ 15 phê thứ khởi thêm trang tự động khâm cánh, cải thiện phi cơ trình độ thao tác tính, khiến cho trọng lượng gia tăng dẫn tới không khí động lực cấu hình biến kém.
LaGG-3 sinh sản tuyến ở 1944 năm quan bế, tổng cộng sinh sản vượt qua 6500 giá, trong đó có 5900 giá đưa giao Liên Xô không quân, qua mà bố nặc phu chủ quản đệ 31 xưởng đối LaGG-3 làm rất nhiều cải tiến. Bởi vì thực chiến kinh nghiệm biểu hiện, Yak cập LaGG chiến cơ ở tối cao khi tốc cập bò lên cao độ đều thua kém Bf-109, bởi vậy đem chiến cơ thượng sở hữu có thể hủy đi trang bị đều dỡ bỏ lấy giảm bớt trọng lượng, tỷ như dưỡng khí thiết bị cập dư thừa ( cái miệng nhỏ kính ) thương pháo chờ như ShKAS súng máy; LaGG chiến cơ từ đệ 11 phê thứ khởi cũng chỉ trang bị một môn cơ pháo cùng một đĩnh BS súng máy, mãi cho đến 1943 cuối năm mới đưa đệ nhị rất BS súng máy trang trở về. Một loại khác giảm béo phương pháp là giảm bớt khung máy móc nhiên liệu chở khách lượng, tỷ như đệ 7 phê thứ nhiên liệu rương dung lượng liền so trước phê thứ thiếu 40 lít; đệ 11 phê thứ thậm chí không có cánh bình xăng, sửa lấy 100 lít vứt bỏ bình xăng thay thế, nhưng loại này thiết kế sau lại không có rộng khắp vận dụng.
LaGG-3 cuối cùng cải tiến hình vì đệ 66 phê thứ, từ 1943 năm mùa thu đến 1944 năm xuân ở đặc so lợi tây bị a thị lấyĐạo lưu bảnThiết kế giải quyết. Này giá thí nghiệm cơ võ trang vì hai môn ShVAK đồng bộ thức ( synchronic ) cơ pháo cùng hai rất 12.7mm đồng bộ thức súng máy, này đồng bộ phối hợp khí là đem I-16 còn thừa linh kiện lấy tới vận dụng.[3]
Đệ 54 chiến đấu cơ liên đội đệ 1 trung đội Reinhard · tắc nhạc ngươi ( ReinhardSeiler ) thượng úy cùng hắn máy bay yểm trợ đang ở chấp hành không trung tự do săn thú nhiệm vụ, ởHồng thôn(KrasnoyeSelo) phụ cận, bọn họ đột nhiên đụng phải một độiI-16,Tắc nhạc ngươi đánh rơi trong đó 1 giá sau tiếp tục hướng tây bắc phi, cũng từ tầng trời thấp bay đến biển Baltic hạm đội bộ đội phòng không thiết lập tại ni tư nặc ( Nizino ) căn cứ. Trú nên căn cứ đệ 5 chiến đấu hàng không đoàn từ bọn họ tốt nhất phi công Mikhail · ba cách gia đặc tắc ( MikhailBagryantsev ) đi đầu, xuất động 2 giáLaGG-3Cùng 2 giá MiG-3 đón đánh. Tắc nhạc ngươi từ ba cách gia đặc tắc điều khiển LaGG-3 mặt trên phát động công kích, hắn từ cơ pháo trung bắn ra liên tiếp viên đạn sau nhanh chóng thoát đi, không chiến kết quả chính là tắc nhạc ngươi mang theo hắn phía trước lấy được đệ 25 cái chiến quả quay trở về căn cứ, mà ba cách gia đặc nhét ở không trung dạo qua một vòng về sau không thu hoạch được gì.[4]
Lấy LaGG-1 chiến đấu cơ làm cơ sở, LaGG-3 chiến đấu cơ thiết kế tiểu tổ vì bọn họ kiểu mới phi cơ chỉ định mới nhất trong thẻ mạc phu ( Klimov ) M-106 động cơ ( đẩy mạnh lực lượng 1350 mã lực ). Bất quá, bởi vì làm lạnh hệ thống tồn tại vấn đề, M-106 động cơ bị chứng minh là không đáng tin, cho nên thiết kế tiểu tổ không thể không tiếp nhận rồi trải qua lặp lại khảo nghiệm M-105P động cơ ( đẩy mạnh lực lượng 1050 mã lực ).[4]
Cứ việc LaGG-3 chiến đấu cơ đẩy mạnh lực lượng xa xa không kịp nước Đức không quân “Mai tắc thi mễ đặc” ( Messerschmitt ) Bf109 chiến đấu cơ, nhưng ít ra LaGG-3 chiến đấu cơ hỏa lực vẫn là cùng “Mai tắc thi mễ đặc” chiến đấu cơ không phân cao thấp. LaGG-3 chiến đấu cơ trang bị một môn 20mm ShVAK cơ pháo cùng hai rất 12.7mm Berezin BS súng máy. Bất quá, này cũng sử phi cơ trọng lượng vấn đề trở nên càng nghiêm trọng. Bởi vậy, LaGG-3 chiến đấu cơ chẳng những phi hành tốc độ so nó phải đối phó Bf109 chiến đấu cơ chậm ( LaGG-3 chiến đấu cơ lớn nhất tốc độ vì mỗi giờ 357 dặm Anh, mà Bf109 chiến đấu cơ lớn nhất tốc độ vì mỗi giờ 398 dặm Anh ), hơn nữa bò thăng tốc độ cũng xa xa không kịp đối phương ( LaGG-3 chiến đấu cơ mặt đất bò thăng tốc độ ước chừng là Bf109 chiến đấu cơ 50% ). Hơn nữa, này đó còn không phải LaGG-3 chiến đấu cơ toàn bộ khuyết điểm. LaGG-3 chiến đấu cơ đối thao túng côn phản ứng không quá nhanh nhạy, đương đại góc ngắm chiều cao bò thăng khi, phi cơ dễ dàng phát sinh không trung quay cuồng, ở lấy chạm đất tốc độ phi hành khi, phi cơ sẽ ở không hề dấu hiệu dưới tình huống mất tốc độ.
Liên Xô phi công phải đối phó còn không ngừng này đó. Ở nhu cầu thúc đẩy hạ, LaGG-3 chiến đấu cơ bắt đầu thêm đủ mã lực sinh sản ( mỗi ngày sinh sản LaGG-3 chiến đấu cơ nhiều đạt 12 giá ), kết quả dẫn tới nghiêm trọng chất lượng khống chế vấn đề. Báo cáo xưng, có chút phi cơ phi hành tốc độ muốn so bình thường tốc độ thấp 25 dặm Anh, hơn nữa lúc đầu kích cỡ trên phi cơ khoang hành khách pha lê chất lượng rất kém cỏi, dẫn tới khoang hành khách tráo hoàn toàn phát huy không được tác dụng, chẳng những sử cabin người điều khiển cảm thấy khó chịu, hơn nữa tiến thêm một bước giảm thấp phi cơ phi hành tốc độ. Ngoài ra, cứ việc LaGG-3 chiến đấu cơ từ mộc chất tầng áp bản chế tạo thân máy cùng cánh nại châm nại ăn mòn, nhưng vẫn là sẽ bị cao bạo đạn đánh nát.[5]
Bởi vì phi cơ thiết kế tồn tại khuyết tật, kéo ốc kỳ kim mất đi tư đại lâm niềm vui. Bất quá, ở 1941 năm -1942 năm mùa đông, kéo ốc kỳ kim vẫn là cùng qua ngươi bố nặc phu cùng nhau ( cổ đức khoa phu không có tham dự ) khai triển phi chính thức công tác, lấy cầu tìm được giải quyết vấn đề biện pháp. Bọn họ đối LaGG-3 chiến đấu cơ cơ đầu tiến hành rồi cải tạo, để phi cơ có thể sử dụng đẩy mạnh lực lượng 1850 mã lực Shvetsov ASh-82 kính hướng thức động cơ, cũng vì phi cơ trang bị hai môn cơ pháo, đồng thời bảo lưu lại nguyên lai thân máy. Loại này cải tạo sau phi cơ chính là sau lại La-5 chiến đấu cơ, La-5 chiến đấu cơ tối cao tốc độ vượt qua mỗi giờ 400 dặm Anh. Sự thật chứng minh, La-5 chiến đấu cơ là Liên Xô tác chiến năng lực mạnh nhất một loại chiến cơ.[6]
Vì đối phóNaziNước Đức không quân hiện đại chiến đấu cơ mà vội vàng đầu nhập sinh sản LaGG-3 chiến đấu cơ quý trọng so thực không xong, dẫn tới phi cơ phi hành tốc độ chậm, phản ứng không nhanh nhạy, khó có thể thao túng. Không lâu lúc sau, Liên Xô phi công bắt đầu nói giỡn nói, phi cơ tên LaGG là “Lakirovanny Garantirovanny Grob” ( đồ sơn quan tài ) viết tắt.[5]
Wargamingnet hoàn toàn mới phi hành chiến đấu game online 《 chiến cơ thế giới 》 nội lục có LaGG－3. Thao túng chuyên khu phân loại kỹ càng tỉ mỉ, có giới thiệu hàng không lịch sử tử bản khối. 《 chiến cơ thế giới 》 chiến đấu thời gian chiều ngang ở 20 thế kỷ 30 niên đại đến 50 niên đại.[7]
