Việt cống Đại Vận Hà, là quốc gia quy hoạch trung, muốn đem Trường Giang thủy hệ cùng Châu Giang thủy hệ tiến hành liên tiếp giao thông động mạch chủ, này kênh đào toàn trường 1301 km, vì 1000 tính bằng tấn tiêu chuẩn tuyến đường, kiến thành sau đem giảm bớt Trường Giang đến Châu Giang trên biển hành trình, còn có thể đem nhất phát đạt hai đại thủy hệ liên hệ lên, nhưng xúc tiến giữa hai nơi kinh tế tăng trưởng, nhưng mà Trung Quốc tu sửa Việt cống Đại Vận Hà, vì sao có người duy trì có người phản đối đâu? Này 4 đại tranh luận điểm là mấu chốt, Việt cống Đại Vận Hà là Giang Tây tỉnh quy hoạch xây dựng, từ trước tới nay lớn nhất hạng nhất công trình, dự tính đầu tư quy mô đem đạt tới 1500 trăm triệu.

Kênh đào ở Trung Quốc có đã lâu lịch sử, ở nhà Ân thời kỳ, liền có Ngô quá bá suất lĩnh dân chúng mở Trung Quốc điều thứ nhất nhân công kênh đào lịch sử, lịch đại người trong nước vì đạt thành chống lũ, tưới, thuỷ vận mục đích, lợi dụng tự nhiên con sông mở kênh đào, mở kênh đào có quan trọng ý nghĩa, đầu tiên là có thể bảo đảm thuỷ vận phát triển cùng hưng thịnh, tiếp theo là có thể xúc tiến kinh tế cùng văn hóa giao lưu phát triển, đệ tam là kênh đào có thể kéo ven bờ thành trấn phồn vinh, bởi vậy mở kênh đào cũng là hạng nhất từ xưa đến nay có thể ban ơn cho dân sinh quan trọng xây dựng công trình, quốc nội kinh hàng Đại Vận Hà sinh ra hiệu quả và lợi ích, ở người trong nước trước mặt rõ ràng trước mắt.

Trên thế giới có 10 Đại Vận Hà, trong đó Trung Quốc cảnh nội kinh hàng Đại Vận Hà, lấy công trình lượng lớn nhất, chặng đường số dài nhất, đứng hàng toàn cầu đứng đầu, kinh hàng Đại Vận Hà toàn trường 1700 nhiều km đứng hàng thế giới đệ nhất, Việt cống kênh đào một khi kiến tạo thành công, sẽ trở thành quốc nội đệ nhị Đại Vận Hà, từ xưa đến nay, thủy thượng vận chuyển hàng hóa phí tổn muốn so mặt đất vận chuyển tiện nghi đến nhiều, đạo lý này đặt ở hiện đại cũng bất quá khi, trước mắt toàn cầu kinh tế trung 70％ hàng hóa đều là dựa vào trên biển vận chuyển, bởi vậy hải dương vận chuyển ngành sản xuất là một cái kéo dài không suy sản nghiệp, kênh đào tuy rằng là sông lục địa, nhưng là cũng có thể hạ thấp nhất định vận chuyển phí tổn.

Ở kinh hàng kênh đào xuất hiện trước, quốc nội có tứ đại nội hà vận tải đường thuỷ hệ thống, phân biệt là phương bắc Hải Hà, phương nam Trường Giang cùng Châu Giang, trung bộ Hoàng Hà, này đó sông lục địa làm thành thị gian vận chuyển phí tổn hạ thấp, duy nhất tiếc nuối là, này bốn điều nội hà không có thiên nhiên câu thông, đều là từng người vì chiến cục diện, muốn ở hai cái sông lục địa chi gian dời đi hàng hóa liền sẽ gia tăng phí tổn, bởi vậy sông lục địa ở cả nước đại chiều ngang cước phí trung tác dụng bắt đầu hạ thấp, cho nên quốc gia xây dựng kinh hàng Đại Vận Hà, đem Trường Giang, Hoàng Hà cùng Hải Hà liên tiếp ở bên nhau, do đó lại một lần tăng lên kênh đào ở đại chiều ngang vận chuyển trung khởi đến tác dụng.

Nhưng mà kinh hàng Đại Vận Hà cũng không có đem Châu Giang liên tiếp lên, cho nên tạo thành kinh tế phồn vinh Châu Giang ven bờ thành thị, không thể thông qua Châu Giang kênh đào thực hiện cùng mặt khác ba điều sông lục địa liên hệ, cống Việt kênh đào xuất hiện, mục đích chính là làm Châu Giang kênh đào cùng Trường Giang kênh đào có thể liên hệ lên, do đó đả thông quốc nội bốn điều đất liền kênh đào liên hệ, khiến cho hàng hóa có thể thông qua kênh đào, trực tiếp từ Châu Giang vận hướng phương bắc thành thị, vì hạ thấp thi công khó khăn cùng phí tổn, quy hoạch trung cống Việt kênh đào, 70％ trở lên tuyến đường đều là dựa vào thiên nhiên đường sông, yêu cầu dựa vào nhân công mở đường sông chỉ có mấy trăm km.

Đại lượng lợi dụng thiên nhiên đường sông ưu điểm, đầu tiên là có thể hạ thấp thi công phí tổn cùng tiêu hao, tiếp theo là có thể trên diện rộng ngắn lại thi công kỳ hạn công trình, khiến cho kênh đào xây dựng đầu nhập ở nhưng thừa nhận phạm vi, khiến cho kênh đào xây dựng phương án tính khả thi tiến thêm một bước bay lên, từ xưa đến nay nhân loại kỹ sư thiên mã hành không sức tưởng tượng, sáng tạo ra rất nhiều kỳ tư diệu tưởng xây dựng công trình, rất nhiều công trình thoạt nhìn đáng giá thưởng thức, nhưng là muốn chứng thực liền sẽ không thực tế, Việt cống Đại Vận Hà xây dựng tính khả thi rất cao, hơn nữa kiến thành ý nghĩa lại rất quan trọng, cho nên chờ mong này 1300 km lớn lên kênh đào có thể sớm ngày xuất hiện.