270 người tử vong! Ấn Độ liên tục phát sinh bi kịch, cực nóng thêm mưa to, lại thêm bão táp Ấn Độ xe lửa

270 người tử vong! Ấn Độ liên tục phát sinh bi kịch, cực nóng thêm mưa to, lại thêm bão táp Ấn Độ xe lửa

Viết làm không dễ, tác giả mỗi ngày cũng là vất vả viết bản thảo, chỉ là vì nuôi gia đình, hy vọng các vị người xem lão gia có thể nhiều hơn lý giải, văn trung gia nhập 5 giây quảng cáo giải khóa, quan khán 5 giây sau liền có thể miễn phí đọc toàn văn lạp, cảm tạ các vị người xem lão gia lý giải cùng duy trì nga ~~~

Văn |CC

Biên tập |t

Lời nói đầu

2024 năm 7 nguyệt 31 ngày, Ấn Độ rắc kéo bang ngói á nạp đức khu vực đã xảy ra một hồi nghiêm trọng núi đất sạt lở. Tính đến trước mắt, trận này tai nạn cướp đi 270 người sinh mệnh. Này chỉ là sắp tới Ấn Độ một loạt bi kịch trung một vòng.

( 7·30 Ấn Độ rắc kéo bang núi đất sạt lở )

Một, Ấn Độ núi đất sạt lở cùng mưa to

2024 năm 6 nguyệt 28 ngày, mưa to sáng lập 88 năm qua kỷ lục, 24 giờ lượng mưa đạt tới 228 mm.

Mưa to dẫn phát rồi đại diện tích úng ngập, dẫn tới giao thông tê liệt, anh địch kéo · Gandhi quốc tế sân bay bộ phận nóc nhà sụp xuống, tạo thành ít nhất 1 người tử vong, 8 người bị thương. New Delhi rất nhiều quốc lộ cùng cơ sở phương tiện bị thủy bao phủ, tàu điện ngầm phục vụ cũng đã chịu nghiêm trọng ảnh hưởng. Mưa to còn dẫn tới a tát mỗ bang du 1.2 vạn người không nhà để về, ít nhất 37 người chết vào mưa to, hồng thủy cùng núi đất sạt lở.

Ấn Độ gió mùa mùa mưa lấy này mãnh liệt cùng không thể đoán trước mà nổi tiếng. 2023 năm, Ấn Độ liền đã trải qua trong lịch sử nhất nghiêm trọng mưa to chi nhất. 8 nguyệt 14 ngày, hỉ mã giai ngươi bang mưa to dẫn phát rồi đại quy mô núi đất sạt lở, tạo thành 41 người gặp nạn, 13 người mất tích, 700 con đường bị bắt đóng cửa, sở hữu trường học nghỉ học.

( Ấn Độ hồng úng )

Mưa to dẫn tới chùa miếu phụ cận núi đất sạt lở, cứu viện nhân viên ở rửa sạch bùn đất cùng mảnh nhỏ khi nỗ lực tìm kiếm bị nhốt nhân viên. Lần này tai nạn không chỉ có ảnh hưởng mấy trăm cái gia đình sinh hoạt, còn đối địa phương kinh tế tạo thành nghiêm trọng đả kích.

Khi quá một năm, Ấn Độ mưa to vẫn là không có dừng lại.

Nhị, cực nóng tàn sát bừa bãi

Trừ bỏ mưa to, Ấn Độ còn gặp phải cực đoan cực nóng uy hiếp. 2024 năm 5 nguyệt, New Delhi nhiệt độ không khí đạt tới 52.3 độ C, sáng lập lịch sử ký lục. Loại này cực đoan cực nóng dẫn tới cả nước trong phạm vi bị cảm nắng ca bệnh tăng vọt, chỉ ba tháng nội liền báo cáo gần 2.5 vạn lệ bị cảm nắng ca bệnh, tử vong nhân số bay lên đến 211 người.

( Ấn Độ cực nóng )

Ở phía Đông Audi sa bang, cực nóng càng là tạo thành ít nhất 41 người tử vong.

Cực nóng còn dẫn phát rồi nghiêm trọng xã hội vấn đề. Ở New Delhi, vì tranh đoạt được đến không dễ cung thủy, cư dân nhóm thậm chí đã xảy ra đánh nhau ẩu đả. Vì duy trì cơ bản trật tự, thị chính đương cục không thể không vì vận xe chở nước chiếc trang bị cảnh vệ. Loại này cực đoan thời tiết cùng xã hội rung chuyển cấp Ấn Độ chính phủ cùng bá tánh đều mang đến khiêu chiến thật lớn.

Ở 2024 năm 5 cuối tháng, kéo giả tư thản bang, bên che phổ bang chờ ít nhất 17 cái khu vực tối cao nhiệt độ không khí đạt tới hoặc vượt qua 45 độ C, ngày thường tương đối mát mẻ vùng núi cũng trắc được 40 độ trở lên hiếm thấy cực nóng.

( Ấn Độ cực nóng )

Ở đức chờ thành thị, nhiệt đảo hiệu ứng đem nhiệt lượng vây ở tầng dưới đại khí trung, lộ rõ đề cao hoàn cảnh độ ấm, dẫn tới ban đêm cực nóng đối khỏe mạnh ảnh hưởng lớn hơn nữa. Căn cứ quốc tế nghiên cứu khoa học cơ cấu “Thế giới thời tiết về nhân liên minh” nghiên cứu, lần này sóng nhiệt vì 30 năm một ngộ cấp bậc, toàn cầu biến ấm khiến cho loại này cực đoan cực nóng phát sinh tỷ lệ gia tăng rồi ước 45 lần.

2024 năm 6 nguyệt, Ấn Độ phía Đông Audi sa bang vệ sinh quan viên tỏ vẻ, nên bang mùa hạ tới nay đã có ít nhất 41 người nhân cực nóng tử vong. 2024 năm 5 nguyệt, New Delhi nhiệt độ không khí đạt tới 52.3 độ C, sáng lập lịch sử tân cao, dẫn tới thị nội các đại bệnh viện tiếp thu mấy ngàn danh bị cảm nắng người bệnh. Loại này cực nóng thời tiết không chỉ có đối mọi người khỏe mạnh tạo thành uy hiếp, còn ảnh hưởng điện lực cung ứng, rất nhiều khu vực không thể không thực hành hạn điện thi thố, để ngừa ngăn hàng rào điện quá tải.

( Ấn Độ cực nóng, nhập hà hạ nhiệt độ )

Tam, tần phát xe lửa sự cố

Ở mưa to bao phủ hạ Ấn Độ, xe lửa cũng đã xảy ra chuyện. 7 nguyệt 30 ngày ở Ấn Độ Đông Bắc bộ, đúng lúc ngươi chịu đức bang quay chụp đoàn tàu chệch đường ray, tạo thành ít nhất 2 người tử vong, 150 nhiều người bị thương.

Đồng dạng, Ấn Độ xe lửa xảy ra sự cố, cũng tạo thành đại lượng nhân viên thương vong, cũng không phải một lần hai lần. 2023 năm 6 nguyệt 2 ngày, Audi sa bang đã xảy ra cùng nhau nghiêm trọng đoàn tàu chạm vào nhau sự cố, dẫn tới 288 người tử vong, 900 người bị thương.

Này một chuyện cố trở thành năm gần đây toàn cầu nghiêm trọng nhất đoàn tàu chệch đường ray sự cố chi nhất. Sự cố nguyên nhân bị bước đầu nhận định vì tín hiệu sai lầm, dẫn tới vận chuyển hành khách đoàn tàu tại hành sử trong quá trình cùng một liệt vận chuyển hàng hóa đoàn tàu chạm vào nhau, rồi sau đó lại cùng một khác liệt vận chuyển hành khách đoàn tàu phát sinh va chạm.

( 7 nguyệt 30 ngày ở Ấn Độ Đông Bắc bộ đúng lúc ngươi chịu đức bang đoàn tàu chệch đường ray sự cố )

Này khởi sự cố trung, này liệt chệch đường ray tốc hành vận chuyển hành khách đoàn tàu, trước cùng một liệt vận chuyển hàng hóa đoàn tàu chạm vào nhau, sau đó lại có một chiếc vận chuyển hành khách đoàn tàu cùng đụng phải tới, tạo thành 12 cái thùng xe bị hủy, nhiều thùng xe chệch đường ray. Hiện trường người chứng kiến miêu tả, lúc ấy có 10 đến 15 cá nhân té ngã ở bọn họ trên người, một mảnh hỗn loạn, có người mất đi tay, có người mất đi chân, có thể nói thảm không nỡ nhìn.

( 23 năm Audi sa bang xe lửa sự cố )

Bốn, tần xảy ra sự cố cố sau lưng

Ấn Độ đường sắt hệ thống là trên thế giới nhất khổng lồ đường sắt internet chi nhất, nhưng này phương tiện cũ kỹ, quản lý không lo, dẫn tới sự cố tần phát. Căn cứ thống kê, từ 1980 năm đến 2002 năm, Ấn Độ bình quân mỗi năm phát sinh 475 khởi đoàn tàu sự cố.

Cứ việc năm nay giải quyết cố phát sinh suất giảm xuống, nhưng là từ 2011 năm đến 2021 năm, Ấn Độ bình quân mỗi năm phát sinh chệch đường ray sự cố số, vẫn là ở bình quân 50 khởi tả hữu trình độ.

Cứ việc năm gần đây sự cố số lượng có điều giảm bớt, nhưng mỗi năm vẫn có mấy trăm khởi sự cố phát sinh. 2022 năm, Ấn Độ đường sắt ngày đều gửi đi lữ khách 1300 vạn đợt người, vận chuyển hàng hóa gần 15 trăm triệu tấn, nhưng sự cố suất vẫn cứ cư cao không dưới.

Ấn Độ đường sắt phương tiện cũ kỹ bất kham, có chút phương tiện thọ mệnh thậm chí đạt tới trăm năm trở lên, còn tại sử dụng. Tỷ như, căn cứ 2018 năm phát biểu ở 《 nước Mỹ kinh tế bình luận 》 thượng hạng nhất nghiên cứu biểu hiện, Ấn Độ 98% đường sắt tuyến đều là ở 1870 năm đến 1930 năm trong lúc kiến thành.

( 23 năm Audi sa bang xe lửa sự cố )

Tự 1930 năm sau, Ấn Độ cơ hồ không có tân kiến quá bất luận cái gì đường sắt phương tiện. Này ý nghĩa, đại bộ phận đường sắt hệ thống vẫn như cũ ỷ lại với Anh quốc thực dân thời kỳ lưu lại tới phương tiện, nghiêm trọng lão hoá thả khuyết thiếu giữ gìn.

Ngoài ra, đường sắt hệ thống quản lý hỗn loạn cũng tăng lên sự cố tần phát. Đại lượng đường sắt công nhân khuyết thiếu chuyên nghiệp huấn luyện, thao tác không lo cùng tín hiệu sai lầm trở thành thường thấy vấn đề. Tỷ như, 2023 năm Audi sa bang đoàn tàu chạm vào nhau sự cố chính là bởi vì tín hiệu sai lầm dẫn tới. Bởi vì đường sắt hệ thống nội quản lý sơ sẩy, rất nhiều sự cố bổn có thể tránh cho lại cuối cùng phát sinh.

Ấn Độ chính phủ tuy rằng mỗi năm vì đường sắt hệ thống cung cấp đại lượng tài chính, nhưng này đó tài chính thường thường không thể hữu hiệu dùng cho cải thiện cơ sở phương tiện cùng đề cao an toàn tiêu chuẩn.

( 23 năm Audi sa bang xe lửa sự cố )

2023 tài năm, Ấn Độ chính phủ vì đường sắt hệ thống cung cấp 2.4 ngàn tỷ đồng Rupi, ước hợp nhân dân tệ 2063 trăm triệu nguyên. Nhưng mà, tài chính hữu hiệu lợi dụng cùng phân phối vẫn là một cái trọng đại khiêu chiến. Tài chính đầu nhập hiệu suất thấp hèn, dẫn tới rất nhiều nhu cầu cấp bách tu sửa đường sắt phương tiện không chiếm được kịp thời giữ gìn cùng đổi mới.

Kết luận

Ấn Độ thiên tai cùng nhân họa thường xuyên phát sinh, khiến cho bá tánh sinh hoạt tràn ngập không xác định tính cùng nguy hiểm. Nếu muốn hoàn toàn giải quyết mấy vấn đề này, Ấn Độ yêu cầu ở cơ sở phương tiện thăng cấp, quản lý chế độ cải thiện cùng tai nạn khẩn cấp hưởng ứng phương diện tiến hành toàn diện cải cách.

( 23 năm mạc địch ở sự cố hiện trường )

Nhưng mà, hiện thực là, muốn thực hiện này một mục tiêu, còn có rất dài lộ phải đi. Chính như hỉ mã giai ngươi bang hồng thủy cùng núi đất sạt lở, rắc kéo bang đất lở cùng cả nước các nơi xe lửa sự cố sở triển lãm như vậy, Ấn Độ bá tánh nếu muốn quá thượng hoàn toàn an toàn nhật tử, vẫn cần đối mặt rất nhiều khiêu chiến.

Tham khảo tư liệu:

Ấn Độ một vận chuyển hành khách đoàn tàu chệch đường ray tạo thành ít nhất 2 người tử vong. Tân hoa võng, 2024-07-30

Ấn Độ lượng mưa sang 88 năm qua kỷ lục, ga sân bay bộ phận nóc nhà sụp xuống. Mênh mông tin tức, 2024-09-29

Ấn Độ rắc kéo bang núi đất sạt lở đã trí 270 người tử vong. CCTV tin tức, 2024-07-31