Porsche Cayenne là một khoảnSUVXe hình. Porsche Cayenne cắm điện thứcHỗn hợp động lựcHiện xe Cayenne S E-Hybrid trang bị màu xanh lục phanh lại cặp, cũng trang bị 265/50 R19 Michelin Michelin Latitude Sport thấp lăn lộn lực cản lốp xe[1].
Porsche Cayenne sớm nhất bộc lộ quan điểm với 2002 đầu nămGeneva xe triển,Cụ thể xe hình chia làm Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S cùngCayenne GTSNăm cái phân loại. Bởi vì xuất thân từ lấy sinh sản xe thể thao xưng Porsche công ty, Cayenne tuy rằng làSUV,Lại cũngKhông thể tránh néMảnh đất có rất nhiềuXe thể thaoTính chất đặc biệt. ỞTiếng Tây Ban NhaTrung, Cayenne là “Ớt cay” ý tứ. Mà này khoản Porsche sinh sản SUV vô luận là ngoại tại vẫn là nội tại, cũng xác thật giống một con ớt cay đỏ, hấp dẫn mọi người ánh mắt.
- Tiếng Trung danh
- Porsche Cayenne
- Ngoại văn danh
- Porsche Cayenne
- Tương ứng nhãn hiệu
- Porsche
- Phanh lại phương thức
- Thông gió bàn thức
- Sinh sản nhà máy hiệu buôn
- Porsche[2]
- Thân xe trọng lượng
- 2065 đến 2170 kg
- Tham khảo giá cả
- 88~263 vạn
- Trục cự
- 2895 mm
- Xe hình kích cỡ
- 4846mm*1939mm*1705mm
- Rương hành lý dung tích
- ( 580 ) 670L~ ( 1690 ) 1780L
- Du háo
- 12.9~15.7L/100km
- Bình xăng dung tích
- 100L
- Tiêu chuẩn chỗ ngồi số
- 5 cái
- Tối cao khi tốc
- 239~283km/h
- Gia tốc thời gian
- 4.5~7 giây ( 0-100km/h )
- Điều khiển phương thức
- Trước trí bốn đuổi
cayenneSớm nhất bộc lộ quan điểm với 2002 năm 3 nguyệt Geneva xe triển. cayenne gia tộc trước sau đẩy ra cayenne s, Cayenne S Hybrid, cayenne ai chi rổ cử đánh xí turbo cùng cayenne v6 ba cái xe hình.[3]cayenne mạnh nhất bán điểm chính là có ‘ Porsche ’ nhà này siêu cấp xe thể thao nhãn hiệu lịch sử, nó đối cao tính năng, an toàn, thuần chủng xe thể thao thao tác tính theo đuổi đều làm phi thường hoàn toàn. Giống cayenne turbo cá tính như thế tiên minhsuv,Là tuyệt đối sẽ không thường xuyên xuất hiện, này cũng chính thích ứng đương kim thế giới trào lưu —— theo đuổi cá tính[4-5].2023 năm ngày 18 tháng 4, 2023 Thượng Hải quốc tế xe triển đem chính dao vãn thức kéo ra màn che. Porsche tân khoản Cayenne bộc lộ quan điểm.[14]
2023 năm ngày 17 tháng 4, theo Porsche Trung Quốc quan hơi tin tức, tân khoản Porsche Cayenne với hơi hạ rút 2023 Thượng Hải xe triển toàn cầu đầu phát.[15]
2023 năm ngày 18 tháng 4, tân khoản Porsche Cayenne với Thượng Hải xe triển toàn cầu đầu phát, 5 khoản xe hình hiện đã toàn diện khởi động Trung Quốc thị trường dự bán, giá bán 87.8 vạn nguyên khởi. Đầu ương bái mạt hậu phát ba cái động lực phiên bản: Tân khoản Cayenn mộ tuần phán e, Cayenne E bị gào -Hybrid cùng với Cayenne Turbo GT toàn đáp bà chăng táo tái ưu hoá thăng cấp hệ thống động lực.[16]
Lớn nhất ưu điểm: Vẻ ngoài thời thượng sống động; cao cấp đại khí thượng cấp bậc; không gian tương đối đầy đủ; nội sức thủ công tinh tế, phối trí tương đối phong phú; thao tác tính năng tốt đẹp; hệ số an toàn so cao.
Lớn nhất khuyết điểm: Giá bán hơi cao; duy tu, bảo dưỡng phí dụng so cao.
Vẻ ngoài: Porsche Cayenne vẻ ngoài thời thượng sống động, chỉnh thể đường cong tương đối hoàn chỉnh, lưu sướng thả vận động hơi thở so nùng, võng hữu xưng “Vẻ ngoài cao lớn uy vũ, trước trên mặt nhìn lại rất có khí thế”.
Nội sức: Porsche Cayenne nội sức thủ công tương đối tinh tế; phối trí tương đối đầy đủ hết; ghế dựa thoải mái tính tương đối tốt; tay lái tự động đun nóng cập ghế dựa bên tay vịn thiết kế chờ phối trí tương đối nhân tính hóa; toàn cảnh giếng trời, la bàn chờ tuyển lắp ráp trí đón ý nói hùa bộ phận người tiêu thụ theo đuổi cá tính yêu cầu.
Không gian: Porsche Cayenne bên trong không gian còn tính dư dả; ô đựng đồ tương đối phong phú thả thực dụng tính so cường; cốp xe không gian cùng cùng cấp bậc xe hình so sánh với lược tiểu.
Thao tác: Porsche CayenneChắn vịTương đối rõ ràng, đổi chắn tương đối lưu sướng; có võng hữu phản ứng “Tay lái khuyết thiếu lộ cảm, chỉ hướng tinh chuẩn, treo thiên ngạnh, cao tốc quá cong khi thân xe sườn khuynh nhỏ lại.”
Động lực: Porsche Cayenne động lực còn tính có thể, võng hữu xưng “Cao tốc đẩy bối cảm rõ ràng, thành thị dùng xe hoàn toàn cũng đủ”.
Lượng dầu tiêu hao: Porsche Cayenne châm du kinh tế tính giống nhau, bộ phận võng hữu phản ứng lượng dầu tiêu hao so cao, bình quân tổng hợp lượng dầu tiêu hao ở 13L/100KM đến 16L/100KM chi gian.[6]
Bên ngoài xem thượng, cayenne trước đèn cùng tán nhiệt phiến bảo trì Porsche truyền thống phong cách, xe khoan 1940mm, nhưng độ cao chỉ có 1690mm. Cách mặt đất cao vì 273mm, lớn nhất nghiêng độ giác vì 32 độ, giảm xóc lò xo hành trình rất dài, đề cao việt dã tính năng, không khí bộ giảm xóc có 116mm điều chỉnh khu vực, cũng nhưng lục đoạn điều chỉnh cao thấp, phạm vi bao dung xe việt dã cùng xe thể thao yêu cầu, đây là Porsche xe việt dã phi thường độc đáo chỗ.
Ở quốc nội tiêu thụ Porsche Cayenne xe mới hình chỉ có Cayenne, Cayenne S cập Cayenne Turbo ba loại phiên bản cung khách hàng lựa chọn, ban đầu tính năng tăng mạnh phiên bản Turbo S là Porsche bảo thủ hạng mục, phỏng chừng sẽ tùy thời mà ra. Này tam khoản trải qua một lần nữa thiết kế xe hình ở chỉnh thể thị giác thượng có
Rất nhiều mới mẻ nguyên tố, thí dụ như sửa chữa sau luân củng đường cong cùng càng thấp duỗi trước bảo côn kết hợp, chỉnh thể càng vì chặt chẽ sống động.
Đuôi xe bộ phận trừ đèn sau vị trí tiểu phúc biến động, chuyển xe đèn xác sửa vì màu trắng đặt cạnh nhau với đèn tổ trung ương ngoại, cũ khoản xe hình lộ ra ngoài thức bài khí đuôi quản hiện đã sửa vì chỉnh phù hợp sau bảo côn trung, chỉnh thể tính càng cường. Cayenne Turbo 18 tấc nhôm hợp kim luân vòng trải qua cải tiến, làm lạnh hiệu quả càng vì ưu dị. Lộ ra ngoài thức song ra bài khí cổ đã bị chỉnh hợp đến sau bảo hiểm giang trung, thoạt nhìn càng thêm mỹ quan.[6]
Quen thuộc Porsche xe hệ xe mê đối với tân lão Cayenne bên ngoài hình thượng biến hóa liếc mắt một cái biết ngay. Từ chính mặt bên quan sát, này tầm mắt trọng tâm tiến thêm một bước lui về phía sau, hơn nữa hoàn toàn mới thiết kế trước mặt tạo hình khiến cho tân khoản Cayenne diện mạo càng thêm cường hãn hung mãnh. Nó trước đại đèn tổ vị trí càng thấp, hình dạng cũng càng vì thon dài, trước bánh xe củng tráo càng thêm hướng ra phía ngoài xông ra, có vẻ càng có sức dãn. Trước trên mặt sương mù đèn từ hình vuông biến thành hình tròn, ngoại kính chiếu hậu cũng trở nên càng thêm thon dài, không chỉ có càng phù hợp tân trước mặt phong cách, hơn nữa có lợi cho cao tốc hạ không khí lưu động. Tổng thể mà nói, tân Cayenne tạo hình ở hướng Porsche gia tộc đặc thù tiến thêm một bước dựa sát, nếu gần quan sát này eo tuyến thượng nửa bộ phận, ngươi thậm chí sẽ cảm thấy nó cùng Boxter hoặc thượng một thế hệ 911(996) có vài phần tương tự.
cayenne điều khiển trang bị vì Porsche công ty khai phá ra Porsche lực kéo quản lý hệ thống[6],Tên gọi tắt ptm, trung tâm chính là một bộ toàn khi bốn luân điều khiển hệ thống cùng nhưng tỏa định trung ương kém tốc khí. Nó có quốc lộ chạy, toàn khi bốn đuổi cùng vùng núi việt dã ba loại hình thức, phân động khí có cao thấp hai cấp tỉ suất truyền lực, ở bình thường tình hình giao thông hạ, điện tử khống chế hệ thống đem 38% động lực cung cấp cấp trước luân, 62% động lực cung cấp cấp sau luân, cấp người điều khiển về sau luân điều khiển điều khiển cảm giác. Ở nghiêm túc địa hình chuyến về sử mà phát sinh trượt tình hình khi, tắc nhưng y yêu cầu đem động lực dời đi đến trượt trục xe, nhiều nhất có thể đạt tới 100%. cayenne chọn dùng trước song diêu cánh tay, sau nhiều liền côn toàn độc lập treo, bình thường sàn xe cách mặt đất độ cao vì 217 mm. Vì trọn vẹn giải quyết việt dã đi hành cập đường cao tốc chạy hai đại nan đề, cayenne turbo pasm Porsche chủ động treo quản lý hệ thống, phối hợp khí áp tránh chấn, trừ nhưng ấn thực tế hành hoàn cảnh thỉnh thoảng tự động thay đổi hút chấn suất ngoại, cũng nhưng ấn chế điều giáo cộng 6 cấp cách mặt đất độ cao, tối cao hai cấp là cách mặt đất dùng, 157 mm là thấp nhất cấp bậc, là chuyên vì đề tồn hành lý khi hạ thấp thân xe dùng, ở 217 mm giống nhau cách mặt đất độ cao xe cẩu, đương tốc độ xe siêu việt 125km/h khi, pasm liền sẽ tự động đem cách mặt đất hạ thấp đến 190 mm, nếu tốc độ tiến thêm một bước nhanh hơn đến 210km/h trở lên, lại sẽ lại hạ thấp đến 179 mm, lấy bảo trì cao tốc xe cẩu ổn định tính. Mà việt dã dùng 273 mm chung cực cách mặt đất cự, xe đầu tiếp cận giác có thể đạt tới đến 32 độ, cũng nhưng thiệp thủy thâm đạt 555 mm mà đi, đã phù hợp yêu cầu cao hơn dã cơ bản điều kiện.
cayenne chọn dùng 5 người tòa thiết kế, cùng giống nhau suv không có gì bất đồng, phong cách thì vẫn là hoàn toàn porsche thức cảm thụ, cùng nhạc dạo song sắc nội trang, cửa xe nội sức bản, ghế dựa, tay lái, hộp số côn đều lấy da thật bao phúc, nhôm màu trắng bên trong xe sức bản, 3 hoàn thức dáng vẻ tổ, trước tòa tả hữu độc lập điều chỉnh nhiệt độ ổn định điều hòa, nhiều công năng tay lái, 10 cái loa âm hưởng hệ thống, tinh thể lỏng tổng hợp tin tức biểu hiện trung khống đài màn ảnh đều liệt vào tiêu chuẩn trang bị, chỉnh thể cảm thụ như nhau hiện hành xe hệ giống nhau, cho người ta lược cụ lãnh điều rồi lại xa hoa tinh xảo cảm giác.
Porsche Cayenne nội sức bộ phận cơ bản kéo dài Porsche kinh điển phong cách, tỷ như ở vào chuyển hướng trụ bên trái đốt lửa chốt mở, tam phúc thức tay lái cập đại diện tích da thật sức mặt chờ. Lớn nhất bất đồng chỗ ở chỗ, nó năm liền đồng hồ đo trung ương mặt đồng hồ không phải xe thể thao xe hệ thượng vận tốc quay biểu, mà là dùng cho biểu hiện chiếc xe chạy tương quan tin tức. Ngoài ra nhưng điều tiết sàn xe cùng huyền giá trung khống đài cũng vì Porsche Cayenne sở độc hữu, này đó chốt mở cái nút từ có chứa kim loại màu sắc plastic chế thành, tuy rằng khuynh hướng cảm xúc cùng xúc cảm đều không tồi, nhưng ta cá nhân cho rằng nếu đổi thành chân chính kim loại chốt mở cái nút hẳn là càng thêm phù hợp Porsche nhãn hiệu định vị.
Đương ngươi tòa nhập xe thể ngươi sẽ quên nó là một chiếc SUV, đông đảo xe thể thao nguyên tố bị không hề giữ lại nhổ trồng. Tam hoàn thức đồng hồ đo, tam phúc thức nhiều công năng tay lái, 10 loa âm hưởng hệ thống, sở hữu trang bị đều suy diễn Porsche phong cách. Cayenne trang bị nhiều loại cao cấp phối trí, tuần tra định hệ thống, BOSE âm hưởng, Toàn Chân da nội sức, vận động hình da thật ghế dựa, tuyển trang chạy bằng điện toàn cảnh giếng trời, chuyển xe hình ảnh hệ thống, ghế sau giải trí thiết bị, đương nhiên nếu muốn hưởng thụ như vậy xa hoa phẩm chất, sang quý phí dụng là hàng đầu tiền đề.[4]
Phong trở hệ số ( Cd ) 0.35
Không tải trọng lượng ( nước Đức công nghiệp tiêu chuẩn ) 2,355 kg
Không tải trọng lượng ( EG ) 2,430 kg
Cho phép tổng trọng 3,080 kg
Tiptronic S
Porsche CayenneHáo du lượng tổng hợp ( l/100 km ) 14.9 l
CO2 bài thả cửa ( g/km ) 358 g
Giá cả 1,580,000 nguyên, hàm tăng giá trị tài sản thuế
4.5 nhiều điểm thức phun ra nước lạnh thức song tua bin tăng áp
Nhiên liệu loại hình cấp 97# vô chì xăng
Châm du cung cấp phương thức điện tử truyền nhiều điểm thức phun
Bài đương vị trí sàn nhà thức
Chuyển hướng cơ hình thức chạy bằng điện trợ lực chuyển hướng
Lốp xe quy cách 255/55 R18 109Y[7]
Tân khoản Cayenne tiến khí cách sách vị trí càng thấp, hơn nữa hiện ra nhất định độ cung, bảo hiểm giang tiến khí khẩu từ nguyên lai hình vuông biến thành hình thang, động cơ đắp lên gia tăng vì hai điều, trung gian hướng về phía trước nhô lên, cấp giấu ở phía dưới động cơ cung cấp lớn hơn nữa không gian. Ở đuôi môn thiết kế thượng, xe mới gia tăng rồi đuôi môn độ cung, do đó làm nó thoạt nhìn càng thêm nhẹ nhàng. Mà ở mặt bên đường cong thượng, tắc thông qua càng thêm xông ra điêu khắc cảm eo tuyến cường hóa tân Cayenne lực lượng.
Tân Cayenne xe đầu đại đèn tạo hình có thể cho người liên tưởng đếnPanamera,Ở tiến khí khẩu thượng duyên là tân gia tăngLEDXe cẩu đèn, trang bị vị trí cùng hình thức cùngPorsche 911TurboPhi thường tương tự.
Tân Cayenne đuôi xe biến hóa đồng dạng lệnh người ấn tượng khắc sâu, tân khoản Cayenne đuôi xe đường cong giàu có biến hóa hơn nữa trình tự rõ ràng. Bảo hiểm côn tương đương xông ra, cho người ta lấy phi thường cường tráng cảm giác. Đuôi xe môn hướng vào phía trong ao hãm, có vẻ phi thường giỏi giang. Đuôi môn[8]Hạ duyên một cái thực khoan mạ các trang trí điều làm đuôi xe trình tự trở nên càng thêm rõ ràng.
Tân Cayenne nội sức thiết kế biến hóa phi thường đại, dáng vẻ bảo lưu lại Porsche truyền thống năm tổ hình tròn dáng vẻ, ở chỉnh thể bầu không khí thượng đột hiện ra Porsche xe thể thao vận động phong cách. Bên trong xe chất lượng cảm rõ ràng so lão khoản có tăng lên: Plastic ấn phím tài chất xa hoa, bên trong xe trang trí tài liệu lấy da thật là chủ, phụ lấy nhôm tài cùng gỗ đặc tài liệu tiến hành điểm xuyết, có vẻ phi thường xa hoa.
Lão khoản Cayenne đèn sau tạo hình bảo thủ bình thường, tân khoản đuôi xe đèn biến hóa phi thường lệnh người tán thưởng, không chỉ có sử dụng độ sáng càng cao LED đèn tổ, hơn nữa bất quy tắc hình dạng tạo hình cùng lập thể tạo hình cũng đều phi thường hấp dẫn tròng mắt.
Tân Cayenne chỉnh thể xỏ xuyên qua thức trung khống đài cùng dựng thẳng phương hướng điều hòa ra đầu gió cùng bốn môn kiệu xe thể thao Panamera có mấy phân tương tự. Trung khống đài lấy nhôm chế đổi tốc độ côn vì trung tâm, chung quanh rậm rạp sắp hàng ấn phím từ thiết kế hình thức xem có thể làm người liên tưởng đến trứ danh hàng xa xỉ Vertu di động.[4]
Ở 2013 năm Bắc Mỹ xe triển thượng[9],Porsche mang đến trước mắt Cayenne xe hệ mạnh nhất xe hình: Cayenne Turbo S, này khoản xe xứng đôi 4.8 thăng song tua bin tăng áp động cơ, lớn nhất công suất phát ra đạt tới 550 mã lực. Vẻ ngoài nội sức phương diện, tân Cayenne Turbo S càng hiện khí phách, tiến khí cách sách, đại đèn xác thể cùng kính chiếu hậu bộ kiện chờ phun đồ cao quang màu đen sơn, 21 tấc Anh trục bánh xe cực có lực lượng cảm. Nội sức tắc chọn dùng song sắc da thật lắp ráp, có màu đỏ hoặc màu đen, Luke tác vàng nhạt sắc thái tổ hợp có thể lựa chọn. Than sợi nội sức lắp ráp cùng da thật trang bị lẫn nhau phối hợp, chương hiển xe cao quý khí chất.
Dầu diesel bản2013 năm Porsche official website đẩy ra Cayenne dầu diesel bản. Vẻ ngoài phương diện, có lục thượng nhanh nhất SUV danh hiệu Porsche Cayenne, vô luận là động thái tính năng, linh hoạt tính, an toàn tính, thoải mái tính vẫn là hằng ngày thực dụng tính, đều là dựa theo tối cao tiêu chuẩn thiết kế mà thành. 2013 khoản Cayenne dầu diesel bản thượng chở khách chính là từ Audi cung cấp 3.0L V6 tua bin dầu diesel động cơ. Này khoản động cơ đã từng bị rộng khắp ứng dụng ở Audi sinh sản tuyến thượng, bao gồm Q7 SUV cùng A4 hệ liệt từ từ, cùng tiêu chuẩn Tiptronic-S tự động đổi tốc độ rương phối hợp sau, cung cấp lớn nhất 240HP(178.97kW) phát ra công suất cùng 550Nm sức xoắn.
Dầu diesel bản lớn nhất công suất 240 mã lực, phong giá trị vặn củ 406 bàng thước Anh, yên lặng đến 60 dặm Anh / khi gia tốc thời gian 7.2 giây. Chỉnh xe ổn định tính càng tốt, chấn động càng thấp, chạy càng vững vàng. Tuy rằng không có trang bị không có tự động khởi động / đình chỉ công năng, nhưng là Cayenne dầu diesel bản còn trang bị một hệ thống, để ngừa ngăn chiếc xe tăng thêm không chính xác nhiên liệu.[11]
Năm khoản | Loại hình | Xe hình tên | Xe mới chỉ đạo giới | Bài lượng | Hộp số |
2013 năm | Ở bán | 2012 khoản Cayenne Turbo S | 263.0 vạn | 4.8L | 8 chắn tay tự nhất thể |
2012 năm | Ở bán | 2011 khoản Cayenne | 92.20 vạn | 3.0L | 8 chắn tay tự nhất thể |
2011 năm | Ở bán | 2011 khoản Cayenne S | 148.20 vạn | 4.8L | 8 chắn tay tự nhất thể |
2011 năm | Ở bán | 2011 khoản Cayenne S Hybrid | 137.50 vạn | 3.0L | 8 chắn tay tự nhất thể |
2011 năm | Ở bán | 2011 khoản Cayenne Turbo | 207.60 vạn | 4.8L | 8 chắn tay tự nhất thể |
2009 năm | Ở bán | 2009 khoản Cayenne S Transsyberia | 160.3 vạn | 4.8L | 6 chắn tay tự nhất thể |
2008 năm | Ở bán | 2008 khoản Cayenne GTS | 178.8 vạn | 4.8L | 6 chắn tay tự nhất thể |
2008 năm | Ở bán | 2008 khoản Cayenne Turbo S | 244.9 vạn | 4.8L | 6 chắn tay tự nhất thể |
2007 năm | Ở bán | 2007 khoản Cayenne | 88.8 vạn | 3.6L | 6 chắn tay tự nhất thể |
2007 năm | Ở bán | 2007 khoản Cayenne S | 146.0 vạn | 4.8L | 6 chắn tay tự nhất thể |
2007 năm | Ở bán | 2007 khoản Cayenne Turbo | 199.8 vạn | 4.8L | 6 chắn tay tự nhất thể |
2006 năm | Đình sản | 2006 khoản Cayenne AT | 79.0 vạn | 3.2L | 6 chắn tay tự nhất thể |
2006 năm | Đình sản | 2006 khoản Cayenne MT | 79.0 vạn | 3.2L | 6 chắn tay động |
2006 năm | Đình sản | 2006 khoản Cayenne S AT | 102.0 vạn | 4.5L | 6 chắn tay tự nhất thể |
2006 năm | Đình sản | 2006 khoản Cayenne S MT | 102.0 vạn | 4.5L | 6 chắn tay động |
2006 năm | Đình sản | 2006 khoản Cayenne Turbo | 149.0 vạn | 4.5L | 6 chắn tay tự nhất thể |
2006 năm | Đình sản | 2006 khoản Cayenne Turbo S[12] | 169.8 vạn | 4.5L | 6 chắn tay tự nhất thể |
Xe hình | Cayenne | Cayenne S | Cayenne GTS | Cayenne Turbo |
Giá bán | 90.20 vạn | 151.30 vạn | 173.00 vạn | 211.9 vạn |
Động cơ | 3.0T 333 mã lực V6 | 4.8L 400 mã lực V8 | 4.8L 420 mã lực V8 | 4.8T 500 mã lực V8 |
Đổi tốc độ rương | 8 chắn tay tự nhất thể | 8 chắn tay tự nhất thể | 8 chắn tay tự nhất thể | 8 chắn tay tự nhất thể |
Trường × khoan × cao (mm) | 4846*1939*1705 | 4846*1939*1705 | 4846*1954*1688 | 4846*1939*1705 |
Tối cao tốc độ xe (km/h) | 239 | 258 | 261 | 278 |
Phía chính phủ 0-100 gia tốc (s) | 7 | 5.9 | 5.7 | 4.7 |
Thật trắc 0-100 gia tốc (s) | - | - | - | - |
Thật trắc 100-0 phanh lại (m) | - | - | - | - |
Thật trắc lượng dầu tiêu hao (L) | - | - | - | - |
Công tin bộ tổng hợp lượng dầu tiêu hao (L) | 12.9 | 14.3 | Công tin bộ chưa công bố | 14.7 |
Chỉnh xe chất bảo | Hai năm không hạn km | Hai năm không hạn km | Hai năm không hạn km | Hai năm không hạn km |
Thân xe | ||||
Chiều dài (mm) | 4846 | 4846 | 4846 | 4846 |
Độ rộng (mm) | 1939 | 1939 | 1954 | 1939 |
Độ cao (mm) | 1705 | 1705 | 1688 | 1705 |
Trục cự (mm) | 2895 | 2895 | 2895 | 2895 |
Trước luân cự (mm) | - | - | - | - |
Sau luân cự (mm) | - | - | - | - |
Nhỏ nhất cách mặt đất khoảng cách (mm) | - | - | - | - |
Chỉnh đốn và sắp đặt chất lượng (Kg) | 2230 | 2140 | 2160 | 2245 |
Thân xe kết cấu | SUV | SUV | SUV | SUV |
Cửa xe số ( cái ) | 5 | 5 | 5 | 5 |
Chỗ ngồi số ( cái ) | 5 | 5 | 5 | 5 |
Bình xăng dung tích (L) | 100 | 100 | 85 | 100 |
Hành lý sương dung tích (L) | 670-1780 | 670-1780 | 670-1705 | 670-1780 |
Động cơ | ||||
Động cơ kích cỡ | - | - | - | - |
Bài lượng (mL) | 2995 | 4806 | 4806 | 4806 |
Tiến khí hình thức | Máy móc tăng áp | Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí | Tua bin tăng áp |
Khí lu sắp hàng hình thức | V | V | V | V |
Khí lu số ( cái ) | 6 | 8 | 8 | 8 |
Mỗi lu khí khổng số ( cái ) | 4 | 4 | 4 | 4 |
Áp súc so | - | - | 12.5 | 10.5 |
Xứng khí cơ cấu | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
Lu kính | - | - | - | 96 |
Cú đánh | - | - | - | 83 |
Lớn nhất mã lực (Ps) | 333 | 400 | 420 | 500 |
Lớn nhất công suất (kW) | 245 | 294 | 309 | 368 |
Lớn nhất công suất vận tốc quay (rpm) | 5500-6500 | 6500 | 6500 | 6000 |
Lớn nhất vặn củ (N·m) | 440 | 500 | 515 | 700 |
Lớn nhất vặn củ vận tốc quay (rpm) | 3000-5250 | 3500 | 3500 | 2250-4500 |
Động cơ đặc có kỹ thuật | - | - | - | Song tua bin tăng áp |
Nhiên liệu hình thức | Xăng | Xăng | Xăng | Xăng |
Châm du cấp | 97 hào ( kinh 95 hào ) | 97 hào ( kinh 95 hào ) | 97 hào ( kinh 95 hào ) | 97 hào ( kinh 95 hào ) |
Cung du phương thức | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun |
Lu cái tài liệu | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm |
Lu thể tài liệu | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm |
Bảo vệ môi trường tiêu chuẩn | Âu IV | Âu IV | Âu IV | Âu IV |
Đổi tốc độ rương | ||||
Tên gọi tắt | 8 chắn tay tự nhất thể | 8 chắn tay tự nhất thể | 8 chắn tay tự nhất thể | 8 chắn tay tự nhất thể |
Chắn vị cái số | 8 | 8 | 8 | 8 |
Đổi tốc độ rương loại hình | Tự động đổi tốc độ rương (AT) | Tự động đổi tốc độ rương (AT) | Tự động đổi tốc độ rương (AT) | Tự động đổi tốc độ rương (AT) |
Sàn xe chuyển hướng | ||||
Điều khiển phương thức | Trước trí bốn đuổi | Trước trí bốn đuổi | Trước trí bốn đuổi | Trước trí bốn đuổi |
Bốn đuổi hình thức | Toàn khi bốn đuổi | Toàn khi bốn đuổi | Toàn khi bốn đuổi | Toàn khi bốn đuổi |
Trung ương kém tốc khí kết cấu | Nhiều phiến bộ ly hợp | Nhiều phiến bộ ly hợp | Nhiều phiến bộ ly hợp | Nhiều phiến bộ ly hợp |
Trước treo loại hình | Siêu đại trước song diêu cánh tay độc lập treo | Siêu đại trước song diêu cánh tay độc lập treo | Siêu đại trước song diêu cánh tay độc lập treo | Siêu đại trước song diêu cánh tay độc lập treo |
Sau treo loại hình | Nhiều liền côn độc lập huyền giá | Nhiều liền côn độc lập huyền giá | Nhiều liền côn độc lập huyền giá | Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Trợ lực loại hình | Điện tử dịch áp trợ lực | Điện tử dịch áp trợ lực | Điện tử dịch áp trợ lực | Điện tử dịch áp trợ lực |
Xe thể kết cấu | Chịu tải thức | Chịu tải thức | Chịu tải thức | Chịu tải thức |
Bánh xe phanh lại | ||||
Trước bộ phận hãm loại hình | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức |
Sau bộ phận hãm loại hình | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức |
Trú xe phanh lại loại hình | Điện tử trú xe | Điện tử trú xe | Điện tử trú xe | Điện tử trú xe |
Trước lốp xe quy cách | 255/55 R18 | 255/55 R18 | 275/45 R20 | 265/50 R19 |
Sau lốp xe quy cách | 255/55 R18 | 255/55 R18 | 275/45 R20 | 265/50 R19 |
Lốp xe dự phòng quy cách | Phi toàn kích cỡ | Phi toàn kích cỡ | Phi toàn kích cỡ | Phi toàn kích cỡ |
An toàn trang bị | ||||
Ghế điều khiển an toàn túi hơi | ● | ● | ● | ● |
Ghế phụ an toàn túi hơi | ● | ● | ● | ● |
Hàng phía trước sườn túi hơi | ● | ● | ● | ● |
Hàng phía sau sườn túi hơi | - | - | - | - |
Hàng phía trước phần đầu túi hơi ( khí mành ) | ● | ● | ● | ● |
Hàng phía sau phần đầu túi hơi ( khí mành ) | ● | ● | ● | ● |
Đầu gối bộ túi hơi | - | - | - | - |
Thai áp giám sát trang bị | - | - | - | ● |
Linh thai áp tiếp tục chạy | - | - | - | - |
Đai an toàn chưa hệ nhắc nhở | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX nhi đồng ghế dựa tiếp lời | - | - | - | - |
LATCH ghế dựa tiếp lời ( kiêm dung ISO FIX) | ● | ● | ● | ● |
Động cơ điện tử phòng trộm | ● | ● | ● | ● |
Bên trong xe trung khống khóa | ● | ● | ● | ● |
Điều khiển từ xa chìa khóa | ● | ● | ● | ● |
Vô chìa khóa khởi động hệ thống | ○ | ○ | ○ | ○ |
Thao tác phối trí | ||||
ABS phòng ôm chết | ● | ● | ● | ● |
Phanh lại lực phân phối (EBD/CBC chờ ) | ● | ● | ● | ● |
Phanh lại phụ trợ (EBA/BAS/BA chờ ) | ● | ● | ● | ● |
Lực kéo khống chế (ASR/TCS/TRC chờ ) | ● | ● | ● | ● |
Thân xe ổn định khống chế (ESP/DSC/VSC chờ ) | ● | ● | ● | ● |
Tự động trú xe / thượng sườn núi phụ trợ | ● | ● | ● | ● |
Đường dốc hoãn hàng | ● | ● | ● | ● |
Có thể biến đổi treo | ● | ● | ● | ● |
Không khí treo | ● | ● | ● | ● |
Có thể biến đổi chuyển hướng so | - | - | - | - |
Trước kiều hạn hoạt kém tốc khí / kém tốc khóa | - | - | - | - |
Trung ương kém tốc khí khóa ngăn công năng | - | ● | ● | ● |
Sau kiều hạn hoạt kém tốc khí / kém tốc khóa | - | ○ | ○ | ○ |
Phần ngoài phối trí | ||||
Chạy bằng điện giếng trời | ● | ● | ● | ● |
Toàn cảnh giếng trời | ○ | ○ | ○ | ○ |
Vận động vẻ ngoài bộ kiện | - | - | - | - |
Nhôm hợp kim trục bánh xe | ● | ● | ● | ● |
Chạy bằng điện hút hợp môn | - | - | - | - |
Bên trong phối trí | ||||
Da thật tay lái | ● | ● | ● | ● |
Tay lái trên dưới điều tiết | ● | ● | ● | ● |
Tay lái trước sau điều tiết | ● | ● | ● | ● |
Tay lái chạy bằng điện điều tiết | - | - | - | ● |
Nhiều công năng tay lái | ● | ● | ● | ● |
Tay lái đổi chắn | ● | ● | ● | ● |
Định tốc tuần tra | ● | ● | ● | ● |
Bãi đậu xe phụ trợ | ● | ● | ● | ● |
Chuyển xe video hình ảnh | ○ | ○ | ○ | ● |
Xe cẩu máy tính màn hình | ● | ● | ● | ● |
HUD ngẩng đầu con số biểu hiện | - | - | - | - |
Ghế dựa phối trí | ||||
Da thật / phỏng da ghế dựa | ● | ● | ● | ● |
Vận động ghế dựa | ○ | ○ | ● | ● |
Ghế dựa cao thấp điều tiết | ● | ● | ● | ● |
Phần eo chống đỡ điều tiết | ● | ● | ● | ● |
Phần vai chống đỡ điều tiết | - | - | - | - |
Hàng phía trước ghế dựa chạy bằng điện điều tiết | ● | ● | ● | ● |
Đệ nhị bài chỗ tựa lưng góc độ điều tiết | ● | ● | ● | ● |
Đệ nhị bài ghế dựa di động | ● | ● | ● | ● |
Hàng phía sau ghế dựa chạy bằng điện điều tiết | - | - | - | - |
Chạy bằng điện ghế dựa ký ức | ● | ● | ● | ● |
Hàng phía trước ghế dựa đun nóng | ○ | ○ | ○ | ○ |
Hàng phía sau ghế dựa đun nóng | ○ | ○ | ○ | ○ |
Ghế dựa thông gió | ○ | ○ | ○ | ○ |
Ghế dựa mát xa | - | - | - | - |
Hàng phía sau ghế dựa chỉnh thể phóng đảo | - | - | - | - |
Hàng phía sau ghế dựa tỉ lệ phóng đảo | ● | ● | ● | ● |
Đệ tam bài ghế dựa | - | - | - | - |
Trước tòa trung ương tay vịn | ● | ● | ● | ● |
Ghế sau trung ương tay vịn | ● | ● | ● | ● |
Hàng phía sau ly giá | ● | ● | ● | ● |
Chạy bằng điện cốp sau | ● | ● | ● | ● |
Nhiều truyền thông phối trí | ||||
GPS hướng dẫn hệ thống | ● | ● | ● | ● |
Định vị hỗ động phục vụ | - | - | - | - |
Trung khống đài màu sắc rực rỡ đại bình | ● | ● | ● | ● |
Tương tác người–máy hệ thống | - | - | - | - |
Nội trí ổ cứng | - | - | - | - |
Bluetooth / xe tái điện thoại | ○ | ○ | ○ | ● |
Xe tái TV | ○ | ○ | ○ | ○ |
Hàng phía sau màn hình tinh thể lỏng | ○ | ○ | ○ | ○ |
Ngoại tiếp âm nguyên tiếp lời (AUX/USB/iPod chờ ) | ● | ● | ● | ● |
CD duy trì MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
Đơn đĩa CD | - | - | - | - |
Giả thuyết nhiều đĩa CD | - | - | - | - |
Nhiều đĩa CD hệ thống | - | - | - | - |
Đơn đĩa DVD | - | - | - | - |
Nhiều đĩa DVD hệ thống | ● | ● | ● | ● |
2-3 loa loa phát thanh hệ thống | - | - | - | - |
4-5 loa loa phát thanh hệ thống | - | - | - | - |
6-7 loa loa phát thanh hệ thống | - | - | - | - |
≥8 loa loa phát thanh hệ thống | ● | ● | ● | ● |
Ánh đèn phối trí | ||||
Tiên khí đại đèn | ● | ● | ● | ● |
LED đại đèn | - | - | - | - |
Ban ngày xe cẩu đèn | ● | ● | ● | ● |
Tự động đầu đèn | ● | ● | ● | ● |
Chuyển hướng đầu đèn ( phụ trợ đèn ) | ○ | ○ | ● | ● |
Trước sương mù đèn | ● | ● | ● | ● |
Đại đèn độ cao nhưng điều | ● | ● | ● | ● |
Đại đèn rửa sạch trang bị | ● | ● | ● | ● |
Bên trong xe bầu không khí đèn | - | - | - | - |
Pha lê / kính chiếu hậu | ||||
Trước xe điện cửa sổ | ● | ● | ● | ● |
Sau xe điện cửa sổ | ● | ● | ● | ● |
Cửa sổ xe phòng kẹp tay công năng | ● | ● | ● | ● |
Phòng tử ngoại tuyến / cách nhiệt pha lê | ● | ● | ● | ● |
Kính chiếu hậu chạy bằng điện điều tiết | ● | ● | ● | ● |
Xe tái tủ lạnh | - | - | - | - |
Công nghệ cao phối trí | ||||
Tự động bãi đậu xe nhập vị | - | - | - | - |
Cũng tuyến phụ trợ | - | - | - | - |
Chủ động phanh lại / chủ động an toàn hệ thống | - | - | - | - |
Chỉnh thể chủ động chuyển hướng hệ thống | - | - | - | - |
Đêm coi hệ thống | - | - | - | - |
Trung khống màn hình tinh thể lỏng phân bình biểu hiện | - | - | - | - |
Thanh thản ứng tuần tra | ○ | ○ | ○ | ○ |
Toàn cảnh cameras | - | - | - | - |
Ở[6]Trung Quốc phát triển
Porsche Cayenne từ 2002 năm tiến vào Trung Quốc thị trường tới nay, tiêu thụ thành tích một năm so một năm hảo, 2006 năm “Porsche Trung Quốc” tổng cộng bán ra 2305 đài Porsche chiếc xe, lại lần nữa đổi mới này ở Trung Quốc đại lục khu vực tiêu thụ kỷ lục. Trong đó Cayenne vẫn như cũ là Porsche ở Trung Quốc nhất bán chạy xe hình, tổng cộng bán ra 1930 đài, chiếm cả năm độ Porsche ở hoa tổng doanh số 80% trở lên.
Porsche 2007 năm tương quan xe hình ở Trung Quốc thị trường doanh số đều có điều bò lên, đặc biệt là Cayenne doanh số danh liệt các khoản xe thể thao đứng đầu. Cái này làm cho Porsche đối Trung Quốc xa hoa SUV thị trường tràn ngập tin tưởng, bởi vậy Porsche quyết định đem mới nhất Cayenne GTS tiến cử quốc nội thị trường. 2007 năm ngày 29 tháng 3, Cayenne GTS chính thức đổ bộ Trung Quốc thị trường. Từ Cayenne GTS toàn cầu bộc lộ quan điểm đến Quảng Châu xe Triển Triển ra lại đến chính thức tiến vào quốc nội thị trường, gần đã trải qua không đến nửa năm thời gian, có thể thấy được quốc nội thị trường đối này đó xa hoa nhãn hiệu dẫn lực không nhỏ.
Tân một thế hệ Cayenne, Cayenne S cùng Cayenne Turbo cũng ở 2007 năm ngày 24 tháng 3 chính thức tiến vào Trung Quốc thị trường, tiêu chuẩn phối trí vì 80 vạn đến 152 vạn nhân dân tệ. Từ Porsche Trung Quốc trao quyền trăm đến lợi duy nhất bán ra. Bắc Kinh Porsche trung tâm từ Porsche ở Bắc Kinh khu vực trao quyền đại lý thương Bắc Kinh trăm đến lợi ô tô tiến xuất khẩu công ty hữu hạn đầu tư dựng lên, là Trung Quốc nội địa duy nhất Porsche tam vị nhất thể cửa hàng, cũng là Trung Quốc khu vực cái thứ nhất xa hoa xe thể thao 3S cửa hàng.
Trung tâm tọa lạc với Bắc Kinh kinh tế khai phá khu, chiếm địa diện tích 6000 mét vuông, tập Porsche xe tiêu thụ, bán sau phục vụ cùng nguyên xưởng linh kiện cung ứng vì nhất thể, cao chất lượng công nhân tố chất cùng đồng bộ thế giới mềm cứng kiện phương tiện, bảo đảm trung tâm có thể hướng bắc kinh cập quanh thân khu vực khách hàng cung cấp thuần khiết nước Đức tiêu chuẩn Porsche cá tính hóa phục vụ, Bắc Kinh Porsche trung tâm đã trở thành quốc tế xa hoa xe thể thao nhãn hiệu ở Trung Quốc bán ra điển phạm, cũng tiến thêm một bước thuyết minh Bắc Kinh thị trường phồn vinh cùng tốt đẹp phát triển tiền cảnh.
Cayenne nội sứcBose® âm hưởng bao:
BOSE® vờn quanh thanh âm vang hệ thống
6 đĩa CD hệ thống
SiriusXM(R) vệ tinh quảng bá tiếp thu khí
Tiện lợi bao
Porsche thông tin quản lý hệ thống ( PCM ), hướng dẫn mô khối, mang Porsche động thái đại đèn hệ thống ( PDLS ) song tiên khí chiếu sáng hệ thống, điều khiển trình tự ký ức thể bao, hàng phía trước đun nóng ghế dựa, tiêu chuẩn giếng trời cùng tự động phòng hoa mắt kính chiếu hậu.
Cao cấp tiện lợi bao
Bao hàm tiện lợi đóng gói nội dung, tùy tốc trợ lực chuyển hướng ( Servotronic ), mang người điều khiển ký ức công năng lắp ráp 14 hướng chạy bằng điện ghế dựa, bãi đậu xe phụ trợ hệ thống ( trước / sau ) cùng đun nóng tay lái.
Nội sứcThẳng tắp đoạn đường gia tốc sắc bén, 4.8 thăng V8 động cơ cao chuyển rít gào, xuyên thấu qua Tiptronic sáu tốc tay tự bài đổi tốc độ rương, trung thực mà đem khổng lồ động lực dời đi đến mặt đường; ở Cayenne Turbo kể trên vì tiêu chuẩn trang bị Porsche chủ động thức huyền tái điều chỉnh hệ thống ( Porsche Active Suspension Management, PASM ), này ổn định độ nhưng xuyên thấu qua hoàn toàn mới Porsche động thái sàn xe khống chế ( Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC ) phòng khuynh ổn định hệ thống tăng thêm tăng lên; mà Cayenne cùng Cayenne S cũng có cung cấp này hạng trang bị tuyển mua, này hệ thống nhưng hạn chế chiếc xe ở cong trung sườn khuynh, cũng nhưng ở cơ hồ các loại điều khiển trạng huống hạ trải qua máy tính tinh vi tính toán duy trì tuyệt hảo cân bằng. Liền thao tác, chuyển hướng ổn định tính cùng cưỡi thoải mái độ mà nói, hoàn toàn mới Cayenne xe hệ thể hiện rồi lộ rõ tiến bộ, đương chạy với việt dã địa hình khi, này hệ thống chẳng những nhưng cung cấp cực đại trục bánh đà độ cao kém, cũng cũng có thể gia tăng thấp trảo mà mặt đất theo tích năng lực. Tiến vào vùng núi đoạn đường, Cayenne S sàn xe cương tính mềm dẻo, mặc dù ở kịch cong trung bởi vì khổng lồ trọng tâm chếch đi dẫn tới thân xe sườn khuynh trình độ tăng lên, nhưng cong trung động thái ổn định vẫn làm người điều khiển tin tưởng mười phần; liên tục tả hữu S cong, càng có thể cảm giác ra Porsche đối với Cayenne xe hệ yêu cầu, nhẹ nhàng linh hoạt, trước luân chỉ hướng tính tinh chuẩn, phối hợp thượng no đủ động lực phát ra, xác thật có thể cho ngươi cảm nhận được, Cayenne đích đích xác xác là một chiếc Porsche.
Cayenne cũ khoản
Cayenne
Hàng phía sau ghế dựaLấy 0.8bar tăng áp giá trị thêm vào, Turbo lag vẫn là rõ ràng tồn tại, nhưng đại bài lượng ưu thế trùng hợp đền bù tốc độ thấp khi sức xoắn phát ra, kéo 2355Kg khổng lồ thân xe, gia tốc tương đương nhanh nhẹn. Lấy lớn hơn khi tốc 100Km/h tốc độ ở cong trung xuyên qua, cũng không có LSUV khổng lồ thân xe sở mang đến trầm trọng cùng liên lụy, phản chi tương đương ổn định cùng linh hoạt. Lúc này khởi động Sport hình thức, xuyên thấu qua PDCC hệ thống làm thân xe sườn khuynh cực kỳ bé nhỏ, cao tốc quá cong khi ổn định tính tăng nhiều. Hơn nữa tay lái 2.65 vòng tả hữu chết điểm vòng số, rõ ràng hồi quỹ lực đạo, cập thí lái xe hình sở trang bị 295/35/21 chân to, càng khoan tiếp đất diện tích cùng càng thấp bẹp so đều giao cho điều khiển đối với thân xe động thái nắm giữ độ cao tin tưởng.
Tân Cayenne Turbo
Ở quá cong khi đủ để thừa nhận cao tới 0.65g nghiêng hướng gia tốc G giá trị; mặc dù là chuyên nghiệp lái xe điều khiển chuyên nghiệp đua xe ở đường đua kịch liệt thao tác cũng không nhất định có thể tiếp cận cái này G giá trị, cho nên nói PDCC đối với New Cayenne thao tác biểu hiện tinh tiến công không thể không. Hẳn là không có bất luận cái gì đáng nghi, Porsche Cayenne cụ bị tốt đẹp việt dã năng lực, ít nhất ở quốc lộ SUV trận doanh trung là tương đương xuất chúng. Cùng hiện đại bất luận cái gì một khoản cao cấp SUV xe hình giống nhau, Cayenne đồng dạng cực độ điện tử hóa. Vì làm chúng ta có thể có thiết thân thể hội, xưởng đặc biệt an bài một đoạn có tính khiêu chiến đoạn đường, bao gồm thiệp thủy, song bướu lạc đà, đạn pháo hố chờ chuyên nghiệp việt dã điều khiển.
Đem điện tử treo hệ thống cắt đến việt dã hình thức, cách mặt đất khoảng cách tăng lên đến 271mm, phối hợp 31.8 độ, 25.4 độ tiến vào cùng rời đi giác, cập 24.7 độ xuyên qua giác, vì Porsche Cayenne cung cấp cơ bản nhất việt dã điều kiện. Kế tiếp vấn đề đó là mã lực, bốn đuổi hệ thống từ từ chỉnh thể phối hợp. PTM(Porsche Traction Management) toàn khi bốn luân truyền lực hệ thống là Porsche Cayenne lấy làm tự hào. Ở giống nhau trạng huống hạ, trước sau luân động lực phát ra so vì 32: 68, sáng tạo ra tiếp cận sau đánh xe chuyển hướng đặc tính, lúc cần thiết thậm chí nhưng đem 100% động lực phát ra cắt đến trước sau trục.[6]
Porsche Cayenne nhập môn cấp Cayenne bài lượng từ 3.2 thăng tăng lên vì 3.6 thăng, lớn nhất mã lực tăng lên đến 290 thất ( tăng trưởng 40 thất ), mà lớn nhất sức xoắn cũng có 39.3 kg mễ cao tiêu chuẩn, 0 đến 100 km/h gia tốc 8.1 giây, tối cao cực nhanh 227 km/h biểu hiện, cũ khoản xe hình số liệu vì 9.1 giây cùng 214 km/h; Cayenne S bài lượng từ 4.5 thăng tăng lên vì 4.8 thăng, càng thêm vào có thể biến đổi hơi môn chính khi cùng độ cao độ dâng nước của máy bơm hệ thống, làm lớn nhất mã lực trưởng thành 45 thất mà đến đến 385 thất, lớn nhất sức xoắn tăng lên vì 51 kg mễ, 0 đến 100 km/h gia tốc từ 6.8 giây tiến bộ đến 6.6 giây, tối cao cực nhanh từ 242 km/h. Tăng lên đến đến 252 km/h.
Xe mới hình trung tính có thể cường hãn nhất Cayenne Turbo bài khí lượng cùng 4.5 thăng tăng đến 4.8 thăng, lớn nhất mã lực cũng so hiện hành xe khoản gia tăng 50 thất mà đến đến 500 so sánh phổ, lớn nhất sức xoắn tắc có 71.4 kg mễ tiêu chuẩn, đến nỗi 0 đến 100 km/h gia tốc cùng tối cao cực nhanh, tắc phân biệt vì 5.1 giây cùng 275 km/h, so với hiện hành xe khoản 5.6 giây cùng 266 km/h, đồng dạng cũng có không nhỏ tiến bộ; trừ bỏ ở tính năng phương diện tăng lên, tân khoản Cayenne ba loại động lực đơn nguyên, càng toàn bộ dẫn vào châm du thẳng phun kỹ thuật, làm lượng dầu tiêu hao có cao hơn tầng lầu biểu hiện, ở số liệu thượng có 13% hiệu suất tăng lên.
Làm một cái 5 tòa siêu cấp SUV, Porsche Cayenne Turbo S chở khách tấn mãnh 520 con ngựa lực tua bin tăng áp động cơ, kết hợp trải qua động lực học dạy dỗ sau sàn xe tới thỏa mãn những cái đó đối cao tính năng xe hơi cuồng nhiệt giả, hơn nữa cung cấp quảng chịu khen ngợi toàn luân điều khiển. Lấy này, Porsche Cayenne Turbo S tạo SUV tính năng tân tiêu chuẩn.[6-7]
Mỹ quy Cayenne 3.6 ở phối trí thượng, đại bộ phận phối trí đều là tuyển xứng. Đồng thời, nước Mỹ Porsche công ty ở Cayenne 3.6 tuyển xứng với cũng có 4 cái tổ hợp phối trí lựa chọn. Phân biệt là: Bose® âm hưởng bao, tiện lợi bao, cao cấp tiện lợi bao, cao cấp bao thăng cấp bản. Tiến vào Trung Quốc mỹ quy xe hình đại bộ phận đều là lấy này mấy cái tổ hợp phối trí làm cơ sở. Phía dưới, khiến cho chúng ta tới nhìn một cái này 4 loại tổ hợp phối trí bao hàm cái gì đi.
Bose® âm hưởng bao:
BOSE® vờn quanh thanh âm vang hệ thống
6 đĩa CD hệ thống
SiriusXM(R) vệ tinh quảng bá tiếp thu khí
Porsche thông tin quản lý hệ thống ( PCM ), hướng dẫn mô khối, mang Porsche động thái đại đèn hệ thống ( PDLS ) song tiên khí chiếu sáng hệ thống, điều khiển trình tự ký ức thể bao, hàng phía trước đun nóng ghế dựa, tiêu chuẩn giếng trời cùng tự động phòng hoa mắt kính chiếu hậu.
Bao hàm tiện lợi đóng gói nội dung, tùy tốc trợ lực chuyển hướng ( Servotronic ), mang người điều khiển ký ức công năng lắp ráp 14 hướng chạy bằng điện ghế dựa, bãi đậu xe phụ trợ hệ thống ( trước / sau ) cùng đun nóng tay lái.
Porsche Cayenne Porsche Cayenne mạnh nhất bán điểm chính là có “Porsche” nhà này siêu cấp xe thể thao nhãn hiệu lịch sử. Nó đối cao tính năng, an toàn, thuần chủng xe thể thao thao tác tính theo đuổi làm phi thường hoàn toàn, giống Cayenne Turbo cá tính như thế tiên minh SUV, tuyệt đối không phải là thường xuyên xuất hiện, này cũng chính thích ứng đương kim thế giới theo đuổi cá tính trào lưu.
Thả sàn xe hệ thống có được độc đáo cân bằng trang bị, này hệ thống từ hai điều phụ có dịch áp xoay tròn môtơ cùng bốn cái cảm ứng khí, cũng chỉnh hợp đến trước sau trục chủ động thức phòng khuynh côn cấu thành, ở trong xe chủ động trinh trắc lốp xe trình độ, thân xe động thái cùng gia tốc phản ứng chờ tin tức, từ cao áp bơm phổ sở sinh ra cao tới 180 bar du áp, lấy quá ngắn thời gian nhanh chóng điều chỉnh chiếc xe quá cong khi thân xe sườn khuynh ức chế, đồng thời xe cân bằng thân góc chếch độ. Nhưng là làm tuyển trang kiện, nó cần thiết cùng chủ động huyền giá PASM xứng đôi sử dụng. Mà PASM chỉ ở Cayenne Turbo thượng là tiêu xứng, căn cứ yêu cầu có thể lên cao hoặc hạ thấp sàn xe độ cao, khiến cho lớn nhất cách mặt đất khoảng cách đạt tới 271mm. Porsche đem lần đầu chọn dùng xăng thẳng phun kỹ thuật mệnh danh là “Direct Fuel Injection(DFI)”, xưởng phương xưng các khoản xe hình ở tân Châu Âu điều khiển tuần hoàn (NEDC) trung háo du lượng đều giảm xuống 8% trở lên, mà ở thực tế điều khiển điều kiện trung nhiều nhất có thể hạ thấp lượng dầu tiêu hao 15%. Bất quá, Trung Quốc du phẩm chất lượng hay không thích hợp này khoản xăng thẳng phun trào động cơ, Porsche kỹ sư tỏ vẻ, tân động cơ đã ở Trung Quốc đã làm bền tính thí nghiệm, hẳn là sẽ không có bất luận vấn đề gì. Hơn nữa lâu dài hoang mang Porsche tổng công ty hơi xứng linh kiện nan đề, cũng có thể giải quyết, ủy thác đại dương hơi xứng ở Trung Quốc đại lục phụ trách ô tô linh kiện gửi đi.[6]
Cayenne S Hybrid chở khách 3.0 thăng tăng áp V6 động cơ cùng đồng bộ điện cơ, tổng hệ thống phát ra công suất vì 380 mã lực, tối cao khi tốc có thể đạt tới đến 242km/h, từ yên lặng gia tốc đến 100 km/h thời gian chỉ vì 6.5 giây. Mà trăm km chỉ 8.2 thăng háo du lượng, cùng với mỗi km thấp đến 193 khắc CO2 bài thả cửa.
Mặt khác, vì phối hợpXăng động cơCùng điện cơ cộng đồng điều khiển chiếc xe, Porsche khai phá một cái tân hỗn hợp động lực quản lý hệ thống, nên hệ thống thông qua kiểm tra đo lường điều khiển điều kiện cùng động lực nhu cầu tới khống chế xăng động cơ cùng điện cơ chi gianBộ ly hợpLiên tiếp cùng chia lìa.
Tân khoản Cayenne cắm điện thức hỗn động xe hình đem chọn dùng một tổ 10 KW khi Lithium ly tử pin, cũng xứng đôi một đài 100 mã lực ( 75 KW ) động cơ điện, truyền thống động lực phương diện, đem chở khách một đài 333 mã lực ( 249 KW ) 3.0 thăng V6 máy móc tăng áp động cơ.
Như vậy tổ hợp có thể sử Cayenne cắm điện thức hỗn động xe hình hệ thống động lực tổng cộng phát ra ước 420 mã lực lớn nhất công suất, thả ở thuần điện lực điều khiển hạ, chiếc xe được không sử 24 km tả hữu.[7]
Theo chạy băng băng tân một thế hệ ML cùng với bảo mã (BMW) tân một thế hệ X5 sắp lên sân khấu, Porsche Cayenne đem đã chịu cường lực đánh sâu vào, nhưng là Porsche tựa hồ đã sớm đã làm tốt chính mình quy hoạch, lúc ấy vừa lúc sửa khoản Cayenne lên sân khấu, do đó giảm bớt đến từ đối thủ áp lực. Hải ngoại truyền thông lần đầu bắt giữ tới rồi Porsche Cayenne sửa khoản xe hình điệp chiếu, tuy rằng trước mắt còn không có quá nhiều tương quan tin tức, nhưng là điệp chiếu vẫn là có thể bày ra ra sửa khoản Cayenne đem trở nên càng tuổi trẻ, càng có sức sống.
Từ điệp chiếu tới xem, sửa khoản Cayenne cũng không có bao trùm thật dày ngụy trang, chỉ là ở một ít ngoại hình tu chỉnh địa phương chọn dùng cường độ thấp ngụy trang. Bất quá, cho dù như vậy chúng ta vẫn là có thể thực dễ dàng phát hiện biến hóa.
Đầu tiên chính là trước bảo hiểm giang cùngTrước đại đènTổ tạo hình có nhất định biến hóa, bảo hiểm côn có vẻ càng thêm giỏi giang, càng thêm xông ra vận động hóa phong cách; mà vào khí cách sách kích cỡ rõ ràng gia tăng, thả mở miệng càng thêm tiếp cận trước động cơ cái bộ phận, xây dựng ra một loại tuổi trẻ hóa biến động. Đại đèn tổ ánh đèn sắp hàng tựa hồ có nhất định cải biến, mà LED xe cẩu đèn bố cục cũng có tương ứng biến động.
Mặt bên bộ phận có thể càng dễ dàng nhìn ra đèn tổ bộ phận biến động, bất quá chỉnh xe đường cong bộ phận cải biến cũng không lớn. Mà đuôi xe bộ phận cũng có lộ rõ biến động, sau bảo hiểm giang hô ứng trước mặt bộ phận biến động, đại kích cỡ bài khí quản mở miệng tiến thêm một bước tăng lên vận động hơi thở. Mà đèn sau tổ nguồn sáng bố cục tuy rằng như cũ kiên trì điểm trạng nguồn sáng, nhưng là rõ ràng sắp hàng cùng bố cục đã cùng tiền mặt xe hình có trọng đại biến hóa.
Tuy rằng toàn bộ thân xe cùng với tạo hình phương diện biến hóa không tính là rất lớn, nhưng là tổng thể xe hình có vẻ càng thêm giỏi giang, tinh xảo, cũng càng phù hợp tuổi trẻ hóa thiết kế nhu cầu. Mà sửa khoản Cayenne bên ngoài xem phương diện biến động hẳn là cũng chính là vẻ ngoài giới hạn trong này đó biến động, đối mặt đối thủ khiêu chiến, này hẳn là sẽ ở bên trong sức phối trí phương diện làm càng nhiều văn chương, do đó duy trì chính mình ở đại hình SUV thị trường thượng địa vị.
PorscheĐầu khoảnSUV- Cayenne là này đẩy ra nhất thành công xe hình, này khoản xe cũng trợ giúp Porsche thực hiện doanh số sống lại, theo cỡ trung SUV-MacanĐẩy ra, 2007 năm tiến hành lần đầu thay đổi triều đại Cayenne cũng ở năm nay nghênh đón trung kỳ sửa khoản. Đối với tương lai ở Trung Quốc phát triển Porsche CEO Mathias · mục lặc tiên sinh ở tiếp thu truyền thông phỏng vấn khi từng tỏ vẻ: “Ở 2-3 năm sau, Trung Quốc có khả năng trở thành Porsche lớn nhất chỉ một thị trường.” Ngày gần đây võng thông xã thu hoạch một tổ Porsche sửa khoản Cayenne điệp chiếu cập tương quan tin tức, xe mới ở 2014 năm mười tháng khai mạc Paris xe triển thượng chính thức bộc lộ quan điểm, thả có hi vọng ở năm nội dẫn vào quốc nội tiêu thụ, ngoài ra xe mới đem chở khách cùng tân khoảnPanameraTương đồng3.0TSong tua bin động cơ cùngHỗn hợp động lựcHệ thống.
Porsche đời thứ nhất Cayenne xe hình sớm nhất ở 2002 nămGeneva xe triểnThượng bộc lộ quan điểm, 2007 năm tiến hành rồi lần đầu sửa khoản, khi cách bảy năm trung kỳ sửa khoản Cayenne cũng ở năm nay mười tháng tổ chức Paris xe triển thượng chính thức bộc lộ quan điểm, cũng năm nội có hi vọng dẫn vào quốc nội tiêu thụ. Này chủ yếu đối thủ cạnh tranhBảo mã (BMW) X5Đã nghênh đón thay đổi triều đại xe hình, vì không rơi sau đối thủ, Cayenne ở năm nay đẩy ra trung kỳ sửa khoản sản phẩm cũng coi như gãi đúng chỗ ngứa.
Theo tân khoảnPanameraĐẩy ra,PorscheHoàn toàn mới3.0TSongTua bin tăng ápĐộng cơ cũng bắt đầu dần dần phổ cập đến kỳ hạ xe hình thượng. Được biết, trung kỳ sửa khoản Cayenne từ bỏ nguyên 4.8L tự nhiên tiến khí động cơ, từ này đài lớn nhất công suất 308kw 3.0T song tua bin động cơ sở thay thế, ngoài ra này còn đem chọn dùng cùng Panamera tương đồngHỗn hợp động lựcHệ thống.
Vẻ ngoài phương diện, trung kỳ sửa khoản Cayenne trước sau bảo hiểm giang đem trải qua một lần nữa thiết kế, nhìn qua đem càng thêm ổn trọng, nhưng đồng dạng cũng không mất này chủ đánh vận động đặc điểm. Tiền mặt Cayenne đèn sau chọn dùng đại diện tíchLEDNguyên tố, từ điệp chiếu trung có thể nhìn đến, trung kỳ sửa khoản CayennePhanh lại đènTắc biến thành một loạt LED nguồn sáng, trầm ổn trung xông ra ngắn gọn đặc điểm.[13]
