Chương 1 sơ lược tiểu sử
Điều thứ nhấtVì tăng mạnh bổn thị quỹ đạo xe tuyến phiếu sử dụng quản lý, giữ gìn ngồi xe trật tự, căn cứ bổn thị có quan hệ quy định, chế định bổn quy tắc.
Đệ nhị điềuBổn quy tắc sở chỉ vé xe là quỹ đạo giao thông chuyên dụng thật thể một chuyến phiếu, phúc lợi phiếu, điện tử một chuyến phiếu, điện tử tín dụng phiếu, định kỳ phiếu cùng thị chính giao thông một phim hoạt hoạ tạp ( dưới tên gọi tắt “Một phim hoạt hoạ tạp” ), Bắc Kinh phát hành lẫn nhau liên liên hệ tạp ( dưới tên gọi tắt “Bắc Kinh liên hệ tạp” ), phi Bắc Kinh phát hành lẫn nhau liên liên hệ tạp ( dưới tên gọi tắt “Phi kinh liên hệ tạp” ), bạc liên lóe phó tạp, di động lóe phó tạp.
Đệ tam điềuBổn thị quỹ đạo giao thông ( trừ thủ đô sân bay tuyến, rầm rộ sân bay tuyến ngoại ) thực hành kế thể thức và giới hạn khi phiếu chế, cụ thể phiếu giới phương án vì khởi bước 6 km ( hàm ) nội 3 nguyên, 6 km đến 12 km ( hàm ) 4 nguyên, 12 km đến 22 km ( hàm ) 5 nguyên, 22 km đến 32 km ( hàm ) 6 nguyên, 32 km trở lên bộ phận, mỗi gia tăng 1 nguyên nhưng cưỡi 20 km. Phiếu giới không đỉnh cao.
Hành khách cưỡi quỹ đạo giao thông một lần hành trình ở trả phí khu nội nhiều nhất nhưng dừng lại 4 giờ.
Đệ tứ điềuBắc Kinh quỹ đạo giao thông định kỳ phiếu vì điện tử phiếu, một ngày phiếu phiếu giới vì 20 nguyên / trương, nhị ngày phiếu phiếu giới vì 30 nguyên / trương, ba ngày phiếu phiếu giới vì 40 nguyên / trương, 5 ngày phiếu phiếu giới vì 70 nguyên / trương, bảy ngày phiếu phiếu giới vì 90 nguyên / trương. Ở sử dụng thời hạn có hiệu lực nội hạn đơn người không hạn thứ sử dụng, vô siêu khi, siêu thể thức và giới hạn chế.
Thứ năm điềuBổn quy tắc áp dụng với trừ thủ đô sân bay tuyến, rầm rộ sân bay tuyến, xe điện có đường ray đường bộ bên ngoài thành phố Bắc Kinh thành thị quỹ đạo giao thông hoạt động đường bộ, hành khách cùng tương quan hoạt động phục vụ đơn vị ở trở lên đường bộ trong phạm vi ứng nghiêm khắc theo bổn quy tắc chấp hành.
Chương 2 mua phiếu cập nạp phí
Thứ sáu điềuNhà ga hiện trường mua phiếu, nạp phí:
( một )Hành khách nhưng thông qua nhà ga tự giúp mình bán lấy phiếu cơ tự giúp mình mua sắm thật thể một chuyến phiếu, cũng có thể lựa chọn ở nhà ga chỗ bán vé mua sắm thật thể một chuyến phiếu. Hành khách sử dụng tự giúp mình bán lấy phiếu cơ mua sắm thật thể một chuyến phiếu khi, có thể sử dụng 1 nguyên tiền xu hoặc 5 nguyên, 10 nguyên tiền giấy hoặc sử dụng phi tiền mặt chi trả, dựa theo tự giúp mình bán lấy phiếu cơ nhắc nhở tự giúp mình thao tác.
( nhị )Hành khách nhưng ở nhà ga chỗ bán vé mua sắm một phim hoạt hoạ tạp cùng Bắc Kinh liên hệ tạp cũng vì tấm card nạp phí, cũng có thể lựa chọn ở nhà ga tự động nạp phí thiết bị tự giúp mình nạp phí. Hành khách sử dụng tự động nạp phí thiết bị nạp phí khi, có thể sử dụng 10 nguyên, 20 nguyên, 50 nguyên hoặc 100 nguyên tiền giấy hoặc phi tiền mặt chi trả, dựa theo tự động nạp phí thiết bị nhắc nhở tự giúp mình thao tác.
Thứ bảy điềuPhi nhà ga hiện trường mua phiếu, nạp phí:
( một )Hành khách có thể sử dụng trăm triệu thông hành APP hoặc duy trì tàu điện ngầm mua phiếu ngồi xe công năng kẻ thứ ba ứng dụng trình tự, tại tuyến mua sắm thật thể một chuyến phiếu, thông qua nhà ga tự giúp mình bán lấy phiếu cơ hiện trường lấy phiếu.
( nhị )Hành khách nhưng thông qua duy trì tàu điện ngầm mua phiếu ngồi xe công năng kẻ thứ ba ứng dụng trình tự, tại tuyến mua sắm điện tử một chuyến phiếu, mua phiếu thành công sau, hành khách nhưng ở mua phiếu trình tự thượng, thu được cũng xem xét điện tử một chuyến phiếu tin tức.
( tam )Hành khách nhưng thông qua di động trăm triệu thông hành APP tại tuyến mua sắm định kỳ phiếu.
( bốn )Hành khách nhưng thông qua Bắc Kinh một phim hoạt hoạ APP, căn cứ thao tác chỉ dẫn tự giúp mình hoàn thành nạp phí. Như ngộ nạp phí tình huống dị thường, thỉnh hành khách liên hệ một phim hoạt hoạ công ty bán sau con đường cố vấn.
Thứ tám điềuHành khách không thể ở nhà ga chỗ bán vé xử lý phi kinh liên hệ tạp mua tạp, nạp phí chờ nghiệp vụ.
Thứ chín điềuCăn cứ quốc gia cùng bổn thị có quan hệ pháp luật, pháp quy, điều lệ quy định, phù hợp miễn phí ngồi xe điều kiện hành khách, nhưng kiềm giữ hiệu giấy chứng nhận ở nhà ga chỗ bán vé đổi lấy phúc lợi phiếu hoặc xoát tạp miễn phí ngồi xe. Một người người mù nhưng có một người cùng đi nhân viên vé miễn phí. Chưa mang theo giấy chứng nhận hoặc giấy chứng nhận nhân hư hao khó có thể phân biệt, ứng chiếu chương mua phiếu. Kể trên phiếu chứng giới hạn bản nhân sử dụng, không được cho mượn lại, chuyển nhượng cùng xoá và sửa.
Chương 3 sử dụng
Đệ thập điềuThật thể một chuyến phiếu, phúc lợi phiếu:
Giới hạn ngày đó ở mua phiếu trạm hoặc đổi lãnh trạm đơn người, đơn thứ tiến trạm ngồi xe sử dụng. Sử dụng phúc lợi phiếu hành khách hẳn là phối hợp nhân viên công tác chứng tạp kiểm tra đối chiếu sự thật cập đăng ký công tác.
Hành khách tiến trạm khi, sử dụng vé xe khẽ chạm tiến trạm áp cơ đọc tạp khu, áp cơ nghiệm chứng thông qua sau, miệng cống mở ra, hành khách tiến trạm.
Hành khách ra trạm khi, cần đem vé xe cắm vào ra trạm áp cơ đầu phiếu khẩu, áp cơ thu về vé xe, miệng cống mở ra, hành khách ra trạm.
Đệ thập nhất điềuĐiện tử một chuyến phiếu:
Ở sử dụng thời hạn có hiệu lực nội, điện tử một chuyến phiếu giới hạn một người một mã, đơn thứ ra vào trạm sử dụng, giới hạn trong mua phiếu khi sở tuyển định tiến trạm nhà ga tiến trạm sử dụng, thả chỉ ở tiến trạm ngày đó hữu hiệu.
Hành khách tiến, ra trạm trước, cần bảo đảm di động lượng điện sung túc, trạng thái tốt đẹp, cũng trước tiên mở ra điện tử một chuyến phiếu mã QR, đem này nhắm ngay áp cơ chỉ định rà quét khu vực, áp cơ nghiệm chứng thông qua sau, miệng cống mở ra, hành khách thông qua áp cơ.
Thứ mười hai điềuĐiện tử tín dụng phiếu:
( một ) hành khách sử dụng điện tử tín dụng phiếu khi, nhưng lựa chọn sử dụng di động mã QR, trăm triệu thông hành Pay phương thức xoát áp ngồi xe.
1. Di động mã QR phương thức
( 1 ) giới hạn một người một mã tiến, ra trạm ngồi xe sử dụng.
( 2 ) hành khách tiến, ra trạm trước, cần bảo đảm di động thời gian cùng Bắc Kinh giờ chuẩn gian đồng bộ, di động lượng điện sung túc thả sở sử dụng internet phiếu vụ APP ở vào tài khoản đăng nhập thành công trạng thái, cũng trước tiên mở ra APP di động mã QR giao diện, đem này nhắm ngay áp cơ chỉ định rà quét khu vực, áp cơ nghiệm chứng thông qua sau, miệng cống mở ra, hành khách thông qua áp cơ. Hành khách tiến, ra trạm thành công quét mã sau, sở sử dụng internet phiếu vụ APP tại tuyến tự động khấu trừ lần này ngồi xe phí dụng.
2. Trăm triệu thông hành Pay phương thức
( 1 ) giới hạn một người một tạp tiến, ra trạm ngồi xe sử dụng.
( 2 ) hành khách tiến, ra trạm trước, cần bảo đảm di động lượng điện sung túc, NFC công năng mở ra, thả cam chịu tấm card vì trăm triệu thông hành Pay tạp, đưa điện thoại di động NFC khu vực nhắm ngay áp cơ chỉ định xoát tạp khu vực. Áp cơ nghiệm chứng thông qua sau, miệng cống mở ra, hành khách thông qua áp cơ. Hành khách tiến, ra trạm thành công xoát tạp sau, trăm triệu thông hành APP tại tuyến tự động khấu trừ lần này ngồi xe phí dụng.
3. Hành khách cùng hành trình cần sử dụng cùng internet phiếu vụ APP di động mã QR xoát áp ra vào trạm.
4. Hành khách cùng hành trình có thể sử dụng cùng APP cùng tài khoản hạ di động mã QR, trăm triệu thông hành Pay phương thức hỗn hợp ra vào trạm, cũng kế vì một lần hoàn chỉnh hành trình khấu phí.
Thứ mười ba điềuĐịnh kỳ phiếu:
Ở định kỳ phiếu sử dụng thời hạn có hiệu lực nội, hành khách tiến, ra trạm đều cần sử dụng mua sắm định kỳ phiếu khi cùng di động xoát áp ngồi xe, thực hành “Một người một phiếu, ra ra vào vào” sử dụng quy tắc, nghiêm cấm hành khách phục chế chuyển phát định kỳ phiếu mã QR, nhiều người đồng thời sử dụng cùng tài khoản định kỳ phiếu chờ vi phạm quy định hành vi.
Định kỳ phiếu không hưởng thụ Bắc Kinh quỹ đạo giao thông mặt khác ưu đãi chính sách.
Đệ thập tứ điềuMột phim hoạt hoạ tạp, Bắc Kinh liên hệ tạp, phi kinh liên hệ tạp:
Ngồi xe trước hành khách cần bảo đảm tạp nội ngạch trống không thua kém lộ võng một chuyến thấp nhất phiếu giới, ra vào trạm đều cần xoát tạp, giới hạn một người một tạp ra vào trạm sử dụng.
Hành khách tiến trạm khi, sử dụng phiếu tạp khẽ chạm tiến trạm áp cơ đọc tạp khu, áp cơ nghiệm chứng thông qua sau, miệng cống mở ra, hành khách tiến trạm.
Hành khách ra trạm khi, sử dụng phiếu tạp khẽ chạm ra trạm áp cơ đọc tạp khu, áp cơ khấu khoản sau miệng cống mở ra, hành khách ra trạm.
Thứ 15 điềuBạc liên lóe phó tạp, di động lóe phó tạp:
Dựa theo 《 bạc liên tạp nghiệp vụ vận tác điều lệ 》, ngồi xe trước hành khách cần bảo đảm tạp nội nhưng khấu phí ngạch độ không thua kém tiến trạm nhà ga tối cao phiếu giới cùng siêu khi phí chi cùng. Ra vào trạm đều cần xoát tạp, thực hành “Một người một tạp, ra ra vào vào” sử dụng quy tắc, thả bạc liên lóe phó tạp cùng di động lóe phó tạp không thể ở cùng cái hành trình hỗn dùng.
Hành khách sử dụng bạc liên lóe phó tạp hoặc di động lóe phó tạp quá áp trước, cần ở tiến, ra trạm áp cơ trước đem bạc liên lóe phó tạp hoặc di động lóe phó tạp nhắm ngay áp cơ chỉ định xoát tạp khu vực. Áp cơ nghiệm chứng thông qua sau, miệng cống mở ra, hành khách thông qua áp cơ. Hành khách tiến, ra trạm thành công xoát tạp sau, bạc liên lóe phó tạp hoặc di động lóe phó tạp tự động chi trả lần này ngồi xe phí dụng.
Hành khách nếu sử dụng di động lóe phó tạp quá áp cần bảo đảm di động lượng điện sung túc, di động NFC công năng mở ra, thả cam chịu tấm card vì di động lóe phó tạp.
Đệ thập lục điềuSử dụng một phim hoạt hoạ tạp, Bắc Kinh liên hệ tạp, bạc liên lóe phó tạp, di động lóe phó tạp, A loại internet phiếu vụ APP ( tường thấy điều khoản bổ sung ) di động mã QR, trăm triệu thông hành Pay ở quỹ đạo giao thông nguyệt chi ra tích lũy mãn nhất định kim ngạch hành khách cho cầu thang chiết khấu ưu đãi.
( một ) mỗi tự nhiên nguyệt nội, hành khách sử dụng cùng trương một phim hoạt hoạ tạp, Bắc Kinh liên hệ tạp, bạc liên lóe phó tạp, di động lóe phó tạp, trăm triệu thông hành Pay, cùng cái A loại internet phiếu vụ APP tài khoản di động mã QR cưỡi quỹ đạo giao thông chi ra tích lũy mãn 100 nguyên hậu, từ dưới một lần ngồi xe khi cho 8 chiết ưu đãi; mãn 150 nguyên hậu, từ dưới một lần ngồi xe khi cho 5 chiết ưu đãi; chi ra tích lũy đạt tới 400 nguyên hậu, không hề hưởng thụ đánh gãy ưu đãi. Quỹ đạo giao thông chi ra tích lũy ký lục mỗi tự nhiên cuối tháng thanh linh, hạ tự nhiên nguyệt một lần nữa tích lũy. Trong đó, cùng APP cùng tài khoản hạ di động mã QR, trăm triệu thông hành Pay xoát áp nghiệp vụ, nhưng cùng chung hàng tháng tích lũy ưu đãi.
( nhị ) cầm một phim hoạt hoạ tạp, Bắc Kinh liên hệ tạp hành khách, trừ thông qua tạp nội ngạch trống khấu chước phương thức mua vé bổ sung ngoại, mặt khác phương thức mua vé bổ sung kim ngạch không tham gia quỹ đạo giao thông chi ra tích lũy, không hưởng thụ phiếu giới chiết khấu ưu đãi.
( tam ) hành khách sở cầm một phim hoạt hoạ tạp, Bắc Kinh liên hệ tạp hư hao vô pháp đọc lấy tạp nội tin tức, ảnh hưởng ở quỹ đạo giao thông nội sử dụng khi, hành khách nhưng ở quỹ đạo xe tuyến trạm chỉ định địa điểm xử lý trục trặc tạp quỹ đạo giao thông chi ra tích lũy ký lục dời đi nghiệp vụ. Nhà ga kinh thẩm tra sau đem trục trặc tạp nguyệt quỹ đạo giao thông chi ra tích lũy ký lục chuyển dời đến hành khách cung cấp một khác trương tương đồng loại hình hảo tạp trung. Đương hành khách cung cấp hảo tạp cùng trục trặc tạp đều tồn tại hữu hiệu bổn nguyệt quỹ đạo giao thông chi ra tích lũy ký lục khi, lấy trọng đại ký lục vì chuẩn, hai trương phiếu tạp chi ra tích lũy ký lục không chồng lên.
( bốn ) hành khách tự thân nguyên nhân xử lý một phim hoạt hoạ tạp, Bắc Kinh liên hệ tạp lui tạp khi, quỹ đạo giao thông tích lũy chiết khấu ưu đãi tự động mất đi hiệu lực, thả tạp nội quỹ đạo giao thông chi ra tích lũy ký lục không thể dời đi.
Đệ thập lục bảyVé xe hẳn là đơn trương sử dụng, không được hai trương cập hai trương trở lên trùng điệp sử dụng, thả không được nhiều người đồng thời sử dụng một trương vé xe.
Thứ mười tám điềuHành khách cưỡi quỹ đạo giao thông khi hẳn là thích đáng bảo quản vé xe, xin đừng đánh rơi, không thể cong chiết, viết lung tung, khoan chờ tạo thành vé xe hư hao.
Thứ 19 điềuHành khách ra vào trạm khi, hẳn là xếp hàng cũng sử dụng thân thể phía bên phải áp cơ kiểm phiếu ra vào nhà ga.
Thứ hai mươi điềuThân cao 1.3 mễ cập dưới nhi đồng miễn phí cưỡi quỹ đạo giao thông, nhi đồng ngồi xe cần thành công người giám hộ cùng đi, thành nhân trả phí ngồi xe. Thành nhân dẫn dắt một người thân cao 1.3 mễ cập dưới nhi đồng ngồi xe khi, dựa theo “Nhi đồng ở phía trước, thành nhân ở phía sau” xoát áp thông qua áp cơ; thành nhân dẫn dắt một người trở lên thân cao 1.3 mễ cập dưới nhi đồng ngồi xe khi, thỉnh liên hệ nhà ga nhân viên công tác.
Thứ 21 điềuHành khách không ấn quy định mua sắm, sử dụng vé xe, thả cự tuyệt mua vé bổ sung, nghiệm phiếu, nhục mạ, ẩu đả nhân viên công tác, đầu cơ trục lợi vé xe, phi pháp sửa đổi vé xe tin tức, giả tạo biến tạo vé xe cùng vé miễn phí giấy chứng nhận, hư hao, quấy nhiễu tự động bán kiểm phiếu hệ thống thiết bị phương tiện, nhiễu loạn giao thông công cộng trật tự, giao từ công an cơ quan theo nếp xử lý.
Chương 4 trả vé
Thứ hai mươi hai điềuVô xoát áp ký lục, mệnh giá tin tức nhưng đọc lấy thật thể một chuyến phiếu, hành khách nhưng ở mua phiếu hoặc lấy phiếu ngày đó ở lộ võng trừ xe điện có đường ray đường bộ bên ngoài nhà ga xử lý trả vé. Xe điện có đường ray vé xe trả vé theo xe điện có đường ray đường bộ vé xe sử dụng quy tắc chấp hành.
Thứ 23 điềuỞ thời hạn có hiệu lực nội thả chưa sử dụng điện tử một chuyến phiếu, hành khách nhưng ở kẻ thứ ba ứng dụng trình tự thượng tại tuyến trả vé, phiếu khoản ấn nguyên con đường trả về. Vượt qua thời hạn có hiệu lực thả vẫn chưa sử dụng, kẻ thứ ba ứng dụng trình tự đem tự động tại tuyến trả vé.
Thứ 24 điềuĐịnh kỳ phiếu một khi kích hoạt không đáng trả vé. Hành khách mua sắm định kỳ phiếu sau, nếu 30 cái tự nhiên nay mai chưa kích hoạt sử dụng, nhưng thông qua trăm triệu thông hành APP tại tuyến trả vé; nếu vượt qua 30 cái tự nhiên ngày vẫn chưa kích hoạt sử dụng, trăm triệu thông hành APP đem tự động tại tuyến trả vé.
Thứ 25 điềuQuỹ đạo tuyến giao thông lộ nhân cố gián đoạn hoạt động khi, hành khách rễ chùm theo nhà ga vận chuyển hành khách tổ chức an bài có tự ra trạm, hoạt động đơn vị ứng áp dụng tương quan thi thố giảm bớt hành khách đi ra ngoài tổn thất, ở trục trặc phát sinh đường bộ hoặc trực tiếp chịu ảnh hưởng đường bộ coi tình huống xử lý trả vé.
Chương 5 mua vé bổ sung
Thứ hai mươi sáu điềuSiêu khi / siêu trình mua vé bổ sung:
( một )Vượt qua phiếu giới hữu hiệu lộ trình ngồi xe, ấn vượt qua lộ trình phiếu giới mua vé bổ sung.
( nhị )Ở nhà ga trả phí khu dừng lại siêu khi, ấn lộ võng một chuyến thấp nhất phiếu giới bổ giao siêu khi tiền xe ra trạm.
( tam )Vượt qua phiếu giới hữu hiệu lộ trình thả ở nhà ga trả phí khu dừng lại siêu khi, ấn vượt qua lộ trình phiếu giới cùng lộ võng một chuyến thấp nhất phiếu giới chi cùng bổ giao tiền xe ra trạm.
Thứ 27 điềuKhông ấn quy định mua sắm, sử dụng vé xe hành khách, ứng ấn xuống liệt quy định mua vé bổ sung. Cụ thể vì:
( một )Hành khách sử dụng thật thể một chuyến phiếu vô pháp ra trạm khi, cần đến nhà ga bán / mua vé bổ sung chỗ hoặc tự giúp mình mua vé bổ sung thiết bị thượng bổ giao phiếu khoản; như nhân vé xe trục trặc vô pháp đọc viết, hành khách ứng dựa theo thực tế hành trình mua vé bổ sung ra trạm.
( nhị )Sử dụng điện tử một chuyến phiếu hành khách cần ở duy trì tàu điện ngầm mua phiếu ngồi xe công năng kẻ thứ ba ứng dụng trình tự thượng ấn tương ứng nhắc nhở thao tác hoàn thành mua vé bổ sung.
( tam )Sử dụng điện tử tín dụng phiếu hành khách cần ở sở sử dụng internet phiếu vụ APP thượng ấn tương ứng nhắc nhở thao tác hoàn thành mua vé bổ sung.
( bốn )Sử dụng định kỳ phiếu hành khách cần ở trăm triệu thông hành APP thượng ấn tương ứng nhắc nhở thao tác hoàn thành mua vé bổ sung.
( năm )Sử dụng một phim hoạt hoạ tạp vô pháp ra vào trạm khi, hành khách nhưng tới trước nhà ga bán / mua vé bổ sung chỗ hoặc thông qua tự giúp mình thiết bị tuần tra một phim hoạt hoạ tạp tương quan tin tức.
1. Như nhân tạp nội ngạch trống không đủ vô pháp bình thường tiến trạm, hành khách ứng nạp phí hoặc mua phiếu tiến trạm.
2. Như nhân tạp nội khuyết thiếu lần trước ngồi xe ra trạm ký lục ( lần đầu sử dụng ngoại trừ ) vô pháp bình thường tiến trạm, hành khách ứng đến chỗ bán vé dựa theo thực tế hành trình bổ giao phiếu khoản sau tiến trạm.
3. Như nhân phiếu tạp vô pháp đọc viết hoặc quá thời hạn vô pháp bình thường tiến trạm, hành khách ứng đến chỗ bán vé mua phiếu tiến trạm hoặc kích hoạt sau tiến trạm.
4. Như nhân tạp nội khuyết thiếu lần này ngồi xe tiến trạm ký lục, hành khách ứng đến mua vé bổ sung chỗ dựa theo thực tế hành trình bổ tiến trạm ký lục sau ra trạm.
5. Như nhân tạp nội ngạch trống không đủ vô pháp bình thường ra trạm, hành khách ứng đến mua vé bổ sung nơi chốn lý.
6. Như nhân phiếu tạp vô pháp đọc viết vô pháp bình thường ra trạm, hành khách ứng đến mua vé bổ sung chỗ ấn thực tế hành trình mua sắm một trương ra vé đứng, cầm ra vé đứng ra trạm.
( sáu )Sử dụng lẫn nhau liên liên hệ tạp vô pháp bình thường ra vào trạm hành khách, ứng đến nhà ga bán / mua vé bổ sung chỗ ấn quy định mua vé bổ sung.
( bảy )Hành khách sử dụng bạc liên lóe phó tạp hoặc di động lóe phó tạp ở quỹ đạo giao thông phát sinh không hoàn chỉnh ký lục, tiến trạm xoát áp khi, hậu trường hệ thống đem dựa theo lần này không hoàn chỉnh ký lục nhà ga tối cao phiếu giới tự động khấu phí. Nếu có dị nghị, thỉnh hành khách liên hệ bạc liên khách phục xử lý. Sử dụng bạc liên lóe phó tạp hành khách nhưng download, đăng ký trăm triệu thông hành APP hoặc vân lóe phó APP, dựa theo nhắc nhở theo 《 Bắc Kinh quỹ đạo giao thông một chuyến phiếu internet phiếu vụ phục vụ quy tắc 》 tuyến thượng mua vé bổ sung.
( tám )Nhân vi hư hao vé xe, hoặc tiến vào trả phí khu đánh rơi vé xe, coi là vô phiếu ngồi xe, hư hao trục trặc phiếu tạp thu về, hành khách cần dựa theo bổn đứng ở lộ võng xa nhất đoan phiếu giới mua vé bổ sung ra trạm.
( chín )Sử dụng phế phiếu, giả phiếu, hoặc không tiếp thu kiểm phiếu, vượt qua miệng cống, rào chắn, vi phạm quy định ra vào nhà ga trả phí khu, ứng dựa theo lộ võng một chuyến tối cao phiếu giới 10 lần bổ giao phiếu khoản, cũng từ nhân viên công tác đoạt lại mất đi hiệu lực vé xe.
( mười )Sử dụng xoá và sửa, giả tạo hoặc mạo dùng vé miễn phí giấy chứng nhận, ứng dựa theo lộ võng một chuyến tối cao phiếu giới 10 lần bổ giao phiếu khoản, cũng từ nhân viên công tác đoạt lại giấy chứng nhận.
Chương 6 hóa đơn
Thứ hai mươi tám điềuỞ nhà ga hiện trường mua sắm thật thể một chuyến phiếu hoặc thông qua tiền mặt, phi tiền mặt phương thức mua vé bổ sung hành khách, nhưng bằng ngày đó hữu hiệu vé xe ở mua phiếu, mua vé bổ sung nhà ga bán / mua vé bổ sung chỗ thu hoạch chờ ngạch giấy chất hóa đơn, hoặc thông qua mua phiếu, mua vé bổ sung bằng chứng thượng mở hòm phiếu mã tự giúp mình viết hoá đơn điện tử hóa đơn.
Thứ hai mươi chín điềuCầm một phim hoạt hoạ tạp cùng Bắc Kinh liên hệ tạp hành khách, xử lý sung Giá trị nghiệp vụ nhưng thông qua Bắc Kinh một phim hoạt hoạ APP hoặc thành phố Bắc Kinh chính giao thông một phim hoạt hoạ phía chính phủ WeChat tiểu trình tự thân lãnh điện tử hóa đơn.
Thứ ba mươi điềuSử dụng internet phiếu vụ hành khách, nhưng liên hệ internet phiếu vụ phục vụ thương khách phục thu hoạch hóa đơn.
Thứ 31 điềuSử dụng bạc liên lóe phó tạp, di động lóe phó tạp hành khách, nhưng liên hệ bạc liên khách phục hoặc Bắc Kinh quỹ đạo giao thông lộ võng hành khách phục vụ đường dây nóng thu hoạch hóa đơn.
Thứ 32 điềuGiấy chất hóa đơn cùng điện tử hóa đơn không thể lặp lại lĩnh.
Chương 7 cố vấn cùng khiếu nại
Thứ 33 điềuCó quan hệ vé xe cố vấn, kiến nghị, khiếu nại, nhưng gọi hoạt động xí nghiệp phục vụ đường dây nóng hoặc đăng nhập trang web.
( một )Thành phố Bắc Kinh tàu điện ngầm hoạt động công ty hữu hạn phục vụ đường dây nóng: 010-96165
Phía chính phủ trang web: http:// bjsubway /
( nhị )Bắc Kinh kinh cảng tàu điện ngầm công ty hữu hạn phục vụ đường dây nóng: 010-96123
Phía chính phủ trang web: http:// mtr.bj.cn/
( tam )Thành phố Bắc Kinh quỹ đạo giao thông hoạt động quản lý công ty hữu hạn phục vụ đường dây nóng: 010-96123
Phía chính phủ trang web: http:// bjmoa.cn/
Thứ ba mươi bốn điềuCó quan hệ một phim hoạt hoạ tạp, Bắc Kinh liên hệ tạp cố vấn, kiến nghị, khiếu nại, nhưng liên hệ một phim hoạt hoạ công ty bán sau con đường.
Một phim hoạt hoạ công ty phục vụ đường dây nóng: 010-96066
Phía chính phủ trang web: http:// bmac.cn
Một phim hoạt hoạ phía chính phủ WeChat công chúng phục vụ hào: bmacwx
Một phim hoạt hoạ phía chính phủ WeChat tiểu trình tự: Thành phố Bắc Kinh chính giao thông một phim hoạt hoạ
Một phim hoạt hoạ phía chính phủ APP: Bắc Kinh một phim hoạt hoạ
Có quan hệ phi kinh liên hệ tạp tuần tra, cố vấn, kiến nghị, khiếu nại, nhưng gọi kẹp tóc cơ cấu phục vụ đường dây nóng hoặc thông qua kẹp tóc cơ cấu mặt khác bán sau con đường xử lý tương quan nghiệp vụ.
Thứ ba mươi năm điềuCó quan hệ internet phiếu vụ cố vấn, kiến nghị, khiếu nại, nhưng gọi dưới khách phục đường dây nóng.
Sử dụng trăm triệu thông hành APP, Alipay APP, Bắc Kinh quỹ đạo giao thông APP cập B loại internet phiếu vụ APP ( tường thấy điều khoản bổ sung ) hành khách, thỉnh gọi Bắc Kinh quỹ đạo giao thông lộ võng hành khách phục vụ đường dây nóng: 010-96123
Sử dụng Bắc Kinh giao thông công cộng APP hành khách, thỉnh gọi Bắc Kinh giao thông công cộng khách phục đường dây nóng: 400-000-9966
Sử dụng Bắc Kinh một phim hoạt hoạ APP hành khách, thỉnh gọi Bắc Kinh một phim hoạt hoạ khách phục đường dây nóng: 010-96066
Sử dụng bạc liên vân lóe phó APP hành khách, thỉnh gọi bạc liên khách phục đường dây nóng: 95516
Sử dụng chiêu thương ngân hàng APP hành khách, thỉnh gọi chiêu thương ngân hàng khách phục đường dây nóng: 95555
Sử dụng đường sắt 12306APP hành khách, thỉnh gọi đường sắt e phim hoạt hoạ khách phục đường dây nóng: 400-836-8368
Thứ 36 điềuCó quan hệ bạc liên lóe phó tạp, di động lóe phó tạp cố vấn, kiến nghị, khiếu nại cập tạp dị thường xử lý, hành khách nhưng gọi bạc liên khách phục đường dây nóng hoặc Bắc Kinh quỹ đạo giao thông lộ võng hành khách phục vụ đường dây nóng.
Bạc liên khách phục đường dây nóng: 95516
Bắc Kinh quỹ đạo giao thông lộ võng hành khách phục vụ đường dây nóng: 010-96123
Chương 8 điều khoản bổ sung
Thứ ba mươi bảy điềuBổn quy tắc tự phát bố ngày khởi thực thi, nguyên 《 thành phố Bắc Kinh thành thị quỹ đạo xe tuyến phiếu sử dụng quy tắc ( 2021 năm chỉnh sửa bản ) 》 bãi bỏ.
Thứ ba mươi tám điềuNhưng ở Bắc Kinh quỹ đạo giao thông sử dụng internet phiếu vụ APP phân loại như sau:

Mục lục
Chương 1 tổng tắc
Chương 2 hoạt động an toàn nguy hiểm giai đoạn trước phòng khống
Chương 3 thiết bị phương tiện vận hành an toàn cùng bảo hộ
Chương 4 hoạt động tổ chức an toàn cùng phục vụ
Chương 5 khẩn cấp quản lý
Chương 6 pháp luật trách nhiệm
Chương 7 phụ tắc

Điều thứ nhấtVì quy phạm quỹ đạo giao thông hoạt động cập tương quan hoạt động, bảo đảm quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn, giữ gìn quỹ đạo giao thông khắp nơi chủ thể hợp pháp quyền lợi, căn cứ có quan hệ pháp luật, Pháp quy, kết hợp bổn thị thực tế tình huống, chế định bổn điều lệ.
Đệ nhị điềuỞ bổn thị khu vực hành chính nội làm cùng quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn có quan hệ hoạt động, hẳn là tuân thủ bổn điều lệ. Bổn điều lệ sở xưng quỹ đạo giao thông là chỉ tàu điện ngầm, nhẹ quỹ Chờ chọn dùng chuyên dụng quỹ đạo hướng phát triển vận hành thành thị công cộng vận chuyển hành khách hệ thống.
Đệ tam điềuThị chính phủ nhân dân hẳn là tăng mạnh đối quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn công tác lãnh đạo.

Thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn phụ trách bổn thị quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn sinh sản ngành sản xuất giám sát quản lý, trù tính chung phối hợp bổn thị đề cập quỹ đạo giao thông hoạt động an Toàn trọng đại hạng mục công việc. Ngoại thành khu huyện giao thông hành chính chủ quản bộ môn dựa theo quy định chức trách phụ trách nghề chính chính khu vực nội quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn sinh sản ngành sản xuất giám sát quản lý.

Có quan hệ hành chính chủ quản bộ môn y theo bổn điều lệ cùng mặt khác pháp luật, pháp quy quy định, ở từng người chức trách trong phạm vi đối quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn tương quan công tác Thực thi giám sát quản lý.

Quỹ đạo giao thông dọc tuyến khu, huyện chính phủ nhân dân hẳn là phối hợp thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn, phối hợp chứng thực nghề chính chính khu vực nội ảnh hưởng quỹ đạo giao thông thiết bị Phương tiện an toàn tai hoạ ngầm chỉnh đốn và cải cách, an toàn bảo hộ khu cùng trạm trước quảng trường tổng hợp thống trị, đột phát sự kiện khẩn cấp xử trí chờ tương quan công tác.

Đệ tứ điềuQuỹ đạo giao thông hoạt động đơn vị theo nếp gánh vác quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn quản lý trách nhiệm, vì hành khách cung cấp an toàn nhanh và tiện phục vụ.

Quỹ đạo giao thông quyền tài sản đơn vị, xây dựng quản lý đơn vị căn cứ từng người chức trách cùng hợp đồng ước định, dựa theo quốc gia, bổn thị tương quan tiêu chuẩn cùng hoạt động an toàn thực tế nhu cầu, tổ chức quỹ đạo giao thông tân kiến , cải biến hạng mục đã được duyệt, quy hoạch, thiết kế, cũng đối công trình xây dựng chất lượng phụ trách.

Quỹ đạo giao thông thiết kế, thi công, giam lý, thiết bị phương tiện cung ứng chờ đơn vị hẳn là căn cứ pháp luật, pháp quy, tiêu chuẩn cùng hợp đồng ước định, bảo đảm quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn.

Vì quỹ đạo giao thông cung cấp điện lực, cung thủy, bài thủy, cung nhiệt, chuyền khí, thông tín chờ phục vụ đơn vị, hẳn là ưu tiên bảo đảm quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn yêu cầu.

Thứ năm điềuChính phủ bộ môn liên quan, hoạt động đơn vị cập tương quan xã hội tổ chức hẳn là khai triển quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn giáo dục cùng tuyên truyền, đề cao xã hội công chúng an toàn ý thức.

Xã hội công chúng hẳn là tự giác tuân thủ quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn quản lý quy định, có quyền khiếu nại, cử báo nguy hại hoạt động an toàn hành vi.

Thứ sáu điềuQuảng bá, TV, tin tức, xuất bản, internet chờ có quan hệ đơn vị, hẳn là phối hợp chính phủ bộ môn liên quan, hoạt động đơn vị khai triển quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn giáo dục cùng Tuyên truyền.

Thứ bảy điềuTân kiến, cải biến quỹ đạo giao thông hạng mục quy hoạch, thiết kế hẳn là phù hợp tương quan tiêu chuẩn cùng kỹ thuật quy phạm, tuần hoàn vừa phải vượt mức quy định nguyên tắc, thỏa mãn quỹ đạo giao thông phát triển trung Hoạt động an toàn nhu cầu.

Tân kiến quỹ đạo giao thông hạng mục đơn vị, hẳn là ở tính khả thi nghiên cứu báo cáo, hạng mục xin báo cáo cùng bước đầu thiết kế văn kiện trung biên chế hoạt động an toàn chuyên thiên. Thị phát triển cải cách, quy hoạch hành chính Chủ quản bộ môn ở phê duyệt khi hẳn là trưng cầu thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn đối hoạt động an toàn chuyên thiên ý kiến, cũng đem thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn ý kiến nạp vào đến phê duyệt ý kiến trung.

Thứ tám điềuTân kiến, cải biến quỹ đạo giao thông hạng mục quy hoạch, thiết kế hẳn là hợp lý liên thông quanh thân đại hình cư trú khu, thương nghiệp khu công cộng phương tiện chờ kiến trúc, bảo đảm cửa ra vào số Lượng cùng công năng, thỏa mãn khẩn cấp sơ tán an toàn nhu cầu.

Quỹ đạo giao thông cửa ra vào, thông gió đình, làm lạnh tháp chờ phương tiện yêu cầu cùng quanh thân bất động sản kết hợp xây dựng, quanh thân bất động sản người sở hữu, người sử dụng hẳn là ban cho phối hợp cũng cung cấp tất yếu liền Lợi.

Tân kiến quỹ đạo giao thông hạng mục khẩn cấp cứu viện thiết bị phương tiện, an toàn kiểm tra thiết bị hẳn là cùng chủ thể công trình đồng thời thiết kế, đồng thời thi công, đồng thời đầu nhập sử dụng.

Thứ chín điềuQuỹ đạo xe tuyến trạm, mặt đất đường bộ, cao giá đường bộ, an toàn kiểm tra điểm, trạm trước quảng trường cùng thùng xe chờ nơi hẳn là trang bị video theo dõi hệ thống; thông gió đình, lãnh Lại tháp cùng trạm biến thế chờ bộ vị hẳn là trang bị video theo dõi hệ thống, kết hợp lý thiết trí phòng trộm báo nguy hệ thống, phòng hộ lan hoặc là phòng hộ võng chờ vật lý phòng hộ phương tiện.

Đệ thập điềuChiếc xe, tín hiệu, thang máy, cung cấp điện, quỹ đạo, tà-vẹt cùng mặt khác đề cập hoạt động an toàn thiết bị, phương tiện, hẳn là phù hợp hoạt động an toàn tiêu chuẩn quy phạm cập internet hóa Hoạt động nhu cầu, không được sử dụng không phù hợp tiêu chuẩn thiết bị, phương tiện.

Mua sắm trước khoản quy định thiết bị phương tiện, xây dựng quản lý đơn vị hẳn là cùng hoạt động đơn vị cộng đồng khởi thảo, hiệp thương xác định đấu thầu văn kiện.

Tự động bán kiểm phiếu hệ thống, hành khách tin tức hệ thống, video theo dõi hệ thống cùng mặt khác nhân internet hóa hoạt động yêu cầu thống nhất chế thức tiêu chuẩn thiết bị hẳn là phù hợp tiêu chuẩn cũng kinh chuyên nghiệp cơ cấu thí nghiệm nhận Chứng.

Đệ thập nhất điềuTân kiến quỹ đạo giao thông hạng mục hoàn công sau, xây dựng quản lý đơn vị hẳn là tổ chức thiết bị, phương tiện điều chỉnh thử cùng an toàn thí nghiệm, đạt tới thí vận hành cơ bản điều kiện, tiến hành Không đón khách thí vận hành. Thí vận hành kỳ không được thiếu với 3 tháng, trong đó dựa theo bổn tuyến hoạt động lúc đầu chuyến xuất phát khoảng cách vận hành thời gian không được thiếu với 30 thiên.

Xây dựng quản lý đơn vị hẳn là ở quỹ đạo giao thông hạng mục hoàn công sau hướng quỹ đạo giao thông quyền tài sản đơn vị, hoạt động đơn vị cung cấp hoàn chỉnh hồ sơ tư liệu.

Thứ mười hai điềuTân kiến quỹ đạo giao thông hạng mục thí hoạt động trước, xây dựng quản lý đơn vị hẳn là theo nếp xử lý quy hoạch, phòng cháy, thổ kiến, người phòng, cung cấp điện, đặc chủng thiết bị, công trình đương Án, kiến trúc tiết kiệm năng lượng, phòng lôi trang bị, vô chướng ngại phương tiện cùng hoạt động thiết bị phương tiện chờ hạng mục nghiệm thu, cũng lấy được nghiệm thu văn kiện.

Quỹ đạo giao thông hạng mục đầu nhập thí hoạt động trước, xây dựng quản lý đơn vị hẳn là hướng thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn xin tổng hợp bình thẩm. Chưa xin tổng hợp bình thẩm hoặc là tổng hợp bình thẩm không phù hợp thí vận Doanh điều kiện, không được đầu nhập thí hoạt động; kinh tổng hợp bình thẩm phù hợp thí hoạt động điều kiện, chuyển nhập thí hoạt động.

Thứ mười ba điềuQuỹ đạo giao thông thí hoạt động trong lúc, hoạt động đơn vị hẳn là dựa theo thiết kế tiêu chuẩn cùng kỹ thuật quy phạm, đối thiết bị phương tiện vận hành tình huống cùng hoạt động trạng huống tiến hành an toàn theo dõi , ấn niên độ hướng thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn báo đưa vận hành báo cáo.

Thí hoạt động trong lúc, kinh thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn phê chuẩn, hoạt động đơn vị có thể ở hoạt động thời gian, hoạt động khoảng cách, hoạt động thiết bị phương tiện bắt đầu dùng chờ phương diện làm ra điều chỉnh. Thí hoạt động Thời gian không được thiếu với 1 năm thả không được vượt qua 3 năm.

Đệ thập tứ điềuThí hoạt động kỳ mãn 1 năm, hoạt động đơn vị hẳn là ở 60 nay mai hướng thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn xin chính thức hoạt động tổng hợp bình thẩm. Chưa xin tổng hợp bình thẩm hoặc là Tổng hợp bình thẩm không phù hợp chính thức hoạt động điều kiện, không được đầu nhập chính thức hoạt động, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm trách nhiệm đơn vị ngày quy định chỉnh đốn và cải cách cũng báo thị chính phủ nhân dân lập hồ sơ; kinh tổng hợp bình thẩm phù hợp chính thức hoạt động điều kiện ,Chuyển nhập chính thức hoạt động.

Bổn điều lệ thực thi trước đã đầu nhập thí hoạt động quỹ đạo tuyến giao thông lộ, hẳn là dựa theo bổn điều lệ quy định theo nếp xử lý chính thức hoạt động thủ tục.

Thứ 15 điềuThị giao thông hành chính chủ quản bộ môn tổ chức thành lập quỹ đạo giao thông xây dựng cùng hoạt động hàm tiếp công tác cơ chế, phụ trách chế định hoạt động an toàn chuyên thiên xét duyệt, thí vận hành, thí vận Doanh, chính thức hoạt động cơ bản điều kiện, hồ sơ tư liệu chuyển giao, thí hoạt động tổng hợp bình thẩm, chính thức hoạt động tổng hợp bình thẩm chờ phương diện tương quan quy phạm.

Đệ thập lục điềuQuỹ đạo giao thông thiết bị phương tiện hẳn là phù hợp bảo đảm hành khách nhân thân, tài sản an toàn cùng hoạt động an toàn tương quan tiêu chuẩn.

Quỹ đạo giao thông thiết bị phương tiện tồn tại thiết kế, chế tạo hoặc là trang bị khuyết tật, quỹ đạo giao thông quyền tài sản đơn vị, xây dựng quản lý đơn vị cùng hoạt động đơn vị đối từng người mua sắm thiết bị phương tiện, hẳn là Đốc xúc thiết bị phương tiện sinh sản giả, tiêu thụ giả hoặc là trang bị giả tiêu trừ khuyết tật.

Thứ mười bảy điềuỞ quỹ đạo xe tuyến trạm, thùng xe, đường hầm, trạm trước quảng trường chờ trong phạm vi thiết trí quảng cáo, thương nghiệp phương tiện, hẳn là phù hợp tiêu chuẩn cùng quy phạm, không được ảnh hưởng an toàn Tiêu chí cùng hành khách hướng phát triển đánh dấu phân biệt, thiết bị phương tiện sử dụng cùng kiểm tu, không được nắm giữ sơ tán thông đạo; thiết trí phương án hẳn là báo thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn lập hồ sơ.

Ở thành thị quỹ đạo tuyến giao thông lộ mặt đất bộ phận thiết trí bên ngoài quảng cáo, hẳn là dựa theo bên ngoài quảng cáo quản lý tương quan quy định chấp hành.

Thứ mười tám điềuDưới đây phạm vi vì quỹ đạo an toàn giao thông bảo hộ khu:

( một ) cửa ra vào, thông gió đình, làm lạnh tháp, chủ biến điện sở cùng người tàn tật thẳng thăng thang máy chờ vật kiến trúc, công trình phụ kết cấu bên ngoài tuyến ngoại sườn 10 mễ nội;

( nhị ) mặt đất nhà ga cùng mặt đất đường bộ, cao giá nhà ga cùng cao giá đường bộ kết cấu, chiếc xe căn cứ dùng mà phạm vi bên ngoài tuyến ngoại sườn 30 mét nội;

( tam ) ngầm nhà ga cùng đường hầm kết cấu bên ngoài tuyến ngoại sườn 50 mễ nội;

( bốn ) quỹ đạo giao thông quá hồ, qua sông đường hầm cùng nhịp cầu kết cấu bên ngoài tuyến ngoại sườn 100 mễ nội.

Trước khoản quy định phạm vi bao gồm trên mặt đất cùng ngầm.

An toàn bảo hộ khu phạm vi từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn theo nếp thông cáo.

Thứ 19 điềuỞ quỹ đạo an toàn giao thông bảo hộ khu nội tiến hành dưới đây tác nghiệp, tác nghiệp đơn vị hẳn là chế định an toàn phòng hộ phương án cùng giám sát phương án, ở chinh đến hoạt động đơn vị đồng ý Sau, theo nếp xử lý có quan hệ hành chính cho phép thủ tục:

( một ) tân kiến, cải biến, xây dựng thêm hoặc là dỡ bỏ vật kiến trúc, công trình phụ;

( nhị ) đặt tuyến ống, khai quật, bạo phá, nền gia cố hoặc là đánh giếng;

( tam ) đào sa, khơi thông đường sông;

( bốn ) mặt khác đại diện tích gia tăng hoặc là giảm bớt sức chịu đựng hoạt động.

Có trước khoản quy định tác nghiệp, hoạt động đơn vị có thể đối tác nghiệp ảnh hưởng khu vực tiến hành động thái giám sát, cũng có quyền tiến vào thi công tác nghiệp hiện trường tiến hành tuần tra.

Thứ hai mươi điềuLàm thứ 19 điều đệ nhất khoản quy định tác nghiệp, xuất hiện nguy hiểm cho hoặc là khả năng nguy hiểm cho quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn tình hình, tác nghiệp đơn vị hẳn là đình chỉ tác nghiệp, Áp dụng bổ cứu thi thố, cũng báo cáo quỹ đạo giao thông hoạt động đơn vị.

Kết thúc thứ 19 điều đệ nhất khoản quy định tác nghiệp sau, tác nghiệp đơn vị hẳn là sẽ cùng hoạt động đơn vị đánh giá tác nghiệp đối quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn sinh ra ảnh hưởng, cũng đem đánh giá kết quả báo thị giao Thông hành chính chủ quản bộ môn lập hồ sơ. Đánh giá cho rằng ảnh hưởng hoạt động an toàn, tác nghiệp đơn vị hẳn là lập tức áp dụng thi thố tiêu trừ ảnh hưởng.

Thứ 21 điềuQuỹ đạo giao thông quyền tài sản đơn vị cùng hoạt động đơn vị hẳn là thành lập tuần tra quản lý chế độ, đối quỹ đạo giao thông thiết bị phương tiện an toàn cùng an toàn bảo hộ khu tiến hành an toàn tuần tra .

Tuần tra nhân viên phát hiện nguy hiểm cho hoặc là khả năng nguy hiểm cho quỹ đạo an toàn giao thông hoạt động tình hình, hẳn là ban cho ngăn lại cũng kịp thời báo cáo tương quan hành chính chủ quản bộ môn theo nếp xử lý.

Thứ hai mươi hai điềuQuỹ đạo giao thông mặt đất đường bộ, cao giá đường bộ dưới cầu không gian, chiếc xe đoạn cùng bãi đỗ xe, trừ con đường, đường sắt chờ thông hành yêu cầu ngoại, hẳn là thực hành toàn phong bế quản Lý, cũng dựa theo quy định thiết trí phong bế phương tiện cùng cảnh kỳ tiêu chí.

Thứ 23 điềuSử dụng cao giá đường bộ dưới cầu không gian không được nguy hại quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn, đồng thời hẳn là dự lưu cao giá đường bộ nhịp cầu phương tiện hằng ngày kiểm tra, kiểm tra đo lường cùng bảo dưỡng Duy tu điều kiện. Cao giá đường bộ dưới cầu không gian cụ thể sử dụng quản lý biện pháp từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn chế định.

Thứ 24 điềuĐặt ở quỹ đạo giao thông bảo hộ khu nội ngầm tuyến ống, này sở hữu giả hoặc là quản lý giả hẳn là định kỳ tuần tra cùng giữ gìn tuyến ống, cũng cùng hoạt động đơn vị thành lập quản Tuyến cơ bản tin tức cùng chung chế độ cùng vận hành trạng thái thông cáo chế độ. Kiểm tra giữ gìn tuyến ống yêu cầu hoạt động đơn vị phối hợp, hoạt động đơn vị hẳn là cung cấp tiện lợi.

Thứ 25 điềuQuỹ đạo giao thông bảo hộ khu nội đã có vật kiến trúc, công trình phụ nguy hiểm cho quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn, quỹ đạo giao thông quyền tài sản đơn vị cùng hoạt động đơn vị hẳn là áp dụng thố Thi, bài trừ nguy hiểm, đã có vật kiến trúc, công trình phụ người sở hữu hoặc là quản lý giả hẳn là ban cho phối hợp. Áp dụng thi thố sau vẫn không thể bài trừ nguy hiểm, hẳn là theo nếp dựa theo thổ địa cùng phòng ốc trưng thu tương quan quy định ban cho chỗ Lý.

Quỹ đạo giao thông bảo hộ khu nội đã có loại thực vật nguy hiểm cho quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn, này sở hữu giả hoặc là quản lý giả hẳn là kịp thời tu bổ, thanh trừ, lúc cần thiết hẳn là áp dụng thay đổi thi thố.

Vì bảo đảm quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn dỡ bỏ bảo hộ khu nội vật kiến trúc, công trình phụ, tu bổ, thay đổi loại thực vật, hoặc là đối bảo hộ khu nội đã lấy được mặt khác hợp pháp quyền lợi tiến hành hạn chế, Cho người khác tạo thành tổn thất, quyền tài sản đơn vị hẳn là theo nếp cho bồi thường, nhưng dỡ bỏ trái pháp luật vật kiến trúc, công trình phụ ngoại trừ.

Thứ hai mươi sáu điềuTân kiến, cải biến vật kiến trúc, công trình phụ hoặc là tân trồng trọt thực vật, không được gây trở ngại xe cẩu vọng, không được xâm nhập quỹ đạo tuyến giao thông lộ giới hạn.

Quỹ đạo giao thông dọc tuyến xanh hoá, hẳn là phù hợp quỹ đạo giao thông bảo hộ khu xanh hoá an toàn quy phạm, dự lưu quỹ đạo giao thông kiểm tu giữ gìn điều kiện cũng cung cấp tiện lợi.

Thứ 27 điềuCấm dưới đây nguy hại quỹ đạo giao thông thiết bị phương tiện an toàn hành vi:

( một ) hư hao đường hầm, quỹ đạo, nền đường, cao giá, nhà ga, thông gió đình, làm lạnh tháp, trạm biến thế, vòng bảo hộ hộ võng chờ phương tiện;

( nhị ) hư hao chiếc xe hoặc là quấy nhiễu chiếc xe bình thường vận hành;

( tam ) hư hao hoặc là quấy nhiễu cơ điện thiết bị, cáp điện, thông tín tín hiệu hệ thống, tự động bán kiểm phiếu hệ thống, video theo dõi thiết bị chờ;

( bốn ) tự tiện ở cầu vượt lương thượng khoan đục lỗ, làm dây điện hoặc là mặt khác thừa lực dây thừng, thiết trí bám vào vật;

( năm ) hư hao, di động, che đậy an toàn tiêu chí;

( sáu ) mặt khác nguy hại quỹ đạo giao thông thiết bị phương tiện an toàn hành vi.

Thứ hai mươi tám điềuThị giao thông hành chính chủ quản bộ môn hẳn là chế định bổn thị quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn phục vụ tiêu chuẩn. Hoạt động đơn vị hẳn là dựa theo hoạt động an toàn phục vụ tiêu chuẩn yêu cầu , an toàn vận chuyển hành khách.

Thứ hai mươi chín điềuHoạt động đơn vị hẳn là thành lập, kiện toàn quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn trách nhiệm hệ thống, thiết trí chuyên môn an toàn quản lý cơ cấu, trang bị chuyên trách quản lý nhân viên. Hoạt động đơn Vị nghiệp vụ bộ môn và người phụ trách, hẳn là thực hiện phân công quản lý công tác trong phạm vi an toàn chức trách.

Thứ ba mươi điềuHoạt động đơn vị hẳn là thực hiện dưới đây an toàn hoạt động chức trách:

( một ) chế định cũng chứng thực an toàn hoạt động điều lệ chế độ cùng quy trình thao tác;

( nhị ) bảo đảm bổn đơn vị an toàn hoạt động tài chính đầu nhập hữu hiệu thực thi;

( tam ) thành lập cũng chứng thực an toàn hoạt động nguy hiểm đánh giá cùng tai hoạ ngầm bài tra thống trị chế độ;

( bốn ) chế định cũng thực thi đột phát sự kiện khẩn cấp dự án cùng đặc thù dưới tình huống hoạt động tổ chức phương án;

( năm ) đốc xúc kiểm tra bổn đơn vị an toàn hoạt động công tác, kịp thời, đúng sự thật báo cáo hoạt động an toàn sự cố;

( sáu ) khai triển hành khách an toàn ngồi xe giáo dục tuyên truyền;

( bảy ) pháp luật, pháp quy quy định mặt khác chức trách.

Thứ 31 điềuHoạt động đơn vị hẳn là đối người hành nghề tiến hành hoạt động an toàn giáo dục, bảo đảm người hành nghề cụ bị tất yếu an toàn hoạt động tri thức, quen thuộc an toàn sinh sản quản lý chế Độ cùng quy trình thao tác, nắm giữ bổn cương vị an toàn thao tác kỹ năng. Hoạt động đơn vị hẳn là căn cứ quỹ đạo giao thông phát triển trạng huống và nghiệp vụ yêu cầu, trước tiên dự trữ trọng điểm cương vị nhân viên công tác.

Thứ 32 điềuThị giao thông hành chính chủ quản bộ môn thiết lập quỹ đạo giao thông internet quản lý cơ cấu hẳn là trù tính chung phối hợp quỹ đạo giao thông internet hóa hoạt động tổ chức công tác. Hoạt động đơn vị Hẳn là hợp lý biên chế cũng đúng lúc điều chỉnh hoạt động kế hoạch, bảo đảm lưu lượng khách vận chuyển thẳng đường cùng an toàn.

Thứ 33 điềuHoạt động đơn vị hẳn là cung cấp dưới tin tức phục vụ:

( một ) ở nhà ga bắt mắt vị trí công bố đầu chuyến xe cuối xe cẩu thời khắc biểu cập đổi thừa chỉ thị tin tức;

( nhị ) thông qua quảng bá, điện tử màn hình chờ cung cấp đoàn tàu tới, khoảng cách thời gian, chiếc xe vận hành trạng huống nhắc nhở cùng an toàn nhắc nhở chờ tin tức;

( tam ) vận dụng nhiều loại tin tức tuyên bố thủ đoạn kịp thời báo cho hành khách hoạt động kế hoạch điều chỉnh chờ tin tức;

( bốn ) thông qua trạng thái tĩnh tiêu chí đánh dấu hệ thống, hướng hành khách cung cấp phương tiện tên và vị trí, phương tiện hướng phát triển, cấm hành vi cùng nguy hiểm cảnh cáo chờ tin tức;

( năm ) ở nhà ga cung cấp hỏi phục vụ.

Thứ ba mươi bốn điềuHoạt động đơn vị tiến hành cải biến, xây dựng thêm, thiết bị phương tiện trọng đại bảo dưỡng duy tu, đổi mới cải tạo hoặc là hệ thống điều chỉnh thử chờ tác nghiệp, hẳn là chế định hữu hiệu an toàn Phòng hộ phương án, báo thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn lập hồ sơ; yêu cầu đối hoạt động kế hoạch làm điều chỉnh, hẳn là báo cáo quỹ đạo giao thông internet quản lý cơ cấu; yêu cầu đình vận tác nghiệp, hẳn là báo thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn phê chuẩn ; không ngừng vận tác nghiệp, hẳn là dựa theo quy định tránh đi vận chuyển hành khách cao phong khi đoạn.

Thứ ba mươi năm điềuHoạt động đơn vị hẳn là mỗi năm khai triển một lần hoạt động an toàn tổng hợp đánh giá, tra tìm an toàn tai hoạ ngầm, đưa ra chỉnh đốn và cải cách thi thố. Xuất hiện trọng đại an toàn vấn đề trải qua chỉnh đốn và cải cách Sau, hoạt động đơn vị hẳn là tổ chức an toàn chuyên nghiệp đánh giá. Quỹ đạo giao thông quyền tài sản đơn vị hẳn là bảo đảm an toàn tai hoạ ngầm chỉnh đốn và cải cách sở cần tài chính. An toàn tổng hợp đánh giá báo cáo cùng chuyên nghiệp đánh giá báo cáo hẳn là hướng thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn Lập hồ sơ.

Thứ 36 điềuHoạt động đơn vị hẳn là thông qua hành khách vừa lòng độ điều tra chờ hình thức đối quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn phục vụ tình huống tiến hành công chúng đánh giá, đối đánh giá trung phát hiện vấn đề Kịp thời cải tiến. Phục vụ đánh giá kết quả cùng cải tiến tình huống hẳn là hướng xã hội công bố.

Hoạt động đơn vị cùng thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn hẳn là thành lập khiếu nại xử lý chế độ, tiếp thu công chúng khiếu nại cũng kịp thời hồi đáp. Công chúng đối hoạt động đơn vị hồi đáp có dị nghị, có thể hướng thị Giao thông hành chính chủ quản bộ môn khiếu nại.

Thứ ba mươi bảy điềuThị giao thông hành chính chủ quản bộ môn hẳn là chế định bổn thị 《 quỹ đạo giao thông hành khách thủ tục 》, đối hành khách an toàn ngồi xe hành vi làm ra quy phạm.

Hành khách tiến trạm, ngồi xe hẳn là tuân thủ 《 quỹ đạo giao thông hành khách thủ tục 》, phục tùng hoạt động đơn vị quản lý, giữ gìn hoạt động an toàn trật tự, bảo hộ tự thân nhân thân tài sản an toàn.

Hoạt động đơn vị đối trái với 《 quỹ đạo giao thông hành khách thủ tục 》 hành khách, có quyền áp dụng ngăn lại, khuyên ly hoặc là cự tuyệt cung cấp phục vụ chờ thi thố.

Thứ ba mươi tám điềuHành động không tiện nhân sĩ ở không người cùng đi dưới tình huống ra vào trạm trên dưới xe, có thể liên hệ nhà ga nhân viên công tác đạt được trợ giúp.

Thị lực tàn chướng giả mang theo chó dẫn đường tiến trạm ngồi xe, hẳn là đưa ra thị lực tàn chướng giấy chứng nhận cùng chó dẫn đường chứng. Chó dẫn đường hẳn là đeo đạo manh an cùng phòng ngừa đả thương người hộ cụ.

Thứ ba mươi chín điềuCông an cơ quan phụ trách quỹ đạo an toàn giao thông kiểm tra giám sát quản lý, sẽ cùng giao thông chủ quản bộ môn, hoạt động đơn vị chế định an toàn kiểm tra thiết bị cùng theo dõi thiết bị thiết Trí tiêu chuẩn, nhân viên trang bị tiêu chuẩn, kiểm tra phân loại phân cấp tiêu chuẩn cập thao tác quy phạm.

Hoạt động đơn vị hẳn là theo nếp lựa chọn có bảo an tư chất đơn vị làm an toàn kiểm tra công tác, dựa theo công an cơ quan chế định tiêu chuẩn cùng hợp đồng ước định đối an toàn kiểm tra đơn vị thực thi quản lý. An toàn kiểm tra đơn vị hẳn là y theo bổn điều lệ quy định đối quỹ đạo giao thông tiến trạm ngồi xe nhân viên tiến hành an toàn kiểm tra.

Đệ tứ mười điềuAn toàn kiểm tra nhân viên hẳn là cụ bị quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn cơ sở tri thức, quen thuộc an toàn kiểm tra điều lệ chế độ cùng an toàn kiểm tra thiết bị phương tiện quy trình thao tác, chưởng Nắm tương ứng an toàn kiểm tra kỹ năng, kinh công an cơ quan khảo hạch đủ tư cách phía sau nhưng thượng cương tác nghiệp.

An toàn kiểm tra nhân viên thực thi an toàn kiểm tra khi hẳn là tuân thủ dưới đây quy định:

( một ) đeo công tác chứng minh kiện;

( nhị ) văn minh lễ phép, tôn trọng chịu kiểm tra người;

( tam ) chấp hành an toàn kiểm tra quy trình thao tác;

( bốn ) không được hư hao chịu kiểm tra người mang theo hợp pháp vật phẩm.

Đệ tứ mười một điềuCấm mang theo súng ống đạn dược, nỏ, chủy thủ chờ quản chế khí cụ cùng nổ mạnh tính, dễ châm tính, tính phóng xạ, độc hại tính, ăn mòn tính chờ nguy hiểm vật chất tiến trạm ngồi xe . Cấm mang theo vật phẩm mục lục từ công an cơ quan chế định cũng thông cáo.

Thứ 42 điềuTiến vào quỹ đạo xe tuyến trạm ngồi xe nhân viên hẳn là tiếp thu cũng phối hợp an toàn kiểm tra.

Không tiếp thu an toàn kiểm tra, an toàn kiểm tra nhân viên hẳn là cự tuyệt này tiến trạm ngồi xe; cự không tiếp thu an toàn kiểm tra cũng mạnh mẽ tiến vào nhà ga hoặc là nhiễu loạn an toàn kiểm tra hiện trường trật tự, an toàn Kiểm tra nhân viên hẳn là ngăn lại cũng báo công an cơ quan theo nếp xử lý.

Phát hiện phi pháp mang theo pháp luật, pháp quy quy định vi phạm lệnh cấm vật phẩm, an toàn kiểm tra nhân viên hẳn là dựa theo quy định xử trí cũng kịp thời báo cáo công an cơ quan theo nếp xử lý.

Thứ 43 điềuCấm dưới đây nguy hại quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn hành vi:

( một ) tự tiện tiến vào quỹ đạo, đường hầm chờ độ cao nguy hiểm hoạt động khu vực;

( nhị ) tự tiện tiến vào phòng khống chế, chiếc xe phòng điều khiển chờ phi công cộng khu vực;

( tam ) hướng chiếc xe, duy tu công trình xe hoặc là mặt khác thiết bị phương tiện ném mạnh vật phẩm;

( bốn ) ở quỹ đạo đường bộ thượng đặt, vứt bỏ chướng ngại vật;

( năm ) ở cao giá đường bộ dưới cầu không gian, trạm trước quảng trường gửi, sử dụng có độc có hại, dễ châm dễ bạo nguy hiểm vật phẩm;

( sáu ) ở thông gió đình quanh thân bài phóng bụi, bụi mù, ăn mòn tính khí thể;

( bảy ) ở bảo hộ khu nội khai hoang, châm ngòi pháo hoa pháo trúc;

( tám ) ở nhà ga cửa ra vào, sơ tán thông đạo nội, áp cơ khẩu ngưng lại;

( chín ) mạnh mẽ trên dưới xe;

( mười ) ở phi trạng thái khẩn cấp hạ vận dụng khẩn cấp hoặc là an toàn trang bị;

( mười một ) ở nhà ga, thùng xe hoặc là sơ tán thông đạo nội chất đống vật phẩm, thiết trí quầy hàng chờ ảnh hưởng sơ tán hành vi;

( mười hai ) leo lên, vượt qua vòng bảo hộ hộ võng, vi phạm quy định ra vào áp cơ;

( mười ba ) ở vận hành tự động thang cuốn thượng đi ngược chiều;

( mười bốn ) ở nhà ga, thùng xe nội truy đuổi, đùa giỡn hoặc là làm ván trượt, luân hoạt, xe đạp chờ vận động;

( mười lăm ) ở nhà ga, thùng xe nội ăn xin, bán nghệ;

( mười sáu ) ở nhà ga, thùng xe nội phái phát quảng cáo chờ vật phẩm;

( mười bảy ) mặt khác nguy hại quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn hành vi.

Đệ tứ mười bốn điềuQuỹ đạo giao thông internet quản lý cơ cấu, hoạt động đơn vị hẳn là thành lập kiện toàn quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn giám sát hệ thống, giám sát quỹ đạo giao thông thiết bị phương tiện trạng thái cùng Hoạt động trạng huống, về tập cùng phân tích khí tượng tai hoạ, đại hình hoạt động chờ tin tức, đối ảnh hưởng quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn tình hình tiến hành báo cáo cùng báo động trước.

Đệ tứ mười lăm điềuThị giao thông hành chính chủ quản bộ môn hẳn là sẽ cùng chính phủ bộ môn liên quan cập tương quan đơn vị chế định quỹ đạo giao thông hoạt động đột phát sự kiện chuyên nghiệp khẩn cấp dự án, báo thị nhân dân Chính phủ phê chuẩn sau thực thi.

Quỹ đạo giao thông internet quản lý cơ cấu hẳn là căn cứ chuyên nghiệp khẩn cấp dự án chế định quỹ đạo giao thông lộ võng đột phát sự kiện khẩn cấp dự án, báo thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn lập hồ sơ; hoạt động đơn vị hẳn là Căn cứ chuyên nghiệp khẩn cấp dự án cùng lộ võng khẩn cấp dự án chế định bổn đơn vị khẩn cấp dự án, báo thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn, quỹ đạo giao thông internet quản lý cơ cấu lập hồ sơ. Công an cơ quan hẳn là chế định quỹ đạo giao thông trị an, phòng cháy Đột phát sự kiện khẩn cấp dự án.

Thứ 46 điềuQuỹ đạo giao thông internet quản lý cơ cấu cùng hoạt động đơn vị hẳn là dựa theo quy định trang bị khẩn cấp thiết bị phương tiện; đối người hành nghề tiến hành khẩn cấp huấn luyện, bảo đảm hành nghề người Viên hiểu biết bổn cương vị khẩn cấp chức trách, nắm giữ khẩn cấp dự án tương quan nội dung cùng sử dụng khẩn cấp thiết bị phương tiện kỹ năng; thành lập khẩn cấp cứu viện đội ngũ; áp dụng nhiều loại hình thức đối công chúng khai triển khẩn cấp nguy hiểm phòng bị cùng tự cứu lẫn nhau cứu tri thức Tuyên truyền.

Công an cơ quan hẳn là trang bị cùng hoàn thiện quỹ đạo giao thông trị an, phòng cháy chuyên dụng khẩn cấp thiết bị, thành lập cùng bổn thị quỹ đạo giao thông phát triển tương thích ứng phòng cháy chuyên nghiệp khẩn cấp cứu viện đội ngũ.

Đệ tứ mười bảy điềuThị giao thông hành chính chủ quản bộ môn, công an cơ quan, quỹ đạo giao thông internet quản lý cơ cấu hoặc là hoạt động đơn vị hẳn là dựa theo có quan hệ quy định tổ chức khai triển khẩn cấp diễn luyện . Khẩn cấp diễn luyện có thể mời hành khách tham gia. Tham gia khẩn cấp diễn luyện hành khách hẳn là phục tùng hiện trường nhân viên công tác thống nhất chỉ huy.

Đệ tứ mười tám điềuQuỹ đạo giao thông phát sinh tự nhiên tai họa, sự cố tai nạn, xã hội an toàn sự kiện chờ đột phát sự kiện khi, thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn, quỹ đạo giao thông internet quản lý Cơ cấu, hoạt động đơn vị hẳn là kịp thời khởi động khẩn cấp dự án, cũng dựa theo khẩn cấp dự án quy định cấp bậc, chức trách, thi thố, trình tự khai triển cứu viện công tác.

Thị chính phủ nhân dân tương quan bộ môn, đột phát sự kiện sở tại khu, huyện chính phủ nhân dân cùng điện lực, điện tín, cung thủy, mặt đất giao thông hoạt động chờ đơn vị, Hẳn là dựa theo khẩn cấp dự án quy định tiến hành giải nguy cứu viện cùng khẩn cấp bảo đảm. Tương quan đơn vị, hành khách hẳn là phục tùng hiện trường nhân viên công tác thống nhất chỉ huy.

Thứ 49 điềuNhân lưu lượng khách tăng vọt nguy hiểm cho hoạt động an toàn, hoạt động đơn vị có thể áp dụng hạn chế lưu lượng khách, phong trạm chờ khẩn cấp thi thố; nhân ác liệt khí tượng điều kiện, tự nhiên tai họa hoặc Giả mặt khác đột phát sự kiện nghiêm trọng ảnh hưởng quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn, hoạt động đơn vị có thể đình chỉ bộ phận đường bộ hoạt động. Áp dụng kể trên thi thố hẳn là báo cáo quỹ đạo giao thông internet quản lý cơ cấu, thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn .

Tương quan bộ môn yêu cầu hoạt động đơn vị phối hợp áp dụng phong trạm chờ ảnh hưởng bình thường hoạt động thi thố, hẳn là từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn đánh giá đối lưu lượng khách ảnh hưởng, cũng hướng hoạt động đơn vị hạ đạt Mệnh lệnh; tạo thành hành khách đại lượng đọng lại, thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn hẳn là kịp thời phối hợp gia tăng mặt khác vận chuyển hành khách vận lực.

Thứ năm mươi điềuQuỹ đạo giao thông hoạt động đột phát sự kiện phát sinh sau, quỹ đạo giao thông internet quản lý cơ cấu, hoạt động đơn vị hẳn là lập tức thông qua nhiều loại phương thức chuẩn xác về phía công chúng tuyên bố vận Doanh tin tức, cũng căn cứ đột phát sự kiện xử trí tình huống kịp thời đổi mới nội dung, liên tục tuyên bố.

Thứ năm mươi một cáiQuỹ đạo giao thông hoạt động trung phát sinh nhân thân thương tổn sự kiện khi, hoạt động đơn vị hẳn là kịp thời cứu giúp nhân viên, duy trì hiện trường trật tự; công an cơ quan hẳn là kịp thời đối hiện Tràng tiến hành khám tra, kiểm nghiệm, theo nếp tiến hành hiện trường xử lý.

Thứ 52 điềuThị giao thông, an toàn sinh sản, công an cơ quan cùng mặt khác đối hoạt động an toàn phụ có chức trách hành chính chủ quản bộ môn, này trực tiếp phụ trách chủ quản nhân viên cùng mặt khác thẳng Tiếp trách nhiệm nhân viên có dưới đây hành vi chi nhất, theo nếp cho cảnh cáo, ghi tội hoặc là ghi lại vi phạm nặng xử phạt; tình tiết so trọng, cho giáng cấp hoặc là mất chức xử phạt; tình tiết nghiêm trọng, cho khai trừ xử phạt; cấu thành phạm tội, Theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm:

( một ) trái với bổn điều lệ quy định thực thi quy hoạch, thiết kế, xây dựng chờ hành chính cho phép;

( nhị ) trái với bổn điều lệ quy định không có hiệu bảo đảm thí vận hành, thí hoạt động thời gian;

( tam ) chưa dựa theo bổn điều lệ quy định thực hiện nghiệm thu chức trách;

( bốn ) chưa dựa theo bổn điều lệ quy định thực hiện an toàn kiểm tra giám thị, khẩn cấp quản lý chức trách;

( năm ) chưa dựa theo quy định chức trách cùng pháp định trình tự thực thi hành chính xử phạt;

( sáu ) phát hiện tồn tại trọng đại an toàn tai hoạ ngầm, chưa dựa theo quy định áp dụng thi thố, dẫn tới an toàn sự cố phát sinh;

( bảy ) mặt khác lạm dụng chức quyền, bỏ rơi nhiệm vụ, làm việc thiên tư gian lận.

Thứ năm mươi ba điềuQuỹ đạo giao thông quyền tài sản đơn vị, xây dựng quản lý đơn vị cùng hoạt động đơn vị và nhân viên công tác có dưới đây hành vi chi nhất, dẫn tới an toàn sự cố phát sinh, đối có quan hệ Trách nhiệm nhân viên, cho cảnh cáo, ghi tội hoặc là ghi lại vi phạm nặng xử phạt; tình tiết so trọng, cho giáng cấp, mất chức xử phạt; tình tiết nghiêm trọng, cho khai trừ xử phạt; cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm:

( một ) trang bị phương tiện thiết bị không phù hợp an toàn tính, đáng tin cậy tính, nhưng giữ gìn tính yêu cầu;

( nhị ) đối tồn tại trọng đại an toàn tai hoạ ngầm, chưa áp dụng hữu hiệu thi thố;

( tam ) chưa dựa theo bổn điều lệ quy định tiến hành an toàn giáo dục cùng huấn luyện cũng kinh khảo hạch đủ tư cách, cho phép người hành nghề thượng cương, khiến bất hợp pháp tác nghiệp;

( bốn ) cự không chấp hành bộ môn liên quan ngày quy định giao trách nhiệm sửa lại mệnh lệnh;

( năm ) cự tuyệt giám thị bộ môn tiến hành hiện trường kiểm tra hoặc là ở bị kiểm tra khi giấu giếm sự cố tai hoạ ngầm, không bằng thật phản ánh tình huống;

( sáu ) có mặt khác không thực hiện hoặc là không chính xác thực hiện an toàn quản lý chức trách.

Thứ năm mươi bốn điềuTrái với bổn điều lệ thứ mười hai điều đệ nhị khoản quy định, chưa xin tổng hợp bình thẩm hoặc là tổng hợp bình thẩm không phù hợp thí hoạt động điều kiện tự tiện đầu nhập thí hoạt động, từ Thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn chỗ 2 vạn nguyên trở lên 20 vạn nguyên dưới phạt tiền; đối chủ yếu người phụ trách chỗ 5000 nguyên trở lên 2 vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ năm mươi năm điềuTrái với bổn điều lệ thứ mười ba điều đệ nhất khoản quy định, chưa dựa theo quy định đối thiết bị phương tiện vận hành tình huống cùng hoạt động trạng huống tiến hành an toàn theo dõi, từ thị giao thông Hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại; quá hạn không thay đổi chính, chỗ 2 vạn nguyên trở lên 10 vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ năm mươi sáu điềuTrái với bổn điều lệ đệ thập tứ điều đệ nhất khoản quy định, chưa xin tổng hợp bình thẩm hoặc là kinh tổng hợp bình thẩm không phù hợp chính thức hoạt động điều kiện tự tiện đầu nhập chính thức hoạt động ,Từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại; quá hạn không thay đổi chính, chỗ 2 vạn nguyên trở lên 10 vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ năm mươi bảy điềuTrái với bổn điều lệ đệ thập lục điều quy định, chọn dùng không phù hợp tương quan tiêu chuẩn thiết bị phương tiện, hoặc là chưa đốc xúc sinh sản giả, tiêu thụ giả hoặc là trang bị giả áp dụng Thi thố tiêu trừ khuyết tật, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại; quá hạn không thay đổi chính, chỗ 2 vạn nguyên trở lên 10 vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ năm mươi tám điềuTrái với bổn điều lệ thứ mười bảy điều đệ nhất khoản quy định, ảnh hưởng an toàn tiêu chí cùng hành khách hướng phát triển đánh dấu phân biệt, thiết bị phương tiện sử dụng cùng kiểm tu, nắm giữ sơ Tán thông đạo, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại; quá hạn không thay đổi chính, chỗ 2 vạn nguyên trở lên 10 vạn nguyên dưới phạt tiền. Trái với bổn điều lệ thứ mười bảy điều đệ nhị khoản quy định, từ thành quản chấp pháp bộ môn y Pháp ban cho xử lý.

Thứ năm mươi chín điềuTrái với bổn điều lệ thứ 19 điều đệ nhất khoản quy định, tác nghiệp đơn vị chưa kinh hoạt động đơn vị đồng ý tự tiện thi công ảnh hưởng quỹ đạo an toàn giao thông, từ thị giao thông hành Chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại, cũng nhưng đối đơn vị chỗ 3 vạn nguyên trở lên 30 vạn nguyên dưới phạt tiền, đối cá nhân chỗ 2000 nguyên trở lên 2 vạn nguyên dưới phạt tiền; cự không thay đổi chính, thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn nhưng theo nếp Niêm phong trái pháp luật thi công tác nghiệp nơi, giam trái pháp luật thi công tác nghiệp công cụ. Đơn vị thực thi trở lên trái pháp luật hành vi, nhưng đối chủ yếu người phụ trách theo nếp chỗ 2000 nguyên trở lên 2 vạn nguyên dưới phạt tiền.

Trái với bổn điều lệ thứ 19 điều đệ nhất khoản quy định, tác nghiệp đơn vị chưa kinh tương quan hành chính chủ quản bộ môn cho phép hoặc là chưa dựa theo cho phép yêu cầu tác nghiệp, hoạt động đơn vị có quyền ngăn lại, cũng báo Cáo tương quan hành chính chủ quản bộ môn theo nếp ban cho xử lý.

Thứ sáu mươi điềuTrái với bổn điều lệ thứ hai mươi điều quy định, ở tác nghiệp trong quá trình hoặc là tác nghiệp sau khi kết thúc xuất hiện nguy hiểm cho hoặc là khả năng nguy hiểm cho hoạt động an toàn tình hình, tác nghiệp đơn vị chưa Đình chỉ tác nghiệp hoặc là áp dụng bổ cứu thi thố tiêu trừ ảnh hưởng, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại, cũng nhưng đối đơn vị chỗ 2 vạn nguyên trở lên 20 vạn nguyên dưới phạt tiền, đối cá nhân chỗ 1000 nguyên trở lên 1 vạn nguyên lấy Hạ phạt tiền. Đơn vị thực thi trở lên trái pháp luật hành vi, nhưng đối chủ yếu người phụ trách theo nếp chỗ 1000 nguyên trở lên 1 vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ sáu mươi một cáiTrái với bổn điều lệ thứ 23 điều đệ nhất khoản quy định, sử dụng cầu vượt hạ không gian nguy hại quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn, quyền tài sản đơn vị có quyền ngăn lại, từ thị Giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại, cũng nhưng đối đơn vị chỗ 1 vạn nguyên trở lên 5 vạn nguyên dưới phạt tiền, đối cá nhân chỗ 500 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền; đơn vị thực thi trở lên trái pháp luật hành vi, nhưng đối chủ Muốn người phụ trách theo nếp chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền.

Thứ 62 điềuTrái với bổn điều lệ thứ 25 điều đệ nhị khoản quy định, chưa kịp khi tu bổ, thanh trừ hoặc là thay đổi loại thực vật, nguy hiểm cho quỹ đạo giao thông hoạt động an toàn, từ thị Giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại, cũng nhưng đối đơn vị chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền, đối cá nhân chỗ 2000 nguyên dưới phạt tiền; quá hạn không thay đổi chính, thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn có thể y Pháp thực thi đại thực hiện.

Thứ 63 điềuTrái với bổn điều lệ thứ hai mươi sáu điều đệ nhất khoản quy định, gây trở ngại xe cẩu vọng hoặc xâm nhập quỹ đạo tuyến giao thông lộ giới hạn, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm Ngày quy định sửa lại, cũng nhưng đối đơn vị chỗ 5000 nguyên trở lên 5 vạn nguyên dưới phạt tiền, đối cá nhân chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền. Quá hạn không thay đổi chính, thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn có thể theo nếp đại thực hiện. Đơn vị thực thi trở lên trái pháp luật hành vi, nhưng đối chủ yếu người phụ trách theo nếp chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền.

Thứ sáu mươi bốn điềuTrái với bổn điều lệ thứ 27 nội quy định, nguy hại quỹ đạo giao thông thiết bị phương tiện an toàn, quỹ đạo giao thông quyền tài sản đơn vị cùng hoạt động đơn vị có quyền ban cho ngăn lại, Từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm sửa lại, cũng có thể đối đơn vị chỗ 1 vạn nguyên trở lên 5 vạn nguyên dưới phạt tiền, đối cá nhân chỗ 500 nguyên trở lên 2000 nguyên dưới phạt tiền; trái với trị an quản lý, từ công an cơ quan y Pháp xử lý; cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm.

Thứ sáu mươi năm điềuTrái với bổn điều lệ thứ ba mươi nội quy định, hoạt động đơn vị chưa thực hiện an toàn hoạt động chức trách, từ thị giao thông hành chính quản lý bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại, quá hạn không Sửa lại, chỗ 2 vạn nguyên trở lên 10 vạn nguyên dưới phạt tiền, có thể đối chủ yếu người phụ trách theo nếp chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền.

Thứ sáu mươi sáu điềuTrái với bổn điều lệ thứ 31 điều đệ nhất khoản quy định, hoạt động đơn vị chưa ấn quy định khai triển người hành nghề an toàn giáo dục, từ thị giao thông hành chính quản lý bộ môn trách Lệnh ngày quy định sửa lại, quá hạn không thay đổi chính, chỗ 2000 nguyên trở lên 2 vạn nguyên dưới phạt tiền, có thể đối chủ yếu người phụ trách chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền.

Thứ 67 điềuTrái với bổn điều lệ thứ 33 điều quy định, chưa dựa theo quy định cung cấp tin tức phục vụ, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại; quá hạn không Sửa lại, chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền.

Thứ sáu mươi tám điềuTrái với bổn điều lệ thứ ba mươi bốn nội quy định, chưa ấn quy định chế định, chấp hành an toàn phòng hộ phương án, từ thị giao thông hành chính quản lý bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại, Quá hạn không thay đổi chính, chỗ 2 vạn nguyên trở lên 10 vạn nguyên dưới phạt tiền, có thể đối chủ yếu người phụ trách theo nếp chỗ 2000 nguyên trở lên 5000 nguyên dưới phạt tiền.

Thứ 69 điềuTrái với bổn điều lệ thứ 43 điều đệ nhất hạng đến đệ thập hạng quy định, hoạt động đơn vị có quyền ngăn lại; trái với trị an quản lý, từ công an cơ quan theo nếp xử lý ; cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm.

Trái với bổn điều lệ thứ 43 điều đệ thập nhất hạng đến thứ 15 hạng quy định, hoạt động đơn vị có quyền ngăn lại, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn ban cho cảnh cáo, cũng nhưng chỗ 50 nguyên trở lên 1000 Nguyên dưới phạt tiền.

Trái với bổn điều lệ thứ 43 điều đệ thập lục hạng quy định, hoạt động đơn vị có quyền ngăn lại, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn tịch thu phái phát quảng cáo chờ vật phẩm, chỗ 100 nguyên trở lên 1000 Nguyên dưới phạt tiền; tình tiết nghiêm trọng, chỗ 1000 nguyên trở lên 1 vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ bảy mười điềuTrái với bổn điều lệ đệ tứ mười bảy điều quy định, hoạt động đơn vị chưa dựa theo quy định tổ chức khai triển khẩn cấp diễn luyện, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại ; quá hạn không thay đổi chính, chỗ 2 vạn nguyên trở lên 10 vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ bảy mười một điềuTrái với bổn điều lệ thứ năm mươi điều quy định, chưa dựa theo quy định tuyên bố tin tức, từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định sửa lại; quá hạn không thay đổi chính , chỗ 2 vạn nguyên trở lên 10 vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ bảy mười hai điềuCự tuyệt, gây trở ngại thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn, an toàn sinh sản giám sát hành chính chủ quản bộ môn, công an cơ quan, hoạt động đơn vị hoặc là an toàn kiểm tra đơn vị công tác Nhân viên theo nếp chấp hành chức vụ hoặc là nhục mạ, ẩu đả trước thuật nhân viên công tác, từ công an cơ quan theo nếp xử phạt; cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm.

Thứ 73 điềuTrái với bổn điều lệ quy định, tạo thành quỹ đạo giao thông thiết bị phương tiện hư hao hoặc là tạo thành mặt khác tổn thất, trừ theo nếp cho hành chính xử phạt ngoại, còn hẳn là gánh vác tương Ứng dân sự bồi thường trách nhiệm.

Thứ bảy mười bốn điềuBổn điều lệ quy định hành chính xử phạt cùng hành chính thi thố từ thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn phụ trách, thị giao thông hành chính chủ quản bộ môn có thể trao quyền quỹ đạo giao thông quản lý Cơ cấu thực thi.

Thứ bảy mười lăm điềuTừ huyền phù, đường sắt đơn tuyến xe điện cùng xe điện có đường ray hoạt động an toàn quản lý tham chiếu bổn điều lệ chấp hành.

Thứ bảy mười sáu điềuBổn điều lệ sở xưng quỹ đạo giao thông thiết bị là chỉ chiếc xe, cung cấp điện hệ thống, thông tín hệ thống, tín hiệu hệ thống, tự động bán kiểm phiếu hệ thống, hành khách tin tức hệ thống, tổng Hợp theo dõi hệ thống, lối thoát hiểm hệ thống, chiếc xe đoạn kiểm tu thiết bị, hành khách hướng phát triển đánh dấu hệ thống chờ.

Bổn điều lệ sở xưng quỹ đạo giao thông phương tiện là chỉ vì bảo đảm quỹ đạo giao thông hệ thống bình thường an toàn hoạt động mà thiết trí quỹ đạo, đường hầm, cao giá, nhà ga ( hàm cửa ra vào, thông đạo, thông gió đình cùng Làm lạnh tháp ), chiếc xe căn cứ, vòng bảo hộ hộ võng, sơ tán ngôi cao chờ.

Thứ bảy mười bảy điềuBổn điều lệ sở xưng thí vận hành là chỉ ở quỹ đạo giao thông xây dựng công trình hoàn công, lãnh hoạt cùng nhiệt hoạt thực nghiệm thành công, hệ thống liên điều kết thúc, xe cẩu cơ bản điều kiện cụ bị Dưới tình huống, thông qua không đón khách vận hành, đối hoạt động tổ chức quản lý cùng thiết bị phương tiện hệ thống nhưng dùng tính, an toàn tính cùng đáng tin cậy tính tiến hành kiểm nghiệm hoạt động.

Bổn điều lệ sở xưng thí hoạt động là chỉ ở quỹ đạo giao thông tân tuyến xây dựng công trình hoàn công cũng nghiệm thu đủ tư cách, chỉnh thể hệ thống nhưng dùng tính, an toàn tính cùng đáng tin cậy tính trải qua thí vận hành kiểm nghiệm đủ tư cách, cũng mãn Đủ mặt khác thí hoạt động cơ bản điều kiện dưới tình huống, tiến hành đón khách hoạt động hoạt động.

Bổn điều lệ sở xưng chính thức hoạt động là chỉ ở quỹ đạo giao thông tân tuyến trải qua thí hoạt động, các hệ thống phù hợp thiết kế yêu cầu, chỉnh thể hệ thống, thiết bị cùng phương tiện bảo trì bình thường ổn định vận hành, hoạt động an Toàn cùng phục vụ trình độ đạt tới quy định tiêu chuẩn, thí hoạt động giai đoạn các hạng nhiệm vụ hoàn thành cũng thỏa mãn chính thức hoạt động cơ bản điều kiện dưới tình huống, tiến hành đón khách hoạt động hoạt động.

Đệ 78 điều bổn điều lệ tự 2015 năm 5 nguyệt 1 ngày khởi thực thi.