Đề cử tự một
Nhật Bản đường sắt nhật ký hành trình tác gia Đài Loan ngàn km lữ lộ
Hồng trí văn ( sư đại địa lý hệ giáo thụ ． đường sắt nghiên cứu giả )
Nhật Bản nổi danh đường sắt nhật ký hành trình tác gia cung hiếp tuấn tam này bổn 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》, cư nhiên tại đây sao nhiều năm sau có thể với Đài Loan chính thức phiên dịch xuất bản, mãi cho đến hiện tại, ta đều còn vì thế cảm thấy tương đương hưng phấn!
Đương nhà xuất bản biên tập cùng ta liên hệ, nói cho ta bọn họ bắt được cung hiếp tuấn tam 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》 làm trao quyền, đem ở Đài Loan xuất bản khi, ta nội tâm thực sự nhảy nhót vài thiên. Bởi vì quyển sách này xác thật là rất quan trọng một chín tám ○ niên đại Đài Loan đường sắt nhật ký hành trình làm, thả con dòng chính tự Nhật Bản cấp quan trọng đường sắt văn học tác gia cung hiếp tuấn tam tay.
Đối với Nhật Bản đường sắt nhật ký hành trình văn học có chút hiểu biết người đọc, nhất định sẽ biết cung hiếp tuấn tam là cái này lĩnh vực có tầm ảnh hưởng lớn nhân vật. Hắn sở mở ra đường sắt nhật ký hành trình văn học sáng tác, kéo một loại tân đường sắt lữ hành thú vị cùng ham mê. Mà có lẽ, này hết thảy đều phải từ hắn quan trọng nhất đệ nhất căn cứ làm 《 thời khắc biểu hai vạn km 》 ( thời khắc biểu 2 vạn キロ ) nói lên.
Một chín bảy ○ niên đại, cung hiếp tuấn tam bắt đầu rồi hạng nhất tương đương kinh người kế hoạch. Hắn ước chừng một tháng an bài một lần đường sắt lữ hành, mục tiêu là muốn đem lúc ấy nước Nhật thiết lộ tuyến tất cả đều đi nhờ xong. Như vậy mục tiêu kỳ thật tiêu phí mấy năm thời gian, thẳng đến 1976 năm, hắn mới cuối cùng hoàn thành “Quốc thiết toàn tuyến xong thừa” hành động vĩ đại. Rồi sau đó, hắn đem này đoạn trải qua viết thành 《 thời khắc biểu hai vạn km 》 một cuốn sách, ở một chín bảy tám năm xuất bản.
Quyển sách này đẩy ra sau, đạt được người đọc quảng đại tiếng vọng; ngay sau đó, hắn lại kế hoạch một khác hạng cũng rất có danh đường sắt lữ hành viết làm, đó chính là 《 dài nhất một chuyến vé xe chi lữ 》 ( dài nhất phiến nói thiết phù の lữ ) kế hoạch xuất bản. Bởi vì nước Nhật thiết lộ tuyến phi thường dày đặc, cái này dài nhất một chuyến vé xe chơi pháp là chỉ cần cùng cái nhà ga không thông qua hai lần, liền có thể liên tục không ngừng mà lấy “Trên đường xuống xe” phương thức tiếp tục hành trình. Cung hiếp tuấn tam lúc ấy mua vé xe thời hạn có hiệu lực hạn tổng cộng 68 thiên, phiếu giới sáu vạn 5000 ngày tệ, khởi điểm là Hokkaido quảng đuôi, chung điểm còn lại là Cửu Châu gối kỳ. Hắn dùng này trương vé xe bắt đầu rồi một đoạn từ Hokkaido đến Cửu Châu đường sắt lữ hành, cũng đem chỉnh đoạn lữ trình ký lục xuống dưới, hoàn thành 《 dài nhất một chuyến vé xe chi lữ 》 quyển sách này.
Này hai bổn cung hiếp tuấn tam tác phẩm tiêu biểu, một quyển ghi lại hắn như thế nào đáp xong lúc ấy quốc thiết toàn bộ lộ tuyến, một quyển khác còn lại là lợi dụng một trương dài nhất một chuyến vé xe, hoàn thành từ Hokkaido đến Cửu Châu đường sắt lữ hành. Hai quyển sách hoàn toàn bày ra ra cung hiếp thức đường sắt lữ hành đặc sắc, đó chính là “Xuyên thấu qua kín đáo thời khắc biểu tuần tra cùng thời gian an bài, phi thường có hiệu suất mà lấy đi nhờ xong đường sắt lộ tuyến vì mục tiêu”. Ở như vậy lữ hành an bài trung, mục đích địa ngắm cảnh một chút đều không quan trọng, bởi vì đi nhờ xe lửa bản thân chính là lữ hành quan trọng nhất mục đích, mà cung hiếp tuấn tam tỉ mỉ xác thực mà ký lục này đó đi nhờ quá trình, cũng trở thành hắn đường sắt nhật ký hành trình văn đặc sắc.
Cung hiếp tuấn tam hoàn thành này hai bổn đường sắt tác phẩm tiêu biểu lúc sau, ở một chín tám ○ năm bắt đầu rồi lần đầu tiên hải ngoại đường sắt nhật ký hành trình văn học lấy tài liệu, mục đích địa đúng là Đài Loan. Hắn dùng ở Nhật Bản đường sắt lữ hành quy hoạch phương thức, lấy phi thường đoản một vòng thời gian, ở một chín tám ○ năm tháng sáu đến Đài Loan đáp xong rồi sở hữu đường sắt vận chuyển hành khách buôn bán lộ tuyến, mà ký lục này đoạn quá trình, chính là lần này ở Đài Loan phiên dịch xuất bản 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》. Đối với sau lại còn viết Hàn Quốc, kho trang đảo, Trung Quốc, Ấn Độ, Châu Âu chờ rất nhiều ngoại quốc đường sắt nhật ký hành trình tác phẩm chuyên ngành cung hiếp tuấn tam mà nói, 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》 có thể nói là hắn đệ nhất bổn chuyên môn vì hải ngoại đường sắt lữ hành viết thư, là hắn bước ra Nhật Bản đường sắt “Thoải mái vòng”, cái thứ nhất khiêu chiến ngoại quốc đường sắt chi lữ.
Vì tiếng Trung bản phiên dịch xuất bản, mấy ngày nay ta lại lần nữa cẩn thận đọc này bổn 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》. Lúc này mới phát hiện, cung hiếp tuấn tam tiên sinh quả thật là lấy một loại đắm chìm quan sát người lữ hành thái độ ở ký lục đường sắt lữ trình trung điểm điểm tích tích. Hắn hoàn toàn không có quá nhiều trước đó nghiên cứu, cũng không có quá nhiều chuyện sau lịch sử tư liệu khảo chứng, duy nhất tường đọc, tế đọc cùng an bài, chính là thời khắc biểu.
Ở trong sách, chúng ta có thể nhìn đến cung hiếp tuấn tam đối với nhan sắc phân biệt, lý giải năng lực kỳ thật cũng không có quá chính xác, bởi vậy hắn đối tự mình cố gắng hào điện liên xe đồ trang nhan sắc miêu tả, cùng thực tế trạng huống liền khác biệt phi thường đại. Từ một cái khác phương diện tới xem, hắn đối đường sắt chiếc xe nghiên cứu cũng chỉ ngăn với phi thường mặt ngoài lý giải cùng tưởng tượng; thú vị chính là, ở hắn văn chương trung rồi lại sẽ tương đương cẩn thận mà miêu tả thùng xe nội tình huống, làm chúng ta có thể lý giải hắn đi nhờ chính là cái gì xe. Tỷ như hắn đã từng nhắc tới ở nào đó thùng xe nội nhìn đến ngồi đối diện thức ghế dựa, cửa xe biên rồi lại có trường điều ghế, phỏng đoán như vậy thùng xe hẳn là Nhật Bản chế tạo, liền cùng Nhật Bản vùng ngoại thành thông cần xe giống nhau, cho nên cảm thấy rất có thân thiết cảm. Nhưng xuyên thấu qua hắn miêu tả tới cân nhắc, đài thiết đã từng xuất hiện quá loại này cương thể thông cần xe khách kỳ thật chỉ có một loại, chính là hiện giờ đại gia biết rõ “Ấn Độ tử thông cần xe khách”. Bởi vì nào đó lịch sử trời xui đất khiến, Ấn Độ chế tạo này phê Nhật Bản phong xe khách, lừa đổ đối chiếc xe lịch sử cũng không quen thuộc cung hiếp tuấn tam, làm người đọc đọc, trong đầu không cấm hiện lên hắn ngồi ở cạnh cửa trường điều ghế ký lục hạ này hết thảy thú vị hình ảnh.
Ngoài ra, cung hiếp tuấn tam đối với lộ tuyến đọc cùng thời khắc biểu lý giải, thường thường cũng đều là dùng Nhật Bản góc độ tới tự hỏi, bởi vậy ở trong sách đặc biệt nhắc tới trúc nam sơn tuyến, hải tuyến khác nhau điểm khi, hắn chờ mong nhìn đến có thể là nào đó đường vượt, nhưng trên thực tế cho tới bây giờ, đài thiết ở trúc nam bên này sơn tuyến, hải tuyến khác nhau điểm trước nay đều không có lập thể hóa, cũng liền không khả năng có cung hiếp tuấn tam sở chờ mong cảnh tượng.
Hắn ở trong sách còn sẽ thực cẩn thận mà ký lục hạ lữ hành khi nhìn đến tiếng Trung ( tỷ như một ít thông cáo ), có chút có lẽ là sao chép sai lầm, làm chúng ta ở đọc khi cảm thấy khó hiểu, cũng chỉ có thể đơn phương phỏng đoán hắn nhìn đến chính là cái gì ý tứ. Bất quá, khi ta đọc được hắn ở gia nghĩa trạm thấy Ali sơn đường sắt tùy thời đều dán “Vé xe bán xong” thông cáo khi, cũng không khỏi hiểu ý cười, bởi vì ở ta khi còn nhỏ, nhà ga bán phiếu cửa sổ vì “Tránh cho phiền toái”, thường thường cũng đều là đem “Bổn ngày dò số vé xe toàn bộ bán xong” thẻ bài treo, đỡ phải còn muốn ứng phó dân chúng. Nhưng trên thực tế, mỗi ngày nhất định đều sẽ có người trả vé, cũng liền nhất định còn có một ít còn thừa vé xe nhưng nhặt, chỉ là thẻ bài treo lên tới liền có thể bớt việc không cần bán, này đó là năm đó Đài Loan bộ dạng ── trạm phương cùng ngươi nói phiếu đều bán xong rồi, lên xe lại nhìn đến thùng xe nội chỉnh lộ trống trơn rất nhiều chỗ ngồi a!
Này đó trải qua rất thú vị sao? Cung hiếp tuấn tam miêu tả này đoạn Đài Loan đường sắt lữ hành, đối hiện tại người tới giảng khả năng đã bởi vì thời đại chênh lệch mà có điều bất đồng, nhưng là hắn văn tự lại tươi sống mà ký lục hạ cái kia thời đại đặc sắc. Không cần quên, cung hiếp tuấn tam là từ đường sắt vận chuyển tương đối đáng tin cậy ổn định Nhật Bản đi vào Đài Loan, bởi vậy ở cuộc du lịch, thường thường có thể nhìn đến vô pháp y theo hắn kín đáo thời khắc biểu an bài ngoài ý muốn nhạc đệm ── xe lửa trễ giờ, mua không được vé xe, ngôn ngữ câu thông tạo thành khó khăn, toàn bộ viết ở trong sách, mà này đó, chính là hắn giúp Đài Loan ở một chín tám ○ năm sở ký lục hạ thời đại phiến ảnh.
Ta thật cao hứng cung hiếp tuấn tam 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》 cuối cùng chính thức đẩy ra phồn thể tiếng Trung bản, này đối chúng ta lý giải cái kia thời đại Đài Loan đường sắt lữ hành tình huống rất có trợ giúp. Về phương diện khác ta cũng nghĩ đến, cung hiếp tuấn tam ở trong sách đã từng đã chịu hoài nghi cùng khó hiểu, là bởi vì ngay lúc đó Đài Loan cũng không tồn tại Nhật Bản loại này thuần túy đường sắt lữ hành người yêu thích, hắn mới có thể bị trở thành rất khó lý giải quái nhân. Nhưng hiện giờ ở Đài Loan, thích xe lửa người càng ngày càng nhiều, hắn khả năng không biết chính là, rất nhiều người vẫn là bị hắn viết thư sở dẫn dắt.
Nếu cung hiếp tuấn tam tiên sinh bầu trời có biết, còn có thể lại đến bây giờ Đài Loan đến xem, có lẽ sẽ có hoàn toàn không giống nhau ý tưởng. Mà hắn đại khái cũng không nghĩ tới, quyển sách này sẽ ở Nhật Bản xuất bản hơn bốn mươi năm sau một lần nữa trở lại Đài Loan phiên dịch xuất bản, lấy tiếng Trung diện mạo cùng người đọc gặp mặt đi! \
Đề cử tự nhị
Cộng thừa văn tự thời gian cơ, triển khai thuộc về mỗi người trong lòng Đài Loan đường sắt nhật ký hành trình thể nghiệm
Trịnh Minh chương ( quốc gia đường sắt viện bảo tàng trù bị chỗ chủ nhiệm )
Cung hiếp tuấn tam tiên sinh là Nhật Bản đường sắt nhật ký hành trình văn học tác phẩm tiêu biểu gia, 52 tuổi bước lên văn đàn phía trước, đã từng ở trung ương công luận xã có 27 năm biên tập tư lịch, đảm nhiệm quá nguyệt san 《 trung ương công luận 》 tổng biên tập. Một chín bảy tám năm xuất đạo thành danh làm 《 thời khắc biểu hai vạn km 》 là hắn đi nhờ đường sắt đạp biến nước Nhật thiết toàn tuyến ký sự, tạo thành cực đại tiếng vọng. Cung hiếp tiên sinh dùng lưu sướng hành văn, tựa như nói chuyện mà viết đường sắt lữ hành hiểu biết, tạ tri thức người phong phú lịch duyệt bày ra nhạy bén độc đáo quan sát, không cần dùng ảnh chụp là có thể làm người đọc theo vân du bốn phương di động kích phát cộng minh. Hắn đem qua đi đường sắt mê sở hoan nghênh đường sắt nhật ký hành trình, mở rộng thành tân văn nghệ sáng tác loại hình, thành tựu hắn hoạch ban một 999 năm cúc trì khoan thưởng, rất nhiều bán chạy thư cho tới hôm nay vẫn đã chịu các độc giả hoài niệm, phụng hắn vì Nhật Bản đường sắt văn học “Đại ngự sở”, ở văn đàn được hưởng tương đương uy vọng.
Đối tác giả có bước đầu nhận thức lúc sau, đọc này bổn một chín tám ○ năm xuất bản 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》, liền có thể lãnh hội đến hắn như thế nào dùng “Cung hiếp lưu” nhất quán bình tĩnh quan điểm, tinh tế ghi lại lần này Đài Loan lữ hành. Quyển sách là hắn thứ năm bộ tác phẩm, lần đầu hải ngoại đường sắt nhật ký hành trình đi vào lệnh giới nghiêm hạ Đài Loan, một mình một người đi nhờ đường sắt dùng tám ngày hành trình thâm nhập dọc tuyến các nơi, đối mặt xa lạ xã hội cùng với văn hóa đánh sâu vào tình tiết càng không nói chơi; có lẽ là cụ bị Nhật Bản văn hóa “Nhất kỳ nhất hội” triết lý tu dưỡng, cung hiếp tiên sinh ở quyển sách cường điệu với nhân vật trăm thái cập xã hội bối cảnh bày ra, hiện ra dị quốc phong thổ mới mẻ cảm, đã đó là cự nay 44 năm cũ làm, đọc lên trong đầu tương đương có hình ảnh, chợt xem thú vị rất nhiều, cũng có thể ở giữa những hàng chữ nhìn đến văn hóa nghĩ lại thâm tầng ý hàm.
Cung hiếp tiên sinh để đài thời gian, từ nam chí bắc tuyến toàn tuyến điện khí hoá thông xe không đến một năm, các lộ tuyến vận chuyển buôn bán chiếc xe hình thức đa dạng rực rỡ, ven đường phong cảnh phần lớn bảo trì nguyên hương chất phác, thư trung nội dung đương nhiên có thể thỏa mãn hiện đại đường sắt mê các loại hoài cựu chờ mong, trợ giúp giải mê cử quang hào toa ăn, dò số tốc hành toa giường nằm móc nối, dẫn dắt chúng ta kiến thức đến đường thiết bắc cảng đến gia nghĩa năm phần tử xe khách, Ali núi rừng thiết trung hưng hào dầu diesel xe vận chuyển tư thế oai hùng, như đi vào cõi thần tiên hơn hiện tại sớm đã đình sử chi nhánh phong cảnh, càng không thể bỏ lỡ hắn sinh động mà miêu tả đài đông tuyến quỹ cự mở rộng trước “Hiệp hiệp quỹ” quang hoa hào dầu diesel xe tiêu tốc diễn xuất. Quyển sách này cũng là ta cùng chẳng phân biệt đài ngày quốc tịch đường sắt trong vòng bạn bè cộng đồng đề tài, không ít người cùng ta giống nhau, đang xem xong nguyên tác lúc sau nóng lòng muốn thử, mô phỏng tác giả quy hoạch, theo văn tự mạch lạc triển khai thuộc về mỗi người trong lòng Đài Loan đường sắt nhật ký hành trình thể nghiệm.
Kiểm kê nghiên cứu Đài Loan đường sắt cùng văn hóa quan hệ đề tài thảo luận, là quốc gia đường sắt viện bảo tàng trù bị chỗ nhiệm vụ, ngày sau thường trực triển quy hoạch, đường sắt văn học sẽ là trong đó triển lãm đề tài. Quyển sách phản ánh năm đó đường sắt tình hình thực tế cùng xã hội hiện tượng, ở trù bị chỗ quá khứ đặc triển hoặc là giới giáo dục phát biểu đều từng quảng vì trích dẫn, không thể nghi ngờ là đường sắt văn học kinh điển một sách. Hân nghe 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》 tiếng Trung bản dịch xuất bản, bổn thiên ở ngoài còn tăng liệt một chín tám ba năm tác giả lại phóng thể nghiệm đài đông tuyến quỹ cự mở rộng, 1994 năm tam độ tới đài hoàn thành đường sắt vòng xoay một vòng tâm nguyện chờ đoản văn, toàn cuốn thời gian cuộn chỉ kéo dài qua mười bốn năm, bất đồng nhiều thế hệ người đọc cuối cùng có thể xuyên thấu qua quen thuộc ngữ văn, cùng cung hiếp tuấn tam tiên sinh cùng nhau cộng thừa văn tự thời gian cơ, đối chiếu trước sau đường sắt bộ dạng cùng với xã hội hiện tượng biến hóa; đặc biệt đối với tự mình trải qua quá giới nghiêm đương thời đến dân chủ giai đoạn người trong nước mà nói, đọc sau cảm xúc cùng nhau minh thế tất sẽ càng thêm khắc sâu đi!
Hướng dẫn đọc
Thâm niên “Đi nhờ thiết” bảo đảo đường sắt nhật ký hành trình
Cổ đình duy ( cũ đánh chó dịch chuyện xưa quán quán trường )
Ở Nhật Bản, có đem đường sắt mê phân thành các chủng loại cách nói, trong đó yêu thích đi nhờ bất đồng lộ tuyến hoặc chiếc xe đường sắt mê, là cái gọi là “Đi nhờ thiết” ( thừa り thiết ) ── cung hiếp tuấn tam hiển nhiên chính là như vậy đường sắt mê. Một vị Nhật Bản đi nhờ thiết, mang theo mãnh liệt chấp niệm đi vào Đài Loan, chí cao vô thượng duy nhất mục tiêu, chính là đi nhờ toàn bộ đường sắt lộ tuyến. Lữ hành bắt đầu không bao lâu, cung hiếp tuấn tam liền dùng sân bay hướng Đài Bắc xe buýt thượng tình cờ gặp gỡ, tới cường điệu hắn vô luận như thế nào chính là muốn hoàn thành cái này kế hoạch; mà ở không thể không để sót thành truy tuyến, hoặc là đi vào gia nghĩa mới biết được nguyên lai đường thiết có phác tử tuyến khi, kia lải nhải, nội tâm thiên nhân giao chiến trần thuật, càng là đường sắt mê độc hữu hối hận tự bạch, đáng yêu cực kỳ.
Đương đại Đài Loan người, đối với “Vòng xoay lữ hành” hẳn là lại quen thuộc bất quá. Cung hiếp tuấn tam “Đương nhiên” cũng vòng xoay, tuy rằng vòng xoay không phải chủ yếu mục đích, bất quá chịu giới hạn trong phóng đài số trời, cùng với lúc ấy đài thiết có khả năng cung cấp phục vụ, hơn nữa hắn hẳn là đối đường dài xe buýt có hứng thú đi, an bài thành vòng xoay chi lữ cũng là vừa hảo mà thôi. Cung hiếp tuấn tam ở Đài Loan lữ hành khi, mua xe phiếu luôn luôn là khiêu chiến, trừ bỏ lúc ấy người trẻ tuổi không rành tiếng Nhật, vô pháp trước tiên đính phiếu cũng là một đại bối rối, hơn nữa ở cái kia thời đại, muốn lấy được thời khắc biểu chỉ có thể từ hải ngoại “Nhập khẩu”, bởi vậy rơi rớt đường thiết phác tử tuyến tin tức cũng liền chẳng có gì lạ.
Đường sắt là tràn ngập con số phương tiện giao thông, ngày, thời khắc, chặng đường, xe hào, tòa hào, tốc độ xe, có thể nói, đường sắt lữ hành là một loại lấy con số xây ra tới lữ hành. Cung hiếp tuấn tam ở một chín tám ○ năm lần đầu đi vào Đài Loan, “Một chín tám ○” chính là quyển sách này quan trọng nhất một con số, cũng là một đạo mật mã.
Đối với Đài Loan đường sắt tới nói, một chín tám ○ năm thật sự là quá đặc biệt. Trước một năm, tây bộ đường sắt điện khí hoá mới vừa thông xe, này đây cung hiếp tuấn tam đáp tới rồi mới tinh Anh quốc chế điện liên xe, cùng lúc, trung núi cao tốc quốc lộ cũng thông xe, chẳng những khiến cho từ nam chí bắc đường sắt thông xe 70 năm qua, đường sắt làm Đài Loan tây bộ lục thượng giao thông duy nhất bá chủ địa vị như vậy chung kết, cũng trở thành áp suy sụp đường nghiệp đường sắt vận chuyển hành khách cuối cùng rơm rạ. Lúc ấy Đài Loan chỉ còn lại có bắc cảng đường xưởng gia nghĩa tuyến cùng củ tỏi đường xưởng phác tử tuyến hai điều tuyến kéo dài hơi tàn, hơn nữa phân biệt ở một năm sau cập 2 năm sau liền lọt vào bãi bỏ. Ngoài ra, từ đài thiết tân đẩy ra tự mình cố gắng hào cưỡi suất không tốt, thậm chí thường thường trục trặc tự thuật, cũng mơ hồ nhớ kỹ đài thiết ở đường cao tốc thời đại tiến đến sau nghiêm túc tình cảnh. Đài thiết giường nằm phục vụ, càng ở cung hiếp tiên sinh “Vô cùng đơn giản liền mua được phiếu” ba năm sau kết thúc, biến mất ở Đài Loan đường sắt sân khấu thượng.
Đối mặt quốc lộ hệ thống phát đạt mang đến ảnh hưởng, sản nghiệp sử dụng đường sắt càng là khó có thể cạnh tranh, không chỉ có đường nghiệp đường sắt vận chuyển hành khách là như thế, đài thiết chi nhánh cùng Ali núi rừng thiết đồng dạng gặp nghiêm trọng đả kích. Khai thác mỏ sử dụng thâm úc tuyến, vận chuyển đại tuyết sơn bó củi đông thế tuyến, nguyên tự quân sự công năng đông cảng tuyến, này nguyên thủy cơ năng ở cung hiếp tuấn tam đi nhờ khi sớm đã suy thoái hoặc biến mất, cho nên tới rồi một chín tám ○ niên đại thời kì cuối lục tục đình sử. Mà cung hiếp tuấn tam tòng trung học thời đại liền khát khao không thôi Ali núi rừng thiết, ở hắn đến thăm khi vẫn cứ sinh khí bồng bột, tràn ngập quê cha đất tổ sức sống, nhưng kỳ thật 2 năm sau đã từng bởi vì Ali sơn quốc lộ thông xe quan hệ, thiếu chút nữa cũng đi lên đình sử một đường.
Hoa liên đến đài đông đài đông tuyến, nguyên bản là cùng đường xưởng hoặc lâm trường đường sắt giống nhau 76 nhị công li, Nhật Bản nhân xưng chi vì “Hiệp hiệp quỹ”, tây bộ lộ tuyến còn lại là xưng là “Hẹp quỹ” một ○ sáu bảy công li. Hiệp hiệp quỹ đài đông tuyến dài đến một trăm nhiều km, lại bởi vì địa lý nhân tố, trở thành độc lập với tây bộ đường sắt hệ thống. Ở Đài Loan như vậy diện tích không lớn trên đảo nhỏ, có được như thế đại quy mô hiệp hiệp quỹ hệ thống, hơn nữa gánh nặng “Tuyến chính đường sắt” nhân vật, thật sự là thực đặc biệt sự tình, cũng liền không khó lý giải vì sao cung hiếp tuấn tam đối hiệp hiệp quỹ tốc hành xe có đặc biệt khắc sâu miêu tả, hơn nữa hưng phấn chi tình dật vu ngôn biểu.
Đường sắt cũng không hẳn vậy chỉ có xuống dốc một đường. Đài thiết bắc hồi tuyến ở một chín tám ○ năm thông xe, tây bộ “Xe lửa” cuối cùng có thể sử nhập hoa liên, trên diện rộng cải thiện hoa liên liên ngoại giao thông, đài thiết cũng ngay sau đó tiến hành đài đông tuyến “Quỹ cự mở rộng”, làm xe lửa có thể tiếp tục nam hạ thẳng để đài đông. Mở rộng công trình ở 1982 năm hoàn thành, nguyên bản hiệp hiệp quỹ nhanh chóng biến mất với lịch sử nước lũ trung, mà này tân đài đông tuyến, cũng trở thành cung hiếp tuấn tam nhị phóng Đài Loan chủ yếu mục đích, sơ phóng khi đối với hoa liên cũ đứng ở hoa liên cảng chi gian, cùng với hoa liên cũ trạm hướng đài đông hiệp hiệp quỹ tương quan tự thuật, cũng liền trở thành trân quý lịch sử kỷ lục.
Không chỉ có ghi lại biến mất lộ tuyến tương quan nội dung trở thành tư liệu lịch sử, bởi vì đài đường sắt tuyến liên tục không ngừng tiến hóa, cùng một chín tám ○ năm so sánh với, từ nam chí bắc tuyến bên ngoài lộ tuyến ── nghi lan tuyến, bắc hồi tuyến, đài đông tuyến, bình đông tuyến cùng xuất hiện ở tăng thêm văn chương nam hồi tuyến, tất cả đều tiến hành rồi bao hàm song tuyến hóa, lập thể hóa, điện khí hoá chờ các loại thăng cấp, thư trung đối với này đó lộ tuyến “Nguyên trạng” viết, ở hôm nay cũng là rất nhiều Đài Loan người tốt đẹp hồi ức.
Ở hơi mang khôi hài bút pháp hạ, Đài Loan đường sắt biến cùng bất biến, làm người đọc tới thỉnh thoảng hiểu ý cười. Như là môn không có quan hảo liền xuất phát bình thường xe, hiện tại đã một lần nữa tu sửa biến thành ngắm cảnh đoàn tàu, mà cung hiếp tuấn tam tòng tiểu liền chờ mong không thôi, lại làm hắn không nghĩ lại đi một lần Ali sơn, trải qua mấy chục năm chỉnh đốn, có lẽ hắn bầu trời có biết, cũng sẽ suy xét lại lần nữa đến thăm. Đài thiết phiếu vụ hệ thống thẳng đến thế kỷ 21 cuối cùng toàn diện máy tính hóa, cũng cung cấp võng lộ đính phiếu phục vụ, nhưng là đối ngoại quốc lữ khách vẫn bất hữu thiện, xe loại vẫn như cũ lại nhiều lại phức tạp, cung hiếp tiên sinh nếu lại phóng Đài Loan, hẳn là có thể thu thập đến càng nhiều toái toái niệm tài liệu.
Cung hiếp tuấn tam sinh ra với một chín hai sáu năm, mãi cho đến hắn 18 tuổi thành niên khi, Đài Loan đều vẫn là Nhật Bản lãnh thổ. Nói vậy yêu thích đáp xe lửa hắn, đối Đài Loan đường sắt tình cảm cùng tưởng tượng, cũng nhất định có khác với những người khác. Cung hiếp tiên sinh ở hơn 50 tuổi lần đầu phóng đài, cùng hắn tuổi tác xấp xỉ hoặc lớn tuổi Đài Loan người, đúng là cái gọi là tiếng Nhật nhiều thế hệ, thế là lữ đồ trung có người nhắc tới đã lâu không có nói tiếng Nhật hoài niệm, cũng có người dùng “Đi vội khoán” giải thích đài thiết “Bổ giới phiếu” ── tuy rằng cũng không hoàn toàn giống nhau, lại có thể làm cung hiếp tiên sinh lập tức lý giải. Đi nhờ Đài Loan ở Nhật Bản thời đại xây dựng đường sắt, ven đường cùng người như vậy nhóm tương ngộ, hơn nữa Đài Loan cùng Nhật Bản đều là “Chữ Hán văn hóa vòng”, một ít chữ Hán sử dụng sai biệt, trở thành lữ đồ trung thỉnh thoảng xuất hiện tiểu trứng màu, này đó đều là 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》 không thể bị xem nhẹ bối cảnh.
Đài Loan ở Thế chiến 2 sau kinh tế một lần nữa cất cánh, một chín tám ○ năm là “Mười đại kiến thiết” phủ hoàn thành giai đoạn, thân là “Đi nhờ thiết” cung hiếp tuấn tam, tự nhiên là đối đường sắt vận tác miêu tả nhiều nhất. Bất quá, ở mỗi một lần cùng người qua đường, chủ quán, nhà ga nhân viên giao lưu quá trình, ở mỗi một màn cực nhanh mà qua cửa sổ cảnh, thậm chí tìm nơi ngủ trọ lữ quán luôn là bị “Gõ cửa” kinh nghiệm, các loại tiến bộ, lạc đơn vị, vất vả Đài Loan, thành hương sai biệt hạ đủ loại phong mạo, cũng đều bị trung thực mà nhất nhất ký lục xuống dưới. Hơn bốn mươi năm trước, giới nghiêm thời kỳ Đài Loan tin tức phong bế, chẳng những bản đồ khó có thể lưu thông, ngay cả đứng hàng trình quan trọng nhất thời khắc biểu, cũng chỉ có thể dựa bằng hữu mang về Nhật Bản, cung hiếp tuấn tam đi vào Đài Loan “Hoàn toàn đi nhờ” sở hữu đường sắt lộ tuyến, ngày sau hoàn thành này bổn 《 Đài Loan đường sắt ngàn km 》, không chỉ có là có dẫn dắt tính nhật ký hành trình văn học, cũng là một chín tám ○ năm trân quý kỷ lục, cho đến ngày nay vẫn là chúng ta nhận thức Đài Loan manh mối.
Mỗi ngày bạo sát
Hôm nay 66 chiết
Blog tới
Blog tới
Blog tới
Blog tới
Blog tới
Thường thấy vấn đề
Tuyến thượng khách phục
Khách phục hộp thư
