Nhất, giao thông sự cố phục nghị thành công suất cao mạ 1, giao thông sự cố phục nghị thành công suất bất cao, khả năng tính bỉ giác đê, đại khái chỉ hữu 15%. Tại tiếp đáo 《 giao thông sự cố trách nhậm nhận định thư 》 hậu, đan phương hoặc song phương đối trách nhậm hoa phân hữu dị nghị đích, 15 nhật nội hướng thượng nhất cấp giao cảnh bộ môn thân thỉnh phục nghị tức khả. Nhất bàn tại một hữu tân chứng cư đích tình huống hạ, trách nhậm nhận định thư phục nghị thành công suất vi hồ kỳ vi, cơ bổn thượng thị cải biến bất liễu đích. Nhược đối trách nhậm nhận định thư đích phán định bất mãn ý, hoàn khả dĩ hướng nhân dân pháp viện đề khởi dân sự tố tụng. 2, pháp luật y cư: 《 trung hoa nhân dân
Cộng hòaQuốc đạo lộ giao thông sự cố xử lý trình tự quy định 》 đệ thất thập nhất điều đương sự nhân đối đạo lộ giao thông sự cố nhận định hoặc giả xuất cụ đạo lộ giao thông sự cố chứng minh hữu dị nghị đích, khả dĩ tự đạo lộ giao thông sự cố nhận định thư hoặc giả đạo lộ giao thông sự cố chứng minh tống đạt chi nhật khởi tam nhật nội đề xuất thư diện phục hạch thân thỉnh. Đương sự nhân du kỳ đề giao phục hạch thân thỉnh đích, bất dư thụ lý, tịnh thư diện thông tri thân thỉnh nhân. Nhị, giao thông sự cố thân thỉnh hành chính phục nghị đích cụ thể trình tự thị thập ma 1, đương sự nhân đối đạo lộ giao thông sự cố nhận định hữu dị nghị đích, khả dĩ tự đạo lộ giao thông sự cố nhận định thư tống đạt chi nhật khởi tam nhật nội, hướng thượng nhất cấp
Công anCơ quan giao thông quản lý bộ môn đề xuất thư diện phục hạch thân thỉnh; 2, thượng nhất cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn thu đáo đương sự nhân thư diện phục hạch thân thỉnh hậu ngũ nhật nội, ứng đương tác xuất thị phủ thụ lý quyết định. Hữu hạ liệt tình hình chi nhất đích, phục hạch thân thỉnh bất dư thụ lý, tịnh thư diện thông tri đương sự nhân. ( 1 ) nhậm hà nhất phương đương sự nhân hướng nhân dân pháp viện đề khởi tố tụng tịnh kinh pháp viện thụ lý đích; ( 2 ) nhân dân kiểm sát viện đối giao thông triệu sự phạm tội hiềm nghi nhân phê chuẩn đãi bộ đích; ( 3 ) thích dụng giản dịch trình tự xử lý đích đạo lộ giao thông sự cố; ( 4 ) xa lượng tại đạo lộ dĩ ngoại thông hành thời phát sinh đích sự cố. 3, thượng nhất cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn tự thụ lý phục hạch thân thỉnh chi nhật khởi tam thập nhật nội, đối hạ liệt nội dung tiến hành thẩm tra, tịnh tác xuất phục hạch kết luận: ( 1 ) đạo lộ giao thông sự cố sự thật thị phủ thanh sở, chứng cư thị phủ xác thật sung phân, thích dụng pháp luật thị phủ chính xác; ( 2 ) đạo lộ giao thông sự cố trách nhậm hoa phân thị phủ công chính; ( 3 ) đạo lộ giao thông sự cố điều tra cập nhận định trình tự thị phủ hợp pháp. 4, thượng nhất cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn kinh thẩm tra nhận vi nguyên đạo lộ giao thông sự cố nhận định sự thật bất thanh, chứng cư bất xác thật sung phân, trách nhậm hoa phân bất công chính, hoặc giả điều tra cập nhận định vi phản pháp định trình tự đích, ứng đương tác xuất phục hạch kết luận, trách lệnh nguyên bạn án đan vị trọng tân điều tra, nhận định; 5, thượng nhất cấp công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn kinh thẩm tra nhận vi nguyên đạo lộ giao thông sự cố nhận định sự thật thanh sở, chứng cư xác thật sung phân, thích dụng pháp luật chính xác, trách nhậm hoa phân công chính, điều tra trình tự hợp pháp đích, ứng đương tác xuất duy trì nguyên đạo lộ giao thông sự cố nhận định đích phục hạch kết luận.
