Sự cố giao thông xử lý lưu trình sau có thể báo bảo hiểm. 1, thoát hiểm sau, khách hàng hướng công ty bảo hiểm lý bồi bộ môn báo án; 2, công việc bên trong tiếp báo án sau, yêu cầu khách hàng sắp xuất hiện hiểm tình huống lập tức điền pháp luật căn cứ: 《 nghiệp vụ thoát hiểm đăng ký biểu 》( điện thoại, vẽ truyền thần chờ báo án từ công việc bên trong đại điền ); 3, công việc bên trong căn cứ khách hàng cung cấp bảo hiểm bằng chứng hoặc bảo hiểm đơn hào lập tức tìm đọc phiếu bảo hành phó bản cũng sao đơn cùng với sao chép phiếu bảo hành, phiếu bảo hành phó bản cùng phụ biểu. Tìm đọc bảo phí thu phí tình huống cũng từ tài vụ nhân viên ở bảo phí biên lai ( nghiệp vụ cập thống kê liên ) sao chép kiện thượng xác nhận thiêm chương ( mời riêng trả tiền cần phụ thượng hiệp nghị thư hoặc ước định ); 4, xác nhận bảo hiểm bia ở bảo hiểm thời hạn có hiệu lực hạn nội hoặc thoát hiểm trước mời riêng giao phí, yêu cầu khách hàng điền 《 thoát hiểm lập án tuần tra biểu 》, ban cho lập án ( như điện lời nói, vẽ truyền thần chờ báo án, từ kiểm nghiệm nhân viên phụ trách yêu cầu khách hàng điền ), cũng ấn báo án trình tự biên soạn lập án hào; 5, phát bắt đền đơn chứng. Kinh lập án sau hướng người mua bảo hiểm phát có quan hệ bắt đền đơn chứng, cũng báo cho bắt đền thủ tục cùng phương pháp ( điện thoại, vẽ truyền thần chờ báo án, từ kiểm nghiệm nhân viên phụ trách ); 6, thông tri kiểm nghiệm nhân viên, báo cáo tổn thất tình huống cập thoát hiểm địa điểm. Mở rộng tư liệu một, sự cố giao thông trách nhiệm bảo hiểm định nghĩa: Cơ động xe sự cố giao thông trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc ( dưới tên gọi tắt “Giao cường hiểm” ) là quốc gia của ta đầu cái từ quốc gia pháp luật quy định thực hành bảo hiểm bắt buộc chế độ. 《 cơ động xe sự cố giao thông trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc điều lệ 》( dưới tên gọi tắt 《 điều lệ 》) quy định: Giao cường hiểm là từ công ty bảo hiểm đối bị bảo hiểm cơ động xe phát sinh con đường sự cố giao thông tạo thành người bị hại ( không bao gồm bổn xe nhân viên cùng người mua bảo hiểm ) nhân thân thương vong, tài sản tổn thất, ở trách nhiệm hạn ngạch nội ban cho bồi thường cưỡng chế tính trách nhiệm bảo hiểm. Giao cường hiểm trách nhiệm hạn ngạch là chỉ bị bảo hiểm cơ động xe ở bảo hiểm trong lúc ( thông thường vì 1 năm ) phát sinh sự cố giao thông, công ty bảo hiểm đối mỗi lần bảo hiểm sự cố sở hữu người bị hại nhân thân thương vong cùng tài sản tổn thất sở gánh vác tối cao bồi thường kim ngạch. Nhị, bảo giam sẽ có quan hệ người phụ trách giới thiệu, xác định bồi thường trách nhiệm hạn ngạch chủ yếu là căn cứ vào dưới các phương diện suy xét: 1, thỏa mãn sự cố giao thông người bị hại cơ bản bảo đảm yêu cầu. 2, cùng kinh tế quốc dân phát triển thủy
Bình thảnNgười tiêu thụ chi trả năng lực tương thích ứng. 3, tham chiếu quốc nội mặt khác ngành sản xuất cùng một ít khu vực bồi thường tiêu chuẩn có quan hệ quy định. Sự cố giao thông trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc là một loại từ pháp luật cưỡng chế quy định cơ động xe cần thiết mua sắm bảo hiểm, mà ở thực tiễn trung, này bồi thường đối tượng là không bao gồm bổn xe nhân viên cùng người mua bảo hiểm ở bên trong, người bị hại nhân thân thương vong, tài sản tổn thất. Nói cách khác, giao cường hiểm là một loại người thứ ba trách nhiệm bảo hiểm.
