当地时间8月5日7时，随着最后一次爆破声响起，由中国中铁十局承建的秘鲁钱凯隧道进出口合龙，顺利实现贯通。钱凯隧道是钱凯港关键的配套工程，也是中秘共建“一带一路”的标志性工程。经过343个昼夜的连续鏖战，项目提前10天完成关键节点施工，建成后将显著提升钱凯港口的散杂货和集装箱吞吐能力，改善基础设施条件，为当地经济社会发展注入新动能。

图为8月5日中秘建设者在施工现场庆祝钱凯隧道顺利贯通

攻坚克难  展现中国工程的智慧与创新

钱凯隧道全长1839米，为双向三线隧道，单车道宽度3.5米，设计时速60公里／小时。隧道浅埋段长达1168米，占隧道全长的64.3%，其中最小埋深仅为6.6米。隧道需要穿越数条地质断层、大型砂腔夹层、砂层岩层地质偏压地层、风积砂地层，导致漏砂、塌方风险大。隧道还下穿厂房、变电所、新老泛美公路、考古保护区、社区、学校、教堂及妇女活动中心等重要建筑，且居民区和考古保护区无法进行地质勘探，导致岩层不明，多次出现地质突变情况。

钱凯隧道项目的突出特点是施工风险高、设计难度大、技术要求高、质量控制难度大，同时面临着爆破段环评要求高、当地社区干扰频繁等诸多困难。

钱凯隧道项目总工程师赵泰明是一名经验丰富的工程“老兵”， 深知复杂地质条件下海外工程项目建设的不易，每一步都需要摸索与尝试。由于当地地质资料缺失，赵泰明带领团队仔细进行地质勘探。

多条地质断层、大型砂腔夹层、风积砂地层等复杂地质对施工工艺和安全管控都提出了很高要求。对此，团队注重地表监测分析，采用“地质雷达＋超前探孔＋内窥镜”组合，提前探明软弱围岩、砂层、透水层等不良地质。针对隧道施工难题，项目进行了工法创新。软弱围岩大跨度隧道上台阶CD开挖工法、隧道三角形钢管树根桩系统施工工法、超前水平旋喷桩预加固施工工法相继开展。

精准管理  展现中国工程的精细与高效

如果说中国工程智慧与创新技术是构成钱凯隧道的精密零件，施工组织管理便是串联起这些零件的纽带。从项目规划到施工组织，从质量控制到安全管理，建设团队用精细化的管理和高效的执行力，确保项目的顺利推进。

据钱凯隧道项目中方管理人员赵波介绍，隧道下穿居民区，施工期间需组织车辆转移居民。遇到当地的节假日，项目职工积极参与当地居民的庆祝活动，中国工程人员的真诚换来了当地民众的信任和支持，工程建设稳步推进。

建设团队强化现场资源配置和进度管理，在现场推行网格化分工，实行施工工序循环考核机制，充分激发现场作业人员的积极性。在隧道钻爆段，采用“机械化作业+光面爆破”相结合的方式，紧密衔接“凿岩台车+人工”打孔、“双升降机+人工”装药爆破、“双装载机+自卸车”出渣、“双湿喷机”进行混凝土支护施工等，实现工序“零衔接”，以单日掘进16米的速度，创下了国外单洞三线大跨隧道进尺新纪录。

在隧道贯通的关键时期，增加施工机械设备35台，从国内招聘60名熟练的产业工人前往现场施工；隧道喷浆及衬砌采用当地商品混凝土，保证24小时供应；按日统计炸药消耗情况，提前15天发出采购订单，确保火工品及时供应。

中国工程助力中秘两国互利共赢

格洛利亚是最早一批加入钱凯隧道项目部工作的秘籍员工。他说，在与中方员工日常相处中，与中国同事的友谊日益加深，对中国文化逐渐产生了浓厚兴趣。

钱凯隧道建设过程中积极融入并造福当地社会，为当地居民提供就业岗位1500多个，7500多人受益。直接促进了当地居民的就业和收入增加。中企为钱凯社区居民修缮房屋、改建道路、捐建路灯和球场等设施，改善了当地基础设施条件，赢得了当地居民的称赞。

中铁十局秘鲁项目施工负责人覃继华介绍说，作为钱凯港关键的配套工程，钱凯隧道顺利贯通将显著提升港口的散杂货和集装箱吞吐能力。隧道建成后，钱凯港口可实现散杂货年吞吐能力620万吨，集装箱年吞吐能力150万标箱，将有力促进秘鲁的国际贸易和物流发展。随着港口吞吐能力的提升，钱凯港将吸引更多的企业和货物在此集散，带动周边地区运输业、仓储业、制造业等多个行业的繁荣发展，创造更多的就业机会和税收收入。

作为秘鲁重要的交通要道，钱凯隧道将有助于提升物流效率，促进人员和信息的流动，为当地经济、社会发展注入新活力。同时，隧道连接港区辅建区和码头操作区，为港口提供更加便捷和高效的内部通道，有助于缓解港口周边的交通压力，提高货物运输的效率和安全。（郝云甫）