Hoành nói hà tử so sớm là cái danh điều chưa biết tiểu sơn thôn. Thanh triều những năm cuối, lúc ấy chính trực Trung Quốc cùng Nhật Bản giáp ngọ hải chiến thời kỳ. Hủ bại vô năng thanh chính phủ sứt đầu mẻ trán không tì vết bên cố, ở dã tâm bừng bừng Sa Hoàng đế quốc uy hiếp lợi dụ hạ, cuối cùng cho phép Sa Hoàng thông qua Trung Quốc Đông Bắc tu sửa một cái liên tiếp Viễn Đông, thẳng tới Vladivostok đường sắt, đây là sau lại vùng Trung Đông đường sắt ( Trung Quốc phương đông đường sắt, cũng kêu đông thanh đường sắt ). Đường sắt khai thông sau, Sa Hoàng thương nhân, đường sắt kỹ thuật quản lý quản lý nhân viên cùng đường sắt công nhân bắt đầu duyên đường sắt tụ tập sinh hoạt, hoành nói hà tử kiến nhà ga cùng đại hình máy xe kho. Ở chỗ này sinh hoạt Sa Hoàng người càng tụ càng nhiều, dần dần hình thành một cái tràn ngập Nga phong cách trấn nhỏ. Hải lâm hoành nói hà tử Nga phong tình trấn nhỏ là một chỗ nga thức phong tình hãy còn tồn trăm năm trấn nhỏ, cũng là quốc nội nhất cụ đại biểu tính Nga kiến trúc đàn. Trấn nhỏ so Cáp Nhĩ Tân kiến thị còn muốn sớm một năm, là vùng Trung Đông đường sắt tu sửa thời kỳ trọng điểm bộ phận, trấn ở dãy núi vờn quanh bên trong, rừng rậm rậm rạp, thảm thực vật hoàn hảo, không khí thanh thuần, là điển hình Đông Bắc vùng núi phong cảnh, hơn nữa có được trên thế giới lớn nhất động vật họ mèo gây giống trung tâm, là Đông Bắc tam tỉnh hai đại quốc gia lịch sử văn hóa danh trấn chi nhất. Đi vào hoành nói hà tử, lịch sử để lại còn tại, nga thức nơi ở năm tháng vẫn như cũ, mỹ thực, phong tình không giảm năm đó, dị vực phong tình cực kỳ nồng đậm, mang cho mọi người nhất rõ ràng mà Nga phong tình thể nghiệm.
Nga phố cũ lấy 301 quốc lộ vì giới, chia làm bắc khu cùng nam khu, nam khu diện tích trọng đại, điểm cư dân tập trung, cũng là trấn chính phủ sở tại. Phố cũ tuy rằng không dài, lại bảo tồn có hoàn hảo Nga kiến trúc 200 dư đống, chủ yếu có cả nước mộc chế ước kim tư khắc giáo đường, vùng Trung Đông đường sắt máy xe kho, đại bạch lâu, chuyên gia lâu chờ.
Ước kim tư khắc giáo đường lại kêu thánh mẫu tiến đường giáo đường, dân bản xứ thói quen kêu nó “Lạt ma đài”. Nên giáo đường vì một tầng nga thức kiến trúc, hoàn toàn sử dụng bó củi tạp, khảm, nạm, điêu kiến thành. Giáo đường thủy kiến với 1901 năm, tổng chiếm địa ước 400 mét vuông, trong nhà nhưng cất chứa 500 danh tín đồ tiến hành tôn giáo hoạt động, từng một lần trở thành tây khởi cục đá nham thạch khổng lồ, á bố lực thậm chí Cáp Nhĩ Tân, đông đến hải lâm, thiết lĩnh hà vùng chính giáo hoạt động trung tâm.
Vùng Trung Đông đường sắt máy xe kho từ 15 cái song song nhà kho trình mặt quạt hình liên tục tạo thành, gạch tường kiên hậu, có thiết ngói cái đỉnh, tổng diện tích ước vì 2000 nhiều mét vuông, này siêu đại nhà kho diện tích ở vùng Trung Đông đường sắt dọc tuyến là độc nhất vô nhị. Máy xe kho tựa như một phen mở ra cây quạt nhỏ, 15 cái song song dừng xe vị giống mặt quạt, cây quạt nhỏ trục tâm chính là lúc ấy thay đổi máy xe đầu đại đĩa quay. Đại đĩa quay duỗi hướng mỗi một phiến kho môn đường ray chính là phiến cốt, chuyển động điệu hát thịnh hành động các dừng xe vị thượng máy xe xuất nhập gara. Loại này "Tam vị nhất thể" hoàn mỹ tổ hợp, thể hiện đường nét độc đáo thiết kế. Hiện giờ, quay lại máy xe đầu “Trục tâm” đã bị cải tạo thành hoa trì, “Phiến cốt” cũng đã bị dỡ bỏ.
Vùng Trung Đông đường sắt nga thức nhà gỗ vì một loạt năm đống Nga thức kiến trúc mộc phòng, mới đầu cung vùng Trung Đông đường sắt đông đoạn xây đường chỉ huy trung tâm sử dụng, cư trú làm công giả vì công trình kỹ thuật nhân viên, người Nga dời đi rồi, một lần vì hoành nói hà tử đường sắt quản lý cơ quan sở dụng, sau sửa vì đường sắt công nhân viên chức nơi ở. Nhà gỗ là địa phương chất lượng tốt bó củi kiến tạo nga thức phòng ốc, vẻ ngoài cho người ta lấy một loại mỹ quan hào phóng đông ấm hạ lạnh cảm giác; từ kết cấu nói mộng và chốt gian phi thường nghiêm mật, điêu khắc công nghệ cũng tương đối hiếm thấy. Này chỗ kiến trúc đàn, là Sa Hoàng thực hành xâm lược khuếch trương ở quốc gia của ta kính nội trải vùng Trung Đông đường sắt lịch sử chứng kiến, bảo vệ tốt này chỗ kiến trúc đàn, đối nghiên cứu Sa Hoàng xâm hoa sử, vùng Trung Đông đường sắt sử có quan trọng thật liêu cùng tư liệu lịch sử giá trị.
Vùng Trung Đông đường sắt đại bạch lâu là 1903 năm vì tu sửa vùng Trung Đông đường sắt chuyên gia, kỹ thuật nhân viên kiến tạo làm công cập nơi ở, là tòa tạo hình mới mẻ độc đáo, phong cách độc đáo hai tầng màu trắng nga thức ngói kết cấu làm công dừng chân lâu, dân bản xứ xưng là “Đại bạch lâu”. “Đại bạch lâu” là địa phương khá lớn kiến trúc, lúc ấy bốn phía rừng rậm rậm rạp, hoàn cảnh thập phần ưu tĩnh, là cái thích hợp chuyên gia nhóm thiết kế, quy hoạch cập nghỉ ngơi hảo địa phương, kiến lộ chuyên gia cập kỹ thuật nhân viên bỏ chạy về sau, trở thành vùng Trung Đông đường sắt làm công chỗ. Giải phóng sau hoành nói hà tử đường sắt về mẫu đơn giang đường sắt phân cục quản hạt, đại bạch lâu cũng tùy theo sửa vì đường sắt công nhân viên chức nơi ở. Này lâu tuy kinh trăm năm phong tuyết vũ sương, y hoàn hảo trí lập với hậu kỳ kiến trúc đường sắt cư dân nơi ở bên trong.
Đông Bắc hổ lâm viên tọa lạc với biển rừng cánh đồng tuyết uy hổ dưới chân núi 301 quốc lộ 211 km chỗ, tổng chiếm địa diện tích 28 vạn mét vuông, hiện có thuần chủng Đông Bắc hổ 100 dư chỉ, là thế giới trọng đại Đông Bắc hổ chăn nuôi gây giống căn cứ.
Uy hổ sơn phim ảnh thành ở vào hoành nói hà tử trấn đông, dựa gần Đông Bắc hổ lâm viên, dựa theo tiểu thuyết 《 biển rừng cánh đồng tuyết 》 cùng hải lâm thị cũ thành hình thức dựng lên, là vì thỏa mãn quay chụp 《 biển rừng cánh đồng tuyết 》 cập cũ Đông Bắc vùng núi tiểu thành đề tài phim ảnh kịch mà dựng lên ngoại cảnh căn cứ, chiếm địa diện tích 24 vạn mét vuông, chủ yếu từ cửa thành lâu, biển rừng trấn phố, kẹp da mương thôn, thần hà miếu, uy hổ thính chờ năm đại bộ phận tạo thành.
Từ trước thế kỷ 50 đại bắt đầu, không ngừng có con mắt tinh đời họa gia bước vào trấn nhỏ này. Năm gần đây hải lâm thị ở trấn nhỏ chuyên môn vì các nơi tới họa gia thành lập Trung Quốc hoành nói hà tử tranh sơn dầu thôn, hiện đã kiến có đại hình phòng triển lãm 4 cái, họa gia sáng tác thất 23 gian, họa gia ký túc xá 13 gian, nhưng đồng thời tiếp nhận 100 danh họa gia nhập trú sáng tác, treo biển hành nghề nhập trú nổi danh họa gia đạt 100 nhiều danh, trở thành Lỗ Tấn mỹ thuật học viện chờ 7 sở cao giáo mỹ thuật thật huấn căn cứ.
Xe lửa tốt nhất, từ mẫu đơn giang đến hoành nói hà tử chỉ cần không đến hai giờ, từ Cáp Nhĩ Tân đến hoành nói hà tử một ngày có tam tranh xe, yêu cầu bốn cái giờ tả hữu.
Đi ha mẫu cao tốc, hoành nói hà tử xuất khẩu tức là.