Tiến vào ba vòng kỳ nghỉ đối với mặt khác đoàn xe tới nói muốn dựa thăng cấp đua xe đuổi kịp hồng hổ tuyệt phi chuyện dễ.
Trừ bỏ chỉ có vài lần thẳng tắp không khí động lực học thí nghiệm bên ngoài, càng nhiều số liệu gần dựa vào phòng thí nghiệm nội đến ra kết quả, nhưng là mùa giải sau bảy trạm thi đấu đặc tính khác biệt đường đua lại sẽ làm tam đại đoàn xe thực lực được đến cân bằng.
Kỳ nghỉ sau khi kết thúc đem nghênh đón nhất kinh điển thanh vân chi chiến, bởi vì thời gian hấp tấp cùng thí nghiệm lệnh cấm này trạm thi đấu cũng không sẽ có quá nhiều thăng cấp bộ kiện xuất hiện.
Bởi vì thanh vân đường đua đệ nhất tính giờ đoạn cùng đệ tam tính giờ đoạn có được so lớn lên thẳng nói, này đối với năm nay ở đuôi tốc phương diện chiếm ưu kiêu long xa đội tới nói là một chuyện tốt.
Thanh vân đường đua nhất kinh điển khúc cong không gì hơn từ dưới lên trên số 2 cong, mà lôi chi thần tại đây điều đường đua có được truyền thống tính ưu thế cũng không thể đem này bài trừ ở tranh quan hàng ngũ.
Tuyền phủ trạm lúc sau ngay sau đó đem nghênh đón cả năm tốc độ nhanh nhất Lạc thành, Lôi Thần đường đua so lớn lên thẳng nói lần nữa sẽ làm đối mất tốc độ đuôi cánh vận dụng nắm giữ thuận buồm xuôi gió kiêu long nếm đến ngon ngọt.
Mà này đường đua cũng vừa lúc là hồng hổ nhược điểm, cùng hoa ốc năm hồ đường đua giống nhau, HU6 bởi vì vô pháp tìm được cũng đủ áp lực nén không thể không gia tăng đua xe cánh phiến cũng tăng lớn chỉnh xe lực cản.
Lạc thành cũng là lôi chi thần sân nhà, ở lực kéo cùng phanh lại phương diện ưu thế sẽ làm tam chi đoàn xe thực lực càng thêm tiếp cận, nhưng thành phong trào cùng đoạn thiên tài chiếm cứ tiên cơ.
Theo sau tân cảng trạm tân cảng đường đua đối với kiêu long tới nói sẽ không dễ dàng, long hạo ở 2208 năm dựa vào đồng đội gian lận bắt được quán quân.
Này trạm thi đấu đường đua bởi vì khúc cong so nhiều đối đua xe áp lực nén yêu cầu trọng đại, bởi vậy thắng lợi thiên bình đem thiên hướng hồng hổ.
Doanh châu trạm có thể nói là mùa giải sau bảy trạm trong lúc thi đấu nhất thích hợp hồng hổ đua xe phân trạm, đông nhai ven biển đường đua đối đua xe lực kéo cùng áp lực nén có so cao song trọng yêu cầu, hơn nữa đường đua khoảng cách so trường có thể làm hồng hổ đạt được lớn hơn nữa ưu thế.
Ngay sau đó giang nguyên trạm bởi vì là lần đầu tổ chức đại thi đấu, bởi vậy tam chi đoàn xe đều có hy vọng đem tên nhớ nhập sử sách.
Nam mi trạm đường đua phập phồng trọng đại, có lẽ kiêu long sẽ không có quá nhiều ưu thế, nhưng này lại sẽ là một hồi cạnh tranh kịch liệt thi đấu.
Thu quan chi trạm tương lai đến trung sa, năm trước hồng hổ tại đây điều đường đua ưu thế đủ để cho này ở năm nay tiếp tục dương oai.
Tổng thượng sở thuật, tam chi đoàn xe ở còn lại bảy trận thi đấu trung cạnh tranh sẽ phi thường kịch liệt, nhưng hồng hổ tựa hồ hơi dẫn đầu.
Lái xe phân tích: Trí giả trò chơi
Đối với năm vị lái xe tới nói, trước mắt xếp hạng lót đế long hạo có thể nói là áp lực nhỏ nhất cũng có khả năng nhất lợi dụng còn lại bốn người sai lầm sát ra trùng vây.
Long hạo năm nay trước nửa cái mùa giải bị nguy với lôi chi thần đua xe mềm nhũn hơn nữa sai lầm tổn thất thảm trọng.
Nhưng mà lộc thành trạm sau theo L01 dần dần tìm được rồi nghiên cứu phát minh phương hướng, long hạo thành tích cũng dần dần nước lên thì thuyền lên lần nữa tiến vào quán quân hữu lực tranh đoạt giả trung.
Đối với hai giới thế giới quán quân tới nói, duy nhất có thể làm chỉ có chờ mong đối thủ phạm sai lầm hơn nữa tận lực tránh cho tự thân sai lầm, đồng đội Vi bác thế duy trì cũng không thể thiếu.
Đối với kiêu long cùng hồng hổ hai đội bốn vị lái xe tới nói, bởi vì đồng đội gian đều tồn tại tranh đoạt quán quân hy vọng, bởi vậy ở kịch liệt cạnh tranh khi khó tránh khỏi sinh ra nội đấu.
Đầu tiên tới xem hồng hổ Ngụy phách, Ngụy phách trước mắt ở tích phân bảng thượng dẫn đầu đồng đội, cùng thành phong trào chênh lệch cũng ở con số.
Năm nay thi đấu Ngụy phách bắt lấy bốn cái quán quân, vô luận từ tâm thái vẫn là kỹ thuật hắn đều có tiến bộ, nhưng ở tích phân bảng còn không có lãnh chạy thời điểm như thế nào lý trí mà đi tránh cho một ít không cần thiết tổn thất là Ngụy phách như cũ khiếm khuyết kinh nghiệm.
Mà hắn đồng đội an tắc đặc có thể nói vô luận ở bất luận cái gì dưới tình huống đều có đủ thực lực, nghé con mới sinh không sợ cọp.
Tuy rằng an tắc đặc năm nay chỉ lấy đến quá hai cái quán quân, nhưng hắn có thể bảo trì tiếp tục tranh đoạt tổng quán quân cơ hội chứng minh rồi an tắc đặc ở mưu trí phương diện lấy được tiến bộ.
Mùa giải này an tắc đặc lớn nhất lượng điểm ở chỗ thi đấu xếp hạng, mà trong trận chung kết đặc biệt là khởi bước phạm sai lầm làm hắn tổn thất không ít điểm.
Thành phong trào cùng đoạn thiên tài nhìn như ở chung thích đáng, nhưng ở ích lợi trước mặt khó tránh khỏi trở mặt.
Thành phong trào năm nay hai tràng thắng lợi tây ti châu trạm cùng hoa ốc trạm đều biểu hiện không tầm thường.
Nhưng là mùa giải này một ít khách quan vấn đề tỷ như đoàn xe đối đãi đồng đội phương thức thượng nhiều ít làm thành phong trào có chút phân tâm, tiếp theo bảy trận thi đấu thành phong trào lớn nhất đối thủ trừ bỏ đồng đội còn có chính mình tâm thái.
Rốt cuộc thành phong trào vẫn là tích phân bảng dẫn đầu giả, chỉ cần chính mình không phạm sai, vệ miện hy vọng là lớn nhất.
Đoạn thiên tài trải qua năm trước tôi luyện sau tại tâm thái phương diện càng thêm thành thục, ở ôn nhu phương thức điều khiển làm đoạn thiên tài ở tiết kiệm lốp xe phương diện thắng qua còn lại bốn người.
Kiến Châu trạm cùng trung hải trạm hai cái quán quân làm đoạn thiên tài thấy được đoạt giải quán quân hy vọng.
Nhưng mà đoạn thiên tài ở thi đấu xếp hạng thượng hoàn cảnh xấu làm hắn ở trong lúc thi đấu không thể không dựa vào chính mình hoàn thành vượt qua, đây cũng là gần mấy trạm thi đấu đoạn thiên tài đều không có lấy được lý tưởng thành tích mấu chốt.
Cứ việc ở trong trận chung kết đoạn thiên tài có thể làm ra thực mau vòng tốc, nhưng tiến trạm sách lược cũng không thể làm hắn xoay chuyển thi đấu xếp hạng không tốt mang đến tổn thất.
Có thể nói năm vị lái xe từ kinh nghiệm vẫn là thực lực tới nói đều ở vào cùng trình độ, tuy rằng Ngụy phách bằng vào bốn cái quán quân tạm thời dẫn đầu, nhưng năm vị lái xe ở còn lại thi đấu đánh bại đối thủ khi yêu cầu dựa vào đua xe thực lực đồng thời cũng yêu cầu càng nhiều mưu lược.
Hồng hổ đoàn xe có được công nhận lập tức một bậc phương trình nhất bổng đua xe, nhưng an tắc đặc cùng Ngụy phách nội đấu làm cho bọn họ mất đi quá nhiều nên được điểm.
Nhương ngoại tất trước an nội, bởi vậy hồng hổ dẫn đầu hoắc nặc an trở thành hướng quan hành trình thượng mấu chốt tiên sinh.
Mùa giải còn dư lại cuối cùng 7 trạm, hoắc nặc an gặp phải hai loại tiền cảnh: Hoặc là bởi vì hai tay trống trơn mà bị đối thủ cười nhạo, hoặc là cần thiết ở hai vị lái xe trung làm ra lựa chọn.
Nhiếp nguy, hồng hổ kỹ thuật tổng giám, một bậc phương trình hành nghề kinh nghiệm gần 30 năm.
Nghiệp giới lưu hành một loại cách nói, chủ đạo hồng hổ “Ngưu” lên, ở đoàn xe lão bản tây cùng từ ở ngoài, thủ tịch công thần đương thuộc ở bãi săn trung hưởng dự nổi danh thiên tài thiết kế sư Nhiếp nguy.
Cho đến ngày nay, “Nhiếp nguy tạo” hệ liệt đua xe đã ở một bậc phương trình thắng hạ 80 dư trận thi đấu thắng lợi, này ở thượng thế kỷ 90 niên đại huy hoàng càng là không người có thể so, bãi săn nhân sĩ đem 2192 đến 2204 mùa giải định nghĩa vì “Mã long vs Nhiếp nguy” thời đại.
Trong lúc mã long bắt lấy 6 cái lái xe thế giới quán quân, mà Nhiếp nguy tắc nâng lên 5 vị lái xe 6 đoạt thế giới quán quân.
2209 mùa giải hồng hổ đoàn xe cùng an tắc đặc hai lớp á quân thành tựu, hoàn toàn bị “Càng hắc hắc mã” trần sở lãng vân Tần đoàn xe đoàn xe niên độ quán quân sở che giấu.
2210 mùa giải, hồng hổ huề HU6 đua xe ngóc đầu trở lại, đuổi ở ba vòng mùa hạ hưu tái kỳ đã đến trước, bãi săn tân quý sắp bước lên đoàn xe cùng lái xe tích phân đứng đầu bảng tịch, mùa giải dư lại cuối cùng 7 trạm, Nhiếp nguy đối với cười đến cuối cùng vẫn duy trì kinh người bình tĩnh.
Phỏng vấn hỏi: Tính đến trước mắt, ngươi một bậc phương trình kỹ sư chức nghiệp kiếp sống có thể nói công đức viên mãn. Lúc ban đầu học tập hàng không chuyên nghiệp khi, ngươi hay không dự đoán tới rồi hôm nay thành công?