Trên phi cơ thăng nguyên lý?

Phi cơ trực thăng có thể bay lên thiên nguyên lý là cái gì đâu? Nếu muốn lý giải nó trước hết cần lý giải 1600 năm bá nỗ lợi phát hiện "Bá nỗ lợi nguyên lý". Nếu đã biết nguyên lý này là có thể biết phi cơ trực thăng thăng thiên nguyên lý. Cái gọi là "Bá nỗ lợi nguyên lý" chính là cùng loại không khí hoặc thủy thể lưu tốc độ chảy mau, thể lưu sinh ra áp lực liền sẽ biến yếu. Cho nên dòng nước động khi nếu một bên thủy thế cường, bên kia nhược như vậy thủy thế nhược một bên áp lực liền đại, thủy thế cường một bên áp lực liền tiểu. Nếu ở chúng nó chi gian để vào lá cây, lá cây liền sẽ theo thủy thế cường một bên. Bởi vì thủy thế nhược một bên áp lực đại, thủy thế cường một bên liền đem lá cây đẩy hướng nhược một bên.

Nửa vòng tròn bộ dáng tấm ván gỗ trải qua đại khí khi đồng dạng như thế. Đem nửa vòng tròn viên một mặt triều thượng đặt về sau, nếu đem nửa vòng tròn về phía trước di động liền đem không khí phân thành trên dưới hai cổ khí lưu. Hướng về phía trước không khí liền sẽ dọc theo nửa vòng tròn viên một bên lưu động, xuống phía dưới không khí liền sẽ duyên thẳng tắp lưu động. Bởi vì nửa vòng tròn chiều dài càng dài, hướng về phía trước không khí lưu động càng mau. Phía dưới lưu động so chậm không khí đã bị lưu động mau không khí － áp lực yếu kém － phía trên thúc đẩy làm nửa vòng tròn vận động. Loại này lực được xưng là "Cử lực". Phi cơ có thể bay lên thiên cũng là có loại này lực duyên cớ. Bởi vì phi cơ cánh thượng bộ xoay tròn ra chính là hình giọt nước, cho nên là có thể thực dễ dàng bay lên.

Phi cơ trực thăng bay lên nguyên lý hơi chút phức tạp một ít. Bởi vì nó tuy rằng lợi dụng cử lực nhưng là cùng hình giọt nước cánh sinh ra cử lực là bất đồng. Phi cơ trực thăng xoay tròn cánh thượng bộ cùng hạ bộ là giống nhau. Như vậy là như thế nào sinh ra cử lực đâu? Phi cơ trực thăng thay đổi xoay tròn cánh góc độ liền sinh ra cử lực.

Này có thể ngồi trên xe cảm nhận được. Ô tô chạy khi đem bên cạnh cửa sổ xe buông sau bắt tay hơi vươn ngoài cửa sổ. Nếu đem trình độ duỗi khai tay hơi chút về phía trước nghiêng là có thể cảm thấy tay ở bay lên. Ở mặt bằng thượng nghiêng sau tiếp thu phong trên dưới diện tích bất đồng liền sinh ra cử lực. Lợi dụng nguyên lý này phi cơ trực thăng đem trung ương cánh quạt cánh góc độ nghiêng sau sử chi xoay tròn liền sinh ra cử lực.

Muốn thay đổi phi cơ trực thăng phương hướng khi chỉ cần thay đổi cánh mặt góc độ là được. Này có thể từ con quay thượng được đến nghiệm chứng. Nhẹ nhàng kích thích duyên phản kim đồng hồ phương hướng cấp tốc xoay tròn con quay bên phải liền sẽ phát hiện con quay sẽ về phía trước xoay tròn. Con quay xoay tròn khi đồng thời tiến hành hai bên xoay tròn vận động. Một loại là chính mình dọc theo trục xoay tròn vận động, một loại khác là dọc theo trục chung quanh xoay tròn vận động. Giống nhau xoay tròn thức này hai cái đại hội thể thao bảo trì cân đối, nếu kích thích xoay tròn con quay một bên, phá hủy loại này cân bằng, như vậy vì bảo trì cân bằng con quay liền sẽ phản xạ tựa về phía trước xoay tròn. Vật lý học gia nhóm đem loại này tác dụng xưng là "Toàn tiến tính (Gyroscopic Precession)" ( con quay tiến động ). Phi cơ trực thăng về phía trước phi hành chính là căn cứ nguyên lý này.