Đua xe trình độ phương hướng tăng tốc độ giá trị sẽ lớn hơn trọng lực tăng tốc độ sao, hay không toàn bộ dựa mặt đất lực ma sát gia tốc

“Đua xe trình độ phương hướng tăng tốc độ giá trị sẽ lớn hơn trọng lực tăng tốc độ sao”

Hoàn toàn có thể lớn hơn g.

Lấy F1 vì lệ, này 0-100 thẳng tắp tăng tốc độ bình quân giá trị đã có thể vượt qua g; mà đương đua xe lấy cao tốc nhập cong thời điểm, này hướng tâm tăng tốc độ có khi có thể đạt tới 5g thậm chí càng cao giá trị.

“Hay không toàn bộ dựa mặt đất lực ma sát gia tốc”
Vấn đề này tương đối chung chung, không rõ lắm ngươi là muốn hỏi cái gì. Nếu hạ sườn núi thời điểm, liền bộ phận dựa vào trọng lực lâu ~~

Nằm ngang tăng tốc độ lớn hơn 1G nhiều đi, hiện tại rất nhiều phố xe đều có 1.2G nằm ngang tăng tốc độ đâu, nếu ngươi hỏi chính là nằm ngang G lực giá trị cùng mặt đất lực ma sát quan hệ, cao trung vật lý giảng quá lực ma sát = cọ xát hệ số * chính áp lực, muốn gia tăng nằm ngang G lực liền phải từ này hai bên mặt vào tay, một gia tăng lốp xe trảo độ phì của đất —— chính là đổi càng tốt lốp xe; một loại khác là cung cấp cũng đủ chính áp lực, thêm đuôi cánh hoặc đạo lưu bản cung cấp không khí áp lực nén; đương nhiên thêm ngạnh treo cũng là hảo biện pháp, bất quá điều chỉnh treo cùng bánh xe góc độ chủ yếu là vì xe ở chuyển biến thời điểm giảm bớt trọng tâm dời đi phòng ngừa mất đi nội sườn bánh xe đối mà chính áp lực. —————— đương nhiên chính áp lực cũng có thể dựa xe trọng tới cung cấp, bất quá loại tình huống này là kiếm hai lưỡi, chỉ thích hợp phố xe, không thích hợp đua xe