Chương 2 chạy như bay đá ngầm

xs26.cc, nhanh nhất đổi mớiHai vạn dặm dưới biểnMới nhất chương!

Một tám sáu 6 năm đã xảy ra một kiện chuyện li kỳ quái lạ, xuất hiện một cái vô pháp giải thích, cũng chưa được đến giải thích hiện tượng, mọi người có lẽ còn ký ức hãy còn mới mẻ. Năm ấy, các loại nghe đồn ồn ào huyên náo, đem cảng cư dân giảo đến tâm thần bất an, lệnh đất liền công chúng hưng phấn không thôi, thuỷ thủ nhóm càng là có vẻ đặc biệt kích động. Châu Âu tốt đẹp châu thương nhân cự giả, chủ tàu, thuyền trưởng cùng người cầm lái, thế giới các quốc gia hải quân quan quân, sau đó là Âu Mỹ hai đại châu các quốc gia chính phủ, trong lúc nhất thời đều đối chuyện này tỏ vẻ cực đại chú ý.

Sự tình ngọn nguồn là cái dạng này: Một đoạn thời gian tới nay, vài con thuyền ở trên biển gặp được một loại “Quái vật khổng lồ”, một cái thật dài thoi trạng vật thể, khi thì lân quang lập loè, thể tích không biết so cá voi lớn nhiều ít, hành động tốc độ cũng đại đại vượt qua cá voi.

Bất đồng trên thuyền hàng hải nhật ký về mục kích cái này quái vật khổng lồ ghi lại, tỷ như cái này vật thể hoặc sinh vật kết cấu, chưa từng nghe thấy tốc độ, lệnh người kinh ngạc hành động năng lượng, nhìn như trời sinh đặc thù sức sống, vẫn là tương đương ăn khớp. Nếu nói đây là một cái cá voi, như vậy nó thể tích đại đại vượt qua lúc ấy hải dương động vật học ký lục trong hồ sơ động vật. Cư duy diệp [1], kéo tắc bội đức [2], đỗ mỹ lợi lặc tiên sinh cùng đức · tạp đặc pháp nhiệt [3] tiên sinh đều sẽ không tiếp thu tồn tại như thế thật lớn hải dương động vật quan điểm, trừ phi bọn họ gặp qua, hoặc là nói, trừ phi bọn họ lấy học giả ánh mắt chính mắt thấy quá.

Nếu bỏ qua một bên này đầu hải quái chỉ có 200 thước Anh lớn lên bảo thủ phỏng chừng cùng đem nó nói thành một trong biển khoan, tam trong biển lớn lên khoa trương phán đoán, đem nhiều lần quan sát đến kết quả tiến hành chiết trung, chúng ta có thể khẳng định mà nói, nếu này đầu không giống người thường động vật thật sự tồn tại, như vậy nó thể tích xác thật xa xa vượt qua loại cá học giả nhóm cho tới nay tán thành các loại loại cá.

Nhưng mà, này đầu hải quái xác thật tồn tại, sự thật bản thân đã không cần phủ nhận. Xét thấy nhân loại mê luyến thần thoại thiên tính, thế giới các nơi mọi người vì loại này thần kỳ hiện tượng mà kích động cũng liền không khó lý giải. Đến nỗi đem việc này mắng vì lời nói vô căn cứ, đây cũng là không thể thực hiện.

Trên thực tế, một tám sáu 6 năm bảy tháng hai mươi ngày, Calcutta — bố nạp tề hơi luân vận tải đường thuỷ công ty hi kim sâm tổng đốc hào hơi luân ở khoảng cách Australia Đông Hải ngạn năm trong biển địa phương gặp được cái này sẽ bơi lội quái vật khổng lồ. Mới đầu, Baker thuyền trưởng cho rằng đụng phải một tòa vô danh cự tiều. Hắn đang chuẩn bị trắc định này chuẩn xác vị trí khi, chỉ thấy cái này hải quái trên người bắn ra hai căn cột nước, gào thét thẳng thượng, chừng 150 thước Anh cao. Cho nên nói, trừ phi này tòa đá ngầm thượng có một ngụm gián đoạn tính nhiệt suối phun, nếu không, hi kim sâm tổng đốc hào hơi luân thật là gặp gỡ cho tới nay không người biết hiểu hải dương động vật có vú, hỗn tạp không khí cùng hơi nước cột nước là từ nó trong lỗ mũi phun ra ra tới.

Cùng năm bảy tháng 23 ngày, tây Ấn Độ — Thái Bình Dương hơi luân vận tải đường thuỷ công ty tương ứng Cristobal · Columbus hào hơi luân, ở Thái Bình Dương dương trên mặt quan sát tới rồi đồng dạng sự thật. Nói như thế tới, này không giống bình thường cá voi có thể lấy lệnh người giật mình tốc độ từ một chỗ tới lui tuần tra đến một cái khác địa phương, bởi vì hi kim sâm tổng đốc hào hơi luân cùng Cristobal · Columbus hào hơi luân gần ở khoảng cách ba ngày thời gian, phân biệt ở cách xa nhau 700 trong biển hai cái phương vị gặp được nó.

Hai tuần về sau, ở khoảng cách Cristobal · Columbus hào hơi luân gặp được nó 2000 trong biển địa phương, quốc doanh vận tải đường thuỷ công ty Hull duy Tây Á hào thuyền cùng hoàng gia tàu biển chở khách chạy định kỳ công ty hương nông hào tàu biển chở khách chạy định kỳ tại vị với nước Mỹ cùng Châu Âu Đại Tây Dương dương trên mặt tương hướng gần huyền đi khi, ở cách lâm uy trị kinh tuyến lấy Tây Bắc vĩ 42 độ 15 phân, kinh tuyến Tây 60 độ 35 phân vị trí đồng thời phát hiện này đầu hải quái. Từ hai chiếc thuyền lần này đồng thời quan sát đến tình huống tới xem, mọi người tin tưởng có thể phỏng chừng này đầu động vật có vú chiều dài ít nhất ở 350 thước Anh trở lên, bởi vì hương nông hào tàu biển chở khách chạy định kỳ cùng Hull duy Tây Á hào thuyền tuy rằng thủ vĩ trường 100 mễ, nhưng vẫn không có vượt qua này đầu hải quái chiều dài. Trước đây, lớn nhất cá voi, lui tới với A Lưu thân quần đảo lặc kho kéo mã khắc đảo cùng Lữ mục cư lập khắc đảo phụ cận hải vực cá voi cũng chưa từng vượt qua 5 6 mét —— thậm chí còn không có đạt tới cái này chiều dài.

Có quan hệ báo cáo nối gót tới: Bối lôi ngươi hào Đại Tây Dương tàu biển chở khách chạy định kỳ lại lần nữa quan sát đến này đầu hải quái; y trạch mạn hạm đội ai đặc nạp hào hạm cùng nó gặp thoáng qua; nước Pháp Normandy hào khu trục hạm toàn thể quan quân làm có quan hệ ghi chép; phỉ tì — James phân khiển hạm đội tư lệnh toàn thể tham mưu ở Clyde huân tước hào hạm thượng tiến hành phi thường đáng tin cậy trắc định. Đối với lúc ấy thực sự sử dư luận ồ lên, vì này oanh động. Ở dân tính tuỳ tiện quốc gia, mọi người đem nó coi như cười liêu. Mà Anh quốc, nước Mỹ cùng nước Đức chờ nghiêm cẩn, phải cụ thể quốc gia tắc đối này tỏ vẻ cực đại chú ý.

Này đầu hải quái ở các đại trung tâm thành thị thành thời thượng đề tài, mọi người ở quán cà phê vì nó tán thưởng không thôi, ở báo chí thượng đối nó tiến hành châm chọc mỉa mai, thậm chí đem nó dọn thượng sân khấu. Các gia báo chí vừa lúc không mất thời cơ mà bào chế kỳ văn dật sự. Những cái đó tiểu báo không ngừng đưa tin các loại hư cấu to lớn động vật, từ Bắc Băng Dương bạch kình —— đáng sợ “Mạc so · địch khắc” đến Bắc Hải cự yêu “Kraken” ( nó có thể dùng râu quấn quanh 500 tấn trọng thuyền lớn, sau đó đem nó túm nhập đáy biển vực sâu ). Có người thậm chí nói có sách, mách có chứng, dọn ra Aristotle [4] cùng phổ lâm ni [5] quan điểm ( hai người bọn họ đều thừa nhận này đó to lớn hải quái tồn tại ), Bành thác da đan giáo chủ Na Uy đồng thoại, Paolo · hách cách đức du ký, cùng với Harrington tiên sinh những cái đó mức độ đáng tin chân thật đáng tin hàng hải báo cáo. Một tám năm bảy năm, Harrington ở thêm tư địch lan hào trên thuyền đã từng nhìn thấy quá một cái đại xà. Cho tới nay mới thôi, loại này đại xà chỉ ở lập hiến hào thuyền trải qua hải vực xuất hiện quá.

Vì thế, dễ tin giả cùng hoài nghi luận giả ở học thuật đoàn thể bên trong cùng khoa học báo chí thượng triển khai không dứt tranh luận. “Hải quái vấn đề” dẫn tới bọn họ cảm xúc kích động. Tự xưng là trung với khoa học phóng viên tin tức cùng những cái đó tự xưng tin tưởng thần linh đồng hành khởi xướng bút chiến, tại đây tràng đáng giá kỷ niệm luận chiến trung không chỉ có hao phí đại lượng bút mực, hơn nữa có người còn vì thế trả giá đổ máu đại giới, bởi vì hải xà dẫn phát luận chiến cuối cùng chuyển hóa vì đối bộc lộ mũi nhọn giả nhân thân công kích.

Trận này luận chiến suốt giằng co sáu tháng, luận chiến hai bên tranh chấp không thôi, không ai nhường ai. Các gia tiểu báo tận hết sức lực mà đối Brazil địa lý học viện, Berlin hoàng gia viện khoa học, đại Anh Quốc học thuật liên hợp sẽ, Washington sử mật sâm hiệp hội phát biểu luận văn, 《 Ấn Độ quần đảo báo 》, ma á nặc thần phụ chủ sự 《 vũ trụ 》 tạp chí, da đặc mạn chủ sự 《 tin tức báo 》 thượng tổ chức thảo luận, cùng với nước Pháp cùng nước ngoài các đại báo chí khoa học chuyên mục thượng đăng văn chương tiến hành bốn phía phản bác. Này đó tài hoa hơn người tiểu báo người viết kịch bản buồn cười mà dẫn ra hải quái hoài nghi luận giả nhóm đã từng trích dẫn quá lâm nại [6] một câu “Thiên nhiên sẽ không tạo thành không hợp lý đồ vật”, hơn nữa yêu cầu bọn họ đồng thời thế hệ không cần làm trái thiên nhiên ý chí, tùy tiện tin tưởng cái gì “Kraken”, biển rộng xà cùng bạch kình mạc so · địch khắc tồn tại, cùng với đầu óc nóng lên thuỷ thủ nhóm mặt khác hồ ngôn loạn ngữ. Cuối cùng, một nhà lệnh nhân sinh sợ châm chọc báo chí nhất chịu người đọc hoan nghênh một người biên tập, qua loa sáng tác một thiên tường thuật tóm lược tính văn chương, giống Hippolyta [7] như vậy cấp này đầu hải quái đến nỗi mệnh một kích, tại thế nhân đàm tiếu trong tiếng kết thúc trận này lề mề luận chiến. Cuối cùng, vẫn là cơ trí chiến thắng khoa học.

Ở một tám sáu bảy năm đầu mấy tháng, hải quái vấn đề tựa hồ đã cái quan định luận, xem ra sẽ không lại bị chuyện xưa nhắc lại. Nhưng mà, liền ở cái này đương khẩu, công chúng lại hiểu biết đến một ít tân sự thật chân tướng. Bất quá, này không hề là một cái gấp đãi giải quyết khoa học vấn đề, mà là một cái cần thiết lảng tránh nghiêm trọng mà lại hiện thực nguy hiểm. Vấn đề hoàn toàn biến thành một loại khác tính chất: Hải quái biến thành tiểu đảo, lộ ra mặt biển nham tiều, cự tiều, hơn nữa là một khối khó có thể nắm lấy, thay đổi thất thường, phiêu bạc không chừng cự tiều.

Một tám sáu bảy năm ba tháng 5 ngày, Montréal hải dương vận chuyển công ty ma kéo duy an hào luân ban đêm chạy đến vĩ độ Bắc 27 độ 30 phân, kinh tuyến Tây 72 độ 15 phân mặt biển khi, hữu huyền nửa đoạn sau đụng vào một tòa này một hải vực bất luận cái gì hàng hải trên bản vẽ đều không có ghi rõ đá ngầm. Lúc ấy, ma kéo duy an hào luân bằng vào sức gió cùng tự thân 400 con ngựa lực công suất, lấy mỗi giờ 13 tiết tốc độ đi. Nếu không phải ma kéo duy an hào tàu thuỷ thể kiên cố, như vậy va phải đá ngầm về sau nhất định sẽ rạn nứt, tính cả nó từ Canada tái tới 237 danh hành khách cùng nhau táng thân biển rộng.

Này khởi sự cố phát sinh ở sáng sớm 5 điểm tảng sáng thời gian. Xảy ra chuyện về sau, trực ban bọn quan viên chạy nhanh chạy đến đuôi thuyền, cực kỳ nghiêm túc, cẩn thận mà quan sát dương mặt, trừ bỏ khoảng cách thuyền vĩ tam liên [8] địa phương kích khởi một cái thật lớn bọt sóng —— giống như nơi này mặt biển mới vừa đã chịu mãnh liệt va chạm —— bên ngoài, không có phát hiện bất luận cái gì dị thường tình huống. Ma kéo duy an hào luân không có gặp rõ ràng hư hao, chuẩn xác mà ký lục hạ xảy ra chuyện địa điểm về sau, lại tiếp tục nó hành trình. Nó là xúc thượng đá ngầm, vẫn là đụng phải trầm thuyền hài cốt? Lúc ấy không thể nào biết được, thẳng đến thượng ổ kiểm tra đáy thuyền khi, mới phát hiện ma kéo duy an hào luân long cốt đã bộ phận tổn hại.

Này khởi liền này bản thân mà nói cực kỳ nghiêm trọng sự kiện, nếu không phải ba cái cuối tuần lúc sau, ở tương đồng điều kiện hạ lặp lại phát sinh, như vậy có lẽ sẽ giống rất rất nhiều cùng loại sự kiện giống nhau bị mọi người quên đi. Tân phát sinh va chạm sự cố cũng gần bởi vì bị hao tổn con thuyền quốc tịch và tương ứng công ty danh vọng mới khiến cho cực đại oanh động.

Không người không biết Anh quốc chủ tàu kho nạp đức hiển hách đại danh. Một tám bốn 〇 năm, vị này khôn khéo Anh quốc nhà công nghiệp dùng ba điều 400 mã lực, 1162 trọng tải luân động thuyền gỗ, sáng lập kinh doanh từ Liverpool đến Harry pháp khắc tư tàu thuỷ chuyến tàu biển chở khách chạy định kỳ công ty. Tám năm về sau, nhà này công ty trang bị mở rộng đến bốn điều 650 mã lực, 1820 trọng tải tàu thuỷ, qua hai năm lại gia tăng rồi hai điều mã lực cùng trọng tải lớn hơn nữa tàu thuỷ. Một tám Ngũ Tam năm, kho nạp đức công ty mới vừa đạt được tiếp tục kinh doanh mau gửi bưu kiện vận chuyển đặc biệt cho phép quyền về sau, lần lượt thêm vào Ả Rập hào, Ba Tư hào, chi kia hào, tư qua đế á hào, trảo oa hào, Nga hào chờ nhất lưu tốc độ tàu biển chở khách chạy định kỳ. Này đó tàu biển chở khách chạy định kỳ là kế “Đại phương đông” hào luân lúc sau trọng tải lớn nhất tàu biển. Tới rồi một tám sáu bảy năm, nhà này công ty đã có được một chi từ 12 chiếc thuyền tạo thành đội tàu, trong đó có tám điều luân động thức tàu biển chở khách chạy định kỳ, bốn điều cánh quạt tàu biển chở khách chạy định kỳ.

Người viết sở dĩ làm như vậy một phen đơn giản giao đãi, là muốn cho người đọc hiểu biết nhà này nhân giỏi về kinh doanh mà nổi tiếng hải vận công ty quy mô. Không có một nhà vượt dương hải vận xí nghiệp ở kinh doanh thượng so nó càng thêm linh hoạt, lấy được so nó lớn hơn nữa công trạng. 26 năm qua, kho nạp đức công ty tàu biển chở khách chạy định kỳ đã qua sông Đại Tây Dương 2000 thứ, chưa từng có đi thất bại ký lục, không có một lần đến trễ, không có đánh rơi quá một phong thơ kiện, càng không có nhân viên hoặc con thuyền tổn thất. Bởi vậy, tuy rằng nước Pháp cùng nó triển khai hữu lực cạnh tranh, nhưng các lữ khách vẫn cứ thích đi nhờ kho nạp đức công ty thuyền. Mấy năm gần đây phía chính phủ thống kê tư liệu cũng là như thế này phản ánh. Bởi vậy, kho nạp đức công ty xa hoa nhất một con thuyền tàu biển chở khách chạy định kỳ xảy ra chuyện, sẽ khiến cho như thế oanh động, cũng liền chẳng có gì lạ.

Một tám sáu bảy năm tháng tư mười ba ngày, trên biển tinh không vạn lí, gió nhẹ chính thích hợp đi. 1000 con ngựa lực tư qua đế á hào tàu biển chở khách chạy định kỳ chính lấy 13.43 tiết khi tốc đi ở vĩ độ Bắc 45 độ 37 phân, kinh tuyến Tây 15 độ 12 phân dương trên mặt. Tàu biển chở khách chạy định kỳ thủy luân hoàn toàn bình thường mà chụp phủi nước biển. Lúc này, tàu biển chở khách chạy định kỳ nước ăn 6.7 mễ, trọng tải là 6624 lập phương.

Buổi chiều bốn điểm mười bảy phân, các hành khách chính tụ tập ở trong đại sảnh cùng nhau dùng cơm trưa, tư qua đế á hào tàu biển chở khách chạy định kỳ tả huyền thủy luân sau đó thân tàu bị nhẹ nhàng mà chạm vào một chút.

Không phải tư qua đế á hào đụng phải cái gì, mà là nó bị một loại khoan vũ khí sắc bén —— mà không phải độn khí —— chọc một chút. Lần này va chạm cảm giác thực nhẹ. Nếu không phải lý thương viên bò đến boong tàu thượng kêu gọi: “Thuyền muốn chìm nghỉm lạp! Thuyền muốn chìm nghỉm lạp!” Chỉ sợ trên thuyền không có người sẽ vì này khởi va chạm cảm thấy bất an.

Mới đầu, các hành khách hoảng sợ vạn phần, bất quá Anderson thuyền trưởng thực mau liền ổn định đại gia. Trên thực tế, trầm thuyền nguy hiểm còn chưa tới lửa sém lông mày nông nỗi. Lại nói, tư qua đế á hào bảy cái khoang thuyền là dùng không ra thủy phong kín vách tường ngăn cách, cá biệt lỗ thủng nước vào hẳn là có thể đứng vững, không đến mức dẫn tới nghiêm trọng hậu quả.

Anderson thuyền trưởng chạy nhanh hạ đến lậu thủy khoang đáy, phát hiện nước biển đã tiến vào thứ năm cái khoang thuyền, từ nước vào tốc độ phán đoán, lậu thủy lỗ thủng nhất định rất lớn. Vạn hạnh chính là, cái này khoang không có hơi nước nồi hơi, nói cách khác, lửa lò đã sớm bị nước biển dìm ngập.

Anderson thuyền trưởng hạ lệnh lập tức đình thuyền, hơn nữa mệnh một người thủy thủ lặn xuống nước điều tra rõ thân tàu bị hao tổn tình huống. Chỉ chốc lát sau công phu, liền điều tra rõ thân tàu nước ăn tuyến dưới bị đụng phải một cái đường kính hai mét đại lỗ thủng. Lớn như vậy lỗ thủng là vô pháp lấp kín. Vì thế, tư qua đế á hào tàu biển chở khách chạy định kỳ không thể không ở thủy luân ở vào nửa yêm trạng thái hạ tiếp tục đi. Lúc này, tư qua đế á hào tàu biển chở khách chạy định kỳ khoảng cách khắc lợi ngươi hải giáp còn có 300 trong biển, đến trễ ba ngày mới chậm rãi sử tiến công ty bến tàu. Liverpool toàn thành cư dân đều vì lần này đến trễ sầu lo vạn phần.

Tư qua đế á hào tàu biển chở khách chạy định kỳ thượng ổ về sau, kỹ sư nhóm đối nó tiến hành rồi kiểm tra. Bọn họ đều quả thực không thể tin được hai mắt của mình. Thân tàu nước ăn tuyến dưới hai mét nửa địa phương có một cái quang biên cân hình tam giác chỗ hổng, thép tấm thượng vết rách đều nhịp, chỉ sợ dùng khoan kiềm cũng không thể đánh đến như vậy chính xác không có lầm. Toản cái này lỗ thủng khoan công cụ khẳng định không phải bình thường tôi vào nước lạnh kỹ thuật có thể chế tác. Bởi vì nó ở lấy thần kỳ lực lượng về phía trước đánh sâu vào, xuyên thấu bốn centimet hậu thép tấm lúc sau, còn có thể làm ra một cái vô pháp giải thích lùi lại động tác sử chính mình thoát thân.

Đây là gần nhất phát sinh sự kiện, một lần nữa lại đem dư luận oanh động lên. Từ nay về sau, phàm là nguyên nhân không rõ tai nạn trên biển sự kiện hết thảy đều quy tội cái này hải quái. Này chỉ hư cấu động vật phụ nổi lên sở hữu trên biển rủi ro trách nhiệm. Tiếc nuối chính là, trầm thuyền sự kiện liên tiếp phát sinh, số lần thường xuyên. Ở duy lợi tháp tư cục [9] mỗi năm theo dõi ký lục biến mất 3000 con thuyền thuyền trung, nhân rơi xuống không rõ mà phán định mất tích hơi luân hoặc thuyền buồm không dưới 200 con!

Nhưng mà, cái này “Hải quái” mặc kệ hay không tồn tại, bởi vì thuyền mất tích mà đảm đương người chịu tội thay. Bởi vì nó tồn tại, các lục địa chi gian kết giao trở nên ngày càng nguy hiểm. Mọi người minh xác tỏ thái độ, kiên quyết yêu cầu không tiếc hết thảy đại giới diệt trừ này cá voi khổng lồ.

Chú thích

[1] cư duy diệp ( 1769—1832 ): Nước Pháp tự nhiên học giả.

[2] kéo tắc bội đức ( 1756—1825 ): Nước Pháp tác gia, bác vật học gia.

[3] đức · tạp đặc pháp nhiệt ( 1810—1892 ): Nước Pháp bác vật học gia, nhân loại học gia.

[4] Aristotle ( công nguyên trước 382— công nguyên trước 322 ): Cổ Hy Lạp triết học gia cùng nhà khoa học, Plato học sinh, Alexander đại đế giáo viên.

[5] phổ lâm ni ( 23—79 ): La Mã bác vật học gia.

[6] lâm nại ( 1707—1778 ): Thuỵ Điển bác vật học gia.

[7] Hippolyta: Á mã tôn tộc nữ hoàng, vừa nói bị Hercules ở đoạt này đai lưng khi giết chết, vừa nói bị Hercules lỗ đi sau tặng cùng Theseus làm vợ.

[8] thời trước khoảng cách đơn vị, một liên ước hợp 200 mễ.

[9] duy lợi tháp tư cục: Nước Pháp kỹ thuật giám sát cơ cấu.