Cayenne

Đời thứ ba Cayenne cùng thượng một thế hệ Cayenne khác nhau đại sao? Từ vẻ ngoài thượng xem, cũng không lớn, nếu không phải đuôi xe thay đổi xỏ xuyên qua thức đèn sau, hơi điều một chút đuôi bộ tạo hình, xác thật rất khó phân chia hai đời xe hình. Từ trong ở tới xem, biến hóa liền rất lộ rõ. Tân một thế hệ Cayenne hủy bỏ thượng một thế hệ GTS, Turbo S, chỉ dư lại Cayenne, Cayenne S cùng Cayenne Turbo, chỉ có ba cái xe hình, càng dễ dàng phân chia cấp bậc.

Nhất nhập môn cũng nhất bán chạy Cayenne, chở khách chính là 3.0T đơn tua bin tăng áp động cơ, lớn nhất mã lực 340 thất, 0-100 km gia tốc là 6.2 giây, tuyển trang Sport Chrono Package tắc có thể chạy tiến 5.9 giây; lại cao một bậc Cayenne S, chở khách chính là Porsche tân khoản động cơ, 2.9L song tua bin tăng áp V6 động cơ, lớn nhất mã lực 440 thất, 0-100 km gia tốc 5.2 giây, tuyển trang Sport Chrono Package tắc vì 4.9 giây; cao cấp nhất Cayenne Turbo, chở khách chính là 4.0L song tua bin tăng áp V8 động cơ, lớn nhất mã lực 550 thất, 0-100 km gia tốc 4.1 giây, tuyển trang Sport Chrono Package tắc vì 3.9 giây. Này tam bộ động lực tổng thành kỳ thật phi thường hảo nhớ, ít nhất 340 con ngựa lực, 5.9 giây, mỗi cao một cái cấp bậc, mã lực gia tăng 100 thất, linh trăm gia tốc thành tích thiếu một giây.

Tân một thế hệ Cayenne không có sử dụng Panamera kia đài hoàn toàn mới 8 tốc PDK đổi tốc độ rương, mà là sử dụng Tiptronic S 8 tốc tay tự nhất thể đổi tốc độ rương, xưởng nhằm vào này một đài đổi tốc độ rương làm ra rất nhiều ưu hoá, nói ví dụ phóng đại thấp chắn sức xoắn, làm 7 chắn cùng 8 chắn biến thành siêu so chắn, lấy cung ở cao tốc tuần tra khi hạ thấp lượng dầu tiêu hao, nhưng trên thực tế, này đài 8 tốc Tiptronic S ở đổi chắn lưu sướng độ phương diện là không có vấn đề, nếu nói đến đổi chắn tốc độ, đích xác không bằng 8 tốc PDK như vậy nhanh chóng.

Cùng đài đổi tốc độ rương phối hợp bất đồng động cơ, ra tới hiệu quả cũng thực không giống nhau, ở mục tiêu xác định phương diện, làm được nhất cân đối chính là nhập môn bản Cayenne, Cayenne S tuy rằng mã lực lớn hơn nữa, nhưng là ở tốc độ thấp chạy phương diện cũng không như nhập môn bản như vậy thoải mái, cảm giác ở thấp chắn vị luôn có một ít lôi kéo cảm, nếu không phải mỗi ngày đều thói quen với lái xe tốc độ cao tài xế, nhập môn bản hơn nữa Sport Chrono Package, tính giới so sẽ so Cayenne S càng cao.

Tân một thế hệ Cayenne như cũ là đồng cấp trung nhất cụ vận động lạc thú xe hình, sử dụng đại chúng tập đoàn MLB Evo ngôi cao, bốn luân điều khiển, tuy rằng phía chính phủ tuyên bố chọn dùng càng nhiều nhẹ lượng hóa xử lý, nhưng là Trung Quốc bản Cayenne trọng lượng như cũ đạt tới 2095kg, mà nước Mỹ bản Cayenne chỉ vì 1985kg ( 4377lb ). Treo phương diện trước sau nhiều liền côn, sẽ có máy móc treo cùng không khí treo nhưng tuyển, nhưng là máy móc treo lượng sẽ rất ít, chủ lực xe hình trên cơ bản đều là tam khang thức không khí treo, trang bị Porsche 4D sàn xe khống chế hệ thống, PDCC chủ động phòng sườn khuynh hệ thống cùng sau luân chuyển hướng.

Tân Cayenne ở bên trong sức phương diện cũng tiếp tục sử dụng Panamera tân nội sức, vân tay thu thập khí giống nhau dương cầm nướng sơn trung khống đài, nhìn qua là xúc khống, nhưng trên thực tế ấn hồi quỹ phi thường vật lý, 12.3 tấc Anh màn hình độ phân giải rất cao, xúc khống phản ứng cũng thực nhanh chóng, này bộ trung khống tổng thể khen ngợi. Đồng hồ đo sao vừa thấy là 911 năm liền biểu, nhưng là chỉ có trung gian vận tốc quay biểu là kim đồng hồ, tả hữu hai cái là màn hình tinh thể lỏng, tin tức lượng thực phong phú, bên phải bình có thể biểu hiện hướng dẫn tin tức, so tân hoa tiêu viên cái kia đồng hồ đo muốn hảo quá nhiều.

Cayenne không gian phương diện cũng không có gì nhưng bắt bẻ, rốt cuộc đây là một đài trục cự không sai biệt lắm 2.9 mễ 5 tòa SUV, hàng phía sau phần đầu đầu gối bộ không gian đều thực sung túc, trung gian bục cũng không cao, song song ngồi ba người không có gì vấn đề. Ghế dựa góc độ cùng mềm mại độ cũng phi thường hảo, bất quá trung gian bởi vì có một cái gấp tay vịn, cho nên trung gian ghế dựa hình dạng là tương đối bình thẳng, thoải mái độ giống nhau. Cốp xe không dung tích là 770 thăng, hàng phía sau ghế dựa duy trì 424 một kiện phóng đảo, phóng đảo sau cốp xe có 1707 thăng dung tích.

Cayenne cũng không có tham gia IIHS va chạm thí nghiệm, nhưng là ở E-NCAP va chạm thí nghiệm trung đạt được năm sao đánh giá, thừa viên bảo hộ điểm là 95 phân, an toàn tính có thực tốt bảo đảm. Đời thứ hai Cayenne ở đáng tin cậy tính phương diện cũng không có biểu hiện ra Porsche ứng có tiêu chuẩn, mặc dù là xe linh so đoản, các hệ thống trục trặc suất đều tương đối cao, cho nên nước Mỹ người tiêu thụ báo cáo đối với đời thứ ba Cayenne đáng tin cậy tính mong muốn cũng chỉ cấp ra 1 phân thấp phân ( mãn phân 5 phân ).