Vô cấp hộp số

CVT tức vô cấp đổi tốc độ truyền lực. Loại này hộp số cùng bình thường tự động hộp số khác nhau lớn nhất là nó tỉnh đi phức tạp mà lại cồng kềnh bánh răng tổ hợp đổi tốc độ truyền lực, mà chỉ dùng hai tổ mang luân tiến hành đổi tốc độ truyền lực.

Đề cao chỉnh xe châm du kinh tế tính cùng động lực tính, cải thiện người điều khiển thao túng phương tiện tính cùng thừa viên cưỡi thoải mái tính, cho nên nó là lý tưởng ô tô truyền lực trang bị, vô đoạn đổi tốc độ rương xe hơi giống nhau có chính mình đương vị, dừng xe đương P, chuyển xe đương R, không đương N, đi tới đương D chờ, chỉ là ô tô đi tới tự động đổi đương khi thập phần vững vàng, không có đột nhảy cảm giác.

CVT hệ thống chủ yếu bao gồm chủ động luân tổ, chạy theo luân tổ, kim loại mang cùng dịch áp bơm chờ cơ bản bộ kiện. Kim loại mang từ hai thúc kim loại hoàn cùng mấy trăm cái kim loại phiến cấu thành. Chủ động luân tổ cùng chạy theo luân tổ đều từ có thể di động bàn cùng cố định bàn tạo thành, cùng du lu tới gần một bên mang luân có thể ở trục thượng hoạt động, một khác sườn tắc cố định. Có thể di động bàn cùng cố định bàn đều là trùy mặt kết cấu, chúng nó trùy mặt hình thành V hình tào tới cùng V hình kim loại dây cua-roa nghiến răng. Động cơ phát ra trục phát ra động lực đầu tiên truyền lại đến CVT chủ động luân, sau đó thông qua V hình dây cua-roa truyền lại đến chạy theo luân, cuối cùng kinh giảm tốc độ khí, kém tốc khí truyền lại cấp bánh xe tới điều khiển ô tô.

Tự động hộp số là vì giản tiện thao tác, hạ thấp điều khiển mệt nhọc mà sinh, ấn bánh răng đổi tốc độ hệ thống khống chế phương thức, nó có thể chia làm dịch khống dịch áp tự động hộp số cùng điện khống dịch áp tự động hộp số; ấn tỉ suất truyền lực biến hóa phương thức lại có thể chia làm có cấp thức tự động hộp số cùng vô cấp thức tự động hộp số. Bởi vậy, vô cấp hộp số trên thực tế là tự động hộp số một loại, nhưng nó so thường thấy tự động hộp số muốn phức tạp đến nhiều, kỹ thuật thượng cũng càng vì tiên tiến. Vô cấp hộp số cùng thường thấy dịch áp tự động hộp số lớn nhất bất đồng là ở kết cấu thượng, người sau là từ dịch áp khống chế bánh răng đổi tốc độ hệ thống cấu thành, vẫn là có chắn vị, nó có khả năng thực hiện chính là ở hai chắn chi gian vô cấp đổi tốc độ, mà vô cấp hộp số còn lại là hai tổ đổi tốc độ luân bàn cùng một cái dây cua-roa tạo thành, so truyền thống tự động hộp số kết cấu đơn giản, thể tích càng tiểu. Mặt khác, nó có thể tự do thay đổi tỉ suất truyền lực, do đó thực hiện toàn bộ hành trình vô cấp đổi tốc độ, sử tốc độ xe biến hóa càng vì vững vàng, không có truyền thống hộp số đổi chắn khi cái loại này “Đốn” cảm giác.