维基百科

Tam phật tề hàng không 182 hào ban cơ không nan

Trừ đặc biệt chú minh ngoại, bổn văn sở hữu thời gian quân dĩĐông thất khuThời gian (UTC+7) vi chuẩn.

Tam phật tề hàng không 182 hào ban cơ không nanPhát sinh ô 2021 niên 1 nguyệt 9 nhật, nhất giá lệ chúc ôTam phật tề hàng khôngĐíchBa âm737-524Phi cơ tựẤn niNhã gia đạtTô gia nặc - cáp đạt quốc tế cơ tràngKhởi phi, kế hoa phi vãngẤn niKhôn điệnTô ba địch áo quốc tế cơ tràng.Khởi phi tứ phân chung hậu khách cơ thất liên, quan phương tiêu tức xưng ban cơ tại cơ tràng dĩ bắc 19 km ( 12 mi ) đíchThiên đảo quần đảo(Anh ngữ:Thousand Islands (Indonesia))Lạp cơ đảo(Ấn độ ni tây á ngữ:Pulau Laki)Phụ cận trụy nhậpTrảo oa hảiTrung[6][7].

Tam phật tề hàng không 182 hào ban cơ
Sriwijaya Air Flight 182
Thiệp sự khách cơ, nhiếp ôTô gia nặc - cáp đạt quốc tế cơ tràng.
Sự kiện khái yếu
Nhật kỳ2021 niên 1 nguyệt 9 nhật
Trích yếuTự động du mônThất linh đạo trí phi hành viên thác ngộ thao tác, tối chung sử khách cơ trụy hải.
Địa điểmẤn độ ni tây áNhã gia đạt đặc biệt thủ đô địa vựcThiên đảo quần đảo(Anh ngữ:Thousand Islands (Indonesia))Lạp cơ đảo(Ấn độ ni tây á ngữ:Pulau Laki)Phụ cận (Trảo oa hải)
05°57′36″S106°34′30″E/ 5.96000°S 106.57500°E/-5.96000; 106.57500
Phi cơ khái yếu
Cơ hìnhBa âm 737-524
Hàng cơ danh xưngCitra
Doanh vận giảTam phật tề hàng không
IATA biên hàoSJ182
ICAO biên hàoSJY182
Hô hàoSRIWIJAYA 182
Chú sách biên hàoPK-CLC
Khởi phi địaẤn độ ni tây áNhã gia đạtTô gia nặc - cáp đạt quốc tế cơ tràng
Mục đích địaẤn độ ni tây áKhôn điệnTô ba địch áo quốc tế cơ tràng
Thừa khách50
Cơ tổ nhân viên12 ( hàm nhân công tác an bài, chỉ kế hoa tùy hành chuyển di chí mục đích địa nhi bất chấp phi đích 6 nhân )[1][2][3]
Tử vong62[4]
Sinh hoàn giả0[5]

Khách cơ tái hữu 62 nhân, quân viẤn độ ni tây á công dân.[8][9][10][11][12][13].2021 niên 1 nguyệt 21 nhật, ấn ni đương cục đình chỉ liễu đối hạnh tồn giả đích sưu cứu công tác, cơ thượng 62 nhân dĩ bị nhận định toàn bộ ngộ nan[5].Chí thiếu 58 vị ngộ nan giả đích thân phân dĩ bị cảnh phương xác nhận, kỳ trung bao quát ban cơ cơ trường[14].2022 niên 11 nguyệt, phụ trách điều tra đích ấn ni vận thâu an toàn ủy viên hội phát bố liễu tối chung điều tra báo cáo, kỳ trung chỉ xuất cơ giới cố chướng hòa nhân vi sơ thất cộng đồng tạo thành liễu giá khởi sự cố đích phát sinh[15].

Thất sự phi cơ

Biên tập

Thất sự phi cơ hình hào viBa âm 737-524,Chú sách biên hào viPK-CLC(MSN27323/2616). 1994 niên khách cơ xuất hán bị giao phó ôMỹ quốc đại lục hàng không,Đương thời kỳ chú sách hào viN27610,Tịnh vu đồng niên 5 nguyệt 13 nhật thủ thứ phi hành. Tằng vu 2008 niên gia trang liễu dực tiêm tiểu dực. 2010 niên, mỹ quốc đại lục hàng không dữMỹ liên hàngHợp tịnh, khách cơ hoạch chuyển di chí mỹ liên hàng kỳ hạ vận doanh. 2012 niên 5 nguyệt 15 nhật, tam phật tề hàng không mãi hạ thiệp sự khách cơ, thử khách cơ diệc vi tam phật tề hàng không đồng niên tiếp thu đích 15 giá ba âm 737-500 trung đích thủ giá. Sự phát thời phi cơ cơ linh 27 niên[16][17][18].Cai cơ đáp tái lưỡng cụCFMI CFM56-3B1Dẫn kình, phi cơ danh xưng vi “Citra”(Ấn ni ngữ“Tượng chinh”, “Ấn tượng” chi ý )[19].

Thất sự phi cơ tằng do mỹ quốc đại lục hàng không vận doanh, nhiếp ô 2008 niên.

2019 quan trạng bệnh độc bệnhĐại lưu hành kỳ gian, cai cơ tằng trường thời gian đình phi, tịnh tại thông quá kiểm trắc hậu, vu 2020 niên 12 nguyệt hạ tuần phục phi[4].

Thất sự phi cơ tằng do mỹ quốc liên hợp hàng không vận doanh, nhiếp ô 2011 niên.
Thiệp sự khách cơ, nhiếp ô 2017 niên 12 nguyệt.
Chi hậu tằng canh hoán đồ trang[20].

Sự cố kinh quá

Biên tập

Đương nhật thiên khí hữu lôi vũ[21].182 hào hàng ban nguyên định vuẤn độ ni tây á tây bộ thời gianHạ ngọ 1 thời 25 phân tòng tô gia nặc - cáp đạt quốc tế cơ tràng khởi phi, dự kế hạ ngọ 3 thời chính để đạt tô ba địch áo quốc tế cơ tràng. Tại2DHàng trạm lâu hoàn thànhHậu thôiHậu, khách cơ vu hạ ngọ 2 thời 36 phân tại25RBào đạo khởi phi, diên ngộ siêu quá nhất cá tiểu thời, dự kế đáo đạt thời gian dã nhân thử diên hậu chí hạ ngọ 3 thời 50 phân[22][23].

Sự cố khách cơ đích cao độ dữ tốc độ đồ tượng
Sự cố khách cơ đích phi hành lộ kính

Ly lục hậu, phi cơ đắc đáo thăng chí 29,000 anh xích ( 8,800 mễ ) cao độ đích hứa khả, chính ba thăng chí 13,000 anh xích ( 4,000 mễ ) thời đột nhiên hữu chuyển tịnh hạ trụy[24].Hàng không quản chế viênPhát hiện dị dạng hậu yếu cầu cơ sư hồi báo trạng huống, vị quả[25].AirNav(Anh ngữ:AirNav RadarBox)Hệ thống đích phi hành sổ cư hiển kỳ, hạ ngọ 2 thời 40 phân phi cơ xử ô ba thăng giai đoạn thời, đột nhiên tòng 10,900 anh xích ( 3,300 mễ ) cấp tốc hạ trụy chí 7,650 anh xích ( 2,330 mễ )[26].Flightradar24Tắc xưngKhởi phiHậu tứ phân chung, khách cơ tại thiếu ô nhất phân chung nội tựu cấp kịch hạ trụy ước 10,000 anh xích ( 3,000 mễ )[27].Sổ cư dã hiển kỳ khách cơ tại hạ ngọ 2 thời 40 phân 08 miểu chí 14 miểu giá lục miểu chung chi gian hạ trụy 1,755 anh xích ( 535 mễ ), chi hậu đích lưỡng miểu chung hạ trụy 825 anh xích ( 251 mễ ), tiếp hạ lai đích tứ miểu chung tái trụy lạc 2,725 anh xích ( 831 mễ ), tịnh tại hàng trình đích tối hậu thất miểu chung nội cấp tốc hạ hàng 5,150 anh xích ( 1,570 mễ )[28].Khả năng do vuTrệ khôngTrọng lựcCập phi cơ tự thânĐộng lựcĐích biến hóa, thử loại nhân tố tương hỗ tác dụng đích kết quả[29],Khách cơ cấp trụy kỳ gian tằng cấp kịch biến tốc, sổ miểu chung chi nội tiến hành liễu gia tốc cập giảm tốc[30].

Hạ ngọ 2 thời 40 phân 27 miểu,Flightradar24Tối hậu nhất thứ lục đắc khách cơ sổ cư, đương thời kỳ phi hành cao độ vi 250 anh xích ( 76 mễ )[31],Tùy hậu khách cơ thất khứADS-BTín hào, đương thời kỳ thùy trực tốc độ đạt mỗi phân chung -30,720 anh xích. 182 hào hàng ban tối hậu nhất thứ dữ hàng không quản chế viên liên hệ vi hạ ngọ 2 thời 40 phân. Khách cơ bị chứng thật trụy hủy ô tô gia nặc - cáp đạt quốc tế cơ tràng dĩ bắc 19 km ( 12 mi ) xử đích trảo oa hải[32],Trụy hủy vị trí vị ô lạp cơ đảo phụ cận[33].Hàng không quản chế viên xưng phi cơ tại chỉnh đoạn hàng trình trung tòng vị phát xuất quá nhưpan-panHoặcMaydayĐích cầu cứu tín hào.Ấn ni giao thông vận thâu bộ(Ấn độ ni tây á ngữ:Kementerian Perhubungan Republik Indonesia)Quan viên dã xưng phi cơ thiên ly kí định hàng tuyến, do bổn lai đích đông bắc phương hướng chuyển hướng tây bắc phương hướng[34].

Cơ tổ dữ thừa khách

Biên tập

Ban cơ tái hữu 62 nhân, dĩ cập hành lý hóa vật 500 công cân ( 1,100 bàng )[26].Bao quát 50 danh thừa khách ( 40 danh thành nhân, 7 danh nhi đồng, 3 danh anh nhi ) hòa 12 danh cơ tổ nhân viên, quân viẤn độ ni tây á công dân[1][2][3][35][36][11].Ấn ni hoa văn môi thể 《Quốc tế nhật báo》 chỉ hàng ban thừa khách đa viHoa nhân[37].Ấn ni chính đảngNhân dân lương tâm đảng(Anh ngữ:People's Conscience Party)Thành viên,Ấn ni y tư lan đại học sinh hiệp hội(Ấn độ ni tây á ngữ:Himpunan Mahasiswa Islam)Tiền chủ tịchMục lợi á địch(Anh ngữ:Mulyadi Tamsir)Diệc thị thừa khách chi nhất[38][39].Thụ2019 quan trạng bệnh độc bệnhĐíchẢnh hưởng,Thừa tọa phi cơ đích thành bổn hựu phụ gia thượngKiểm trắcPhí dụng siêu xuất nhất bàn gia đình đích phụ đam năng lực, trí sử nhất ta nguyên bổn kế hoa đáp thừa cai tranh hàng ban đích lữ khách chuyển nhi tuyển trạch liễu kỳ tha phí dụng giác đê đích lữ hành phương thức[40].

12 danh cơ tổ nhân viên trung chỉ hữu lục nhân chấp phi cai hàng ban, lánh ngoại lục danh cơ tổ nhân viên tắc tùy hành.Cơ trườngA phu vạn · chiêm trát mễ (Afwan Zamzami)[ chú 1]Tằng thị ấn ni không quân phi hành viên,Phó cơ sưTắc vi 2013 niên gia nhập tam phật tề hàng không đích địch gia qua · mã mục y đặc (Diego Mamahit), lưỡng nhân hữu phong phú phi hành kinh nghiệm[41][42][43],Kỳ dư tứ nhân tắc thịKhông trung thừa vụ viên[44].Tùy hành đích lục danh cơ tổ thành viên dữ bộ phân thừa khách lai tự tảo tiên để đạt tô gia nặc quốc tế cơ tràng tịnh tiến cảng đình bạc đíchNam hàng khôngBan cơ[45][46].

Sưu cứu tiềm thủy viên tại thủy hạ tiến hànhSưu tácTác nghiệp
Phi cơ tàn hài trầm vu hải để

Sự cố điều tra

Biên tập

Tham dữ cứu viện dữ sưu tầm công tác đíchẤn ni quốc gia sưu tác cứu trợ cục(Ấn độ ni tây á ngữ:Badan Nasional Pencarian dan Pertolongan)Lập tức tương giá khởi sự cố báo cáo chíẤn ni vận thâu an toàn ủy viên hội(Ấn độ ni tây á ngữ:Komite Nasional Keselamatan Transportasi)( KNKT ), ủy viên hội phái xuất sưu cứu thuyềnMV Baruna JayaTiến hành sưu cứu chi viện. Giá tao thuyền dã tham dữ quá2018 niên sư hàng 610 ban cơ không nanHòa2014 niên ấn ni á hàng 8501 ban cơ không nanĐích sưu cứu[47].1 nguyệt 10 nhật tuyên bố khai thủy sưu tầmPhi hành sổ cư ký lục khíHòaGiá sử thương thông thoại ký lục khí( hắc hạp tử )[48].Tùy hậu nhân vi trụy hủy đích ba âm khách cơ thị do mỹ quốc chế tạo, tác vi khách cơ chế tạo quốc đíchMỹ quốc quốc gia vận thâu an toàn ủy viên hộiBiểu minh tương gia nhập sưu tầm[49].1 nguyệt 12 nhật, sưu cứu nhân viên tương phát hiện đích phi hành sổ cư ký lục khí đả lao thượng ngạn, đồng thời phát hiện đích hoàn hữu nhất cá phân ly đích nguyên bổn liên chí giá sử thương thông thoại ký lục khí đíchVô tuyến điện tín tiêu(Anh ngữ:radio beacon),Giá dự kỳ thất sự khách cơ đích lánh nhất cá ký lục khí dã tại phụ cận hải vực[50][51][52].Sưu tầm nhân viên biểu kỳ, giá sử thương thông thoại ký lục khí ký lục sổ cư đích ký ức đan nguyên dĩ tòng ngoại xác thoát lạc, nhân thử cực hữu khả năng dĩ hãm nhậpHải sàng2-3 mễ thâm, tầm hoạch đích nan độ dã tùy chi biến đại[53].2021 niên 3 nguyệt 31 nhật, ấn ni đương cục sử dụngBá hấp thức oạt nê thuyền(Anh ngữ:Trailing suction hopper dredger)Thành công đả lao giá sử thương thông thoại ký lục khí, tịnh tương ký lục khí tống nhập thật nghiệm thất tiến hành giải độc[54][55][56].

Tam phật tề hàng không đích tổng kinh lý kiệt phỉ tốn ( Jefferson Jauwena ) xác nhận, khởi phi tiền phi cơ bảo dưỡng hoàn hảo, tính năng chính thường[12],Ấn ni giao thông vận thâu bộ(Ấn độ ni tây á ngữ:Kementerian Perhubungan Republik Indonesia)Dã chứng thật liễu giá chủng thuyết pháp[57].Kiệt phỉ tốn dã biểu kỳ, siêu quá 25 niên đích cơ linh đạo trí phi cơ nại không tính hạ hàng khả năng thị sự cố đích nhất cá nguyên nhân, nhi tảo tiềnMỹ quốc liên bang hàng không quản lý cụcDĩ đối ba âm 737–500 hệ phi cơ đích thao tác giả phát bố liễu châm đối cai hình phi cơ tảPhát động cơ đoản thương(Anh ngữ:Nacelle)Bộ kiệnKim chúc bì laoTình huống đíchThích hàng chỉ lệnh[58].Tha tịnh chỉ xuất phi cơ khởi phi tiền đích diên ngộ bất thị nhân vi cơ giới cố chướng, nhi thị do vu thiên khí đích ảnh hưởng. KNKT biểu kỳ tương dữẤn ni khí tượng, khí hầu hòa địa cầu vật lý cục( BMKG ) nhất đồng tra minh phi cơ tại sự cố phát sinh thời tao ngộ đích thiên khí tình huống[59].

BMKG xử đích sổ cư hiển kỳ phi cơ khả năng tao ngộThoan lưu,Phi cơ khởi phi quá trình trung, hàng vũ lượng viTrung chí đại vũTịnh hữuLôi,Tô gia nặc - cáp đạt quốc tế cơ tràng thượng không chu vi hữu 15 km ( 9.3 mi ) hậu đíchTích vũ vân,Vân đỉnh(Anh ngữ:Cloud top)Khí ôn vi −70 °C ( −94 °F ),Năng kiến độCư báo cáo vi 2 km ( 1.2 mi )[60].Ấn ni quốc gia hàng không hàng thiên nghiên cứu sở( LAPAN ) đích quan trắc sổ cư tắc hiển kỳ tẫn quản thiên khí trạng huống giác ác liệt, đãn thượng vị đạt đáo cực đoan đích trình độ. Tại phi cơ khởi phi tiền sảo tảo đích 11 thời chính, trảo oa hải phụ cận tằng hữu nhất cáTrung xích độ đối lưu hệ(Anh ngữ:Mesoscale convective system)Hình thành, đãn chí khởi phi thời cai đối lưu hệ dĩ tiêu tán[61].

Đối vu phi cơ thụ dịch tình ảnh hưởng đích trường kỳ đình phi, nhất vị ấn ni hàng không chuyên gia biểu kỳ tại 2020 niên 3 nguyệt 23 nhật chí 10 nguyệt 23 nhật, phi cơ nhập khố tiến hành liễu kiểm tu dưỡng hộ, nhân thử hữu trứ lương hảo đích duy hộ ký lục[62].Nhi lánh hữu chuyên gia chất nghi chỉ, phi cơ đích trường thời đình phóng khả năng tạo thành thiết bị trường kỳ bất vận chuyển, tiến nhi gia kịch cơ giới kết cấu vấn đề đích ác hóa[63][64].

Do vu phi cơ tự khởi phi chí thất sự kinh lịch đích thời gian cận hữu sổ phân chung, đối không nan nguyên nhân đích chuẩn xác phán đoạn tương cực đại y lại vuPhi hành sổ cư ký lục khíHòaGiá sử thương thông thoại ký lục khíĐích ký lục. KNKT nhất vị điều tra viên biểu kỳ, hữu giám phi cơ tàn hài tại thủy vực trung đích phân bố thập phân mật tập, khả dĩ sơ bộ thôi đoạn phi cơ vị tại bán không trung phát sinh tạc liệt, nhi thị tại chàng kích thủy diện hậu tài giải thể[13].KNKT tại thâm nhập phân tích hậu biểu kỳ, tổng hợp Flightradar24 sổ cư hòa đả lao xuất đích cơ thểPhát động cơCơ bàn hòaPhiến diệpĐích hình thái lai khán, dĩ năng tọa thật tiền thuật thôi trắc, thả khả tiến nhất bộ thôi đoạn phi cơ tức sử thụ đáo ảnh hưởng, tại 250 anh xích ( 76 mễ ) cao độ xử nhưng lưu hữu vận động năng lực[65] . Đối phi hành sổ cư ký lục khí trung tồn hữu sổ cư đích phân tích hiển kỳ, phi cơ đích lưỡng cụ dẫn kình tại trụy hải thời nhưng tại kế tục vận chuyển[66].

2021 niên 2 nguyệt 10 nhật, KNKT phát bố liễu quan vu giá khởi không nan đích sơ bộ báo cáo[67][68],Báo cáo đề đáo phi cơ dẫn kình tại vận chuyển trungThôi lựcThất hành, đạo trí cơ thể cấp chuyển, tối chung trụy nhập hải dương[53][69][70].

2022 niên 11 nguyệt, ấn ni vận thâu an toàn ủy viên hội phát bố liễu tối chung điều tra báo cáo. Báo cáo lí chỉ xuất phi cơ tại ba thăng quá trình trung,Tự động giá sử nghiĐích phương hướng khống chế mô thức tòngThủy bình đạo hàng( LNAV ) cải vi hàng hướng tuyển trạch mô thức ( HDG SEL ) hậu tương thùy trực khống chế cải vi thùy trực tốc độ ( Pitch V/S ) hòa MCP tốc độ mô thức. Giá ta mô thức thiết hoán nhu yếu giảm thiếu đích phát động cơ thôi lực. Phi hành sổ cư ký lục khí ký lục đáo tả du môn can hướng hậu di động, đạo trí tả phát động cơ thôi lực hạ hàng, đãn đãn hữu phát động cơ thôi lực nhưng bảo trì tại ba thăng công suất, đạo trí thôi lực bất đối xưng đích tình huống xuất hiện. Điều tra đích kết luận vi tự động du môn ( A/T ) hệ thống chỉ lệnh nhân cơ giới hệ thống tạp xác đạo trí vô pháp di động hữu du môn can. Duy tu ký lục hiển kỳ, tự 2013 niên dĩ lai cộng hữu 65 thứ quan vu tự động du môn đích cố chướng bị báo cáo, đãn cố chướng tịnh một hữu tu phục, tại thử thứ ban cơ trung nhưng nhiên tồn tại. Tuần hàng thôi lực phân ly giam khống hệ thống ( CTSM ) diên trì giải trừ tự động du môn, đạo trí thôi lực bất đối xưng gia kịch. Điều tra nhận vi, CTSM diên trì thị do vu thị do vu nhiễu lưu bản tín hào trị đích thác ngộ. Tùy trứ thôi lực bất đối xưng tính tăng gia, phi cơ hướng tả khuynh tà, nhi bất thị án kế hoa hữu chuyển. Phi cơ khai thủy tiến nhập phủ trùng trạng thái hậu, phi hành viên vô pháp cải xuất hậu trụy hủy.[71]

Ảnh hưởng

Biên tập

Đối vuBa âm công tưLai thuyết, giá khởi không nan đích thời gian điểm tương đương mẫn cảm. Tại737MAXNhân hệ thống vấn đề phát sinh đích lưỡng khởi nghiêm trọng không nan (Sư tử hàng không 610 hào ban cơ không nanHòaAi tắc nga bỉ á hàng không 302 hào ban cơ không nan) nhiĐình phiTương cận 2 niên hậu, tài vu 2020 niên 12 nguyệt 29 nhật kếNam mỹ châuChi hậu trọng tân tại trọng yếu thị tràngMỹ quốcĐầu nhập thương dụng, tiêu chí trứ cai hình khách cơ chính thường hóa vận tác đích khai thủy[72].Nhi giá khởi không nan tương bất miễn tái thứ dẫn khởi công chúng chất nghi, đãn thị thất sựBa âm 737-524Khách cơ tịnh vị đáp tái dữ 737MAX tương đồng đích hệ thống, thả dĩ an toàn phục dịch 27 niên, nhân thử ba âm công tư đích sản phẩm thiết kế tịnh bất khả năng thị đạo trí không nan đích quan kiện nhân tố. Ba âm công tư dã dữ dẫn kình chế tạo thươngThông dụng điện khíNhất đồng tham dữ liễu thất sự khách cơ đích sưu cứu hành động, tịnh đối không nan đích phát sinh biểu kỳ liễu úy vấn[13][73][74].

Tác vi thế giới thượng tối đại đích quần đảo quốc gia, hàng không tạiẤn ni quốc nội giao thôngTrung chiêm cư trọng yếu vị trí. Đắc ích vu bàng đại đích nhân khẩu dữ cận niên đích kinh tế tăng trường thứ kích hạ sản sinh đích đại lượng nhu cầu, ấn ni quốc nộiLiêm hàng sản nghiệpNghênh lai không tiền phồn vinh[75],Đãn thị kỳ an toàn tính dã nhân nhất hệ liệt sự kiện bị thụ chất nghi[76],Thả ủng hữu bỉ giác tao cao đích quá vãng an toàn ký lục[77][78].Ấn ni nhân kỳ “Vị giải quyết đích an toàn nghi lự”Cập vị đạt quốc tế an toàn tiêu chuẩn nhi vu 2007 niên bị liệt nhậpÂu minhĐíchHàng không hắc danh đan[79],Tuy nhiên tùy trứ vấn đề đích cải thiện âu minh dĩ vu 2018 niên tương kỳ tòng trung hoàn toàn di trừ[80],Đãn thị nhưng lưu hữu hứa đa vấn đề cức đãi giải quyết, chư như ác tínhGiới cách cạnh tranhHòa giam quản đích khuyết thất đẳng[81].Kế á hàng hòa sư hàng đích lưỡng khởi không nan hậu, tam phật tề hàng không ban cơ đích thất sự dĩ thị ấn ni tại 6 niên trung đích đệ tam khởi dân hàng lĩnh vực đích trọng đại sự cố, ấn ni chính phủ dã nhân thử diện lâm cải thiện hàng không giam quản bình cổ đích canh đại áp lực[78].Ấn ni giao thông vận thâu bộ dĩ hạ đạt chỉ kỳ, yếu cầu các hàng ban kiểm tra dữ thất sự khách cơ đồng hệ liệt đích lão cựu cơ hình[74].

Chú thích

Biên tập
  1. ^A phu vạn (Afwan) thị nhất cá ấn ni ngữĐan danh,Tại ấn ni tác viNhân danhGiác thường kiến

Tham khảo văn hiến

Biên tập
  1. ^1.01.1Kemenhub: Ada 50 Penumpang dan 12 Kru di Pesawat Sriwijaya Air yang Hilang Kontak.Kompas.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  2. ^2.02.1Manifest Sriwijaya Air SJ-182: 50 Penumpang, 6 Kru Aktif dan 6 Ekstra Kru.Liputan6.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-10 ).
  3. ^3.03.1Menhub: Sriwijaya Air SJ182 Angkut 50 Penumpang dan 12 Kru.Kompas.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  4. ^4.04.1Indonesia crash: Sriwijaya Air plane's flight data recorder retrieved.2021-01-12[2021-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-13 ) – thông quá www.bbc.com.
  5. ^5.05.1Indonesia halts search for victims of Sriwayaja Air crash.Reuters.[2021-01-21].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 ).
  6. ^Kadek Melda Luxiana.Pesawat Sriwijaya Air Hilang Kontak di Pulau Lancang Kepulauan Seribu.detiknews.com. 2021-01-09[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  7. ^A Boeing 737-500 disappeared from radars shortly after takeoff from Jakarta.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  8. ^detikcom, Tim.15 Fakta Terkini Pesawat Sriwijaya Air Jatuh di Kepulauan Seribu.detiknews.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  9. ^Ấn ni ba âm 737 khách cơ trụy hủy cơ thượng 62 nhân hạ lạc bất minh.Liên hợp tân văn võng. 2021-01-19[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 )( trung văn ( đài loan ) ).
  10. ^Ấn ni môi thể: Thất liên khách cơ xác định dĩ trụy hủy.news.ifeng.com.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 ).
  11. ^11.011.1Ấn ni thất liên khách cơ trụy hủy vị trí trảo đáo, cơ thượng vô trung quốc tịch thừa khách.Tân hoa võng.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 ).
  12. ^12.012.1Tổng thống hướng không nan giả biểu kỳ thâm thiết ai điệu sưu cứu liên đội dĩ xác định phi cơ tàn hài hòa hắc hạp vị trí.Ấn ni quốc tế nhật báo. 2021-01-11[2021-01-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2021-02-19 ).
  13. ^13.013.113.2Indonesia hopes to retrieve black boxes of crashed jet from Java Sea.Reuters. 2021-01-11[2021-01-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 )( anh ngữ ).
  14. ^Media, Kompas Cyber.3 Korban Sriwijaya Air SJ 182 Teridentifikasi, Salah Satunya Pilot Kapten Afwan.KOMPAS.com.[2021-01-31].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 ).
  15. ^FINAL REPORT OF SJY182 ACCIDENT.Komite Nasional Keselamatan Transportasi( anh ngữ ).
  16. ^Flightradar24.Sriwijaya Air flight #SJ182 lost more than 10.000 feet of altitude in less than one minute, about 4 minutes after departure from Jakarta..( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  17. ^Accident description Sriwijaya Air Flight 182.Aviation Safety Network.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-12-05 ).
  18. ^Sriwijaya launches new livery and 2 class service.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2020-01-19 ).
  19. ^PK-CLC Sriwijaya Air Boeing 737-524(WL).Planespotters.net.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  20. ^Ranter, Harro.Photo of Boeing 737-524 (WL) PK-CLC - Aviation Safety Network.aviation-safety.net.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-10 ).
  21. ^Tangerang, Banten, Indonesia Weather History.wunderground.com.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 ).
  22. ^antvklik.com.Antvklik.ANTV. 2021-01-09[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  23. ^Pesawat Sriwijaya Air SJ182 Jakarta-Pontianak Hilang Kontak Berisi 56 Penumpang.merdeka.com.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  24. ^Dua Kali Ledakan di Bawah Laut, Bupati: Pesawat Sriwijaya Air SJY 182 Jatuh.Suara.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  25. ^Ini Kronologi Jatuhnya Pesawat Sriwijaya Air PK-CLC.nasional.sindonews.com. 2021-01-09[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  26. ^26.026.1BREAKING Sriwijaya Air #SJ182 Boeing 737 disappeared from radars after takeoff.airlive.net. 2021-01-09[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  27. ^FlightRadar24: Pesawat Sriwijaya Air Hilang Kontak 4 Menit Setelah Lepas Landas.Detik News. 2021-01-09[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  28. ^Sriwijaya Air flight 182 - Normal Resolution CSV File.Flightradar24. 2021-01-09[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  29. ^Tham khảo.[2021-01-15].Úc đại lợi á nhất danh hàng không sự cố điều tra chuyên gia đái nhĩ thuyết: ‘ ngận đa nhân tựu xuất sự phi cơ đích tối chung hạ hàng tốc độ tác xuất bình luận, bất quá giá tuy nhiên ám kỳ phi cơ khả năng xuất cố chướng, đãn xác thiết đích triệu sự nguyên nhân hoàn hữu đãi điều tra. Sự thật thượng, đạo trí phi cơ dĩ na dạng khoái đích tốc độ hạ hàng đích nguyên nhân ngận đa. ’
  30. ^Sriwijaya Air Flight 182 - Granular CSV File.Flightradar24.2021-01-09[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  31. ^Sriwijaya Air flight 182 crashes near Jakarta.Flightradar24. 2021-01-09[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  32. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Boeing 737-524 (WL) PK-CLC Jakarta-Soekarno-Hatta International Airport (CGK).Flight Safety Foundation. Aviation Safety Network. 2021-01-09[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-12-05 ).
  33. ^Menhub Pastikan Sriwijaya Air SJY-182 Jatuh di Dekat Pulau Laki.Detik News. 2021-01-09[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  34. ^◤ ấn ni không nan ◢ ấn ni khách cơ trụy lạc lộ tuyến bộc quang - lậu dạ sưu cứu tầm hoạch.Trung quốc báo.2021-01-10[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-10 )( trung văn ( giản thể ) ).
  35. ^Media Statement: Informasi Penerbangan Sriwijaya Air SJ-182(Hiệt diện tồn đương bị phân,Tồn vuHỗ liên võng đương án quán) ( Sriwijava Air Facebook chuyên hiệt, 2020 niên 1 nguyệt 10 nhật ) ( phụ:Instagram thiếp văn(Hiệt diện tồn đương bị phân,Tồn vuHỗ liên võng đương án quán) )
  36. ^Ấn ni nhất hàng ban trụy hủy: Vi ba âm 737 phi cơ, chí thiếu tái hữu 62 nhân.Hoa nhĩ nhai kiến văn.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 ).
  37. ^Ấn ni thất sự khách cơ li nan giả tàn hài tầm hoạch.Liên hợp tảo báo.2021-01-10[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 )( trung văn ( giản thể ) ).
  38. ^Kader Hanura Turut Jadi Korban Jatuhnya Sriwijaya Air Rute Jakarta-Pontianak.Berita Satu.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-10 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  39. ^3 Keluarga TNI AU Jadi Penumpang Pesawat Sriwijaya Air SJ182 yang Jatuh.Detik News.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  40. ^Nhân quan bệnh kiểm trắc phí thái quý nhất gia bát khẩu phóng khí đáp cơ đào tử kiếp.[2021-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 ).
  41. ^PK-CLC Sriwijaya Air Boeing 737-524(WL).Planespotters.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  42. ^Sriwijaya Air SJY 182 Hilang Kontak Bawa 56 Penumpang Termasuk 3 Bayi.Suara. 2021-01-09[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  43. ^Pilot Sriwijaya Air yang Hilang Kontak Merupakan Mantan Penerbang TNI AU.Kompas.[2021-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  44. ^Sriwijaya Air SJY 182 Hilang Kontak Bawa 56 Penumpang Termasuk 3 Bayi.Suara. 2021-01-09[2021-02-01].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  45. ^Fakta Sementara Manifes Sriwijaya Air SJ 182: Kru NAM Air hingga Adanya Penumpang Pakai Identitas Orang Lain Halaman all [Temporary Facts About Sriwijaya Air SJ 182 Manifest: NAM Air Crew and Passengers Using Other People's Identities Page all].megapolitan.kompas.com. Kompas Cyber Media.[2021-02-01].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-13 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  46. ^Safitri, Eva.Sriwijaya Air Jelaskan Pengalihan Penumpang NAM Air ke Penerbangan SJ182 [Sriwijaya Air Explains the Transfer of NAM Air Passengers to Flight SJ182].news.detik.com. Detik News.[2021-02-01].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-13 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  47. ^Kapal Khusus Baruna Jaya Disiapkan Cari Sriwijaya Air SJ182.Detik.[2020-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  48. ^Minggu, KNKT Cari Black Box Pesawat Sriwijaya Air yang Jatuh di Kepulauan Seribu.Kompas.[2020-01-09].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  49. ^Investigasi Penyebab Sriwijaya Air SJ182 Jatuh, KNKT Koordinasi dengan NTSB Amerika.INews.[2020-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  50. ^Ấn ni hải quân trảo đáo thất sự phi cơ hắc hạp tử.[2021-01-12].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-03-24 ).
  51. ^Isi Black Box Sriwijaya Air Berhasil Diunduh KNKT, Apa Isinya?.Reuters.[2021-01-12].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 )( anh ngữ ).
  52. ^Ấn ni hải quân trảo đáo thất sự khách cơ phi hành sổ cư ký lục khí.Liên hợp tảo báo.[2021-01-12]( trung văn ( giản thể ) ).
  53. ^53.053.1Richard C. Paddock; Muktita Suhartono.What Made the Indonesian Plane Crash? New Report Sheds Light.NYT. 2021-02-22[2020-03-05].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-05-14 ).
  54. ^Indonesia recovers cockpit voice recorder of crashed Sriwijaya Air jet.Reuters. 2021-03-31[2020-03-31].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-05-17 ).
  55. ^Akhirnya CVR Pesawat Siriwijaya Air SJ182 Berhasil Ditemukan.Republika.[2021-07-16].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-07-16 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  56. ^CVR Sriwijaya Air SJ182 Ditemukan 500 Meter dari Pulau Laki.Detik.[2021-07-16].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-07-18 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  57. ^Kemenhub: Sebelum Celaka, Pesawat Sriwijaya Air Boeing 737–500 dalam Kondisi Laik Terbang.MSN.[2020-01-12].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-13 ).
  58. ^Airworthiness Directives; The Boeing Company Airplanes.Federal Aviation Administration. 2020-12-23[2021-01-12].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-13 ).Bổn văn hàm hữu thử lai nguyên trung chúc ôCông hữu lĩnh vựcĐích nội dung.
  59. ^Direktur Utama: Sriwijaya Air SJ182 Laik Terbang.Medcom. ( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 ).
  60. ^Seperti Apa Kondisi Cuaca Saat Sriwijaya SJ182 Air Jatuh?.Detik News.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-10 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  61. ^LAPAN: Tak Ada Awan Ekstrem Saat Sriwijaya Air Hilang Kontak.Tempo.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-11 ).
  62. ^Pengamat soal Sriwijaya Air Jatuh: Tak Terkait Usia Pesawat.CNN Indonesia.[2021-01-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-10 ).
  63. ^Ramzy, Austin; Sijabat, Dera Menra.Indonesian Plane Went From No Flights to 132 in Less Than a Month.The New York Times. 2021-01-13[2021-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-13 ).
  64. ^Freeman, Colin.Indonesia airliner crash may be linked to plane being grounded for nine months during lockdown.The Daily Telegraph. 2021-01-13[2021-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-13 ).
  65. ^KNKT Menduga Mesin Sriwijaya Air SJ 182 Masih Hidup Sebelum Membentur Air.nasional.kompas.com.[2021-01-12].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-13 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  66. ^Maulandy Rizky Bayu Kencana.Kapal Khusus Baruna Jaya Disiapkan Cari Sriwijaya Air SJ182.Liputan6.[2020-01-15].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-09 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  67. ^KNKT Rilis Laporan Awal Investigasi Sriwijaya Air SJ 182 Besok, Nasib CVR? [KNKT minh nhật tương phát bố SJ-182 sự cố đích sơ kỳ điều tra báo cáo, đãn CVR ( giá sử thương thông thoại ký lục khí ) ni? ].Tempo.[2021-02-14].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-02-15 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  68. ^Besok, KNKT Bakal Sampaikan Hasil Investigasi Awal dari Jatuhnya SJ-182 [ minh thiên NTSC tương công bố SJ-182 ban cơ trụy hủy sự cố đích sơ bộ điều tra kết quả ].Sindo News.[2021-02-14].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-02-16 )( ấn độ ni tây á ngữ ).
  69. ^Crashed Sriwijaya Air jet had engine thrust imbalance - preliminary report.Reuters. 2021-02-10[2020-03-31].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-05-04 ).
  70. ^KOMITE NASIONAL KESELAMATAN TRANSPORTASI REPUBLIC OF INDONESIA PRELIMINARY KNKT.21.01.01.04 Aircraft Accident Investigation Report PT. Sriwijaya Air Boeing 737-500; PK-CLC Near Kepulauan Seribu, Jakarta Republic of Indonesia 9 January 2021(PDF).Komite Nasional Keselamatan Transportasi.[2021-02-14].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2022-01-14 ).
  71. ^FINAL KNKT.21.01.01.04 Aircraft Accident Investigation Report(Hiệt diện tồn đương bị phân,Tồn vuHỗ liên võng đương án quán), đệ 13 hiệt ( PDF đệ 17 hiệt ), ấn ni vận thâu an toàn ủy viên hội, 2022-11
  72. ^Boeing 737 Max Completes 1st U.S. Commercial Flight Since It Was Grounded.npr.org.[2020-01-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-11-20 ).
  73. ^Boeing Statement on Sriwijaya Air Flight SJ-182.Boeing. 2020-01-09[2020-01-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 ).
  74. ^74.074.1Search Intensifies for Black Box of Doomed Sriwijaya Air Flight.Bloomberg. 2020-01-14[2020-01-15].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-02-01 ).
  75. ^Data: Air transport, passengers carried.Thế giới ngân hành.[2021-01-15].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2022-01-19 ).
  76. ^Can Indonesia and air safety become synonymous by 2019?.aerotime.aero.[2021-01-15].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 )( anh ngữ ).
  77. ^Safety woeful, admits air chief.Sydney Morning Herald online. 2007-11-02[2021-01-15].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2018-02-28 ).
  78. ^78.078.1Lục niên đệ tam khởi trọng đại không nan thất sự khách cơ 62 nhân khủng li nan ấn ni hàng an tái thụ chất nghi.Liên hợp tảo báo.[2021-01-15].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-01-15 ).
  79. ^Clark, Nicola.EU set to ban flights of Indonesia carriers.The New York Times.2007-06-28[2021-01-15].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2016-07-20 ).
  80. ^EU Lifts Ban on Flights by Indonesian Airlines.flightsafety.org.[2021-01-15].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-09-23 )( anh ngữ ).
  81. ^Maria Yuniar.Deregulasi Penerbangan Picu Kepadatan Bandara.Tempo. 2013-09-18[2021-01-15].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2015-12-22 )( ấn độ ni tây á ngữ ).

Ngoại bộ liên tiếp

Biên tập

Tam phật tề hàng không 182 hào hàng ban sự cố điều tra báo cáoPDF (8.5 MB)

Duy cơ cộng hưởng tư nguyênThượng đích tương quan đa môi thể tư nguyên:Tam phật tề hàng không 182 hào ban cơ không nan
Thủ tự “https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title= tam phật tề hàng không 182 hào ban cơ không nan &oldid=80413437”