维基百科

Gia nã đại hàng không

Gia nã đại đích quốc gia hàng không công tư
( trọng định hướng tựAir Canada)

Gia nã đại hàng không( anh ngữ hòa pháp ngữ:Air Canada,TSX:AC) thịGia nã đạiĐíchQuốc gia hàng không công tư,Cố trung văn nhất bàn giản xưngGia hàng.Cai hàng không công tư hiện thời thịTinh không liên minhĐích sang thủy thành viên chi nhất.

Gia nã đại hàng không
Air Canada
IATA ICAO Hô hào
AC ACA AIR CANADA
Sang lập ô1937 niên 4 nguyệt 10 nhật,​87 niên tiền​ (1937-04-10)(Hoàn gia nã đại hàng không)
Khai thủy doanh vận1965 niên 1 nguyệt 1 nhật,​59 niên tiền​ (1965-01-01)( gia nã đại hàng không )
AOC biên hào(Anh ngữ:Air operator's certificate)Gia nã đại 5262[1]
Mỹ quốc ARNF245C[2]
Xu nữu cơ tràng
Trọng điểm cơ tràng
Phi hành thường khách
Tưởng lệ kế hoa		Aeroplan(Anh ngữ:Aeroplan)
Quý tân hưu tức thấtPhong diệp hưu tức thất[3]
Hàng không liên minhTinh không liên minh
Tử công tư
Cơ đội sổ lượng366( bao hàm tử công tư )[4]
Thông hàng thành thị188[5]
Cổ phiếu đại mãTSX:AC
Tổng bộGia nã đạiKhôi bắc khắc tỉnhMông đặc lợi nhĩ thị[5]
Trọng yếu nhân vật
Doanh nghiệp ngạch▲C$218.33 ức ( 2023Tài niên)[6]
Thuế tiền doanh dư▲C$22.79 ức ( 2023Tài niên)[6]
Tịnh lợi nhuận▲C$22.76 ức ( 2023Tài niên)[6]
Tổng tư sản▲C$301.97 ức ( 2023Tài niên)[6]
Võng trạmwww.aircanada.com
Gia nã đại hàng không tổng bộ

Lịch sử

Biên tập
Hoàn gia nã đại hàng không đích lạc hiết 14H2
Phi thượng 1980 niên đại đồ trang đích ba âm 747-100

Gia nã đại hàng không đích tiền thân —— hoàn gia nã đại hàng không ( Trans-Canada Air Lines ) tác viGia nã đại quốc gia thiết lộĐích tử công tư, sang lập ô 1937 niên 4 nguyệt 10 nhật, đồng niên 9 nguyệt 1 nhật dĩLạc khắc hi đức Electra 10-A(Anh ngữ:Lockheed Model 10 Electra)Tiến hành thủ thứ phi hàng, doÔn ca hoaPhi vãngTây nhã đồ,Tịnh tái hữu lưỡng danh thừa khách dữ bưu kiện. Kỳ hậu hoàn gia nã đại hàng không phát triển thành gia nã đại đích quốc gia hàng không công tư. 1964 niên, đương thời vị thành viThủ tươngĐíchKhắc lôi đế anTại quốc hội yếu cầu bả hàng không công tư danh xưng dịch danh vi Air Canada, 1965 niên 1 nguyệt 1 nhật, chính thức dịch danh Air Canada. 1970 niên đại mạt, Air Canada thành vi độc lập đíchQuốc doanh xí nghiệp( Crown corporation ).

1989 niên, Air Canada hoàn thànhTư hữu hóa.Do ô Air Canada bả nghiệp vụ trọng điểm phóng tại quốc nội,Âu châuHòaMỹ quốcHàng tuyến, cố nhất trực một hữu chính thức trung văn danh xưng, trực chí 1994 niên, Air Canada khai thông ôn ca hoa —Hương cảngHàng tuyến hậu tài sang lập trung văn danh xưng. Duy đương thời “Gia nã đại hàng không” nhất danh dĩ bị tảo tại 1950 niên đại khai thông hương cảng kinhĐông kinhVãng ôn ca hoa hàng tuyến đích cạnh tranh đối thủCanadian Airlines( lánh dịch danhGia nã đại quốc tế hàng không) chú sách, nhân thử Air Canada bả trung văn danh xưng mệnh danh vi “Phong diệp hàng không”.

1997 niên 5 nguyệt, phong diệp hàng không thành viTinh không liên minhSang thủy thành viên. 1998 niên 9 nguyệt 2 nhật, phong diệp hàng khôngCơ sưPhát khởi thủ thứBãi côngHành động.

2000 niên 1 nguyệt, phong diệp hàng không thu cấu phá sản đích gia nã đại quốc tế hàng không ( Canadian Airlines ) tịnh tuyên bố hợp tịnh, thành vi thế giới đệ 12 đại đích hàng không công tư. Hợp tịnh hậu phong diệp hàng không diệc đồng thời bả trung văn danh xưng chú sách vi gia nã đại hàng không.

2003 niên 4 nguyệt 1 nhật, gia nã đại hàng không thân thỉnh phá sản bảo hộ, kỳ gian ủng hữu gia nã đại quốc tịch đích hương cảng thương nhânLý trạch cựTằng tác thâm nhập đích độc gia chửng cứu thu cấu đàm phán, hậu lý nhân vô pháp dữCông hộiĐạt thành hiệp nghị nhi thối xuất. 2004 niên 9 nguyệt 30 nhật triệt tiêu phá sản bảo hộ, đãn tùy hậu tựu bị cương cương tân thành lập đích ACE hàng không khống cổ ( ACE Aviation Holdings ) thôn tịnh.

2004 niên 10 nguyệt 19 nhật, gia nã đại hàng không công bố toàn tân đích phi cơ đồ trang cập tiền tuyến nhân viên đích chế phục. Tại tân văn phát bố hội thượng, nhất giáBa âm 767-300Khách cơ bị tất thượng liễu toàn tân thanh lam sắc đồ trang, gia thượng tân đích tự thể, tịnh bả nguyên lai mặc lục sắc đích cơ vĩ đồ trang cải thành thanh lam sắc gia thượng hồng điểm sấn thác đíchPhong diệpTiêu chí.

2017 niên 2 nguyệt khởi, gia hàng khai thủy lục tục vi kỳ sở hữu cơ hình khải dụng toàn tân đồ trang, tại toàn tân đích đồ trang trung, cơ vĩ canh hoán vi nguyên lai đích mặc lục sắc, kỳ trung điểm chuế trứ gia hàng đích phong diệp viên quyển tiêu chí, cơ thân tắc cải vi bạch sắc, tịnh thả tại cơ thân tiền bộ đích huyền song thượng phương hưu thượng 2004 niên khải dụng đích Air Canada tự dạng, nhi nguyên bổn tại tự dạng tả trắc đích phong diệp viên quyển tiêu chí tắc di chí hạ phương.

2019 niên 8 nguyệt 23 nhật, gia nã đại hàng không tuyên bố dĩ 7.2 ức gia nguyên thu cấuViệt dương công tư(Anh ngữ:Transat A.T.),Cai công tư kỳ hạ hữuViệt dương hàng không.

2021 niên 4 nguyệt 2 nhật, âu minh biểu kỳ bất hội phê chuẩn hiện hữu hợp tịnh kế họa hậu, gia nã đại hàng không dữ việt dương công tư tuyên bố chung chỉ hợp tịnh[7].

Hàng điểm cập đại mã cộng hưởng

Biên tập
Chủ điều mục:Gia nã đại hàng không hàng điểm

Gia nã đại hàng không ủng hữu 51 cá quốc nội hàng điểm, 51 cá mỹ quốc hàng điểm hòa 75 cá quốc tế hàng điểm, cộng 177 cá hàng điểm.[8]

Đại mã cộng hưởng

Biên tập

Gia nã đại hàng không dữ hạ liệt hàng không công tư gian thiêm thự hữuĐại mã cộng hưởngHiệp nghị[9]:

Tinh không liên minhThành viên

Phi tinh không liên minh thành viên

Liên vận hiệp nghị

Biên tập

Gia nã đại hàng không dữ hạ liệt hàng không công tư gian thiêm thự hữuLiên vậnHiệp nghị[9]:

Tinh không liên minhThành viên

Phi tinh không liên minh thành viên

Cơ đội

Biên tập
Phi thượng cựu đồ trang đích không trung ba sĩ A319
Gia nã đại hàng không B787-8 ( cựu đồ trang ) hàng lạc vu đa luân đa bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràng
Không trung ba sĩ A321
Không trung ba sĩ A330-300
Ba âm 737MAX 8
Ba âm 777-200LR
Ba âm 777-300ER
Ba âm 787-9
Gia nã đại hàng không A220-300 hàng lạc tại bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràng

2005 niên 11 nguyệt 9 nhật, gia hàng dữBa âm công tưThiêm thự canh tân kỳKhoan thể khách cơĐích đính đan, đương trung bao quát cấu mãi 18 giáBa âm 777( kỳ trung 10 giá vi -300ER, 6 giá -200LR cập 2 giá hóa cơ ) dữ 14 giáBa âm 787-8.Gia hàng diệc biểu kỳ hữu lánh ngoại 18 giá ba âm 777 cập 46 giá ba âm 787-8 hòa 787-9 đích ngạch ngoại đính cấu quyền.[1](Hiệt diện tồn đương bị phân,Tồn vuHỗ liên võng đương án quán) dĩ thượng đích ba âm 777 tương toàn bộ phối tríThông dụng điện khíGE90-115BDẫn kình, nhi 787-8 tắc phối tríThông dụng điện khí GEnx dẫn kình.[2](Hiệt diện tồn đương bị phân,Tồn vuHỗ liên võng đương án quán) thủ giá ba âm 777 ô 2007 niên 3 nguyệt giao phó gia hàng, ba âm 787 tắc tối sơ dự kỳ ô 2010 niên giao phó, đãn tối hậu diên chí 2014 niên 5 nguyệt giao phó. Gia hàng kế hoa dĩ ba âm 777 thủ đại hiện hữu đíchKhông trung ba sĩ A340Cơ đội, nhi ba âm 787 tương thủ đạiBa âm 767CậpKhông trung ba sĩ A330Cơ đội.[3]Gia hàng tiếp thu ba âm 777-200LR hậu, tùy tức ô 2007 niên 8 nguyệt 6 nhật khởi, ô vãng laiHương cảngChíĐa luân đaĐích trực hàng hàng ban AC15/16 phục dịch, thủ đại nguyên hữu đích A340-500, thành vi mục tiền duy nhất nhất điều thải dụng ba âm 777-200LR khách cơ vãng lai hương cảng đích hàng không công tư.

Do ô nhiên du giới cách cao xí, gia hàng ô 2005 niên 11 nguyệt thí hành giảm khinh phi cơ trọng lượng dĩ tiết tỉnh nhiên du khai chi, tương nhất giá ba âm 767-200 khách cơ trừ khứ cơ thân đồ trang lộ xuất kim chúc cơ thân. Đãn thử kế hoa tối hậu nhân thành bổn cao cập bất mỹ quan nhi tao các trí.

2007 niên 4 nguyệt 29 nhật, gia hàng tái đính cấu canh đa ba âm 787 khách cơ, lạc thật đính đan tổng sổ vi 60 giá, sử gia hàng tương thành vi bắc mỹ châu tối đại cập toàn cầu đệ nhị đại đích ba âm 787 doanh vận giả ( kế úc châu hàng không công tư chi hậu ). Đồng thời, gia hàng diệc thủ tiêu nguyên hữu đích 2 giá ba âm 777 hóa cơ đính đan, sử kỳ ba âm 777 đính đan tổng sổ vi 16 giá, tịnh hữu lánh ngoại 18 giá đích cấu mãi quyền.[4]

2014 niên 5 nguyệt 18 nhật, gia hàng tiếp thu thủ giá ba âm 787 khách cơ ( 787-8 )[10],Tịnh biểu kỳ tại 2014 niên niên để tiền tương hội hữu lục giá 787 gia nhập cơ đội. Gia hàng đệ nhất giá ba âm 787 ô 2014 niên 5 nguyệt 23 nhật khai thủy chấp phi đa luân đa chí cáp lợi pháp khắc tư đích quốc nội hàng tuyến, tiếp hạ lai tương đầu nhập đáo nhất ta khóa đại tây dương hàng tuyến thượng, tịnh tại đại ước nhất cá nguyệt hậu đầu nhập chí nhiệt môn quốc tế hàng tuyến trung, lệ như đa luân đa –Đông kinh vũ điền,Đa luân đa -Đặc lạp duy phuĐẳng.

Đoản trình khách cơ phương diện, gia hàng dĩ lục tục tòngBa tây hàng không công nghiệp công tưTiếp thu dĩ đính cấu đích E175 cập E190 khách cơ, tịnh ủng hữu 60 giá E190 khách cơ đích cấu mãi quyền. Giá ta phi cơ dụng dĩ phi hành gia nã đại quốc nội cập vãng lai mỹ quốc chi hàng ban.E190Khách cơ tương thủ đại bộ phân giác cựu đíchKhông trung ba sĩ A319CậpKhông trung ba sĩ A320.

Hiện dịch cơ đội

Biên tập

Tiệt chí 2024 niên 3 nguyệt 31 nhật, gia nã đại hàng không cơ đội ủng hữu đích cơ hình như hạ[4][11][12]:

Gia nã đại hàng không cơ đội
Cơ hình Sổ lượng Dĩ đính cấu Khách thương bố cục Bị chú
J O Y Tổng kế
Không trung khách xa A220-300 33 27 12 — 125 137 Kế hoa vu 2027 niên hoàn thành giao phó, lánh hữu 15 giá tuyển trạch quyền ( options )[4]
Không trung khách xa A319-100 1 — 58 — — 58 Do Air Canada Jetz dụng vu bao cơ phục vụ[11]
6 14 106 120
Không trung khách xa A320-200 4 — 70 — — 70 Do Air Canada Jetz dụng vu bao cơ phục vụ[11]
18 14 132 146
Không trung khách xa A321-200 16 — 16 — 174 190
Không trung khách xa A321XLR — 30 14 — 168 182 Kế hoa vu 2025 niên đệ tam quý độ chí 2029 niên đích giao phó, lánh hữu 10 giá cấu mãi quyền ( purchase rights )[4]
Không trung khách xa A330-300 18 — — 30 255 285 Tương bịBa âm 787-10Thủ đại
32 24 241 297
Ba âm 737 MAX 8 40 5 16 — 153 169 Kế hoa vu 2025 niên hoàn thành giao phó, lánh hữu 10 giá tuyển trạch quyền ( options )[4]
Ba âm 777-200LR 6 — 40 24 236 300
Ba âm 777-300ER 19 — 40 24 336 400
28 398 450
Ba âm 787-8 8 — 20 21 214 255
Ba âm 787-9 31 1 30 21 247 298 Kế hoa vu 2024 niên hoàn thành giao phó[4]
Ba âm 787-10 — 18 Đãi công bố Kế hoa vu 2025 niên để khai thủy giao phó, 2027 niên hoàn thành giao phó, lánh hữu 12 giá tuyển trạch quyền ( options )[4]
Gia nã đại khoái vận hàng khôngCơ đội
Đức cáp duy lan Dash 8-400 43 — — — 78 78
Ba tây hàng không công nghiệp E175 25 — 12 — 64 76
Tam lăng CRJ200 15 — — — 50 50
Tam lăng CRJ900 35 — 12 — 64 76
Gia nã đại yên chi hàng khôngCơ đội
Không trung khách xa A319-100 18 — 12 — 124 136
Không trung khách xa A320-200 5 — 12 — 156 168
Không trung khách xa A321-200 17 — 8 — 176 184
12 184 196
Gia nã đại hóa vận hàng khôngCơ đội
Ba âm 767-300F 2 — Hóa cơ
Ba âm 767-300ER BDSF 6 — Hóa cơ
Tổng kế 366 81

Thối dịch cơ đội[13]

Biên tập
Dĩ thối dịch đích ba âm 727-200
Dĩ thối dịch đích ba âm 747-200
Dĩ thối dịch đích ba âm 747-400
Dĩ thối dịch đích không trung ba sĩ A340-300
Dĩ thối dịch đích ba tây hàng không công nghiệp E-190
Dĩ thối dịch đích ba âm 767-300ER
Cơ hình Tổng sổ Thủ hàng niên phân Thối dịch niên phân Bị chú
Lạc hiết y lai khắc đặc lạp 10A(Anh ngữ:Lockheed Model 10 Electra) 5 1937 1941
Tư đế nhĩ mạn 4-EM Senior Speedmail(Anh ngữ:Stearman 4#4-EM Senior Speedmail (ATC 322)) 3 1937 1939
Lạc hiết siêu cấp y lai khắc đặc lạp -14H2/ -1408(Anh ngữ:Lockheed Model 14 Super Electra) 16 1938 1949 Kỳ trung 12 giá 14H2 bị cải trang thành 1408

CF-TCL tại nhất thứ khởi phi hậu trụy hủy[14]

CF-TCP tại nhất thứ hàng lạc thời trụy hủy[15]

CF-TCF tại thí phi thời trụy hủy[16]

CF-TCJ tại nhất thứ huấn luyện thời trụy hủy[17]

Lạc hiết siêu cấp bắc cực tinh -18-08A(Anh ngữ:Lockheed Model 18 Lodestar#18-08) 15 1941 1949 CF-TCX tại nhất thứ khởi phi hậu trụy hủy[18]

CF-TDF tại nhất thứ chấp phi 3 hào hàng ban thời trụy hủy[19]

Lan khai tư đặc XPP 9 1943 1947 DoLan khai tư đặc oanh tạc cơ Mk XCải trang nhi thành

CF-CMU tại nhất thứ việt quá đại tây dương thời đọa hải[20]

CF-CMS tại nhất thứ khởi phi thời trụy hủy[21]

Đạo cách lạp tư DC-3 30 1945 1963
Gia nã đại bắc cực tinh thức khách cơ DC-4M2(Anh ngữ:Canadair North Star) 23 1946 1961 CF-TEL tại nhất thứ hàng lạc thời trụy hủy[22]

CF-TFW tại chấp phi 9 hào hàng ban thời tại không trung dữ nhất giáT-6 đức châu lão thức giáo luyện cơTương chàng trụy hủy[23]

CF-TFD tạiAC810 không nan(Anh ngữ:Trans-Canada Air Lines Flight 810)Trung nhân kết băng hòa loạn lưu nhi trụy hủy

Bố lí tư thác 170 hình hóa cơ Mk31(Anh ngữ:Bristol Freighter#Freighter Mk 31) 3 1953 1955
Lạc hiết L-1049 siêu cấp tinh tọa Vị tri 1954 1963 Bộ phân gia trang dực tiêm du tương

CF-TGG tại nhất thứ khởi phi thời trụy hủy[24]

Duy khắc tư tử tước Vị tri 1955 1974 CF-TGR tạiAC304 không nan(Anh ngữ:Trans-Canada Air Lines Flight 304)Trung nhân loa toàn tưởng phi thoát nhi đạo trí nhất danh thừa khách tử vong

CF-TGL tại đình cơ bình bị nhất giá khởi phi hậu thất khống đíchLạc hiết L-1049D siêu cấp tinh tọa(N6503C) ba cập nhi thiêu hủy[25]

CF-TGY tại nhất thứ hàng lạc thời trụy hủy[26]

CF-THT tại AC3277 không nan trung trụy hủy[27]

CF-THK tại nhất thứ khởi phi thời thiêu hủy[28]

CF-THY tại AC106 không nan trung dữ nhất giáErcoupe 145(Anh ngữ:ERCO_Ercoupe#ERCO 145)(CF-SHN) tại không trung tương chàng hậu trụy hủy[29]

Đạo cách lạp tư DC-8-43/ -53/ -54CF / -61/ -63/ -73(F) 43[30] 1960 1994 Kỳ trung 6 giá tại thối dịch hậu bị cải thành hóa cơ

CF-TJN tạiAC831 không nanTrung trụy hủy

CF-TJM tại huấn luyện thời trụy hủy[31]

CF-TIW tạiAC621 không nanTrung trụy hủy

CF-TIJ tại gia du thời thiêu hủy[32]

Duy khắc tư tiên phong(Anh ngữ:Vickers_Vanguard) Vị tri 1961 1972
Đạo cách lạp tư DC-9-14 /-15RC /-32[30] 64[30] 1966 2007 C-FTLU tạiAC797 không nanTrung thiêu hủy

CF-TLV tạiAC189 không nanTrung trụy hủy

C-FTLY tại duy tu kỳ gian bạo tạc thiêu hủy[33]

Ba âm 747-133 5 1971 1998
Mạch đạo DC-10 Vị tri 1971 2001
Lạc hiết L-1011-1/ -15/ -100/ -500 Vị tri 1973 1996
Ba âm 727-233(A) 30[30] 1974 1993
Ba âm 747-233B(M) 3 1975 1999
Ba âm 737-2L9/ -2T7/ -275/ -217/ -275C/ -296 44[30] 1976 2007
Ba âm 767-233/ -209/ -275 23 1984 2012
Phúc khắc F28 30 1986 2004
Ba âm 747-475/ -4F6/ -433(M) 7 1991 2005 Kỳ trung 3 giá vi 747-433Combi
Không trung ba sĩ A340-312/ -313 13 1996 2009 Chỉ hữu C-FDRO vi A340-312
Anh quốc vũ hàng 146-200 10 2001 2005
Không trung ba sĩ A340-541 2 2004 2007
Ba âm 767-375ER 44 1988 2020 DoBa âm 787-8CậpKhông trung ba sĩ A330-343XThủ đại
Ba tây hàng không công nghiệp E-190 45 2005 2020 DoBa âm 737MAX8[34]CậpKhông trung ba sĩ A220-300[35]Thủ đại

Ý ngoại sự kiện

Biên tập

1978 niên 6 nguyệt 26 nhật, nhất giáDC-9Tại chấp hànhGia nã đại hàng không 189 hào ban cơThời, ôĐa luân đa bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràngHàng lạc thời trùng xuất bào đạo tịnh trụy hủy, tạo thành 2 danh thừa khách tử vong.

1983 niên 6 nguyệt 2 nhật,Gia nã đại hàng không 797 hào ban cơDo nhất giáDC-9Khách cơ chấp hành nhậm vụ, tòngMỹ quốcĐạt lạp tưTiền vãngĐa luân đaĐồ trung, cơ thương tẩy thủ gian đột nhiên mạo yên. Cơ tổ nhân viên tằng thường thí diệt hỏa, đãn nùng yên việt lai việt đa. Cơ trường quyết định khẩn cấp hàng lạcTân tân na đềCơ tràng. Phi cơ hàng lạc hậu bất cửu hỏa thế nhất phát bất khả thu thập, đương cơ thượng 46 danh thừa khách cập cơ viên sơ tán liễu nhất bán thời, cơ thương đột nhiên phát sinhThiểm nhiên.Kết quả giá thứ sự kiện cộng tạo thành 23 nhân tử vong, đương trung bao quát gia nã đại tân tấn ca thủSử đan ‧ la kiệt tư( Stan Rogers ). Kinh thử sự kiện hậu, toàn cầu sở hữu dân hàng khách cơ đích tẩy thủ gian đô cường chế an trang yên vụ cảm ứng khí, cập toàn diện cải lương sơ tán thông đạo đích chiếu minh hệ thống, dĩ tiện tại cơ thương tất hắc nhất phiến thời, thừa khách nhưng khả trảo đáo khẩn cấp xuất khẩu đào sinh.

1983 niên 7 nguyệt 23 nhật,Gia nã đại hàng không 143 hào ban cơDoMãn địa khảKinhÁc thái hoaChíÁi dân đốnĐích nhất giáBa âm 767-200Đồ trung nhiên liêu háo tẫn, tối hậu phi cơ dĩ hoạt tường phương thức an toàn hàng lạc tạiMạn ni thác ba tỉnhCát mỗ lợi ( Gimli ) nhất cá bị cải vi tái xa tràng đích tiền không quân cơ địa nội, vô nhân thương vong. Triệu sự khách cơ ô tu phục hậu kế tục phục dịch, tịnh bị mệnh danh vi “Cơ mễ ni hoạt tường cơ”.

2017 niên 7 nguyệt 7 nhật,Gia nã đại hàng không 759 hào ban cơĐíchKhông trung ba sĩ A320-200TạiTam phiên thị quốc tế cơ tràngHàng lạc thời, thác ngộ địa đối chuẩn liễu 28R bào đạo hữu biên đích hoạt hành đạo, tối chung do ô khống chế tháp cập thời hạ lệnh phi hành viên trọng phi, tài cập thời tị miễn liễu đồng thời dữ tứ giá đẳng đãi khởi phi đích khách cơ liên hoàn tương chàng đích sự cố. Cư tất cai gia hàng phi cơ thượng cộng hữu 140 nhân, kỳ dư tứ giá phi cơ mỗi giá cộng kế 200 chí 480 nhân bất đẳng. Như quả thị thứ không nan phát sinh, tương trực tiếp thủ đạiĐặc nội lí phí không nanThành vi sử thượng tử thương nhân sổ tối đa đích không nan.[36]

2017 niên 10 nguyệt 24 nhật,Gia nã đại hàng không 781 hào hàng banĐích nhất giáKhông trung ba sĩ A320Tại cựu kim sơn quốc tế cơ tràng hàng lạc thời, khống chế tháp tại phi cơ tức tương trứ lục thời đa thứ yếu cầu phi hành viên trọng phi, đãn phi hành viên y nhiên tiến hành trứ lục. Sự hậu phi hành viên biểu kỳ: Tha môn thị tại đắc đáo khống chế tháp phê chuẩn hậu tài tiến hành trứ lục đích, đãn do ô giá sử thương thông tấn hệ thống thất linh nhi tịnh một hữu thu đáo khống chế tháp đích trọng phi chỉ kỳ. Sự kiện dẫn phát mỹ quốc liên bang hàng không cục khải động điều tra[37].

2018 niên 2 nguyệt 17 nhật,Gia nã đại hàng không khoái vận 8585 hào ban cơ sự cốTrung, nhất giá gia nã đại khoái vận hàng không đíchBàng ba địch Dash 8 Q400Tại tát tư tạp thông khởi phi hậu dẫn kình đột nhiên khởi hỏa, tối chung khẩn cấp phản hồi tát tư tạp thông tịnh thành công bách hàng, cơ thượng nhân viên vô nhất thương vong[38].

2018 niên 12 nguyệt 11 nhật,Gia nã đại hàng không 15 hào hàng ban,Nhất giá tái hữu 376 danh thừa khách hòa 17 danh cơ tổ nhân viên, chú sách biên hào vi C-FITW đíchBa âm 777-333ERDoGia nã đạiĐa luân đaBì nhĩ tốn quốc tế cơ tràngKhởi phi, tiền vãngHương cảng quốc tế cơ tràng.Hàng lạc thời, do tại 12 nguyệt 6 nhật tài hoạch thiêm phát giá sử ba âm 777 phi cơ đích tư cách, tịnh thủ thứ thật tế giá sử tịnh hàng lạc ba âm 777 phi cơ đích phó cơ trường phụ trách hàng lạc trình tự, phát sinh cơ vĩ trứ địa sự cố, cơ thân nghiêm trọng tổn phôi, vô nhân thụ thương. Sự phát đương nhật, hương cảng cơ tràng xuy mỗi tiểu thời 12 hải lí thiên bắc phong, một hữu trận phong, năng kiến độ vi 10 công lí, thiệp sự khách cơ tại trắc phong hạ trứ lục 07R bào đạo. Thiệp sự khách cơ hàng lạc thời, hàng lạc quỹ tích lược cao ô hạ hoạt đạo, đãn phó cơ trường tại cơ trường giam đốc hạ nhưng ổn định địa tương khách cơ sử cận bào đạo. Đương khách cơ hàng chí 400 anh xích, phó cơ trường án hàng không công tư trình tự canh cải vi thủ động thao khống, cơ trường tắc kế tục tại bàng khẩu đầu chỉ đạo. Đãn đương khách cơ tại bào đạo thượng phương ước 200 anh xích thời, đột nhiên xuất hiện nhất liên xuyến khinh vi đích tả hữu khuynh trắc, phó cơ trường tức thời sử dụng đại phúc độ thao khống dĩ chế chỉ phi cơ khuynh trắc, cơ thân tiên hướng tả, tái hướng hữu minh hiển khuynh trắc. Khách cơ hàng lạc tiền, cơ dực hướng hữu khuynh trắc, trứ địa thời cơ thân hữu trắc khởi lạc giá suất tiên tiếp xúc bào đạo. Do ô khách cơ dĩ cao tốc cập cơ đầu cao ngưỡng đích tư thế thô mãnh trứ lục, cơ thân hậu phương hạ trắc xúc cập bào đạo biểu diện, kế nhi phi cơ đạn khởi, tái phản hồi bào đạo trung tâm tuyến, tối hậu sử hướng đình cơ vị nhượng thừa khách hạ cơ. Kiểm tra hậu phát hiện, cơ thân hậu phương để bộ tổn hủy, thụ ảnh hưởng bộ kiện nhu trọng đại duy tu hoặc canh hoán, khách cơ tạm thời bất năng sử dụng. Dân hàng ý ngoại điều tra cơ cấu chính tường tế phân tích thu tập đáo đích sổ cư hòa tư liêu, xác định ý ngoại tình huống hòa nhân do, liêu điều tra nhu thời 12 cá nguyệt[39].

Nhật kỳ Hàng ban hào Sự kiện
1994 niên 3 nguyệt 5 nhật
219
 Gia nã đại hàng không 219 hàng ban đích mạch đạo DC-9-32 khách cơ ( chú sách hào C-FTMG, tự liệt hào 47340 ) tòng tát tư khách triệt ôn tỉnh lí giả nạp xuất phát, án kế hoa phi vãng a nhĩ bá tháp tỉnh tạp nhĩ gia lí, cơ thượng hữu 63 danh thừa khách hòa 5 danh cơ tổ nhân viên. Tại khởi phi quá trình trung, phi hành viên thính đáo liễu kỉ thanh muộn hưởng, tịnh cảm đáo cơ thân minh hiển đích chấn động. Tha môn cự tuyệt liễu khởi phi, tương phi cơ đình tại liễu bào đạo thượng. Thừa khách bị sơ tán, một hữu thụ thương. Phi cơ đích tả trắc phát động cơ, chỉnh lưu tráo hòa phát động cơ chi xanh tháp giá thụ đáo nghiêm trọng tổn phôi, lưỡng cá hữu chủ khởi lạc giá luân thai bị tạc hủy. Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội xác định, tả trắc phát động cơ nhiên thiêu thất ngoại tráo ( CCOC ) tại bì lao hòa tinh gian đoạn liệt mô thức hạ xuất hiện liễu liệt văn. Phát động cơ nhiên thiêu thất ngoại tráo tại khởi phi quá trình trung phá liệt, phát động cơ lập tức thất khứ động lực. Do vu đối thích hàng chỉ lệnh đích ngộ giải, tại duy tu kiểm tra trung một hữu phát hiện cai liệt văn.[40]
1995 niên 4 nguyệt 6 nhật
899
 Gia nã đại hàng không 899 hàng ban đích ba âm 767-200 khách cơ ( chú sách hào C-GAUH, tự liệt hào 22519 ) tại thiệp cập hữu dực hoạt thê hệ thống đích duy tu hoạt động hậu, phi cơ tại trừ băng thời xuất hiện liễu hoạt thê môn cảnh cáo tín tức. Tại tối đê thiết bị thanh đan đích thụ quyền hạ, phi cơ bị phóng hành phi hành. Tại phi vãng ôn ca hoa quốc tế cơ tràng đích quá trình trung, hữu dực ngoại hoạt thê thương môn đả khai, hữu dực ngoại hoạt thê dữ phi cơ phân ly. Phi cơ trứ lục thời một hữu phát sinh tiến nhất bộ đích sự kiện. Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội nhận định, hữu dực ngoại hoạt thê thương môn tại phi hành trung đả khai đích nguyên nhân thị tại tối cận đích kiểm tra trung vô ý trung tiễn đoạn liễu nhị cấp tỏa đích tiễn thiết tiêu; do vu một hữu tuân tuần hiện hữu đích quy định kiểm tra trình tự, giá nhất duy tu thác ngộ một hữu bị phát hiện. Đạo trí thiên ly chính thức tiêu chuẩn tố pháp đích nguyên nhân thị duy tu kỹ thuật nhân viên hòa chủ quản đối hệ thống đích lý giải bất túc.[41]
1995 niên 1 nguyệt 14 nhật
431
 Gia nã đại hàng không 431 hào hàng ban đích không trung khách xa A320-200 khách cơ ( chú sách hào C-FFWJ ) tòng khôi bắc khắc tỉnh mông đặc lợi nhĩ ( đa nhĩ ngõa ) quốc tế cơ tràng phi vãng an đại lược tỉnh đa luân đa bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràng. Khởi phi chính thường, trực đáo phi cơ tại ba thăng đáo 280 phi hành cao độ thời thính đáo nhất thanh cự hưởng. Cơ tổ nhân viên lập tức quan sát đáo 2 hào phát động cơ ( CFM quốc tế công tư CFM56-5A, ESN 731-308 ) đích chuyển tốc tùy trứ phế khí ôn độ ( EGT ) đích thăng cao nhi hàng đê. Cai phát động cơ bị quan bế. Tại bảo hộ hảo phát động cơ hậu, cơ tổ nhân viên thông tri liễu công tư đích duy tu bộ môn, tịnh tại ứng cấp phục vụ bộ môn đích bang trợ hạ tại đa luân đa tiến hành liễu nhất thứ thuận lợi đích đan dẫn kình trứ lục.[42]
2002 niên 5 nguyệt 13 nhật
116
 Gia nã đại hàng không 116 hàng ban đích ba âm 767-300 khách cơ ( chú sách hào C-GHML, tự liệt hào 24948 ) tòng bất liệt điên ca luân bỉ á tỉnh ôn ca hoa phi vãng an đại lược tỉnh đa luân đa bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràng. Cơ thượng hữu 8 danh cơ tổ thành viên hòa 177 danh thừa khách. Tại hiệp điều thế giới thời 21 thời 32 phân tiến hành tối hậu tiến tràng thời, cự ly cơ tràng ước 10 anh lí, cơ tổ nhân viên thu đáo liễu cơ vĩ hóa thương khởi hỏa đích cảnh cáo. Cơ tổ nhân viên án chiếu khẩn cấp kiểm tra biểu trình tự, khải động liễu hóa thương diệt hỏa khí, tịnh tuyên bố tiến nhập khẩn cấp trạng thái. Diệt hỏa khí khải động hậu ước 50 miểu, hỏa tai cảnh cáo đăng tức diệt. 116 hào hàng ban hàng lạc tại 06L bào đạo thượng, đình hạ lai nhượng cơ tràng tiêu phòng nhân viên kiểm tra phi cơ thị phủ hữu khởi hỏa tích tượng. Tiêu phòng nhân viên sử dụng hồng ngoại cảm ứng thiết bị một hữu phát hiện nhậm hà khởi hỏa tích tượng, đãn cơ thương nhân viên hòa phi hành nhân viên đô chú ý đáo liễu nhất cổ yên vị. Cơ tổ nhân viên tương phi cơ hoạt hành chí hàng trạm lâu, đãn tại ly đăng cơ khẩu ước 40 anh xích xử đình hạ, dĩ duẫn hứa tiêu phòng nhân viên đả khai cơ vĩ hóa thương tiến hành tường tế kiểm tra. Đương tiêu phòng viên tiến nhập hóa thương thời, tha môn ngộ đáo liễu đại lượng đích yên vụ, đãn một hữu phát hiện nhậm hà kỳ tha hỏa tai đích tích tượng. Tại thử kỳ gian, cơ tổ nhân viên dĩ kinh vi phi cơ đích khẩn cấp sơ tán tố liễu chuẩn bị. Nhiên nhi, tình huống đắc đáo liễu bảo chướng, thừa khách sử dụng tiện huề thức lâu thê hạ liễu phi cơ. Phi cơ bị đái đáo cơ khố tiến hành tiến nhất bộ kiểm tra; công tư duy tu nhân viên phát hiện hóa thương địa bản thượng hữu đại lượng yên trần hòa hỏa tai tổn phôi.[43]
2002 niên 6 nguyệt 14 nhật
875
 Gia nã đại hàng không 875 hàng ban đích không trung khách xa A330-300 khách cơ ( chú sách hào C-GHLM ) tòng đức quốc pháp lan khắc phúc phi vãng khôi bắc khắc tỉnh mông đặc lợi nhĩ. Cơ thượng hữu 253 danh thừa khách hòa 13 danh cơ tổ nhân viên. Đương phi cơ vu hiệp điều thế giới thời ước 8 điểm 30 phân tại 25R bào đạo thượng khởi phi thời, cơ vĩ để bộ chàng thượng liễu bào đạo. Cơ tổ nhân viên một hữu phát hiện giá thứ chàng kích, đãn tha môn tại ba thăng quá trình trung đắc đáo liễu không trung giao thông phục vụ ( ATS ) hòa nhất danh khách thương công tác nhân viên đích thông tri. Cơ tổ nhân viên yếu cầu bảo trì phi hành mô thức dĩ bình cổ tình huống. Kinh quá dữ công tư đích thảo luận, cơ tổ nhân viên quyết định phản hồi pháp lan khắc phúc. ATS dẫn đạo phi cơ tại 25R bào đạo thượng thải dụng nghi biểu trứ lục hệ thống ( ILS ) tiến tràng. Đương kiến lập tại hải bạt 4,000 anh xích đích định vị điểm thượng thời, tại cự ly bào đạo nhập khẩu ước 17 hải lí đích địa phương, tại tự động giá sử nghi đích tác dụng hạ, phi cơ khuynh giác đạt đáo 26.7 độ. Tự động giá sử bị đoạn khai, phi cơ đích khống chế bị khôi phục. Thủ động hoàn thành liễu tiến tràng, tịnh tại 25R bào đạo thượng tiến hành liễu thuận lợi đích siêu trọng trứ lục. Do vu vĩ bộ thụ đáo chàng kích, phi cơ vĩ bộ để bộ thụ đáo nghiêm trọng đích kết cấu tính tổn phôi. Một hữu yếu cầu sơ tán, dã một hữu nhân viên thương vong.[44]
2003 niên 11 nguyệt 6 nhật
216
 Gia nã đại hàng không 216 hàng ban đích không trung khách xa A330-300 ( chú sách hào C-GHKX, tự liệt hào 0412 ) vu thái bình dương tiêu chuẩn thời gian 1423 ly khai bất liệt điên ca luân bỉ á tỉnh ôn ca hoa quốc tế cơ tràng, án kế hoa phi vãng a nhĩ bá tháp tỉnh tạp nhĩ gia lí, cơ thượng hữu 6 danh cơ tổ thành viên hòa 92 danh thừa khách. Khởi phi hậu bất cửu, ôn ca hoa tháp đài thông tri phi hành viên, 2 hào dẫn kình mạo xuất đại lượng đích yên hoặc chưng khí. Tuy nhiên phi hành viên một hữu thu đáo nhậm hà dị thường đích phát động cơ chỉ kỳ hoặc giá sử thương cảnh cáo, đãn tha môn hoàn thị tuyên bố liễu khẩn cấp tình huống, tịnh cáo tri tha môn tương phản hồi ôn ca hoa. Tại bình ổn trứ lục hậu, phi hành viên quan bế liễu 2 hào dẫn kình. Phi cơ cứu viện hòa tiêu phòng bộ môn tại cân tung phi cơ thời, cáo tri phi hành viên phát động cơ hữu nhiên liêu tiết lậu, đãn một hữu khởi hỏa đích tích tượng. Tối chung, phi cơ bị tha hồi hàng trạm lâu, thừa khách bị tống hạ phi cơ. Phi cơ một hữu thụ thương hoặc tổn phôi.[45]
2008 niên 4 nguyệt 30 nhật
418
 Gia nã đại hàng không 418 hàng ban đích không trung khách xa A330-300 khách cơ ( chú sách hào C-GFAH, tự liệt hào 0279 ) vu đông bộ hạ lệnh thời gian 16 thời 22 phân tòng an đại lược tỉnh đa luân đa bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràng phi vãng khôi bắc khắc tỉnh mông đặc lợi nhĩ bì ai nhĩ - ai lợi áo đặc - đặc lỗ đa quốc tế cơ tràng, cơ thượng hữu 228 danh thừa khách hòa 10 danh cơ tổ thành viên. Tại phi hành quá trình trung, xuất hiện liễu kỉ cá nhiên du bơm đê áp cảnh cáo, án chiếu thích đương đích công bố trình tự quan bế liễu thụ ảnh hưởng đích nhiên du bơm. Tại hạ hàng đáo mông đặc lợi nhĩ đích quá trình trung, kỳ dư chính thường vận hành đích du bơm xuất hiện liễu đê áp cảnh cáo; giá ta du bơm bị quan bế, phát động cơ tại trọng lực cung du đích tình huống hạ kế tục chính thường vận hành. Tại hải bạt 11,000 anh xích đích bình phi quá trình trung, tả biên đích phát động cơ ( la nhĩ tư la y tư, RB211 TRENT 772B-60 ) xuất hiện liễu đê vu đãi tốc đích hồi cổn, sản sinh liễu phát động cơ thất tốc, tùy hậu phi cơ trung ương điện tử giam khống khí thượng xuất hiện liễu phát động cơ cố chướng tín tức. Sở hữu nhiên du bơm bị trọng tân đả khai, bất cửu hậu tả phát động cơ khôi phục liễu động lực. Khẩn cấp tình huống bị tuyên bố, phi cơ tại một hữu tiến nhất bộ sự kiện đích tình huống hạ trứ lục.[46]
2010 niên 3 nguyệt 23 nhật
433
 Gia nã đại hàng không 433 hàng ban đích không trung khách xa A320-200 khách cơ ( chú sách hào C-FTJO, tự liệt hào 183 ) tòng khôi bắc khắc tỉnh mông đặc lợi nhĩ bì ai nhĩ - đặc lỗ đa quốc tế cơ tràng phi vãng an đại lược tỉnh đa luân đa bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràng, cơ thượng hữu 98 danh thừa khách hòa 6 danh cơ tổ thành viên. Tại tuần hàng quá trình trung, tam cá dịch áp hệ thống trung đích nhất cá xuất hiện cố chướng. Cai hàng ban kế tục hướng mục đích địa phi hành, tại đông bộ hạ lệnh thời gian 8 thời 44 phân, cai hàng ban thuận lợi trứ lục. Đương đình tại bào đạo thượng đẳng đãi tha xa thời, yên vụ tiến nhập cơ thương tịnh bị mệnh lệnh sơ tán. Lưỡng danh cơ tổ thành viên hòa lưỡng danh thừa khách tại sơ tán quá trình trung thụ khinh thương.[47]
2011 niên 1 nguyệt 14 nhật
878
 Gia nã đại hàng không 878 hàng ban đích ba âm 767-300 khách cơ ( chú sách hào C-GHLQ, tự liệt hào 30846 ) tòng an đại lược tỉnh đa luân đa phi vãng thụy sĩ tô lê thế. Đại ước tại hoành khóa đại tây dương đích trung đồ, tại hắc ám trung, phi cơ xuất hiện liễu 46 miểu đích phủ ngưỡng thiên di. Giá đạo trí cao độ tòng phụ 400 anh xích đáo chính 400 anh xích phạm vi thiên ly liễu chỉ định đích hải bạt 35,000 anh xích đích cao độ. 14 danh thừa khách hòa lưỡng danh không thừa nhân viên thụ thương. An toàn đái tiêu chí tại phủ ngưỡng thiên ly tiền ước 40 phân chung bị tuyển trạch vi "Đả khai". Cai hàng ban kế tục phi vãng mục đích địa, 7 danh thừa khách bị tống vãng y viện, tùy hậu ly khai y viện.[48]
2012 niên 5 nguyệt 28 nhật
001
 Gia nã đại hàng không 001 hàng ban đích ba âm 777-300ER khách cơ ( chú sách hào C-FITW, tự liệt hào 35298 ) tòngAn đại lược tỉnhĐa luân đa bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràngĐích 23 hào bào đạo khởi phi phi vãngNhật bổnĐông kinh thành điền quốc tế cơ tràng.Cơ tái thượng hữu 16 danh cơ tổ nhân viên hòa 309 danh thừa khách. Tại tối sơ đích ba thăng quá trình trung, tại ly địa diện ước 1,590 anh xích xử, 2 hào phát động cơ ( GE 90-115B, tự liệt hào 906-456 ) phát sinh cố chướng. Cơ tổ nhân viên án chiếu 《 khoái tốc tham khảo thủ sách 》 đích trình tự, bảo hộ liễu phát động cơ. Không trung giao thông quản chế bộ môn bị thông tri liễu giá nhất sự kiện, cơ tổ tuyên bố tiến nhập khẩn cấp trạng thái. Tại thích phóng nhiên liêu tương phi cơ trọng lượng hàng chí tối đại trứ lục trọng lượng hậu, tại đa luân đa bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràng thuận lợi trứ lục. Khẩn cấp phục vụ bộ môn tại hàng lạc thời đãi mệnh tịnh hộ tống phi cơ hồi đáo đăng cơ khẩu. Một hữu nhân viên thụ thương, đãn hữu cơ dực để bộ nhân phát động cơ toái phiến thông quá bài khí quản phún xuất nhi thụ đáo khinh vi tổn phôi. Địa diện thượng đích kỉ lượng khí xa dã bị trụy lạc đích toái phiến tổn phôi. Một hữu nhân viên thương vong đích báo cáo.[49]
2015 niên 3 nguyệt 29 nhật
624
 Gia nã đại hàng không 624 hàng ban đích không trung khách xa A320-200 khách cơ ( chú sách hào C-FTJP, tự liệt hào 233 ) tòng an đại lược tỉnh đa luân đa phi vãng tân tư khoa xá tỉnh cáp lợi pháp khắc tư, cơ thượng hữu 133 danh thừa khách hòa 5 danh cơ tổ nhân viên. Giá giá phi cơ đương thời chính sử dụng định vị khí tiến tràng trình tự tại cáp lợi pháp khắc tư tư thản phỉ nhĩ đức quốc tế cơ tràng đích 05 hào bào đạo thượng hàng lạc. Định vị khí tiến tràng chỉ vi phi hành viên đề cung hoành hướng dẫn đạo, sử phi cơ đối chuẩn bào đạo hàng lạc. Tại tiến tràng quá trình trung, phi cơ đích phát động cơ thiết đoạn liễu động lực truyện thâu tuyến, nhiên hậu chủ khởi lạc giá hòa hậu cơ thân tại bào đạo nhập khẩu tiền ước 225 mễ xử chàng kích liễu bị tuyết phúc cái đích địa diện. Phi cơ kế tục xuyên quá định vị khí thiên tuyến, nhiên hậu dĩ cơ đầu hướng hạ đích tư thái chàng kích địa diện, cự ly bào đạo nhập khẩu ước 70 mễ. Nhiên hậu, phi cơ duyên trứ bào đạo đạn khiêu hòa hoạt hành, tại bào đạo tả trắc siêu quá nhập khẩu ước 570 mễ xử đình hạ. Thừa khách hòa cơ tổ nhân viên triệt ly liễu phi cơ; 25 nhân thụ thương, bị tống vãng đương địa y viện. Phi cơ nghiêm trọng thụ tổn. Trụy hủy hậu một hữu phát sinh hỏa tai.[50]
2016 niên 3 nguyệt 25 nhật
361
 Gia nã đại hàng không 361 hàng ban đích ba hàng công nghiệp E190-100 IGW khách cơ ( chú sách hào C-FHOS ) tòng mỹ quốcMã tát chư tắc châuBa sĩ đốn ái đức hoa · lao luân tư · lạc căn tương quân quốc tế cơ tràngPhi vãngAn đại lược tỉnhĐa luân đa bì nhĩ tốn quốc tế cơ tràng.Đông bộ hạ lệnh thời gian 16 thời 52 phân 12 miểu, tại ba sĩ đốn /General Edward Lawrence Logan quốc tế cơ tràng tây bắc phương hướng ước 97 hải lí xử, vị vu trung gian hàng không điện tử thương đích hữu trắc tổng hợp khống chế trung tâm phát sinh hỏa tai. Cơ tổ nhân viên một hữu thu đáo nhậm hà khởi hỏa đích tích tượng. Bao quát đại bộ phân giá sử thương nghi biểu tại nội đích hứa đa điện khí hệ thống phát sinh cố chướng.Trùng áp không khí qua luânTự động triển khai, cơ tổ nhân viên tối chung năng cú khôi phục chủ tổng tuyến đích điện lực. Cai hàng ban kế tục tiền vãng mục đích địa, một hữu phát sinh tiến nhất bộ đích sự kiện, tịnh tại khẩn cấp phục vụ bộ môn đích chi trì hạ hàng lạc. Một hữu nhân thụ thương. Do vu hỏa tai, phi cơ đích hữu trắc tổng hợp khống chế trung tâm thụ đáo nghiêm trọng tổn phôi.[51]
2019 niên 3 nguyệt 4 nhật
Gia nã đại hàng không vận doanh đích nhất giá ba âm 767-300 khách cơ ( chú sách hào: C-FTCA ) tòng an đại lược tỉnh đa luân đa lai tư đặc -B- bội ân quốc tế cơ tràng phi vãng tân tư khoa xá tỉnh cáp lợi pháp khắc tư tư thản phỉ nhĩ đức quốc tế cơ tràng. Hàng lạc hậu, tại phi cơ hành sử đáo bào đạo đích thấp hoạt lộ đoạn thời, phong thôi trứ phi cơ, đạo trí tiền khởi lạc giá tiến nhập bào đạo biên duyên đích tuyết tích. 8 danh cơ tổ nhân viên hòa 211 danh thừa khách bị bãi độ xa tống vãng hàng trạm lâu, phi cơ bị tha đáo đình cơ bình thượng thủ xuất hành lý. Phi cơ một hữu tổn phôi, thừa khách hòa cơ tổ nhân viên một hữu báo cáo thụ thương.[52]
2021 niên 12 nguyệt 25 nhật
901
 Gia nã đại hàng không 901 hàng ban đích không trung khách xa A330-300 khách cơ án chiếu nghi biểu phi hành quy tắc tòng mỹ quốcPhật la lí đạt châuLao đức đại nhĩ bảo - hảo lai ổ quốc tế cơ tràng( KFLL ) phi vãngKhôi bắc khắc tỉnhMông đặc lợi nhĩ bì ai nhĩ · ai lợi áo đặc · đặc lỗ đa quốc tế cơ tràng( CYUL ). Tại trứ lục quá trình trung, cơ tổ nhân viên quan sát đáo hữu chủ khởi lạc giá xuất hiện cố chướng đích tích tượng. Cơ tổ yếu cầu phi cơ cứu viện hòa tiêu phòng phục vụ ( ARFF ) đề cung viện trợ. Sự kiện trung, hữu chủ khởi lạc giá đích lưỡng cá tiền luân thai bị thứ phá. Cơ tổ nhân viên tương phi cơ đình tại liễu bào đạo thượng. Chuyển hướng giá đích nghiêm trọng tổn phôi sử phi cơ vô pháp bị tha tẩu. Cơ tràng đương cục quan bế liễu bào đạo, tịnh phái xuất xa lượng tương thừa khách hòa cơ tổ nhân viên tống vãng hàng trạm lâu. Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội chính tại tiến hành điều tra.[53]

Tham khảo tư liêu

Biên tập
  1. ^Gia nã đại giao thông bộ(2019-08-28), Civil Aviation Services (CAS)AOC(Anh ngữ:Air operator's certificate).wwwapps.tc.gc.ca.
  2. ^Federal Aviation Administration – Airline Certificate Information – Detail View.Mỹ quốc liên bang hàng không quản lý cục.[2019-06-27].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2020-07-25 )( anh ngữ ).
  3. ^Gia hàng phong diệp hưu tức thất.Gia nã đại hàng không.[2023-01-05].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-06 )( trung văn ( giản thể ) ).
  4. ^4.04.14.24.34.44.54.6First Quarter 2024 Management's Discussion and Analysis of Results of Operations and Financial Condition(PDF).Gia nã đại hàng không. 2024-05-02( anh ngữ ).
  5. ^5.05.15.25.32023 Annual Information Form(PDF).Gia nã đại hàng không. 2024-03-04[2024-04-25].( nguyên thủy nội dungTồn đương(PDF)Vu 2024-05-21 )( anh ngữ ).
  6. ^6.06.16.26.32023 Consolidated Financial Statements and Notes(PDF).Gia nã đại hàng không. 2024-02-16[2024-02-17].( nguyên thủy nội dungTồn đương(PDF)Vu 2024-05-19 )( anh ngữ ).
  7. ^Ross Marowits.Air Canada, Transat call off $190M deal after European approval denied.CBC.[2021-11-19].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-11-19 ).
  8. ^Dẫn dụng thác ngộ: Một hữu vi danh viCorporate ProfileĐích tham khảo văn hiến đề cung nội dung
  9. ^9.09.1Air Canada Codeshare and Other Airline Partners.Gia nã đại hàng không.[2022-11-01].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2022-11-02 )( anh ngữ ).
  10. ^Lionel, L.L.B.《 gia nã đại hàng không ( Air Canada ) gia nhập ba âm 787 mộng tưởng phi cơ vận doanh thương câu nhạc bộ 》.Sơn đông chu khan ( Shandong Weekly ) /Airpress. 2014-05-21[2014-05-21].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2014-05-21 )( trung văn ( giản thể ) ).
  11. ^11.011.111.2Our Fleet.Gia nã đại hàng không.[2024-05-26].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2022-09-09 )( anh ngữ ).
  12. ^Our Fleet & ULDs.Gia nã đại hóa vận hàng không.[2022-09-02].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-27 )( anh ngữ ).
  13. ^Fleet - Historical fleet.Gia nã đại hàng không.[2022-09-02].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2022-09-09 )( anh ngữ ).
  14. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Lockheed 14-H2 Super Electra CF-TCL Regina Airport, SK (YQR).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2017-10-18 ).
  15. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Lockheed 14-H2 Super Electra CF-TCP Armstrong Airport, ON (YYW).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2017-05-10 ).
  16. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Lockheed 14-08 Super Electra CF-TCF Moncton/Greater Moncton Airport, NB (YQM).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2016-03-10 ).
  17. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Lockheed 14-08 Super Electra CF-TCJ Moncton, NB (YQM).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2016-03-10 ).
  18. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Lockheed 18-08A Lodestar CF-TCX Toronto-Malton Airport, ON (YYZ).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2016-03-10 ).
  19. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Lockheed 18-08A Lodestar CF-TDF Vancouver, BC.aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2017-07-06 ).
  20. ^Ranter, Harro.Accident Victory Aircraft Lancastrian XPP CF-CMU, 29 Dec 1944.aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2015-05-06 ).
  21. ^Ranter, Harro.Incident Victory Aircraft Lancastrian X CF-CMS, 01 Jun 1945.aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2015-05-10 ).
  22. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Canadair DC-4M1 North Star CF-TEL Sydney Airport, NS (YQY).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2017-12-01 ).
  23. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Canadair C-4-1 North Star CF-TFW Moose Jaw, SK.aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2018-09-09 ).
  24. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Lockheed L-1049E Super Constellation CF-TGG Brampton, ON.aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2020-06-30 ).
  25. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Vickers 724 Viscount CF-TGL New York-Idlewild International Airport, NY (IDL).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2017-06-30 ).
  26. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Vickers 757 Viscount CF-TGY Toronto, ON.aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2018-06-28 ).
  27. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Vickers 757 Viscount CF-THT Toronto International Airport, ON (YYZ).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2020-07-26 ).
  28. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Vickers 757 Viscount CF-THK Sept-Îles Airport, QC (YZV).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2020-06-03 ).
  29. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Vickers 757 Viscount CF-THY Vancouver International Airport, BC (YVR).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2019-08-15 ).
  30. ^30.030.130.230.330.4Tayal, Puja.Will the $5.9 Billion Bailout Save Air Canada (TSX:AC) From COVID-19?.Yahoo! Finance. 2021-04-20[2023-04-01].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2021-04-22 )( gia nã đại anh ngữ ).
  31. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident Douglas DC-8-54F CF-TJM Ottawa International Airport, ON (YOW).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2019-04-21 ).
  32. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-53 CF-TIJ Toronto International Airport, ON (YYZ).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2020-07-26 ).
  33. ^Ranter, Harro.ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-32 C-FTLY Montreal-Dorval International Airport, QC (YUL).aviation-safety.net.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2019-06-19 ).
  34. ^Air Canada to Purchase Bombardier C Series as Part of its Fleet Renewal Program - Feb 17, 2016.News Release Archive.[2019-11-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2019-07-08 )( anh ngữ ).
  35. ^Galardo, Mark."Air Canada Bombardier Media Day"(PDF).Air Canada (Press Release). 14 January 2019[29 July2019].( nguyên thủy nội dungTồn đương(PDF)Vu 2019-07-29 ).
  36. ^International, Radio Canada.Hảo hiểm! Gia hàng khách cơ cựu kim sơn cơ tràng tị miễn nhất khởi chàng cơ tai nan.RCI | trung văn. 2017-07-11[2017-09-01].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2017-09-01 )( trung văn ( trung quốc đại lục ) ).
  37. ^Gia hàng tái tại tam phiên thị cơ tràng ngộ hiểm vị lý hội khống chế tháp cường hành trứ lục.Đông phương nhật báo ( hương cảng ). 2017-10-25[2017-10-31].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2017-10-25 ).
  38. ^Air Canada Express plane returns to Saskatoon due to flames near tail pipe.CTV News (Canada). 2018-02-17[2018-02-17].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2018-02-18 ).
  39. ^Để cảng chàng cơ yết gia hàng phó cơ sư 攞 bài 5 nhật.Đông phương nhật báo ( hương cảng ). 2019-01-11[2019-01-11].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2019-01-11 ).
  40. ^Aviation Investigation Report A94C0034.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  41. ^Aviation Investigation Report A95P0073.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  42. ^Aviation Investigation Report A95O0232.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  43. ^Aviation Investigation Report A02O0123.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  44. ^Aviation Investigation Report A02F0069.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  45. ^Aviation Investigation Report A03P0332.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  46. ^Aviation Investigation Report A08Q0082.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  47. ^Aviation Investigation Report A10O0045.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  48. ^Aviation Investigation Report A11F0012.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  49. ^Aviation Investigation Report A12O0074.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  50. ^Air transportation safety investigation A15H0002.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  51. ^Air transportation safety investigation A16O0066.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-13 )( anh ngữ ).
  52. ^Air transportation safety investigation A19A0012.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-14 )( anh ngữ ).
  53. ^Air transportation safety investigation A21Q0138.Gia nã đại vận thâu an toàn ủy viên hội.[2023-01-13].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2023-01-13 )( anh ngữ ).

Ngoại bộ liên kết

Biên tập
Duy cơ cộng hưởng tư nguyênTrung tương quan đích đa môi thể tư nguyên:Gia nã đại hàng không
Kiểm tác tự “https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title= gia nã đại hàng không &oldid=83394913”