Thiên tuế tuyến
 Thiên tuế tuyến | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bắc quảng đảo thịDã tân hoảng xuyênThiết kiều ( 2004 niên 4 nguyệt ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nhật ngữ nguyên danh | Thiên tuế tuyến | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giả danh | ちとせせん | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La mã tự | Chitose sen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Khái lãm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doanh vận phạm vi |  Nhật bổnBắc hải đạo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Phục vụ loại hình | Phổ thông thiết lộ (Tại lai tuyến,Càn tuyến) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Khởi điểm trạm | Chiểu chi đoan trạm( bổn tuyến ) Nam thiên tuế trạm( chi tuyến ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chung điểm trạm | Bạch thạch trạm( bổn tuyến ) Tân thiên tuế cơ tràng trạm( chi tuyến ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lộ tuyến đại hào | ○H( chiểu chi đoan － bạch thạch ) ○AP( tân thiên tuế cơ tràng trạm ) Lộ tuyến ký hào tham kiếnXa trạm biên hào | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kỹ thuật sổ cư | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lộ tuyến trường độ | 56.6 công lí ( chiểu chi đoan － bạch thạch ) 2.6 công lí ( nam thiên tuế － tân thiên tuế cơ tràng ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tối cao tốc độ | 120 công lí / tiểu thời ( chiểu chi đoan － bạch thạch ) 95 công lí / tiểu thời ( nam thiên tuế － tân thiên tuế cơ tràng ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chính tuyến sổ mục | Phục tuyến( chiểu chi đoan － bạch thạch ) Đan tuyến( nam thiên tuế － tân thiên tuế cơ tràng ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xa trạm sổ mục | Nhất bàn trạm: 1 cá Lữ khách trạm: 15 cá Hóa vật trạm: 1 cá Tín hào tràng:1 cá | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quỹ cự | 1,067 hào mễ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Điện khí hóa phương thức | Giao lưu điện20,000V,50Hz Cao giá điện lãm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bế tắc phương thức | Tự động bế tắc thức | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tín hào hệ thống | ATS-DN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xa lượng cơ địa | Trát hoảng vận chuyển sở,Miêu tuệ vận chuyển sở | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sử dụng xa hình | Tham kiếnVận hành hình tháiNhất tiết | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vận doanh tín tức | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Khai thông doanh vận | 1926 niên 8 nguyệt 21 nhật ( chiểu chi đoan － đông trát hoảng － miêu tuệ ) 1973 niên 9 nguyệt 9 nhật ( bắc quảng đảo － tân trát hoảng － bạch thạch ) 1992 niên 7 nguyệt 1 nhật ( nam thiên tuế － tân thiên tuế cơ tràng | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Phế trừ niên phân | 1973 niên 9 nguyệt 10 nhật ( bắc quảng đảo － đông trát hoảng － miêu tuệ ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ủng hữu giả |  Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo( JR bắc hải đạo ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doanh vận giả | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo ( JR bắc hải đạo ) ( toàn tuyếnĐệ nhất chủng thiết đạo sự nghiệp giả)  Nhật bổn hóa vật thiết đạo( JR hóa vật )( chiểu chi đoan － bạch thạchĐệ nhị chủng thiết đạo sự nghiệp giả) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thiên tuế tuyến( nhật ngữ:Thiên tuế tuyến／ちとせせんChitose sen*/?) thị nhất điều chúc ôBắc hải đạo lữ khách thiết đạo( JR bắc hải đạo ) đích thiết đạo lộ tuyến (Càn tuyến).Bắc hải đạo(Đảm chấn quản nội)Thiêm tiểu mục thịĐíchChiểu chi đoan trạmKhởi dữ bắc hải đạo (Thạch thú quản nội)Trát hoảng thịBạch thạch khuĐíchBạch thạch trạmLiên kết đích bổn tuyến, dĩ cập bắc hải đạo ( thạch thú quản nội )Thiên tuế thịĐíchNam thiên tuế trạmKhởi phân xóa chí đồng thị đíchTân thiên tuế cơ tràng trạmĐích chi tuyến ( cơ tràng tuyến ).
Khái yếu
[Biên tập]Chiểu chi đoan trạm dữThất lan bổn tuyếnTiếp tục, bạch thạch trạm dữHàm quán bổn tuyếnTiếp tục.
Thử tuyến thị JR bắc hải đạo đích đạo nội hoàn kết lộ tuyến đương trung thiếu sổ toàn tuyếnĐiện khí hóaĐích lộ tuyến. Trát hoảng thị khởi vãngĐạo nam,Đạo đôngĐích chủ yếu càn tuyến, dữ thử đồng thời dã thị tác vi tiền vãng tân thiên tuế cơ tràng đíchLiên tiếp lộ tuyến,Tác vi trát hoảngCận giaoĐíchThông cần thâu tốngLộ tuyến, tác viTrát hoảng đô thị quyểnDữ vãng đạo ngoại đíchVật lưuLộ tuyến đẳng đa chủng tính chất hợp tịnh đích lộ tuyến. Vưu kỳ thị nam thiên tuế dĩ bắc đích lộ đoạn, thị bắc hải đạo nội thiếu sổ đích ban thứ quá mật vận hành đồ đích lộ tuyến. Lánh ngoại, thử tuyến lộ đoạn dã hữuNhật bổn hóa vật thiết đạo( JR hóa vật ) đíchHóa vật liệt xaVận hành.
Bao quát chi tuyến đích toàn tuyến, liên đồng thất lan bổn tuyến đíchThiêm tiểu mục trạm－ chiểu chi đoan trạm gian nhất tịnh thành viICThừa xa tạp“Kitaca”Đích sử dụng phạm vi. Bất quá dã tồn tại thông quáTrát hoảng ti tửu đình viên trạm,Thực miêu trạmĐíchPhổ thông liệt xa.Nhiên nhi,Mỹ mỹ trạmSử dụng nhân sổ đích giảm thiếu đạo trí tại 2017 niên 3 nguyệt 4 nhật phế trừ.
Chi tuyến lộ đoạn gia toán nam thiên tuế trạm － tân thiên tuế cơ tràng gian đích xa phí, thị kế toán cự ly hậu đích xa phí tái gia toán 20 nhật viên ( 2019 niên chi tiền thị 140 nhật nguyên )[2].
Lộ tuyến tư liêu
[Biên tập]- Quản hạt ( sự nghiệp loại biệt ), lộ đoạn ( doanh nghiệp cự ly )
- Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo( JR bắc hải đạo ): (Đệ nhất chủng thiết đạo sự nghiệp giả)
- Chiểu chi đoan trạm － bạch thạch trạm gian: 56.6Công lí( cơ bổn kế hoa đích biểu kỳ. Quỹ đạo danh xưng thị miêu tuệ trạm － chiểu chi đoan trạm gian )
- Nam thiên tuế trạm － tân thiên tuế cơ tràng trạm gian: 2.6 công lí
- Toàn tuyến do JR bắc hải đạoThiết đạo sự nghiệp bổn bộQuản hạt.
- Nhật bổn hóa vật thiết đạo( JR hóa vật ): (Đệ nhị chủng thiết đạo sự nghiệp giả)
- Chiểu chi đoan trạm － bạch thạch trạm gian ( 56.6 công lí )
- Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo( JR bắc hải đạo ): (Đệ nhất chủng thiết đạo sự nghiệp giả)
- Quỹ cự:1,067Hào mễ(Trách quỹ)
- Trạm sổ: 16 cá ( bao quát khởi chung điểm trạm )
- Nhất bàn trạm: 1 cá ( đảo tùng trạm )
- Lữ khách trạm: 14 cá
- Hóa vật trạm: 1 cá ( trát hoảng hóa vật tổng trạm )
- Tín hào tràng: 1 cá
- Nhược chỉ hạn chúc ô thiên tuế tuyến đích xa trạm, bài trừ chiểu chi đoan trạm ( chúc ôThất lan bổn tuyến[3]), bạch thạch trạm ( chúc ôHàm quán bổn tuyến[3]), trát hoảng hóa vật tổng trạm ( chúc ô hàm quán bổn tuyến[3]) 3 cá trạm, nhất bàn trạm 1 cá, lữ khách trạm 12 cá, tín hào tràng 2 cá.
- Điện khí hóaLộ đoạn: Toàn tuyến điện khí hóa (Giao lưu điện20,000V,50Hz)
- Phục tuyếnLộ đoạn: Chiểu chi đoan trạm － bạch thạch trạm gian
- Đan tuyếnLộ đoạn: Nam thiên tuế trạm － tân thiên tuế cơ tràng trạm gian
- Bế tắcPhương thức:Tự động bế tắc thức
- Tối cao tốc độ[4][5][6][7][8]:
- 120 công lí / tiểu thời ( chiểu chi đoan trạm － bạch thạch trạm gian )
- 95 công lí / tiểu thời ( nam thiên tuế trạm － tân thiên tuế cơ tràng trạm gian )
- Đình chỉ trang trí:ATS-DN
Lịch sử
[Biên tập]1926 niên 8 nguyệt 21 nhật,Bắc hải đạo thiết đạoTrát hoảng tuyếnPhô thiết hoàn thành[9].Đương thời hưng kiến đích mục đích vi liên tiếp đương thời đíchQuốc thiếtThất lan bổn tuyếnCậpHàm quán bổn tuyến,Hiệp trợ vận thâu tại nham kiến trạch phụ cận môi quáng địa khu khai thải đích môi thán, do thất lan bổn tuyến kinh quá bổn lộ tuyến chí kỳ tha địa khu. Khai nghiệp thời chiểu chi đoan trạm chí miêu tuệ trạm chi gian mỗi thiên lai hồi hữu 5 ban liệt xa, tịnh chủ yếu sử dụngKhách hóa hỗn biên liệt xa.Đương thời do chiểu chi đoan trạm chí miêu tuệ trạm, dĩ cập thiên tuế trạm chí miêu tuệ trạm đích thời gian phân biệt nhu yếu 2 tiểu thời 20 phân cập 1 tiểu thời 30 phân[10].Do ô nhật đảm địa khu ( nhật cao, đảm chấn ) đích cư dân trì tục đích nhu cầu, thất lan bổn tuyến đích thiêm tiểu mục trạm chí chiểu chi đoan trạm, dĩ cập hàm quán bổn tuyến đích miêu tuệ trạm chí trát hoảng trạm phân biệt ô 1934 niên 10 nguyệt 1 nhật cập 1940 niên 10 nguyệt 26 nhật khai thủy hữu lữ khách liệt xa hành sử, đương thời do thiêm tiểu mục trạm chí trát hoảng trạm đích ban thứ vi mỗi thiên lai hồi 4 ban liệt xa, nhu yếu thời gian vi ước 1 tiểu thời 30 phân[10].Thử ngoại, 1935 niên 12 nguyệt 1 nhật bổn tuyến khai thủy sử dụngSài liên xa.
Đệ nhị thứ thế giới đại chiếnKỳ gian, vi liễu cường hóa chiến tranh thời đích vận thâu thể chế, đương thời đích đệ thập nhị hàng không hạm đội tư lệnh bộ ô 1943 niên 8 nguyệt 1 nhật cấu nhập lân cận thiên tuế hải quân hàng không cơ địa đích trát hoảng tuyến, thành viQuốc thiếtThiên tuế tuyến[10][11].Đệ nhị thứ thế giới đại chiến chung kết hậu, thiêm tiểu mục trạm chí trát hoảng trạm đích ban thứ chỉ khôi phục chí mỗi thiên lai hồi 1 ban liệt xa, nhi thiêm tiểu mục trạm chí miêu tuệ trạm, cập thiêm tiểu mục trạm chí thiên tuế trạm hoặc huệ đình trạm tắc hữu sổ ban liệt xa, trực chí 1950 niên 10 nguyệt 1 nhật tài khôi phục chí chiến thời đích mỗi thiên lai hồi 4 ban liệt xa. Nhi do 1953 niên 12 nguyệt khai thủy sở hữu lữ khách cập hỗn hợp liệt xa giai do trát hoảng trạm vi khởi điểm cập chung điểm trạm[12].
Chiến tiền, liên tiếp trát hoảng dữ hàm quán đích lộ tuyến chủ yếu vi kinh quá tiểu tôn cập câu tri an đích hàm quán bổn tuyến. Nhi thiên tuế tuyến đích đạo sàng tắc tương đối bạc nhược[11],Bắc quảng đảo trạm chí miêu tuệ trạm chi gian đích lộ đoạn diệc hữu cấp loan[13].Bất quá, hàm quán bổn tuyến trường vạn bộ trạm chí tiểu tôn trạm đích “Sơn lộ” dã yếu kinh quá ngận đa tà pha cập sơn lộ; dữ chi đối bỉ kinh quá thất lan bổn tuyến trường vạn bộ trạm chí chiểu chi đoan trạm cập thiên tuế tuyến đích “Hải tuyến” giác bình thản, nhân thử chiến tranh kỳ gian cập chiến hậu đối lộ tuyến tiến hành cải lương dĩ gia cường vận thâu năng lực, chuyển di hàm quán bổn tuyến đích vận thâu.
1950 niên đại quốc thiết khai thủy thiết định ưu đẳng liệt xa, 1960 niên đại chi hậu, tuy nhiên hải tuyến lộ tuyến trường độ bỉ sơn tuyến trường siêu quá 30 km[* 7],Đãn thị do ô lộ tuyến đích chu biên hoàn cảnh bỉ giác thích hợp cao tốc vận thâu, lệnh bổn tuyến xác lập vi hàm quán chí trát hoảng đích chủ yếu càn đạo. 1961 niên 10 nguyệt 1 nhật đích thời gian biểu tu đính hậu, đặc cấp liệt xa “Đại không”Khai thủy hành sử. Nhi tối sơ đích hành sử lộ tuyến tịnh một hữu đình kháo thiên tuế tuyến nội nhậm hà nhất cá xa trạm[12],Chỉ đình kháo thiêm tiểu mục cập trát hoảng.
1965 niên 9 nguyệt 22 nhật khai thủy thiên tuế tuyến tiến hànhPhục tuyến hóa,1973 niên 9 nguyệt 9 nhật, phối hợp tân trát hoảng phó đô tâm đích khai phát kế hoa, bắc quảng đảo trạm chí miêu tuệ trạm giá đoạn nhân vi tuyến hình tạo thành vận thâu bình cảnh đích lộ đoạn tiến hành cải kiến tịnh đồng thời phục tuyến hóa, tòng nhi toàn tuyến hoàn thành phục tuyến hóa. 1980 niên 10 nguyệt 1 nhật, toàn tuyến hoàn thànhĐiện khí hóa,Tịnh khai thiết thiên tuế cơ tràng trạm ( hiện tại đích nam thiên tuế trạm )[13],Thành vi trát hoảng đô thị quyển đích trọng yếu vận thâu lộ tuyến cập tiền vãng thiên tuế cơ tràng ( cựu cơ tràng ) đíchCơ tràng thiết lộ.
1981 niên 10 nguyệt 1 nhậtThạch thắng tuyếnKhai thủy doanh vận[13][14].Thiên tuế tuyến dữ thạch thắng tuyến thành vi trát hoảng liên tiếp đái quảng cập xuyến lộ địa khu đích ưu đẳng liệt xa lộ tuyến. Quá khứCăn thất bổn tuyếnĐích ưu đẳng liệt xa nhu yếu tòng trát hoảng duyên hàm quán bổn tuyến bắc thượng, đáo đạt lang xuyên hậu tái duyên căn thất bổn tuyến nam hạ đáo tân đắc, thạch thắng tuyến khai nghiệp hậu duyên thiên tuế tuyến cập thạch thắng tuyến, thành vi tiền vãng đạo đông địa khu giác khoái tốc đích lộ tuyến.
1986 niên 11 nguyệt 1 nhật, hàm quán bổn tuyến trường vạn bộ trạm chí tiểu tôn trạm đích định kỳ ưu đẳng liệt xa toàn bộ phế trừ hậu, thiên tuế tuyến thành vi ưu đẳng liệt xa liên tiếp trát hoảng cập hàm quán đích duy nhất lộ tuyến, bao quát đặc cấp “Bắc đấu”Tại nội đích tẩm đài đặc cấp, dạ hành cấp hành cập cao tốc hóa vật liệt xa tần phồn địa sử dụng thử lộ tuyến, nhi lộ tuyến diệc tiến hành kết cấu cường hóa cập thích ứng cao tốc hóa đích công trình.
1987 niên 4 nguyệt 1 nhật tiến hànhQuốc thiết phân cát dân doanh hóa,Bổn lộ tuyến doBắc hải đạo lữ khách thiết đạo( JR bắc hải đạo ) kế thừa. 1992 niên 7 nguyệt 1 nhật, thiên tuế tuyến chi tuyến ( cơ tràng tuyến ) dữTân thiên tuế cơ tràng[* 8]Khách vận đại lâu đồng nhật khai thủy đầu nhập sử dụng[15].
2017 niên 5 nguyệt 15 nhật, JR bắc hải đạo ô quan phương võng trạm công bố, do ôTân trát hoảng trạmCậpThiên tuế trạmĐích kháng chấn tiêu chuẩn vi 1970 niên chi tiền thích dụng đích tiêu chuẩn, nhi cận kỳ tân trát hoảng trạm xuất hiện hỗn ngưng thổ bác lạc đích tình huống, nhân thử 2017~2021 niên tương hội đối giá không thiên kiều tiến hành tiến nhất bộ đích kháng chấn công trình[16].
Niên biểu
[Biên tập]Bắc hải đạo thiết đạo trát hoảng tuyến
[Biên tập]
- 1926 niên ( đại chính 15 niên ) 8 nguyệt 21 nhật - bắc hải đạo thiết đạoTrát hoảng tuyếnChiểu chi đoan trạm chí miêu tuệ trạm lộ đoạn ( 62.6 km[9]) khai thủy doanh vận. Cai lộ đoạn đíchThực miêu trạm,Mỹ mỹ trạm,Thiên tuế trạm,Huệ đình trạm,Đảo tùng trạm,Bắc quảng đảo trạm,Thượng dã hoảng trạm( sơ đại ),Đại cốc địa trạm,Nguyệt hàn trạm,Đông trát hoảng trạmDiệc đồng thời thiết lập[10].
- 1931 niên ( chiêu hòa 6 niên ) 7 nguyệt 25 nhật - miêu tuệ trạm chí đông trát hoảng trạm lộ đoạnĐiện khí hóa(Trực lưu điện1,500V),Định sơn khê thiết đạoĐíchSài du liệt xaKhai thủy sử nhập miêu tuệ trạm.
- 1934 niên ( chiêu hòa 9 niên ) 10 nguyệt 1 nhật -Thất lan bổn tuyếnĐíchThiêm tiểu mục xa trạmChí chiểu chi đoan trạm lộ đoạn khai thủy hữu lữ khách liệt xa sử nhập[10].
- 1935 niên ( chiêu hòa 10 niên ) 12 nguyệt 1 nhật - miêu tuệ trạm chí thiêm tiểu mục trạm khai thủy sử dụngSài du cơ xa( 501 hình, tức quốc thiết 40350 hình )[10].
- 1940 niên ( chiêu hòa 15 niên ) 10 nguyệt 26 nhật -Hàm quán bổn tuyếnĐích miêu tuệ trạm chí trát hoảng trạm lộ đoạn khai thủy hữu lữ khách liệt xa sử nhập[10].
Quốc hữu thiết đạo
[Biên tập]- 1943 niên ( chiêu hòa 18 niên ) 8 nguyệt 1 nhật -Thiết đạo tỉnhCấu nhập bắc hải đạo thiết đạo tịnhQuốc hữu hóa.Chiểu chi đoan trạm chí miêu tuệ trạm lộ đoạn cải xưng viThiên tuế tuyến[17].
- 1945 niên ( chiêu hòa 20 niên )
- 4 nguyệt 1 nhật - thượng dã hoảng trạm ( sơ đại ) khai thủy xử lý hóa vật cập hành lý đẳng nghiệp vụ.
- 11 nguyệt 4 nhật -Thất lan xa trạmChí miêu tuệ trạm lộ đoạn khai thủy hữu đồng minh quốc chuyên dụng liệt xa hành sử[12].
- 12 nguyệt 25 nhật - thực miêu trạm khai thủy xử lý hóa vật cập hành lý đẳng nghiệp vụ.
- 1946 niên ( chiêu hòa 21 niên ) 11 nguyệt 10 nhật - thượng dã trạm chí trát hoảng trạm chi gian đích đồng minh quốc chuyên dụng liệt xa cải vi hành sử thiên tuế tuyến[12].
- 1949 niên ( chiêu hòa 24 niên ) 6 nguyệt 1 nhật - tùy trứ nhật bổn quốc hữu thiết đạo pháp thật thi, doNhật bổn quốc hữu thiết đạo( quốc thiết ) tiếp quản.
- 1955 niên ( chiêu hòa 30 niên ) 6 nguyệt 1 nhật - toàn tuyến sử dụngSài du liệt xa.
- 1957 niên ( chiêu hòa 32 niên )
- 8 nguyệt 12 nhật - định sơn khê thiết đạo đích tự hành nghiên chế sài du liệt xa khai thủy sử nhập trát hoảng trạm.
- 10 nguyệt 1 nhật - định sơn khê thiết đạo đích lữ khách liệt xa đình chỉ sử nhập miêu tuệ trạm. Đồng thời miêu tuệ trạm chí đông trát hoảng trạm chi gian đích điện khí hóa thiết bị ( trực lưu điện 1,500 V ) di trừ.
- 1958 niên ( chiêu hòa 33 niên )
- 3 nguyệt 1 nhật - thiên tuế trạm chí huệ đình trạm chi gian thiết tríTrường đô lâm thời thừa hàng tràng.
- 7 nguyệt 1 nhật - trường đô lâm thời thừa hàng tràng thăng cách viTrường đô trạm.
- 1959 niên ( chiêu hòa 34 niên )
- 6 nguyệt 6 nhật - hành sử trát hoảng trạm chíDạng tự trạm( kinh thiên tuế tuyến,Nhật cao bổn tuyến) đích chuẩn cấp liệt xa “Khâm thường” khai thủy hành sử.
- 9 nguyệt 22 nhật - hành sử trát hoảng trạm chí thất lan trạm, manh điền trạm ( hiện tại đíchĐộng gia xa trạm) đích chuẩn cấp liệt xa “Thiên tuế” khai thủy hành sử.
- 1960 niên ( chiêu hòa 35 niên )
- 7 nguyệt 1 nhật - hành sử hàm quán trạm chí trát hoảng trạm ( kinh thất lan bổn tuyến, thiên tuế tuyến ) đích sài du khu động cấp hành liệt xa “Linh lan” khai thủy hành sử.
- 8 nguyệt 1 nhật - thực miêu trạm đình chỉ hóa vật xử lý.
- 1961 niên ( chiêu hòa 36 niên )
- 1 nguyệt 14 nhật - bắc quảng đảo trạm chí thượng dã hoảng trạm ( sơ đại ) chi gian thiết tríTây chi lí tín hào tràng( sơ đại ).
- 9 nguyệt 20 nhật - đại cốc địa trạm đình chỉ hóa vật xử lý.
- 10 nguyệt 1 nhật - tùy trứ canh cải thời gian biểu, hành sửHàm quán xa trạmChíHúc xuyên xa trạmĐích đặc cấp liệt xa “Đại không”Khai thủy hành sử. Tòng thử chi hậu, chủ yếu liệt xa giai hành sử thiên tuế tuyến.
- 1964 niên - hành sử hàm quán trạm chíXuyến lộ xa trạm,Võng tẩu xa trạm( kinh thất lan bổn tuyến, thiên tuế tuyến ) đích đặc cấp liệt xa “Phượng hoàng”Khai thủy hành sử.
- 1965 niên ( chiêu hòa 40 niên )
- 9 nguyệt 22 nhật - thiên tuế trạm chí huệ đình trạm lộ đoạn hoàn thànhPhục tuyến hóa.
- 10 nguyệt 1 nhật - hành sử hàm quán trạm chí húc xuyên trạm ( kinh thất lan bổn tuyến, thiên tuế tuyến ) đích đặc cấp liệt xa “Bắc đấu”Khai thủy hành sử.
- 1966 niên ( chiêu hòa 41 niên ) 9 nguyệt 7 nhật - huệ đình trạm chí bắc quảng đảo trạm lộ đoạn hoàn thành phục tuyến hóa.
- 1968 niên ( chiêu hòa 43 niên )
- 8 nguyệt 23 nhật - thực miêu trạm chí mỹ mỹ trạm lộ đoạn hoàn thành phục tuyến hóa.
- 10 nguyệt 1 nhật - hàm quán bổn tuyến ( hóa vật chi tuyến ) đích bạch thạch trạm chí tân trát hoảng trạm ( sơ đại ) lộ đoạn khai thủy doanh vận, đồng thời thiết lậpTân trát hoảng trạm( sơ đại ).
- 11 nguyệt 25 nhật - mỹ mỹ trạm chí thiên tuế trạm lộ đoạn hoàn thành phục tuyến hóa.
- 1969 niên ( chiêu hòa 44 niên )
- 9 nguyệt 25 nhật - chiểu chi đoan trạm chí thực miêu trạm lộ đoạn hoàn thành phục tuyến hóa.
- 11 nguyệt 1 nhật - tùy trứ định sơn khê thiết đạo tuyến phế trừ, cai thiết đạo đích liệt xa diệc đình chỉ sử nhập trát hoảng trạm.
- 1973 niên ( chiêu hòa 48 niên )
- 7 nguyệt 16 nhật - tân trát hoảng trạm ( sơ đại ) cải xưng viTrát hoảng hóa vật tổng trạm.
- 9 nguyệt 9 nhật - bắc quảng đảo trạm chí miêu tuệ trạm ( kinh bạch thạch trạm, 19.6 km, phục tuyến ) đích tân tuyến chính thức khai thủy doanh vận[13].Thượng dã hoảng trạm tiến hành thiên di ( thành vi đệ 2 đại ) tịnh biến thành vô nhân trạm[10].Thượng dã hoảng trạm ( 2 đại ) chí bạch thạch trạm chi gian thiết lậpTân trát hoảng trạm( 2 đại )[18].Nhi bạch thạch trạm chí miêu tuệ trạm lộ đoạn ( 3.6 km ) diệc đồng thời chúc ô hàm quán bổn tuyến tịnh đồng thời phục tuyến hóa. Chiểu chi đoan trạm chí thực miêu trạm chi gian canh cải doanh nghiệp cự ly ( -0.1 km ). Trát hoảng hóa vật tổng trạm thành vi hóa vật chi tuyến đích chung điểm trạm cập bổn lộ tuyến đích trung đồ trạm, tịnh thành vi liên tiếp hàm quán bổn tuyến cập thiên tuế tuyến đích liên tiếp xa trạm.
- 9 nguyệt 10 nhật - cựu tuyến ( bao quát bắc quảng đảo trạm chí nguyệt hàn trạm lộ đoạn ( 16.1 km ) cập đông trát hoảng trạm chí miêu tuệ trạm lộ đoạn ( 3.1 km ) ) chính thức phế trừ, cai lộ đoạn đích tây chi lí tín hào tràng ( sơ đại ) cập đại cốc địa trạm diệc đồng thời phế trừ[10].Nguyệt hàn trạm chí đông trát hoảng trạm lộ đoạn ( 2.7 km ) tắc cải vi liên tiếp bạch thạch trạm tịnh biên nhập hàm quán bổn tuyến ( hóa vật chi tuyến ).
- 10 nguyệt 1 nhật - miêu tuệ trạm đích hóa vật xử lý hạn định tại chuyên dụng tuyến xuất phát đích xa huề hóa vận.
- 1974 niên ( chiêu hòa 49 niên ) 10 nguyệt 1 nhật - mỹ mỹ trạm đình chỉ hành lý xử lý.
- 1976 niên ( chiêu hòa 51 niên ) 10 nguyệt 1 nhật - nguyệt hàn trạm chí đông trát hoảng trạm lộ đoạn phế trừ, nguyệt hàn trạm đồng thời phế trạm[10][13].
- 1980 niên ( chiêu hòa 55 niên )
- 5 nguyệt 1 nhật - thiên tuế trạm đình chỉ hóa vật xử lý, tịnh do huệ đình trạm tiếp quản tương quan nghiệp vụ[13].
- 5 nguyệt 15 nhật - chiểu chi đoan trạm đình chỉ hóa vật xử lý. Đảo tùng trạm đích hóa vật xử lý hạn định tại chuyên dụng tuyến xuất phát đích xa huề hóa vận. Thực miêu trạm đình chỉ hành lý xử lý.
- 7 nguyệt 10 nhật - thiên tuế thị ước hữu 4.39 km đích đạo lộ tiến hànhCao giá hóa,Nhi thiên tuế trạm diệc chuyển viCao giá xa trạm.Đồng thời hữu 6 cáBình giao đạoBị phế trừ[13][19].
- 10 nguyệt 1 nhật - toàn tuyến ( chiểu chi đoan trạm chí miêu tuệ trạm ) hoàn thànhĐiện khí hóa(Giao lưu điện20,000V,50Hz)[13].Mỹ mỹ trạm chí thiên tuế trạm chi gian thiết lậpThiên tuế cơ tràng trạm.Hành sử thất lan trạm, trát hoảng trạm cập húc xuyên trạm đíchL đặc cấp liệt xa“Âu đinh hương” khai thủy hành sử.
- 1981 niên ( chiêu hòa 56 niên ) 3 nguyệt 5 nhật - chiểu chi đoan trạm chí bạch thạch trạm cập thất lan bổn tuyến đích chiểu chi đoan trạm chí thất lan trạm lộ đoạn dẫn nhậpĐiều độ tập trung hệ thống( CTC )[20].
- 1982 niên ( chiêu hòa 57 niên ) 3 nguyệt 1 nhật - huệ đình trạm chí đảo tùng trạm chi gian thiết lậpHuệ dã trạm[21][22].
- 1984 niên ( chiêu hòa 59 niên )
- 2 nguyệt 1 nhật - huệ đình trạm đình chỉ hóa vật xử lý. Nhi chiểu chi đoan trạm, đảo tùng trạm, bắc quảng đảo trạm đình chỉ hành lý xử lý.
- 4 nguyệt 1 nhật - chiểu chi đoan trạm biến thành giản dịch ủy thác trạm; thực miêu trạm, mỹ mỹ trạm tắc biến thành vô nhân trạm.
- 1985 niên ( chiêu hòa 60 niên ) 3 nguyệt 14 nhật - thiên tuế trạm, huệ đình trạm, bạch thạch trạm đình chỉ hành lý xử lý.
- 1986 niên ( chiêu hòa 61 niên ) 11 nguyệt 1 nhật - tân trát hoảng trạm ( 2 đại ) chí bạch thạch trạm chi gian thiết lậpBình hòa lâm thời thừa hàng tràng.Tùy trứ hàm quán bổn tuyến ( hóa vật chi tuyến ) bạch thạch trạm chí đông trát hoảng trạm lộ đoạn phế trừ, đông trát hoảng trạm diệc đồng thời phế trạm[10][13].Miêu tuệ trạm diệc đình chỉ hành lý xử lý.
Dân doanh hóa hậu
[Biên tập]- 1987 niên ( chiêu hòa 62 niên ) 4 nguyệt 1 nhật - tùy trứQuốc thiết phân cát dân doanh hóa,Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo( JR bắc hải đạo,Đệ nhất chủng thiết đạo sự nghiệp) kế thừa toàn điều lộ tuyến. Đồng thờiNhật bổn hóa vật thiết đạo( JR hóa vật ) diệc thành vi chiểu chi đoan trạm chí bạch thạch trạm đíchĐệ nhị chủng thiết đạo sự nghiệp.Lộ tuyến cải biến vi do bạch thạch trạm chí chiểu chi đoan trạm ( 56.6 km ). Bình hòa lâm thời thừa hàng tràng thăng cách viBình hòa trạm.
- 1988 niên ( chiêu hòa 63 niên ) 11 nguyệt 3 nhật - hàm quán bổn tuyến đíchCầm tự trạmChí miêu tuệ trạm hoàn thànhGiao thông lập thể hóa.Đồng thời trát hoảng trạm chí miêu tuệ trạm lộ đoạnTứ tuyến ( song phục tuyến ) hóa( hàm quán bổn tuyến, thiên tuế tuyến ).
- 1990 niên ( bình thành 2 niên ) 7 nguyệt 1 nhật - trường đô trạm chí huệ đình trạm chi gian thiết lậpTrát hoảng ti tửu đình viên trạm[23].
- 1992 niên ( bình thành 4 niên ) 7 nguyệt 1 nhật - nam thiên tuế trạm chí tân thiên tuế cơ tràng trạm đích chi tuyến ( 2.6 km ) khai thủy doanh vận. Đồng thời thiết lậpTân thiên tuế cơ tràng trạm.Nhi thiên tuế cơ tràng trạm tắc cải xưng viNam thiên tuế trạm[15].
- 1994 niên ( bình thành 6 niên )
- 3 nguyệt 1 nhật - đặc cấp liệt xa “Siêu cấp bắc đấu” khai thủy hành sử, nhi chiểu chi đoan trạm chí bạch thạch trạm đích tối cao hành sử tốc độ hướng thượng tu đính vi 130 km/h.
- 7 nguyệt 1 nhật - bắc quảng đảo trạm chí thượng dã hoảng trạm chi gian thiết lậpTây chi lí tín hào tràng( 2 đại ).
- 1997 niên ( bình thành 9 niên ) 3 nguyệt - đảo tùng trạm đình chỉ hóa vật liệt xa đích đình kháo.
- 1998 niên ( bình thành 10 niên )
- 4 nguyệt 1 nhật - thượng dã hoảng trạm biến thành nghiệp vụ ủy thác trạm.
- 7 nguyệt 1 nhật - bình hòa trạm biến thành nghiệp vụ ủy thác trạm.
- 2000 niên ( bình thành 12 niên ) - chiểu chi đoan trạm đình chỉ xa trạm nghiệp vụ đích giản dịch ủy thác ( biến thành vô nhân trạm ).
- 2002 niên ( bình thành 14 niên )
- 3 nguyệt 16 nhật - hành sử trát hoảng trạm chí húc xuyên trạm đích đặc cấp liệt xa “Siêu cấp bạch tiễn hào” cập khoái tốc liệt xa “Cơ tràng hào” khai thủy trực tiếp sử nhập tân thiên tuế cơ tràng trạm.
- 4 nguyệt 1 nhật - huệ dã trạm biến thành nghiệp vụ ủy thác trạm.
- 2007 niên ( bình thành 19 niên ) 10 nguyệt 1 nhật - toàn tuyến thật thiXa trạm biên hào[24].
- 2008 niên ( bình thành 20 niên )
- 10 nguyệt 25 nhật - toàn tuyến dẫn nhậpTrí năng xa phiếu“Kitaca”[25][26].
- 11 nguyệt 1 nhật - vi liễu ứng phó đột phát sự kiện nhi đình sử đích tình huống, trì hữu JR xa phiếu đích thừa khách cậpTrát hoảng thị doanh địa hạ thiếtĐích thừa khách khả dĩ ô kỳ trung nhất phương đình sử thời ô chỉ định xa trạm canh hoán xa phiếu miễn phí thừa đáp lánh nhất phương đích liệt xa. Nhi thiên tuế tuyến đích tân trát hoảng trạm đích chỉ định xa trạm vi trát hoảng thị doanh địa thiếtĐông tây tuyếnTân trát hoảng trạm[27].
- 2009 niên ( bình thành 21 niên ) 3 nguyệt 14 nhật - toàn tuyến năng cú hỗ tương thông dụng trí năng xa phiếu “Kitaca” cập “Suica”[28][29].
- 2013 niên ( bình thành 25 niên )
- 3 nguyệt 23 nhật - toàn tuyến năng cú hỗ tương thông dụng đích trí năng xa phiếu do “Kitaca” cập “Suica” chi ngoại, khoách đại chí “TOICA”,“ICOCA”,“SUGOCA”,“PASMO”,“manaca”,“PiTaPa”,“nimoca”Cập “Khoái tiệp tạp”[30].
- 11 nguyệt 1 nhật - do ô đặc cấp liệt xa “Bắc đấu”, “Siêu cấp bắc đấu”, “Linh lan” đích tối cao hành sử tốc độ hạ hàng chí 120 km/h, nhi “Siêu cấp đại không” đích tối cao hành sử tốc độ tắc hạ hàng chí 110 km/h. Nhân thử, chiểu chi đoan trạm chí nam thiên tuế trạm đích tối cao hành sử tốc độ tắc hạ hàng chí 120 km/h[5][6].
- 2014 niên ( bình thành 26 niên ) 8 nguyệt 30 nhật - do ô đặc cấp liệt xa “Siêu cấp thập thắng”, khoái tốc liệt xa “Cơ tràng” đích tối cao hành sử tốc độ hạ hàng chí 120 km/h. Nhân thử, nam thiên tuế trạm chí bạch thạch trạm đích tối cao hành sử tốc độ tắc hạ hàng chí 120 km/h[5][8].
- 2017 niên ( bình thành 29 niên ) 3 nguyệt 4 nhật - mỹ mỹ trạm phế trạm[31].
Vận hành hình thái
[Biên tập]Đặc cấp liệt xa
[Biên tập]Thiên tuế tuyến vi đặc cấp liệt xa vận hành đích trọng yếu lộ tuyến, kỳ trung đồ kinh thiên tuế tuyến toàn tuyến đích đặc cấp liệt xa bao quát trát hoảng - hàm quán gian mỗi nhật 11 vãng phục đíchBắc đấu hào liệt xa,Dĩ cập trát hoảng - thất lan gian mỗi nhật 6 vãng phục đíchLinh lan hào liệt xa.Kinh quá bộ phân khu gian đích đặc cấp liệt xa tắc hữu trát hoảng - đái quảng gian mỗi nhật 5 vãng phục đíchThập thắng hào,Hòa trát hoảng - xuyến lộ gian mỗi nhật 6 vãng phục đíchĐại không hào.
Đặc cấp liệt xa sử dụng xa lượng như hạ:
- Linh lan hào:789 hệ 1000 phiên đài,785 hệ điện liên xa
- Bắc đấu hào, thập thắng hào, đại không hào:Kiha 261 hệ,Kiha 281 hệ sài liên xa
Phổ thông liệt xa
[Biên tập]Thiên tuế tuyến phổ thông liệt xa toàn bộ trực thông kỳ tha lộ tuyến, đại bộ phân liệt xa tòng trát hoảng thủy phát, dã hữu tòng hàm quán bổn tuyến tiểu tôn thủy phát đích liệt xa. Bình nhật phi tiêm phong thời đoạn, thiên tuế tuyến mỗi tiểu thời đan phương hướng ước hữu 7~9 ban phổ thông liệt xa, kỳ trung 5 ban vi tiểu tôn - tân thiên tuế cơ tràng đíchCơ tràng hàoKhoái tốc liệt xa, kỳ tha phổ thông liệt xa 1 ban vi trát hoảng - thiêm tiểu mục trực thông liệt xa, trát hoảng - thiên tuế khu gian liệt xa mỗi tiểu thời 1~2 ban, dĩ cập mỗi nhật 6 vãng phục do thiên tuế trạm thủy phát chung đáo, trực thông thạch thắng tuyếnTruy phân trạm,Tân tịch trương trạmĐích liệt xa.
Phổ thông liệt xa sử dụng xa lượng bao quát:
- Điện liên xa:721 hệ,731 hệ,733 hệ,735 hệ,731 hệ hòa 735 hệ đam đương cơ tràng hào khoái tốc liệt xa.
- Sài liên xa:
- Kiha 141 hệ,Đam đương thần gian trát hoảng - đông thất lan, cập vãn gian thất lan - trát hoảng, 1 vãng phục đích khóa tuyến liệt xa.
- Kiha 40 hệ,Kiha 150 hình,Đam đương thạch thắng tuyến trực thông liệt xa.
Xa trạm liệt biểu
[Biên tập]Vi phương tiện khởi kiến, mạt đoan bộ phân sở hữu liệt xa đô trực thông đích thất lan bổn tuyến thiêm tiểu mục trạm － chiểu chi đoan trạm gian, hàm quán bổn tuyến bạch thạch trạm － trát hoảng trạm gian đô hội nhất tịnh ký tái. Lánh ngoại toàn tuyến đô thiết hữu xa trạm biên hào, đãn thử xử bất án xa trạm biên hào thuận tự, nhi thị án chiểu chi đoan trạm khởi vãng hạ hành phương hướng ký thuật. Xa trạm biên hào đích tường tế tư liêu tham kiến “Nhật bổn xa trạm biên hào”.
- ( hóa ): Hóa vật chuyên dụng trạm, ◇: Hóa vật xử lý trạm ( một hữu định kỳ hóa vật liệt xa đích phát trứ ),
:Đặc định đô khu thị nộiChế độ đích “Trát hoảng thị nội” địa vực xa trạm - Đình kháo trạm
- Phổ thông…●: Sở hữu liệt xa đình kháo, ｜: Sở hữu liệt xa thông quá, ▲: Nhất bộ phân liệt xa thông quá, ○: Chỉ hạn tảo triều, thâm dạ thủy phát
- Khoái tốc “Cơ tràng”…●: Sở hữu liệt xa đình xa, ｜: Sở hữu liệt xa thông quá, ▲: Chỉ hạn tảo triều, thâm dạ đình kháo
- Đặc cấp, cấp hành… Tham kiến# quảng vực thâu tốngCử xuất đích các liệt xa điều
- Sở hữu xa trạm đô vị ôBắc hải đạoNội
- Lộ tuyến danh xưng…※: Thiêm tiểu mục － chiểu chi đoan gian thị thất lan bổn tuyến
Bổn tuyến
[Biên tập]| Lộ tuyến danh xưng | Điện khí hóa ／ phi điện khí hóa | Xa trạm biên hào | Trung văn trạm danh | Nhật văn trạm danh | Anh văn trạm danh | Trạm gian doanh nghiệp cự ly | Chiểu chi đoan khởi kế doanh nghiệp cự ly | Phổ thông | Khoái tốc cơ tràng | Đặc khoái cơ tràng | Tiếp tục lộ tuyến, bị chú | Sở tại địa | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※ | Giao lưu điện | H18 | Thiêm tiểu mục | Thiêm tiểu mục | Tomakomai | - | 8.8 | ● | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo:Thất lan bổn tuyến(Đông thất lanPhương hướng ),Nhật cao bổn tuyến | Đảm chấn quản nội | Thiêm tiểu mục thị | |||
| ( hóa )Thiêm tiểu mục hóa vật | Thiêm tiểu mục hóa vật | / | 3.4 | 5.4 | ｜ | |||||||||
| H17 | Chiểu chi đoan | Chiểu ノ đoan | Numanohata | Thiêm tiểu mục khởi kế 8.8 |
0.0 | ● | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo: Thất lan bổn tuyến (Nham kiến trạchPhương hướng ) | |||||||
| Thiên tuế tuyến | ||||||||||||||
| H16 | Thực miêu | Thực miêu | Uenae | 6.4 | 6.4 | ▲ | ||||||||
| ( H15 ) | Mỹ mỹ tín hào tràng | Mỹ 々 tín hào tràng | / | - | 13.9 | ｜ | Thạch thú quản nội | Thiên tuế thị | ||||||
| H14 | Nam thiên tuế | Nam thiên tuế | Minami-Chitose | Thực miêu khởi kế 12.0 |
18.4 | ● | ● | ● | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo: Thiên tuế tuyến chi tuyến,Thạch thắng tuyến | |||||
| H13 | Thiên tuế | Thiên tuế | Chitose | 3.0 | 21.4 | ● | ● | ｜ | ||||||
| H12 | Trường đô | Trường đô | Osatsu | 3.5 | 24.9 | ● | ｜ | ｜ | ||||||
| H11 | Trát hoảng ti tửu đình viên | サッポロビール đình viên | Sapporo Beer Teien | 2.2 | 27.1 | ▲ | ｜ | ｜ | Huệ đình thị | |||||
| H10 | Huệ đình | Huệ đình | Eniwa | 2.3 | 29.4 | ● | ● | ｜ | ||||||
| H09 | Huệ dã | Huệ み dã | Megumino | 2.5 | 31.9 | ● | ｜ | ｜ | ||||||
| H08 | Đảo tùng◇ | Đảo tùng | Shimamatsu | 2.2 | 34.1 | ● | ｜ | ｜ | ||||||
| H07 | Bắc quảng đảo | Bắc quảng đảo | Kitahiroshima | 6.5 | 40.6 | ● | ● | ｜ | Bắc quảng đảo thị | |||||
| Tây chi lí tín hào tràng | Tây の lí tín hào tràng | / | - | 44.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ( đông quý kỳ gian quan bế phó bổn tuyến ) | ||||||
| H06 |  Thượng dã hoảng
|
Thượng dã hoảng | Kami-Nopporo | 8.0 | 48.6 | ● | ｜ | ｜ | Trát hoảng thị | Hậu biệt khu | ||||
| H05 | Tân trát hoảng
|
Tân trát hoảng | Shin-Sapporo | 2.9 | 51.5 | ● | ● | ● | Trát hoảng thị doanh địa hạ thiết: Đông tây tuyến…Tân trát hoảng( T19 )
| |||||
| ( hóa )Trát hoảng hóa vật tổng trạm | Trát hoảng hóa vật ターミナル | / | 2.1 | 53.6 | ｜ | ｜ | ｜ | Bạch thạch khu | ||||||
| H04 | Bình hòa
|
Bình hòa | Heiwa | Tân trát hoảng khởi kế 2.9 |
54.4 | ● | ｜ | ｜ | ||||||
| H03 | Bạch thạch
|
Bạch thạch | Shiroishi | 2.2 | 56.6 | ● | ▲ | ｜ | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo:Hàm quán bổn tuyến( nham kiến trạch phương hướng ) | |||||
| Hàm quán bổn tuyến | ||||||||||||||
| H02 | Miêu tuệ◇
|
Miêu tuệ | Naebo | 3.6 | 60.2 | ● | ｜ | ｜ | Trung ương khu | |||||
| 01 | Trát hoảng
|
Trát hoảng | Sapporo | 2.2 | 62.4 | ● | ● | ● | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo: Hàm quán bổn tuyến (Tiểu tônPhương hướng )[* 9],Trát chiểu tuyến( học viên đô thị tuyến )[* 10] Trát hoảng thị doanh địa hạ thiết:  Nam bắc tuyến, Đông phong tuyến…Trát hoảng( N06, H07 )
|
Bắc khu[* 11] | ||||
- ^1926 niên 8 nguyệt 21 nhật －2017 niên 3 nguyệt 3 nhật thị khách vận trạm.
- ^1958 niên 3 nguyệt 1 nhật －6 nguyệt 30 nhật thị lâm thời thừa hàng tràng.
- ^3.03.1Trát hoảng thị doanh địa hạ thiết đông tây tuyến đích tân trát hoảng trạm thị JR bắc hải đạo thiên tuế tuyến đích tân trát hoảng trạm đích đại thế thâu tống chỉ định trạm.
- ^1986 niên 11 nguyệt 1 nhật －1987 niên 3 nguyệt 31 nhật thịLâm thời thừa hàng tràng.
- ^Bạch thạch trạm － đông trát hoảng trạm gian tại 1918 niên 10 nguyệt 17 nhật －1945 niên 3 nguyệt 1 nhật thị định sơn khê thiết đạo.
- ^6.06.1Trát hoảng thị doanh địa hạ thiết nam bắc tuyến đích trát hoảng trạm thị JR bắc hải đạo đích trát hoảng trạm đích đại thế thâu tống chỉ định trạm.
Trát hoảng thị doanh địa hạ thiết đông phong tuyến một hữu bị chỉ định vi đại thế thâu tống. - ^2013 niên ( bình thành 25 niên ) thời, trát hoảng trạm chí hàm quán trạm đích doanh nghiệp cự ly, duyên hải tuyến vi 318.7 km, duyên sơn tuyến vi 286.3 km, tương soa 32.4 km.
- ^Cơ tràng bổn thân dĩ ô 1988 niên ( chiêu hòa 63 niên ) 7 nguyệt 20 nhật chính thức đầu nhập sử dụng.
- ^Toàn nhật trực thông vận hành chí hàm quán bổn tuyến ( tiểu tôn phương hướng ).
- ^Trát chiểu tuyến đích chính thức khởi điểm thị hàm quán bổn tuyếnTang viên trạm,Đãn vận hành hệ thống thượng sở hữu liệt xa đô tại trát hoảng trạm phát trứ, đương trung chỉ hữu 1 ban lai hồi khoái tốc cơ tràng hào dữ thiên tuế tuyến trực thông vận hành.
- ^Xa trạm đại lâu vị ôTrung ương khu.
2024 niên 3 nguyệt 16 nhật khởi đích vận hành đồ
[Biên tập]2024 niên 3 nguyệt 16 nhật khởi, thiên tuế tuyến vận hành đồ đại phúc độ điều chỉnh, tăng gia tân chủng biệt “Khu gian khoái tốc cơ tràng”, mỗi tiểu thời vận hành 1 đối đặc biệt khoái tốc cơ tràng, 3 đối khoái tốc cơ tràng, 2 đối khu gian khoái tốc cơ tràng, đồng thời nhật gian đích phổ thông liệt xa tại thiên tuế trạm dĩ cập bắc quảng đảo trạm chiết phản.[32]
| Lộ tuyến danh xưng | Điện khí hóa ／ phi điện khí hóa | Xa trạm biên hào | Trung văn trạm danh | Nhật văn trạm danh | Anh văn trạm danh | Trạm gian doanh nghiệp cự ly | Chiểu chi đoan khởi kế doanh nghiệp cự ly | Phổ thông | Khoái tốc cơ tràng | Đặc khoái cơ tràng | Khu gian khoái tốc cơ tràng | Tiếp tục lộ tuyến, bị chú | Sở tại địa | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※ | Giao lưu điện | H18 | Thiêm tiểu mục | Thiêm tiểu mục | Tomakomai | - | 8.8 | ● | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo:Thất lan bổn tuyến(Đông thất lanPhương hướng ),Nhật cao bổn tuyến | Đảm chấn quản nội | Thiêm tiểu mục thị | ||||
| ( hóa )Thiêm tiểu mục hóa vật | Thiêm tiểu mục hóa vật | / | 3.4 | 5.4 | ｜ | ||||||||||
| H17 | Chiểu chi đoan | Chiểu ノ đoan | Numanohata | Thiêm tiểu mục khởi kế 8.8 |
0.0 | ● | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo: Thất lan bổn tuyến (Nham kiến trạchPhương hướng ) | ||||||||
| Thiên tuế tuyến | |||||||||||||||
| H16 | Thực miêu | Thực miêu | Uenae | 6.4 | 6.4 | ▲ | |||||||||
| ( H15 ) | Mỹ mỹ tín hào tràng | Mỹ 々 tín hào tràng | / | - | 13.9 | ｜ | Thạch thú quản nội | Thiên tuế thị | |||||||
| H14 | Nam thiên tuế | Nam thiên tuế | Minami-Chitose | Thực miêu khởi kế 12.0 |
18.4 | ● | ● | ● | ● | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo: Thiên tuế tuyến chi tuyến,Thạch thắng tuyến | |||||
| H13 | Thiên tuế | Thiên tuế | Chitose | 3.0 | 21.4 | ● | ● | ｜ | ● | ||||||
| H12 | Trường đô | Trường đô | Osatsu | 3.5 | 24.9 | ● | ｜ | ｜ | ● | ||||||
| H11 | Trát hoảng ti tửu đình viên | サッポロビール đình viên | Sapporo Beer Teien | 2.2 | 27.1 | ▲ | ｜ | ｜ | ● | Huệ đình thị | |||||
| H10 | Huệ đình | Huệ đình | Eniwa | 2.3 | 29.4 | ● | ● | ｜ | ● | ||||||
| H09 | Huệ dã | Huệ み dã | Megumino | 2.5 | 31.9 | ● | ｜ | ｜ | ● | ||||||
| H08 | Đảo tùng◇ | Đảo tùng | Shimamatsu | 2.2 | 34.1 | ● | ｜ | ｜ | ● | ||||||
| H07 | Bắc quảng đảo | Bắc quảng đảo | Kitahiroshima | 6.5 | 40.6 | ● | ● | ｜ | ● | Bắc quảng đảo thị | |||||
| Tây chi lí tín hào tràng | Tây の lí tín hào tràng | / | - | 44.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ( đông quý kỳ gian quan bế phó bổn tuyến ) | ||||||
| H06 | Thượng dã hoảng
|
Thượng dã hoảng | Kami-Nopporo | 8.0 | 48.6 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | Trát hoảng thị | Hậu biệt khu | ||||
| H05 | Tân trát hoảng
|
Tân trát hoảng | Shin-Sapporo | 2.9 | 51.5 | ● | ● | ● | ● | Trát hoảng thị doanh địa hạ thiết:Đông tây tuyến…Tân trát hoảng( T19 )
| |||||
| ( hóa )Trát hoảng hóa vật tổng trạm | Trát hoảng hóa vật ターミナル | / | 2.1 | 53.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | Bạch thạch khu | ||||||
| H04 | Bình hòa
|
Bình hòa | Heiwa | Tân trát hoảng khởi kế 2.9 |
54.4 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ||||||
| H03 | Bạch thạch
|
Bạch thạch | Shiroishi | 2.2 | 56.6 | ● | ▲ | ｜ | ｜ | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo:Hàm quán bổn tuyến( nham kiến trạch phương hướng ) | |||||
| Hàm quán bổn tuyến | |||||||||||||||
| H02 | Miêu tuệ◇
|
Miêu tuệ | Naebo | 3.6 | 60.2 | ● | ｜ | ｜ | ｜ | Trung ương khu | |||||
| 01 | Trát hoảng
|
Trát hoảng | Sapporo | 2.2 | 62.4 | ● | ● | ● | ● | ||||||
Chi tuyến
[Biên tập]- Sở hữu xa trạm quân vị ôThiên tuế thị.
- Sở hữu liệt xa quân các trạm đình xa.
| Xa trạm biên hào | Trung văn trạm danh | Nhật văn trạm danh | Anh văn trạm danh | Luy kế doanh nghiệp cự ly | Tiếp tục lộ tuyến, bị chú |
|---|---|---|---|---|---|
| H14 | Nam thiên tuế | Nam thiên tuế | Minami-Chitose | 0.0 | Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo: Thiên tuế tuyến,Thạch thắng tuyến |
| AP15 | Tân thiên tuế cơ tràng | Tân thiên tuế không cảng | New Chitose Airport | 2.6 |
Phế trừ lộ đoạn
[Biên tập]Sở tại địa đích danh xưng dĩ phế trừ thời vi chuẩn. Sở hữu xa trạm đô vị ô bắc hải đạo (Thạch thú quản nội).
- Miêu tuệ trạm － đông trát hoảng trạm gian ( 3.1 công lí ) - 1973 niên ( chiêu hòa 48 niên ) 9 nguyệt 10 nhật phế trừ[33].
- Đông trát hoảng trạm － nguyệt hàn trạm gian ( 2.7 công lí ) - 1973 niên ( chiêu hòa 48 niên ) 9 nguyệt 10 nhật biên nhập hàm quán bổn tuyến ( hóa vật tuyến ) hậu[33],1976 niên ( chiêu hòa 51 niên ) 10 nguyệt 1 nhật phế trừ[34].
- Nguyệt hàn trạm － bắc quảng đảo trạm gian ( 16.1 công lí ) - 1973 niên ( chiêu hòa 48 niên ) 9 nguyệt 10 nhật phế trừ[33].
| Trung văn trạm danh | Nhật văn trạm danh | Trạm gian doanh nghiệp cự ly | Doanh nghiệp cự ly | Tiếp tục lộ tuyến, bị chú | Sở tại địa | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Miêu tuệ | Miêu tuệ | - | 0.0 | Nhật bổn quốc hữu thiết đạo:Hàm quán bổn tuyến Trát hoảng thị điện:Miêu tuệ tuyến ( miêu tuệ trạm tiền đình lưu tràng ) - 1971 niên 10 nguyệt 1 nhật phế trừ |
Trát hoảng thị | Trung ương khu |
| Đông trát hoảng | Đông trát hoảng | 3.1 | 3.1 | Nhật bổn quốc hữu thiết đạo: Hàm quán bổn tuyến ( hóa vật chi tuyến, bạch thạch phương hướng ) - 1986 niên 11 nguyệt 1 nhật phế trừ Định sơn khê thiết đạo:Định sơn khê thiết đạo tuyến- 1969 niên 11 nguyệt 1 nhật phế trừ |
Bạch thạch khu | |
| Nguyệt hàn | Nguyệt hàn | 2.7 | 5.8 | |||
| Đại cốc địa | Đại cốc địa | 3.1 | 8.9 | |||
| Thượng dã hoảng ( sơ đại ) | Thượng dã hoảng | 3.5 | 12.4 | Bạch thạch khu ( hiện tại đích hậu biệt khu ) | ||
| Tây chi lí tín hào tràng ( sơ đại ) | Tây の lí tín hào tràng | 5.2 | 17.6 | Trát hoảng quận | Quảng đảo đinh ( hiện tại đích bắc quảng đảo thị ) | |
| Bắc quảng đảo | Bắc quảng đảo | 4.3 | 21.9 | Nhật bổn quốc hữu thiết đạo: Thiên tuế tuyến ( chiểu chi đoan phương hướng ) | ||
- Bắc quảng đảo trạm － đông trát hoảng trạm gian đích phế tuyến tích, hiện tại dĩ thành viBắc hải đạo đạo 1148 hào trát hoảng huệ đình tự hành xa đạo tuyến[35].
Quá khứ đích tiếp tục lộ tuyến
[Biên tập]- Chiểu chi đoan trạm:Phú nội tuyến( cựu tuyến ) - 1943 niên ( chiêu hòa 18 niên ) 11 nguyệt 1 nhật hưu chỉ ( thật chất phế trừ )
- Thiên tuế trạm:
- CựuHải quânThiên tuế đệ nhất phi hành tràng quân dụng tuyến - 1978 niên ( chiêu hòa 53 niên ) 12 nguyệt 1 nhật phế trừ[1]
- Cựu hải quânĐệ nhị, đệ tam phi hành tràngQuân dụng tuyến - 1976 niên ( chiêu hòa 51 niên ) phế trừ[1]
Kỳ tha
[Biên tập]2016 niên ( bình thành 28 niên ), JR bắc hải kế hoa tương hành tẩu thiên tuế tuyến đích khoái tốc liệt xa “Cơ tràng” do hiện thời mỗi tiểu thời 4 ban liệt xa ( 15 phân chung thời gian gian cách ) tăng gia chí mỗi tiểu thời 5 ban liệt xa ( 12 phân chung thời gian gian cách ), tịnh đồng thời kiểm thảo trát hoảng hóa vật tổng trạm dữ bổn tuyến tương quanLiên lạc tuyếnĐíchGiao thông lập thể hóaSự nghi. Giá thị nhân vi trát hoảng hóa vật tổng trạm đích hóa vật liệt xa tần phồn địa sử nhập bổn tuyến, nhi vãng thiên tuế phương hướng đích hóa vật liệt xa tất tu đoản tạm địa sử dụng nhất tiểu đoạn trát hoảng phương hướng đích lộ quỹ, dĩ hiện thời đích thiết lộ phối tuyến tình huống đối ô tăng gia ban thứ hữu nhất định khốn nan. Thử ngoại, diệc tằng khảo lự tăng gia liệt xa đích xa tạp sổ mục, đãn giá nhu yếu đối xa trạm nguyệt đài tiến hành đại quy mô cải kiến, nhân thử bất tại khảo lự chi liệt[36].
Nhi nhật bổn chức nghiệp bổng cầu đội ngũBắc hải đạo nhật bổn hỏa thối đấu sĩKiểm thảo cập khảo lự hưng kiến tân đích chủ tràng quán, dĩ thủ đại hiện thời đích chủ tràng quánTrát hoảng cự đản.NhiBắc quảng đảo thịDiệc đề xuất “Cầu tràng cấu tưởng”, tại bắc quảng đảo trạm ước 1.5 công lí cự ly đích địa phương hưng kiến “Bắc quảng đảo tổng hợp vận động công viên” dĩ hấp dẫn hỏa thối đấu sĩ ô cai thị hưng kiến tân cầu tràng, nhật bổn hỏa thối tập đoàn dĩ ô 2018 niên 3 nguyệt chính thức quyết định tại bắc quảng đảo thị hưng kiến cầu tràng, 2020 niên định danh vi “ES CON FIELD HOKKAIDO”,Dự định 2023 niên hoàn công khải dụng[37].Nhi vi liễu phương tiện tiền vãng tân cầu tràng đích du khách, cai thị yếu cầu JR bắc hải đạo khảo lự ô thiên tuế tuyến thiết trí tân xa trạm, nhi JR bắc hải đạo diệc tương thử phương án liệt nhập khảo lự chi liệt[38][39].
Tham kiến
[Biên tập]
Cước chú
[Biên tập]Chú thích
[Biên tập]Lai nguyên
[Biên tập]- ^1.01.11.21.3“5. Chiến thời mãi thâu” “6. Thiên tuế thị nội における dẫn き込み tuyến”
- ^JR bắc hải đạo - Hokkaido Railway Company(PDF).www.jrhokkaido.co.jp.[2021-05-06].( nguyên thủy nội dungTồn đương(PDF)Vu 2021-05-06 ).
- ^3.03.13.2『 đình xa tràng 変 thiên đại sự điển 』 quốc thiết ・JR biên
- ^10 nguyệt の đặc cấp liệt xa vận 転 kế họa について(PDF).JR bắc hải đạo. 2013-08-28[2017-09-07].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2013-09-21 )( nhật ngữ ).
- ^5.05.15.2An toàn tính hướng thượng に hướng けた thâu tống サービス ức chế へのご lý giải について(PDF).JR bắc hải đạo. 2013-09-04[2017-09-07].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2013-09-21 )( nhật ngữ ).
- ^6.06.111 nguyệt dĩ hàng のダイヤについて(PDF).JR bắc hải đạo. 2013-09-20[2017-09-07].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2013-09-21 )( nhật ngữ ).
- ^Bình thành 26 niên 3 nguyệt ダイヤ cải chính について(PDF).JR bắc hải đạo. 2013-12-20[2017-09-07].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2013-12-24 )( nhật ngữ ).
- ^8.08.1Bình thành 26 niên 8 nguyệt ダイヤ cải chính について(PDF).JR bắc hải đạo. 2014-07-04[2017-09-07].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2014-07-14 )( nhật ngữ ).
- ^9.09.1Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân － thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る－ “1. Bắc hải đạo 鉱 nghiệp thiết đạo から bắc hải đạo thiết đạo へ” “2. Tân văn の ký sự に kiến る toàn thông, nhận khả, khai nghiệp の nhật”.Dẫn tự võng trạm.[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-08 )( nhật ngữ ).
- ^10.0010.0110.0210.0310.0410.0510.0610.0710.0810.0910.10Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân － thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る－ “3. Trát hoảng tuyến の đình xa tràng” “4. Chiến tiền ・ chiến trung の động lực xa đẳng”.Dẫn tự võng trạm.[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-07 )( nhật ngữ ).
- ^11.011.1Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân － thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る－ “5. Chiến thời mãi thâu” “6. Thiên tuế thị nội における dẫn き込み tuyến”.Dẫn tự võng trạm.[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-08 )( nhật ngữ ).
- ^12.012.112.212.3Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân － thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る－ “7.RTO(railroad transportation office)の thời đại” “8. Quốc thiết bạch chỉ cải chính”.Dẫn tự võng trạm.[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-08 )( nhật ngữ ).
- ^13.013.113.213.313.413.513.613.713.8Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân － thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る－ “9. Phục tuyến hóa と tuyến lộ di thiết” “10. Thiết không nhất quán ( まとめとして )”.Dẫn tự võng trạm.[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-08 )( nhật ngữ ).
- ^Thạch thắng tuyến きょう khai nghiệp.フォト bắc hải đạo. 1981-10-01[2017-09-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2015-10-18 )( nhật ngữ ).
- ^15.015.1"Tân huyền quan "きょう khai nghiệp － tân thiên tuế không cảng ターミナルビル, JRが sơ めて thừa り nhập れ.フォト bắc hải đạo. 1992-07-01[2017-09-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2015-10-18 )( nhật ngữ ).
- ^Cao giá kiều の nại chấn bổ cường công sự の thật thi について(PDF).JR bắc hải đạo. 2017-05-11[2017-09-08].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2017-05-13 )( nhật ngữ ).
- ^Thiết đạo tỉnh cáo kỳ đệ 204 hào.Quốc lập quốc hội đồ thư quánSổ mã quán tàng. 1943-07-26[2017-09-08].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2017-09-11 )( nhật ngữ ).
- ^Phó đô tâm bộ の huyền quan khẩu, quốc thiết thiên tuế tuyến “Tân trát hoảng dịch”. Chiêu hòa 48 niên 9 nguyệt 9 nhật オープン.フォト bắc hải đạo. 1982-07-25[2017-09-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2015-10-18 )( nhật ngữ ).
- ^Quốc thiết cao giá hóa が hoàn thành thiên tuế thị nhai phân đoạn の悩み giải tiêu 10 nhật に khai thông thức.フォト bắc hải đạo. 1980-07-08[2017-09-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2015-10-18 )( nhật ngữ ).
- ^Thất lan ． thiên tuế tuyến CTCが thủy động.フォト bắc hải đạo. 1981-03-06[2017-09-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2015-10-18 )( nhật ngữ ).
- ^Thừa hàng khách, nhật に2000 nhân.フォト bắc hải đạo. 1982-01-03[2017-09-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2015-10-18 )( nhật ngữ ).
- ^Huệ み dã dịch thiên tuế tuyến.フォト bắc hải đạo. 1983-03-01[2017-09-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2015-10-18 )( nhật ngữ ).
- ^“サッポロビール đình viên dịch”, xí nghiệp danh の dịch デビュー－JR thiên tuế tuyến ． huệ đình.フォト bắc hải đạo. 1990-06-30[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2015-10-18 )( nhật ngữ ).
- ^Dịch phiên hào biểu kỳ ( dịch ナンバリング ) を thật thi します(PDF).JR bắc hải đạo. 2007-09-12[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2007-09-30 )( nhật ngữ ).
- ^Kitacaサービス khai thủy nhật quyết định について(PDF).JR bắc hải đạo. 2008-09-10[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2008-09-13 )( nhật ngữ ).
- ^“Kitaca” オープニングセレモニー(PDF).JR bắc hải đạo. 2008-10-21[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2008-10-30 )( nhật ngữ ).
- ^Trát hoảng thị 営 địa hạ thiết との đại thế thâu tống の thật thi について(PDF).JR bắc hải đạo. 2008-10-29[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2015-01-10 )( nhật ngữ ).
- ^IC thừa xa khoán ． điện tử マネーの tương hỗ lợi dụng サービス khai thủy nhật quyết định について(PDF).JR bắc hải đạo. 2008-12-22[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2008-12-30 )( nhật ngữ ).
- ^“Kitaca điện tử マネー” “Kitaca．Suica tương hỗ lợi dụng” スタート ký niệm セレモニー(PDF).JR bắc hải đạo. 2009-03-09[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2009-03-20 )( nhật ngữ ).
- ^Giao thông hệ ICカードの toàn quốc tương hỗ lợi dụng サービスがいよいよ thủy まります!(PDF).JR bắc hải đạo. 2012-12-18[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dung(PDF)Tồn đương vu 2012-12-24 )( nhật ngữ ).
- ^Bình thành 29 niên 3 nguyệt ダイヤ cải chính について(PDF).JR bắc hải đạo. 2016-12-16[2017-09-11].( nguyên thủy nội dungTồn đương(PDF)Vu 2017-03-05 )( nhật ngữ ).
- ^2024 niên ダイヤ cải chính について-JR bắc hải đạo(PDF).[2024-01-28].( nguyên thủy nội dungTồn đương(PDF)Vu 2023-12-15 ).
- ^33.033.133.2『 tả chân で kiến る bắc hải đạo の thiết đạo 』 thượng quyển ( quốc thiết ・JR tuyến ) 122-123 hiệt
- ^『 tả chân で kiến る bắc hải đạo の thiết đạo 』 thượng quyển ( quốc thiết ・JR tuyến ) 36-37 hiệt
- ^“9. Phục tuyến hóa と tuyến lộ di thiết” “10. Thiết không nhất quán ( まとめとして )”
- ^Khoái tốc エアポート tăng phát, tài nguyên が khóa đề lập thể giao soa など bách sổ thập ức viên.Bắc hải đạo tân văn.2016-10-25[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2016-10-25 )( nhật ngữ ).
- ^Nhật chức bổng hỏa thối đội tân cầu tràng lạc cước bắc quảng đảo thị.[2018-08-10].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2018-08-10 ).
- ^Bắc quảng đảo thị, nhật ハムに tân cầu tràng cấu tưởng đề án dụ trí への nhiệt ý アピール.Bắc hải đạo tân văn. 2016-12-21[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2016-12-21 )( nhật ngữ ).
- ^Bắc quảng đảo thị が nhật ハム dụ trí án tân cầu tràng cấu tưởng.Bắc hải đạo tân văn. 2016-12-21[2017-09-11].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2016-12-21 )( nhật ngữ ).
Báo đạo phát biểu tư liêu
[Biên tập]Tân văn ký sự
[Biên tập]Diên thân duyệt độc
[Biên tập]Tư liêu
[Biên tập]- Nhật bổn quốc hữu thiết đạo bắc hải đạo tổng cục ( biên tập ・ phát hành ). Bắc hải đạo thiết đạo bách niên sửHạ quyển.Nhật bổn quốc hữu thiết đạo bắc hải đạo tổng cục. 1981-03: 62–63 hiệt ・98 hiệt.
- Nhật bổn quốc hữu thiết đạo trát hoảng công sự cục 70 niên sử biên tập ủy viên hội ( biên ). Trát hoảng công sự cục thất thập niên sử. Nhật bổn quốc hữu thiết đạo trát hoảngCông sự cục.1977-03: 284.
- Thiêm tiểu mục thị sửTruy bổ biên.Thiêm tiểu mục thị.2001-03.
- Huệ đình thị sử.Huệ đình thị.1979: 1026.
Thư tịch
[Biên tập]- Kim thôn đô nam hùng( biên trứ ) ・ hành chính quản lý nghiên cứu センター ( giam tu ). Dân 営 hóa の hiệu quả と hiện thật NTTとJR.Trung ương pháp quy xuất bản.1997-08.ISBN978-4-8058-4086-3.ISBN 4-8058-4086-2.
- Thạch dã triết ( biên tập trường ). Đình xa tràng 変 thiên đại sự điển quốc thiết ・JR biên.JTBパブリッシング.1998-09-19.ISBN978-4-533-02980-6.ISBN 4-533-02980-9.
- Thỉ dã trực mỹ( trứ ). Bắc hải đạo liệt xa の lữ toàn tuyến ガイド.Bắc hải đạo tân văn xã.2001-08.ISBN978-4-89453-161-1.ISBN 4-89453-161-5.
- Điền trung hòa phu( giam tu ). Tả chân で kiến る bắc hải đạo の thiết đạo. Thượng quyển quốc thiết ・JR tuyến. Bắc hải đạo tân văn xã ( biên tập ). 2002-07-15: 4–45 hiệt ・62–83 hiệt ・94–105 hiệt ・114–123 hiệt ・311–319 hiệt.ISBN978-4-89453-220-5.ISBN 4-89453-220-4.
- Điền trung hòa phu ( giam tu ). Tả chân で kiến る bắc hải đạo の thiết đạo. Hạ quyển SL・ thanh hàm liên lạc thuyền tha. Bắc hải đạo tân văn xã ( biên tập ). 2002-12-05: 245–249.ISBN978-4-89453-237-3.ISBN 4-89453-237-9.
- Kim vĩ huệ giới( giam tu ).Nhật bổn thiết đạo lữ hành địa đồ trướng― toàn tuyến ・ toàn dịch ・ toàn 廃 tuyến ―. Tân triều “Lữ” ムック1 hào ・ bắc hải đạo.Tân triều xã.2008-05-17.ISBN978-4-10-790019-7.ISBN 4-10-790019-3.
- Kim vĩ huệ giới ・Nguyên võ sử( giam tu ). Nhật bổn thiết đạo lữ hành địa đồ trướng biên tập bộ ( biên tập ), biên. Nhật bổn thiết đạo lữ hành lịch sử địa đồ trướng ― toàn tuyến ・ toàn dịch ・ toàn ưu đẳng liệt xa ―. Tân triều “Lữ” ムック1 hào ・ bắc hải đạo.Tân triều xã. 2010-05-18.ISBN978-4-10-790035-7.ISBN 4-10-790035-5.
Tạp chí
[Biên tập]- Giao thông hiệp lực hội ( biên tập ). Giao thông niên giam chiêu hòa 63 niên bản.Giao thông hiệp lực hội.1988-03.
- Tằng căn ngộ( giam tu ). Triều nhật tân văn xuất bản phân sách bách khoa biên tập bộ ( biên tập ), biên. Chu khan lịch sử でめぐる thiết đạo toàn lộ tuyến quốc thiết ・JR. Chu khan triều nhật bách khoa. 24 hào thạch thắng tuyến ・ thiên tuế tuyến ・ trát chiểu tuyến.Triều nhật tân văn xuất bản.2009-12-27: 17–21.
Ngoại bộ liên kết
[Biên tập]- Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo
- Bắc hải đạo マップ ( trát hoảng cận giao エリア拡 đại マップ ).Thiết đạo に quan する tình báo ( バリアフリー tình báo ). Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo.[2016-11-08].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2016-11-08 )( nhật ngữ ).
- Bắc hải đạo マップ ( đạo ương エリア拡 đại マップ ).Thiết đạo に quan する tình báo ( バリアフリー tình báo ). Bắc hải đạo lữ khách thiết đạo.[2016-11-08].( nguyên thủy nội dungTồn đươngVu 2016-11-08 )( nhật ngữ ).
- Thiên tuế thị
- Thủ ốc hiến trị ( thiên tuế thị tuyển cử quản lý ủy viên hội sự vụ cục trường ).Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân ― thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る ―.1-2. Thiên tuế thị.[2008-04-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-08 )( nhật ngữ ).
- Thủ ốc hiến trị ( thiên tuế thị tuyển cử quản lý ủy viên hội sự vụ cục trường ).Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân ― thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る ―.3-4. Thiên tuế thị.[2008-04-07].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-07 )( nhật ngữ ).
- Thủ ốc hiến trị ( thiên tuế thị tuyển cử quản lý ủy viên hội sự vụ cục trường ).Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân ― thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る ―.5-6. Thiên tuế thị.[2008-04-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-08 )( nhật ngữ ).
- Thủ ốc hiến trị ( thiên tuế thị tuyển cử quản lý ủy viên hội sự vụ cục trường ).Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân ― thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る ―.7-8. Thiên tuế thị.[2008-04-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-08 )( nhật ngữ ).
- Thủ ốc hiến trị ( thiên tuế thị tuyển cử quản lý ủy viên hội sự vụ cục trường ).Tiểu さな tư thiết の đại きな変 thân ― thiên tuế tuyến bát thập niên の bộ みを chấn り phản る ―.9-10. Thiên tuế thị.[2008-04-08].(Nguyên thủy nội dungTồn đương vu 2008-04-08 )( nhật ngữ ).
| ||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
