Trung Hoa dân quốc quốc lộ nhất hào( tiếng Anh:National Highway No.1), lại xưngĐài Loan quốc lộ nhất hào,Trung núi cao tốc quốc lộ( tiếng Anh:Sun Yat-sen Freeway), tên gọi tắtQuốc một, trung núi cao, một cao,LàĐài LoanĐiều thứ nhấtĐường cao tốc,Liên tiếpĐài Loan tây bộCác đạiĐô thị,Thành trấn,Cùng với Đài Loan nam bắc hai đại cảngCao hùng cảngCùngCơ Long cảng,Vì Đài Loan tây bộ hành lang, thậm chí Đài Loan lục thượng giao thông quan trọng nhất động mạch chủ. Toàn trường 374.3 km ( 232.6 dặm Anh ), là Đài Loan đệ nhị lớn lên đường cao tốc, chỉ thứ vớiPhúc Nhĩ Ma sa đường cao tốc;Nhưng cùngPhúc Nhĩ Ma sa đường cao tốcSo sánh với, xâu chuỗi khu vực lấy Đài LoanCác đều sẽ khuTrung tâm mảnh đất là chủ, bởi vậy giao thông thượng cũng so bận rộn.
Nhân đức giao lưu nói nam hạ xuất khẩu ( thay tên trước ): Hai sườn dự lưu dựng lên cầu vượt chi không gian, cố cột mốc đường môn giá ngoại hình tương đối vì đặc thù.
Trung núi cao tốc quốc lộ đời trước vì 1964 năm thông xeMạch soái quốc lộ,Vì Đài Loan điều thứ nhất ô tô chuyên dụng quốc lộ[1].Trung núi cao tốc quốc lộ với 1971 năm 8 nguyệt 14 ngày chính thức khởi công, nguyên mạch soái quốc lộ đại bộ phận đoạn đường ( nay Cơ Long -Đài BắcNội hồNam Kinh đông lộXuất khẩu đoạn đường ) mở rộng nhập vào trung núi cao tốc quốc lộ, 1974 năm đệ nhất giai đoạnTam trọng-Trung 壢(Nội 壢) thông xe, đến 1978 năm toàn tuyến (Cơ Long-Cao hùng) thông xe. 2006 năm 2 nguyệt 10 ngày, toàn tuyếnĐiện tử con đường thu phí hệ thống( ETC ) chính thức bắt đầu dùng.
Trung núi cao tốc quốc lộ bình phục khê kiều phía bắc lấy bắc tốc hạn mỗi giờ 100 km, bình phục khê kiều phía bắc đến nam tử giao lưu nói tốc hạn mỗi giờ 110 km, nam tử giao lưu nói đến năm giáp giao lưu nói tốc hạn mỗi giờ 100 km, năm giáp giao lưu nói tối cao hùng đoan tốc hạn mỗi giờ 60~80 km, táp nói cập hoàn nói hạn tốc mỗi giờ 30~60 km. Chỉ có hai cái đường hầm toàn vị ởCơ Long thị,Phân biệt vìNghiệp lớn đường hầm( bắc thượng ) cùngTrung hưng đường hầm( nam hạ ), tốc hạn toàn vì mỗi giờ 60 km. Mặt khác vớiBồn hoa,Dân hùng,Ma đậu,Nhân đứcChờ bốn cái đoạn đường thiết cóChuẩn bị chiến đấu đường băng,CungQuân dụng phi cơVới thời gian chiến tranh khẩn cấp khởi hàng chi dùng, nguyên thiết vớiTrung 壢Đoạn đường chuẩn bị chiến đấu đường băng, đã với 2006 năm 3 nguyệt giải trừ quản chế[2].
1961 năm 5 nguyệt 2 ngày, trung hưng đường hầm khởi công.
1963 năm giữa tháng 8, trung hưng đường hầm hoàn công, lúc ấy nãi mạch soái quốc lộ chi nhất bộ phận.
1964 năm 5 nguyệt 2 ngày, bắc cơ tân lộ hoàn công, khởi điểm Cơ Long cảng hiếu nhị lộ, chung điểmNam Kinh đông lộNgũ đoạn chính khí kiều. Mệnh danh làMacArthur quốc lộ,Tên gọi tắt mạch soái quốc lộ. Biên vì tỉnh nóiĐài năm giáp tuyến.
7 nguyệt 10 ngày, từMạch soái quốc lộCải biến chiCơ Long đoanĐến nội hồ giao lưu nói thông xe. Mạch soái quốc lộ đại bộ phận nhập vào trung núi cao tốc quốc lộ.
4 nguyệt 15 ngày, nghiệp lớn đường hầm thông xe ( làm bắc thượng tuyến ), đồng thời cùng trung hưng đường hầm ( sửa vì nam hạ tuyến ) nạp vào nam bắc đường cao tốc đoạn đường.
4 nguyệt 19 ngày, hành chính viện hạch định đem Đài Loan khu quốc lộ đường cao tốc mệnh danh là trung núi cao tốc quốc lộ[4].
12 nguyệt, tân trúc giao lưu nói đếnViên lâm giao lưu nóiMở rộng công trình hoàn công, chương hóa giao lưu nói cải biến công trình cũng tùy theo hoàn công.
3 nguyệt 16 ngày, bình phục khê kiều phía bắc đếnNam tử giao lưu nóiTốc hạn điều cao đến khi tốc 110 km.
9 nguyệt, viên lâm giao lưu nói tối cao hùng giao lưu nói mở rộng công trình hoàn công ( trừ tây ốc đến đấu nam gian bộ phận đoạn đường vì lâm thời tính chi tam tuyến thông xe, hệ với đã có đường phúc nội phối trí song hướng sáu đường xe chạy, đãiĐuôi cọp giao lưu nóiDựng lên khi cùng nhau mở rộng ).
10 nguyệt 22 ngày, tịch ngăn thu phí trạm nam hạ đường xe chạy phiếu đình đã phát bao dỡ bỏ, toàn bộ dỡ bỏ công trình với 11 nguyệt 30 ngày trước hoàn công.
2009 năm
3 nguyệt 1 ngày, sau thu phí trạm chính thức khôi phục thu phí, nguyệt mi thu phí trạm chờ đợiSau phong đại kiềuTu sửa hoàn thành sau, lại đánh giá hay không tiếp tục thu phí.
3 nguyệt 3 ngày, liên tiếp nam khoa cao hùng viên khu liên lạc nóiCao khoa giao lưu nói( 342 km chỗ ), buổi sáng 11 giờ mở ra thông xe.
1 nguyệt 13 ngày, nam hạ 4.6 km ở vào 13 ngày sáng sớm 5 khi 50 phân tả hữu, phát sinh thổ thạch sụt lở, thổ thạch chảy xuống mặt đường, chỉ còn 1 cái đường xe chạy nhưng thông hành, may mà không người thương vong, đường cao tốc cục tỏ vẻ, là liên tục mưa xuống tạo thành biên sườn núi lạc thạch, ngoại tuyến đường xe chạy chịu trở vượt qua 3 giờ, nam hạ chỉ có nội đường xe chạy nhưng thông hành, thẳng đến buổi sáng 9 khi 14 phân rõ lý xong. Than lạc thổ thạch dài chừng 10 mét, khoan 8 mét, chiều sâu 2 mét[5].
12 nguyệt 30 ngày, thực thi quốc lộ kế trình thu phí.
2015 năm
3 nguyệt 31 ngày, quốc lộ 1 hào nguyên chung điểm ( chặng đường 372k+760 ) hàm tiếp cảng cá lộ chi vượt qua trung sơn bốn lộ cầu vượt ( bổn thuộc nội thành con đường ), cũng cùng “Cao hùng cảng liên ngoại cầu vượtKế hoạch” chi “Trung núi cao kéo dài lộ hành lang” (Cảng cá lộCầu vượt ), tổng cộng 1.560 km, nạp biên vì nước nói 1 hào. Điều chỉnh sau quốc lộ 1 hào kéo dài tối cao hùng thị trước trấn khu tân sinh lộ cùng cảng cá giao lộ chi loa hình giao lưu nói, chung điểm chặng đường từ 372k+760 tu chỉnh vì 374k+320.
6 nguyệt 17 ngày, vì thư giải đỉnh kim hệ thống giao lưu nói dòng xe cộ tắc nghẽn vấn đề, ở chặng đường 362 km chỗ tân tăng to lớn lộ táp nói ( chỉ nam hạ xuất khẩu, thuộcĐỉnh kim hệ thốngChi nhất bộ phận ), với buổi chiều 3 điểm thông xe ( liên kếtTo lớn lộCùngNhân hùng lộ).
12 nguyệt 28 ngày, cao hùng cảng liên ngoại cầu vượt bên trong núi cao kéo dài lộ hành langCao hùng đoan( trung sơn bốn lộ - cao hùng cảng liên ngoại cầu vượt ) thông xe, tốc hạn 60 km.
12 nguyệt 30 ngày,Đại loan giao lưu nóiBắc thượng nhập khẩu, quay lại nói với buổi chiều 3 click mở phóng thông xe[11].
Thu phí phương thức: Thải kế trình thu phí phương thức kế phí, mỗi ngày mỗi xa tiền 20 km miễn phí, 20 km đến 200 km gian thải mỗi km 1.2 nguyên kế phí, 200 km về sau thải mỗi km 0.9 nguyên kế phí. Như ngộ liên tục kỳ nghỉ ( như Tết Âm Lịch chờ ) tắc áp dụng bất đồng phí suất kế phí.
Cao bình đệ nhị nhanh chóng quốc lộ, cao hùng đoạn vượt qua trung núi cao, nghĩ ở bát đức nhị lộ phụ cận trang bị thêm quốc một nhân võ ( bát quái liêu ) giao lưu nói[23].
Lâm khẩu A, B giao lưu nói bế tắc cải thiện, nam hạ Thái Sơn chuyển tiếp nói đến lâm khẩu A giao lưu nói mở rộng