Táp nói

Táp nói,Lại xưngDẫn nói, dẫn đường, chi lộ,LàCông trình họcThượngThuật ngữ,Thông thường là chỉ một đoạn ngắn cung cấp chiếc xe ra vào thân cây tuyến (Đường cao tốc,Cầu vượt,Nhịp cầuCập xe cẩuĐường hầmChờ ) phụ trợ đường xe chạy^[1],Hoặc mặt khác thân cây tuyến cầu nối, nghiêng nói, kíp nổ liên tiếp nói, cùng với tập hợp và phân tán nói chờ chi phụ thuộc tiếp bác đoạn đường. Bất đồng tổ hợp trên dưới táp nói là cấu thành con đườngGiao hội chỗChủ yếu giao thông xây dựng.

Táp tự có vờn quanh chi ý, Ramp chỉ chính là sườn dốc, lúc đầu Đài LoanQuốc lộThải thổ đê kiến trúc, suy tính lúc ấy ô tô tính năng cùng con đường độ lệch,Giao lưu nóiHơn phân nửa chọn dùng hồi chuyển bán kính đại hoàn nói ra vào đường cao tốc, cố xưng là táp nói.

Tóm tắt

Táp nói cùng chủ tuyến bất đồng, chỉ là ra vào thân cây tuyến sở cần thiết phương tiện, thuộc có quan hệ thân cây tuyến tiếp bác đoạn đường, giống nhau phần lớn thiết kế vì phong bế thức con đường.^[2]

Ra vào thân cây tuyến táp nói, xưng là nhập khẩu táp nói cùng xuất khẩu táp nói, mà hai người là tách ra tới, chiếc xe chỉ có thể đủ duyên táp nói đơn phương hướng xe cẩu ( thấy đồ 2 ), nhưng Đài Loan trung núi cao tốc quốc lộ có chút đoạn đường nhập khẩu táp nói đồng thời cũng là lối ra táp nói, tỷ như năm cổ chuyển tiếp nói. Nếu chiếc xe bỏ lỡ xuất khẩu táp nói, liền không thể từ nhập khẩu táp nói chuyển nhập lân cận phụ lộ hoặc mặt khác thân cây tuyến, chỉ có thể từ dưới một cái xuất khẩu táp nói rời đi, nhưng toàn cỏ linh lăng diệp hệ thống giao lưu nói ngoại trừ. Mà vào raCầu vượtThượng táp nói cùng hạ táp nói, cũng là giống nhau, hai người là tách ra đơn hướng đường xe chạy (Trung núi caoĐỉnh kim hệ thống ngoại trừ ).Giao lưu nóiTáp nói, cũng là dựa theo này giả thiết tiêu chí đơn hướng xe cẩu.

Táp nói y chiếc xe giao hội hình thức phân dưới nhị loại:

Mặt bằng táp nói

Lại xưng bình giao táp nói, chỉ xuất hiện ở bộ phận dòng xe cộ lượng không cao phi hư cấu tuyến chính bên. Tỷ như ởĐài LoanTrung nào đó tỉnh nói cấp bậcNhanh chóng quốc lộ Giao hội chỗThông thường này đây “Mặt bằng ra vào” hình thức, lấy này hai sườn “Táp nói” tới liên hệ địa phương con đường, này sườn đường xe chạy cũng kiêm nhiệm vì mặt bằng ra vào tập hợp và phân tán nói, làm nhanh chóng quốc lộ thân cây tuyến lưu giữ thẳng hành lộ quyền ( thấy đồ 2 ).

Lập thể táp nói

Này đâyCầu vượt,Nhịp cầuHoặc “Vòng tròn đường vòng”Hình thức, liên tiếpThân cây tuyếnNội cá biệt xe cẩu tuyến đến mặt khácThân cây tuyếnHoặc lân cận phụ lộ ( thấy đồ 3 ). “Đan xen táp nói” chỗ tốt, là so “Mặt bằng táp nói” nhưng tiết kiệm mặt đường chiếm dụng diện tích ( ở cùng diện tích thổ địa phía trên, hình thành hai tầng thậm chí nhiều tầng con đường giao điệp kết cấu ); nhưng này khuyết điểm, chính là nó giá trị chế tạo, lại xa so “Mặt bằng táp nói” vì sang quý.

Để tránh thẳng xe cẩu chiếc, dễ chịu từ táp nói chuyển nhập chiếc xe quấy nhiễu, bộ phậnGiao lưu nóiGia nhậpTập hợp và phân tán nói(C-D road(Tiếng Anh:Collector/distributor road)) thiết kế ( tức dài hơn táp nói cùng chuyển nhập đạo lộ gian giảm xóc đoạn đường ), lấy thư hoãn đan chéo đoạn đường giao thông ( thấy đồ 2 ).

Có quan hệ “Táp nói” danh từ giải thích

Đồ 3:Nước Mỹ Los AngelesMột chỗGiao lưu nóiThượng đan xen táp nói

Nhập khẩu, xuất khẩu táp nói: Ra vàoThân cây tuyếnPhụ thuộc tiếp bác đoạn đường, có thể là “Bình giao táp nói”, hoặc là “Đan xen táp nói”.
Thượng, hạ táp nói: Ra vàoCầu vượt,Hướng về phía trước hoặc xuống phía dưới xe cẩu phụ thuộc tiếp bác nghiêng nói, thông thường vì “Đan xen táp nói”^[3].Chú: Kể trên hai người ( １ cập ２ hạng ) thông thường gia nhậpTập hợp và phân tán nóiThiết kế.
Trực tiếp thức táp nói ( Directional Ramp/Road ): Đem quẹo trái đường xe chạy thiết với tả phương.
Phi trực tiếp thức táp nói ( Non-directional Ramp/Road ): Đem quẹo trái đường xe chạy thiết với bên phải, thiết trí hoàn nói ( loop ) hàm tiếp mặt khác quốc lộ.
Nửa trực tiếp thức táp nói ( Semi-Directional Ramp/Road ): Cùng phi trực tiếp thức táp nói tương tự, nhưng không cần hoàn nói, sửa lấy lộ tuyến so trường, phập phồng trọng đại cầu vượt làm liên tiếp táp nói.
Quay lại táp nói ( U-Turn Ramp/Road ): Ｕ hình chuyển hướng táp nói.

Chú: Trở lên danh từ lấyDựa hữu chạyCon đường thiết kế làm cơ sở, cùngDựa tả chạyCon đường thiết kế, chỉ tả hữu hai chữ trao đổi mà thôi.

Tham kiến

Nơi phát ra cập tham khảo tư liệu

^Phụ trợ đường xe chạy.[2018-06-19].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2018-06-19 ).
^Phương nam đô thị báoTáp nói thu phí trái pháp luật 2008 năm 1 nguyệt 14 ngày^{[Vĩnh cửu mất đi hiệu lực liên kết]}
^Đại công võng“Châu Á đệ nhất cong”: Thượng Hải duyên an lộ cao giá ngoại thanHạ táp nói^{[Vĩnh cửu mất đi hiệu lực liên kết]}

Trung Hoa dân quốc “Nội chính bộ xây dựng thự” trang web: Con đường đường vượt, nhanh chóng con đường cùng táp nói thiết kế
Từ diệu ban. Quốc lộ công trình — lý luận cùng thật vụ ( hạ ). Đài Bắc thị: Cửa bắc nhà xuất bản. 1996.ISBN 9579907021.
Liêu triệu xương chờ chấp hành biên tập. Đệ nhị đường cao tốc dựng lên album, quy hoạch thiên. Quốc lộ tân kiến công trình cục. 2004.ISBN 9570163518.

[1] Phụ trợ đường xe chạy.[2018-06-19].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2018-06-19 ).

[2] Phương nam đô thị báoTáp nói thu phí trái pháp luật 2008 năm 1 nguyệt 14 ngày^{[Vĩnh cửu mất đi hiệu lực liên kết]}

[3] Đại công võng“Châu Á đệ nhất cong”: Thượng Hải duyên an lộ cao giá ngoại thanHạ táp nói^{[Vĩnh cửu mất đi hiệu lực liên kết]}

[1]

[2]

[3]