Đơn điểm thành thị đan xen

Đơn điểm thành thị đan xen( tiếng Anh:Single-point urban interchange,SPUI), hoặc xưngĐơn điểm đan xen( tiếng Anh:Single-point interchange,SPI),Đơn điểm kim cương hình giao lưu nói,LàGiao lưu nóiMột loại. Đây là một loại ở hữu hạn địa phương nội có thể ở cho phép đại lượng giao thông chảy qua, rồi lại bảo đảm an toàn cùng hiệu suất giao lưu nói.

Điểm chính[Biên tập]

Đơn điểm thành thị đan xen cùngHình thoi đan xenCấu thành phương pháp tương tự, nhưng đơn điểm thành thị đan xen có thể đem lăng hình đan xen hai cái giao điểm, lợi dụng đồng thời quẹo trái áp súc thành một cái tự do giao điểm. ^[1]

“Đơn điểm” chỉ sở hữu thông qua tuyến đường chính cập quẹo tráiChiếc xeĐều có thể xuyên thấu qua một tổGiao thông đènTăng thêm khống chế. Bởi vì này tốt đẹp không gian cùng xử lý xe cẩu hiệu suất, loại này thiết kế bị rộng khắp dùng với phiên tân giao lưu nói, hoặc tân kiến giao lưu nói, đặc biệt ở dày đặcThành thịHoàn cảnh trung. ^[2]

Thông thường đương dẫn nói bị liên tiếp đếnSát đường nóiKhi, đơn điểm thành thị đan xen có thể cho phép giao thông trực tiếp từ xuất khẩu dẫn nói trực tiếp hành tẩu đến nhập khẩu dẫn nói. Bởi vì đại bộ phận trực tiếp thông qua giao thông đều có thể trải qua giao lưu đạo hạnh đi, đơn điểm thành thị đan xen tại đây dưới tình huống vẫn cứ so mặt đất đan xen càng có hiệu suất.

Lịch sử[Biên tập]

Đầu cái đơn điểm thành thị đan xen với 1974 năm 2 nguyệt 25 ngày,Nước Mỹ Bang Florida Khắc lợi ngươi ốc đặcKhai thông. Thiết kế giả là Wallace ‧ Hawkes ( Wallace Hawkes ), một người ở J.E. Cách lôi nạp cổ phần công ty hữu hạn ( J.E. Greiner, Inc., hậu kỳ URS công ty ) chuyên chở công trình tổng giám, tức được xưng là “Thành thị giao lập thuỷ tổ” người.^[3]^{[disputed– discuss]}

Khu vực Châu Á Thái Bình Dương ứng dụng[Biên tập]

Đài Loan[Biên tập]

Hong Kong[Biên tập]

Thuyên Loan lộ(Số 5 tuyến chính) cùng quỳ thanh lộ / hưng phương lộQuỳ thanh giao hội chỗ.(22°21′20″N114°07′24″E/ 22.355632°N 114.12323°E/22.355632; 114.12323)

Indonesia[Biên tập]

Jakarta nội đường vành đai ( quốc lộ 1 hào ) cùng Gedong Panjang. (6°07′53″S106°48′21″E/ 6.131461°S 106.805702°E/-6.131461; 106.805702)

Singapore[Biên tập]

Hữu nặc sĩ cầu vượt ( Eunos Flyover ):1°19′34″N103°54′21″E/ 1.326191°N 103.905765°E/1.326191; 103.905765
Lạc Dương cầu vượt ( Loyang Flyover ):1°21′37″N103°57′40″E/ 1.360214°N 103.961109°E/1.360214; 103.961109
Ba gia lợi khạp giao lưu nói ( Paya Lebar interchange )1°19′22″N103°53′27″E/ 1.322866°N 103.890912°E/1.322866; 103.890912.

Úc Châu[Biên tập]

Loại này giao lưu nói ở Úc Châu từ từ phổ cập, trong đó có bất đồng thiết kế nằm ở:

Tham kiến[Biên tập]

Hình thoi đan xen

Tham khảo văn hiến[Biên tập]

^Anonymous. Urban interchange moves more traffic in same space; a design new to California improves congested diamond interchanges without taking more high-priced real estate. Highway & Heavy Construction. July 1989,132(8): 52–53.ISSN 0362-0506.
^St. Louis District.Single Point Urban Interchanges.Missouri Department of Transportation.[July 15,2012].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2017-07-01 ).
^Single-point Urban Interchange (SPUI).Kurumi.[April 9,2008].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2022-03-28 ).

[1] Anonymous. Urban interchange moves more traffic in same space; a design new to California improves congested diamond interchanges without taking more high-priced real estate. Highway & Heavy Construction. July 1989,132(8): 52–53.ISSN 0362-0506.

[2] St. Louis District.Single Point Urban Interchanges.Missouri Department of Transportation.[July 15,2012].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2017-07-01 ).

[kurumi-3] Single-point Urban Interchange (SPUI).Kurumi.[April 9,2008].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2022-03-28 ).

[1]

[2]

[3]