Quảng Châu đông trạm

Này điều mục giới thiệu chính là thiên hà khu ga tàu hỏa ( 1988 năm khởi ). Về Quảng Châu tàu điện ngầm “Quảng Châu đông trạm” trạm tàu điện ngầm, thỉnh thấy “Quảng Châu đông trạm ( tàu điện ngầm )”.Về 1951 năm trước lão Quảng Châu đông trạm, thỉnh thấy “Đại sa đầu trạm”.

Quảng Châu đông trạm Guangzhoudong Railway Station
Quảng Châu đông trạm quảng trường
Mặt khác tên	Thiên hà trạm
Vị trí	Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà Quảng Đông tỉnhQuảng Châu thịThiên hà khuLâm cùng đường phố Đông trạm lộ 1 hào
Địa lý tọa độ	23°09′06.2″N113°19′09.1″E
Nhà ga phân loại	Vận chuyển hành khách trạm
Hoạt động cơ cấu	Trung Quốc đường sắt Quảng Châu cục tập đoàn công ty hữu hạn Quảng thâm đường sắt cổ phần công ty hữu hạnQuảng Châu nhà ga
Đi qua đường bộ	Quảng thâm đường sắt
Đổi thừa giao thông	Quảng Châu tàu điện ngầm:Quảng Châu đông trạm
Nhà ga cấu tạo
Trạm thể loại hình	Mặt đất nhà ga
Trạm đài	7 tòa trạm đài ( 6 tòaĐảo thức,1 tòaSườn thức) 13 cái trạm đài mặt
Cổ nói	16 điều ( 12 điều đến phát, 4 điều cơ đi / vòng hành )
Mặt khác tin tức
Sử dụng trạng thái	Hoạt động trung
Nhà ga số hiệu	23711
Điện báo mã	GGQ
Ghép vần mã	GZD
Nhà ga cấp bậc	Hạng nhất trạm
Trang web	Phía chính phủ Weibo
Lịch sử
Bắt đầu dùng ngày	1940 năm
Trùng kiến ngày	1996 năm
Cũ xưng	Thiên hà trạm ( 1940——1988 năm )
Trạm tuyến phối trí đồ Thỉnh điểm nơi này
Vị trí

Quảng Châu đông trạm,Đời trước vìThiên hà trạm,Quảng Châu thị dân thường thẳng hô này vìĐông trạm,Nằm ởTrung QuốcQuảng Đông tỉnhQuảng Châu thịThiên hà khuLâm cùng đường phố,ỞLâm cùng tây lộCùng lâm cùng trung lộ chi gian, đông trạm quảng trường cùng Quảng Châu đông trạm giao thông công cộng trạm tràng lúc sau, làQuảng thâm đường sắtMột cái quan trọng nhà ga. Quảng Châu đông trạm lệ thuộcTrung Quốc đường sắt Quảng Châu cục tập đoàn công ty hữu hạnThuộc hạQuảng thâm đường sắt cổ phần công ty hữu hạnQuảng Châu nhà ga,Hiện vìHạng nhất trạm.

Quảng Châu đông trạm mỗi ngày tiếp phát lữ khách đoàn tàu du 230 tranh, trong đó vượt qua 180 tranh vìQuảng thâm thành tế đoàn tàu“Hài hòa hào”,Thực hành giao thông công cộng hóa hoạt động, chuyến xuất phát khoảng cách ước 5 đến 10 phút; còn lại vì khai hướng Trung Quốc các nơiĐường dài đoàn tàu.Nhà ga đối diện là Quảng Châu thị nội tối cao vật kiến trúc chi nhấtTrung tin quảng trường.Nhà ga phụ cận thiết có khách sạn, bãi đỗ xe cập giao thông công cộng xe buýt tổng trạm.

Lịch sử

Bối cảnh

20 thế kỷ sơ,Quảng chín đường sắt,Việt hán đường sắtQuảng Châu — thiều quan đoạn trước sau tu sửa, thông xe, lúc đầu hai lộ cũng không liên hệ, độc lập hoạt động. Dân quốc 25 năm ( 1936 năm ) Việt hán đường sắt toàn tuyến thông xe sau, Anh quốc vì tiến thêm một bước mở rộng trên mặt đất khu chính trị, kinh tế ảnh hưởng, cực lực mưu cầu đem quảng chín cùng Việt hán hai tuyến nối đường ray, lọt vào Quảng Châu thị thương giới nhân sĩ kiên quyết phản đối. Đến dân quốc 26 năm ( 1937 năm ) 1 nguyệt,Chính phủ quốc dânBắt đầu xây dựng từ tây liên trạm ( nayĐường khê trạm), kinh sa hà, thạch bài, cá châu đến cảng Hoàng Phố hoàng bộ chi nhánh, nhưng vẫn chưa đặt đường ray. Cùng năm 7 nguyệt, đã xảy raBiến cố cầu Lư Câu,Trung Quốc chiến tranh kháng NhậtToàn diện bùng nổ. 1937 năm 8 nguyệt,Chính phủ quốc dânVì đạt đượcAnhMỹHai nước viện trợ, đáp ứng liên thông quảng chín, Việt hán hai lộ, lợi dụng nguyên thiết kế xây dựng hoàng bộ chi nhánh một đoạn đường cơ, tu sửaViệt hán đường sắtTây liên trạmĐếnQuảng chín đường sắtThạch bài trạmMột đoạn đường sắt, xưng là “Quảng bắc liên lạc tuyến”, cùng năm 8 nguyệt 20 ngày thông xe, toàn trường 14 km.

Kiến trạm

Dân quốc 27 năm ( 1938 năm ) 10 nguyệt 21 ngày, ngày quân nam hạ xâm chiếm Quảng Châu, thuộc vềQuốc dân cách mạng quânQuân dân lưỡng dụng sân bay ——Thiên hà sân bayCũng bị chiếm lĩnh, trở thànhXâm hoa ngày quânKhông quân căn cứ. Vì thỏa mãn chiến tranh yêu cầu, ngày quân với dân quốc 29 năm ( 1940 năm ) bắt đầu đại quy mô xây dựng thêm thiên hà sân bay.Bởi vì sân bay chiếm địa diện tích mở rộng, công trình đồng thời phá bỏ di dời quảng chín đường sắt Đông Sơn đến thạch bài gian 3 km đường bộ, từ Đông Sơn sửa vòng vĩnh thôn,Sa hàĐến thạch bài, ở cùng quảng bắc liên lạc tuyến nối đường ray chỗ thiếtThiên hà trạm.Đến tận đây, quảng chín đường sắt so vốn có cũ tuyến kéo dài 3.235 km, quảng chín đường sắt hoa đoạn tổng trưởng sửa vì 146 km. Quảng bắc liên lạc tuyến cũng tương ứng ngắn lại vì quảng bắc đến thiên hà liên lạc tuyến, trường vì 9.6 km.Ngay lúc đó thiên hà trạm gần là một cái quy mô nhỏ trên đường trạm, chỉ có hai điều cổ nói cùng một tòa nhà trệt nhỏ, tiến hành khách vận chuyển hàng hóa thua.

Cải tạo

Thiên hà trạm ( hữu ), sa hà nơi để hàng ( tả ) cập quanh thân vệ tinh đồ ( 1966 năm )

Trung Hoa nhân dân nước cộng hoàThành lập về sau, quảng chín đường sắt hoa đoạn đổi tên quảng thâm đường sắt, đường sắt bộ môn tăng mạnh tu sửa đường bộ, đề cao đường bộ tiêu chuẩn. 1953 năm, thiên hà trạm xây dựng thêm hai điều cổ nói, gia tăng đến bốn điều cổ nói. 1970 niên đại, thiên hà trạm khai phá tổng hợp tính nơi để hàng, lại tăng kiến 5 điều cổ nói, trở thành lấy vận chuyển hàng hóa là chủ nhà ga. Theo tânQuảng Châu trạm( Quảng Châu tân khách trạm, ở vàoCàng tú công viênPhụ cận ) với 1974 năm kiến thành sử dụng,Quảng thâm đường sắtQuảng Châu đoạn khởi điểm từ nguyên Quảng Châu trạm (Đại sa đầu trạm) đổi thành tân Quảng Châu trạm. Ở 1986 năm phía trước, thiên hà trạm chỉ là quảng thâm tuyến thượng một cáiTứ đẳng nhà ga,Mỗi ngày chỉ có một đôi vận chuyển hành khách tàu chậm trải qua ngừng; nhưng vận chuyển hàng hóa nghiệp vụ lại tương đương bận rộn, lúc ấy thiên hà trạm thiết cóSa hà nơi để hàng,Mỗi ngày dỡ hàng hàng hóa thường thường đạt tới 150 nhiều xe, bao gồm có chỉnh xe hàng hóa, quân vận vật tư, đại kiện hàng hóa cùng với tán kiện hàng hóa chờ.

Ở 1983 năm, Quảng Châu gánh vác 1987 nămThứ sáu giới cả nước đại hội thể thao( sáu vận sẽ ), cũng xây dựngThiên hà thể dục trung tâmLàm sáu vận gặp tràng. Bởi vì từ Quảng Châu đứng ở thiên hà thể dục trung tâm lộ trình so trường, vì thế bắt đầu suy xét ở thiên hà thể dục trung tâm phụ cận xây dựng một cái đường sắt vận chuyển hành khách trạm, làm sáu vận sẽ nguyên bộ phương tiện. Nhưng lúc ấy một ít quan viên cho rằng một tòa thành thị chỉ có thể có một cái đường sắt vận chuyển hành khách trạm, vì thế này một kế hoạch chậm chạp không thể thực thi. Thẳng đến 1987 đầu năm, ở sáu vận sẽ khai mạc trước nửa năm thời gian, thiên hà trạm cải tạo công trình mới phối hợp quảng thâm đường sắt đường hai chiều xây dựng vội vàng khởi công, với nửa năm thời gian nội tu sửa hai tầng nhà ga nhà lầu cùng một loạt trạm đài, ở sáu vận sẽ khai mạc phía trước làm nguyên bộ phương tiện đầu nhập sử dụng.

Bởi vì lúc ấy rất nhiều lữ khách không rõ ràng lắm thiên hà trạm trên thực tế ở vào Quảng Châu thị thiên hà khu, đại đa số đều mua sắm thẳng tới Quảng Châu trạm vé xe, kinh đường sắt bộ phê chuẩn, với 1988 năm 4 nguyệt 1 ngày, thiên hà trạm thay tên vìQuảng Châu đông trạm,Trở thành quảng thâm tuyến lữ khách đoàn tàu đệ nhị thủy phát chung đến trạm.Tính đến 1989 cuối năm, Quảng Châu đông trạm vì tam đẳng khách vận chuyển hàng hóa nhà ga, cùng sở hữu 23 điều cổ nói, trong đó chính tuyến 2 cổ, đến phát tuyến 5 cổ, dắt ra biên 3 cổ, hàng hóa tuyến 13 cổ, cũng có được 5 cái kho hàng, 1 cái lộ thiên nơi để hàng. Vận chuyển hành khách phương tiện bao gồm phòng đợi, chỗ bán vé, hành bao kho hàng chờ, tổng diện tích đạt 3867 mét vuông.Mỗi ngày ngừng 5 đối xe khách, mỗi năm gửi đi hàng hóa 4 vạn tấn.

Trùng kiến

Tu sửa thủy mạc phía trước Quảng Châu đông trạm trạm phòng, 2008 năm

Lam mũi tên động xe tổNgừng, 2006 năm

Từ 1980 niên đại mạt bắt đầu, bởi vìThâm Quyến kinh tế đặc khuNhanh chóng phát triển, quảng thâm đường sắt lưu lượng khách cũng mấy năm liên tục bay lên. Nhưng lúc ấy Quảng Châu đông trạm quy mô vẫn cứ không lớn, chỉ có hai cái vận chuyển hành khách trạm đài, quảng thâm chi gian mỗi ngày đi ngược chiều bảy tranh đoàn tàu, căn bản vô pháp thỏa mãn lưu lượng khách yêu cầu, hơn nữa lúc ấyQuảng thâm đường cao tốcĐang ở tu sửa trung, quốc lộ giao thông phi thường không có phương tiện, càng nhiều người lựa chọn đường sắt giao thông, tiến thêm một bước đẩy cao nhu cầu. Vì tăng cường quảng thâm tuyến vận chuyển năng lực, Quảng Châu toà thị chính, đường sắt bộ, quảng thâm đường sắt công ty chờ phương diện với 1992 năm quyết định xây dựng thêm Quảng Châu đông trạm. Quảng Châu đông tân khách đứng 1993 năm 6 nguyệt bắt đầu khởi công, mà công trình trong lúc nhà ga còn bảo trì bình thường vận chuyển hành khách công năng. 1996 năm 1 nguyệt, Quảng Châu đông trạm quốc nội đợi xe đại sảnh hoàn công, cùng năm 3 nguyệt bộ phận đầu nhập sử dụng. 1996 năm 9 nguyệt, Quảng Châu đông tân khách trạm toàn diện lạc thành, xây dựng quy mô chỉ ở sau lúc ấy cả nước lớn nhấtBắc Kinh tây trạm,Cùng sở hữu 16 điều cổ nói, lữ khách trạm đài 5 cái, ngày vận chuyển lưu lượng khách đề cao đến bốn vạn đến năm vạn đợt người trở lên. Cùng năm, kinh đường sắt bộ ( 《 thiết kế hàm 【1991】297 hào 》 văn ) phê chuẩn,Quảng chín nối thẳng xeTừ 1996 năm 9 nguyệt 28 ngày khởi sửa vì tự Quảng Châu đông đứng ở phát, cũng với trạm nội thiết Quảng Châu thiên hà đường sắt vận chuyển hành khách bến cảng.

Tân Quảng Châu đông trạm bắt đầu dùng sau, bởi vì trạm nội bắt đầu rồiQuảng Châu tàu điện ngầmNhất hào tuyếnThi công, trạm ngoại xe buýt công cộng trạm cũng ở tiến thêm một bước hoàn thiện trung, bởi vậy ở phía trước mấy năm thời gian, lữ khách sẽ cảm thấy đông trạm vẫn cứ ở vào thi công trạng thái.Đến 1999 năm 6 nguyệt, tàu điện ngầm nhất hào tuyến thông xe, lữ khách có thể kinhTàu điện ngầm Quảng Châu đông trạmĐổi thừa tàu điện ngầm đi trướcNhân dân công viên,Sa mặtCậpPhương thônVùng, mà trạm tàu điện ngầm cửa ra vào cũng nằm ở nhà ga bán phiếu trong đại đường.

2002 năm, Quảng Châu thị bình chọn “Tân thế kỷ dương thành tám cảnh”,Quảng Châu đông trạm bởi vì lưng dựaTrung tin quảng trường,Cùng với trạm trước đại diện tích xanh hoá quảng trường, đại hình thủy mạc thác nước cấu thành “Thiên hà phiêu lụa” cảnh quan, xứng lấy bồn hoa, điêu khắc, thủy cảnh, thể hiện Quảng Châu hiện đại hoá quốc tế thành thị đô thị phong thái, bởi vậy “Đông trạm quảng trường thủy cảnh thác nước” bị xếp vào tân thế kỷ dương thành tám cảnh,Cũng trở thành Quảng Châu năm gần đây hứng khởi điểm du lịch.

Đổi mới

2004 năm đến 2006 năm trong lúc, Quảng Châu đông trạm tiến hành rồi một hồi đại quy mô đổi mới cải tạo, cải tạo sau Quảng Châu đông trạm có 12 cái phòng đợi, đợi xe diện tích đạt 16000 nhiều mét vuông, nhưng đồng thời cất chứa 2 vạn danh lữ khách tiến trạm đợi xe. Vì phương tiện lữ khách tiến trạm ngồi xe, nhà ga trang bị 56 bộ tay vịn thang máy cập 7 bộ người tàn tật thang máy. Lầu 4 đường dài đoàn tàu phòng đợi đã trải qua toàn diện trang hoàng, tổng diện tích đạt gần 5000 mét vuông, thêm thiết siêu thị, WC, người tàn tật WC, hút thuốc khu chờ phục vụ phương tiện.Đồng thời vì phối hợp 2007 năm 4 nguyệt bắt đầuTrung Quốc đường sắt lần thứ sáu đại tăng tốcSau dày đặc khởi hành quảng thâm thành tế đoàn tàu yêu cầu, tân kiến một cái đảo thức trạm đài ( 5 hào ).

2010 năm, vì phối hợpQuảng Châu Á Vận HộiTổ chức, Quảng Châu đông trạm đối trạm trước quảng trường tiến hành rồi cải tạo. Ấn trục trung tâm bắc đoạn chỉnh thể thành thị thiết kế, tiến hành hai tầng ngôi cao, đông trạm nhập khẩu khu cải tạo cập đông trạm bộ phận ngoại mặt chính sửa trị công trình, cải tạo diện tích tổng cộng 11.36 héc-ta.Trong đó, trạm trước hai tầng trên quảng trường gia tăng rồi một cái 20 nhiều mễ cao, tổng diện tích 8352 mét vuông cuộn sóng hình trong suốt màn trời. Cũng ở hai tầng quảng trường thêm khai bốn cái giếng trời, làm ánh mặt trời trực tiếp phóng ra đến phía dưới xe taxi cùng ô tô đường xe chạy, thay đổi trước kia trạm trước đường xe chạy oi bức, âm u hoàn cảnh.

2019 năm, vì nghênh đónTuệ thâm thành tế đường sắtTiếp nhập, Quảng Châu đông trạm kế hoạch tiến hành cải tạo công trình. Cải tạo hạng mục bao gồm ở lầu 4 tân thiết lập diện tích 1005 mét vuông tuệ thâm thành tế phòng đợi, 2 hào trạm đài nâng lên cải tạo, 3, 4, 7 trạm đài mặt tiền cửa hiệu cập vũ lều tu sửa chờ hạng mục.

2020 năm 6 nguyệt 8 ngày,Quảng Châu thị thành thị quy hoạch thăm dò thiết kế viện nghiên cứuTrúng thầu Quảng Châu đông trạm cải tạo khái niệm phương án, đem dựa theoGiao thông công cộng hướng phát triển hình khai pháHình thức đi thiết kế. Tương lai chờQuảng Châu mây trắng trạmKiến thành sau, đông trạm đem chỉ hứng lấy cao tốc đường sắt cùng thành tế đường sắt công năng.

Nhà ga kết cấu

1 tầng 1 hào môn, phàm tiến vào nên khu vực vô luận hay không ngồi xe đều cần tiếp thu an kiểm

Quảng Châu đông trạm một tầng đại sảnh

Hai tầng đại sảnh ngôi cao

Đường dài đoàn tàu cùng với động xe tổ đoàn tàu lữ khách sử dụng địa đạo ra trạm, trải qua cổng ra sau đi vào một tầng đại sảnh

Quảng Châu đông trạm chỉnh thể từ trạm trước quảng trường, vận chuyển hành khách lâu, tháp lâu, trạm tràng bốn bộ phận tạo thành, chọn dùng phi đối xứng bố cục, tổng chiếm địa diện tích 41 vạn mét vuông. Trạm trước quảng trường từ cao giá người hành quảng trường tầng, cơ động xe tầng chấm đất hạ ba tầng tạo thành; vận chuyển hành khách lâu tổng kiến trúc diện tích 114197 mét vuông, từ vận chuyển hành khách, nối thẳng xe liên kiểm cùng thương nghiệp nơi sân chờ tạo thành. Lưu lượng khách tổ chức thượng, Quảng Châu đông trạm áp dụng “Cao tiến, thấp ra” phương thức, nhưng ở phiXuân vậnTrong lúc chỉ mở ra phân bố một tầng đại sảnh ở các phương hướng 1, 2, 5, 7 hào 4 cái tiến trạm môn.

Quảng Châu đông trạm chủ yếu chia làm bốn cái phòng đợi, lấy phân lưu bất đồng sử dụng đoàn tàu lữ khách tiến trạm tiến trình. Trong đó, cung quảng chín nối thẳng xe sử dụng đệ tam phòng đợi vì vùng cấm, quảng thâm thành tế cập khu đông Lưỡng Quảng phương hướng động xe tổ phòng đợi ( đệ nhất, nhị phòng đợi ) thiết lập tại nhà ga một tầng.

Đệ nhất, nhị phòng đợi

Quảng Châu đông trạm động xe tổ đoàn tàu phát hướng Thâm Quyến, Triều Sán cùng Mai Châu phương tây hướng, phòng đợi đều ở vào nhà ga một tầng. Trong đó quảng thâm hài hòa hào phòng đợi tức đệ nhất phòng đợi diện tích vì 1056 mét vuông, nhưng đồng thời cất chứa 486 người đợi xe. Triều Sán ( Mai Châu ) động xe tổ phòng đợi tức đệ nhị phòng đợi, 2019 năm cải tạo mặt sau tích 2300 mét vuông, nhưng cất chứa 3000 người đợi xe.

Đệ nhất, đệ nhị phòng đợi các thiết có địa đạo đi thông Quảng Châu đông trạm các trạm đài. Trong đó đệ nhị phòng đợi tiến trạm địa đạo ở vào trạm đài nhất đông đoan, từ nguyên hành bao thông đạo cải tạo mà thành; đệ nhất phòng đợi tiến trạm địa đạo ở vào đệ nhị phòng đợi tây sườn, khoan 4.5 mễ. Ngoài ra, ở đệ nhất phòng đợi tây sườn vì ra trạm khu vực, trừ quảng chín nối thẳng ngoài xe sở hữu tới Quảng Châu đông trạm lữ khách đều bởi vậy ra trạm. Ra trạm đại sảnh thiết có hai điều ra trạm địa đạo liên tiếp các trạm đài, độ rộng phân biệt vì 6 mét cùng 8 mễ.

Đệ tứ phòng đợi

Đường dài đoàn tàu đợi xe đại sảnh lữ khách bán phiếu thính ở vào trạm trong phòng bộ thủ tầng cập nhị, ba tầng, cộng thiết bán phiếu cửa sổ 68 cái, tổng diện tích đạt 4768 mét vuông. Đệ tứ phòng đợi ở vào nhà ga bốn tầng, kéo dài qua 1-4 trạm đài tây sườn. Phòng đợi tổng diện tích 8066 mét vuông, cộng thiết có 4 cái đợi xe khu, 31 cái cổng soát vé, nhưng đồng thời cất chứa 7776 người đợi xe, chia làm đường dài phổ tốc đoàn tàu cùng tuệ thâm thành tế đường sắt đoàn tàu lữ khách đợi xe bộ phận.2023 năm khởi hành thủy phát hướngHong Kong tây Cửu Long trạmG tự đầu đoàn tàu cùng vớiQuảng sán đường sắtTỉnh nội phương hướng G tự đầu đoàn tàu cũng sử dụng đệ tứ phòng đợi.Phòng đợi đông sườn tiến trạm thông đạo tắc thông qua cầu vượt liên tiếp 9-12 trạm đài.

• 
  Ở vào nhà ga hai tầng thủy mạc hạ đường dài phòng đợi nhập khẩu
• 
  Đường dài đoàn tàu cao giá phòng đợi bên trong
• 
  Quảng thâm động xe tổ phòng đợi đại đường
• 
  Quảng thâm hài hòa hào tiến trạm địa đạo

Đệ tam phòng đợi

Quảng Châu đường bộ ( đường sắt ) bến cảng
Quốc gia ( khu vực )	Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà
Vị trí	Quảng Đông tỉnhQuảng Châu thịThiên hà khu
Loại hình	Quốc gia một loại đường sắt bến cảng
Xuất nhập cảnh Quản lý cơ quan	Quảng Châu xuất nhập cảnh biên phòng kiểm tra tổng trạm Thiên hà xuất nhập cảnh biên phòng kiểm tra trạm
Hải quan	Quảng Châu hải quan
Đối ứng bến cảng	Hồng Khám quản chế trạm
Khai thông ngày	1979 năm 3 nguyệt
Thống kê số liệu ( 2016Năm )
Lưu lượng khách	336.67 vạn người
Phương tiện giao thông	0.80 vạn liệt thứ

Quảng Châu xuất nhập cảnh biên phòng kiểm tra tổng trạm thiên hà biên kiểm trạm nghiệm xong chương

Quảng Châu đông trạmQuảng chín nối thẳng xeLiên kiểm đợi xe đại sảnh ở vào nhà ga bốn tầng, kéo dài qua 1-4 trạm đài đông sườn, diện tích vì 9742 mét vuông.

Nối thẳng xe đợi xe thính phân đồ vật hai cái đại sảnh, đông đại sảnh vì xuất cảnh đại sảnh, tây đại sảnh vì nhập cảnh đại sảnh, thiết có Quảng Châu đường sắt bến cảng, làTrung Quốc đại lụcLưu lượng khách lớn nhất đường sắt biên cảnh bến cảng. Nên bến cảng chỉ có thể thông qua đường sắt phương thức chuyển được đi trướcHong KongHồng Khám quản chế trạm.Căn cứ thống kê, 2016 năm kinh Quảng Châu đường sắt bến cảng xuất nhập cảnh đợt người vì ước 337 vạn đợt người, vì Trung Quốc đại lục đường sắt bến cảng lưu lượng khách đứng đầu.

Bến cảng nội trừ bình thường xử lý quầy ngoại, còn xứng có 9 điềuTự giúp mình thông đạo,Xuất cảnh đại sảnh nhưng đồng thời cất chứa 420 người đợi xe, cũng thiết có miễn thuế cửa hàng. Quảng chín nối thẳng xe đợi xe thính đi thông vì quảng chín nối thẳng xe chuyên chúc 3 hào trạm đài, cũng có công nhân viên chức thông đạo đi thông 2 trạm đài cùng 5 trạm đài.2023 năm 1 nguyệt, Thâm Quyến miễn thuế tập đoàn trúng thầu Quảng Châu đông trạm xuất cảnh miễn thuế cửa hàng kinh doanh quyền.

1996 năm 9 nguyệt 28 ngày nhân quảng chín nối thẳng xe mặt bắc chung điểm từQuảng Châu trạmDời hướng ở vào thiên hà khu Quảng Châu đông trạm, kinh đường sắt bộPhê chuẩn, với Quảng Châu đông trạm nội thiết Quảng Châu đường sắt bến cảng, Quảng Châu đường sắt bến cảng phụ trách xử lý cưỡi quảng chín nối thẳng xe xuất nhập cảnh lữ khách.

2003 năm 9 nguyệt 1 ngày đến 2003 năm 10 nguyệt 1 ngày gian, kinh chín, hỗ chín nối thẳng đoàn tàu lữ khách và hành lý vật phẩm xử lý xuất nhập cảnh thủ tục trình tự, từ nguyên lai đông hoàn thường bình đường sắt bến cảng xử lý sửa vì ở đoàn tàu vận hành ở quảng thâm khu gian khi xử lý xuất nhập cảnh thủ tục. Quảng Châu đường sắt bến cảng Quảng Châu xuất nhập cảnh biên phòng kiểm tra tổng trạm thiên hà biên kiểm trạm, thiên hà xuất nhập cảnh kiểm nghiệm kiểm dịch cục chờ xuất nhập cảnh kiểm tra thực hư đơn vị nhân viên sẽ ở Quảng Châu đông trạm cập Thâm Quyến trạm trên dưới xe, ở quảng thâm tuyến vận hành trên đường vì lữ khách xử lý thủ tục.2003 năm 10 nguyệt 1 ngày khởi, Bắc Kinh tây trạm cùng với Thượng Hải trạm xuất nhập cảnh đại đường bắt đầu dùng, hành khách chỉ cần ở thủy phát trạm cập chung đến trạm xử lý xuất nhập cảnh thủ tục, với 9 nguyệt bắt đầu chấp hành quá độ tính phương án hủy bỏ, Quảng Châu đường sắt bến cảng nhân viên không hề phụ trách xử lý kinh chín, hỗ chín nối thẳng đoàn tàu lữ khách xuất nhập cảnh sự vụ.

Quảng Châu đường sắt bến cảng thông quan thời gian là mỗi một chuyến quảng chín nối thẳng xe chuyến xuất phát trước 45 phút, cũng với chuyến xuất phát trước 10 phút đình chỉ thông quan.

• 
  Đi thôngQuảng chín nối thẳng xePhòng đợi tự động thang cuốn
• 
  Quảng chín nối thẳng xeBán phiếu thính
• 
  Quảng chín nối thẳng xeXuất cảnh trước chờ kiểm thất
• 
  Thanh quan sauQuảng chín nối thẳng xePhòng đợi, ở vào đông cao giá phòng đợi đông sườn

Trạm tuyến bố trí

Từ nơi xa quan sát nhà ga trạm đài

Nối thẳng xe sử dụng 4, 5 hào trạm đài ( nguyên 3 trạm đài )

11, 12 trạm đài

Quảng Châu đông trạm thiết có 16 điều cổ nói cùng 7 tòa lữ khách trạm đài ( 12 điều lữ khách đoàn tàu đến phát tuyến ). Trên nguyên tắc, nhà ga 1-3 trạm đài xử lý quảng thâm đường sắt,Kinh quảng đường sắtĐường dài đoàn tàu đến phát, 4-5 trạm đài ( nguyên 3 trạm đài ) xử lýQuảng chín nối thẳng xeĐến phát ( hiện thời xử lýQuảng thâm hài hòa hàoĐoàn tàu đến phát ), 6-8 trạm đài ( nguyên 4-5 trạm đài ) xử lýQuảng thâm hài hòa hàoĐoàn tàu đến phát, 9-12 trạm đài ( nguyên 6-7 trạm đài ) xử lýKinh chín đường sắtPhương hướng đường dài đoàn tàu đến phát.

Nguyên 2 ( hiện 2-3 trạm đài ) tiến hành thêm cao cải tạo sau,Quảng thâm thành tế động xe tổ đoàn tàuCùngHạ thâm đường sắtPhương hướng động xe tổ đoàn tàu cũng có thể sử dụng 1-3 trạm đài đến phát;Tuệ thâm thành tế đường sắtCậpQuảng sán đường sắtG tự đầu đoàn tàu tắc chủ yếu sử dụng 11-12 trạm đài đến phát.

Nhà ga đông yết hầu thiết có 6 điều cổ nói, tự bắc hướng nam phân biệt vì quảng thâm đường sắt Ⅲ tuyến, Ⅳ tuyến ( quảng thâm đường sắt phổ tốc ), Ⅰ tuyến, Ⅱ tuyến ( quảng thâm đường sắt thành tế ), khách Ⅰ tuyến cùng khách Ⅱ tuyến ( thạch bài khách chỉnh sở xuất nhập kho tuyến ).

11Nói	Quảng thâm Ⅲ tuyếnChuyến về thông qua đoàn tàu
9Nói	Quảng thâm Ⅳ tuyếnThượng hành thông qua đoàn tàu
12Trạm đài	Quảng thâm đường sắtĐoàn tàu
Đảo thức trạm đài
11Trạm đài	Quảng thâm đường sắtĐoàn tàu
10Trạm đài	Quảng thâm Ⅲ tuyếnChính tuyến
Đảo thức trạm đài
9Trạm đài	Quảng thâm Ⅳ tuyếnChính tuyến
ⅠNói	Quảng thâm Ⅰ tuyếnChính tuyến
8Trạm đài	Quảng thâm Ⅱ tuyếnChính tuyến
Đảo thức trạm đài
7Trạm đài	Quảng thâm hài hòa hàoĐoàn tàuThâm QuyếnPhương hướng
Đảo thức trạm đài
6Trạm đài	Quảng thâm hài hòa hàoĐoàn tàuThâm QuyếnPhương hướng
5Trạm đài	Quảng thâm hài hòa hàoĐoàn tàuThâm QuyếnPhương hướng
Đảo thức trạm đài
4Trạm đài	Quảng thâm hài hòa hàoĐoàn tàuThâm QuyếnPhương hướng
3Trạm đài	Quảng thâm đường sắtĐoàn tàu
Đảo thức trạm đài
2Trạm đài	Quảng thâm đường sắtĐoàn tàu
18Nói	Cơ đi tuyến
1Trạm đài	Quảng thâm đường sắtĐoàn tàu
Sườn thức trạm đài
Chủ trạm phòng	Chỗ bán vé, tiến trạm khẩu, cổng ra

Vận dụng trạng huống

Quảng Châu đông trạm chủ yếu tiếp phát quảng thâm đường sắtQuảng thâm động xe tổ đoàn tàu( C tự đầu đoàn tàu ) cùng từHạ thâm đường sắt,Cống thâm vận chuyển hành khách đường tàu riêng,Quảng sán đường sắt,Kinh quảng đường sắtCùngKinh quảng cao thiếtChờ đi qua đến bổn đứng ở phátD tự đầu,G tự đầuĐoàn tàu. Tính đến 2024 năm 6 nguyệt 15 ngày cả nước đường sắt quý điều đồ, bổn trạm mãn đồ hạ cộng khởi hành 190 đối đoàn tàu.

Trước mắt,Quảng thâm động xe tổ đoàn tàuĐại bộ phận đoàn tàu đều sẽ ngừng bổn trạm, mà ở Quảng Châu một mặt trạm cuối có đại bộ phận số tàu ở bổn trạm thủy phát chung đến. 2014 năm 12 nguyệt khởi, bổn trạm khởi hành từ hạ thâm đường sắt đi qua đến quảng thâm đường sắt D tự đầu động xe tổ đoàn tàu.2022 năm 1 nguyệt 15 ngày khởi, vì phối hợpCống thâm cao thiếtCập liên lạc tuyến thông xe cập đường sắt điều đồ, bổn trạm lần đầu khởi hành G tự đầu cao tốc động xe tổ đoàn tàu,2023 năm 1 nguyệt 15 ngày khởi tăng khai đi trướcHong Kong tây Cửu Long trạmG tự đầu đoàn tàu,Theo sau 9 nguyệt 26 ngày quảng sán cao thiết khai thông cũng khởi hành mấy phen G tự đầu đoàn tàu.

Quảng Châu đông trạm từng tiếp phát mấy phen từKinh quảng đường sắt,Kinh chín đường sắtĐi qua đếnQuảng thâm đường sắtPhổ tốc đoàn tàu. Theo kế hoạch hứng lấy đại lượng phổ tốc xe kháchQuảng Châu mây trắng trạmỞ 2023 năm 12 nguyệt 26 ngày bắt đầu dùng, Quảng Châu đông trạm tự 2024 năm 1 nguyệt 10 ngày cả nước đường sắt điều chỉnh vận hành đồ khởi, không hề xử lý đại bộ phận phổ tốc đoàn tàu nghiệp vụ.

2020 năm trước, lui tớiHong Kong Hồng Khám trạmQuảng chín nối thẳng xe,Cùng vớiKinh chín nối thẳng xe,Hỗ chín nối thẳng xeĐều sẽ ở bổn trạm ngừng, trừ quảng chín nối thẳng ngoài xe, kinh chín cập hỗ chín chỉ sẽ xử lý nội địa đoạn đoàn tàu vận chuyển hành khách nghiệp vụ, mà tiến vào Hong Kong nối thẳng xe tắc chỉ ở bổn trạm hơi làm dừng lại cũng chờ chỉ định 10 chiếcThiều sơn 8 hình điện lực máy xeLiền quải, sẽ không ở bổn trạm làm hành khách trên dưới xe, kể trên đoàn tàu nhân2019 hình cái mũ virus bệnh tình hình bệnh dịchNguyên nhân, kinh chín cùng hỗ chín nối thẳng xe chỉ xử lý nội địa đoạn đoàn tàu vận chuyển hành khách nghiệp vụ, quảng chín nối thẳng xe tắc tạm dừng phục vụ đến nay.

2016 năm, nhânQuảng Phật triệu thành tế quỹ đạo giao thôngCập cùngQuảng mậu đường sắtNguyên bộ tam mắt kiều liên lạc tuyến khai thông, bổn trạm bắt đầu tiếp phát đếnQuý quảng vận chuyển hành khách đường tàu riêng,Nam quảng đường sắtQua đường đường dài động xe tổ, 2023 năm 10 nguyệt vì phối hợpQuảng mậu đường sắtQuảng Châu đến Phật Sơn đoạn phong bế để cải biến vìQuảng trạm cao thiếtChính tuyến,Kể trên đoàn tàu cũng đã đình khai.

2019 năm, bổn trạm bắt đầu tiếp phátTuệ thâm thành tế đường sắtĐoàn tàu; duy 2024 năm 6 nguyệt 15 ngày khởi, vì phối hợp nên tuyến sắp chuyển giao địa phương hoạt động, tuệ thâm thành tế không hề nối thẳng quảng thâm đường sắt đến Quảng Châu đông trạm.

• 
  Ngừng ở 1 hào trạm đài một liệtCRH1A hình điện lực động xe tổ
• 
  Hai liệtQuảng thâm hài hòa hàoNgừng ở 4 trạm đài
• 
  Ngừng ở bến cảng hạn định khu vực nội 3 hào trạm đài một liệtQuảng chín nối thẳng xe
• 
  Đi trướcHong Kong Hồng KhámĐường dài nối thẳng xe tới Quảng Châu đông trạm sau cần tiến hành móc nối: Cảnh nội quay lại xe hồi đưa đến thạch bài xe khách chỉnh đốn và sắp đặt sở chỉnh đốn và sắp đặt, xuất cảnh thùng xe thì tại trạm đài chờSS8Máy xe liền quải. Đồ vìZ97 thứ đoàn tàuXuất cảnh nhà ga ở 6 trạm đài chờ

Tương lai phát triển

Căn cứQuảng Châu đường sắt đầu mối then chốtQuy hoạch, tương lai đầu mối then chốt nội phổ tốc xe khách đem tập trung đếnQuảng Châu mây trắng trạmXử lý, Quảng Châu đông trạm không hề xử lý trừQuảng chín nối thẳng xeBên ngoài phổ tốc xe khách thủy phát chung đến tác nghiệp.Quảng Châu đông trạm đem phối hợpQuảng Châu đông trạm đến tân đường trạm năm sáu tuyếnCông trình tiến hành cải tạo, nhà ga dựa theo “Mặt đất + ngầm nối liền bãi đỗ xe” song tầng bãi đỗ xe phương án cải biến, cải tạo sau Quảng Châu đông trạm bãi đỗ xe tổng quy mô 14 đài 24 tuyến, trong đó mặt đất tràng 8 đài 14 tuyến, ngầm tràng 6 đài 10 tuyến, trạm phòng kết hợp trạm tràng song tầng bố cục cải biến sau thiết nam bắc sườn thức trạm phòng, cao giá phòng đợi chờ.

Mặt đất bãi đỗ xe ấn đường bộ đừng hợp tràng bố trí, quảng sán tràng chính tuyến tây đoan cùng đã có quảng thâm Ⅰ, Ⅱ tuyến, đông đoan cùng tân kiến Quảng Châu đông đến tân đường Ⅴ, Ⅵ tuyến nối liền, quảng thâm Ⅲ, Ⅳ tuyến bãi đỗ xe chính tuyến ở trạm nội nối đường ray quảng sán tràng, hai bãi đỗ xe trạm nội chính tuyến đều chọn dùng bao bên ngoài hình thức bố trí. Hai bãi đỗ xe gian thiết động đi tuyến 2 điều. Mặt đất tràng cùng ngầm tràng trùng hợp phạm vi lấy ngầm tràng lập trụ ( trụ kính 2m ), trạm đài độ rộng vì chuẩn, trên dưới đối tề, chính tuyến, đến phát tuyến kết cấu giới hạn phân biệt vì 2.44m, 2.15m, cũng suy xét thích hợp thi công lệch lạc, Quảng Châu đông đứng ở phát tuyến cùng đến phát tuyến khoảng thời gian vì 6.5m, chính tuyến cùng đến phát tuyến khoảng thời gian vì 7.0m. Thiết trạm đài 8 tòa, trong đó 450m đảo thức trạm đài 6 tòa, 450m sườn thức trạm đài 1 tòa, 550m sườn thức trạm đài 1 tòa dùng cho ngừng phổ khách đoàn tàu; căn cứ thiết kế khi tốc, trạm nội đều chọn dùng 12 hào ngã ba.

Ngầm bãi đỗ xe chính tuyến dựa theo tây đoan cùng quy hoạch Quảng Châu đến Quảng Châu đông III, IV tuyến, đông đoan cùng quảng thâm I, II tuyến nối liền bố trí, cũng ở nhà ga tây đoan yết hầu đồng bộ thực thi quy hoạch Quảng Châu đến Quảng Châu đông III, IV tuyến thuẫn cấu tiếp thu giếng. Ngầm bãi đỗ xe ở đông đoan quảng thâm I, II tuyến nam sườn thiết động đi tuyến 1 điều. Ngầm bãi đỗ xe trạm đài và hai sườn trong phạm vi cổ nói cập trạm đài đều cùng mặt đất bãi đỗ xe trùng điệp bố trí. Kết hợp động đi tuyến từ nam sườn dẫn vào cùng nhà ga đại lượng đông hướng thủy phát lập chiết xe khởi hành đặc điểm, chính tuyến thiên bắc sườn bố trí, chuyến về tràng thiết đến phát tuyến 2 điều, thượng hành tràng thiết đến phát tuyến 6 điều, nhà ga yết hầu hai đoan các thiết 1 tổ tiểu bát tự độ tuyến, trạm nội đều chọn dùng 12 hào ngã ba, thiết 450m sườn thức trạm đài 2 tòa, đảo thức trạm đài 4 tòa.

Giao thông công cộng

Thiết với Quảng Châu đông trưởng ga đồ xe tới khẩu bên tàu điện ngầmQuảng Châu đông trạmI nhập khẩu

Tàu điện ngầm

Chủ điều mục:Quảng Châu đông trạm ( tàu điện ngầm )

Xe buýt công cộng

Quảng Châu đông trạm xe buýt công cộng tổng trạm nằm ở xe lửa đông trạm nam diện, lữ khách nhưng cưỡi xe buýt đi trước Quảng Châu thị nội các nơi. Mặt khác, ở vào nhà ga Tây Nam sườn lâm cùng tây lộ, cũng thiết có Quảng Châu xe lửa đông trạm xe buýt công cộng trên đường nhà ga, chỉ ngừng du lịch giao thông công cộng 3 tuyến hướng bà châu thạch cơ thôn phương hướng xe buýt công cộng.

Tiếp bác giao thông danh sách
Quảng Châu đông trạm ( tàu điện ngầm ) █1 hào tuyến,█3 hào tuyến,█11 hào tuyến( dựng lên trung ) Nội thành xe buýt đường bộ Quảng Châu xe lửa đông trạm, Quảng Châu xe lửa đông trạm tổng trạm Đánh số Đường bộ Thu phí Vận doanh thương Ghi chú 11 Đại nguyên soái phủ ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2 nguyên Một hơi nhị phân 41 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Hối cảnh bắc lộ 1 nguyên Một hơi nhị phân 43 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Đông phố( lan đình thịnh oái ) 2 nguyên Một hơi nhị phân 45 Tiểu châu ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2 nguyên Một hơi ba phần 122 Lệ Giang hoa viên ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2 nguyên Xe buýt một phân Không trải qua Lệ Giang giao lộ 175 Cùng đức vây( ánh mặt trời hoa viên ) ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2 nguyên Xe buýt nhị phân 183 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Phần thủy tiểu khu 2 nguyên Xe buýt nhị phân 195 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Nam châu lộ ( tiểu châu nam giao lộ ) 2 nguyên Xe buýt nhị phân 209 Thản đuôi( bách duyệt loan ) ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2 nguyên Xe buýt ba phần 214 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Tân đường 2–4 nguyên Xe buýt nhị phân 233 Khiếu khẩu vận chuyển hành khách trạm ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2 nguyên Xe buýt nhị phân 263 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Doanh phong lộ 2 nguyên Trân bảo xe buýt 280 Hoàng cương ( cẩm đông trang phục thành ) ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2–3 nguyên Xe buýt nhị phân Quảng 283 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ ( Phật Sơn ) vạn khoa bốn mùa hoa thành 2 nguyên Nhị ba một phân 302 Phiên Ngu thị kiều bến xe ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2–5 nguyên Phiên quảng vận chuyển hành khách 302A Nhã cư nhạc ( Cambridge quận ) ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2–3 nguyên Phiên quảng vận chuyển hành khách 508 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Gia cùng thiên diệu 2 nguyên Xe buýt bốn phần 551 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Hải châu vận chuyển hành khách trạm 2 nguyên Nhị ba nhị phân 808 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Chung lạc đàmGiao thông công cộng tổng trạm 2–4 nguyên Nhị ba nhị phân 810 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Mây trắng golf hoa viên 2 nguyên Tân tuệ xe buýt 841 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Giếng đá( khiếu tâm thôn ) 2 nguyên Nhị ba một phân 884 Thiên kiện sáng ý viên ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2 nguyên Nhị ba nhị phân B17 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Thạch hóa lộ 2 nguyên Nhị ba nhị phân B19 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Quả khế công viên ( mỹ lâm ven hồ ) 2 nguyên Một hơi nhị phân B20 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Thiên hà nhi đồng công viên cửa bắc 2 nguyên Xe buýt ba phần Đêm 15 Cùng đức vây( hoành khiếu thôn ) ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 3 nguyên Một hơi một phân 71 lộ phụ thuộc đường bộ Đêm 17 Châu thôn ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 3 nguyên Xe buýt nhị phân B20 lộ phụ thuộc đường bộ Đêm 28 Lệ Giang hoa viên ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 3 nguyên Xe buýt một phân Kinh Lệ Giang giao lộ 122 lộ phụ thuộc đường bộ Đêm 74 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Quá cùng( sa đình cương thôn ) 4 nguyên Nhị ba nhị phân 504 lộ phụ thuộc đường bộ Đêm 77 Quảng Châu mây trắng trạmGiao thông công cộng tổng trạm ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 3 nguyên Tân tuệ xe buýt 810 lộ phụ thuộc đường bộ Đêm 78 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Trung sơn tám lộ 3 nguyên Xe buýt xe điện 107 lộ phụ thuộc đường bộ, sử dụngXe điện không rayHoạt động Cao phong mau tuyến 24 Cảng một thôn ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 4 nguyên Trân bảo xe buýt 506 lộ phụ thuộc đường bộ Cao phong mau tuyến 28Mau 28 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Bảo lưu thuế nhập khẩu khu ( rượu bác thành ) 2–4 nguyên Trân bảo xe buýt B28 lộ phụ thuộc đường bộ Tiết ngày nghỉ giao thông công cộng đường tàu riêng 11 Quảng Châu y khoa đại học( Phiên Ngu giáo khu ) ⇆ Quảng Châu xe lửa đông trạm 2–3 nguyên Phiên quảng vận chuyển hành khách 60 phân / ban Đông trạm ô tô vận chuyển hành khách trạm, đông trạm ô tô vận chuyển hành khách trạm tổng trạm Đánh số Đường bộ Thu phí Vận doanh thương Ghi chú 27 Đông hoàn trang ⇆ Quảng vệ lộ 2 nguyên Một hơi nhị phân 32 Hoàng thạch lộ ⇆ Công nhân người Hoa đại 2 nguyên Một hơi một phân 39 Thiên hà giao thông công cộng tràng ⇆ Long động(Quảng Đông tài chính học viện) 2 nguyên Một hơi nhị phân 298 Hạ mao ⇆ Hoa cảnh tân thành 2 nguyên Trân bảo xe buýt 508 Quảng Châu xe lửa đông trạm ⇆ Gia cùng thiên diệu 2 nguyên Xe buýt bốn phần 560 Quảng Châu đại đạo bắc( Nam Hồ sơn trang ) ⇆ Hoa cảnh tân thành ( hàn cảnh lộ ) 2 nguyên Xe buýt nhị phân 776 Quảng Châu đông trạm bến xe ⇆ Khoa học thànhGiao lộ 2 nguyên Tân tuệ xe buýt 778 Quảng Châu đông trạm bến xe ⇆ Năm dương thôn 1 nguyên Một hơi nhị phân B6 mau tuyến Cùng cùng lộ ( lam sơn hoa viên ) ⇆ Hối màu lộ 2 nguyên Xe buýt ba phần B18 Vĩnh thái tập cơ hội người hiền tài được trọng dụng ⇆ Hối màu lộ 2 nguyên Nhị ba nhị phân Vận chuyển hành khách xe tuyến Quảng Châu đông trạm ô tô vận chuyển hành khách trạm Cư dân phục vụ xe buýt Quảng Châu xe lửa đông trạm ↔ Hoa Nam tân thành

Đường dài ô tô

Quảng Châu đông trạm ô tô vận chuyển hành khách trạm ở vào đường sắt nhà ga Tây Bắc sườn, với 2008 năm 1 nguyệt chính thức đầu nhập vận chuyển buôn bán, khai thông hướngThâm Quyến,Đông hoàn,Trung sơn,Châu hải,Phật Sơn,Thanh xa,Giang Môn,Tăng thành,Hoa đềuChờ phương hướng thẳng tới xe tuyến.

Từ Quảng Châu đông trạm hướng đông trạm ô tô vận chuyển hành khách trạm còn cần thông qua một đoạn hạ xuyênQuảng thâm đường sắtQuỹ đạo đường hầm mới có thể tới.

Tham kiến

• Quảng Châu trạm
• Quảng Châu nam trạm
• Quảng Châu tây trạm
• Quảng Châu bắc trạm

Phần ngoài liên tiếp

• ( giản thể tiếng Trung )Quảng Châu đường sắt ( tập đoàn ) công ty: Quảng Châu đông trạm