Chương nam tuyến

Này điều mục giới thiệu chính là đã bãi bỏ nhẹ nhàng đường sắt. Về tiệp vận chương nam tuyến, thỉnh thấy “Chương nam tuyến ( chương hóa tiệp vận )”.

Chương nam tuyến khai trương quảng cáo

Chương nam tuyến,Vì một cái từChương nam đường sắt kabushiki gaishaỞ 1910 niên đại kinh doanh chiNhẹ nhàng đường sắt,Vận chuyển buôn bán khu gian vìNgày trị Đài LoanĐài trung thínhCùngNam đầu thínhChi gian, nay đã bãi bỏ.

Lộ tuyến tư liệu

• Kinh doanh quản hạt: Chương nam đường sắt kabushiki gaisha
• Lộ tuyến khoảng cách: 20.4km
• Quỹ cự:762mm
• Từng thiết lập nhà ga số: 11
• Song tuyến khu gian: Toàn tuyến đơn tuyến
• Điện hóaKhu gian: Vô

Tóm tắt

Chương nam tuyến từ chương hóa địa phương chiNhà công nghiệpDương cát thầnCậpNgô nhữ tườngTổ chức,Duy tồn tại thời gian quá ngắn. 1914 năm 9 nguyệt 5 ngày thông xe buôn bán đếnCục đá bộ,12 nguyệt 20 ngày toàn tuyến thông xe đến nam đầu. Đi qua nayChương hóa huyệnChương hóa thị,Phân viên hươngCậpNam đầu huyệnThảo truân trấn,Nam đầu thịCác nơi. Kinh doanh đơn vị vì chương nam đường sắt kabushiki gaisha, lộ tuyến tắc mượnTân cao chế đườngNguyên liệu tuyến( đò đầu ＝ mau quan ), cậpMinh trị chế đườngNguyên liệu tuyến ( nguyệt mi thố ＝ nam đầu gian ).

Chương nam tuyến vì Đài Loan thuần buôn bán đường sắt bắt đầu, trước đóBuôn bán đường sắtToàn vìĐường xưởngHoặc mặt khác tổ chứcChuyên dụng tuyếnKiêm làmVận chuyển hành kháchHoặc làVận chuyển hàng hóa.Nhưng bởi vì kinh doanh không lo, 1916 năm 7 nguyệt 1 ngày tức nhân thiếu hụt nghiêm trọng mà bãi bỏ.

Kế tiếp

Chương nam tuyến đình sử cùng năm ( 1916 năm ) 4 nguyệt 11 ngày,Đế quốc chế đường kabushiki gaishaBắt đầu kinh doanh đài trung ＝Sáu cổBuôn bán tuyến, cũng ở 1918 năm 6 nguyệt 20 ngày kéo dài đến nam đầu ( xưng là “Trung nam tuyến”), thay thế được này địa vị. Chiến hậu, trung nam tuyến vìĐài Loan đường nghiệp cổ phần công ty hữu hạnTiếp thu, xác nhậpTrọc thủy tuyếnXưng làTrung đục tuyến.Này vận chuyển hành khách nghiệp vụ tồn tục đến 1960 nămTám bảy,82Hai lần thủy tai mới thôi.

Đài Loan lúc sau thuần buôn bán tuyến tắc có 1922 năm làm xongĐài Bắc đường sắt( vạn hoa ＝ tân cửa hàng ) ( sau lại chiĐài Loan đường sắt quản lý cụcTân cửa hàng tuyến,Đã bãi bỏ ), cùng với 1924 năm bắt đầu buôn bánĐài trung nhẹ thiết( phong nguyên ＝ trâu đất ) ( sau lại chiBát tiên sơn rừng rậm đường sắt,Đã bãi bỏ ).

Vận hành hình thái

• Lấy chương hóa, nam đầu vì điểm cuối, một ngày bốn lặp lại.
• Toàn bộ hành trình đương tranh vận hành ước cần 2 giờ.

Sử dụng chiếc xe

1914 năm nước Đức Hanomag chế 7.9 tấn 0-B-0 hơi máy xe nhị đài, nguyên xưởng đánh số 7187 cùng 7188 Chương nam đường sắt ngừng kinh doanh đều bán trao tay cấp Nhật Bản 栃 mộc huyện về vườn đường sắt, cải biên hào vì 2(7187), 3(7188)

Người trước ở 1936 năm lại bán trao tay cấp kỳ ngọc huyện doanh đường sắt, 1955 năm phế xe. Người sau vẫn giữ tại hạ dã đường sắt thẳng đến 1930 năm phế xe

Mặt khác chương nam đường sắt có khác cùng nước Đức Orenstein & Koppel hạ đính nhị đài 4.5 tấn 0-B-0 hơi máy xe, nhưng nhân ngừng kinh doanh mà hủy bỏ

Nhà ga vừa xem

• Chương hóa-Thị tử đuôi-Đò đầu-Mau quan-Xã khẩu-Huyện trang-Cục đá bộ-Nguyệt mi thố-Hạ khê châu-Doanh trại quân đội khẩu-Nam đầu