Tiêu liễu đường sắt
Tiêu liễu đường sắtLà ở vàoTrung QuốcĐại lục một cái từHà NamTiêu làmĐi thôngQuảng TâyLiễu ChâuĐường sắt, với 1978 năm kiến thành, toàn trường 1639 km.
Tiêu liễu đường sắt nguyên chia làm bắc nam hai đoạn. Bắc đoạn từ Hà Nam tiêu làm đếnHồ BắcNghi đều( nguyên danh chi thành ), xưng là tiêu chi đường sắt, với 1969 năm khởi công, 1970 năm kiến thành. Nam đoạn từ Hồ Bắc nghi đều đến Quảng Tây Liễu Châu, xưng là chi liễu đường sắt, với 1970 năm khởi công, 1978 năm kiến thành. 1987 năm 12 nguyệt 31 ngày, tiêu chi, chi liễu đường sắt xác nhập, đổi tên tiêu liễu đường sắt, đường sắt toàn trường hoạt động chặng đường 1645 km, phía bắcNguyệt sơn trạmCùngQuá tiêu đường sắtNetwork, phía namLiễu Châu nam trạmCùngTương quế đường sắt,Kiềm quế đường sắtLiên tiếp. Tiêu liễu đường sắt liên tiếp số tòa công nghiệp trọng trấn, cùngQuá tiêu đường sắtChờ cộng đồng cấu thành Trung Quốc Trung Quốc và Phương Tây bộ khu vực một cái nam bắc hướng đường sắt tuyến chính[1].
Lịch sử
[Biên tập]Tiêu chi đường sắt lịch sử
[Biên tập]
Theo Trung QuốcĐại tam tuyến xây dựngOanh oanh liệt liệt khai triển, 1966 năm 1 nguyệt đường sắt bộThiết tứ việnGánh vác cả nước đường sắt xây dựng trọng điểm công trình —— toàn trường 753 km tiêu chi đường sắt thăm dò thiết kế.
1969 năm 6 nguyệt,Mao Trạch ĐôngĐến Vũ Hán thị sát, ở đông hồ chỗ ở tiếp kiến rồiVũ Hán quân khuTư lệnh viên kiêm tỉnh Cách Ủy Hội chủ nhiệmTừng tư ngọc,Chính ủyLưu phong,Hồ Bắc tỉnh Cách Ủy Hội thường vụ phó chủ nhiệmTrương thể học,Thuyết minh xây dựng tiêu liễu đường sắt chiến lược ý nghĩa: Một khi đánh giặc,Tân phổ đường sắtRớt còn có kinh quảng đường sắt, lại rớt nam bắc động mạch chủ liền chặt đứt. Có tiêu liễu đường sắt, nam bắc giao thông liền sẽ không bởi vậy mà gián đoạn.[2]
1969 năm 8 nguyệt, theo Mao Trạch Đông chiến lược ý đồ, Quốc Vụ Viện, trung ương quân ủy chỉ thị đường sắt bộ, triệu khai tu sửa tiêu chi đường sắt công tác hội nghị, tham kiến hội nghị đơn vị cóQuốc gia kế ủy,Quốc gia kiến ủy,Vật tư bộ,Thuỷ điện bộ,Thương nghiệp bộ,Vũ Hán quân khu,Hà Nam tỉnh Cách Ủy Hội,Hồ Bắc tỉnh Cách Ủy Hội,Cùng vớiTrịnh Châu đường sắt cục,Hà Nam tỉnh quân khu,Hồ Bắc tỉnh quân khu,Thiết tứ viện,Đường sắt bộ đệ tứ công trình cục,Đường sắt bộ đại kiều công trình cụcChờ, dựa theo trung ương yêu cầu đánh một hồi tu sửa đường sắt chiến tranh nhân dân, tranh thủ dùng đã hơn một năm một chút thời gian kiến thành thông xe.
Căn cứ trung ương an bài, tiêu chi đường sắt cụ thể xây dựng công tác từ Vũ Hán quân khu trảo tổng, Hà Nam, Hồ Bắc hai tỉnh cách mạng ủy ban cùng tỉnh quân khu thực thi, đường sắt bộ, vật tư bộ, thuỷ điện bộ, thương nghiệp bộ chờ bộ môn phái người tham gia. Thành lập “Tiêu chi đường sắt hội chiến tổng chỉ huy bộ”, Vũ Hán quân khu phó tư lệnh viênKhổng khánh đứcNhậm chỉ huy trường.
Hà Nam, Hồ Bắc hai tỉnh biên thành 25 cái dân binh sư, 188 cái dân binh đoàn, 86.61 vạn dân binh. Có khác chuyên nghiệp đường sắt công nhân 3.14 vạn người. Thi công cao phong khi đầu nhập 118 vạn người đồng thời khởi công. Mỗi người mỗi tháng tiền lương 37 nguyên, mỗi người mỗi tháng cung ứng thức ăn tiêu chuẩn vì 60 cân lương thực. Kinh 100 thiên đại làm, 1970 năm Tết Âm Lịch trước cơ bản hoàn thành toàn tuyến mét khối công trình, tuyệt đại đa số dân binh phản hồi quê nhà, chỉ lưu lại số ít dân binh phối hợp kiều toại thi công. 1970 năm 6 nguyệt 19 ngày, tiêu chi đường sắt hội chiến Hà Nam tỉnh bộ chỉ huy hướng giao thông bộ phát ra báo tin vui điện báo: “Tiêu chi đường sắt Hà Nam đoạn 60 dư vạn hội chiến đại quân, trải qua 7 tháng linh 18 thiên đại đánh người dân chiến tranh khẩn trương chiến đấu, với 1970 năm 6 nguyệt 18 ngày 23 điểm thắng lợi nối đường ray thông xe. Tổng cộng trải qua 8 tháng xây dựng, 1970 năm 7 nguyệt 1 nguyệt tiêu chi đường sắt làm xong thông xe điển lễ ở Hà Nam tỉnh Nam Dương thị triệu khai, trung cộng trung ương chính trị cục ủy viên, Quốc Vụ Viện phó tổng lýKỷ đăng khuêVì thông xe cắt băng.
Vũ Hán quân khu tư lệnh viên từng tư ngọc, Hà Nam tỉnh Cách Ủy Hội chủ nhiệmLưu kiến huân,Hồ Bắc tỉnh Cách Ủy Hội phó chủ nhiệmTrương thể họcĐại biểu đại quân khu, Hà Nam tỉnh, Hồ Bắc tỉnh tại hội nghị đọc diễn văn. Thông xe nghi thức sau khi kết thúc, xây đường công thần mẫu mực thừa xe lửa ở toàn tuyến vận hành một cái qua lại. Tổng cộng hoàn thành nền đường mét khối 7289.5 vạn mét khối, kiến đường hầm cập minh động 24 tòa cộng 13340 mễ, nhịp cầu 2583 tòa cộng 37947.9 mễ, đặt đường ray 1204.63 km, kiến nhà ga 91 cái, kiến trạm phòng chờ kiến trúc 79.9 vạn mét vuông.
Thông xe sau, lưu lại bộ phận thi công nhân viên, tiếp tục kết thúc công trình. Trải qua 3 tháng thí hoạt động, vận chuyển lữ khách 130 nhiều vạn đợt người, vận chuyển vật tư 23 vạn tấn. 1970 năm 9 nguyệt 23 ngày đến 28 ngày, Vũ Hán quân khu ở Hồ Bắc Tương Phàn chủ trì triệu khai tiêu chi đường sắt giao tiếp hội nghị. Giao thông bộ, tiêu chi đường sắt hội chiến tổng chỉ huy bộ, Hà Nam cùng Hồ Bắc tỉnh lãnh đạo cùng với tham chiến đơn vị đại biểu cộng 118 người tham dự hội nghị. Trừ bỏ Hồ BắcChi trưởng thành giang đại kiềuHòa thượng chưa hoàn thành điện lực, thông tín, cấp nước cùng với phòng ốc xây dựng công trình giao cho Hồ Bắc phương tiếp tục thi công, mặt khác kế tiếp công trình đều giao từ Trịnh Châu đường sắt cục, sở cần vật tư từ tổng chỉ huy bộ an bài thống nhất chuyển giao. Thực hành nhân dân đường sắt nhân dân quản nguyên tắc. Nhà ga bộ phận nhân viên công tác cùng đã xác định mỗi km 3 danh dưỡng lộ công, từ dọc tuyến xã, trong đội ưu tú dân binh, đầu tiên là từ tham gia tu lộ dân binh trung chọn lựa. 1970 năm 10 nguyệt 1 nguyệt giao phóTrịnh Châu đường sắt cụcHoạt động. 1970 năm 10 nguyệt 17 ngày, tiêu chi đường sắt hội chiến Hà Nam tỉnh bộ chỉ huy huỷ bỏ ( hậu cần tổ lưu lại tất yếu nhân viên kết toán trướng vụ đến 10 nguyệt 31 ngày ).
Chi liễu đường sắt lịch sử
[Biên tập]
1969 năm 12 nguyệt, đường sắt bộ đệ tứ thăm dò thiết kế viện căn cứ trung cộng trung ương cùng đường sắt bộ quân sự quản chế ủy ban chỉ thị, đối chi liễu đường sắt toàn tuyến tiến hành trọng điểm khảo sát thực địa sau, đưa raLễ thủy,Từ lợiNguyên Giang Bắc cùng thường đức bắc nguyên Giang Nam ba cái đường bộ đi hướng phương án.
1970 năm 6 nguyệt, đường sắt bộ quân sự quản chế ủy ban hạ đạt 《 về chi liễu, Tương kiềm tuyến chủ yếu thiết kế tiêu chuẩn thông tri 》, xác định chi liễu đường sắt chủ yếu kỹ thuật điều kiện: Đường bộ cấp bậc vì Ⅰ cấp Ất loại tuyến chính, hạn chế độ dốc vì 6‰ (Nha truân bảoĐếnTám đấuTăng lực độ dốc 12‰ ), đường cong nhỏ nhất bán kính giống nhau khu vực 700 mễ, khó khăn khu vực 450 mễ; đến phát tuyến hữu hiệu chiều dài sắp tới 650 mễ, xa kỳ 850 mễ ( song cơ đoạn đường dài hơn 30 mét ),Dung an khu đoạn trạmCùngLiễu Châu namMóc nối trạm một lần kiến thành 850 mễ, đường bộ thượng bộ tạm phô 43 kg ／ mễ thứ trọng hình đường ray; đường hầm giới hạn đan châu lấy nam ấn toại hạn giáp －2 thiết kế, đan châu lấy bắc nguyên thiết kế ấn điện khí hoá tịnh không ( thi công trung sửa vì phi điện khí hoá tịnh không, đường hầm biên tường ấn tiêu chuẩn giảm bớt 0.45 mễ ); nhịp cầu cấp bậc trung －22 cấp; thông tín đường bộ vì hư cấu minh tuyến ( 3 đồng tuyến 5 thiết tuyến ); bế tắc phương thức sắp tới vì kế điện bán tự động, dung an trạm chọn dùng sắc đèn điện khóa khí liên khóa,Liễu Châu nam trạmTới tràng chọn dùng trạm xe kế điện tập trung,Lạc mãn,Phúc đường,Thành đoàn,Liễu giang trạmVì điện khí tập trung, xa kỳ vì điều hành tập trung; lôi kéo chủng loại, cơ hình, định số vì sắp tới Liễu Châu đếnDung anĐoạn sử dụng đi tới hình máy hơi nước xe, dung an đếnHoài HóaĐoạn sử dụng đông phong 4 hình động cơ đốt trong xe, lôi kéo định số 2400 tấn; xa kỳ đều vì đông phong 4 hình động cơ đốt trong xe, lôi kéo định số 3400 tấn. Thiết kế vận chuyển hàng hóa lượng sắp tới 600 vạn tấn ／ năm, xa kỳ 1200 vạn tấn ／ năm.
1970 năm 8 nguyệt, trung cộng trung ương triệu khai Tương kiềm, chi liễu đường sắt xây dựng hội nghị, chính thức quyết định chi liễu đường sắt chọn dùng lễ thủy phương án. 8 nguyệt 26 ngày, Quốc Vụ Viện, trung ương quân ủy phê chuẩn khởi công tu sửa chi liễu đường sắt.
1974 năm 9 nguyệt 1 ngày, Quảng Tây cảnh nội thủy đoàn đến Lạc mãn đoạn bắt đầu lâm quản hoạt động. 1977—1980 năm, công trình trọng điểm vẫn lấy trạm sau nguyên bộ là chủ, nắm chặt phòng ốc kiến trúc thi công cùng thiết bị trang bị, điền bình bổ tề cấp nước, điện lực, thông tín, tín hiệu, bảo dưỡng đoạn phi tiêu thiết bị.
Thủy đoàn đến nha truân bảo đoạn toàn trường 14.39 km, từ thiết tứ viện thiết kế, thiết nhị cục, thiết năm cục cùng Hồ Nam tỉnh dân binh thi công. 1970 năm 9 nguyệt khởi công, 1978 năm 7 nguyệt 8 ngày hoàn thành đặt đường ray, 1978 năm 12 nguyệt thực hành lâm quản. Đến tận đây, chi liễu đường sắt toàn tuyến thông xe.
Lạc mãn đến Liễu Châu nam đứng ở đạt tràng đoạn 30.85 km đường bộ từ Liễu Châu đường sắt cục thăm dò thiết kế sở thiết kế, Liễu Châu cục công trình chỗ tổ chức thi công. 1978 năm 3 nguyệt khởi công sau, nhân đầu tư không đủ, cơ bản ở vào nửa đình công trạng thái. 1980 năm 9 nguyệt, Liễu Châu đường sắt cục tạo thành công trình bộ chỉ huy, tổ chức 7 cái công trình đoạn 3000 nhiều người, kết hợp tu sửa nên đoạn tiến hành Liễu Châu nam đứng ở đạt tràng đệ nhất kỳ công trình thi công, 1981 năm 3 nguyệt 7 ngày toàn diện khởi công, 1982 năm 12 nguyệt 26 ngày nối đường ray thông xe. 1982 năm 3 nguyệt 9 ngày, đường sắt bộ xác định nha truân bảo trạm vì Liễu Châu, Quảng Châu đường sắt cục phân giới trạm. 1982 năm 8 nguyệt, thủy đoàn đến nha truân bảo đoạn chuyển giao Liễu Châu đường sắt cục Liễu Châu đường sắt phân cục.
1982 năm 3—7 nguyệt, đường sắt bộ tổ chức thiết nhị cục, thiết năm cục, đường sắt bộ đường hầm công trình cục, Liễu Châu đường sắt cục công trình sơ nghiệm lãnh đạo tiểu tổ, đối nha truân bảo đến Lạc mãn đoạn, Lạc mãn đến Liễu Châu nam đoạn tiến hành sơ nghiệm. 1982 năm 12 nguyệt 21 ngày, quốc gia nghiệm thu ủy ban nghiệm thu cũng thông qua 《 chi liễu đường sắt nghiệm thu giấy chứng nhận 》, đồng ý từ 1983 năm 1 nguyệt 1 ngày khởi nha truân bảo đến Liễu Châu nam đoạn giao phó Liễu Châu đường sắt phân cục lâm quản hoạt động 1 năm, 1984 năm 1 nguyệt 1 ngày khởi chính thức hoạt động.
1983—1985 năm, Liễu Châu đường sắt cục xử lý kết thúc công trình cùng gia tăng công trình chờ cộng đầu tư 1810 vạn nguyên. 1986—1987 năm, tiếp tục đối Bành mạc sơn đường hầm màn che thông gió thiết bị cùng dung thủy, dung an, tam giang chờ trạm điện lực, cấp nước thiết bị tiến hành thi công. 1988—1990 năm, chi liễu đường sắt tiến hành đường bộ thanh si đại tu, cộng thanh si đường bộ, đổi quỹ đại tu 235.4 km, trải vô phùng đường bộ 150.219 km, phô đổi dự ứng lực tà-vẹt 242 km, sử dụng đầu tư 4992.2 vạn nguyên.
Cải tạo
[Biên tập]Tiêu liễu đường sắt nguyệt sơn - tế nguyên đoạn tùyHầu nguyệt đường sắtKiến thành đường hai chiều hóa. 1986 năm bắt đầu tu sửa tiêu chi đường sắt tế nguyên đến Tương Phàn đoạn đường hai chiều cải tạo công trình, 1996 năm 7 nguyệt 18 ngày đầu nhập hoạt động[3].Tương Phàn - cửa đá đoạn ( tương thạch đường hai chiều ) với 1999 năm 11 nguyệt toàn tuyến đầu dùng.
Tiêu liễu đường sắt bắc đoạn với 2004 năm bắt đầu điện khí hoá cải tạo[4][5],Trong đó Trương gia giới - Hoài Hóa khu gian với 2007 năm 1 nguyệt 29 ngày hoàn công[6],Mà còn thừa đoạn đường Hồ Bắc đoạn, Hồ Nam đoạn ( lễ huyện - Trương gia giới ), Hà Nam đoạn theo thứ tự với 2009 năm 11 nguyệt 29 ngày, 12 nguyệt 16 ngày cùng 12 nguyệt 19 ngày đưa điện[7].
2017 năm 12 nguyệt 29 ngày, tiêu liễu đường sắt Hoài Hóa đến Liễu Châu đoạn điện khí hoá cải tạo công trình chính thức khởi công.[8]2020 năm ngày 30 tháng 9, Liễu Châu nam đến Tĩnh Châu đoạn điện khí hoá thông xe, Tĩnh Châu đến Hoài Hóa đoạn với 12 nguyệt 26 ngày điện khí hoá thông xe.[9][10]
2020 năm 12 nguyệt 26 ngày rạng sáng 3 khi, tiêu liễu đường sắt Liễu Châu nam trạm đến Hoài Hóa tây trạm gian thông hành điện lực máy xe, tiêu chí vận hành 40 nhiều năm tiêu liễu đường sắt, chính thức cáo biệtĐộng cơ đốt trong xeLôi kéo toàn tuyến thực hiệnĐiện khí hoáHoạt động[11].
Lộ tuyến tình hình chung
[Biên tập]- Tổng trưởng độ: 1645 km
- Quỹ cự: 1,435 mm
- Đường hai chiều khu gian:Nguyệt sơn-Cửa đá huyện bắc
- Điện hóa khu gian: Toàn tuyến
- Điện áp: 50Hz 25,000V ( giao lưu )
Ven đường tỉnh cùng chủ yếu thành thị
[Biên tập]- Hà Nam tỉnh:Tiêu làm thị,Tế nguyên thị,Lạc Dương thị,Đỉnh bằng sơn thị,Nam Dương thị,Đặng châu thị
- Hồ Bắc tỉnh:Tương Dương thị,Kinh cửa hàng bán lẻ,Nghi xương thị
- Hồ Nam tỉnh:Trương gia giới thị,Cát đầu thị,Hoài Hóa thị
- Quảng Tây dân tộc Choang khu tự trị:Liễu Châu thị
Cùng với nó đường sắt liên tiếp
[Biên tập]- Nguyệt sơn trạm:Quá tiêu đường sắt,Trăng non đường sắt
- Liên đông trạm:Hầu nguyệt đường sắt
- Lạc Dương đông trạm:Lũng hải đường sắt
- Quan lâm trạm:Lạc nghi đường sắt
- Bảo phong trạm:Mạnh bảo đường sắt
- Nam Dương trạm:Ninh tây đường sắt
- Tương Dương trạm:Tương du đường sắt,Hán đan đường sắt
- Kinh môn trạm:Trường kinh đường sắt
- Kinh môn nam trạm:Kinh sa đường sắt
- Chim quạ lĩnh trạm:Quạ nghi đường sắt
- Cửa đá huyện bắc trạm:Thạch trường đường sắt
- Hoài Hóa tây trạm:Hoài Hóa liên lạc tuyến đi quaHỗ côn đường sắt,Du hoài đường sắt
- Lạc mãn trạm:Kiềm quế đường sắt
- Liễu Châu trạm:Tương quế đường sắt,Hành liễu đường sắt,Liễu nam vận chuyển hành khách đường tàu riêng
Đường sắt sự cố
[Biên tập]- 2009 năm 7 nguyệt 29 ngày, từ Tương Phàn khai hướng trạm giang 1473 thứ lữ khách đoàn tàu ở vận hành đến tiêu liễu tuyến Liễu Châu cảnh nội cổ trại đến trại long gian, đoàn tàu chệch đường ray. Sự cố tạo thành 4 người tử vong, trọng thương 11 người, 23 người vết thương nhẹ.
- 2010 năm 7 nguyệt 9 ngày, từBắc Kinh tâyKhai hướngTuân nghĩaK507 thứ lữ khách đoàn tàu vận hành đến tiêu liễu tuyến Hồ Nam từ lợi cảnh nội sa đao loan đến con ngựa trắng khê khu gian một chỗ đường hầm khi, nhân cường mưa xuống tạo thành sơn thể trượt xuống đất đá ùa vào đường hầm vùi lấp đường bộ, dẫn tới đoàn tàu máy xe cập cơ sau đệ nhất vị chiếc xe ( hành lý xe ) chệch đường ray, không người viên thương vong[12].
Tham khảo tư liệu
[Biên tập]- ^Quảng Tây: Đường sắt tình hình chung.[2009-03-23].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2009-09-13 ).
- ^Từng tư ngọc:《 ta trước một trăm năm 》 quyển hạ chương 12 Vũ Hán bảy năm trang 685, đại liền nhà xuất bản, 2013 năm 2 nguyệt đệ nhất bản,ISBN 978-7-5505-0421-9
- ^Tiêu chi đường sắt.Đường sắt võng. 2015-10-15[2020-12-29].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2020-12-30 ).
- ^Tiêu liễu tuyến Lạc Dương đến Trương gia giới điện khí hoá công trình năm nội khởi công.Trương gia giới nhật báo ( sưu hồ võng ). 2005-03-28[2020-12-29].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2020-12-30 ).
- ^Tiêu liễu tuyến thạch hoài đoạn điện khí hoá khoách có thể.Tiêu Tương thần báo ( tân lãng võng ). 2004-09-29[2020-12-29].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2020-12-30 ).
- ^Tiêu liễu tuyến thạch hoài đoạn điện khí hoá cải tạo công trình làm xong.Trung Hoa đường sắt võng. 207-02-03[2020-12-29].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2020-12-30 ).
- ^Tiêu liễu đường sắt Lạc trương tuyến điện khí hoá cải tạo công trình hoàn công cũng đưa điện khai thông.Tân Hoa Xã ( Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà trung ương chính phủ nhân dân ). 2009-12-21[2020-12-29].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2014-04-07 ).
- ^Tiêu liễu đường sắt Hoài Hóa đến Liễu Châu đoạn bắt đầu điện khí hoá cải tạo xây dựng kỳ hạn công trình 3 năm.Nam Quốc sớm báo. 2017-12-30[2019-06-18].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2020-12-30 ).
- ^Tiêu liễu đường sắt Quảng Tây đoạn nghênh đón điện khí hoá thời đại.Ương quảng võng. 2020-09-30[2020-09-30].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2020-12-30 ).
- ^Tiêu liễu đường sắt toàn tuyến thông hành điện lực máy xe.Nhân dân võng. 2020-12-28[2020-12-29].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2020-12-30 ).
- ^Tiêu liễu đường sắt toàn tuyến thông hành điện lực máy xe - quốc tế tại tuyến.gx.cri.cn. 2020-12-29[2020-12-30].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2020-12-30 ).
- ^Bắc Kinh đến tuân nghĩa K507 thứ lữ khách đoàn tàu chệch đường ray không người thương vong.[2010-07-19].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2021-02-22 ).
| |||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||