Mau cột buồm

A.P. Mục lặc - mã sĩ cơ tập đoàn A.P. Møller-Mærsk Gruppen
Công ty loại hình	Công ty niêm yết
ISIN	DK0010244508
Thành lập	1904 năm​ (1904)
Đại biểu nhân vật	Nils (Smedegaard) Andersen(Chấp hành tổng tài) Michael Pram Rasmussen(Chủ tịch)
Tổng bộ	Đan MạchCopenhagen
Sản nghiệp	Vận chuyển, nguồn năng lượng, ngân hàng, toản du
Sản phẩm	Vận tải đường thuỷ nghiệp
Buôn bán ngạch	512 trăm triệuĐôla( 2007 )
Tức thuế trước lợi nhuận	30,860,000,000 đôla (2022 năm )
Thuần lợi nhuận	▲34.27 trăm triệu đôla ( 2007 )
TổngTài sản	56,600,000,000 đôla (2018 năm )
Tài sản giá trị thực	33,392,000,000 đôla (2018 năm )
Công nhân nhân số	110.000 ( 2007 )
Thị giá trị	25,256,000,000 đôla (2018 năm )
Trang web	www.maersk.cn

Mã sĩ cơ ở vàoCopenhagenTổng bộ

Cống ốc nhi mau cột buồm hào ( Gunvor Maersk ) —— mã sĩ cơ kỳ hạ một con thuyền 8500TEUCa luân mau cột buồm cấpThùng đựng hàng luân. 2005 thâm niên nhiếp với Đan MạchÁo hồ tưCảng nội.

Mã sĩ cơThùng đựng hàng

Ai bỉ mục lặc - mau cột buồm tập đoàn(Tiếng Đan Mạch:A.P. Møller-Mærsk Gruppen;Đài Loan:Mau cột buồm), thường tên gọi tắt vìMau cột buồm( tiếng Anh:Maersk), là một cái tổng bộ thiết vớiĐan MạchCopenhagen,Nổi danh thế giới vượt quốc xí nghiệp tập đoàn. Mau cột buồm tập đoàn chủ yếu là lấyVận chuyển( container vận chuyển đội tàu ) cậpNguồn năng lượng( ly ngạnDầu mỏKhai thác cùng vận chuyển ) làm chủ yếu nghiệp vụ trung tâm, cũng là trên thế giới lớn nhấtContainerThuyền vận kinh doanh giả cậpContainer thuyềnCung ứng thương.Mau cột buồm tập đoàn kỳ hạ có được 500 nhiều con container thuyền ( trong đó có 56 con vìSiêu Panama cấp) cập 1 trăm vạn cái container, ở toàn cầu có 40 chỗ chuyên dụng container tràng, trừ bỏ container thuyền ở ngoài, nên tập đoàn kỳ hạ thượng có được quy mô không nhỏHàng rời tàu hàngCùngHoá lỏng khí thiên nhiên thuyềnĐội tàu. Mau cột buồm tập đoàn ở toàn cầu 130 nhiều quốc gia thiết có công ty con cùng phòng làm việc,Cũng ở toàn cầu cố dùng 11 vạn công nhân. Ở 2007 năm 《Tài phú》 tạp chí công bố toàn cầu trước 500 xí nghiệp lớn xếp hạng trung, xếp hạng đệ 138 vị.

Nghiệp vụ phạm vi

Mau cột buồm tập đoàn nghiệp vụ chủ yếu chia làm tứ đại loại: Container, nguồn năng lượng, bán lẻ cùng mặt khác nghiệp vụ.

Container cập tương quan nghiệp vụ

Container cập tương quan nghiệp vụ là mau cột buồm tập đoàn chủ yếu nghiệp vụ, ở 2007 năm thượng nửa năm thu vào chiếm toàn tập đoàn 53%, cứ việc trong lúc này tuyên bố tài vụ tổn thất gần 1 tỷĐan Mạch cu-ron.

Mau cột buồm vận tải đường thuỷ

Mau cột buồm vận tải đường thuỷ cố dùng công nhân số cập thu vào chiếm tập đoàn trung đại bộ phận. Mau cột buồm vận tải đường thuỷ có được 500 con thuyền cập 190 vạn cái container, ở toàn cầu cung cấp vận chuyển phục vụ.

Mau cột buồm vận tải đường thuỷ hôm nay là trên thế giới lớn nhất container thuyền kinh doanh giả.

Mau cột buồm vận tải đường thuỷ công ty hữu hạn

Mau cột buồm vận tải đường thuỷ công ty hữu hạn, này đây nước Mỹ vì căn cứ mau cột buồm tập đoàn công ty con, nghiệp vụ bao hàm quản lý nước Mỹ tịch con thuyền, cung cấp nước Mỹ chính phủ cơ cấu và nhận thầu thương vận chuyển cùng hậu cần phục vụ. Này tổng bộ đều thiết lập tạiVirginia châuNorfolk.

Từ lúc bắt đầu sử dụng nhỏ lại con thuyền xử lý nước Mỹ chính phủ trợ cấp hàng hóa, đến sau lại bởi vì làm thương nghiệp vận chuyển nghiệp vụ trưởng thành nhanh chóng, mà ở 1999 năm thu mua Sea-Land Service, Inc, tiếp theo 2005 năm thu muaThiết hành tra hoa( P&O Nedlloyd ) cập Farrell Lines.

Đội tàu

Mau cột buồm kỳ hạ container thuyền cấp phân loại

Thuyền cấp	Kiến tạo niên đại	Dung lượng (TEU)	Nên cấp con thuyền số	Ghi chú
Maersk C-class	1997-2000	8,650 9,640	8	8 con container thuyền toàn bộ từÂu đăng tắc cương xưởng đóng tàuKiến tạo
Maersk A-class	2002-2004	8,272	6	6 con container thuyền toàn bộ từÂu đăng tắc cương xưởng đóng tàuKiến tạo
Gudrun Maersk-class	2004-2006	11,078	6	6 con container thuyền toàn bộ từÂu đăng tắc cương xưởng đóng tàuKiến tạo
Maersk E-class	2006-2008	14,770 17,816	8	8 con container thuyền toàn bộ từÂu đăng tắc cương xưởng đóng tàuKiến tạo
Maersk Edinburgh-class	2010-2011	13,492	13	13 con container thuyền toàn bộ từHiện đại trọng côngKiến tạo, vìThụy khắc mạch tưTrường kỳ thuê thuyền khế ước
Maersk 3E-class Gen.1	2012-2015	18,270	20	20 con container thuyền toàn bộ từĐại vũ tạo thuyềnKiến tạo, đã từng vì toàn cầu tái quầy lượng lớn nhất container thuyền
Maersk 3E-class Gen.2	2015-2019	20,568	11	11 con container thuyền toàn bộ từĐại vũ tạo thuyềnKiến tạo, đã từng vì toàn cầu tái quầy lượng lớn nhất container thuyền
Maersk H-class	2017-2019	15,226	11	11 con container thuyền toàn bộ từHiện đại trọng côngKiến tạo
Maersk V-class	2018-2019	3,600	7	7 con container thuyền toàn bộ từTrung xa Chu Sơn xưởng đóng tàuKiến tạo
	2022-	15,000

• 600 con trở lên container thuyền, trong đó bao gồm thế giới lớn nhất3E cấp container luânCập thứ đại siêu Panama cấp container luânEmma · mã sĩ cơ hào( Emma Maersk ).
• 37 con container thuyền đơn đặt hàng ở Odense Steel Shipyard, hạ đơn bao gồm Volkswerft Stralsund,Tam tinh trọng công( Samsung Heavy Industries ),Hàn tiến trọng công( Hanjin Heavy Industries ),Đại liền tân thuyền trọng công( Dalian New Shipbuilding ), Daewoo S&ME. Này đó thuyền lớn nhỏ từ có thể cất chứa 1,800 đến 14,500 cái tiêu chuẩn container ( TEU ).
• 6 con 30 vạn tấn song xác siêu đại hình thuyền chở dầu, ởĐại liềnTân đặt hàng 9 con 31 vạn tấn thuyền chở dầu.
• 27 con thuyền chở dầu ( 15,000, 29,000, 35,000, 110,000 DWT ).
• 9 con khí thiên nhiên thuyền ( lớn nhất 35,000 lập phương mét ). Đặt hàng 6 con siêu đại hình khí thiên nhiên thuyền ( VLGC, 38,000 / 80,000 lập phương mét ).
• 2 con hoá lỏng ga thuyền 138,130 lập phương mét cùng 145,130 lập phương mét, cùng tam tinh đặt hàng 6 con 165,500 lập phương mét hoá lỏng ga thuyền.
• 3 con trên biển phù thức sinh sản trữ lượng dầu luân ( FPSO ).
• 10 con ô tô vận chuyển thuyền ( có thể cất chứa 3,000 đến 5,100 đài ô tô ), có thể cất chứa 5,000 đài ô tô vận chuyển thuyền đã đặt hàng 3 con.
• 40 con hải lãm thuyền cập đặc thù sử dụng con thuyền.
• 29 con toản thuyền, mau cột buồm dầu mỏ thăm dò công ty ( Maersk Contractors ) sở hữu.
• 12 con đò, cung cấp tàu thuỷ phục vụ, Hà Lan Norfolk Line
• 265 con trở lên kéo, sà lan cùng mặt khác con thuyền ( A/S Em Z.Svitzer-Wijsmüller Group ). Đã đặt hàng 40 con trở lên kéo.

Tuy rằng đại đa số con thuyền đều thuộc vềĐan MạchTịch ( DIS flagged ), nhưng cũng có rất nhiều thuyền lệ thuộcAnh quốc/IOM ( Maersk Co./UK Ltd. ),Singapore( A.P.Moller Singapore Pte. Ltd ),Hong Kong( Maersk Hong Kong Ltd ),Nước Mỹ( Maersk Line Limited/USA ),Nước Pháp( Maersk France S/A ),Nam PhiCậpBỉ( Safmarine ).

Bắc á khu nghiệp vụ lấy Hong Kong vì khu vực tổng bộ, quản hạt bao gồm Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan, Nhật Bản, cùng Hong Kong. Trước mắt Hong Kong phòng làm việc sính có vượt qua 750 danh công nhân, cộng 17 con ở Hong Kong đăng ký con thuyền tổng tài sản giá trị vì 6.4 trăm triệu đôla.

Châu Á nam bộ nghiệp vụ lấy Singapore vì khu vực tổng bộ. Có 69 con thuyền ở Singapore đăng ký, ở Hong Kong đăng ký con thuyền đem tăng đến 39 con

Cơ đội

Tính đến 2023 năm 1 nguyệt, mau cột buồm không vận cơ đội như sau:

Mau cột buồm không vận cơ đội

Cơ hình	Số lượng	Đã đặt hàng	Lựa chọn quyền	Ghi chú
Ba âm 767-300F	5	—	—	Mới nhất tam giá ban đầu từTrung Nguyên long hạo hàng khôngĐặt hàng, sau nhân hủy bỏ hiệp ước mà sửa vì giao phó mau cột buồm Tân cơ từ Amerijet International thay thao tác, cũng với nước Mỹ đăng ký; mặt khác hai giá vì second-hand cơ tắc với Đan Mạch đăng ký
Ba âm 767-300 ( F )	5	—	—	Cải trang second-hand cơ Đều với Đan Mạch đăng ký
Ba âm 767-200 ( F )	12	—	—	Cải trang second-hand cơ Trừ trong đó một trận vì Thuỵ Điển tịch ngoại, đều với Đan Mạch đăng ký
Cộng lại	22	—	—

Lịch sử

Mau cột buồm tập đoàn ngay từ đầu là một nhà tên là Dampskibsselskabet Svendborg thuyền công ty, từ thuyền trưởng bỉ đến · mã sĩ cơ - mục lặc ( Peter Mærsk-Møller ) cùng con hắn Arnold Peter Møller ở Svendborg ở 1904 năm thành lập. A.P. Møller 12 cái tiểu hài tử trung một người Mærsk Mc-Kinney Møller ở 1939 mùa màng vì công ty hợp khỏa người. Ở A.P. Møller1965 năm 6 nguyệt qua đời sau, Mc-Kinney Møller lên làm công ty CEO thẳng đến 1993 năm. Từ 1965 năm bắt đầu, Mærsk Mc-Kinney Møller đảm nhiệm công ty chủ tịch thẳng đến 2003 năm 12 nguyệt ( lúc ấy hắn 90 tuổi ).

Thẳng đến 2006 năm 5 nguyệt hắn vẫn là Odense Steel Shipyard kinh doanh hợp khỏa người.

Mau cột buồm ởThế chiến thứ haiKhi nghiệp vụ một lần héo rút, chiến hậu lại lần nữa sống lại. Trừ bỏ hải vận nghiệp vụ ở ngoài, còn thành lậpXưởng đóng tàu,Container tràng,Dầu mỏ thăm dòCùng vớiHàng không công ty(Mau cột buồm hàng không,Maersk Air ) chờ. 2005 năm, mau cột buồm thu muaThiết hành tra hoa( P&O Nedlloyd ).

2014 năm 3 nguyệt 21 ngày, nước MỹLiên Bang ngành hàng hải ủy ban( Federal Maritime Commission, FMC ) phê chuẩn mã sĩ cơ cùngNước PhápĐạt phi hải vận tập đoàn( CMA-CGM ) cậpThụy SĩĐịa Trung Hải vận tải đường thuỷ( MSC ) tam gia công ty dục tạo thànhP3 liên minh( P3 Alliance ) xin án.Tam gia công ty dự tính chia sẻ lẫn nhau bến cảng phương tiện cũng tụ tập một chi số lượng 250 con đội tàu, lấy kinh doanh Âu Á, vượt Thái Bình Dương cùng vượt Đại Tây Dương ba điều đường hàng không.Đến lúc đó nguyên bản chính là toàn cầu tiền tam đại container vận tải đường thuỷ nghiệp giả này tam gia công ty, dự đánh giá đem chiếm hữu Âu Á đường hàng không 42% nghiệp vụ lượng, cùng vượt Thái Bình Dương đường hàng không 24% nghiệp vụ lượng.FMC hạch chuẩn đem tự 3 nguyệt 24 ngày có hiệu lực, nhưng này hạch chuẩn chỉ đối lấy nước Mỹ bến cảng vì khởi hất điểm đường hàng không hữu hiệu, P3 liên minh vẫn cần đạt đượcÂu minhCùngTrung QuốcChính phủ phê chuẩn, mới có thể thực tế chính thức vận tác. Mau cột buồm dự tính P3 liên minh đem tự 2014 năm trung bắt đầu vận tác.

2016 năm 12 nguyệt 1 ngày mã sĩ cơ vận tải đường thuỷ cùng Âu đặc khắc tập đoàn ( Oetker Group ) đạt thành hiệp nghị, mã sĩ cơ đem lấy 37 trăm triệu đồng Euro giá cả thu mua toàn cầu thứ bảy đại container vận tải đường thuỷ công ty nước Đức hamburger Nam Mĩ thuyền vụ tập đoàn, hamburger Nam Mĩ thuyền vụ tập đoàn ở toàn cầu có được vượt qua 250 cái làm việc cơ cấu, công nhân đạt 5960 danh, kỳ hạ có được hamburger Nam Mĩ thuyền vụ công ty, Chi Lê quốc gia vận tải đường thuỷ công ty ( CCNI ) cập Brazil Aliança thuyền vụ công ty chờ nhãn hiệu.

2017 năm 8 nguyệt 21 ngày mã sĩ cơ vận tải đường thuỷ cùngNói đạt ngươiĐạt thành hiệp nghị,Nói đạt ngươiĐem lấy 49.5 trăm triệu đôla nói đạt ngươi cổ phiếu, tương đương với người sau vốn cổ phần ước 3.8%. Cùng gánh vác 25 trăm triệu đôla nợ nần giao dịch phương thức đầu tư 74.5 trăm triệu đôla ( ước 581.1 trăm triệu cảng nguyên ), thu mua mã sĩ cơ dầu mỏ nghiệp vụ chi nhánh.

Chi nhánh công ty

• Hong Kong thương mã sĩ cơ Châu Á tán thuyền hàng thuê công ty hữu hạn
• Hong Kong thương mã sĩ cơ thuyền thuê mua bán Châu Á công ty hữu hạn
• Đan Mạch thương Đài Loan mau cột buồm cổ phần công ty hữu hạn

Phần ngoài liên kết

• Phía chính phủ trang web
• Maersk Triple E Class Images & Info(Giao diện lưu trữ sao lưu,Tồn vớiInternet hồ sơ quán)