Shinkansen 500 hệ điện liên xe

Shinkansen 500 hệ điện liên xe
Thông quaHamamatsu trạm500 hệ ( hữu ) cùng700 hệ( tả )
Nhìn chung
Chế tạo	Xuyên kỳ công nghiệp nặng Ngày lập chế tác sở Gần kỳ chiếc xe Nhật Bản chiếc xe chế tạo
Chiếc xe tổng số	2008 năm trước: 144 Hiện tại: 48
Chế tạo niên đại	1995 năm, 1997 năm －1998 năm
Đầu nhập hoạt động	1997 năm 3 nguyệt 22 ngày
Rời khỏi hoạt động	Dự tính 2027 năm
Kỹ thuật số liệu
Đoàn tàu móc nối	0 phiên đài: 16M 7000 phiên đài: 8M ( toàn động xe móc nối )
Chiếc xe chiều dài	Lúc đầu đoàn tàu: 27,000mm Mặt khác: 25,000mm
Xe thể độ rộng	3,380mm
Xe thể độ cao	3,690mm
Móc nối trọng lượng	16 chiếc móc nối: 688t
Quỹ cự	1,435mm
Xe thể tài chất	Nhôm hợp kim
Móc nối số người quy định	16 chiếc móc nối: 1,324 người ( màu xanh lục thùng xe 200 người ) 8 chiếc móc nối: 608 người ( màu xanh lục thùng xe 68 người )
Vận chuyển buôn bán tốc độ	Đông Hải nói Shinkansen đoạn đường: 270km/h Sơn dương Shinkansen đoạn đường: 300km/h Sơn dương Shinkansen “Tiếng vang” hào: 285km/h
Thiết kế tối cao tốc độ	350km/h
Khởi động tăng tốc độ	Thường dùng: 1.6km/h/s Lớn nhất: 1.92 km/h/s
Thường dùng giảm tốc độ độ	2.7 km/h/s
Khẩn cấp giảm tốc độ độ	3.64 km/h/s
Cung cấp điện chế thức	25,000VĐiện xoay chiều( 60Hz )
Lôi kéo động cơ điện	Tam lăng điện cơ chếChuột lung thức động cơ điệnWMT-204 hình
Động cơ điện công suất	W1 móc nối: 285kW Mặt khác móc nối: 275kW
Lôi kéo công suất	W1 móc nối: 18,240kW W2－W9 móc nối: 17,600kW V móc nối: 8,800kW
Khống chế trang bị	VVVFNghịch biến khí (GTO)
Điều khiển trang bị	WN truyền lực
Phanh lại phương thức	Điện khí mệnh lệnh thức phanh lại(Tái sinh phanh lạiCùng sử dụng )
An toàn phòng hộ hệ thống	ATC-1 hình, ATC-NS
Cái khác hạng mục công việc
Ghi chú

Shinkansen 500 hệ điện liên xeLàTây Nhật Bản lữ khách đường sắt( JR tây Nhật Bản ) sở sử dụngShinkansen chiếc xe.500 hệ từXuyên kỳ công nghiệp nặng,Ngày lập chế tác sở,Gần kỳ chiếc xeCùngNhật Bản chiếc xe chế tạoBốn gia công ty thừa tạo, tổng cộng sinh sản 144 chiếc ( 9 liệt 16 chiếc móc nối ). 1997 năm 3 nguyệt 22 ngày bắt đầu thương nghiệp hoạt động, lúc ấy bảng giờ giấc tiến hành rồi sửa chữa.

500 hệ từng làShinkansenHệ thống khi tốc tối cao đoàn tàu, thiết kế khi tốc đạt 350km/h. Chính là nhân lúc đầu xây dựngĐông Hải nói ShinkansenKhúc cong đoạn đường so nhiều, 500 hệ ở nên đoạn đường cực nhanh bị hạn chế ở 270km/h. Ở so vãn xây dựng, lộ tuyến quy cách so caoSơn dương ShinkansenĐoạn đường (Cơ lộ trạmLấy tây đoạn đường ), 500 hệ tắc có thể lấy tốc độ cao nhất 300km/h chạy.

Tường thuật tóm lược

Xe đầu sườn “JR500” cùng phía dưới đại biểu JR tây Nhật Bản “WEST JAPAN” chữ

500 hệ là bởi vì ứngSơn dương ShinkansenTăng tốc kế hoạch mà thiết kế xe khoản, lấy cùng ngay lúc đó hàng không nghiệp cạnh tranh. Ở 500 hệ xuất hiện trước kia, JR tây Nhật Bản có quan hệ phương diện từng với 1992 năm chế tạo một liệt 6 tiết nguyên hình xe tiến hành thí nghiệm. Này liệt đoàn tàu chính thức kích cỡ vìShinkansen 500 hệ 900 phiên đài,Nick name vì “WIN350”, là “West Japan Railway'sInnovation for the operation at350km/h” tên gọi tắt ( mà WIN tắc có chứa “Thắng”, “Chinh phục” chờ ý vị, tại đây chỉ “Thắng qua tốc hạn”, “Chinh phục tốc độ” ). Trừ bỏ khiêu chiến khi tốc 350 km tối cao tốc độ ngoại, cũng thí nghiệm chiếc xe tại đây cao tốc độ hoàn cảnh vận tác biểu hiện. Ở 500 hệ đầu nhập phục vụ sau, nên liệt đoàn tàu đã báo hỏng, cũng bảo tồn ởBác nhiều tổng hợp chiếc xe sởCập mễ nguyên trạm phụ cậnĐường sắt tổng hợp kỹ thuật viện nghiên cứu( JR tổng nghiên ) ống thông gió kỹ thuật trung tâm nội.

Ở 500 hệ chiếc xe thiết kế trong quá trình, nổi danhNước ĐứcCông nghiệp thiết kế sưAlexandre · nặc y mạch tư đặc( Alexander Neumeister ) cũng tham dự bộ phận tương quan công tác.

500 hệ ở Đông Kinh ～ bác nhiều chi gian 1069.1 km ( thực tế chặng đường ) đoạn đường vận hành,Đông Hải nói ShinkansenKhu gian nội, cùng mặt khác đoàn tàu giống nhau tối cao khi tốc vì mỗi giờ 270 km, nhưng ở so vãn xây dựng, lộ tuyến quy cách so caoSơn dương ShinkansenKhu gian nội, liền có thể phát huy ra 500 hệ nguyên lai thực lực. Ở đường hầm nhiều lại hẹp hòi Nhật Bản lộ tuyến thượng, lay động đã thiếu lại an tĩnh 500 hệ từng là Nhật Bản tối cao vận chuyển buôn bán tốc độ giả thiết xe loại. Nhưng bởi vì thoải mái tính ( xe trong nhà không gian cùng ghế dựa khoảng cách so nhỏ hẹp ) cùng với không xe tải ( nhân sử dụng toàn động xe móc nối tạo thành chạy khiTạp âmQuá lớn ) chờ vấn đề, 500 hệ ởĐông Hải lữ khách đường sắt( JR Đông Hải ) hạt hạ Đông Hải nói Shinkansen phục vụ đã dần dần bị 2007 năm 7 nguyệt 1 ngày bắt đầu đầu nhập phục vụN700 hệThay thế được, cũng với 2010 năm 3 nguyệt 1 ngày khởi toàn diện rút khỏi Đông Hải nói Shinkansen phục vụ. Mà dư lại 500 hệ chiếc xe bị giảm biên chế vì 8 chiếc móc nối, thay thế được giải nghệ0 hệChạy sơn dương Shinkansen “Tiếng vang”Hào cấp lớp.

2024 năm 2 nguyệt 14 ngày, JR tây Nhật Bản tuyên bố đem 4 liệt N700 hệ 16 tạp đoàn tàu sửa vì 8 tạp đoàn tàu, thay thế được 6 liệt 500 hệ trong đó 4 liệt, dự tính 2026 năm hoàn thành.

2024 năm 7 nguyệt 24 ngày, JR tây Nhật Bản tuyên bố nhân chiếc xe lão hoá chờ nguyên nhân, 500 hệ dự tính 2027 năm toàn bộ giải nghệ.

Cấu tạo

Vì giảm bớt chiếc xe trọng lượng, toàn xe chiếc xe cấu tạo lấyNhôm hợp kimLà chủ, lệnh toàn xe 16 tiết đoàn tàu tổng trọng lượng chỉ có 688 tấn.

Trên xe chở khách mỗi một đài động cơ điện phát ra công suất đạt 275kW ( lượng sản đi trước xe W1 biên trở thành 285kW ), toàn bộ thùng xe toàn vì M xe, mà mỗi tiết thùng xe đều tái có 4 đài động cơ điện, lệnh 16 tiết thùng xe W biên thành toàn xe tổng phát ra công suất đạt 17600kW ( ước 23600hp. Lượng sản đi trước xe W1 biên trở thành 18,240kW, ước 25,000hp ).

Vẻ ngoài

Đầu đuôi hai tiết trình phi cơ đầu nhọn, lấy tạo thành dáng thuôn dài chống cự phong trở cập thình lình xảy ra khí áp. Đầu đuôi hai tiết đoàn tàu dài đến 27 mễ, so bình thường xe tạp trường 2 mễ, giữa xe đầu mũi tắc dài đến 15 mễ. Xe thể đều chọn dùng ống tròn hình thiết kế, là nên hệ liệt xe độc hữu. Mà phòng điều khiển cửa sổ cập đầu đèn, tắc phân biệt cùng loại chiến đấu cơ khoang điều khiển, cùng với trình mắt phượng hình; này chờ thiết kế sau lại cũng vìShinkansen E954 hình,E7/W7 hệ,Trung Quốc cao thiếtCRH380A/Cảng thiết sống động hào cao tốc chạy bằng điện đoàn tàuCậpCRH2GTham khảo.

• 
  500 hệ xe đầu
• 
  500 hệ mặt bên xe đầu

Tập điện trang bị

Mỗi liệt 500 hệ thiết có 2 bộ WPS204 hìnhTập điện cung( hy vọng hào thời đại 16 chiếc W móc nối là thiết lập tại đệ 5, 13 hào thùng xe ), vì hạ thấp xe cẩu khi tạp âm, 500 hệ không hề sử dụng truyền thốngHình thoi tập điện cungCấu tạo, mà là sửa dùng phía chính phủ chính thức mệnh danh là “Cánh hình tập điện cung”, trên thực tế là ở hình bầu dục hình tiết diện cây trụ thượng thiết trí cánh trạng tập điện mặt, chỉnh thể trình T tự hành trang. Vì muốn đem tạp âm hạ thấp, liền chọn dùngMột bậc phương trình đua xe( F1 đua xe ) phát ra triển không khí động lực kỹ thuật, cùng lấy lướt điCú mèoLông chim kiến làm tham khảo mà làm thànhNhiễu lưu cánh.Ống thông gió bộ phận thì tại tập điện cung trên cánh tay khai 5mm lỗ nhỏ, khiến cho tập điện cung ở cao tốc di động khi sinh ra khí xoáy tụ sở tạo thànhPhong thiếtTạp âm hạ thấp. Nên đoàn tàu tập điện cung sở sử dụngGiảm chấn khí( damper ) là ủy thác nhiều năm chế tạo F1 đua xe dùng tránh chấn khí, đối với 300km/h tốc độ xe trở lên xe cẩu hoàn cảnh kinh nghiệm phong phú tư liệu đầy đủ hết ô tô dùng tránh chấn khí danh xưởngChiêu cùng(ショーワ;Showa ) chế tạo.

500 hệ

Mặt khác Shinkansen chiếc xe chịu điện cung là kim loại lò xo bay lên thức, bất quá, cánh hình chịu điện cung tắc chọn dùng không khí bay lên thức. Bởi vì cái này duyên cớ, nếu ở thời gian dài cúp điện chờ dẫn tới chiếc xe hơi nén giảm sức ép khi, chịu điện cung sẽ tự nhiên giảm xuống, khiến choTiếp đất bảo hộ chốt mở( EGS ) vô pháp ứng phó giá tuyến tiếp đất màĐường ngắnTình hình. Vì thế, ở cách biệt ngại tử cái nội thiết trí lò xo bay lên thức EGS dùng dự bị đơn cánh tay thức chịu điện cung.

Ở Đông Hải nói, sơn dương Shinkansen đoàn tàu chiếc xe trung, tĩnh điện dây anten nằm ở0 hệĐến300 hệĐoàn tàu ghế điều khiển vị trên đỉnh đầu (700 hệ,N700 hệ thì tại đằng trước xe liên kết phương diện ), bất quá, 500 hệ tĩnh điện dây anten bị thiết trí ở tập điện trang bị trung cách biệt ngại tử cái nội, mà vô pháp nhìn ra xác nhận.

• 
  “Hy vọng” hào thời đại cánh hình chịu điện cung

Phanh lại trang bị

Toàn xe đều thiết có hồi sinh phanh lại trang bị, ở 16 tiết móc nối đoàn tàu trung, đệ 1, 8, 9 cập 16 hào xe càng gắn oxy hoá nhôm phun phanh lại trang bị.

Nội trang

Bởi vì yêu cầu nhân nhượng đặc biệt xe thể thiết kế, 500 hệ liệt bên trong xe bộ so giống nhau đoàn tàu vì tiểu là chính yếu khuyết điểm.
Vì nhân nhượng xe đầu trình đầu nhọn thiết kế, đầu đuôi hai chiếc xe chỉ có thể đón khách 53 ( 1 hào thùng xe ) ／63 ( 16 hào thùng xe ) người, so 300 hệ thiếu tái 12 người, hơn nữa chỉ có đuôi bộ một quạt gió môn. Chỗ ngồi trước sau khoảng cách vì 1020mm, so giống nhau đoàn tàu hẹp 20mm, hơn nữa ống tròn hình thiết kế, lệnh hành khách cảm giác áp bách càng sâu.

Shinkansen 16 chiếc móc nối chiếc xe số người quy định

	Bác nhiều mặt						300 hệ, 500 hệ, 700 hệ, N700 hệ				Đông Kinh phương
	1 hào xe	2 hào xe	3 hào xe	4 hào xe	5 hào xe	6 hào xe	7 hào xe	8 hào xe	9 hào xe	10 hào xe	11 hào xe	12 hào xe	13 hào xe	14 hào xe	15 hào xe	16 hào xe	Kế
300 hệ, 700 hệ, N700 hệ	65 danh	100 danh	85 danh	100 danh	90 danh	100 danh	75 danh	68 danh	64 danh	68 danh	63 danh	100 danh	90 danh	100 danh	80 danh	75 danh	1323 danh
500 hệ	53 danh	100 danh	90 danh	100 danh	95 danh	100 danh	75 danh	68 danh	64 danh	68 danh	63 danh	100 danh	95 danh	100 danh	90 danh	63 danh	1324 danh
Sai biệt	12 danh	0 danh	5 danh	0 danh	5 danh	0 danh	0 danh	0 danh	0 danh	0 danh	0 danh	0 danh	5 danh	0 danh	10 danh	12 danh	1 danh

*Nghiêng tựLà 500 hệ so mặt khác đoàn tàu số người quy định thiếu,Thô thể tựLà 500 hệ so mặt khác đoàn tàu số người quy định nhiều.

• 
  Bình thường thùng xe ghế dựa ( màu lam nhạt )
• 
  Bình thường thùng xe ghế dựa ( màu đỏ nhạt )
• 
  Màu xanh lục thùng xe ghế dựa
• 
  Bình thường thùng xe ( mặt trái )
• 
  Bình thường thùng xe ( chính diện )
• 
  Ghế dựa phối trí sửa vì 2+2 bình thường thùng xe
• 
  Màu xanh lục thùng xe
• 
  Bình thường xe hóa sau nguyên màu xanh lục thùng xe nội trang

Đoàn tàu móc nối biểu

500 hệ liệt xe cấu thành biểu

← bác nhiều

Đông Kinh →

1 hào xe

2 hào xe

3 hào xe

4 hào xe

5 hào xe

6 hào xe

7 hào xe

8 hào xe

9 hào xe

10 hào xe

11 hào xe

12 hào xe

13 hào xe

14 hào xe

15 hào xe

16 hào xe

W móc nối

521 hình (Mc)

526 hình (M1)

527 hình (Mp)

528 hình (M2)

525 hình (M')

526 hình (M1)

527 hình (Mpk)

518 hình (M2s)

515 hình (Ms)

516 hình (M1s)

527 hình (Mpkh)

528 hình (M2)

525 hình (M')

526 hình (M1)

527 hình (Mp)

522 hình (M'c)

Đệ 1 động lực tổ hợp

Đệ 2 động lực tổ hợp

Đệ 3 động lực tổ hợp

Đệ 4 động lực tổ hợp

V móc nối

521 hình (Mc)

526 hình (M1)

527 hình (Mp)

528 hình (M2)

525 hình (M)

526 hình (M1)

527 hình (Mpkh)

522 hình (M2c)

6 hào xe 2+2 chỗ ngồi

Đệ 1 động lực tổ hợp

Đệ 2 động lực tổ hợp

Rời khỏi “Hy vọng hào”

“Tiếng vang 697 hào” ( W8 móc nối, hữu ) bị “Hy vọng 29 hào” ( W7 móc nối, tả ) siêu việt ( 2008 năm 11 nguyệt 30 ngày,Tân nham quốc trạm)

2009 năm 3 nguyệt 14 ngày đính chính đoàn tàu bảng giờ giấc, sử dụng 500 hệ vận hành Đông Hải nói, sơn dương Shinkansen nối thẳng “Hy vọng” hào định kỳ đoàn tàu cấp lớp vì mỗi ngày qua lại 2 cấp lớp ( phân biệt là 6 hào, 28 hào, 29 hào cùng 51 hào ).

Mà “Tiếng vang” hào định kỳ đoàn tàu cấp lớp vì 746, 766, 768, 770, 854 cập 858 hào; 723, 737, 745, 765, 783, 787, 859 cập 865 hào.

2009 năm 11 nguyệt 10 ngày khởi, 28 hào cùng 51 hào “Hy vọng” hào định kỳ đoàn tàu cấp lớp sửa từN700 hệChạy, “Hy vọng” hào định kỳ đoàn tàu cấp lớp tiến thêm một bước giảm bớt đến mỗi ngày qua lại 1 cấp lớp ( 6 hào, 29 hào ).

JR tây Nhật BảnCũng ở 2009 năm 10 nguyệt 16 ngày phát biểu mùa đông lâm thời đoàn tàu bảng giờ giấc thượng tuyên bố, 500 hệ liệt xe đem với 2010 năm 3 nguyệt 1 ngày khởi toàn diện rút khỏi Đông Hải nói Shinkansen phục vụ, sở hữu nguyên sử dụng 500 hệ Đông Hải nói, sơn dương Shinkansen định kỳ hy vọng hào cấp lớp đem sửa từN700 hệChạy.

2010 năm 2 nguyệt 28 ngày, 500 hệ chiếc xe định kỳ hy vọng hào cấp lớp đoàn tàu ( 6 hào, 29 hào ) từ Đông Kinh trạm khai ra cuối cùng cấp lớp đi trước bác nhiều, hôm sau sửa từ N700 hệ chạy.

V biên thành 8 tiết móc nối cải tạo

Giảm biên chế vì 8 chiếc móc nối 500 hệ ( V6 móc nối )

Cơ lộ trạmNgừng 500 hệ V2 móc nối

Bác nhiều trạmNgừng 500 hệ V8 móc nối

Đến nỗi còn lại 500 hệ liệt xe, JR tây Nhật Bản ở 2007 năm 12 nguyệt công bố kế hoạch đem 500 hệ liệt xe giảm biên chế tổ 8 chiếc móc nối, cũng ở 2008 năm 12 nguyệt khởi thay thế được giải nghệ 0 hệ hành tẩu sơn dương Shinkansen “Tiếng vang”Hào (こだま) cấp lớp ( trừ bỏ W1 biên thành ).

2008 năm 3 nguyệt 28 ngày, bác nhiều tổng hợp chiếc xe sở công bố bắt đầu đối 500 hệ liệt xe tiến hành 8 chiếc hóa cải tạo công trình.Ở W móc nối trung, chỉ có đệ 1 đến 4, 10, 11, 13 cùng 16 hào thùng xe đạt được giữ lại, còn lại toàn bộ báo hỏng.

Cải tạo sau đoàn tàu sửa kích cỡ vì 7000 phiên đài, móc nối đánh số trung tiếng Anh tự cũng từ W sửa đổi vì V. Đầu liệt hoàn thành cải trang đoàn tàu vì V3 móc nối, trước mắt cùng sở hữu 5 tổ V móc nối đoàn tàu ởSơn dương ShinkansenChạy “Tiếng vang” hào cấp lớp cậpBác nhiều nam tuyếnThẳng tới cấp lớp. Căn cứ JR tây Nhật Bản công bố tư liệu, 7000 phiên đài đoàn tàu tối cao vận chuyển buôn bán khi tốc vì 285 km.

500 hệ ở 2007 năm 12 nguyệt 22 ngày, từng lấy 16 chiếc W móc nối thay thế nguyên bản300 hệF móc nối đảm nhiệm tiếng vang 627 hào, 682 hào đoàn tàu nhiệm vụ, đi tới đi lui vớiCương sơnCùngBác nhiềuChi gian, đánh vỡ từ 1997 năm ra đời tới nay, cũng không bị “Vượt qua” ký lục ( nên kỷ lục đã bị N700 hệ siêu việt ).

Theo càng nhiều cũ móc nối đoàn tàu cải tạo, cùng với phối hợp JR Đông Hải đối Đông Hải nói Shinkansen sử dụng đoàn tàu thay đổi, 500 hệ liệt xe đem toàn bộ cải tạo vì 8 chiếc móc nối.

Đoản móc nối hóa cải tạo ngày cập đón khách nhân số

W biên thành	Tân tạo ngày	W biên thành phế xe ngày	Vào bàn ngày	Lên sân khấu ngày	V biên thành	Xe tịch huỷ bỏ ngày ( V biên thành )	Phụ lục
W1	1996 năm 1 nguyệt 31 ngày	6 chiếc: 2012 năm 1 nguyệt 30 ngày 10 chiếc: 2014 năm 3 nguyệt 28 ngày	N/A	N/A	N/A	N/A	Toàn liệt giải nghệ, 1 hào xe bảo tồn với kinh đô đường sắt viện bảo tàng
W2	1997 năm 7 nguyệt 3 ngày	2008 năm 9 nguyệt 17 ngày	2008 năm 9 nguyệt 18 ngày	2009 năm 1 nguyệt 14 ngày	V2		Đã đổi mới vì IGBT-VVVF
W3	1997 năm 8 nguyệt 30 ngày	2007 năm 11 nguyệt 1 ngày	2007 năm 11 nguyệt 2 ngày	2008 năm 3 nguyệt 28 ngày	V3		Đoản móc nối hóa đệ 1 hào Đã đổi mới vì IGBT-VVVF
W4	1997 năm 10 nguyệt 30 ngày	2008 năm 7 nguyệt 18 ngày	2008 năm 7 nguyệt 18 ngày	2008 năm 10 nguyệt 27 ngày	V4
W5	1997 năm 12 nguyệt 20 ngày	2008 năm 1 nguyệt 10 ngày	2008 năm 2 nguyệt 6 ngày	2008 năm 5 nguyệt 20 ngày	V5	2022 năm 3 nguyệt 12 ngày
W6	1998 năm 1 nguyệt 28 ngày	2008 năm 4 nguyệt 20 ngày	2008 năm 4 nguyệt 23 ngày	2008 năm 9 nguyệt 2 ngày	V6	2022 năm 3 nguyệt 12 ngày
W7	1998 năm 6 nguyệt 26 ngày	2010 năm 1 nguyệt 13 ngày	2010 năm 1 nguyệt 13 ngày	2010 năm 5 nguyệt 10 ngày	V7		Đã đổi mới vì IGBT-VVVF
W8	1998 năm 8 nguyệt 28 ngày	2010 năm 3 nguyệt 10 ngày	2010 năm 3 nguyệt 10 ngày	2010 năm 6 nguyệt 29 ngày	V8		Đã đổi mới vì IGBT-VVVF
W9	1998 năm 10 nguyệt 18 ngày	2009 năm 11 nguyệt 11 ngày	2009 năm 11 nguyệt 11 ngày	2010 năm 2 nguyệt 24 ngày	V9

	Bác nhiều mặt			V móc nối		Tân Osaka phương
Móc nối	1 hào xe 521(MC) 53 danh	2 hào xe 526(M1) 100 danh	3 hào xe 527(Mp) 78 danh	4 hào xe 528(M2) 100 danh	5 hào xe 525(M) 95 danh	6 hào xe 526(M1) 68 danh	7 hào xe 527(Mpkh) 51 danh	8 hào xe 522(M2C) 63→55 danh
V2	7002	7004	7003	7002	7004	7202	7702	7002
V3	7003	7007	7005	7003	7006	7203	7703	7003
V4	7004	7010	7007	7004	7008	7204	7704	7004
V5	7005	7013	7009	7005	7010	7205	7705	7005
V6	7006	7016	7011	7006	7012	7206	7706	7006
V7	7007	7019	7013	7007	7014	7207	7707	7007
V8	7008	7022	7015	7008	7016	7208	7708	7008
V9	7009	7025	7017	7009	7018	7209	7709	7009

Đoản móc nối hóa thay đổi

• Thực thi bên trong trang trí hành lý giá đổi mới
• Bởi vì toàn chỗ ngồi cấm yên, trong đó 2 tiết thùng xe ( đệ 3, 7 hào thùng xe bác nhiều mặt hướng ) thiết trí gian hút thuốc. Còn nữa,Bác nhiều nam tuyếnNguyên nhân bên trong vì toàn diện cấm yên, ở gian hút thuốc nội cũng không thể hút thuốc.
  • Bởi vì khoảng cách môn vị trí quan hệ thay đổi thiên hướng gian hút thuốc chỗ ngồi vì 2 liệt đến 2 liệt +2 liệt. Bởi vậy số người quy định giảm bớt ( đệ 3 hào thùng xe: 90 danh →78 danh, đệ 7 hào thùng xe: 63 danh →51 danh ). Tân đệ 3, 6, 8 hào thùng xe ( nguyên đệ 3, 10, 16 hào thùng xe ) là nguyên hút thuốc xe.
• Nguyên đệ 10 hào thùng xe ( tân đệ 6 hào thùng xe ) nguyên màu xanh lục thùng xe bình thường xe hóa. Triệt hồi chỗ ngồi gối đầu, đệm cùng âm hưởng hệ thống. Số người quy định không có thay đổi.
• Triệt hồi nguyên đệ 13 hào thùng xe ( tân đệ 5 hào thùng xe ) tương xứng sáng tạo độc đáo cánh hình chịu điện cung ( tạo thành chiếc xe nguyên đệ 5 hào thùng xe ), tân đệ 2, 7 hào thùng xe tân thiết đơn cánh tay hình chịu điện cung ( WPS208 hình thức ).
  • Vì trang bị gấp kích cỡ so nguyên lai cánh hình chịu điện cung đại đơn cánh tay hình chịu điện cung, bởi vậy yêu cầu cắt nóc nhà cấu thể cũng di thiết.
• Tân đệ 4, 5 hào thùng xe gian di thiết nguyên đệ 8, 9 hào thùng xe gian nguồn điện ổ điện.
• Nguyên đệ 11 hào thùng xe đối ( tân đệ 7 hào thùng xe ) nghiệp vụ dùng thất khe hở không gian, thiết trí trợ cấp máy biến thế.
• Tân đệ 2, 7 hào thùng xe gia tăng bán tự động treo hệ thống, tĩnh điện dây anten cập trợ cấp chạy bằng điện không khí máy nén.
• Tân đệ 2, 4, 6 hào thùng xe gia tăng khẩn cấpGấp thang.
• Gia tăng cửa xe chốt mở khi chuông cửa thanh ( thanh âm cùng 700 hệ, N700 hệ tương đồng ).
• Dựa theo N700 hệ thiết kế thay đổi ghế dựa mặt trái trên bàn bên trong xe dẫn đường đồ, cũng thay đổi huyền quan chỗ chiếu sáng vì màu trắng LED.

• 
  521 hình 7000 phiên đài ( 521-7002 )
• 
  522 hình 7000 phiên đài ( 522-7002 )
• 
  525 hình 7000 phiên đài ( 525-7004 )
• 
  526 hình 7000 phiên đài ( 526-7004 )
• 
  526 hình 7200 phiên đài ( 526-7202 )
• 
  527 hình 7000 phiên đài ( 527-7003 )
• 
  527 hình 7700 phiên đài ( 527-7702 )
• 
  528 hình 7000 phiên đài ( 528-7002 )

Đặc biệt đoàn tàu V2 biên thành

V2 móc nối từ 2014 năm khởi làm dưới đây đặc biệt đoàn tàu:

Plarail đoàn tàu

Nhật Bản món đồ chơi đại xưởngThật đẹpLấy kỳ hạ món đồ chơi xe lửa mô hìnhPlarailVì kế hoạch, đem V2 móc nối đệ nhất xe ghế dựa dỡ bỏ, cải trang thành nhưng làm nhi đồng du ngoạn Plarail không gian, ngoài xe xem duy trì nguyên trạng, chỉ ở đệ nhất xe dán lên Plarail poster.Này đoàn tàu với 2014 năm 7 nguyệt 19 ngày bắt đầu vận hành, nguyên bản chỉ kế hoạch vận hành đến 2015 năm 3 nguyệt mới thôi, nhưng nhân thâm được hoan nghênh, ở bộ phận phiên tân sau kéo dài đến cùng năm 8 nguyệt mới thôi.

500 TYPE EVA

JR tây Nhật Bản vì chúc mừng sơn dương Shinkansen thông xe 40 năm, cùng động họa 《Tân thế kỷ phúc âm chiến sĩ》 ( EVA ) bá ra 20 năm,Đem V2 móc nối hoa văn màu vì màu tím đế cùng huỳnh quang lục “Sơ hào cơ”,Từ từng tham dự EVA tác phẩm nội máy móc thiết kếDưới chân núi dục ngườiThao đao bên trong xe ngoại thiết kế ( hắn đồng thời là 500 hệ người yêu thích ), cũng từ đạo diễnAm dã tú minhGiám chế.Trừ bỏ ngoài xe đồ trang, đệ nhất tiết thùng xe nội có vật thật lớn nhỏ sơ hào cơ khoang điều khiển mô hình vừa nghiệm cưỡi, thải bán phiếu hẹn trước. Mặt khác còn có tự do tham quan EVA tác phẩm triển lãm không gian. Bên trong xe quảng bá nhắc nhở âm nhạc cũng sửa vì TV bản EVA chủ đề khúc 《Tàn khốc thiên sứ hành động cương lĩnh》 (Tàn khốc な thiên sứ の テーゼ).

Này hoa văn màu đoàn tàu xưng là “500 TYPE EVA”, với 2015 năm 11 nguyệt 7 ngày bắt đầu thượng tuyến chạy với tân Osaka đến bác nhiều gian, mỗi ngày hai cấp lớp tiếng vang hào. Nguyên bản chỉ chạy đến 2017 năm 3 nguyệt, nhưng nhân thâm chịu khen ngợi, JR tây Nhật Bản kéo dài chạy đến 2018 năm 5 nguyệt 13 ngày mới thôi.

• 
  Sơ hào cơĐồ trang 500 hệ ởTân Kobe trạm
• 
  Ngừng ở tây phèn chua trạm sơ hào cơ đồ trang 500 hệ

Hello Kitty Shinkansen

LấySanrioTrứ danh nhân vậtHello KittyVì kế hoạch sở đẩy ra Shinkansen đặc biệt đoàn tàu,Ở đẩy ra trước với JR tây Nhật Bản bên trong từng có phản đối thanh âm, bất quá tán thành cái này kế hoạch công nhân chiếm đa số, thả sơn dương Shinkansen dọc tuyến cập sơn âm khu vựcPhủ huyệnĐối với cái này kế hoạch tỏ vẻ quang vinh.

Đặc biệt đoàn tàu thiết kế từ JR tây Nhật Bản cùng Sanrio cộng đồng tiến hành, đem phía trước làm 500 TYPE EVA V2 móc nối vẻ ngoài hoa văn màu vì màu hồng phấn hệ,Nhất hào xe làm “HELLO! PLAZA”, bên trong xe từ sơn dương cùng sơn âm 8 phủ huyện lấy ngày quy định phương thức thay phiên triển lãm,Cũng thiết có phiến bán tương quan thương phẩm quầy. Số 2 xe tắc làm “KAWAII! ROOM”, làm triển lãm Hello Kitty thế giới quan cập chụp ảnh không gian chi dùng. Này đặc biệt đoàn tàu với 2018 năm 6 nguyệt 30 ngày bắt đầu vận hành.

• 
  Ngừng ở tân hạ quan trạm Hello Kitty Shinkansen
• 
  1 hào xe
  (521-7002)
• 
  2 hào xe “KAWAII! ROOM”
  Chỗ ngồi

Tương quan điều mục

• Shinkansen 500 hệ 900 phiên đài điện lực động xe tổ
• Điện quang xe tốc hành hiệp 2
• Tân thế kỷ phúc âm chiến sĩ

Phần ngoài liên kết

• ( tiếng Nhật )JR tây Nhật Bản: Chiếc xe đồ giam － Shinkansen 500 hệ ( “Hy vọng” hào (の ぞみ) )
• ( tiếng Nhật )http:// jr-odekake.net/train/kodama_500/index.html(Giao diện lưu trữ sao lưu,Tồn vớiInternet hồ sơ quán)
• ( tiếng Nhật )Đoàn tàu giới thiệu ( gần kỳ chiếc xe )
• ( tiếng Nhật )Đoàn tàu giới thiệu ( xuyên kỳ công nghiệp nặng )
• ( tiếng Nhật )Đoàn tàu giới thiệu ( Nhật Bản chiếc xe )(Giao diện lưu trữ sao lưu,Tồn vớiInternet hồ sơ quán)