G lực
 | Này điều mụcKhông có liệt ra bất luận cái gìTham khảo hoặc nơi phát ra.(2014 năm 4 nguyệt 10 ngày) |
G lực( tiếng Anh:gravitational force equivalentHoặcG-force), cũng có thể xưng “Trọng lực”. Nguyên vì mộtHàng khôngDanh từ riêng, hiện tại rộng khắp làm di động hoặc thay đổiTiếp tuyến,Hoặc là tăng tốc độ cùng giảm tốc độ độ khi thừa nhận lực đạo đơn vị.
Định nghĩa
[Biên tập]“G｣: Địa cầu mặt ngoàiTrọng lực tăng tốc độ;Phi hành khí hơn nữa tải trọng cùng người điều khiển chi trọng lượng, thả phi hành khí bị vây bình phi khi, loại trạng thái này định nghĩa vì “1G｣. Mà đươngPhi hành khíThay đổiQuán tính,Như thêm giảm tốc độ hoặc là tiến hành phi thẳng tắp động tác khi tức sẽ sinh raChínhHoặcPhụTrọng lực ( G ).
Đương phi hành khí gia tốc hoặc bò lên, mà dẫn tớiTrọng lựcTừ thượng đi xuống, hoặc tiến hành phi thẳng tắp động tácQuán tính lực,Liền sẽ sinh raChínhG lực, sinh ra G lực cùng mặt đất vị trí vô trực tiếp quan hệ mà cùng phi hành khí vốn có vị trí cập phương hướng có quan hệ, tỷ như phi hành khí trên dưới điên đảo cũng hướng mặt đất tiếp cận khi, cho dù mặt đất là tại hạ phương cũng sẽ sinh ra chính G lực.
Tương đối đương phi hành khí giảm tốc độ hoặc giảm xuống mà sử trọng lực từ hạ hướng lên trên khi, liền sẽ sinh raPhụG lực, lúc này trên dưới cũng cùng mặt đất vị trí vô trực tiếp quan hệ.
Trước mặt hàng không khoa học kỹ thuật đã phát triển raVector vòi phunCập tân thao tác phương thức cùng lắp ráp, có thể sử phi hành khí tiến lên phương hướng cùng thân máy phương hướng bất đồng, lúc này cơ mũi phương hướng thay đổi cũng sẽ tạo thành G lực.
Ảnh hưởng
[Biên tập]Kỳ thật ở trong sinh hoạt tùy thời đều sẽ sinh ra thêm vào G lực, nhưng là hơn phân nửa bởi vì quá nhỏ bé bởi vậy thường thường bị xem nhẹ, nếu muốn rõ ràng thể nghiệm tắc nhưng lợi dụng cao tốc thiết bị hoặc phương tiện giao thông, tỷ nhưTàu lượn siêu tốcHoặcHàng không dân dụng cơ,Nhưng này loại phương thức sở sinh ra G lực như cũ ở người bình thường thể nhưng thừa nhận trong phạm vi, mà đối với tùy thời tại tiến hành siêu cao tốc động tác phi hành khí thượngPhi côngMà nói, G lực lại là không thể bỏ qua một cái quan trọng mấu chốt, thả thường thường quyết định sinh tử.
Đầu tiên là phi hành khí lắp ráp, bao gồm mông da cập cương tính kết cấu, tiếp hợp điểm… Đều có khả năng bởi vì cao hoặc trường kỳ G lực chi ảnh hưởng, mà sinh ra tài chất mệt nhọc hoặc kém hóa, vô cùng có khả năng sẽ tạo thành hư hao mà dẫn tới nghiêm trọng hậu quả, thậm chí là chống đỡ không được mà không trung giải thể.
Nói chung, trạng thái bình thường hạ nhân thể có khả năng thừa nhận lớn nhất cực hạn vì chính 9G đến phụ 3G chi gian, mà đương chính G lực càng lớn khi, máu sẽ nhân áp lực mà từ đầu bộ chảy về phía chân bộ mà sử não bộ máu lượng giảm mạnh, lúc nàyCO2Độ dày sẽ cấp tốc gia tăng, cũng nhân thiếu huyếtThiếu oxyMà ảnh hưởng thị giác khí quan tạo thành cái gọi là “Hắc coi chứng” ( Blackout ).
Ngược lại, đương phụ G lực quá lớn khi, thân thể máu sẽ ngược hướng từ hạ hướng não bộ tập trung, tạo thành não bộ sung huyết nguy hiểm choVi huyết quản,Đồng thời tròng mắt cũng nhân quá độ sung huyết mà khiến cho tiến vào ánh sáng đều hiện ra máu sắc, xưng là “Hồng coi chứng” ( Redout ).
Nói như vậy, ngắn ngủi “Hồng coi chứng” cùng “Hắc coi chứng” chỉ là nhân thể tự mình bảo hộ cơ chế sinh ra cảnh tin, dùng để cảnh cáo nhân thể đã kề bên cực hạn, nếu tiếp tục duy trì thậm chí gia tăng G lực, não bộ đem lại nhân bảo hộ cơ chế mà dẫn tớiNgất,Lúc này nằm ở không trung phi hành khí tức có cực độ nguy hiểm; tiếp theo, đương G lực vượt qua người não có khả năng phụ tải cực hạn khi, tắc người não đem nhân thời gian dài quá độ thiếu oxy hoặc sung huyết mạch máu tan vỡ mà tạo thành vĩnh cửu tính thương tổn, nghiêm trọng nhất tức là nhân não bộ nghiêm trọng tổn thương mà tử vong, hoặc là yếu ớt bên trong tổ chức nhân liên tục gặp cao G lực mà sinh ra tan vỡ, tạo thành nghiêm trọng xuất huyết cũng nguy hiểm cho sinh mệnh.
Mặt khác căn cứ nghiên cứu, rất nhiều phi hàng ngoài ý muốn bị chết hành khách, đều là bởi vì rơi xuống quá trình hoặc chạm đất trong nháy mắt sinh ra cường đại G lực tức đã tử vong, mà phi lúc sau tai nạn ( hoả hoạn, áp bách…… ) mà dẫn đến cái chết.
Đối sách
[Biên tập]Trước mắt nhất hữu hiệu cũng nhất phổ biến chậm lại phương thức là kháng G y, đương cao chính G lực sinh ra khi, phi công sở ăn mặc kháng G y tức sẽ ở tứ chi thổi phồng gia tăng áp lực tạ lấy bắt buộc máu chảy trở về đến não bộ; nhưng là giống nhau kháng G y sẽ nhân tay bộ phía cuối thổi phồng mà dẫn tới vô pháp tinh chuẩn thao tác, bởi vậy bộ phận kiểu mới kháng G y gia tăng tự mình giám sát hơi điều hoặc lợi dụngDịch ápMà đạt tới tinh chuẩn máu lưu lượng khống chế.
Động thái khôi phục là hiện tại chính nghiên cứu một loại phụ trợ phương thức, hệ thống tùy thời giám sát phi công sinh lý trạng thái, đương phi công lâm vào ngất khi hệ thống tự động tiếp nhận phi hành khí, đem phi hành khí chỉnh lý đến G lực nhỏ lại trạng thái, đồng thời lợi dụng kích thích trang bị (Điện giật,Khứu giác…… ) sử phi công thanh tỉnh.