H-II tên lửa vận chuyển

**H-II tên lửa vận chuyển**
	H-II tên lửa vận chuyển Flight 4 phóng ra lên không, vận chuyểnADEOS
Sử dụng	Không thể lặp lại sử dụngCỡ trung tên lửa vận chuyển
Người chế tạo	Tam lăng công nghiệp nặng
Chế tạo quốc gia	Nhật Bản
Ngoại hình cập chất lượng tham số
Độ cao	49 mét (160 thước )
Đường kính	4 mét (13.1 thước )
Chất lượng	260,000 kg (570,000 bàng )
Cấp số	Hai cấp
Thù tái lượng
Gần mà quỹ đạo; Hữu hiệu sức chịu đựng	10,060 kg (22,170 bàng )
Địa cầu yên lặng quỹ đạo; Hữu hiệu sức chịu đựng	3,930 kg (8,660 bàng )
Phóng ra lịch sử
Hiện trạng	Giải nghệ
Phóng ra tràng	Cát tin phóng ra khu,Hạt giống đảo vũ trụ trung tâm
Tổng phóng ra số lần	7 thứ
Thành công số lần	5 thứ
Thất bại số lần	1 thứ
Bộ phận thất bại; Số lần	1 thứ
Lần đầu phóng ra	1994 năm 2 nguyệt 3 ngày
Mạt thứ phóng ra	1999 năm 11 nguyệt 15 ngày
Nâng lên khí
Số lượng	2 đài
Động cơ	1Thể rắn nâng lên khí
Một phát đẩy mạnh lực lượng	1,539.997 ngàn Newton
So hướng	273 giây
Đẩy mạnh thời gian	94 giây
Nhiên liệu	Thể rắn nâng lên khí
Tâm một bậc
Động cơ	1LE-7
Đẩy mạnh lực lượng	1,077.996 ngàn Newton (242,343 lbf)
So hướng	446 giây
Đẩy mạnh thời gian	346 giây
Nhiên liệu	Trạng thái dịch hydro／Trạng thái dịch oxy
Tâm nhị cấp
Động cơ	1LE-5A
Đẩy mạnh lực lượng	121.5 ngàn Newton (27,313 lbf)
So hướng	452 giây
Đẩy mạnh thời gian	600 giây
Nhiên liệu	Trạng thái dịch hydro／Trạng thái dịch oxy

H-II tên lửa vận chuyển(H-II) làNhật BảnVệ tinh phóng ra vận tải khí, ở 1994 năm đến 1999 trong năm phóng ra bảy lần, thành công năm lần. TừNASDANghiên cứu phát minh, dùng cho thỏa mãn Nhật Bản 1990 niên đại phóng ra đại hình vệ tinh yêu cầu.^[1]Là Nhật Bản lần đầu tiên chọn dùng tự chủ kỹ thuật nghiên cứu chế tạo trạng thái dịch nhiên liệu hỏa tiễn.^[2]Nó bởi vì đáng tin cậy tính cùng phí tổn vấn đề mà bịH-IIAThay thế được.

Bối cảnh[Biên tập]

Ở H-II hỏa tiễn hỏa tiễn phía trước, NASDA cần thiết ở trạng thái dịch nhiên liệu hỏa tiễn thượng sử dụng nước Mỹ cho phép thiết bị. Phía trướcH-IMấu chốt kỹ thuật đến từVùng châu thổ hệ liệt tên lửa vận chuyển.H-I cũng có một ít tự chủ nghiên cứu phát minh thiết bị như đệ nhị cấp LE-5 động cơ cùngQuán tính chỉ đạo hệ thống.H-II hỏa tiễn tại đây cơ sở thượng tự chủ nghiên cứu phát minh dùng cho đệ nhất cấp LE-7 chất lỏng nhiên liệu động cơ cùngThể rắn nâng lên khí.

Căn cứ NASDA tin tức, H-II nghiên cứu phát minh căn cứ vào dưới chính sách:^[1]

Dùng Nhật Bản hàng thiên kỹ thuật nghiên cứu phát minh tên lửa vận chuyển.
Lợi dụng đã có kỹ thuật tới ngắn lại nghiên cứu phát minh chu kỳ cũng hạ thấp phí tổn.
Nghiên cứu phát minh một khoản có thể từHạt giống đảo vũ trụ trung tâmPhóng ra vận tải khí.
Chọn dùng một bộ bận tâm chủ hệ thống cùng tử hệ thống hiệu suất thiết kế tiêu chuẩn. Bảo đảm nghiên cứu phát minh thuận lợi an toàn mà tiến hành.

Lịch sử[Biên tập]

Bắt đầu từ 1984 năm LE-7 động cơ nghiên cứu phát minh đều không phải là thuận buồm xuôi gió, một công nhân ở một lần ngoài ý muốn nổ mạnh trung chết đi. 1994 năm mới hoàn thành đệ nhất đài động cơ nghiên cứu chế tạo, so nguyên kế hoạch lúc sau hai năm. 1990 năm,Hỏa tiễn hệ thống công tyThành lập lấy hứng lấy về sau phóng ra nhiệm vụ.

1994 năm, NASDA lần đầu tiên thành công phóng ra H-II hỏa tiễn, ở 1997 năm trước tổng cộng thành công phóng ra 5 thứ. Nhưng mà, mỗi lần phóng ra hao phí 190 trăm triệu đồng Yên ( ước 13 trăm triệu nhân dân tệ ), so với quốc tế người cạnh tranh nhưA Lệ á na hệ liệt tên lửa vận chuyểnTính thập phần sang quý. Vì thế tân một thế hệH-IIAHỏa tiễn bắt đầu nghiên cứu chế tạo lấy hạ thấp phóng ra phí dụng.

Đệ 5 thứ phi hành cùng năm sau đệ 8 thứ phi hành dẫn tới H-II hỏa tiễn chung kết. Vì điều tra trục trặc nguyên nhân cùng với vì H-IIA trù bị tài nguyên, NASDA hủy bỏ nguyên kế hoạch ở đệ 8 thứ phi hành lúc sau đệ 7 thứ phi hành.^[2]

H-II hỏa tiễn phi hành ký lục[Biên tập]

Phi hành	Ngày	Sức chịu đựng tên gọi tắt	Sức chịu đựng toàn xưng	Quỹ đạo	Kết quả
TF1 ( thí nghiệm phi hành )	1994 năm 2 nguyệt 4 ngày	Ryūsei	OREX ( quỹ đạo lại nhập thực nghiệm )	LEO	Thành công
TF1 ( thí nghiệm phi hành )	1994 năm 2 nguyệt 4 ngày	Myōjō	VEP ( vận tải khí sức chịu đựng đánh giá )	GTO	Thành công
TF2	1994 năm 8 nguyệt 28 ngày	Cúc số 6	ETS-VI (Satellite-VI kỹ thuật thí nghiệm )	GEO	Thành công
TF3	1995 năm 3 nguyệt 18 ngày	Hoa hướng dương 5 hào	GMS-5 (Địa cầu yên lặng quỹ đạo khí tượng vệ tinh)	GEO	Thành công
TF3	1995 năm 3 nguyệt 18 ngày		SFU (Space Flyer Unit)	LEO	Thành công
F4	1996 năm 8 nguyệt 17 ngày	Lục hào	ADEOS ( tiên tiến địa cầu quan trắc vệ tinh )	LEO	Thành công
F4	1996 năm 8 nguyệt 17 ngày	Fuji 3	Fuji OSCAR 29, JAS-2	LEO	Thành công
F6	1997 năm 11 nguyệt 27 ngày		Nhiệt đới rừng mưa quan trắc nhiệm vụ	LEO	Thành công
F6	1997 năm 11 nguyệt 27 ngày	Cúc số 7( tử vệ tinh Ngưu Lang ‧ Chức Nữ )	ETS-VII(Satellite-VII kỹ thuật thí nghiệm )	LEO	Thành công
F5	1998 năm 2 nguyệt 21 ngày	Hình cầu hào	COMETS ( thông tín cùng quảng bá kỹ thuật thí nghiệm vệ tinh )	GEO	Chưa đạt tới dự định quỹ đạo
F8	1999 năm 11 nguyệt 15 ngày	Tương lai hào	Nhiều công năng truyền vệ tinh	GEO	Động cơ trục trặc, tự hủy
F7	Hủy bỏ	Lục số 2	ADEOS-II ( tiên tiến địa cầu quan trắc vệ tinh II)		Hủy bỏ
F7	Hủy bỏ		μ-LabSat		Hủy bỏ

Hình ảnh[Biên tập]

H-II mặt đất thí nghiệm, hiện sắp đặt ởTrúc sóng vũ trụ trung tâm
Bị hủy bỏ đệ 7 thứ phi hành H-II đệ nhất đệ nhị cấp, hiện sắp đặt ởHạt giống đảo vũ trụ trung tâmNhà xưởng nội

Tham khảo nơi phát ra[Biên tập]

^^1.0 ^1.1H-II Launch Vehicle No.4( tin tức bản thảo ). NASDA.[2007-06-25].(Nguyên thủy nội dungLưu trữ với 2003-12-11 )( tiếng Anh ).
^^2.0 ^2.1JAXA.H-II Launch Vehicle.Launch Vehicles and Space Transportation Systems. JAXA Website.[2007-06-25].(Nguyên thủy nội dungLưu trữ với 2013-10-30 ).

Phần ngoài liên tiếp[Biên tập]

H-II tên lửa vận chuyển(Giao diện lưu trữ sao lưu,Tồn vớiInternet hồ sơ quán), JAXA.

[nasda-presskit-1] 1.0 ^1.1H-II Launch Vehicle No.4( tin tức bản thảo ). NASDA.[2007-06-25].(Nguyên thủy nội dungLưu trữ với 2003-12-11 )( tiếng Anh ).

[jaxa-2] 2.0 ^2.1JAXA.H-II Launch Vehicle.Launch Vehicles and Space Transportation Systems. JAXA Website.[2007-06-25].(Nguyên thủy nội dungLưu trữ với 2013-10-30 ).

[1]

[2]