Nhảy đến nội dung

Y -5 chiến đấu cơ

Duy cơ bách khoa, tự do bách khoa toàn thư
Sóng lợi Carl sóng phu I-5
Sóng lợi Carl sóng phu I-5Chiến đấu cơ
Loại hình Chiến đấu cơ
Nguyên sản quốc Liên Xô
Chế tạo thương Sóng lợi Carl sóng phu thiết kế cục(Tiếng Anh:Polikarpov)
Thiết kế giả N.N sóng lợi Carl sóng phu(Tiếng Anh:Nikolai Nikolaevich Polikarpov)
Đầu phi Tây nguyên 1930 tháng tư 20 ngày
Khởi dịch ngày Tây nguyên 1931 năm
Giải nghệ ngày Tây nguyên 1942 năm
Trạng thái Giải nghệ
Chủ yếu người dùng Liên Xô không quân
Liên Xô hải quân bộ đội phòng không
Sinh sản niên đại Tây nguyên 1931 năm －1934 năm
Chế tạo số lượng 803 giá

Sóng lợi Carl sóng phu I-5( tiếng Nga:И-5) là một cái đơn tòaHai cánh phi cơ,VìLiên XôỞ tây nguyên 1931 năm －1936 năm chủ lựcChiến đấu cơCơ hình, rời khỏi tiền tuyến sau nó chuyển vì tiến giai huấn luyện dùng cơ.Barbarossa hành độngSau,Liên Xô không quânĐánh mất rất nhiều vũ lực, may mắn còn tồn tại I-5 bị trang bị bốn rất súng máy cùng bom giá, cũng ở tây nguyên 1941 năm làm nhẹ hìnhMặt đất công kích cơCùng ban đêm máy bay ném bom lại lần nữa đầu nhập tác chiến. 1942 năm lúc đầu, Liên Xô cuối cùng có năng lực khôi phục sinh sản cùng hiện đại hoá mặt đất công kích cơ, nhưY ngươi -2Chờ kiểu mới cơ loại, theo tân cơ loại đẩy ra, I-5 dần dần rời khỏi chiến trường, tổng cộng 803 giá I-5 bị chế tạo ra tới ( bao gồm 3 cáiNguyên hình).[1]

Phát triển

[Biên tập]

Tây nguyên 1928 năm5 năm kế hoạchTrung, yêu cầuĐồ sóng liệt phuThiết kế cục khai phá một cái sử dụng kim loại, bó củi cùng bố hai cánh chiến đấu cơ, cũng sử dụngBố lợi tư thác thổ tinh(Tiếng Anh:Bristol Jupiter)Bảy hình động cơ. Cái thứ nhất nguyên hình ở tây nguyên 1929 năm ngày 1 tháng 9 hoàn thành. Cái này tân thiết kế bị quân đội mệnh danh là:I-5( tiếng Nga:Истребитель,Ý tức chiến đấu cơ ), đồ sóng liệt phu bên trong còn lại là sử dụng ANT-12 vì danh hiệu. Đồng thời,Nicola · Nicola gia duy kỳ · sóng lợi Carl sóng phuThiết kế đoàn đội bị sai khiến một cái thiết kế án: LấyI-6Làm mệnh danh, cũng thiết kế cùng I-5 tương đồng quy cách mộc chế phi cơ, nhưng là ởAndre · đồ sóng liệt phuGiám sát hạ, cùng với đồ sóng liệt phu cục chuyên chú với phát triển trọng hình máy bay ném bom, ởKhăn duy ngươi · tô hoắc yLãnh đạo hạ, I-5 cùng I-6 này hai cái hạng mục ở 1929 năm xác nhập tiến hành, nhưng là tiến độ như cũ lạc hậu.[1]

Tây nguyên 1929 năm 9 nguyệt, Nicola · sóng lợi Carl sóng phu bởi vì công nghiệp phá hư tội mà bịQuốc gia chính trị bảo vệ cục( OGPU ) bắt cũng bị xử tử hình, sau lại giảm hình phạt vì ở lao động cải tạo doanh trung tiếp thu lao động cải tạo mười năm. Lúc sau, quốc gia chính trị bảo vệ cục ởBố đế ngươi tạp ngục giam(Tiếng Nga:Бутырская тюрьма)Tụ tập một ít phi cơ kỹ sư, trong đó bao gồm sóng lợi Carl sóng phu, thành lập ngục giam bên trong thiết kế cục ( tiếng Nga:Конструкторское Бюро Внутренния Тюрьма, tên gọi tắt: KB VT), cũng từMai đức · Pavlović · Lạc duy kỳ(Tiếng Anh:Dmitry Pavlovich Grigorovich)Lãnh đạo. Tây nguyên 1930 năm lúc đầu, KB VT tổng bộ bị chuyển dời đếnMát-xcơ-vaPhục long chi sân bay(Tiếng Anh:Khodynka Aerodrome)Đệ 30 hào nhà xưởng.[2]Không lâu lúc sau, I-5 thiết kế bị quốc gia chính trị bảo vệ cục phê chuẩn, sóng lợi Carl sóng phu thay thế Lạc duy kỳ trở thành thủ tịch thiết kế sư. Toàn tỉ lệ mô hình ở tây nguyên 1930 năm ngày 28 tháng 3 bị hạch chuẩn, mà đầu cái nguyên hình cơ －VT-11( tiếng Nga:Внутренния Тюрьма,Dịch ý vì: Ngục giam bên trong ) thì tại cùng năm 4 nguyệt hoàn thành.[3]

Cái thứ nhất nguyên hình －VT-11

I-5 ở tây nguyên 1930 năm ngày 30 tháng 4 lần đầu phi hành, trang bị một cái cụ máy móc tăng áp thiết bịThổ tinh bảy hình(Tiếng Anh:Bristol Jupiter)Tiếng Anh:Jupiter VIINhập khẩu động cơ, có thể cung cấp 450- con ngựa lực ( 340- KW đặc ) động lực. Đệ nhị giá nguyên hình được xưng là VT-12, sử dụng thổ tinh sáu hình tiếng Anh:Jupiter VIĐộng cơ, cùng năm ngày 22 tháng 5 thành công cất cánh, bị đổi tên vìKhắc lâm phục la hi Lạc phu.VT-11 cùng VT-12 này hai cái nguyên hình cơ chi gian có một ít nho nhỏ khác biệt, tỷ như phi cơ đuôi cánh hình dạng cùng hạ cánh cấu tạo. Bất quá, cái thứ hai nguyên hình có càng cao thực dụng thăng hạn cùng tác chiến phạm vi. Đệ tam giá nguyên hình cơ, bị mệnh danh là VT-13 cũng khắc có “Cấp đảng thứ 16 giới đại biểu đại hội lễ vật”, nên cơ sử dụng trang cóNACA chỉnh lưu tráo(Tiếng Anh:NACA cowling)M-15 động cơ, nên động cơ có thể sinh ra 600 con ngựa lực động lực, nhưng sau lại bị chứng minh nên cơ hình cùng động cơ không đáng tin, bởi vậy không có đầu nhập sinh sản.[1]

Tây nguyên 1931 năm ngày 13 tháng 8, VT-12 thông qua quốc gia kiểm nghiệm, cũng ở cùng năm ngày 13 tháng 9 hạ lệnh đầu nhập sinh sản. Ở thí nghiệm trong quá trình, phát hiện phi cơ sẽ ở có gió nhẹ trạng huống giảm xuống lạc khi, sẽ không chịu khống chế 180° chuyển hướng. Một vị kỹ sư đưa ra đem hạ cánh chiều dài từ 15 cm ( 5.9 tấc Anh ) ngắn lại đến 12 cm ( 4.7 tấc Anh ), này một ý thấy cũng xác thật cải thiện rớt xuống vấn đề, nên kỹ sư bởi vì cái này cải tiến phương án, mà thu hoạch đếnHồng tinh huân chương.Lúc trước trước sinh sản mười giá phi cơ đã bị hạ đính, đem ở tám tháng cùng mười tháng phân tiến hành lắp ráp.[4]Này mười giá dục tiên sinh sản phi cơ đều trang bị nhập khẩu động cơ, có thể ở trên người chúng nó tìm được rất nhiều loại tiểu cải tiến, tỷ như trục cong rương làm lạnh lỗ thông gió, thượng hữu quânDa uỷ trịCùng tĩnh điện lỗ thông gió, phi công đầu gối cùng với nhưng ở lục thượng điều chỉnh tiết cự kim loại cánh quạt.[4]

Thiết kế

[Biên tập]

I-5 là một khoản đơn tòa hai cánh chiến đấu cơ, chọn dùngĐan xen thức cánh(Tiếng Anh:Stagger (aeronautics)),Cố địnhĐuôi luân thức(Tiếng Anh:Conventional landing gear)Hạ cánh cùng vớiĐuôi cạy( tiếng Anh:Tail skid,Dùng với phòng ngừa nhân khởi hàng góc độ quá lớn, cơ đuôi chạm đến đường băng khiến cho thân máy ma sát mà tổn hại ). I-5 vì cầu nhỏ nhất thể tích cùng trọng lượng, thân máy kết cấu từ sắt thép quản hàn ở bên nhau tạo thành, thân máy phía sau sử dụngBạch vải bông(Tiếng Anh:Calico)Làm mông da, thân máy trước đoạn đến khoang điều khiển mặt sau còn lại là sử dụng nhưng tá thứcĐỗ kéo nhômBản. Nhưng tá thức mông da, cho phép phi cơ có thể dễ dàng sử dụng cùng duy tu đuôi cạy cùng này tránh chấn khí. Nhưng phòng cháy khoang vách tường đem 165 lít ( 36 đơn vị đo lường Anh ga-lông; 44 mỹ chế ga-lông ) nhiên liệu khoang cùng động cơ ngăn cách, bình chữa cháy cùng nhiên liệu bơm, châm du nhập khẩu cùng vớiHóa du khíTrang bị ở bên nhau. Hạ cánh từ đơn kiện thức trục bánh đà tạo thành, bộ phận I-5 lục luân hoá trang có giọt nước hình luân tráo. Lúc ban đầu I-5 đuôi cạy là cố định thức, nhưng sau lại sử dụng nhỏ lại đuôi cạy sau, đuôi cạy bị về phía sau di động, cùng bánh lái trang bị ở bên nhau. Hạ cánh sử dụng cao su hoàn làm tránh chấn khí.[5] Cánh từ hai mảnhCánh lương(Tiếng Anh:Spar (aeronautics))( tiếng Anh:Spar) chế thành. Trên phi cơ cánh từ ba cái bộ phận tạo thành, trung gian bộ phận từ đỗ kéo nhôm chế thành, so bên ngoài bộ phận còn lại là mộc chế kết cấu, mà bay cơ hạ cánh còn lại là toàn mộc chế kết cấu. Đỗ kéo nhôm chếCây trụĐem trên dưới cánh tách ra, cũng đem thượng cánh cùng thân máy tương liên tiếp, cây trụ ngoại hình là giọt nước hình, cây trụ gian sử dụng dây thừng thép tăng mạnh. Thêu có hoa vănVải dệtBao trùmĐuôi cánhCùng cánh, trừ bỏ cùng thân máy liên kết hạ cánh hệ rễ lấyGỗ dánBao trùm, cùng với cánh tiền duyên 150 cm ( 59 tấc Anh ) chỗ sử dụng đỗ kéo nhôm bao trùm. Chỉ có thượng cánh trang bịPhó cánh.Nhưng di động màn hình điều khiển cùng với đuôi cánh kim loại kết cấu, trở lên quá nước sơn vải dệt bao trùm. Đuôi cánh thiên trí ( tiếng Anh:Offset) 3.5 cm lấy để tiêu động cơ sinh ra độ lệch lực, nhưng đuôi cánh thiên trí đều không phải là cố định, có thể trên mặt đất làm sửa đổi.[5] Lúc đầu sinh sản bộ phận cơ hình sử dụng chính là nhập khẩu thổ tinh sáu hình động cơ ( tiếng Anh:Jupiter VI), cũng sử dụng kim loại chế chỉnh lưu tráo, bất quá sau lại sửa dùng Liên Xô chế M-22 động cơ khi, sửa dùngDonald thức chỉnh lưu tráo(Tiếng Anh:Townend ring).[6] Hai rất đồng thời xạ kíchПВ-1 không dùng súng máy(Tiếng Anh:PV-1 machine gun)( tiếng Nga:Пулемёт Воздушный) mỗi rất xứng có 600 phát đạn, cùng với một khối OP-1 hình nhìn xa ngắm cụ, ban đầu hy vọng có thể lại gia tăng một đôi đồng dạng súng máy đi lên, nhưng là ở thí nghiệm phi hành khi phát hiện, gia tăng trọng lượng sẽ ảnh hưởng đến phi cơ phi hành biểu hiện mà từ bỏ, tại hạ cánh hoá trang có một đôi loại nhỏ Der-5 bom giá, có thể mang theo một viên 10 kg ( 22 bàng ) bom. Cùng thêm trang súng máy giống nhau, lương thức bom giá ban đầu mong muốn có thể làm I-5 một đôi 250 kg ( 551 bàng ) bom, nhưng cũng là bởi vì sẽ ảnh hưởng phi hành biểu hiện mà hủy bỏ. Ở một lần đối bom giá thí nghiệm trung, tiến hành rồi Liên Xô lần đầu lao xuống oanh tạc thực nghiệm. Trừ bỏ này đó thí nghiệm ngoại, còn có sử dụng RS-82 hỏa tiễn đánh giá thí nghiệm, nhưng là này đó hỏa tiễn ở phi cơ sử dụng thượng cũng không phải như thế nổi danh.[7] Tây nguyên 1941 năm, I-5 khẩn cấp thêm trang hai rất súng máy, thay đổi thànhChiến đấu máy bay ném bom,Bộ phận càng thêm trang ban đầu từ bỏ bom giá, mà I-5 chiến đấu máy bay ném bom phiên bản tắc xưng là I-5LSh.[1] I-5 thí phi viên －Mark · kéo tát liệt duy kỳ · thêm lợi(Tiếng Anh:Mark Lasarewitsch Gallai)( tiếng Nga:Марк Ла́заревич Галлай) như thế bình luận I-5: “Ở thực tế bay qua I-5 sau, ta cho rằng I-5 là một trận thập phần tùy hứng phi cơ, nhưng là nếu ngươi không cần ở phi hành khi làm ra quá kịch liệt động tác, trên cơ bản là không có cái gì vấn đề.”[8]

Nguyên văn: After flying it I was convinced that the I-5 is quite a handful, a capricious aircraft. However, if you are careful with the controls and do not offend the machine with rough actions, it will not depart controlled flight.

——Mark · kéo tát liệt duy kỳ · thêm lợi(Tiếng Anh:Mark Lasarewitsch Gallai)

Vận chuyển buôn bán lịch sử

[Biên tập]

54 giá I-5 ở tây nguyên 1931 năm ngày 1 tháng 10 giao tiếp cấpLiên Xô không quân,Theo sau còn có 66 đặt tại cùng năm cuối năm trước giao tiếp. Ở đầu tư năm thứ nhất trung, sở hữu phi cơ đều là từ nằm ở Mát-xcơ-va phục long chi nhất hào nhà xưởng sở sản xuất, năm thứ hai hậu vị với hạ nặc phu ca la đức (Нижний Новгород) số 22 nhà xưởng cũng bắt đầu ra hóa. Số 22 nhà xưởng ở tây nguyên 1932, 1933 cùng 1934 năm ba năm trung, chế tạo 10 giá, 321 giá, 330 giá, mà nhất hào nhà xưởng thì tại 1932 năm chế tạo 76 giá I-5 sau, liền sửa vì chế tạoI-7 chiến đấu cơ(Tiếng Anh:Heinkel HD 37).Đầu phê giao tiếp I-5 phân biệt xứng chia nằm ởLiệt ninh cách lặc quân khu,Ki-ép quân khu(Tiếng Nga:Киевский военный округ)Cùng vớiBối thêm ngươi quân khu(Tiếng Nga:Забайкальский военный округ),Ở 1932 cuối năm khi chiếm Liên Xô không quân chiến đấu cơ đội tổng số 20%. 1933 trong năm, tân xuất xưởng I-5 chiến đấu cơ xứng phát tới rồiViễn Đông quân khu,Bạch Nga quân khu(Tiếng Nga:Белорусский военный округ)CùngMát-xcơ-va quân khu(Tiếng Nga:Московский военный округ),Ở Liên Xô không quân chiến đấu cơ đội tổng số bò lên tới rồi 40%. Tới rồi tây nguyên 1934 năm, cơ hồ sở hữuSóng lợi Carl sóng phu I-3(Tiếng Anh:Polikarpov I-3)CùngĐồ sóng liệt phu I-4Đều bị I-5 sở thay thế được, I-5 cũng bắt đầu giao tiếp cấpLiên Xô hải quân bộ đội phòng không.1936 năm,Y -15 chiến đấu cơBắt đầu thay thế được I-5, ở 1937 năm hoàn toàn tự tiền tuyến rời khỏi, I-5 không hề dùng với chiến sự, lui ra tới I-5 chiến đấu cơ tắc sửa vì cao giai huấn luyện cơ sử dụng.[9]

TheoBarbarossa hành độngBắt đầu, Liên Xô không quân tiền tuyến thừa nhận tổn thất thật lớn, nhưng Liên Xô phi cơ sinh sản tuyến lại không cách nào đúng lúc bổ sung tổn thất phi cơ, bởi vậy ở tây nguyên 1942 năm lúc đầu, I-5 chiến đấu cơ lại lấyMặt đất công kích cơHoặc ban đêm máy bay ném bom nhân vật trở về chiến trường. Trở về chiến trường I-5, có bộ phận bị Liên Xô không quân đệ 605 cập 606 chiến đấu cơ lữ ( tiếng Nga:Истребительные Авиационные Полки,La Mã hóa truyền:Istrebitel'nyye Aviatsionyye Polki, viết chữ giản thể vì IAP hoặc ИАП ) ởMát-xcơ-va chiến dịchTrong lúc làm như ban đêm máy bay ném bom sử dụng, thẳng đến 1942 năm 2 nguyệt võ trang một lần nữa trang bị mới thôi.[10]

1949 năm 9 nguyệt, Liên Xô không quân đệ 2 mặt đất công kích hàng không lữ ( tiếng Nga:Штурмовой Авиационные Полки,La Mã hóa truyền:Shturmovoy Aviatsionyye Polki, viết chữ giản thể vì ShAP hoặc ШАП ) thành lập, thành viên đến từ với tắc gas thác Boer phi hình trường học quân dự bị học sinh. Ở ngày 10 tháng 10 mới thôi, nên lữ trên danh nghĩa còn có được 32 giá I-5 chiến đấu cơ, nhưng trên thực tế còn sót lại 16 giá nhưng dùng, tới rồi 18 ngày, nhưng dùng số lượng càng hạ thấp 12 giá, này đó phi cơ liên tục phục dịch đến 1942 năm ngày 1 tháng 2 bịY ngươi -2 công kích cơThay đổi mới thôi, nên lữ đồng thời cũng sửa tên vì 766 mặt đất công kích hàng không lữ.[11]

1941 năm 9 nguyệt, đệ 22 mặt đất công kích hàng không lữ tự Biển Đen hạm đội trung rút ra cũng thành lập, tới rồi ngày 18 tháng 10, nên bộ đội còn có 18 giá nhưng vận tác cùng 15 giá vô pháp sử dụng I-5 chiến đấu cơ, tới rồi ngày 7 tháng 11, nhưng vận tác phi cơ số lượng càng giảm bớt đến 11 giá, bao hàm không thể vận tác phi cơ tổng số còn sót lại 18 giá, này đó phi cơ liên tục phục dịch đến 1942 năm ngày 1 tháng 4 nên bộ đội cải tổ mới thôi[12].

Biến chủng

[Biên tập]

I-5 trừ bỏ giống nhau tác chiến sử dụng, còn từng sử dụng vớiZveno kế hoạchTrungĐồ sóng liệt phu TB-3 máy bay ném bomTử cơ.[10]Mà sử dụng ở Zveno kế hoạch I-5, sử dụng ở nguyên hình giai đoạn sở sử dụng trường hạ cánh cùng nhỏ lại lốp xe.[6]I-5 còn có một cái song tòaHuấn luyện viên cơPhiên bản, đánh số vì I-5UTI ( tiếng Nga:Учебно-Тренировочной Изтребител,La Mã hóa truyền:Uchebno-Trenirovochnoy Iztrebitel ), nó khoang điều khiển bị dài hơn, cái thứ hai ghế điều khiển bị xếp vào ở ban đầu ghế điều khiển phía trước.[10]

Người dùng

[Biên tập]
Liên Xô

Quy cách

[Biên tập]

Số liệu nơi phát ra:Gordon and Dexter,Polikarpov's Biplane Fighters,p. 22

Cơ bản chư nguyên

  • Thừa viên:1 danh
  • Chiều dài:6.78 mét ( 22 thước Anh 3 tấc Anh )
  • Cánh diện tích:21.3 bình phương mét ( bình phương thước Anh )
  • Không trọng:934 kg ( 2,059 bàng )
  • Tổng trọng:1355 kg ( 2,987 bàng )
  • Động cơ:1 × 9 lu đơn lănTinh hình động cơ,358 KW ( con ngựa lực ) each

Tính năng

  • Lớn nhất tốc độ:278 km / khi ( dặm Anh / khi )
  • Hành trình:660 km ( dặm Anh )
  • Thực dụng thăng hạn:7500 mét ( thước Anh )
  • Bò thăng suất:625 mét / giây ( thước Anh / phân )

Vũ khí

  • 2 rất7.62 mm(Tiếng Anh:7.62 mm caliber)PV-1 súng máy(Tiếng Anh:PV-1 machine gun)
  • 2 viên 10 kg ( 22 bàng ) bom

    • Tham khảo văn hiến

    [Biên tập]

    Chú thích

    [Biên tập]
    1. ^1.01.11.21.3Shavrov
    2. ^Gordon and Dexter, p. 4
    3. ^Gordon and Dexter, p. 13
    4. ^4.04.1Gordon and Dexter, pp. 13, 16, 20
    5. ^5.05.1Gordon and Dexter, pp. 20–21
    6. ^6.06.1Gordon and Dexter, p. 21
    7. ^Gordon and Dexter, pp. 22, 24–25
    8. ^Gordon and Dexter, p. 24
    9. ^Gordon and Dexter, pp. 23–25
    10. ^10.010.110.2Gordon and Dexter, p. 25
    11. ^2-й штурмовой авиационный полк 766-й штурмовой Краснознаменный ордена Кутузова авиационный полк.10.03.2009[16 December2009].(Nguyên thủy nội dungLưu trữ với 2011-07-24 )( tiếng Nga ).
    12. ^11-й штурмовой авиационный полк ВВС ВМФ 11-й истребительный Краснознаменный авиационный полк ВВС ВМФ.09.01.2008[16 December2009].( nguyên thủy nội dungLưu trữVới 2008-10-04 )( tiếng Nga ).

    Sách tham khảo mục

    [Biên tập]
    • Gordon, Yefim; Dexter, Keith. Polikarpov's Biplane Fighters (Red Star, vol. 6). Earl Shilton, Leicester. Midland Publishing. 2002.ISBN1-85780-141-5.
    • Gordon, Yefim. Soviet Airpower in World War 2.. Midland Publishing. 2008.ISBN978-1-85780-304-4.
    • Shavrov V.B. Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g. (3 izd.). Mashinostroenie. 1985.ISBN5-217-03112-3( tiếng Nga ).

    Kéo dài đọc

    [Biên tập]
    • Abanshin, Michael E. and Gut, Nina.Fighting Polikarpov, Eagles of the East No. 2.Lynnwood, WA: Aviation International, 1994.ISBN1-884909-01-9
    • Ede, Paul and Moeng, Soph (gen. editors)The Encyclopedia of World AircraftISBN1-85605-705-4
    • Gordon, Yefim and Khazanov, Dmitri.Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters.Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 1998.ISBN1-85780-083-4
    • Green, William and Swanborough, Gordon.The Complete Book of Fighters.New York: Smithmark Publishers, 1994.ISBN0-8317-3939-8.
    • Gunston, Bill.The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995.London, Osprey, 1995ISBN1-85532-405-9
    • Léonard, Herbert.Les avions de chasse Polikarpov.Rennes, France: Editions Ouest-France, 1981.ISBN2-85882-322-7(French)
    • Stapfer, Hans-Heiri.Polikarpov Fighters in Action, Part 1 (Aircraft in Action number 157).Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 1995.ISBN0-89747-343-4
    Lấy tự “https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title= y -5 chiến đấu cơ &oldid=84749017”