Rất cao tần toàn hướng tin tiêu
Rất cao tần toàn hướng tin mục tiêu xác định vị đài( VHF Omni-directional Range, thông thường viết tắt vìVOR) là một loại trên phi cơ sử dụng cự ly ngắnVô tuyến điện hướng dẫnHệ thống, lợi dụng tiếp thu trên mặt đất cố địnhVô tuyến điện tin tiêuVõng lộ phát ra bắn, giới với 108 đến 117.95MHzRất cao tầnTín hiệu tới phán đoán phi cơ bản thân vị trí, lấy duy trì ở giả thiết tuyến đường thượng. Sớm nhất là ở 1937 năm từNước MỹBắt đầu phát triển cũng ở 1946 năm bắt đầu bố trí, VOR đã là hôm nay toàn cầu hàng không sản nghiệp hướng dẫn hệ thống tiêu chuẩn, ứng dụng lần đếnDân dụng hàng khôngCùngThông dụng hàng khôngLĩnh vực. Nhưng năm gần đây bởi vìGPSDần dần phổ cập, ngược lại có bộ phận sân bay bỏ nguyên bản sở thiết VOR hiện tượng.
Ở rất nhiều sân bay, VOR thông thường sẽ cùngTrắc cự nghi( DME ) thậm chí quân dụngChiến thuật không trung hướng dẫn hệ thống( TACAN ) cũng thiết lập tại cùng vị trí. Đương cùng TACAN cũng thiết khi, hai hệ thống hội hợp xưng là “VORTAC”.
Tường thuật tóm lược
[Biên tập]VOR hệ thống với 1949 năm bịQuốc tế hàng không dân dụng tổ chứcPhê chuẩn vì quốc tế tiêu chuẩn vô tuyến điện hướng dẫn thiết bị, là trước mắt rộng khắp sử dụng lục cơ gần trình trắc giác hệ thống chi nhất. VOR đài phóng ra cơ có hai loại hình thức tức bình thường VOR ( CVOR ) cùng Doppler VOR ( DVOR ). Cơ tái VOR tiếp thu cơ đối hai loại VOR đài đều là kiêm dung.Trung Quốc hàng không dân dụngTiến cử trang bị VOR mặt đất tin tiêu đài tự 1987 năm tới nay nhiều lấy DVOR là chủ.
Cơ tái VOR tiếp thu cơ tiếp thu VOR mặt đất đài phóng ra tiêu chuẩn cơ bản tướng vị tín hiệu cùng có thể biến đổi tướng vị tín hiệu. Cũng thông qua tương đối hai loại tín hiệu tướng vị kém, đến ra phi cơ tương đối mặt đất VOR đài kính hướng phương vị tức phi cơ từ phương vị QDR, thông qua chỉ thị khí chỉ thị ra phương vị tin tức. Cung phi công xác định phi cơ vị trí cũng dẫn đường phi cơ đi.
VOR hệ thống chủ yếu có dưới 3 loại công năng;
- Lợi dụng hai cái VOR đài hoặc lợi dụng một cái VOR đài cùng một cái DME đài tổ hợp xác định phi cơ vị trí.
- Lợi dụng đường hàng hải thượng VOR đài dẫn đường phi cơ duyên đường hàng không phi hành.
- Đầu cuối dẫn đường phi cơ tiến tràng cùng phi tinh vi tiến gần.
DVOR trắc giác khác biệt ở 1°, độ chặt chẽ ±2°~±4°, mà CVOR trắc giác khác biệt vì 2°～3°, độ chặt chẽ ±1°.
VOR hệ thống tạo thành
[Biên tập]VOR hệ thống từ mặt đất VOR đài cùng cơ tái VOR tiếp thu đội bay thành. VOR đài chủ yếu có phóng ra cơ cùng trình độ sự phân cực dây anten tạo thành; cơ tái thiết bị từ dây anten, tiếp thu cơ, khống chế hộp cùng chỉ thị khí tạo thành.
VOR đài bố cục cập tác dụng
[Biên tập]Căn cứ bất đồng sử dụng VOR đài chia làm hai loại:
- A loại, dùng cho đường hàng hải hướng dẫn, tần suất 112.00~117.95MHz, kênh khoảng cách 0.05MHz, tổng cộng 119 cái kênh, phóng ra công suất 200W, tác dụng khoảng cách 200 trong biển.
- B loại, dùng cho đầu cuối dẫn đường phi cơ tiến tràng tiến gần, tần suất phạm vi 108.10~111.95MHz, kênh khoảng cách 0.05MHz, thả thập phần vị vì số chẵn, phóng ra công suất 50W, tác dụng khoảng cách 25 trong biển.
Ở bản đồ thượng, giống nhau yêu cầu công bố VOR đài sử dụng tần suất, phân biệt mã, Morse mã điện báo cùng địa lý tọa độ, VOR đài phân biệt mã vì ba cái tiếng Anh chữ cái.
Cơ tái VOR tiếp thu thiết bị
[Biên tập]Cơ tái VOR tiếp thu thiết bị chủ yếu bao gồm khống chế hộp, dây anten, rất cao tần tiếp thu cơ cùng chỉ thị khí tứ đại bộ phận
Tham khảo văn hiến
[Biên tập]Trích dẫn
[Biên tập]Nơi phát ra
[Biên tập]- Thư tịch
- Ngụy quang hưng: 《 thông tín hướng dẫn giám thị phương tiện 》, Tây Nam giao thông đại học nhà xuất bản
