3月2日11时一列满载着汽车配件、百货人造石墨等货物的中欧班列经阿拉山口铁路口岸出境开往波兰马拉舍维奇跑出中欧班列逆势增长的“加速度”　

　　开年以来，随着进出口贸易蓬勃发展，阿拉山口铁路口岸向西开放的枢纽节点作用日益凸显。截至目前，经阿拉山口口岸通行中欧（中亚）班列达1044列，同比增长7.2%；铁路过货运量达215.8万吨，同比增长12.1%，实现双增长。
　　党的二十大报告指出：共建“一带一路”成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。今年以来，新疆铁路部门积极发挥阿拉山口、霍尔果斯的“双口岸”辐射效应，以保障中欧（中亚）班列开行为重点，积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心”建设，主动挖潜增效，科学统筹人员机械管理，优化班列运输组织方案，动态掌握中欧班列到达信息，按照“优先办理、优先制票、优先换装、优先编组、优先发车”工作方法，提升中欧班运输效率，全力保障西向国际物流大通道高效畅通。
　　“我们紧盯口岸每日中欧班列换装、通关情况，对口岸线路运用、车辆编组等情况进行跟踪写实，及时协调解决在运输组织中存在的问题。目前，口岸出境中欧班列通关时间压缩到了5小时内，入境货物信息中转流程提速了4小时，保障了中欧班列安全稳定开行。”阿拉山口站运营管理科助理工程师张斌说。
　　阿拉山口站紧盯循环车运输组织及每天生产计划兑现，充分挖掘运用区间运力，加快车辆周转和空车使用，实现报关审核、解编调动、车辆换装等环节无缝衔接。同时，深化联劳协作机制，联合海关等部门研究解决查验放关、车流组织、信号开放等制约通关效率的具体问题，着力打造“监管严密、运转高效、衔接有序”的通关环境。
　　阿拉山口海关加大靠前服务力度，成立保障专班，实行24小时预约通关模式，设立专门窗口，开辟绿色通道，大力推行舱单归并，加强与铁路部门的沟通协作，对出口班列实行“优先编组、优先发运”，对返程班列实行“预先请车、货到即换”。
　　“我们与铁路部门建立关铁业务协调机制，共享关键作业环节信息，有效提升口岸通行能力。同时，我们积极打通属地与口岸海关作业环节，进一步提升货物运转效率，助力中欧班列发展提质增效。”阿拉山口海关监管二科科长董建江说。
　　阿拉山口铁路口岸中欧（中亚）班列开行规模从2012年的每月通行3.5列增长到现在的日均通行17列，运输的货物品类达200余种，为丝绸之路经济带核心区建设注入新动力。