6月13日4时54分，编组50辆、满载电子元器件、日用品和防疫物资的75071次中欧班列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出。该趟班列将从霍尔果斯口岸出境，驶往波兰马拉舍维奇。这是该站今年往返开行的第209趟中欧班列。 今年以来，武汉局集团公司紧紧围绕“做大货运”的目标，大力开展货运营销宣传，积极实施集装箱运输，统筹推进“公转铁”项目，跑出货运增运增收“加速度”。截至6月12日，该局集团公司今年日均装车4598车，同比增长9.6%；完成货物发送量4185.9万吨，同比增长7.1%。
该局集团公司通过组建营销团队，针对“一矿、六港、四区域”的货物市场积极开展营销公关。各货运站段按照人员集中管理、业务分类展开的要求，组建了68名货运专职人员组成的营销队伍。他们通过分片区召开现场推进会、建立微信工作管理群、下站检查督导、月度工作通报等多种手段开展营销活动。营销人员积极对接重点客户，灵活调整运价，优化装车组织，掌控运到时限，全流程开展营销服务。截至6月12日，该局集团公司今年新增货运客户786家，实现新增货源50.1万吨，集中营销成效显著。
他们把发展集装箱运输作为货运增量的重要方向，将基层单位集装箱发到使用率、敞顶箱10天以上在站箱数量两项指标纳入考核办法，以月度为周期严格实施考核；按照基层单位集装箱发到量进行分组考核，鼓励基层单位提升集装箱运用效率。同时，他们还实时监控各货运站场集装箱到达天数、在站停时等指标，确保卸车组织、排空申报、货物装箱等各项工作有序推进，做到应排尽排、应装尽装，为货运可持续发展打好基础。
他们还积极争取石料、钢铁、矿建等大宗散货“公转铁”运输。为降低企业“公转铁”运输物流成本，他们大力推行“散改集”项目，以35吨敞顶箱为主的集装箱运输得到快速发展，有效满足了市场需求。汉西车务段广水西站积极开辟湖北广水至安徽阜阳、河南淮滨等运输线路，为石料企业量身定制集装箱运输方案，抢占石料运输市场份额。目前，广水西站已初步形成以铁路集装箱运输为主、铁路敞车运输为辅的石料运输新模式，稳定形成广水西至淮滨双向对开的石料运输专线。
截至6月12日，武汉局集团公司今年累计完成集装箱发送32.9万标准箱、690.3万吨，同比分别增长37.1%、27.7%；其中敞顶箱发送13.7万标准箱，同比增长78.5%。
该局集团公司通过加强与中铁联集武汉中心站、武汉海关的沟通，持续优化货箱报关清关、装车计划、装载方案，进一步提升班列编组、上线效率，做到随送随装、快装快运、应运尽运，在确保国内国际供应链稳定的同时，进一步提高中欧班列开行效率。目前，该局集团公司以吴家山站为核心，已实现武汉始发终到中欧班列“一拖N”运输模式，即从宜昌、襄阳、十堰、咸宁等地发出货物列车，装有出口货物的车辆在吴家山站集中报关后奔赴欧洲。截至6月12日，武汉始发终到中欧班列今年累计往返开行208列，同比增长63%。其中始发121列，同比增长70.4%；到达87列，同比增长52.6%。