亚洲第一桥”三汊矶大桥

被称为“亚洲第一桥”三汊矶大桥位于湖南长沙市二环线。三汊矶大桥是一座自锚式悬索桥，主跨长328米,主桥长732米，全桥总长为1577米。

重庆嘉华大桥6月16日通车 桥梁宽度为亚洲第一

为主跨252米重庆首座双向8车道的嘉华嘉陵江大桥,该桥为亚洲同类桥梁中最宽的。

贵州开工建设亚洲第一大公路桥 桥长1564米

亚洲第一大公路桥－－坝陵河特大桥日前在贵州省镇宁、关岭两县交界处开工兴建。
坝陵河特大桥是镇（宁）胜（境关）高速公路的控制性工程，总投资13亿元。桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥面高度370多米，目前是亚洲钢架加劲梁悬索公路桥中最大的桥梁，预计建设工期为4年。
镇胜高速公路是国家规划“五纵七横”公路网的重要组成部分，全长190多公里，总投资120亿元。镇胜高速公路于2004年底开工兴建，预计2007年全面建成。

世界第三,亚洲第一高单拱大桥---"江界河大桥"

江界河大桥位于贵州省瓮安县境内，马（场坪）瓮（安）遵（义）公路在江界河渡口上游2公里震天动处跨越乌江。江界河渡口是举世闻名的一九三五年中国工农红军长征抢渡乌江天险之处，桥位下临险滩，江水咆哮于乱石堆中，声如雷霆，数里可闻，两岸峭石臂立，高达300余米，地势十分险峻。
江界河大桥，全长461米，主跨330米，桥面宽13.4米，拱顶桥面到最低水位263米。设计荷载为汽—超20，挂车—120。主孔桁片有24个预制件。采用120吨钢构人字桅杆吊机用伸臂法由两岸逐段悬拼到跨中合拢，江界河大桥主孔、边孔构件均为箱型薄壁结构，采用预制运送到位，再用桁架伸臂法悬拼施工。
江界河大桥由贵州省交通厅大跨度桁式组合拱桥研究课题组设计，我公司施工。大桥主体工程于1992年3月动工，1994年11月合拢，1995年6月竣工即投入使用。获交通部优质工程一等奖，获1997年国家科技进步一等奖。

黄河大桥,最深桩基长度为亚洲第一

黄河大桥（也是济南北绕城高速公路）全长4473.04m，按双向八车道设计，桥面宽度40.5m，其主跨设计为386m单塔斜拉钢箱梁，两侧引桥为变截面箱梁和等截面连续箱梁。技术难度和规模居国内同类桥梁之首，最深桩基长度为亚洲第一。

李子沟特大桥,亚洲第一铁路高桥

李子沟特大桥是内昆铁路重点难点建设项目，位于贵州省威宁县李子沟峡谷，建筑高度161.1m，主跨5孔连续刚构，联长529.6m，大桥全长1031.86m，共有21个墩台，是一座集深基、群桩、高墩、大跨、长联于一体的铁路桥梁，拥有多项国内铁路桥梁之最，为20世纪我国乃至世界铁路桥梁的典范，被称之为亚洲第一铁路高桥。被评为2003年度中国建筑工程鲁班奖。

“亚洲第一铁路长桥”——长东黄河二桥