Ta đầu tiên nói kết luận: Nhân mưa to, gió to thời tiết ở đi làm trên đường bị thương thông thường không thể nhận định tai nạn lao động, mà đi làm trên đường bị thụ tạp thương, bị biển quảng cáo tạp thương, bị chó dữ cắn thương này đó cũng đều không thuộc về tai nạn lao động.

Căn cứ 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đệ thập tứ điều thứ sáu hạng quy định, đi làm tan tầm trên đường nhận định vì tai nạn lao động tình hình chỉ có một loại, tức “Ở đi làm tan tầm trên đường, đã chịu phi bản nhân chủ yếu trách nhiệm sự cố giao thông hoặc là thành thị quỹ đạo giao thông, vận chuyển hành khách phà, xe lửa sự cố thương tổn”, này quy định chủ yếu là suy xét sự cố giao thông thương tổn trình độ, vì bảo hộ nhược thế quần thể mà làm ra đặc thù quy định.

Một, đi làm tan tầm trên đường đã chịu thương tổn muốn nhận định vì tai nạn lao động, cần thiết thỏa mãn dưới điều kiện:

1. Ở đi làm tan tầm trên đường;

2. Đã chịu thương tổn nguyên nhân là đã xảy ra sự cố giao thông;

3. Nên sự cố giao thông trách nhiệm nhận định trung, bản nhân vì phi chủ yếu trách nhiệm.
   

Nói cách khác, đi làm tan tầm trên đường, bởi vì sự cố giao thông tạo thành bị thương, mới là tai nạn lao động, mà ở mưa to, gió to thời tiết đi làm tan tầm khi, bởi vì bị gió thổi đảo, hoạt đến, bị tạp thương chờ nguyên nhân bị thương, đều không thuộc về quốc gia của ta pháp luật quy định tai nạn lao động phạm vi.

Vương tiểu thạch là bị gió to quát đảo thụ tạp thương, tuy rằng phát sinh ở đi làm tan tầm trên đường, nhưng cũng không phải đã chịu phi bản nhân chủ yếu trách nhiệm sự cố giao thông thương tổn, là không thể nhận định tai nạn lao động. Nếu vương tiểu thạch ở đi làm trên đường bởi vì bão táp thời tiết dẫn phát sự cố giao thông bị thương thả phù hợp phi bản nhân chủ yếu trách nhiệm tiền đề, tắc có thể nhận định vì tai nạn lao động.

Nhị, ở bão táp trung bị thương hay không vì tai nạn lao động, cần phân tình huống mà định:

1, ở trong mưa to công tác bị thương, cần thiết phù hợp tai nạn lao động tam yếu tố “Công tác thời gian, công tác nơi, nhân công tác nguyên nhân” nhưng nhận định vì tai nạn lao động.

Như cơm hộp tiểu ca ở bão táp thời tiết nhân đưa cơm hộp trên đường bị thương, phù hợp công tác thời gian, công tác nơi, nhân công tác nguyên nhân, căn cứ 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》14 nội quy định: Ở công tác thời gian cùng công tác nơi nội, nhân công tác nguyên nhân đã chịu sự cố thương tổn, nhưng bị nhận định vì tai nạn lao động.

2, mưa to thời tiết nhân công ra ngoài khi bị thương, cần thiết phù hợp “Nhân công ra ngoài “, “Nhân công tác nguyên nhân bị thương” nhưng bị nhận định vì tai nạn lao động.

Như đầu bếp bão táp thời tiết ra ngoài mua đồ ăn bị thương, bởi vì ra ngoài mua đồ ăn là hắn công tác chức trách, căn cứ 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》14 nội quy định: Nhân công ra ngoài trong lúc, bởi vì công tác nguyên nhân đã chịu thương tổn, nhưng bị nhận định vì tai nạn lao động.

3, ở đi làm tan tầm trên đường, nhân mưa to thời tiết bị thương tắc không thuộc về tai nạn lao động.

Ngày mưa lộ hoạt, chính mình té ngã bị thương, hoặc là bị gió to quát hạ bóc ra vật chờ tạp thương, tuy rằng phát sinh ở đi làm tan tầm trên đường, nhưng vẫn chưa đã chịu phi bản nhân chủ yếu trách nhiệm sự cố giao thông thương tổn, là không thể nhận định tai nạn lao động.

4, trong mưa to tham dự giải nguy cứu tế chờ công tác bị thương coi cùng tai nạn lao động.

Căn cứ 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》14 nội quy định ở giải nguy cứu tế chờ giữ gìn quốc gia ích lợi, công cộng ích lợi hoạt động trung đã chịu thương tổn coi cùng tai nạn lao động.

Tam, đơn giản cử mấy cái ví dụ:

1. Như mưa thiên lộ hoạt, chính mình đi đường té ngã bị thương, tuy rằng phát sinh ở đi làm tan tầm trên đường, nhưng vẫn chưa đã chịu phi bản nhân chủ yếu trách nhiệm sự cố giao thông thương tổn, không thể nhận định tai nạn lao động.
   

2. Công nhân viên chức đi làm tan tầm điều khiển cơ động xe hoặc phi cơ động xe, cưỡi xe taxi, võng ước xe chờ, nhân mưa to phát sinh sự cố giao thông, căn cứ 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 quy định, nếu đã chịu thị phi bản nhân chủ yếu trách nhiệm sự cố giao thông, có thể nhận định vì tai nạn lao động.

3. Công nhân viên chức đi làm tan tầm trên đường cưỡi xe buýt, tàu điện ngầm chờ phương tiện giao thông nhân mưa to phát sinh thấu thủy sự cố tạo thành thương vong, muốn kết hợp cụ thể tình huống phân tích, nếu bị nhận định vì thuộc về đã chịu thành thị quỹ đạo giao thông, vận chuyển hành khách phà, xe lửa sự cố thương tổn, căn cứ 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 quy định đem bị nhận định vì tai nạn lao động.

4. Công nhân viên chức ở mưa to bầu trời tan tầm trên đường bị gió to quát hạ vật kiến trúc gác lại vật, bóc ra vật chờ tạp thương, cũng không thuộc về đã chịu phi bản nhân chủ yếu trách nhiệm sự cố giao thông thương tổn, không thể nhận định tai nạn lao động. Nhưng là bị thương công nhân viên chức có thể căn cứ 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà luật dân sự 》 quy định, hướng vật kiến trúc mọi người, quản lý người hoặc là sử dụng người chủ trương nhân thân tổn hại bồi thường.

5. Công nhân viên chức nhân mưa to, ở đi làm tan tầm trên đường đối người khác thi cứu mà đã chịu thương tổn, căn cứ 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 thứ 15 điều đệ nhị hạng quy định, ở giải nguy cứu tế chờ giữ gìn quốc gia ích lợi, công cộng ích lợi hoạt động trung đã chịu thương tổn, coi là tai nạn lao động. Công nhân viên chức thấy việc nghĩa hăng hái làm phù hợp kể trên quy định, có thể nhận định tai nạn lao động.

Cho nên, bão táp đi ra ngoài có nguy hiểm, nếu công ty còn gọi ngươi đi bình thường đi làm nói ngàn vạn muốn ước lượng một chút, rốt cuộc vạn nhất ở trên đường treo công ty chính là sẽ không bồi ngươi tiền.

Một hai phải ngươi đi dầm mưa đi làm, cự tuyệt đều không thể cự tuyệt nói, hoặc là làm công ty cho ngươi mua một phần ngoài ý muốn hiểm, trên đường bị thương liền tìm công ty bảo hiểm bồi thường, hoặc là khiến cho công ty thiêm hiệp nghị, đã xảy ra chuyện công ty phụ toàn trách.