Lương nhân:Tổng kết mười năm, triển vọng mười năm. Đại gia hảo, ta là phượng hoàng truyền hình người chủ trì lương nhân. Nơi này là phượng hoàng võng ô tô đại hình chuyên đề kế hoạch tiết mục “Xe tích • mười năm mười người nói”. Hôm nay chúng ta chủ đề là “Tương lai tìm kiếm tiếp theo cái mười năm quật khởi kỳ ngộ”. Bởi vậy, chúng ta tiết mục cố ý vì ngài mời tới Trung Quốc ô tô trong nghề thâm niên chuyên gia vinh huệ khang tiên sinh. Hoan nghênh ngài, vinh lão sư. Thật cao hứng hôm nay có thể tới phượng hoàng võng ô tô kênh cùng chúng ta tới cộng đồng tham thảo Trung Quốc ô tô qua đi mười năm, triển vọng tương lai mười năm phát triển kỳ ngộ.

Chúng ta biết ngài là phi thường thâm niên ô tô chuyên gia, trước kia ở một hơi công tác quá, sau đó lại là làm phi thường chuyên nghiệp công trình nghiên cứu. Ngài năm đó ở vừa mới bắt đầu nhập hành thời điểm, ở cái kia niên đại, đúng là Trung Quốc ô tô nghiệp khởi bước giai đoạn, cũng là gây dựng sự nghiệp phi thường gian nan giai đoạn, nhưng là vừa lúc là ở như vậy gian nan năm tháng bên trong, ngược lại là Trung Quốc ô tô người sáng tạo rất nhiều thành tích cùng kỳ tích. Nhưng là hôm nay chúng ta vẫn luôn đang nói nói Trung Quốc ô tô tự chủ sáng tạo, ngược lại là tựa hồ điều kiện hảo, lại không có năm đó loại này sáng tạo tinh thần, ngài cảm thấy là hoàn cảnh thay đổi sao? Còn có hay không này nguyên nhân ảnh hưởng?

Vinh huệ khang:Vấn đề này vẫn là thực phức tạp. Lúc ấy chúng ta không có khả năng có nhiều hơn ngoại viện, chúng ta không có quốc tế hóa, chúng ta lúc ấy bằng hữu cũng chính là Liên Xô, chúng ta chỉ có thể dựa chính chúng ta tự lực cánh sinh tới giải quyết chúng ta kỹ thuật vấn đề, giải quyết chúng ta phát triển giữa gặp được rất nhiều vấn đề, cho nên chúng ta cần thiết tự chủ. Ngươi giống hiện tại, chúng ta hồng kỳ xe hơi, đó là 1958 năm chính chúng ta sáng tạo. Giống chúng ta lúc ấy cùng Việt Nam đánh giặc, chúng ta xe việt dã, chính chúng ta khai phá ra tới. Cho nên lúc ấy chúng ta hết thảy điều kiện không có, chỉ có tự chủ tới giải quyết vấn đề này. Hiện tại không giống nhau, đương nhiên hiện tại nếu không có tự chủ cái này tư tưởng, kia phát triển tất nhiên liền sẽ đi ra một cái lối rẽ, tất nhiên cái này lối rẽ chính là ỷ lại, chính là ảnh hưởng chúng ta tự chủ phát triển, ảnh hưởng chúng ta nắm giữ trung tâm kỹ thuật, vậy ảnh hưởng chúng ta kỹ thuật năng lực trưởng thành, cho nên cái này đây là thời đại không giống nhau.

Đương nhiên chúng ta cải cách mở ra tới nay 30 năm, đương nhiên chúng ta còn có rất nhiều tiến bộ, chúng ta bao gồm rất nhiều hùn vốn xí nghiệp, nhưng là hùn vốn xí nghiệp lúc ấy, thí dụ như nói 30 năm tả hữu, thí dụ như nói một hơi đại chúng, một hơi Audi tiến cử, đó là ta tự mình trải qua. Lúc ấy tại sao lại như vậy đâu? Bởi vì lúc ấy chúng ta kỹ thuật trình độ vẫn là tương đối thấp, chúng ta nghĩ đến nếu muốn ở quốc tế cái này hoàn cảnh chung giữa có một vị trí nhỏ, cần thiết nắm giữ chúng ta trung tâm kỹ thuật, chúng ta đây khởi điểm muốn tương đối cao một chút, cho nên yêu cầu tiến cử kỹ thuật, yêu cầu cùng đầu tư bên ngoài hùn vốn, tiến cử trên thế giới tương đối cao cấp này đó xe hình, bao gồm nó tài chính, bao gồm nhân viên, bao gồm trung tâm kỹ thuật, chúng ta yêu cầu tiến cử.

Lương nhân:Nhưng tựa hồ nhiều năm như vậy tới chúng ta nhìn đến chính là khả năng tài chính tiến cử tới, chúng ta một ít nhãn hiệu vào được, khả năng nhân gia xí nghiệp tiên tiến quản lý phương thức cũng vào được, nhưng là hay không thật sự trung tâm kỹ thuật chúng ta tiến cử tới?

Vinh huệ khang:Ngươi nói phi thường đối. Thí dụ như nói chúng ta cùng Hàn Quốc tương đối, Hàn Quốc bắt đầu chúng ta làm phát triển thời điểm, chính là cải cách mở ra phát triển thời điểm, Hàn Quốc còn không bằng chúng ta, hiện tại Hàn Quốc trình độ rất cao, vì cái gì đâu? Ngươi giống Hàn Quốc hiện đại, nó cùng Nhật Bản làm hùn vốn, làm Nhật Bản kỹ thuật tiến cử, nó cùng Toyota cùng tam lăng, cũng chính là mười mấy năm quang huy. Vì cái gì đâu? Nó có tự chủ tư tưởng, cái này tự chủ tư tưởng hẳn là tam phương diện nhân viên đều hẳn là nắm giữ, quốc gia chính sách, còn có xí nghiệp một ít quan trọng tư tưởng, đương nhiên còn có người, còn có kỹ thuật lực lượng, này tam phương diện đều yêu cầu từ tự chủ tư tưởng tới chỉ đạo. Chúng ta tiến cử kỹ thuật là vì cái gì? Là vì đề cao chúng ta phát triển ngôi cao, ở cái này cơ sở thượng tiêu hóa hấp thu, lại sáng tạo, này cần thiết biến thành chính chúng ta trung tâm kỹ thuật, kia yêu cầu hạ công phu. Cho nên này từ quốc gia mặt, muốn cổ vũ, phải có loại này chính sách, này đó chính sách là muốn cổ vũ phát triển, có lợi cho phát triển, đương nhiên sáng tạo còn không riêng gì xí nghiệp bản thân, làm ô tô người bản thân, còn muốn giải quyết tỷ như nói châm du vấn đề, con đường vấn đề, nguyên bộ vấn đề, cho nên giải quyết một loạt vấn đề tới có lợi cho chúng ta tự chủ sáng tạo, có lợi cho chúng ta tiêu hóa hấp thu nước ngoài kỹ thuật, có lợi cho chúng ta thực mau nắm giữ trung tâm kỹ thuật, phát triển chúng ta tự chủ phát triển, này yêu cầu một loạt chính sách hoàn cảnh.

Lương nhân:Nghe nói năm đó rất nhiều ô tô người, bọn họ bản thân là học máy móc hoặc là học công nghiệp loại này xuất thân, cùng ô tô cái này kỹ thuật mặt trên có thiên ti vạn lũ liên hệ, nhưng là có một loại cách nói nói hôm nay rất nhiều hiện tại chúng ta ô tô chuyên nghiệp kỹ thuật nhân viên bọn họ ý kiến ở xí nghiệp giữa cũng không chịu coi trọng, có loại tình huống này sao?

Vinh huệ khang:Kia đây là tổng thể mà nói, quốc gia cùng với xí nghiệp vẫn là coi trọng kỹ thuật nhân viên tác dụng, cá biệt địa phương sai lệch quá nhiều, xí nghiệp không giống nhau. Ngươi thí dụ như nói chúng ta làm tự chủ Chery, BYD, này đều phi thường coi trọng kỹ thuật nhân viên, hắn kỹ thuật nhân viên, ngươi xem Chery hiện tại 6000, 7000 người kỹ thuật nhân viên, hắn phi thường coi trọng phát triển, chẳng những coi trọng bọn họ ý kiến, còn phải cho bọn họ sáng tạo thực tốt công tác điều kiện, còn phải cho bọn họ xuất ngoại đi huấn luyện, còn muốn cho bọn họ tham gia đủ loại huấn luyện học tập, chiếu cố bọn họ sinh hoạt, phòng ở, tiền lương từ từ này một ít, vẫn là cho phát triển điều kiện. Nhưng là xí nghiệp không giống nhau, cũng là không cân bằng. Tổng thể đi lên nói, chúng ta quốc gia vẫn là coi trọng bồi dưỡng chúng ta tự chủ trung tâm lực lượng.

Lương nhân:Ngài là ở một hơi đã làm rất nhiều năm công tác.

Vinh huệ khang:Ta ở một hơi ngây người 46 năm.

Lương nhân:46 năm, có thể nói nửa đời người đều ở nơi đó công tác, cảm tình phi thường thâm.

Vinh huệ khang:Đối.

Lương nhân:Kia hiện tại một hơi lại muốn lại lần nữa khôi phục hồng kỳ bài xe hơi, ngài đối như vậy trạng huống có cái dạng nào ý tưởng, hôm nay khôi phục cùng năm đó làm hồng kỳ xe hơi, ngài cảm thấy nó ý nghĩa thượng có cái gì bất đồng sao?

Vinh huệ khang:Vấn đề này cũng chính là đề cập đến Trung Quốc chính sách vấn đề. Tự chủ tiến cử tiêu hóa hấp thu hòa hợp tư, sau đó cảm nhận được ỷ lại, ta cần thiết muốn lại tự chủ, một lần nữa cường điệu. Thông qua hồng kỳ cái này ví dụ liền có thể, hồng kỳ là 1958 năm chúng ta quần chúng, cái này quần chúng là quảng đại kỹ thuật nhân viên cùng thuần thục công nhân, bao gồm lãnh đạo cán bộ, lúc ấy 1958 năm nói ra cái gì đâu, là “Hai tham, một sửa, tam kết hợp” chính là kỹ thuật cán bộ, lãnh đạo cán bộ tham gia lao động, công nhân tham gia quản lý, ở cái này thể chế dưới đại gia kết hợp lên, làm chúng ta phát triển, làm chúng ta cách tân. Hồng kỳ là ở cái này cơ sở thượng phát triển lên, hồng kỳ lúc ấy chúng ta không có xe hơi trình độ, hơn nữa quốc gia yêu cầu cái này người lãnh đạo là ngồi cao cấp xe hơi, chúng ta chỉ có mấy cái dạng xe. Ta nhớ rõ hồng kỳ chúng ta 1958 năm ở hình trụ đại sảnh, đem nước ngoài dạng xe mở ra, đại gia đi đoạt lấy nhiệm vụ này, hai tháng trong vòng muốn giao ra hồng kỳ linh bộ kiện tới lắp ráp, đại gia ở cái này cơ sở thượng phát triển lên. Giống động cơ, lúc ấy chính là V6 động cơ, chúng ta cái này căn bản là không có làm như vậy, bình thường động cơ chúng ta cũng chưa làm qua, V6 động cơ đương nhiên càng cao cấp.

Ngươi tỷ như nói áp lõi, chúng ta cái này một hơi lão xưởng trưởng Lý Cương cũng là ô tô chuyên gia có uy tín, hắn chính là áp lõi đột kích đội đội trưởng, đại gia muốn công, muốn giải quyết, muốn khắc phục, muốn phấn đấu, muốn nỗ lực không ngừng cải tiến, cho nên 1958 năm ra hồng kỳ, mãi cho đến 1965 năm chúng ta hồng kỳ mới thành hệ liệt, đến 1965 năm đã là 7, 8 năm, 7, 8 năm chúng ta làm một cái hệ liệt, chính là hồng kỳ đại tam bài, hồng kỳ tiểu tam bài, hồng kỳ hai bài tòa, hồng kỳ 772, chính là chống đạn xe, cấp quốc gia cung cấp chống đạn xe, đây là bắt đầu hồng kỳ. Nhưng là hồng kỳ chúng ta mãi cho đến chúng ta Audi tiến cử, quốc gia đề xướng kỹ thuật tiến cử, đề xướng hùn vốn, chúng ta Audi cũng là trải qua ta tiến cử, cấp quốc gia cung cấp Audi xe. Nhưng là Audi xe tiến cử về sau, chúng ta tiêu hóa hấp thu về sau, chính chúng ta phát triển trình độ vẫn là không đủ, có xác nhập hùn vốn xí nghiệp.

Cho nên làm Audi, hồng kỳ về sau, đây là 1988 năm, 1989 năm tiến cử. Giống 1989 năm, 1990 năm chúng ta bắt đầu làm một hơi đại chúng hùn vốn, hùn vốn quá về sau, này liền ở hùn vốn cơ sở thượng, đem nước ngoài nhãn hiệu đưa tới muốn phát triển. Lúc ấy chúng ta quốc gia cũng khuyết thiếu tự chủ chỉ đạo tư tưởng, xí nghiệp cũng khuyết thiếu tự chủ chỉ đạo tư tưởng, cho nên phương diện này, chúng ta hoàn toàn dọc theo hùn vốn con đường đi rồi 30 năm. Hiện tại thoạt nhìn, chúng ta từ hồng kỳ góc độ này tới nói, chúng ta mãi cho đến hồng kỳ quá về sau, mãi cho đến ta nhớ rõ hình như là 1996 năm, 1995 năm, ta cấp trung ương cảnh vệ cục cùng nhau đến nước Đức đi làm, bởi vì hồng kỳ lúc ấy đã thực lạc hậu, giống đỏ thẫm kỳ chúng ta trọng lượng là 2.8 tấn, cái này chống đạn có 4 tấn nhiều trọng, cho nên ở tốc độ thượng, ở tính năng thượng không đuổi kịp lúc ấy yêu cầu. Lúc ấy lãnh đạo quốc gia đổi Audi. Ta cùng trung ương cảnh vệ cục đến nước Đức đi hai lần, đi tuyển xe hình, tuyển Audi A8, A8 tiến vào 20 đài, 10 đài chống đạn xe, 10 đài nguyên bộ xe, lúc này giải quyết chúng ta lãnh đạo quốc gia thừa chống đạn xe yêu cầu.

Lương nhân:Cho nên ở có Audi lúc sau, sau đó chúng ta đột nhiên phát hiện nói, ngươi xem chúng ta trực tiếp lấy lại đây dùng liền khá tốt, sau đó chậm rãi còn có thể hùn vốn, cũng ở Trung Quốc sinh sản. Tuy rằng là nước ngoài nhãn hiệu, nhưng trên thực tế hiện tại giống Audi rất nhiều xe đều đã có rất nhiều sản phẩm trong nước hóa, đều đã ở quốc nội sinh sản. Chậm rãi chúng ta từ bỏ hồng kỳ nhãn hiệu, trung gian cũng có một lần người liền đưa ra nói, chúng ta hẳn là khôi phục chúng ta tự chủ nhãn hiệu, Audi cũng liền một lần nữa ra tới, nhưng là trên thực tế lúc ấy Audi, chúng ta nhìn đến chính là dán hồng kỳ thẻ bài một chiếc Audi xe, lúc ấy trả giá cùng hôm nay chúng ta muốn lại lần nữa đem hồng kỳ cái này nhãn hiệu lấy ra tới, ngài cảm thấy có cái gì bất đồng?

Vinh huệ khang:Trên thực tế, hồng kỳ chúng ta cũng không có tưởng đình, chuyện này ta bản thân trải qua quá, ta ở một hơi ở cơ sở ngây người 9 năm, từ 1964 năm, ta liền đến quy hoạch chỗ làm một loạt quy hoạch, quy hoạch ta nhớ rõ là 1948 năm chúng ta tham gia một lần cùng nhau có 4 cá nhân, ngay lúc đó thư ký, hoàng triệu loan xưởng trưởng còn có ta, ta là quy hoạch chỗ phó trưởng phòng, lúc ấy còn có đảng làm chủ nhiệm, chúng ta tham gia Bắc Đái Hà hội nghị, Triệu Tử dương chủ trì Bắc Đái Hà hội nghị. Lúc ấy chúng ta nói tới một hơi phát triển, như thế nào phát triển, đầu tư như thế nào giải quyết. Trong đó nói tới hồng kỳ, hồng kỳ cũng yêu cầu đầu tư, cũng yêu cầu đề cao nó trình độ, bởi vì hồng kỳ trình độ thực lạc hậu, làm vài thập niên. Muốn đầu tư, Triệu Tử dương một câu, trung ương dùng xe không dùng được nhiều ít, ngươi nhập khẩu mấy đài là được, thiếu ngươi nhập khẩu liền có thể. Cho nên lúc ấy chúng ta hồng kỳ liền lơi lỏng, liền không tiếp tục làm đi xuống. Về sau nhớ tới muốn làm hồng kỳ, nguyên lai hồng kỳ đã cùng ngay lúc đó quốc tế trình độ ô tô chênh lệch rất xa, cho nên nói chúng ta không phải tiến cử Audi, tưởng ở Audi cơ sở thượng ở cái này ngôi cao thượng lại làm hồng kỳ. Trên thực tế lúc ấy cũng không quá hạ công phu, làm cũng không thành công. Audi cái này xe thân xác, Audi động cơ, lúc ấy trên thực tế chúng ta cũng trang 488 động cơ, chúng ta nguyên lai ở nước Mỹ tiến cử một cái 488 động cơ, trang nó, lúc ấy nếu so quốc tế thượng tiên tiến xe, kia đã là không đuổi kịp, cho nên nói nó trên cơ bản là thất bại.

Lương nhân:Cho nên hôm nay chúng ta muốn lại tái nhậm chức hồng kỳ, chúng ta tưởng đề một vấn đề, hôm nay nếu chúng ta lại làm hồng kỳ đẩy ra, ở hồng kỳ trên người có thể nhìn đến nhiều ít là chân chính thuộc về Trung Quốc tự chủ đồ vật?

Vinh huệ khang:Hiện tại cần thiết muốn đem hồng kỳ một lần nữa nhặt lên tới, nhặt lên tới mới là hướng chúng ta. Chúng ta trước bao nhiêu năm, mất đi cái này phương hướng, đem cái này tự chủ này một khối đạm bạc. Trên thực tế đem hồng kỳ nhặt lên tới chính là đem chúng ta muốn làm tự chủ xa hoa xe cái này khái niệm nhặt lên tới, cái này cách làm nhặt lên tới, cái này chí hướng nhặt lên tới, đây là tự chủ, một lần nữa làm chúng ta hồng kỳ. Hiện tại thí dụ như năm nay phải cho chúng ta trung ương cung cấp hồng kỳ, tuyệt đối không phải trước kia hồng kỳ, tuyệt đối là hiện đại hoá hồng kỳ, là cùng hiện đại quốc tế thượng xa hoa xe trình độ là nhất trí, hoặc là tiếp cận, như vậy một cái trình độ, cung cấp cấp quốc gia. Một hơi là chúng ta quốc gia trọng điểm ô tô ngành sản xuất, chúng ta có hùng hậu khai phá lực lượng, chúng ta đương nhiên phải cho lãnh đạo quốc gia ngồi xe, muốn cung cấp xa hoa tiêu chuẩn hồng kỳ. Cho nên từ hồng kỳ tới xem, hồng kỳ là chúng ta tự chủ khai phá ra tới, tự chủ lên, lạc hậu về sau lại làm Audi, Audi qua về sau, lại sửa hồng kỳ, cho nên một cái lặp lại, cũng chính là chúng ta lộ tuyến phương diện, tư tưởng phương diện, từ tự chủ tới nay, lại đến tự chủ, này tất nhiên là một cái quá trình, là chúng ta quốc gia phát triển phương châm, phát triển lộ tuyến phương diện một cái khúc chiết, đây cũng là một cái lịch trình, chúng ta thông qua cái này cũng nhận thức đến, không làm tự chủ là không được, chúng ta đã trở thành toàn cầu đại quốc, chúng ta ô tô đã liên tục ba năm toàn cầu sản tiêu đệ nhất, chúng ta cần thiết muốn nắm giữ trung tâm kỹ thuật, cần thiết muốn lấy tự chủ làm cơ sở tới phát triển chúng ta ô tô sản nghiệp.

Lương nhân:Chúng ta cũng nhìn đến quốc nội phát triển tương đối tốt, giống ngài vừa rồi cũng nhắc tới BYD, còn có giống Chery như vậy tự chủ nhãn hiệu, nhưng là bọn họ hôm nay hiện giai đoạn cũng ở cùng nước ngoài một ít nhãn hiệu ở làm hùn vốn, ngài như thế nào đối đãi như vậy hùn vốn hành vi, đây là hắn tự chủ nhãn hiệu hướng cao cấp phát triển một cái tất nhiên lộ tuyến sao?

Vinh huệ khang:Cũng không phải. Thí dụ như nói ta đại khái nửa tháng trước kia, ta ở một hội nghị thượng, ta cùng Doãn cùng nhảy, chính là Chery chủ tịch kiêm tổng giám đốc ngồi ở cùng nhau, chúng ta rất quen thuộc, bởi vì hắn là một hơi ra tới, chúng ta ở một hơi có rất nhiều giao tế, Chery ở vu hồ, kia lại là ta quê quán, ta từ nội tâm, từ hành động thượng các phương diện là duy trì hắn. Chery vốn là phát triển thực hảo, hiện tại đã là 60, 70 vạn chiếc trình độ, hơn nữa ở tự chủ con đường này thượng, đi đương nhiên thực gian khổ, nhưng là đường đi thực hảo, rất có thành tựu. Nhưng là rốt cuộc chúng ta cơ sở, chúng ta tài chính, chúng ta thị trường, hiện tại quốc nội hùn vốn xí nghiệp nhãn hiệu rất nhiều, hơn nữa bọn họ kinh nghiệm, bọn họ các phương diện lợi nhuận trình độ muốn so tự chủ muốn lợi nhuận nhiều. Cho nên ở cái này cơ sở thượng, hắn chuẩn bị ở thường thục, chuẩn bị làm một cái hùn vốn xí nghiệp, hùn vốn nhãn hiệu cũng sinh sản, tự chủ nhãn hiệu cũng sinh sản.

Vì việc này ta cùng Doãn tổng liêu chuyện này, ta tưởng chúng ta hiện tại cái này hùn vốn, cùng chúng ta 30 năm tả hữu hùn vốn tính chất không giống nhau, chúng ta hiện tại tự chủ này một khối có lực lượng cường đại, có mấy ngàn người khai phá đội ngũ, bởi vì chúng ta chính mình mấy chục cái xe hình, bởi vì chúng ta ở quốc nội lấy được nhất định tiêu thụ địa vị, cùng với kỹ thuật địa vị, cho nên ở cái này cơ sở thượng, chúng ta cùng hùn vốn, chúng ta liền có điều kiện đàm phán. Chúng ta hùn vốn làm gì đâu? Hùn vốn cũng sinh sản nước ngoài nhãn hiệu, cũng sinh sản chúng ta nhãn hiệu, khiến cho chúng ta xí nghiệp, này hai cái nhãn hiệu, đem thị trường thượng càng sinh động lên, sử chúng ta kỹ thuật lực lượng cùng nước ngoài khai phá lực lượng tương lai muốn liên hợp khai phá chúng ta hùn vốn xí nghiệp tự chủ nhãn hiệu, như vậy có lợi cho chúng ta kỹ thuật lực lượng, cũng có lợi cho giống Chery như vậy lấy được càng nhiều lợi nhuận tới chống đỡ hùn vốn xí nghiệp phát triển, tới chống đỡ tự chủ này khối phát triển, sử chúng ta tự chủ càng mau, có thể càng tốt trưởng thành lên, ta tưởng đây cũng là ở chúng ta ô tô lộ tuyến thượng đi một cái chiêu số, cũng không phải nói Chery không được, Chery lại không hợp tư liền vô pháp phát triển, không phải cái này, mà là muốn càng mau, càng tốt phát triển. Hai nhà nhãn hiệu đều sinh sản, hơn nữa ở thị trường thượng mở ra cục diện, có thể lấy được càng nhiều lợi nhuận tới duy trì Chery càng tốt tự chủ phát triển.

Lương nhân:Nhưng kỳ thật không khỏi làm người lo lắng, 30 năm trước hoặc là nói 10 nhiều năm giữa, chúng ta thấy được quá nhiều như vậy ví dụ, chúng ta lúc ban đầu thiết tưởng là tốt, chúng ta hy vọng tiến cử nước ngoài tài chính, tiến cử đối phương kỹ thuật, nhưng là bởi vì quốc tế nhãn hiệu nó bản thân nhãn hiệu mức độ nổi tiếng cao, nó kỹ thuật ưu việt tính, khiến cho nó ở hùn vốn lúc sau nhanh chóng hạ thấp phí tổn, sau đó thị trường chiếm hữu suất liền càng nhiều, liền chèn ép chúng ta tự chủ nhãn hiệu, kia đối với hôm nay giống Chery cùng lục hổ như vậy kết hợp, chúng ta có phải hay không hẳn là còn có như vậy lo lắng đâu?

Vinh huệ khang:Hiện tại tình huống cùng trước kia không giống nhau, Chery đã trưởng thành thành một cái 60, 70 vạn chiếc quy mô như vậy một cái xưởng, nó có cường đại kỹ thuật lực lượng, cái này nó hùn vốn cùng hiện tại giống một hơi đại chúng, Thượng Hải thông dụng như vậy hùn vốn là không giống nhau, chúng ta là lúc trước là ở vào nhược thế. Hiện tại Chery cùng lục hổ hùn vốn là hai bên đều có nhất định trình độ, đàm phán điều kiện, chúng ta đàm phán cơ sở, chính chúng ta trung tâm nắm giữ, đàm phán địa vị liền không giống nhau, chúng ta liền sẽ không thực bị động, hơn nữa chúng ta hiện tại quốc gia có rất mạnh tự chủ chỉ đạo phương châm, xí nghiệp có rất mạnh tự chủ phát triển nguyện vọng, hơn nữa hùn vốn xí nghiệp điều kiện, có thể càng có lợi cho phát triển chúng ta tự chủ lực lượng, trung tâm lực lượng ở nơi nào đâu? Ở khai phá, này đó cơ sở lực lượng, chúng ta có thể khai phá ra phù hợp đương quốc tế trình độ xe, dựa cái gì đâu? Dựa chúng ta thực tiễn, dựa chúng ta đi làm, chủ động đi khai phá, như vậy nếu chúng ta ở thí dụ như một hơi cùng lục hổ hùn vốn quá về sau, chúng ta liên hợp lại khai phá hùn vốn xí nghiệp tự chủ nhãn hiệu, chúng ta cơ sở lực lượng liền sẽ rất lớn đề cao. Cho nên đây đúng là chúng ta nắm giữ trung tâm kỹ thuật lực lượng một cái thủ đoạn, nắm giữ cơ sở lực lượng một cái giai đoạn, một cái thi thố, đây là có thể làm.

Lương nhân:Cho nên hôm nay tình huống cùng 30 năm trước là có điều bất đồng.

Vinh huệ khang:Không giống nhau.

Lương nhân:Nhưng là quá khứ kinh nghiệm cũng là đáng giá chúng ta hôm nay muốn tới tổng kết cùng tiếp thu cái này giáo huấn.

Vinh huệ khang:Nói rất đúng.

Lương nhân:Kỳ thật tương lai ô tô phát triển chúng ta không thể không nhắc tới một cái tân danh từ liền kêu tân nguồn năng lượng, khả năng tương lai đối với cái này trung tâm kỹ thuật, tân nguồn năng lượng cũng là phi thường, phi thường mấu chốt một khối, hơn nữa ngài ở phương diện này xem như phi thường có nghiên cứu. Nhưng là Trung Quốc đối với tân nguồn năng lượng ô tô tương lai phát triển lộ tuyến tựa hồ bây giờ còn có một ít tranh chấp, tỷ như nói đến cùng đi một cái thế nào lộ tuyến. Hiện tại công tin bộ quy hoạch tư phát triển quy hoạch nơi chốn trường Diêu quân liền tỏ vẻ, tân nguồn năng lượng ô tô là có phát triển lộ tuyến, trước mắt đại gia phổ biến có một cái chung nhận thức, chính là hẳn là đầu tiên là hỗn hợp động lực, sau đó là thuần chạy bằng điện, cuối cùng quá độ đến nhiên liệu pin. Ta không biết vinh lão ngài bản nhân đồng ý như vậy một cái lộ tuyến sao? Hoặc là ở ngài xem tới, tân nguồn năng lượng ô tô hay không hẳn là có một cái thống nhất, minh xác lộ tuyến đi chỉ đạo nó?

Vinh huệ khang:Ngươi giảng đối. Hắn giảng, nếu trước làm thuần chạy bằng điện ô tô, hiện tại khoảng cách còn xa, kỹ thuật không quá quan, hiện tại chúng ta cái này hỗn hợp động lực kỹ thuật vấn đề cơ sở giải quyết, nếu quy mô lại lớn hơn một chút, giá cả xuống dưới về sau liền có thể ở trên thị trường mở rộng. Ngươi giống nhiên liệu pin, kia còn sớm đâu. Hiện tại công tin bộ cục trưởng hắn đối chúng ta hiện tại tân nguồn năng lượng xe đại khái không toàn diện nắm giữ. Hiện tại tân nguồn năng lượng xe chúng ta có 10 loại có thể phát triển tân nguồn năng lượng.

Lương nhân:10 loại, có nhiều như vậy?

Vinh huệ khang:10 loại. Ta này mang đến một cái tư liệu, đây là ta năm trước ở Quảng Châu hội nghị thượng một cái báo cáo.

Lương nhân:Kia ngài có thể hay không đơn giản cho chúng ta giới thiệu một chút này 10 loại rốt cuộc là nào 10 loại?

Vinh huệ khang:Đối, ta hiện tại chính là cho ngươi giới thiệu này 10 loại. Này 10 loại tân nguồn năng lượng liền bao gồm này 10 loại, đương nhiên hỗn hợp động lực không nhất định là tân nguồn năng lượng, chúng ta cũng đem nó làm tân nguồn năng lượng kết cấu đi, bởi vì nó cái này có hỗn hợp động lực, có điện, có điện cùng khí cái này, đem nó làm một cái hỗn hợp động lực, hỗn hợp động lực xe điện, khí thiên nhiên, metanol ô tô, nhị giáp mê ô tô, than đá chế du ô tô, etanol ô tô, sinh vật dầu diesel ô tô, nhiên liệu pin ô tô, hydro có thể ô tô, này tổng cộng 10 loại. 10 loại chúng ta như thế nào phát triển đâu? Chúng ta muốn hướng nơi nào phát triển đâu? Ta bên trong ta có một cái phân tích, chính là đối 10 đại ô tô phát triển nguồn năng lượng tổng hợp đánh giá. Như thế nào đánh giá, ta ở chỗ này giảng một chút. Ta cho rằng này 10 loại nguồn năng lượng hẳn là đem nó phân thành bốn loại, đệ nhất loại, chúng ta liền nên kỹ thuật thượng tương đối thành thục, hẳn là cường hóa thí điểm, có điều kiện tích cực mở rộng. Đây là bao gồm nơi nào, đệ nhất loại liền bao gồm metanol xe, ta đối metanol xe hẳn là ta làm 10 năm, ta cho rằng ta cấp mấy cái lão đồng chí, giống gì quang xa bộ trưởng, Lý Cương, thật nhiều đồng chí, làm 10 năm. Kết quả này hiện tại công tin bộ bắt đầu coi trọng, công tin bộ là năm nay 1 nguyệt 30 hào đã phát một cái văn 《 về khai triển metanol ô tô thí điểm công tác thông tri 》, chuẩn bị ở Sơn Tây, Thiểm Tây, Thượng Hải làm thí điểm, chuẩn bị thông qua hai đến ba năm thí điểm, sau đó ở cả nước mở rộng, đây là phi thường tốt.

Lương nhân:Ngài nói cái này metanol rốt cuộc là cái dạng gì vật chất, nó như thế nào tới thay thế cái này châm du, làm động lực đâu?

Vinh huệ khang:Metanol là cái gì đâu? Nó phần tử là CH3OH, hàm bốn cái hydro, một cái oxy, một cái than, ở bình thường dưới tình huống, nó nguyên lai là một cái hóa chất sản phẩm. Trên thực tế ta từ 2005, 2006 năm liền bắt cái này Chery xe, Chery xe hơi đã khai phá ra tới, thuần metanol. Thượng Hải hoa phổ cũng thuần metanol, một hơi 6102 động cơ có thể làm 16 tấn tự dỡ hàng, đã làm bao nhiêu năm, đã thành thục, đều ở sử dụng. Metanol là một cái thứ gì, nơi nào tới đâu? Metanol có thể từ rất nhiều đồ vật tinh luyện ra tới, ở Trung Quốc nhất tiện nghi chính là than đá tinh luyện ra tới, than đá biến thành metanol, cái gì than đá đâu? Đặc biệt là cao lưu than đá làm metanol là nhất có hy vọng, bởi vì cao lưu than đá tiện nghi, cao lưu than đá làm metanol quá trình giữa, nó làm metanol trang bị giữa, nó có thể đem 99.7% lưu hoàn toàn hút ra tới, đổi thành ra tới, biến thành hữu dụng tài liệu, chính là cái này lưu liền sẽ không ở nhiên liệu giữa bài phóng ảnh hưởng hoàn cảnh, đây là cái thứ nhất dùng cao lưu than đá.

Cái thứ hai, ở làm metanol thời điểm, cái này trang bị, nó CO2 có thể hấp thu, ở hệ thống giữa có thể lợi dụng, hiện tại có thể lợi dụng 70% trở lên. Ta cử một ví dụ, cái này duyện quặng, Sơn Đông duyện quặng ở 2008 năm làm một đài bếp lò, ta cùng gì bộ trưởng cùng Lý Cương chúng ta đều đi xem qua cái này bếp lò, cái này bếp lò chính là ta vừa rồi giảng, cái này lưu có thể hút ra tới, cao lưu than đá, CO2 nó lúc ấy có thể lợi dụng đến 42.5%, hiện tại lại làm tân bếp lò, CO2 có thể thu về lợi dụng làm dấm chua, làm phân u-rê, có thể biến phế vì bảo, có thể giảm bớt CO2 bài phóng, đó chính là có thể dùng Trung Quốc nhiều cao lưu than đá, trạm phát điện hàm lưu than đá 1%, đều không cho phép thiêu, không cho phép làm trạm phát điện nhiên liệu, bởi vì sulfur dioxide bài đi lên, làm tương lai ô nhiễm vật, ô nhiễm toàn bộ nông nghiệp, bởi vì nó cái này sulfur dioxide có thể ô nhiễm nông nghiệp. Nó chính là cái thứ nhất cao lưu than đá lợi dụng, cái thứ hai CO2 có thể toàn bộ thu về. Cao lưu than đá làm metanol, làm tiện nghi nhiều ít đâu? Hiện tại ở Sơn Tây trên cơ bản là 2300 nguyên -2600 nguyên / tấn, tức năm trước nhập khẩu FOB ly ngạn giá cả là 1600 đồng tiền một tấn.

Lương nhân:Chính là chúng ta nói than đá cũng là một loại khoáng sản tài nguyên, vẫn cứ là đối loại này tài nguyên ỷ lại a?

Vinh huệ khang:Đương nhiên đây là quá độ, ta là giảng quá độ. Hiện tại cao lưu than đá làm trạm phát điện không thể dùng, tới làm gì sử dụng đâu? Đây là phế vật, rốt cuộc Trung Quốc sản than đá nhiều, ở cái này quá độ thời kỳ, ta dùng thanh khiết nguồn năng lượng tới thay thế xăng cùng dầu diesel, cùng khí thiên nhiên tới giải quyết chúng ta ô tô nguồn năng lượng vấn đề, lại có thể tiết kiệm năng lượng lại có thể giảm bài, 1.6 tấn metanol có thể thay thế 1 tấn xăng. Đương nhiên liền xe phải tiến hành khai phá, phải tiến hành cải tiến.

Lương nhân:Đối. Bởi vì nhắc tới đến metanol, ta nhớ rõ mấy năm trước thời điểm, nghe nói ở quốc nội có chút thành thị một cái trạm xăng dầu, nó xăng bên trong đựng metanol, rất nhiều tài xế liền phản ánh nói đúng ta xe là có tổn hại, hoặc là nói ta động lực không đủ, chạy không đủ, là có tình huống như vậy sao? Đây là loại này metanol loại này thay thế vật, nó đối với hiện tại loại này nhiên liệu ô tô tệ nạn sao?

Vinh huệ khang:Đương nhiên là có loại tình huống này, loại tình huống này là cái gì đâu? Loại tình huống này là thị trường giải quyết, vì cái gì đâu? Bởi vì nó có thể tiện nghi, tiện nghi có thể kiếm tiền, có thể càng nhiều lợi nhuận, nhưng là cái này là không được, bởi vì cái này metanol bản thân nó có nó chính mình đặc tính, cái thứ nhất nó lãnh khởi động, lãnh khởi động thấp, cái thứ hai nó đối kim loại màu, đối cao su có bành trướng tác dụng, đối kim loại màu ăn mòn, có ăn mòn tác dụng, cho nên nó cần thiết muốn giải quyết mấy vấn đề này. Ngươi giống chúng ta ô tô nếu thiêu metanol, muốn giải quyết lãnh khởi động vấn đề, đương nhiên muốn chuyên môn làm một cái xăng hoặc là dầu diesel tiểu trang bị, mở ra động lên thay đổi thành metanol, giải quyết lãnh khởi động vấn đề. Mặt khác, nó có thể giải quyết chất phụ gia, chất phụ gia tới giải quyết một cái hỗn tầng, tới giải quyết ăn mòn, cái này cần thiết muốn giải quyết vấn đề. Hiện tại trên thị trường có rất nhiều người muốn thêm metanol, hắn cũng không có giải quyết cái này ô tô bản thân ăn mòn vấn đề, lãnh khởi động vấn đề hắn không giải quyết. Cho nên nói hiện tại nó xuất hiện vấn đề này là tất nhiên.

Lương nhân:Vừa rồi ngài nhắc tới cuối cùng đi nhiên liệu pin lộ tuyến, hoặc là nói kỳ thật khả năng ly trung gian thuần chạy bằng điện này một khối, khả năng thời gian đều còn phi thường lâu. Ở ngài tính ra cái này giai đoạn rốt cuộc có bao nhiêu lâu?

Vinh huệ khang:Không phải phi thường lâu. Hiện tại chúng ta rất nhiều chính mình xe đạp, chính là thay thế loại này xe đạp cái loại này xe, dùng pin nhiều thực, hơn nữa rất nhiều, thực phổ biến, nó pin là cái gì đâu? Nó không phải Lithium pin, nó là chì toan pin, nó tuy rằng thực trọng, nhưng xe đạp thượng mỗi ngày đem nó dỡ xuống tới nghỉ ngơi khi nạp điện, ngày hôm sau lại dùng, có thể chạy mấy chục km đều có thể, thực tiện nghi, cũng không có ô nhiễm, điện sao, nhưng trên thực tế là có ô nhiễm, bởi vì điện là than đá biến thành, Trung Quốc điện 70% mấy. Nguyên lai có cái tư liệu kêu 83% là dùng than đá biến thành điện. Cho nên hiện tại giải quyết metanol vấn đề này, trên thực tế tới thay thế xe điện là một cái rất quan trọng quá độ giai đoạn. Bởi vì xe điện mấy vấn đề này còn có mấy vấn đề lớn không quá quan.

Cái thứ nhất, xe điện thọ mệnh không quá quan, Trung Quốc làm xe điện tương đối tốt có thật nhiều gia, trong đó BYD chính là một nhà, BYD có một cái pin đã đầu tư không sai biệt lắm 4, 5 năm, hoa gần 30 nhiều trăm triệu, nó vì cái gì không quá quan? Pin thọ mệnh không quá quan, pin thọ mệnh chính là nạp điện số lần, nạp điện số lần hẳn là 2000 thứ trở lên, ta phỏng chừng nó thọ mệnh 1000 thứ đều không nhất định quá quan. Cái thứ hai là pin trọng lượng. Pin có thể thay thế thí dụ như nói hai thăng động cơ ben-zin pin, ít nhất muốn 600 kg, 600 kg rất lợi hại; đệ tam chính là nó thể tích, lại có chính là giá cả, giá cả hiện tại còn không có xuống dưới, thực quý. Lại có chính là nó xử lý. Còn có chính là nó sung một lần điện bay liên tục chặng đường, ngươi muốn lại chạy trường một ít, ngươi pin càng trọng. Cho nên nó tám vấn đề lớn chưa từng có quan, pin muốn quá quan, ta chính mình phỏng chừng còn có nhất định thời gian, bao lâu thời gian đâu? Ta giảng Lithium pin, chì toan pin đương nhiên thọ mệnh rất thấp, nạp điện thời gian cũng chính là mấy trăm lần, không đến 1000 thứ, nó thực mau liền suy giảm trước tới. Ta giảng Lithium pin, Lithium pin muốn quá quan, muốn quá này tám đại quan, còn có tương đương thời gian, cho nên pin không quá quan.

Lương nhân:Nhưng là giống ngài vừa rồi theo như lời, có loại này hiện tại tứ đại khối mười loại tân nguồn năng lượng đều có thể lợi dụng ở ô tô thượng, quốc gia đối với tân nguồn năng lượng này một khối nói tóm lại, chúng ta là duy trì tân nguồn năng lượng ô tô phát triển, nhưng là ngài cảm thấy từ cụ thể chính sách mặt thượng, chúng ta là hẳn là duy trì loại này mười cái đều phát triển, loại này đa nguyên hóa, hay là nên thật sự chế định ra một cái thống nhất lộ tuyến nói chúng ta có phải hay không tập trung lên trước làm cái nào, bộ dáng này càng có lợi cho một cái sản nghiệp phát triển đâu?

Vinh huệ khang:Đối, vừa rồi ta mới nổi lên một cái đầu. Chúng ta 10 loại tân nguồn năng lượng, cái thứ nhất kỹ thuật thượng tương đối thành thục, chúng ta muốn cường hóa, sản nghiệp hóa, cường hóa ở thị trường thượng ứng dụng, mặt khác tích cực sáng tạo điều kiện, mở rộng, metanol chính là như vậy, metanol hiện tại đã thành thục, chúng ta mở rộng khai phá metanol xe, giải quyết metanol cung ứng vấn đề, giải quyết metanol thêm chú vấn đề, khiến cả nước không ngừng phổ cập metanol, khiến cho có phế than đá biến thành hữu dụng than đá. Đương nhiên chúng ta nhập khẩu metanol cũng càng tiện nghi, chúng ta vì cái gì không cần? Chúng ta xăng còn ở nhập khẩu, chúng ta nhập khẩu metanol càng tiện nghi, metanol chỉ cần 2000 đồng tiền / tấn, 1.6 tấn thay thế một tấn xăng, chúng ta liền sẽ tỉnh rất nhiều. Ít nhất 40% phí tổn là có thể tiết kiệm xuống dưới, cho nên cái thứ nhất là metanol, cái thứ hai là khí thiên nhiên, khí thiên nhiên chúng ta cũng ở mở rộng, nhưng là cái này khí thiên nhiên nó có điều kiện, có khu vực. Đương nhiên nó cùng dân dụng còn ở tranh, có điều kiện khu vực chúng ta mở rộng metanol, mở rộng khí thiên nhiên. Lại chính là hỗn hợp động lực, hỗn hợp động lực trên cơ bản kỹ thuật thượng tương đối thành thục. Này ba cái tân nguồn năng lượng là chúng ta muốn tích cực giải quyết kỹ thuật vấn đề, tích cực đi phát triển, tích cực đi mở rộng.

Đệ nhị phương diện, chúng ta muốn cường hóa nghiên cứu phát minh, cường hóa thực nghiệm, muốn thúc đẩy kỹ thuật, khiến cho cái này kỹ thuật muốn thành thục lên, muốn tích cực chuẩn bị sản nghiệp hóa điều kiện. Này đó cái thứ nhất chính là nạp điện, chính là xe điện, vừa rồi giảng. Xe điện trên thực tế, chúng ta pin không quá quan, tuy rằng nói pin còn có rất nhiều không quá quan. Cái thứ hai, nhị giáp mê, nhị giáp mê thay thế dầu diesel là rất quan trọng phương hướng.

Kẻ thứ ba diện tích cực triển khai nghiên cứu phát minh, đem cái này đề mục muốn xếp vào quốc gia xí nghiệp trung trường kỳ khai phá mục tiêu giữa, cái này ta đều bắt lấy tới thượng nhiên liệu pin, giống sinh vật dầu diesel, giống hydro có thể, này đó muốn xếp vào trường kỳ nghiên cứu phát minh, giống viện khoa học, giống đại học đều đang làm cái này nghiên cứu, bởi vì cái này nhiên liệu pin tương lai đích xác có rất nhiều, một hồi ta nói tiếp nhiên liệu pin ưu điểm.

Cái thứ tư phương diện, hạn chế phát triển này 10 đại năng nguyên. Cái thứ nhất chính là etanol, Trung Quốc không thích hợp phát triển etanol. Tuy rằng etanol thực hảo, nhưng là Trung Quốc 13 trăm triệu nhân khẩu không có khả năng dùng lương thực làm etanol. Giống cây sắn, cây mía tới làm etanol, đó chính là tưởng rất ít, cho nên không thích hợp đại lượng mở rộng. Cái thứ hai là than đá chế du, than đá chế du ta đi nhìn một chút ngạc ngươi nhiều tư.

Lương nhân:Cái gì kêu than đá chế du?

Vinh huệ khang:Chính là than đá làm du, kêu than đá chế du, chính là than đá làm được du, làm được xăng, làm được dầu diesel, cung cấp ô tô phát triển than đá chế du, không đề xướng phát triển. 3.5 tấn than đá làm một tấn châm du, hơn nữa yêu cầu đại lượng diện tích đầu tư. Thân hoa ở ngạc ngươi nhiều tư làm 100 vạn tấn than đá chế du thí điểm nhà xưởng, 100 vạn tấn, đầu tư 123 trăm triệu, còn muốn lại đầu tư, chiếm địa diện tích đại, đầu tư đại, ta có 3.5 tấn than đá ta làm metanol có thể làm nhiều ít, metanol muốn so than đá chế du muốn hảo đến nhiều, cho nên này hai cái muốn hạn chế.

Ta đem này 10 loại nguồn năng lượng phân thành tứ đại loại, này tứ đại loại là mở rộng, cường hóa nghiên cứu phát minh xếp vào trường kỳ kế hoạch muốn làm, ngươi tỷ như nói nhiên liệu pin, nhiên liệu pin là phi thường lý tưởng. Cái gì gọi là nhiên liệu pin đâu? Chính là điện, đem điện thông qua hạt nhân màng tới cùng không khí giữa oxy kết hợp sinh ra năng lượng, cái này kêu làm nhiên liệu pin. Nhưng là nhiên liệu pin mấy vấn đề không giải quyết, một cái chính là nhiên liệu pin là hydro, đem hydro lấy tới thông qua hạt nhân màng cùng không khí giữa oxy kết hợp sinh ra thủy, sinh ra thủy quá trình giữa liền sinh ra điện, cái này điện kêu nhiên liệu pin, cái này pin liền ra tới, cái này kêu nhiên liệu pin. Hydro nơi nào tới đâu? Kia làm hydro là phi thường sang quý, hydro vận chuyển cũng muốn rất cao áp lực tới giải quyết vận chuyển, vận chuyển phí tổn, chế tạo phí tổn, thêm chú đều phi thường không có phương tiện. Bởi vì cái này hạt nhân màng toàn thế giới chỉ có một nhà sinh sản, nước Mỹ đỗ bang, giá phi thường quý, cho nên nói nhiên liệu pin tuy rằng hảo, hiện tại còn chưa tới dùng thời điểm, ta phỏng chừng mười năm, 20 năm, càng dài thời gian mới có thể ở toàn cầu mở rộng.

Lương nhân:Cho nên hiện tại cái này tân nguồn năng lượng khái niệm, kỳ thật chúng ta vẫn là nói nó càng nhiều thời điểm là một loại khái niệm, xào phi thường nhiệt, cũng có rất nhiều ô tô nhà máy hiệu buôn ở công chúng trước mặt nói chúng ta đều ở thượng loại này chạy bằng điện ô tô hạng mục, kia trên thực tế có phải như vậy hay không tử? Bởi vì tựa như ngài theo như lời, kỳ thật nơi này kỹ thuật hàm lượng phi thường cao, nó yêu cầu đại lượng tài chính đầu nhập, ta muốn biết hiện tại Trung Quốc chúng ta này đó ô tô nhà máy hiệu buôn ở tân nguồn năng lượng ô tô nghiên cứu phát minh này một khối, rốt cuộc ở vào một cái cái dạng gì trạng huống?

Vinh huệ khang:Hiện tại sở hữu ô tô xí nghiệp đều đang làm cái này chạy bằng điện ô tô, đây là đại gia hy vọng, cái này toàn cầu đều đang làm, này tương lai là rất có hy vọng một cái tân nguồn năng lượng, hơn nữa rất có hy vọng thanh khiết nguồn năng lượng, cho nên nói chúng ta đều ở nghiên cứu phát minh. Ta xem cái này thuần xe điện không có, vừa rồi ngươi nói 10 năm, ta xem 10 năm thời gian còn chưa đủ, 10 năm trở lên thời gian mới có thể đủ sử chúng ta kỹ thuật quan khẩu, trung tâm kỹ thuật không ngừng quá quan, không ngừng nhắc tới cao, đề cao ứng dụng. Mọi người đều đang làm cái này nghiên cứu, trên thực tế là ở từ lâu dài góc độ suy xét cần thiết muốn làm.

Lương nhân:Ngài đối quốc nội tự chủ nhãn hiệu, tỷ như nói giống Chery, BYD đều là phi thường quen thuộc, bọn họ kỳ thật hiện tại cũng có một ít lượng sản hóa tân nguồn năng lượng ô tô, cùng hiện tại làm phi thường tốt, tỷ như nói ngày sản Toyota như vậy nhãn hiệu so sánh với, chúng ta rốt cuộc chênh lệch ở địa phương nào?

Vinh huệ khang:Chênh lệch chúng ta chính là pin. Ta cá nhân cái nhìn, bao gồm Nhật Bản, bao gồm nước Mỹ, bao gồm nước Đức, bao gồm Trung Quốc cũng ở tích cực đuổi kịp, làm thuần xe điện cái này pin quá quan, chỉ sợ còn có tương đương lớn lên thời gian, còn có rất nhiều lộ phải đi, chúng ta cần thiết hiện tại phải làm công tác là cái gì? Muốn tích cực nghiên cứu phát minh, tích cực ở phá được kỹ thuật cửa ải khó khăn. Ngươi tỷ như nói pin chính là vấn đề lớn. Trong đó đương nhiên tam đại bộ phận, trong đó giống điện cơ cùng điện khống, này đều tương đối hảo giải quyết. Pin vấn đề bản thân, ta vừa rồi giảng tám vấn đề lớn, đều đến từng bước một dần dần giải quyết.

Lương nhân:Cho nên cái này đề cập không riêng gì chúng ta ô tô xí nghiệp vấn đề, còn có tương quan rất nhiều xí nghiệp.

Vinh huệ khang:Kia đương nhiên, bao gồm nguyên vật liệu, Lithium nơi nào tới? Lithium pin, bao gồm cái này một loạt nguyên bộ, thí dụ như nói ô nhiễm vấn đề, ta cái này Lithium pin báo hỏng về sau xử lý như thế nào, như thế nào phản tu, một loạt vấn đề, tương lai đều yêu cầu tới nghiên cứu, cái này nghiên cứu đầu đề giải quyết quá về sau, còn có một cái sản nghiệp hóa vấn đề, còn có đại lượng mở rộng vấn đề, ngươi quang phí tổn chỉ sợ cũng thật sự thời gian dài mới có thể quá quan.

Lương nhân:Kỳ thật chúng ta sở dĩ mạnh mẽ phát triển tân nguồn năng lượng ô tô, quan trọng nhất chính là vì tiết kiệm năng lượng bảo vệ môi trường như vậy một cái khái niệm.

Vinh huệ khang:Chính xác.

Lương nhân:Tiết kiệm này đó tài nguyên loại sản phẩm, tỷ như nói dầu mỏ loại, than đá loại, cho nên cuối cùng tựa như ngài vừa rồi nói, rất nhiều hiện tại chúng ta kỳ thật cái này tân nguồn năng lượng ô tô khái niệm bên trong, trên thực tế là đem thiêu du biến thành thiêu than đá?

Vinh huệ khang:Chính xác. Còn không riêng gì thiêu than đá, tân nguồn năng lượng tài liệu có rất nhiều loại, trong đó mục đích chủ yếu là giải quyết cái gì đâu? Hiện tại giải quyết là du, không riêng xăng, dầu diesel, mặt khác khí thiên nhiên mang thay thế du hòa khí, đương nhiên khí bản thân cũng coi như tân nguồn năng lượng chi nhất, tới thay thế truyền thống xăng cùng dầu diesel, xăng, dầu diesel đương nhiên chúng ta còn không ngừng phát hiện, hiện tại đại gia đối hải dương vì cái gì tranh lợi hại, thí dụ như chúng ta cùng Philippines, chúng ta cùng Nhật Bản, cùng Việt Nam, đây là chúng ta ở Nam Hải chi tranh. Ở Bắc Hải hiện tại mọi người đều ở hướng Bắc Hải tranh đâu, cái gì vấn đề? Tương lai ngầm dầu mỏ vấn đề, khí thiên nhiên vấn đề, nguồn năng lượng vấn đề, ta phỏng chừng ở nhất định tương đương lớn lên thời gian, chỉ sợ xăng, dầu diesel còn ở duy trì thương nghiệp hóa, duy trì cung ứng, nhưng rốt cuộc dần dần, dần dần chúng ta phải dùng tân nguồn năng lượng, hiện tại tân nguồn năng lượng cũng chính là thay thế nguồn năng lượng, thay thế xăng, dầu diesel tới không ngừng giải quyết chúng ta nhân loại có thể liên tục phát triển vấn đề.

Lương nhân:Cho nên chúng ta khả năng trong tương lai mười năm, 20 năm gian vẫn là muốn ỷ lại truyền thống ô tô loại này thiêu du, thiêu khí phương thức này. Kỳ thật chúng ta ở truyền thống ô tô thượng hiện tại có rất nhiều tân kỹ thuật cải tạo tới hạ thấp nó cái này đối với nguồn năng lượng ỷ lại, hạ thấp nó cái này đối nguồn năng lượng tiêu hao, sau đó bài phóng cũng ở cái này đề cao tiêu chuẩn, ngài như thế nào đối đãi truyền thống ô tô ở kỹ thuật thượng đề cao cùng cái này tân nguồn năng lượng ô tô tương lai cái này thay thế sản phẩm, cái này toàn bị, khả năng thời gian này đoạn thượng toàn bị?

Vinh huệ khang:Ngươi giảng phi thường đối, tân nguồn năng lượng chúng ta ở tham thảo, chúng ta hiện tại xe như thế nào giải quyết tiết kiệm năng lượng giảm bài vấn đề, cho nên này đề cập đến xe bản thân từ cái này tiết kiệm năng lượng giảm bài vừa rồi mới nói cái này quang năng nguyên này một khối, xe này một khối, cùng với thực dụng này một khối, cùng với duy tu này một khối, chúng ta đến suy xét, cái thứ nhất như thế nào tiết kiệm xăng dầu? Ô tô muốn nhẹ mới có thể tiết kiệm xăng dầu.

Lương nhân:Đối.

Vinh huệ khang:Nhẹ như thế nào tới nhẹ đâu? Giảm bớt tự trọng, thí dụ như nói ta ô tô thép tấm, mặt ngoài thép tấm 1.2, chúng ta có thể hay không dùng 0.8 tới thay thế a?

Lương nhân:An toàn tính như thế nào bảo đảm đâu?

Vinh huệ khang:Đối, ngươi từ từ ta giảng, ta muốn giải quyết 0.8 muốn cần thiết giải quyết thay thế 1.2 tại đây tính năng đời trước thế, chính là cường độ cùng cương độ, đó chính là chúng ta dùng thấp hợp kim kết cấu cương, chúng ta dùng rất nhiều tân nhôm tới thay thế hiện tại cương. Ta cử cái ví dụ, liền tỷ như ô tô, tỷ như nói làm động cơ, làm động cơ ta có gang đi, ta như thế nào tới giảm bớt vách tường hậu? Cho nên nói giảm bớt tự trọng là rất lớn một phương diện, chính là tới tiết kiệm nguồn năng lượng, cái thứ hai chính là chúng ta tới giải quyết vừa rồi ngươi giảng, chúng ta từ động cơ, từ thiêu đốt hệ thống, chạy theo lực hệ thống loại này góc độ tới nói, tỷ như nói cái này ta cái này mã lực 1.3 thăng, ban đầu thí dụ như 80 con ngựa lực, ta như thế nào có thể biến thành thiếu dùng xăng tới làm đồng dạng công đâu? Này liền đề cập đến chúng ta ô tô động cơ thiết kế, thiết kế động cơ rất nhiều tân kỹ thuật, thí dụ như nói lu nội thẳng phun, thí dụ như loãng thiêu đốt, chính là này đó động cơ thiết kế kỹ thuật vấn đề, động cơ ta nếu muốn giảm bớt tự trọng ta muốn đề cao hắn thiêu đốt hiệu suất, ta đề cao nó công suất, đề cao nó nguồn năng lượng lợi dụng suất, ta còn muốn giải quyết bài phóng vấn đề, bài xuất ra khí thể càng thanh khiết, càng có hiệu, đây là tiết kiệm năng lượng giảm bài.

Chúng ta ở kỹ thuật lĩnh vực ở xe bản thân vấn đề muốn giải quyết một cái tự trọng vấn đề, một cái là chính mình bản thân kết cấu vấn đề, này hai vấn đề đều phải đều phải đại lượng công tác tới làm, là chúng ta ô tô ngành sản xuất, chúng ta kỹ thuật đội ngũ, chúng ta cái này chuyên nghiệp đội ngũ muốn trường kỳ làm công tác, cái này công tác không có lối tắt, nói đến nơi nào mục tiêu liền xong rồi, không có, tương lai là không ngừng theo đuổi, không ngừng nhắc tới cao, ta phỏng chừng 50 năm trong vòng chúng ta động cơ đốt trong làm theo vẫn luôn ở dùng, ở phát huy ô tô động năng chủ đạo tác dụng.

Lương nhân:Mà này khối không gian làm chúng ta tự chủ nghiên cứu phát minh, chúng ta có phải hay không tăng lên không gian còn phi thường đại?

Vinh huệ khang:Đương nhiên, hơn nữa chúng ta hiện tại rất nhiều xí nghiệp đầu đề đều ở phương diện này làm.

Lương nhân:Cho nên ngài cá nhân hay không duy trì nói chúng ta xí nghiệp, nói nếu chúng ta ở bên trong châm cơ thượng chúng ta cái này khởi bước chúng ta kỹ thuật không bằng nước ngoài tiên tiến ưu tú, chúng ta dứt khoát toàn bộ chính là trực tiếp bôn tân nguồn năng lượng sao? Chúng ta dứt khoát đổi một phương hướng.

Vinh huệ khang:Không, cái này chỗ trống hai cái là đồng thời tiến hành, tân nguồn năng lượng chỗ trống là từng bước một đi, từng bước một mở rộng, đi bước một kỹ thuật quá quan, đi bước một thành thục, không ngừng tới thay thế, cái này nguồn năng lượng, vừa rồi giảng nguồn năng lượng đều là đồng thời tồn tại, chính là đa dạng hóa, cũng không phải nói nhất định là muốn lấy một loại nguồn năng lượng tới thay thế một loại, thí dụ như nói điện tới thay thế cái này xăng, dầu diesel, nó một cái đại quá trình lại đồng thời trường kỳ tồn tại cái này quá trình, một cái trưởng thành lên, một cái là dần dần đi xuống, tương lai còn khả năng có đổi mới mặt khác nguồn năng lượng, cho nên đây là một cái đồng thời tồn tại quá trình, là một cái trường kỳ cùng tồn tại quá trình, là không ngừng phát triển một cái quá trình.

Lương nhân:Nếu nói thuần chạy bằng điện hoặc là nhiên liệu pin làm ô tô động lực khả năng còn cần một đoạn thời gian phát triển, nhưng là hiện tại hỗn hợp động lực xác xác thật thật như vậy xe kỹ thuật đã xu với thành thục, đặc biệt là Toyota phổ duệ tư ở cái này phương diện làm thị phi thường cường, phía trước nó cũng có đi vào Trung Quốc thị trường, nhưng là bởi vì doanh số vấn đề rời khỏi, hôm nay nó muốn ngóc đầu trở lại, đương nhiên là mang đến đổi mới kỹ thuật, ngài thấy thế nào Toyota tại đây khối kỹ thuật thượng liều mạng chiếm trước Trung Quốc thị trường, mà làm Trung Quốc xí nghiệp lại như thế nào ở cái này địa phương không mất lãnh địa của chúng ta đâu?

Vinh huệ khang:Đối. Hỗn hợp động lực từ kỹ thuật thượng phổ duệ tư đã làm tương đối trước một bước, Trung Quốc rất nhiều xí nghiệp ở hỗn hợp động lực đều ở nỗ lực, hỗn hợp động lực có cường hỗn, có trung hỗn, có nhẹ hỗn, tiết kiệm năng lượng hiệu quả không giống nhau.

Ở Trung Quốc kỹ thuật trình độ cùng tỷ như nói Nhật Bản Toyota trình độ còn có nhất định chênh lệch, chúng ta ở đuổi, chúng ta hiện tại sở hữu xí nghiệp đều đang làm hỗn hợp động lực, hỗn hợp động lực hiện tại bình quân tiết kiệm xăng dầu 20%-40%, trình độ không giống nhau, kỹ thuật thành thục trình độ không giống nhau, đều là ở đi phía trước tiến, nó tuy rằng vào được, phổ duệ tư tuy rằng vào được, ở Trung Quốc thị trường thượng Trung Quốc có một bộ phận người dùng sẽ dùng, liền cảm thấy hứng thú, nhưng là Trung Quốc cái này hỗn hợp động lực cũng ở trưởng thành, cũng không ngừng ở Trung Quốc thị trường thượng chiếm hữu một vị trí nhỏ, cái này xác thật khẳng định là như thế này, chúng ta sẽ không nói vứt bỏ khác, vứt bỏ hỗn hợp động lực đi làm tân nguồn năng lượng, không được đầy đủ là như thế này.

Tân nguồn năng lượng chỉ là cái gì đâu, không ngừng phát triển, không ngừng tới đi hướng thị trường, nó chỉ là thành thục quá về sau mới có thể đi hướng Trung Quốc thị trường, cái này không sợ, cái này ở chúng ta thị trường thượng các loại động lực đều là đồng thời tồn tại, đều là ở cạnh tranh, đều là không ngừng thị trường ở thúc đẩy kỹ thuật không ngừng tiến bộ.

Lương nhân:Bất quá hiện tại hỗn hợp động lực xe tựa hồ đối với người tiêu thụ tới nói hắn cái này tán thành độ còn phi thường phi thường thấp, bởi vì nó tiêu thụ lượng phi thường tiểu, ngài cảm thấy chính yếu vấn đề là giá cả sao?

Vinh huệ khang:Cái này giá cả ta phỏng chừng lượng đại về sau, cái này giá cả sẽ dần dần xuống dưới, dần dần xuống dưới.

Lương nhân:Là mua sắm lượng lớn vẫn là sinh sản lượng?

Vinh huệ khang:Sinh sản lượng lớn, chính là hỗn hợp động lực lượng hiện tại còn chưa đủ đại, là dần dần dần dần đại gia nhận thức, nhận thức quá về sau bài thả, cũng có thể tỉnh du, hiện tại tuy rằng quý một ít, quý 10%, tán thành, dần dần dần dần tới tiếp cận thị trường giá cả, nó dựa cái gì đâu? Dựa quy mô đại, phê lượng đại, tỷ như nói ta cái này xe, ta sinh sản cái này 5000 đài, cùng 5 vạn đài, cùng 50 vạn đài, cùng 500 vạn đài, nó giá cả liền không giống nhau.

Lương nhân:Ngài ý tứ là nói hiện tại cái này xe giá cả cao, cũng không phải bởi vì bản thân phí tổn phi thường cao phải không? Mà chỉ là kỹ thuật phí tổn, chỉ cần là nếu nói kỹ thuật cải tiến cái này phí tổn hạ thấp, hoặc là nói là gần là sản lượng vấn đề.

Vinh huệ khang:Nó bản thân chính là muốn quý một ít, quý một ít, nhưng là quy mô lớn, phê lượng lớn, ta phí tổn tất nhiên sẽ hạ thấp.

Lương nhân:Vì cái gì hiện tại rất nhiều nhãn hiệu nhà máy hiệu buôn gần đem hỗn hợp động lực xe làm một loại điểm xuyết, tựa hồ nói hiện tại muốn làm tân nguồn năng lượng, ngươi xem ta cũng có, nhưng là nó cũng không mở rộng như vậy sinh sản quy mô đại sứ nó giá cả giảm xuống, tới chiếm hữu thị trường.

Vinh huệ khang:Thị trường thượng hiện tại còn không có tiếp thu, thị trường thượng còn không có đại lượng tiếp thu loại này hỗn hợp động lực, cho nên nó chỉ có thể là nghiên cứu phát minh, chế tạo thử, lượng nhỏ sinh sản, tới không ngừng ở thị trường thượng thử, hắn không thể làm bồi tiền mua bán. Vì cái gì đâu? Bởi vì thị trường thượng không có đại lượng tiếp thu, muốn đại lượng tiếp thu thí dụ như nói mỗi năm 500 vạn chiếc, hiện tại chúng ta xe năm trước là 1860 nhiều vạn chiếc, chúng ta tiếp cận năm nay 1900 vạn chiếc, cái này xe nếu nó có thể chiếm 500 vạn chiếc, ai mua nha? Đến có người đi mua, nó thành thục mới có thể mua, nó hơi chút bắt đầu khả năng quý một chút, đại gia dần dần dần dần nhắc tới cao chúng ta thị trường doanh số bán hàng, đề cao chúng ta phê lượng, hạ thấp phí tổn, không ngừng không ngừng mới mở rộng, cái này quy luật chính là bộ dáng này.

Lương nhân:Tương lai 10 năm mọi người đều nói Trung Quốc ô tô tất là từ một cái ô tô đại quốc biến thành ô tô cường quốc thời kỳ. Ngài đối với tương lai 10 năm Trung Quốc ô tô nghiệp ở ngài mong muốn giữa ngài cảm thấy mấu chốt nhất hẳn là bắt lấy cái dạng gì cái này phát triển nội dung?

Vinh huệ khang:Mấu chốt nhất chính là ở tự chủ nhãn hiệu một phương diện, ở tự chủ phương diện này chúng ta muốn tăng mạnh nhận thức, tự chủ ở địa phương nào đâu? Chính là chúng ta tự chủ này một khối trung tâm kỹ thuật nắm giữ là phi thường quan trọng.

Hiện tại quốc gia đề xướng, đề xướng cái gì đâu? Hùn vốn xí nghiệp ngươi ở Trung Quốc kiếm tiền, ở Trung Quốc thị trường thượng có chiếm hữu suất, ngươi lại cấp thị trường làm cống hiến, quản cái gì đâu? Khai phá hùn vốn xí nghiệp tự chủ nhãn hiệu, hùn vốn xí nghiệp tự chủ nhãn hiệu thí dụ như nước Đức đại chúng, ở Trung Quốc có hai cái xưởng, thực kiếm tiền, nước Đức đại chúng kiếm tiền 40% dựa vào Trung Quốc kiếm, Thượng Hải đại chúng, một hơi đại chúng này quy mô đều rất lớn.

Một khi khai phá chính mình nhãn hiệu, chính là hùn vốn xí nghiệp nhãn hiệu, không phải Jetta, cũng không phải Audi cũng không phải bảo lai, cũng không phải Passat, càng không phải Santana, khai cái gì đâu? Hùn vốn xí nghiệp tự chủ phẩm, Trung Quốc nhãn hiệu, ở hùn vốn xí nghiệp giữa, Trung Quốc liên hợp khai phá, ai tới khai phá? Nước Đức khai phá sao? Quá quý, cần thiết muốn ở Trung Quốc khai phá, Trung Quốc dùng ai tới khai phá đâu? Người Trung Quốc, đại lượng người Trung Quốc làm khai phá, khai phá một cái, khai phá hai cái, khai phá mười cái, kinh nghiệm tới, ai tới? Người Trung Quốc kỹ thuật lực lượng tới.

Người Trung Quốc không ngừng nắm giữ trung tâm kỹ thuật đây là chúng ta Trung Quốc ô tô sản nghiệp nắm giữ trung tâm kỹ thuật một cái quan trọng con đường, đương nhiên còn có chúng ta xí nghiệp chủ động muốn bồi dưỡng chính chúng ta trung tâm lực lượng, bồi dưỡng chính chúng ta khai phá lực lượng, chúng ta hùn vốn xí nghiệp muốn thành lập khai phá đội ngũ, giống một hơi có kỹ thuật trung tâm, kỹ thuật trung tâm 4000 nhiều người, cũng có chính mình khai phá lực lượng, chính chúng ta giống lao nhanh, đều là chính chúng ta, lao nhanh là ở tiến cử mã 6 cơ sở thượng chính chúng ta không ngừng khai phá.

Hùn vốn xí nghiệp cũng muốn chính mình khai phá, khai phá có kỹ thuật lực lượng trưởng thành đi lên, đây là ở Trung Quốc cái này thổ địa thượng chúng ta thị trường lớn như vậy, lợi dụng thị trường này điều kiện là chính chúng ta trung tâm, năng lực này trưởng thành lên.

Lương nhân:Ở như vậy một cái phát triển quá trình giữa, ngài như thế nào xem hiện tại từ quốc gia khởi xướng xe nghiệp trọng tổ, ngài cảm thấy tương lai yêu cầu dài hơn thời gian Trung Quốc có thể chân chính có được chính mình quốc tế nhãn hiệu xe nghiệp đầu sỏ?

Vinh huệ khang:Chuyện này đương nhiên muốn ở thị trường đi lên quyết định, muốn thông qua cạnh tranh tới quyết định, ngươi chính phủ yêu cầu cái nào cùng cái nào, Thượng Hải cùng một hơi hùn vốn, xác nhập? Hắn sẽ không làm. Cần thiết muốn ở thị trường cạnh tranh giữa, cạnh tranh người thắng tới ăn luôn bại giả, tất nhiên sẽ phải tiến hành gồm thâu, hiện tại chúng ta quá phân tán, vì cái gì đâu? Nước ngoài ô tô một cái nhãn hiệu 100 vạn chiếc, thật nhiều ô tô đều như vậy, phí tổn xuống dưới chất lượng lên rồi, ta cũng áp dụng càng nhiều kỹ thuật thủ đoạn tới sinh sản xe, ngươi phê lượng nhỏ liền không được, hiện tại Trung Quốc nhãn hiệu nhiều nhất cũng chính là 20 nhiều vạn chiếc.

Lương nhân:Đối.

Vinh huệ khang:Cái này vì cái gì đâu? Cái này cục diện tạo thành. Tỷ như hiện tại hùn vốn xí nghiệp, cái này hùn vốn xí nghiệp đem này lực lượng đều phân tán, cho nên nói chúng ta chỉ một nhãn hiệu liền rất thiếu, này cần thiết thông qua nguyên vẹn cạnh tranh, đại sứ đến một bộ phận ngã xuống đi, khiến cho chúng ta tân bộ môn tới đem nó gồm thâu, khiến cho chúng ta quy mô trưởng thành lên, đây là dùng thị trường kinh tế. Chúng ta quốc gia còn phải cho trọng tổ sáng tạo một ít điều kiện, tỷ như trọng tổ, địa phương thượng ta có thể giải quyết ngươi thật nhiều địa phương thượng ưu đãi điều kiện, quốc gia ta cho ngươi ưu đãi điều kiện tới dẫn đường, tới xúc tiến ở chính sách phương diện nhắc tới cao chúng ta gồm thâu tổ hợp, đề cao chúng ta quy mô.

Lương nhân:Ta cảm thấy đồng thời bảo hộ chúng ta tự chủ nhãn hiệu.

Vinh huệ khang:Đương nhiên là phải có cái này tác dụng ở bên trong, cho nên này yêu cầu quốc gia chính sách cùng với xí nghiệp nỗ lực tới giải quyết, tới ở thị trường thượng cạnh tranh, tới không ngừng mở rộng chúng ta quy mô. Con đường này cũng không phải rất đơn giản, nói giống như trước kinh tế có kế hoạch, ngươi cái nào cùng cái nào hùn vốn, một hơi bao kiến nhị hơi, chúng ta tốt nhất xe, tốt nhất người đều cho nhị hơi, hiện tại không phải kinh tế có kế hoạch, kia cần thiết muốn dựa xí nghiệp chính mình tự thân ích lợi, chính mình tự thân trưởng thành, ngươi cái này xí nghiệp không kiếm tiền như thế nào có thể hành đâu, cho nên cần thiết có tự thân ích lợi, cho nên nói ở cái này quá trình giữa nó còn không phải như vậy đoản thời gian là có thể giải quyết.

Lương nhân:Hảo, hôm nay phi thường cảm tạ vinh lão tiếp thu chúng ta phượng hoàng võng ô tô kênh phỏng vấn, cảm ơn ngài.

Tổng kết mười năm, triển vọng mười năm, nơi này là phượng hoàng võng ô tô đặc biệt kế hoạch đại hình talk show, ta là phượng hoàng truyền hình người chủ trì lương nhân, cảm tạ ngài xem này một kỳ tiết mục, hạ kỳ tái kiến.