舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
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噪 音
评测标准 ?angle
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分) - 车辆在三种时速下的噪音平均值为52.4dB
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评定结果
5分 非常安静 (总分5分)
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评定标准
非常安静
安静
可以接受
噪杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
![](http://www.sinaimg.cn/qc/autoimg/car/94/13/129651394_src.jpg)
![](http://www.sinaimg.cn/qc/autoimg/car/95/13/129651395_src.jpg)
成绩分析
在噪音控制上,全新E级展现出奔驰的豪华品质,关闭车门后,车内十分安静,而在中高速阶段,无论是在风噪,还是胎噪上的控制都很好,发动机噪音控制也相当的出色,最终,得到了满分的成绩。
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座 椅
评测标准 ?angle
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
- 综合三位评测编辑主观评价为真皮10向电动调节
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评定结果
4分 宽敞 (总分5分)
成绩分析
这一定是全新E级最大的亮点之一,罗列座椅的功能就足够了!真皮座椅、前后排均可电动调节、座椅加热,尤其是在后排还增加了之前只有在S级上才会出现的翻毛软质头枕,为后排带了极佳的乘坐体验。
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空 调
评测标准 ?angle
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分) - 车内温度±5℃变化时间为1分15秒
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评定结果
4分 较快 (总分5分)
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评定标准
神速
较快
正常
稍慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
经过实际测试,全新E级的空调降低5℃的效率为1分15秒,与之前测试的C、GLC基本相同,得到了4分的成绩。
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车内空气
评测标准 ?angle
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分) - 车内实测甲醛含量为0.04mg/m3
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评定结果
5分 完美 (总分5分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg/m3
0.09mg/m3
0.1mg/m3
0.12mg/m3
![](http://www.sinaimg.cn/qc/autoimg/car/99/13/129651399_src.jpg)
成绩分析
经过实测,全新E级的车内甲醛含量为0.04,得到了满分的成绩。
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车内材质
评测标准 ?angle
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为大量软塑皮质
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评定结果
3.5分 高档 (总分5分)
成绩分析
在内饰选材和做工上,全新E级和竞争对手奥迪与宝马直接拉开了距离,真皮材质十分细腻,按键拨片金属质感非常强,木纹又能够营造出豪华感,得到了3.5分的成绩。
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音 响
评测标准 ?angle
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分) - 车内音响配备的扬声器个数12个
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评定结果
5分 发烧级 (总分5分)
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评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
成绩分析
柏林之声的出现让这台全新E级的豪华感提升了非常多,全车环绕音效和出色的音质都为乘客提供着非常棒的体验,得到5分的成绩毋庸置疑。
舒适程度成绩分析
舒适测试是全新E级体现实力的主战场,细腻的内饰做工,舒适的座椅和噪音控制讨人喜欢,而柏林之声的出现,则让豪华感达到了极致。这是一线豪华品牌的职责所在。
舒适程度得分小结 | |||
测试小项 | 测试项目 | 得分 | |
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舒适程度(30分) | 噪音(5分) | 车辆在怠速、 80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值 | 5 |
座椅(5分) | 座椅舒适度 | 4 | |
空调(5分) | 空调制冷效率 | 4 | |
车内空气(5分) | 车内空气质量 | 5 | |
车内材质(5分) | 内饰材料与质量 | 3.5 | |
音响(5分) | 音响系统品牌及扬声器数量 | 5 | |
综合得分 | 26.5 |